Calix BC1217 paigaldusjuhend

Tüüp
paigaldusjuhend
12V
17A
medlem av
member of
mitglied von
medlem av
member of
mitglied von
Part no. 2201307
Calix AB
PO-Box 5026
SE-630 05 Eskilstuna
Sweden
Phone:
+46 (0)16-10 80 00
Support:
+46 (0)16-10 80 90
Fax:
+46 (0)16-10 80 60
E-mail:
E-mail:
Internet:
www.calix.se
BC 1217
250W / 230V ~
19.04.10.
IP46
BATTERILADDARE
AKKULATURI
BATTERY CHARGER
BATTERIELADER
4
7
6
3
12
11
21
8
9
10
5
5
1 Anslutningssladd MS
Liitäntäjohto / Connecting
cable / Anschlusskabel
2 Intagskabel MK
Elementtikaapeli / Inlet
cable / Einbaukabel
3 Batteriladdare BL
Akkulaturi / Battery Charger
/ Batterielader
4 Bluetooth relä
Bluetooth rele / Bluetooth
relay / Bluetooth Relais
5 Skarvkabel
Jatkokaapeli / Extension
cable / Verlängerungskabel
6 Grenuttag
Haaroituspistorasia / Multi-
ple socket / Verteilerstück
7 Motorvärmare
Vastusosa / Engine heater /
Motorvor-wärmer
8 Kupévägguttag
Sisätilapistorasia / Cab
wall socket / Heizlüfter-
Steckdose
9 Kupévärmare
Sisätilanlämmitin / Cab
heater / Heizlüfter
10 App för Calix timer
Calix-timer applikaatio /
Application for Calix timer /
App für Calix Timer
11 Strålningsskydd
Lämpöeriste / Heat Shield /
Hitzeschutz
12 Pump
Pumppu / Pump / Pumpe
Technical data BC 1217
System voltage 12V
Max charge current 17A
Input 250W (2A)
Consumption from battery <1.0 mA
Length / Width / Hight 192x98x49
Weight incl. cables 1,5kg
We reserve the right to make technical changes without prior notice. For
the latest information, visit our website at www.calix.se
Varning
Batteriet avger explosiva gaser vid laddning undvik
gnistbildning och öppen låga, tänk på god ventila-
tion vid laddning.
Produkten kan användas av barn från 8 år och
uppåt och personer med nedsatt fysisk eller mental
förmåga eller brist på erfarenhet och kunskap om de
övervakas eller får instruktioner angående använd-
ning av produkten på ett säkert sätt och förstår
riskerna.
Barn skall övervakas så att de inte leker med produkten.
Rengöring och underhåll får inte göras av barn utan
tillsyn.
Svenska BC 1217
Laddaren är avsedd för laddningsbara blybatterier med större kapaci-
tet än 24Ah, och godkänd för fast montering i motorfordon med 12 V
elsystem och negativ jord (minus till gods).
Vid laddning behöver man varken skruva av batteriets cellproppar eller
demontera batterikablarna. Laddaren är dimensionerad för att ladda vid
låga temperaturer. Batteritillverkarens anvisningar om skötsel, efterfyll-
ning av destillerat vatten, rengöring o dyl måste efterföljas.
OBS! Kontrollera batteriets syranivå regelbundet.
Anslutning till 230 V sker med Calix plug-in kablar, skarvkablar och
grenuttag. Har fordonet redan utrustats med Calix bilvärmesystem kan
komplettering med skarvkabel för inkoppling av batteriladdaren behövas.
Vid montering av enbart batteriladdare, ansluts laddaren med Calix MK
och MS kablar. För vidare information, se www.calix.se.
Laddaren får endast anlutas till jordat uttag. För tidsstyrning av motor- och
/ eller kupévärmare används Calix timer. Reläkontakten kopplas in efter
laddaren, se översiktsbild.
Montering
Anslut RÖD kabel till batteriets PLUS-pol (+) och SVART kabel till bilens
chassi, därefter nätkabeln.
Laddaren monteras på ett sådant sätt att omgivningstemperaturen inte
blir för hög. Ej nära t.ex. turboaggregat, grenrör etc. Max. temperatur
+105°C (+50°C under laddning) får ej överstigas.
