Calix BC1217 paigaldusjuhend

Kaubamärk: Calix

Mudel: BC1217

Tüüp: paigaldusjuhend

12V

17A

medlem av

member of

mitglied von

medlem av

member of

mitglied von

Part no. 2201307

Calix AB

PO-Box 5026

SE-630 05 Eskilstuna

Sweden

Phone:

+46 (0)16-10 80 00

Support:

+46 (0)16-10 80 90

Fax:

+46 (0)16-10 80 60

E-mail:

[email protected]

E-mail:

[email protected]

Internet:

www.calix.se

BC 1217

250W / 230V ~

19.04.10.

IP46

BATTERILADDARE

AKKULATURI

BATTERY CHARGER

BATTERIELADER

1 Anslutningssladd MS

Liitäntäjohto / Connecting

cable / Anschlusskabel

2 Intagskabel MK

Elementtikaapeli / Inlet

cable / Einbaukabel

3 Batteriladdare BL

Akkulaturi / Battery Charger

/ Batterielader

4 Bluetooth relä

Bluetooth rele / Bluetooth

relay / Bluetooth Relais

5 Skarvkabel

Jatkokaapeli / Extension

cable / Verlängerungskabel

6 Grenuttag

Haaroituspistorasia / Multi-

ple socket / Verteilerstück

7 Motorvärmare

Vastusosa / Engine heater /

Motorvor-wärmer

8 Kupévägguttag

Sisätilapistorasia / Cab

wall socket / Heizlüfter-

Steckdose

9 Kupévärmare

Sisätilanlämmitin / Cab

heater / Heizlüfter

10 App för Calix timer

Calix-timer applikaatio /

Application for Calix timer /

App für Calix Timer

11 Strålningsskydd

Lämpöeriste / Heat Shield /

Hitzeschutz

12 Pump

Pumppu / Pump / Pumpe

Technical data BC 1217

System voltage 12V

Max charge current 17A

Input 250W (2A)

Consumption from battery <1.0 mA

Length / Width / Hight 192x98x49

Weight incl. cables 1,5kg

We reserve the right to make technical changes without prior notice. For

the latest information, visit our website at www.calix.se

Varning

Batteriet avger explosiva gaser vid laddning undvik

gnistbildning och öppen låga, tänk på god ventila-

tion vid laddning.

Produkten kan användas av barn från 8 år och

uppåt och personer med nedsatt fysisk eller mental

förmåga eller brist på erfarenhet och kunskap om de

övervakas eller får instruktioner angående använd-

ning av produkten på ett säkert sätt och förstår

riskerna.

Barn skall övervakas så att de inte leker med produkten.

Rengöring och underhåll får inte göras av barn utan

tillsyn.

Svenska BC 1217

Laddaren är avsedd för laddningsbara blybatterier med större kapaci-

tet än 24Ah, och godkänd för fast montering i motorfordon med 12 V

elsystem och negativ jord (minus till gods).

Vid laddning behöver man varken skruva av batteriets cellproppar eller

demontera batterikablarna. Laddaren är dimensionerad för att ladda vid

låga temperaturer. Batteritillverkarens anvisningar om skötsel, efterfyll-

ning av destillerat vatten, rengöring o dyl måste efterföljas.

OBS! Kontrollera batteriets syranivå regelbundet.

Anslutning till 230 V sker med Calix plug-in kablar, skarvkablar och

grenuttag. Har fordonet redan utrustats med Calix bilvärmesystem kan

komplettering med skarvkabel för inkoppling av batteriladdaren behövas.

Vid montering av enbart batteriladdare, ansluts laddaren med Calix MK

och MS kablar. För vidare information, se www.calix.se.

Laddaren får endast anlutas till jordat uttag. För tidsstyrning av motor- och

/ eller kupévärmare används Calix timer. Reläkontakten kopplas in efter

laddaren, se översiktsbild.

