Simrad NAC-2 and NAC-3 paigaldusjuhend

Bränd: Simrad

Mudel: NAC-2 and NAC-3

Tüüp: paigaldusjuhend

SUOMI

NAC™ -2/NAC™ -3

Käyttöönottoohje

www.bandg.com | www.simrad-yachting.com

Johdanto

Vastuuvapausilmoitus

Navico kehittää tuotteitaan jatkuvasti. Siksi pidätämme oikeuden

tehdä tuotteeseen milloin tahansa myös sellaisia muutoksia, jotka

eivät sisälly tähän ohjeeseen. Ota yhteyttä lähimpään

jälleenmyyjään, jos tarvitset lisätietoa.

Omistaja on yksin vastuussa laitteen asentamisesta ja käyttämisestä

tavalla, joka ei aiheuta onnettomuuksia, henkilövahinkoja tai

omaisuusvahinkoja. Tämän tuotteen käyttäjä on yksin vastuussa

turvallisten veneilykäytäntöjen noudattamisesta.

NAVICO HOLDING AS SEKÄ SEN TYTÄRYHTIÖT JA SIVULIIKKEET

SANOUTUVAT IRTI KORVAUSVASTUUSTA SILLOIN, KUN TUOTETTA

ON KÄYTETTY TAVALLA, JOKA SAATTAA AIHEUTTAA

ONNETTOMUUKSIA TAI VAHINKOA TAI RIKKOA LAKIA.

Tässä ohjeessa tuote esitetään sellaisena kuin se ohjeen

tulostushetkellä oli. Navico Holding AS sekä sen tytäryhtiöt ja

sivuliikkeet pidättävät oikeuden tehdä muutoksia teknisiin tietoihin

ilman erillistä ilmoitusta.

Hallitseva kieli

Tämä lauseke, käyttöohjeet ja muut tuotetta koskevat tiedot

(dokumentaatio) voidaan kääntää toiselle kielelle tai ne on

käännetty toiselta kieleltä (käännös). Mikäli ristiriitoja havaitaan

dokumentaation eri käännösten välillä, dokumentaation

englanninkielinen versio on virallinen versio.

Tekijänoikeudet

Takuu

Takuukortti toimitetaan erillisenä asiakirjana. Jos sinulla on

kysyttävää, siirry yksikön tai järjestelmän tuotesivustoon

osoitteeseen

www.simrad-yachting.com

www.bandg.com

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Vaatimustenmukaisuustiedot

Vakuutukset

Asianmukaiset vaatimustenmukaisuusvakuutukset ovat saatavilla

sivustossa

www.simrad-yachting.com

www.bandg.com

Eurooppa

Navico vastaa siitä, että tuote on seuraavien vaatimusten mukainen:

• EMC-direktiivin 2014/30/EU CE-vaatimukset

Yhdysvallat

Varoitus: Käyttäjää varoitetaan, että muutokset tai

muokkaukset, joita vaatimustenmukaisuudesta

vastaava osapuoli ei ole nimenomaisesti hyväksynyt,

voivat mitätöidä käyttäjän oikeuden käyttää laitetta.

Australia ja Uusi-Seelanti

Navico vastaa siitä, että tuote on seuraavien vaatimusten mukainen:

• radioliikenteen (sähkömagneettisen yhteensopivuuden)

standardin (2017) mukaiset tason 2 laitteet

Tavaramerkit

®Reg. U.S. Pat. & Tm. Off- ja ™ -common law-tavaramerkit. Tarkista

Navico Holdings AS:n ja muiden toimijoiden maailmanlaajuiset

tavaramerkkioikeudet ja akkreditoinnit osoitteesta

www.navico.com/intellectual-property.

• Navico® on Navico Holding AS:n rekisteröity tavaramerkki.

• SIMRAD® on Kongsberg Maritime AS:n rekisteröity tavaramerkki,

jonka käyttöoikeus on myönnetty Navico Holding AS:lle.

• B&G® on Navico Holding AS:n rekisteröity tavaramerkki.

• AP™ on Navico Holding AS:n common law -tavaramerkki.

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

• NAC™ on Navico Holding AS:n common law -tavaramerkki.

• NMEA® ja NMEA 2000® ovat National Marine Electronics

Associationin rekisteröityjä tavaramerkkejä.

Tietoa tästä käyttöohjeesta

Tässä käyttöohjeessa käytetyt kuvat saattavat olla hieman erilaisia

kuin laitteesi näyttö.