Vid monteringen använd skruv och låsbrickor i alla infästningshål, tänk på
att laddaren skall klara vibrationer och stötar under många år i fordonet.
Laddningsförlopp
Högladdningsfas:
batteriladdningen startar med en spänning som är max 14,4 V och där
laddningsströmmen regleras efter laddningsbehovet. Spänningen ska ha
kommit upp till 14,4 V inom 10 timmar. Om kriteriet inte uppfyllts går
laddaren automatiskt över till underhållsfas och spänningen regleras ned
till 13,7 V (U2). Laddningsströmmen ska sjunka till värdet Ibr (1,0 A)
inom 10 timmar för att påbörja lågladdningsfasen.
Lågladdningsfas:
Lågladdningsfas påbörjas då strömmen har kommit ned till Ibr. Den
högre spänningsnivån U1 (14,4 V) hålls kvar i 5 timmar. Detta gör att
återladdningen säkerställs samtidigt som laddningen utjämnas i samtliga
battericeller. Dessutom motverkar man sulfatering på batteriets plattor.
Underhållsladdning:
Fasen börjar med att laddningsspänningen sjunker till 13,7 V. Laddnings-
strömmen i denna fas uppgår till ungefär 0,1 A vilket gör att batteriet kan
lämnas tillkopplad över tid. Batteriet behålls fulladdad i denna fas
då eventuella parallella belastningar och förbrukningar tas från batteri-
laddaren. Batteriladdaren kan lämna full ström i underhållsfasen så länge
batteriet är anslutet.
Temperaturkompensering
Laddaren är försedd med temperaturmätning. Temperatursensorn finns
integrerad i den svarta kabelskon (minuskabeln). Laddspänningen kom-
mer därför att kompenseras i förhållande till omgivningstemperaturen.
Temperaturkompenseringen sker med ca 0,3 V/10°C (@ +25°C).
180
192
80
98
6,4(4x)
1500 40
8,5
8,5
13
14,3
214
Temperature sensor
12V
17A
medlem av
member of
mitglied von
medlem av
member of
mitglied von
Part no. 2201307
Calix AB
PO-Box 5026
SE-630 05 Eskilstuna
Sweden
Phone:
+46 (0)16-10 80 00
Support:
+46 (0)16-10 80 90
Fax:
+46 (0)16-10 80 60
E-mail:
E-mail:
Internet:
www.calix.se
BC 1217
250W / 230V ~
19.04.10.
IP46
BATTERILADDARE
AKKULATURI
BATTERY CHARGER
BATTERIELADER
4
7
6
3
12
11
21
8
9
10
5
5
1 Anslutningssladd MS
Liitäntäjohto / Connecting
cable / Anschlusskabel
2 Intagskabel MK
Elementtikaapeli / Inlet
cable / Einbaukabel
3 Batteriladdare BL
Akkulaturi / Battery Charger
/ Batterielader
4 Bluetooth relä
Bluetooth rele / Bluetooth
relay / Bluetooth Relais
5 Skarvkabel
Jatkokaapeli / Extension
cable / Verlängerungskabel
6 Grenuttag
Haaroituspistorasia / Multi-
ple socket / Verteilerstück
7 Motorvärmare
Vastusosa / Engine heater /
Motorvor-wärmer
8 Kupévägguttag
Sisätilapistorasia / Cab
wall socket / Heizlüfter-
Steckdose
9 Kupévärmare
Sisätilanlämmitin / Cab
heater / Heizlüfter
10 App för Calix timer
Calix-timer applikaatio /
Application for Calix timer /
App für Calix Timer
11 Strålningsskydd
Lämpöeriste / Heat Shield /
Hitzeschutz
12 Pump
Pumppu / Pump / Pumpe
Technical data BC 1217
System voltage 12V
Max charge current 17A
Input 250W (2A)
Consumption from battery <1.0 mA
Length / Width / Hight 192x98x49
Weight incl. cables 1,5kg
We reserve the right to make technical changes without prior notice. For
the latest information, visit our website at www.calix.se
Varning
Batteriet avger explosiva gaser vid laddning undvik
gnistbildning och öppen låga, tänk på god ventila-
tion vid laddning.