Montering

Anslut RÖD kabel till batteriets PLUS-pol (+) och SVART kabel till bilens

chassi, därefter nätkabeln.

Laddaren monteras på ett sådant sätt att omgivningstemperaturen inte

blir för hög. Ej nära t.ex. turboaggregat, grenrör etc. Max. temperatur

+105°C (+50°C under laddning) får ej överstigas.

Vid monteringen använd skruv och låsbrickor i alla infästningshål, tänk på

att laddaren skall klara vibrationer och stötar under många år i fordonet.

Laddningsförlopp

Högladdningsfas:

batteriladdningen startar med en spänning som är max 14,4 V och där

laddningsströmmen regleras efter laddningsbehovet. Spänningen ska ha

kommit upp till 14,4 V inom 10 timmar. Om kriteriet inte uppfyllts går

laddaren automatiskt över till underhållsfas och spänningen regleras ned

till 13,7 V (U2). Laddningsströmmen ska sjunka till värdet Ibr (1,0 A)

inom 10 timmar för att påbörja lågladdningsfasen.

Lågladdningsfas:

Lågladdningsfas påbörjas då strömmen har kommit ned till Ibr. Den

högre spänningsnivån U1 (14,4 V) hålls kvar i 5 timmar. Detta gör att

återladdningen säkerställs samtidigt som laddningen utjämnas i samtliga

battericeller. Dessutom motverkar man sulfatering på batteriets plattor.

Underhållsladdning:

Fasen börjar med att laddningsspänningen sjunker till 13,7 V. Laddnings-

strömmen i denna fas uppgår till ungefär 0,1 A vilket gör att batteriet kan

lämnas tillkopplad över tid. Batteriet behålls fulladdad i denna fas

då eventuella parallella belastningar och förbrukningar tas från batteri-

laddaren. Batteriladdaren kan lämna full ström i underhållsfasen så länge

batteriet är anslutet.

Temperaturkompensering

Laddaren är försedd med temperaturmätning. Temperatursensorn ﬁnns

integrerad i den svarta kabelskon (minuskabeln). Laddspänningen kom-

mer därför att kompenseras i förhållande till omgivningstemperaturen.

Temperaturkompenseringen sker med ca 0,3 V/10°C (@ +25°C).

180

192

6,4(4x)

1500 40

8,5

14,3

214

Temperature sensor

12V

17A

medlem av

member of

mitglied von

medlem av

member of

mitglied von

Part no. 2201307

Calix AB

PO-Box 5026

SE-630 05 Eskilstuna

Sweden

Phone:

+46 (0)16-10 80 00

Support:

+46 (0)16-10 80 90

Fax:

+46 (0)16-10 80 60

E-mail:

[email protected]

E-mail:

[email protected]

Internet:

www.calix.se

BC 1217

250W / 230V ~

19.04.10.

IP46

BATTERILADDARE

AKKULATURI

BATTERY CHARGER

BATTERIELADER

1 Anslutningssladd MS

Liitäntäjohto / Connecting

cable / Anschlusskabel

2 Intagskabel MK

Elementtikaapeli / Inlet

cable / Einbaukabel

3 Batteriladdare BL

Akkulaturi / Battery Charger

/ Batterielader

4 Bluetooth relä

Bluetooth rele / Bluetooth

relay / Bluetooth Relais

5 Skarvkabel

Jatkokaapeli / Extension

cable / Verlängerungskabel

6 Grenuttag

Haaroituspistorasia / Multi-

ple socket / Verteilerstück

7 Motorvärmare

Vastusosa / Engine heater /

Motorvor-wärmer

8 Kupévägguttag

Sisätilapistorasia / Cab

wall socket / Heizlüfter-

Steckdose

9 Kupévärmare

Sisätilanlämmitin / Cab

heater / Heizlüfter

10 App för Calix timer

Calix-timer applikaatio /

Application for Calix timer /

App für Calix Timer

11 Strålningsskydd

Lämpöeriste / Heat Shield /

Hitzeschutz

12 Pump

Pumppu / Pump / Pumpe

Technical data BC 1217

System voltage 12V

Max charge current 17A

Input 250W (2A)

Consumption from battery <1.0 mA

Length / Width / Hight 192x98x49

Weight incl. cables 1,5kg

We reserve the right to make technical changes without prior notice. For

the latest information, visit our website at www.calix.se

Varning

Batteriet avger explosiva gaser vid laddning undvik

gnistbildning och öppen låga, tänk på god ventila-

tion vid laddning.