Tärkeitä huomioita tekstikäytännöistä

Lukijan erityishuomiota vaativat tärkeät tekstin kohdat on korostettu

seuraavasti:

Huomautus: käytetään kiinnittämään lukijan huomio

kommenttiin tai muihin tärkeisiin tietoihin.

Varoitus: käytetään varoittamaan henkilöstöä

mahdollisista loukkaantumisriskeistä tai laite- tai

henkilövahingoista sekä kertomaan näiden riskien

ehkäisemisestä.

Käännetyt käyttöohjeet

Tämän käyttöohjeen käännetyt versiot ovat saatavana seuraavassa

osoitteessa:

• www.simrad-yachting.com

• www.bandg.com

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Sisältö

9 Johdanto

NAC-2- ja NAC-3-autopilottitietokoneet

9 Autopilotin ohjaintaulut

9 Autopilottitietokoneen asetukset

12 Satamassa tehtävät asetukset

12 Tietolähteen valinta

12 Tulotoiminto

13 Automaattinen/valmiustila

13 Kytkennän katkaisu

13 SteadySteer

13 Poista tulo käytöstä

13 Veneen ominaisuudet

14 Ohjaimen asetusten määritys

17 Peräsimen asetukset

20 Merikoe

20 Kompassin asetukset

21 Siirtonopeus

22 Peräsimen nolla-asennon asetus

22 Käännösnopeuden asetus

22 Autopilotin säätäminen

27 Käyttäjäasetukset

27 Ohjausprofiilin asetukset

28 Purjehdusparametrit

29 Käännöskuvioasetukset

33 Asennuksen tarkistus

33 Tarkistuslista

33 Venekohtaiset asetukset

36 Huolto

36 Ennaltaehkäisevä huolto

36 Liittimien tarkistaminen

36 Ohjelmistopäivitykset

36 Autopilottitietokoneen nollaus

Sisältö | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

38 Tekniset tiedot

NAC-2

39 NAC-3

Sisältö | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Johdanto

NAC-2- ja NAC-3-autopilottitietokoneet

NAC-2- ja NAC-3-autopilottitietokoneissa on tarvittava elektroniikka

hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen

sekä käyttöliittymä peräsinantureita ja NMEA 2000 -laitteita varten.

NAC-2 on suunniteltu enintään 10 metrin (33 jalan) pituisille veneille

ja se voi käyttää matalavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia tai

solenoidiventtiilejä (8 ampeerin jatkuva teho / 16 ampeerin

huipputeho).

NAC-3 on suunniteltu vähintään 10 metrin (33 jalan) pituisille

veneille ja se voi käyttää korkeavirtaisia pumppuja, mekaanisia

ohjaimia ja solenoidiventtiilejä (30 ampeerin jatkuva teho ja 50

ampeerin huipputeho).

Autopilotin ohjaintaulut

NAC-tietokonetta voi ohjata useilla Simrad- ja B&G-ohjausyksiköillä.

Tällaisia voivat olla erilliset autopilotin ohjaintaulut, monitoiminäytöt

(MFD) ja autopilotin kauko-ohjaimet, joita käytetään yhdessä

mittarijärjestelmien kanssa, tai mikä tahansa edellä mainittujen

tuotteiden yhdistelmistä.

Autopilotin toiminnot

NAC-2- ja NAC-3-malleissa on suuri valikoima toimintoja, mutta

kaikki autopilottien ohjaintaulut eivät voi hyödyntää kaikkia

toimintoja. Esimerkiksi autopilottijärjestelmät, joissa on vain

autopilotin kauko-ohjain (ei näyttöyksikköä), eivät voi hyödyntää

käännöskuvioita.

Käyttöliittymä

Autopilotin toiminnot näkyvät hieman eri tavoin erilaisissa näytöissä.

Tässä oppaassa on kuvattu sekä monitoiminäyttöjen että AP48-

autopilottijärjestelmän näyttöesimerkit.

Autopilottitietokoneen asetukset

Autopilotin asennuksen jälkeen on määritettävä

autopilottitietokoneen asetukset. Autopilotin asetusten

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

määritysvaiheessa tapahtuva virhe saattaa estää autopilottia

toimimasta asianmukaisesti.

Autopilotin asetusten määritys on jaettu kahteen päävaiheeseen:

• Asennusasetukset

Sisältää satamassa ja merikokeen aikana tapahtuvan

käyttöönoton. Katso "Satamassa tehtävät asetukset" sivulla 12 ja

"Merikoe" sivulla 20

• Autopilottiasetusten käyttäjäkohtaiset säädöt

- Eri toimintaolosuhteiden ja käyttäjän omien asetusten

manuaalinen hienosäätö. Katso "Käyttäjäasetukset" sivulla 27.