Produkten kan användas av barn från 8 år och
uppåt och personer med nedsatt fysisk eller mental
förmåga eller brist på erfarenhet och kunskap om de
övervakas eller får instruktioner angående använd-
ning av produkten på ett säkert sätt och förstår
riskerna.
Barn skall övervakas så att de inte leker med produkten.
Rengöring och underhåll får inte göras av barn utan
tillsyn.
Svenska BC 1217
Laddaren är avsedd för laddningsbara blybatterier med större kapaci-
tet än 24Ah, och godkänd för fast montering i motorfordon med 12 V
elsystem och negativ jord (minus till gods).
Vid laddning behöver man varken skruva av batteriets cellproppar eller
demontera batterikablarna. Laddaren är dimensionerad för att ladda vid
låga temperaturer. Batteritillverkarens anvisningar om skötsel, efterfyll-
ning av destillerat vatten, rengöring o dyl måste efterföljas.
OBS! Kontrollera batteriets syranivå regelbundet.
Anslutning till 230 V sker med Calix plug-in kablar, skarvkablar och
grenuttag. Har fordonet redan utrustats med Calix bilvärmesystem kan
komplettering med skarvkabel för inkoppling av batteriladdaren behövas.
Vid montering av enbart batteriladdare, ansluts laddaren med Calix MK
och MS kablar. För vidare information, se www.calix.se.
Laddaren får endast anlutas till jordat uttag. För tidsstyrning av motor- och
/ eller kupévärmare används Calix timer. Reläkontakten kopplas in efter
laddaren, se översiktsbild.
Montering
Anslut RÖD kabel till batteriets PLUS-pol (+) och SVART kabel till bilens
chassi, därefter nätkabeln.
Laddaren monteras på ett sådant sätt att omgivningstemperaturen inte
blir för hög. Ej nära t.ex. turboaggregat, grenrör etc. Max. temperatur
+105°C (+50°C under laddning) får ej överstigas.
Vid monteringen använd skruv och låsbrickor i alla infästningshål, tänk på
att laddaren skall klara vibrationer och stötar under många år i fordonet.
Laddningsförlopp
Högladdningsfas:
batteriladdningen startar med en spänning som är max 14,7 V och där
laddningsströmmen regleras efter laddningsbehovet. Spänningen ska ha
kommit upp till 14,7 V inom 10 timmar. Om kriteriet inte uppfyllts går
laddaren automatiskt över till underhållsfas och spänningen regleras ned
till 13,7 V (U2). Laddningsströmmen ska sjunka till värdet Ibr (1,0 A)
inom 10 timmar för att påbörja lågladdningsfasen.
Lågladdningsfas:
Lågladdningsfas påbörjas då strömmen har kommit ned till Ibr. Den
högre spänningsnivån U1 (14,7 V) hålls kvar i 5 timmar. Detta gör att
återladdningen säkerställs samtidigt som laddningen utjämnas i samtliga
battericeller. Dessutom motverkar man sulfatering på batteriets plattor.
Underhållsladdning:
Fasen börjar med att laddningsspänningen sjunker till 13,7 V. Laddnings-
strömmen i denna fas uppgår till ungefär 0,1 A vilket gör att batteriet kan
lämnas tillkopplad över tid. Batteriet behålls fulladdad i denna fas
då eventuella parallella belastningar och förbrukningar tas från batteri-
laddaren. Batteriladdaren kan lämna full ström i underhållsfasen så länge
batteriet är anslutet.
Temperaturkompensering
Laddaren är försedd med temperaturmätning. Temperatursensorn finns
integrerad i den svarta kabelskon (minuskabeln). Laddspänningen kom-
mer därför att kompenseras i förhållande till omgivningstemperaturen.
Temperaturkompenseringen sker med ca 0,3 V/10°C (@ +25°C).
180
192
80
98
6,4(4x)
1500 40
8,5
8,5
13
14,3
214
Temperature sensor
Warning
The battery gives off explosive gases when charging;
avoid sparks and naked flames, ensure good ventilation
when charging.