Produkten kan användas av barn från 8 år och

uppåt och personer med nedsatt fysisk eller mental

förmåga eller brist på erfarenhet och kunskap om de

övervakas eller får instruktioner angående använd-

ning av produkten på ett säkert sätt och förstår

riskerna.

Barn skall övervakas så att de inte leker med produkten.

Rengöring och underhåll får inte göras av barn utan

tillsyn.

Svenska BC 1217

Laddaren är avsedd för laddningsbara blybatterier med större kapaci-

tet än 24Ah, och godkänd för fast montering i motorfordon med 12 V

elsystem och negativ jord (minus till gods).

Vid laddning behöver man varken skruva av batteriets cellproppar eller

demontera batterikablarna. Laddaren är dimensionerad för att ladda vid

låga temperaturer. Batteritillverkarens anvisningar om skötsel, efterfyll-

ning av destillerat vatten, rengöring o dyl måste efterföljas.

OBS! Kontrollera batteriets syranivå regelbundet.

Anslutning till 230 V sker med Calix plug-in kablar, skarvkablar och

grenuttag. Har fordonet redan utrustats med Calix bilvärmesystem kan

komplettering med skarvkabel för inkoppling av batteriladdaren behövas.

Vid montering av enbart batteriladdare, ansluts laddaren med Calix MK

och MS kablar. För vidare information, se www.calix.se.

Laddaren får endast anlutas till jordat uttag. För tidsstyrning av motor- och

/ eller kupévärmare används Calix timer. Reläkontakten kopplas in efter

laddaren, se översiktsbild.

Montering

Anslut RÖD kabel till batteriets PLUS-pol (+) och SVART kabel till bilens

chassi, därefter nätkabeln.

Laddaren monteras på ett sådant sätt att omgivningstemperaturen inte

blir för hög. Ej nära t.ex. turboaggregat, grenrör etc. Max. temperatur

+105°C (+50°C under laddning) får ej överstigas.

Vid monteringen använd skruv och låsbrickor i alla infästningshål, tänk på

att laddaren skall klara vibrationer och stötar under många år i fordonet.

Laddningsförlopp

Högladdningsfas:

batteriladdningen startar med en spänning som är max 14,7 V och där

laddningsströmmen regleras efter laddningsbehovet. Spänningen ska ha

kommit upp till 14,7 V inom 10 timmar. Om kriteriet inte uppfyllts går

laddaren automatiskt över till underhållsfas och spänningen regleras ned

till 13,7 V (U2). Laddningsströmmen ska sjunka till värdet Ibr (1,0 A)

inom 10 timmar för att påbörja lågladdningsfasen.

Lågladdningsfas:

Lågladdningsfas påbörjas då strömmen har kommit ned till Ibr. Den

högre spänningsnivån U1 (14,7 V) hålls kvar i 5 timmar. Detta gör att

återladdningen säkerställs samtidigt som laddningen utjämnas i samtliga

battericeller. Dessutom motverkar man sulfatering på batteriets plattor.

Underhållsladdning:

Fasen börjar med att laddningsspänningen sjunker till 13,7 V. Laddnings-

strömmen i denna fas uppgår till ungefär 0,1 A vilket gör att batteriet kan

lämnas tillkopplad över tid. Batteriet behålls fulladdad i denna fas

då eventuella parallella belastningar och förbrukningar tas från batteri-

laddaren. Batteriladdaren kan lämna full ström i underhållsfasen så länge

batteriet är anslutet.