Huomautus: Laituritoimintojen asetuksiin pääsee käsiksi vain

autopilotin ollessa valmiustilassa.

Huomautus: Tietyt järjestelmät tarvitsevat erillisen

valmiustilapainikkeen asetustoimenpiteiden suorittamista

varten. Painike voi olla autopilotin ohjaintaulussa, autopilotin

kauko-ohjaimessa tai se voi olla täysin erillinen

valmiustilapainike.

Varoitus: Toimitettaessa tehtaalta ja aina autopilotin

nollauksen jälkeen kaikki asennusasetukset palautetaan

tehtaalla esiasetettuihin (oletuksen mukaisiin) arvoihin.

Näytössä näkyy ilmoitus ja asetusten määritys on

suoritettava kokonaisuudessaan. Määritysten

epäonnistuminen saattaa estää autopilottia toimimasta

asianmukaisesti!

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Alkuasetusten työnkulku

Johdanto | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Satamassa tehtävät asetukset

Tietolähteen valinta

Ennen kuin aloitat autopilottitietokoneen asetusten määrityksen,

tietolähteiden on oltava käytettävissä ja konfiguroitu.

Tietolähteiden valinta on pakollista käynnistettäessä järjestelmää

ensimmäistä kertaa, jos jokin verkon osa on vaihdettu tai jos tietylle

tietotyypille on annettu vaihtoehtoinen lähde, eikä sitä ole valittu

automaattisesti.

Voit antaa järjestelmän valita lähteet automaattisesti tai asettaa

jokaisen lähteen manuaalisesti. Katso lisätietoja tietolähteen

valinnan suorittamisesta autopilotin ohjaintaulun tai näyttöyksikön

asiakirjoista.

Tulotoiminto

Tämä määrittää, miten autopilotin tietokone/järjestelmä reagoi

ulkoiseen tuloon. Ulkoinen tulo voidaan kytkeä siniseen/keltaiseen

NAC-2-johtoon ja NAC-3-tietokoneen tilan/toiminnon valitsimeen.

Katso johdotustiedot ja vaihtoehdot asennusasiakirjoista.

Autopilotin asennusikkuna, monitoiminäytöt

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3

Käyttöönottoohje

Autopilotin asennusikkuna, AP48

Automaattinen/valmiustila

Valitse tämä tila, jos autopilotin NAC-2-tietokoneeseen on yhdistetty

käyttöönottokytkin. Vaihda automaattisen ja valmiustilan välillä

painamalla painiketta.

Kytkennän katkaisu

Valitse tämä tila, jos autopilotin NAC-3-tietokoneeseen on yhdistetty

kytkennän poistokytkin.

• AVOIN – Tavallinen toiminta, jota tietokone voi ohjata.

• SULJETUSTA AVOIMEKSI – Aktivoi automaattisen tilan riippumatta

edellisestä tilasta.

• SULJETTU – Kytkentä katkaistu. Ohjaimella ohjaaminen ei ole

mahdollista.

SteadySteer

Valitse tämä tila, jos olet yhdistänyt SteadySteerin NAC-2- tai NAC-3-

tietokoneeseen.

• Manuaalinen ohjaus ohittaa aktiivisen tilan.

• Jos Auto-tila tai Ei ajautumista -tila oli käytössä ennen

manuaaliseen ohjaukseen siirtymistä, ne kytkeytyvät

automaattisesti uudelleen käyttöön, kun alus on vakautettu

uudelle kurssille.

• Muissa tiloissa autopilotti siirtyy valmiustilaan.

• Jos NAV-tila oli käytössä ennen manuaaliseen ohjaukseen

siirtymistä, näyttöön tulee valintaikkuna.

Vahvista reitin vaihto aktivoidaksesi NAV-tilan uudelleen.

- Peruuttamalla kurssimuutoksen voit ottaa Auto-tilan käyttöön

uutta suuntaa varten.

- Jos mitään ei tehdä, autopilotti siirtyy valmiustilaan.

Poista tulo käytöstä

Valitse, jos ulkoista tuloa ei ole kytketty tai kytketty tulo halutaan

poistaa käytöstä.

Veneen ominaisuudet

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Venetyyppi

Vaikuttaa ohjausparametreihin ja käytettävissä oleviin

autopilottitoimintoihin.