The product may be used by children aged 8 years and
older and by people with impaired physical or mental
abilities or who lack experience and knowledge only
if they are supervised or instructed in how to use the
product in a safe way and that they understand the risks.
Children must remain under supervision to ensure they do
not play with the product.
Cleaning and maintenance may not be performed by
children without supervision.
English BC 1217
The charger is intended for use on rechargeable lead-acid batteries with
a capacity greater than 24 Ah and approved for fixed installation in
motor vehicles with 12 V electrical systems with negative earth (negative
to chassis). There is no need to remove the battery cell caps or battery
cables when charging. The charger is dimensioned for charging at low
temperatures. The battery manufacturer’s maintenance instructions, reple-
nishment of distilled water, cleaning and so forth, must be complied with.
NOTE! Check the battery electrolyte level regularly. Connect to 230 V
using Calix plug-in cables, extension cable and power strip. If the vehicle
his already equipped with a Calix cab heating system, a supplementary
extension cable for connecting the battery charger may be necessary.
When installing only the battery charger, connect the charger using Calix
MK and MS cables. For further information, visit www.calix.se. The char-
ger may only be connected to an earthed outlet in the cab. Use a Calix
timer for engine and/or cab heater timing. Fit the relay connector after
the charger; see general overview.
Installation
Connect the RED cable to the POSITIVE (+) battery terminal and the
BLACK cable to the vehicle chassis, then connect the mains cable. The
charger must be installed such that the ambient temperature does not
get too high, i.e. not close to turbochargers, exhaust manifolds, etc. Max
temperatures of +105°C (+50°C during charging) may not be exceeded.
Use screws and lock washers at all attachment holes during installation.
Bear in mind that the charger must withstand shocks and vibrations in the
vehicle for many years to come.
Charging sequence
High charge phase:
Battery charging begins at max 14.7 V, where the charging current
is controlled according to the charge required. Power should usually
reach 14.7 V within 10 hours. If this criterion is not met, the charger will
automatically switch to the maintenance charge phase and power will be
controlled down to 13.7 V (U2). Charge current must drop to a value of
1.0 A (Ibr) within 10 hours to begin the low charge phase.
Low charge phase:
The low charge phase begins when current has dropped to 1.0 A. The
higher voltage level U1 (14.7 V) is maintained for 5 hours. This ensures
recharging while also sharing the charge equally with all battery cells. It
also counteracts battery plate sulphation.
Maintenance charging:
The phase begins with charge voltage dropping to 13.7 V. Charging
current in this phase is around 0.1 A, which allows the battery to remain
connected indefinitely. The battery is kept fully charged in this phase as
any parallel loads and consumption is taken from the battery charger. The
battery charger can provide full power during the maintenance phase as
long as the battery is connected.
Temperature compensation
The charger is fitted with a temperature sensor. The temperature sensor is
integrated into the black cable terminal (negative). Charge voltage is thus
adjusted in relation to ambient temperature. Temperature compensation
takes place using around 0.3 V/10°C (@ +25°C).
Varoitus
Akusta syntyy räjähdysherkkää kaasua latauksen aikana,
vältä kipinöitä ja avotulta.
Tuotetta ei saa käyttää lapset, henkilöt joilla heikentynyt
fyysinen tai psyykkinen toimintakyky, tai puutteellinen
tieto/kokemus tuotteesta.
Edellä mainitut voivat käyttää tuotetta heidän turvallisuu-
desta vastaavan henkilön ohjeistamana ja läsnä ollessa.
Ei lasten ulottuville.
SUOMI BC 1217
Laturi on tarkoitettu ladattaville lyijyakuille, joiden kapasiteetti on suu-
rempi kuin 24Ah ja laturi on hyväksytty kiinteään asennukseen mootto-
riajoneuvoihin, joissa on 12V sähköjärjestelmä ja negatiivinen maadoitus
(miinus runkoon). Ladattaessa ei akun kennotulppia eikä akun kaapeleita
tarvitse irrottaa. Laturi on mitoitettu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa.
Laturin valmistajan ohjeita huollosta, tislatun veden jälkikäytöstä, puh-
distuksesta yms. on noudatettava.