Temperaturkompensering

Laddaren är försedd med temperaturmätning. Temperatursensorn ﬁnns

integrerad i den svarta kabelskon (minuskabeln). Laddspänningen kom-

mer därför att kompenseras i förhållande till omgivningstemperaturen.

Temperaturkompenseringen sker med ca 0,3 V/10°C (@ +25°C).

180

192

6,4(4x)

1500 40

8,5

14,3

214

Temperature sensor

Warning

The battery gives off explosive gases when charging;

avoid sparks and naked ﬂames, ensure good ventilation

when charging.

The product may be used by children aged 8 years and

older and by people with impaired physical or mental

abilities or who lack experience and knowledge only

if they are supervised or instructed in how to use the

product in a safe way and that they understand the risks.

Children must remain under supervision to ensure they do

not play with the product.

Cleaning and maintenance may not be performed by

children without supervision.

English BC 1217

The charger is intended for use on rechargeable lead-acid batteries with

a capacity greater than 24 Ah and approved for ﬁxed installation in

motor vehicles with 12 V electrical systems with negative earth (negative

to chassis). There is no need to remove the battery cell caps or battery

cables when charging. The charger is dimensioned for charging at low

temperatures. The battery manufacturer’s maintenance instructions, reple-

nishment of distilled water, cleaning and so forth, must be complied with.

NOTE! Check the battery electrolyte level regularly. Connect to 230 V

using Calix plug-in cables, extension cable and power strip. If the vehicle

his already equipped with a Calix cab heating system, a supplementary

extension cable for connecting the battery charger may be necessary.

When installing only the battery charger, connect the charger using Calix

MK and MS cables. For further information, visit www.calix.se. The char-

ger may only be connected to an earthed outlet in the cab. Use a Calix

timer for engine and/or cab heater timing. Fit the relay connector after

the charger; see general overview.

Installation

Connect the RED cable to the POSITIVE (+) battery terminal and the

BLACK cable to the vehicle chassis, then connect the mains cable. The

charger must be installed such that the ambient temperature does not

get too high, i.e. not close to turbochargers, exhaust manifolds, etc. Max

temperatures of +105°C (+50°C during charging) may not be exceeded.

Use screws and lock washers at all attachment holes during installation.

Bear in mind that the charger must withstand shocks and vibrations in the

vehicle for many years to come.

Charging sequence

High charge phase:

Battery charging begins at max 14.7 V, where the charging current

is controlled according to the charge required. Power should usually

reach 14.7 V within 10 hours. If this criterion is not met, the charger will

automatically switch to the maintenance charge phase and power will be

controlled down to 13.7 V (U2). Charge current must drop to a value of

1.0 A (Ibr) within 10 hours to begin the low charge phase.

Low charge phase:

The low charge phase begins when current has dropped to 1.0 A. The

higher voltage level U1 (14.7 V) is maintained for 5 hours. This ensures

recharging while also sharing the charge equally with all battery cells. It

also counteracts battery plate sulphation.

Maintenance charging:

The phase begins with charge voltage dropping to 13.7 V. Charging

current in this phase is around 0.1 A, which allows the battery to remain

connected indeﬁnitely. The battery is kept fully charged in this phase as

any parallel loads and consumption is taken from the battery charger. The

battery charger can provide full power during the maintenance phase as

long as the battery is connected.

Temperature compensation

The charger is ﬁtted with a temperature sensor. The temperature sensor is

integrated into the black cable terminal (negative). Charge voltage is thus

adjusted in relation to ambient temperature. Temperature compensation

takes place using around 0.3 V/10°C (@ +25°C).

Varoitus

Akusta syntyy räjähdysherkkää kaasua latauksen aikana,

vältä kipinöitä ja avotulta.

Tuotetta ei saa käyttää lapset, henkilöt joilla heikentynyt

fyysinen tai psyykkinen toimintakyky, tai puutteellinen

tieto/kokemus tuotteesta.