Käytettävissä on seuraavat valinnat:

• Purjehdus

• Uppoama

• Plaanaava

Huomautus: Jos veneen tyypin asetuksena on purjehdus,

peräsimen virtuaalianturi ei ole käytettävissä.

Veneen pituus

Autopilottijärjestelmä käyttää tätä arvoa ohjausparametrien

laskentaan.

Matkanopeus

Käytetään, jos nopeustietoa ei ole saatavilla. Autopilottijärjestelmä

käyttää matkanopeutta ohjausparametrien laskentaan.

Ohjaimen asetusten määritys

Ohjaimen asetusten määritys ohjaa sitä, miten autopilottitietokone

käyttää ohjausjärjestelmää.

Katso tarvittavat tekniset tiedot käytössäsi olevan ohjaimen

asiakirjoista.

Hallintamenetelmä

Käytetään käytössä olevan ohjaimen sopivan hallintatehon

määrittämiseen.

Käytettävissä on seuraavat valinnat:

• Solenoidi

Hydrauliventtiilien käyttöönoton ja käytöstä poistamisen ohjaus.

Säätää peräsimen nopeuden kiinteäksi.

• Kaksisuuntainen moottori

Muuttuvanopeuksisiin pumppuihin/ohjaimiin.

Ohjaimen jännite

Käytössäsi olevalle ohjaimelle määritetty nimelliskäyttöjännite.

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3

Käyttöönottoohje

• Vaihtoehdot: 12 V ja 24 V

Huomautus: 24 V:n lähtö on saatavissa vain 24 V:n syötön

yhteyteen.

Asetuksen on vastattava solenoidien/pumpun/moottorin teknisiä

tietoja.

Varoitus: väärän jännitetason valitseminen käytössäsi

olevaan ohjaimeen voi vaurioittaa sekä ohjainta että

autopilottitietokonetta, vaikka ylivirtasuojat olisi

aktivoitu.

Ohjaimen kytkentä

Määrittää, miten kytkentälähtöä käytetään.

Käytettävissä on seuraavat valinnat:

• Kytkin

Jos käytössäsi oleva ohjain, moottori tai pumppu tarvitsee

kytkimen kytkemään käyttölaitteen toimintaan, se tulee liittää

kytkentälähtöön. Määritä ohjaimen kytkentä kytkimeksi. Kytkin

aktivoituu, kun autopilottitietokone ohjaa peräsintä.

Valmiustilassa kytkin vapautetaan, jotta manuaalinen ohjaaminen

on mahdollista. Tarkista käytössäsi olevan ohjaimen teknisistä

tiedoista, tarvitaanko kytkintä.

• Automaattinen

Lähtö aktivoidaan, kun autopilottitietokone on AUTO-, Ei

ajautumista- tai Navigointi-tilassa. Lähtöä ei aktivoida, kun peräsin

on manuaalisessa hallinnassa (Valmiustila, Ei seurantaa- ja

Seuranta-tila). Käytetään tavallisesti jatkuvakäyttöisessä pumpussa

vaihdettaessa kahden peräsimen nopeuden välillä, kun

automaattiohjaus ja seuranta- tai ei seurantaa -ohjaus

edellyttävät erilaisia peräsimen nopeuksia.

Peräsimen vähimmäisvaikutus

Jotkin veneet eivät reagoi pieniin kurssin säilyttävän sijainnin

peräsinkomentoihin, mikä voi johtua peräsimen pienestä koosta,

peräsimen ohittavan vesivirtauksen pyörteistä tai häiriöistä tai siitä,

että kyseessä on yksisuuttiminen jettivene. Joissakin veneissä kurssin

säilyttämisominaisuudet saattavat parantua suurentamalla

Minimiperäsin-parametria. Se kuitenkin lisää peräsimen toimintaa.

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Huomautus: Anna Minimiperäsin-parametrille arvo vain, jos se

näyttää parantavan kurssin säilyttämisominaisuuksia tyynissä

olosuhteissa. Arvo asetetaan sen jälkeen, kun autopilotin

ohjausparametrit on optimoitu tai säädetty.

Peräsimen välys

Estää peräsintä heilahtelemasta ohjauslaitteen tai peräsimen

mekaanisen välyksen vaikutuksesta.

Käytettävissä ovat seuraavat vaihtoehdot:

• Automaattinen

(suositeltu)

Peräsimen välys on mukautuva ja se on jatkuvasti toiminnassa. Se

myös optimoi välyksen peräsimen paineen mukaan.