Huom! Tarkista akun nestemäärää säännöllisesti.
230V liitäntä tapahtuu Calix kaapeleilla, jatkokaapeleilla sekä haaroi-
tuskappaleella. Näitä käytetään laturin yhdistämiseen autossa jo olevaan
lämmitysjärjestelmään. Jos autoon asennetaan ainoastaan akkulaturi,
käytetään Calix johtosarjaa MK+MS tai akkulaturisarjaa jossa kaapelit
sisältyy pakkaukseen. Lisää infoa www.calix.fi.
Laturin saa liittää ainoastaan maadoitettuun verkkopistorasiaan.
Asennus
Punainen kaapeli liitetään akun plus-napaan (+) ja musta kaapeli (–)
auton runkoon jonka jälkeen asennetaan elementtikaapeli/jatkokaa-
peli. Varaaja asennetaan siten että ympäröivä lämpötila ei nouse liian
korkeaksi. Ei esimerkiksi liian lähellä turboahdinta tai pakosarjaa. Max.
lämpötilaa +105°C (+50°C latauksessa) ei saa ylittää.
Kiinnitä laturi kaikista kiinnityspisteistä pulteilla ja lukkomuttereilla, muista
että kiinnityksen sekä laturin tulee kestää tärinää ja töytäisyjä monta
vuotta autossa.
Varausvaiheet
Täysvarausvaihe:
Akun lataus alkaa enintään 14,7V jännitteellä ja latausvirta säädetään
latausvaatimuksen mukaan. Jännitteen olisi pitänyt saavuttaa 14,7V
10 tunnin kuluessa. Jos kriteeri ei täyty, laturi siirtyy automaattisesti
ylläpitovaiheeseen ja jännite säädetään 13,7 V (U2). Latausvirran tulisi
laskea arvoon Ibr (1,0 A) 10 tunnin kuluessa alhaiseen latausvaiheen
aloittamiseen.
Matalavarausvaihe:
Matala latausvaihe alkaa, kun virta on laskenut Ibr (1,0 A). Korkeampi
jännitetaso U1 (14,7 V) pidetään 5 tuntia. Näin varmistetaan latauksen
tarve samaan aikaan, kun lataus tasoitetaan akkukennoissa. Lisäksi
estetään sulfatointi akun levyille.
Ylläpitolataus:
Vaihe alkaa latausjännitteen laskulla 13,7 V. Tässä vaiheessa latausvirta
putoaa n. 0,1 A, mikä tarkoittaa, että laturi voidaan jättää päälle kytke-
tyksi pidemmäksi aikaa. Akku pysyy täyteen ladattuna ylläpitovaiheessa.
Akkulaturi jättää täyden tehon akkuun ylläpitovaiheessa niin kauan kuin
se on kytketty.
Lämpötilakompensointi
Laturi on varustettu lämpötilan mittauksella. Lämpötila-anturi on integroitu
mustaan kaapelikenkään (miinus kaapeli). Näin ollen latausjännite kom-
pensoidaan suhteessa ympäristön lämpötilaan.
Lämpötilan kompensointi tapahtuu noin 0,3 V / 10 °C (@ + 25 ° C).
Warnung
Die Batterie gibt explosive Gase während der Aufladung
ab. Vermeiden Sie Funken und offene Flammen. Der Bat-
terielader sollte während des Ladens in einer gut gelüf-
teten Umgebung montiert sein. Dieses Gerät kann von
Kindern ab 8 Jahren und älter sowie von Personen mit
eingeschränkten körperlichen, sensorischen oder geisti-
gen Fähigkeiten sowie von Personen ohne Erfahrungen
und Wissen verwendet werden, sofern diese vorab eine
Einweisung oder Anleitung zur sicheren Verwendung des
Geräts erhalten haben und die möglichen Risiken beim
Verwenden verstanden haben.
Kinder sollten nicht mit dem Gerät spielen.
Reinigung und Nutzerwartung sollten nicht durch Kinder
ohne vorherige Einweisung durchgeführt werden.