Edellä mainitut voivat käyttää tuotetta heidän turvallisuu-

desta vastaavan henkilön ohjeistamana ja läsnä ollessa.

Ei lasten ulottuville.

SUOMI BC 1217

Laturi on tarkoitettu ladattaville lyijyakuille, joiden kapasiteetti on suu-

rempi kuin 24Ah ja laturi on hyväksytty kiinteään asennukseen mootto-

riajoneuvoihin, joissa on 12V sähköjärjestelmä ja negatiivinen maadoitus

(miinus runkoon). Ladattaessa ei akun kennotulppia eikä akun kaapeleita

tarvitse irrottaa. Laturi on mitoitettu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa.

Laturin valmistajan ohjeita huollosta, tislatun veden jälkikäytöstä, puh-

distuksesta yms. on noudatettava.

Huom! Tarkista akun nestemäärää säännöllisesti.

230V liitäntä tapahtuu Calix kaapeleilla, jatkokaapeleilla sekä haaroi-

tuskappaleella. Näitä käytetään laturin yhdistämiseen autossa jo olevaan

lämmitysjärjestelmään. Jos autoon asennetaan ainoastaan akkulaturi,

käytetään Calix johtosarjaa MK+MS tai akkulaturisarjaa jossa kaapelit

sisältyy pakkaukseen. Lisää infoa www.calix.ﬁ.

Laturin saa liittää ainoastaan maadoitettuun verkkopistorasiaan.

Asennus

Punainen kaapeli liitetään akun plus-napaan (+) ja musta kaapeli (–)

auton runkoon jonka jälkeen asennetaan elementtikaapeli/jatkokaa-

peli. Varaaja asennetaan siten että ympäröivä lämpötila ei nouse liian

korkeaksi. Ei esimerkiksi liian lähellä turboahdinta tai pakosarjaa. Max.

lämpötilaa +105°C (+50°C latauksessa) ei saa ylittää.

Kiinnitä laturi kaikista kiinnityspisteistä pulteilla ja lukkomuttereilla, muista

että kiinnityksen sekä laturin tulee kestää tärinää ja töytäisyjä monta

vuotta autossa.

Varausvaiheet

Täysvarausvaihe:

Akun lataus alkaa enintään 14,7V jännitteellä ja latausvirta säädetään

latausvaatimuksen mukaan. Jännitteen olisi pitänyt saavuttaa 14,7V

10 tunnin kuluessa. Jos kriteeri ei täyty, laturi siirtyy automaattisesti

ylläpitovaiheeseen ja jännite säädetään 13,7 V (U2). Latausvirran tulisi

laskea arvoon Ibr (1,0 A) 10 tunnin kuluessa alhaiseen latausvaiheen

aloittamiseen.

Matalavarausvaihe:

Matala latausvaihe alkaa, kun virta on laskenut Ibr (1,0 A). Korkeampi

jännitetaso U1 (14,7 V) pidetään 5 tuntia. Näin varmistetaan latauksen

tarve samaan aikaan, kun lataus tasoitetaan akkukennoissa. Lisäksi

estetään sulfatointi akun levyille.

Ylläpitolataus:

Vaihe alkaa latausjännitteen laskulla 13,7 V. Tässä vaiheessa latausvirta

putoaa n. 0,1 A, mikä tarkoittaa, että laturi voidaan jättää päälle kytke-

tyksi pidemmäksi aikaa. Akku pysyy täyteen ladattuna ylläpitovaiheessa.

Akkulaturi jättää täyden tehon akkuun ylläpitovaiheessa niin kauan kuin

se on kytketty.

Lämpötilakompensointi

Laturi on varustettu lämpötilan mittauksella. Lämpötila-anturi on integroitu

mustaan kaapelikenkään (miinus kaapeli). Näin ollen latausjännite kom-

pensoidaan suhteessa ympäristön lämpötilaan.