• Manuaalinen

Jos automaattinen asetus ei toimi asianmukaisesti erittäin suuren

peräsimen nopeuden ja/tai ylityksen vuoksi, asetusta voi säätää

manuaalisesti. Sitä voi käyttää myös peräsimen toiminnan

vähentämiseen. Välyksen kokoa pienempiä peräsinkomentoja ei

oteta huomioon.

Etsi pienin mahdollinen arvo, joka estää peräsimen jatkuvan

heilahtelun. Laaja välys tekee ohjauksesta epätarkan. Peräsimen

vakaus on suositeltavaa tarkistaa AUTO-tilassa matkanopeudessa,

jolloin peräsimeen kohdistuu painetta. (Lievä satamassa havaittu

heilahtelu saattaa hävitä matkanopeudessa.)

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3

Käyttöönottoohje

Peräsimen asetukset

Varoitus: Peräsimen kalibroinnin ja testin aikana

autopilottitietokone antaa sarjan peräsinkomentoja. Älä

koske ruoriin äläkä yritä hallita peräsintä manuaalisesti

testin aikana!

Peräsinlähde

Oikea peräsinlähde on valittava ennen kuin peräsinanturin

kalibroinnin voi suorittaa.

Peräsinlähteen valinta, monitoiminäytöt

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Peräsinlähteen valinta, AP48

Peräsinanturin kalibrointi

Huomautus: käytettävissä vain, jos peräsinanturi on asennettu

ja valittu peräsimen lähteeksi.

Peräsinanturin kalibrointi määrittää peräsinanturin suunnan.

• Noudata näytössä näkyviä ohjattuja vaiheita, kunnes peräsimen

kalibrointi on suoritettu.

Peräsimen testi

Tämä peräsimen testi vahvistaa ohjaimen suunnan. Se tunnistaa

peräsimen alhaisimman käyttötehon ja alentaa peräsimen nopeutta,

jos se ylittää autopilotin käyttöön suositellun enimmäisnopeuden.

Huomautus: jos veneessä on tehostettu ohjaus, tehostetun

ohjauksen aktivoiva moottori tai sähkömoottori on kytkettävä

toimintaan ennen testin aloittamista.

• Suorita peräsimen testi näytössä kuvattujen ohjeiden mukaisesti.

Peräsimen tulee tehdä pieni liike 10 sekunnin kuluessa, jonka

jälkeen liikettä jatketaan molempiin suuntiin.

Testin epäonnistuminen aiheuttaa hälytyksen.

VRF-kalibrointi

Huomautus: käytettävissä vain, jos peräsimen lähteen

asetuksena on peräsimen virtuaalianturi (VRF).

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3

Käyttöönottoohje

VRF-kalibrointi määrittää peräsimen liikkeen suunnan, peräsimen

liikuttamisen edellyttämän vähimmäistehon ja peräsimen

kierroslukusuhteen jännitteen.

VRF-kalibroinnin suorittamiseksi peräsimen liikkeet on voitava

nähdä.

• Noudata näytössä näkyviä ohjattuja vaiheita, kunnes VRF-

kalibrointi on suoritettu.

Huomautus: Kun sinun on kerrottava, liikkuuko peräsin, sinun

on ehkä valittava Ei useita kertoja, jotta pumppu antaa riittävästi

tehoa moottorin kääntämiseksi suurella aluksen nopeudella.

Satamassa tehtävät asetukset | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Merikoe

Merikokeen voi suorittaa vasta, kun satamassa tehtävät asetukset on

suoritettu.

Huomautus: Merikoe on aina suoritettava tyynissä olosuhteissa

avovedessä ja turvallisella etäisyydellä muusta vesiliikenteestä.

Kompassin asetukset

Parhaan suorituskyvyn varmistamiseksi kompassin tulee olla

kalibroitu ja mahdolliset poikkeamat kompensoitu.

Asetus on tehtävä soveltuvasta näyttöyksiköstä. Yksiköstä riippuen

kompassin asetuksiin pääsee käsiksi joko kompassin laiteikkunasta

tai erillisestä kalibrointiparametrista yksikön asetusvalikon kautta.

Laiteikkuna, monitoiminäytöt

Kalibrointiparametri, AP48

Merikoe | NAC-2/NAC-3 Käyttöönottoohje

Leht laadib ...

Simrad NAC-2 and NAC-3 paigaldusjuhend

Bränd: Simrad

Mudel: NAC-2 and NAC-3

Tüüp: paigaldusjuhend

Laadige alla PDF

aruanne

Simrad NAC-2 and NAC-3 paigaldusjuhend

Simrad NAC-2 and NAC-3 paigaldusjuhend

Seotud paberid

Muud dokumendid