Deutsch BC 1217
Der Batterielader ist auf das Laden von wiederaufladbaren Blei-Säure-
Batterien mit einer Kapazität größer als 24 Ah und für den festen Einbau
in Motorfahrzeugen mit 12 Volt Elektrik und negativer Erde (Minus an
Chassis) bestimmt. Während der Ladung ist es weder erforderlich die
Batterieverschlüsse zu entfernen oder die Batteriekabel zu trennen. Der
Batterielader ist für die Ladung bei niedrigen Temperaturen ausgelegt. Die
Spezifizierung des Batterieherstellers bezüglich Wartung, Nachfüllen von
destilliertem Wasser, Reinigung usw. muss befolgt werden. ACHTUNG!
Batteriesäurestand in regelmäßigen Abständigen prüfen.
Der Anschluss an 230 V erfolgt mittels Calix Anschluss- und Einbaukabel,
Verbindungskabel und Verteilerstück. Ist im Fahrzeug bereits ein Calix
Motorvorwärmsystem installiert, sind zum Anschließen des Ladegeräts
zwei zusätzliche Verbindungskabel und ein Verteilerstück erforderlich.
Fall nur der Batterielader montiert wird, wird das Gerät mit einem MK
und MS Kabel angeschlossen. Weitere Informationen finden Sie ww.calix.
se.
Das Ladegerät darf nur an eine geerdete Steckdose angeschlossen wer-
den. Der Calix Timer (elektronische Zeitschaltuhr für feste Installation mit
Relais) wird für eine Zeitsteuerung der Motorvorwärmung und / oder des
Heizlüfters verwendet. Das Timerrelais wird hierfür nach dem Batteriela-
der montiert, siehe Abbildung Systemübersicht.
Montage
Verbinden Sie das ROTE Kabel an den PLUS (+) Pol der Batterie und das
SCHWARZE Kabel an das Autochassis, anschließend das Erdungskabel.
Der Batterielader sollte so montiert werden, dass die Umgebungstempera-
tur nicht zu hoch wird. Nicht zu nah z. B. an Turbolader, Auspuffkrümmer
usw. Als maximale Temperatur sollten +105°C (+50°C während des La-
devorgangs) nicht überschritten werden. Verwenden Sie bei der Montage
immer alle Befestigungslöcher am Gehäuse, da das Gerät im Fahrzeug
über lange Jahre Vibrationen und Stößen ausgesetzt ist.
Ladesequenz:
Hochladephase:
Die Hochladephase geht bis max. 14,7 V und der Ladestrom wird
dem Ladeverlauf entsprechend angepasst. Innerhalb von 10 Std. sollte
normalerweise eine Spannung von 14,7 V erreicht werden. Sollte dieses
Kriterium nicht erreicht werden schaltet das Ladegerät automatisch auf
die Erhaltungsladephase und die Spannung wird auf 13,7 V erniedrigt
(U2). Der Ladestrom muss innerhalb von 10 Std. auf 1,0 A fallen, um die
Niedrigladephase zu erreichen.
Niedrigladephase:
Die Niedrigladephase beginnt, wenn der Ladestrom auf 1,0 A gefal-
len ist. Die höhere Spannungslage U1 (14,7V) wird für 5 Std. gehalten.
Damit wird eine Weiterladung ermöglicht während sich die Ladung
gleichmäßig über die Batteriezellen verteilen kann. Dies wirkt außerdem
einer Sulphatierung der Batterieplatten entgegen.
Erhaltungsladephase:
Diese Phase beginnt, wenn die Ladespannung unter 13,7 V fällt. Der
Ladestrom in dieser Phase beträgt etwa 0,1 A, damit kann die Batterie
unbegrenzt verbunden bleiben. Die Batterie wird vollgeladen gehalten
auch wenn parallel Belastungen und Verbrauch stattfinden. Der Batteri-
elader kann volle Spannung liefern während der Erhaltungsladephase
solange die Batterie verbunden ist.
Temperaturkompensation
Der Batterielader ist mit einer Temperaturkompensation ausgestattet. Der
Temperatursensor ist in den schwarzen Batterieanschluss (negativ) inte-
griert. Die Ladespannung wird so entsprechend der Umgebungstempera-
tur angepaßt. Die Temperaturkompensation beträgt etwa 0,3 V/10°C (@
+25°C).