Lämpötilan kompensointi tapahtuu noin 0,3 V / 10 °C (@ + 25 ° C).

Warnung

Die Batterie gibt explosive Gase während der Auﬂadung

ab. Vermeiden Sie Funken und offene Flammen. Der Bat-

terielader sollte während des Ladens in einer gut gelüf-

teten Umgebung montiert sein. Dieses Gerät kann von

Kindern ab 8 Jahren und älter sowie von Personen mit

eingeschränkten körperlichen, sensorischen oder geisti-

gen Fähigkeiten sowie von Personen ohne Erfahrungen

und Wissen verwendet werden, sofern diese vorab eine

Einweisung oder Anleitung zur sicheren Verwendung des

Geräts erhalten haben und die möglichen Risiken beim

Verwenden verstanden haben.

Kinder sollten nicht mit dem Gerät spielen.

Reinigung und Nutzerwartung sollten nicht durch Kinder

ohne vorherige Einweisung durchgeführt werden.

Deutsch BC 1217

Der Batterielader ist auf das Laden von wiederauﬂadbaren Blei-Säure-

Batterien mit einer Kapazität größer als 24 Ah und für den festen Einbau

in Motorfahrzeugen mit 12 Volt Elektrik und negativer Erde (Minus an

Chassis) bestimmt. Während der Ladung ist es weder erforderlich die

Batterieverschlüsse zu entfernen oder die Batteriekabel zu trennen. Der

Batterielader ist für die Ladung bei niedrigen Temperaturen ausgelegt. Die

Speziﬁzierung des Batterieherstellers bezüglich Wartung, Nachfüllen von

destilliertem Wasser, Reinigung usw. muss befolgt werden. ACHTUNG!

Batteriesäurestand in regelmäßigen Abständigen prüfen.

Der Anschluss an 230 V erfolgt mittels Calix Anschluss- und Einbaukabel,

Verbindungskabel und Verteilerstück. Ist im Fahrzeug bereits ein Calix

Motorvorwärmsystem installiert, sind zum Anschließen des Ladegeräts

zwei zusätzliche Verbindungskabel und ein Verteilerstück erforderlich.

Fall nur der Batterielader montiert wird, wird das Gerät mit einem MK

und MS Kabel angeschlossen. Weitere Informationen ﬁnden Sie ww.calix.

se.

Das Ladegerät darf nur an eine geerdete Steckdose angeschlossen wer-

den. Der Calix Timer (elektronische Zeitschaltuhr für feste Installation mit

Relais) wird für eine Zeitsteuerung der Motorvorwärmung und / oder des

Heizlüfters verwendet. Das Timerrelais wird hierfür nach dem Batteriela-

der montiert, siehe Abbildung Systemübersicht.

Montage

Verbinden Sie das ROTE Kabel an den PLUS (+) Pol der Batterie und das

SCHWARZE Kabel an das Autochassis, anschließend das Erdungskabel.

Der Batterielader sollte so montiert werden, dass die Umgebungstempera-

tur nicht zu hoch wird. Nicht zu nah z. B. an Turbolader, Auspuffkrümmer

usw. Als maximale Temperatur sollten +105°C (+50°C während des La-

devorgangs) nicht überschritten werden. Verwenden Sie bei der Montage

immer alle Befestigungslöcher am Gehäuse, da das Gerät im Fahrzeug

über lange Jahre Vibrationen und Stößen ausgesetzt ist.

Ladesequenz:

Hochladephase:

Die Hochladephase geht bis max. 14,7 V und der Ladestrom wird

dem Ladeverlauf entsprechend angepasst. Innerhalb von 10 Std. sollte

normalerweise eine Spannung von 14,7 V erreicht werden. Sollte dieses

Kriterium nicht erreicht werden schaltet das Ladegerät automatisch auf

die Erhaltungsladephase und die Spannung wird auf 13,7 V erniedrigt

(U2). Der Ladestrom muss innerhalb von 10 Std. auf 1,0 A fallen, um die

Niedrigladephase zu erreichen.