GARANTI
För våra produkter lämnas 3 års garanti räknat från försäljningsdatum. Garantin
omfattar fabrikations- och materialfel. Skador som orsakats av felaktig montering
och skötsel ersättes ej.Garantiersättning enligt svensk praxis kan endast åberopas
tillsammans med inköpskvitto varav framgår varutyp, datum och försäljningsställe.
Vid eventuell reklamation sändes den felaktiga varan eller i förekommande fall
utbytbar defekt detalj tillsammans med kvitto enligt ovan och genom återfärsäljarens
försorg till: CALIX AB, Box 5026, 63005 ESKILSTUNA.
TAKUU
Takuu on voimassa 3 vuotta ostopäivästä lukien. Takuu koskee valmistus-, aine- ja
rakennevirheitä. Vahinkoja, jotka aiheutuvat virheellisestä asennuksesta tai hoidosta,
emme korva. Takkukorvaus voidaan suomalaisen käytännön muukaan esittää aino-
astaan ostokuitin yhteydessä, mistä ilmenee päiväys, tavaratyyppi ja myyntipaikka.
Mahdollisessa korvausvaatimustapauksessa lähetetään viallinen laite tai vaihdettavissa
oleva viottunut osa sekä ostokuitti jälleenmyyjälle, joka toimittaa sen maahantuojalle.
GARANTIE
Wir übernehmen für unser Produkt eine Garantie von 36 Monate ab Kaufdatum.Die
Garantie fasst Material- und Herstellungsfehler um. Von der Garantie sind Schäden,
die auf unsachgemässen Einbau oder Gerbrausch zurückzufürhen sind, ausgenom-
men. Im Garantiefall geben Sie bitte das defekte Gerät oder Teil zusammen mit der
Originalrechnung Ihrem Calix-Händler. Der Händler leitet das Gerät/Teil an den
Importeur weiter. Die Garantie hat nur Gültigkeit, wenn Artikel, Kaufdatum und
Verkaufstelle auf der Originalrechnung spezifiziert sind. Alle anderen Ansprüche
sind aus dieser Garantie ausgeschlossen, soweit nicht unsere Haftung zwingend
vorgeschrieben ist.
WARRANTY
Our products are covered by a 36-month warranty commencing on the date
of purchase. The warranty applies to defects in material or manufacture. This
warranty does not cover defects arising from incorrectassembly or installation, or
from inappropriate use. In case of a claimunder this warranty, return the defective
item/part together with the receipted invoice, to your Calix dealer. All other
claims are excluded from this warranty unless our liability is legally mandatory.
Warning
The battery gives off explosive gases when charging;
avoid sparks and naked flames, ensure good ventilation
when charging.
The product may be used by children aged 8 years and
older and by people with impaired physical or mental
abilities or who lack experience and knowledge only
if they are supervised or instructed in how to use the
product in a safe way and that they understand the risks.
Children must remain under supervision to ensure they do
not play with the product.
Cleaning and maintenance may not be performed by
children without supervision.
English BC 1217
The charger is intended for use on rechargeable lead-acid batteries with
a capacity greater than 24 Ah and approved for fixed installation in
motor vehicles with 12 V electrical systems with negative earth (negative
to chassis). There is no need to remove the battery cell caps or battery
cables when charging. The charger is dimensioned for charging at low
temperatures. The battery manufacturer’s maintenance instructions, reple-
nishment of distilled water, cleaning and so forth, must be complied with.
NOTE! Check the battery electrolyte level regularly. Connect to 230 V
using Calix plug-in cables, extension cable and power strip. If the vehicle
his already equipped with a Calix cab heating system, a supplementary
extension cable for connecting the battery charger may be necessary.
When installing only the battery charger, connect the charger using Calix
MK and MS cables. For further information, visit www.calix.se. The char-
ger may only be connected to an earthed outlet in the cab. Use a Calix
timer for engine and/or cab heater timing. Fit the relay connector after
the charger; see general overview.