Niedrigladephase:

Die Niedrigladephase beginnt, wenn der Ladestrom auf 1,0 A gefal-

len ist. Die höhere Spannungslage U1 (14,7V) wird für 5 Std. gehalten.

Damit wird eine Weiterladung ermöglicht während sich die Ladung

gleichmäßig über die Batteriezellen verteilen kann. Dies wirkt außerdem

einer Sulphatierung der Batterieplatten entgegen.

Erhaltungsladephase:

Diese Phase beginnt, wenn die Ladespannung unter 13,7 V fällt. Der

Ladestrom in dieser Phase beträgt etwa 0,1 A, damit kann die Batterie

unbegrenzt verbunden bleiben. Die Batterie wird vollgeladen gehalten

auch wenn parallel Belastungen und Verbrauch stattﬁnden. Der Batteri-

elader kann volle Spannung liefern während der Erhaltungsladephase

solange die Batterie verbunden ist.

Temperaturkompensation

Der Batterielader ist mit einer Temperaturkompensation ausgestattet. Der

Temperatursensor ist in den schwarzen Batterieanschluss (negativ) inte-

griert. Die Ladespannung wird so entsprechend der Umgebungstempera-

tur angepaßt. Die Temperaturkompensation beträgt etwa 0,3 V/10°C (@

+25°C).

GARANTI

För våra produkter lämnas 3 års garanti räknat från försäljningsdatum. Garantin

omfattar fabrikations- och materialfel. Skador som orsakats av felaktig montering

och skötsel ersättes ej.Garantiersättning enligt svensk praxis kan endast åberopas

tillsammans med inköpskvitto varav framgår varutyp, datum och försäljningsställe.

Vid eventuell reklamation sändes den felaktiga varan eller i förekommande fall

utbytbar defekt detalj tillsammans med kvitto enligt ovan och genom återfärsäljarens

försorg till: CALIX AB, Box 5026, 63005 ESKILSTUNA.

TAKUU

Takuu on voimassa 3 vuotta ostopäivästä lukien. Takuu koskee valmistus-, aine- ja

rakennevirheitä. Vahinkoja, jotka aiheutuvat virheellisestä asennuksesta tai hoidosta,

emme korva. Takkukorvaus voidaan suomalaisen käytännön muukaan esittää aino-

astaan ostokuitin yhteydessä, mistä ilmenee päiväys, tavaratyyppi ja myyntipaikka.

Mahdollisessa korvausvaatimustapauksessa lähetetään viallinen laite tai vaihdettavissa

oleva viottunut osa sekä ostokuitti jälleenmyyjälle, joka toimittaa sen maahantuojalle.

GARANTIE

Wir übernehmen für unser Produkt eine Garantie von 36 Monate ab Kaufdatum.Die

Garantie fasst Material- und Herstellungsfehler um. Von der Garantie sind Schäden,

die auf unsachgemässen Einbau oder Gerbrausch zurückzufürhen sind, ausgenom-

men. Im Garantiefall geben Sie bitte das defekte Gerät oder Teil zusammen mit der

Originalrechnung Ihrem Calix-Händler. Der Händler leitet das Gerät/Teil an den

Importeur weiter. Die Garantie hat nur Gültigkeit, wenn Artikel, Kaufdatum und

Verkaufstelle auf der Originalrechnung speziﬁziert sind. Alle anderen Ansprüche

sind aus dieser Garantie ausgeschlossen, soweit nicht unsere Haftung zwingend

vorgeschrieben ist.

WARRANTY

Our products are covered by a 36-month warranty commencing on the date

of purchase. The warranty applies to defects in material or manufacture. This

warranty does not cover defects arising from incorrectassembly or installation, or

from inappropriate use. In case of a claimunder this warranty, return the defective

item/part together with the receipted invoice, to your Calix dealer. All other

claims are excluded from this warranty unless our liability is legally mandatory.