Installation
Connect the RED cable to the POSITIVE (+) battery terminal and the
BLACK cable to the vehicle chassis, then connect the mains cable. The
charger must be installed such that the ambient temperature does not
get too high, i.e. not close to turbochargers, exhaust manifolds, etc. Max
temperatures of +105°C (+50°C during charging) may not be exceeded.
Use screws and lock washers at all attachment holes during installation.
Bear in mind that the charger must withstand shocks and vibrations in the
vehicle for many years to come.
Charging sequence
High charge phase:
Battery charging begins at max 14.7 V, where the charging current
is controlled according to the charge required. Power should usually
reach 14.7 V within 10 hours. If this criterion is not met, the charger will
automatically switch to the maintenance charge phase and power will be
controlled down to 13.7 V (U2). Charge current must drop to a value of
1.0 A (Ibr) within 10 hours to begin the low charge phase.
Low charge phase:
The low charge phase begins when current has dropped to 1.0 A. The
higher voltage level U1 (14.7 V) is maintained for 5 hours. This ensures
recharging while also sharing the charge equally with all battery cells. It
also counteracts battery plate sulphation.
Maintenance charging:
The phase begins with charge voltage dropping to 13.7 V. Charging
current in this phase is around 0.1 A, which allows the battery to remain
connected indefinitely. The battery is kept fully charged in this phase as
any parallel loads and consumption is taken from the battery charger. The
battery charger can provide full power during the maintenance phase as
long as the battery is connected.
Temperature compensation
The charger is fitted with a temperature sensor. The temperature sensor is
integrated into the black cable terminal (negative). Charge voltage is thus
adjusted in relation to ambient temperature. Temperature compensation
takes place using around 0.3 V/10°C (@ +25°C).
Varoitus
Akusta syntyy räjähdysherkkää kaasua latauksen aikana,
vältä kipinöitä ja avotulta.
Tuotetta ei saa käyttää lapset, henkilöt joilla heikentynyt
fyysinen tai psyykkinen toimintakyky, tai puutteellinen
tieto/kokemus tuotteesta.
Edellä mainitut voivat käyttää tuotetta heidän turvallisuu-
desta vastaavan henkilön ohjeistamana ja läsnä ollessa.
Ei lasten ulottuville.
SUOMI BC 1217
Laturi on tarkoitettu ladattaville lyijyakuille, joiden kapasiteetti on suu-
rempi kuin 24Ah ja laturi on hyväksytty kiinteään asennukseen mootto-
riajoneuvoihin, joissa on 12V sähköjärjestelmä ja negatiivinen maadoitus
(miinus runkoon). Ladattaessa ei akun kennotulppia eikä akun kaapeleita
tarvitse irrottaa. Laturi on mitoitettu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa.
Laturin valmistajan ohjeita huollosta, tislatun veden jälkikäytöstä, puh-
distuksesta yms. on noudatettava.
Huom! Tarkista akun nestemäärää säännöllisesti.
230V liitäntä tapahtuu Calix kaapeleilla, jatkokaapeleilla sekä haaroi-
tuskappaleella. Näitä käytetään laturin yhdistämiseen autossa jo olevaan
lämmitysjärjestelmään. Jos autoon asennetaan ainoastaan akkulaturi,
käytetään Calix johtosarjaa MK+MS tai akkulaturisarjaa jossa kaapelit
sisältyy pakkaukseen. Lisää infoa www.calix.fi.
Laturin saa liittää ainoastaan maadoitettuun verkkopistorasiaan.
Asennus
Punainen kaapeli liitetään akun plus-napaan (+) ja musta kaapeli (–)
auton runkoon jonka jälkeen asennetaan elementtikaapeli/jatkokaa-
peli. Varaaja asennetaan siten että ympäröivä lämpötila ei nouse liian
korkeaksi. Ei esimerkiksi liian lähellä turboahdinta tai pakosarjaa. Max.
lämpötilaa +105°C (+50°C latauksessa) ei saa ylittää.
Kiinnitä laturi kaikista kiinnityspisteistä pulteilla ja lukkomuttereilla, muista
että kiinnityksen sekä laturin tulee kestää tärinää ja töytäisyjä monta
vuotta autossa.
Varausvaiheet
Täysvarausvaihe:
Akun lataus alkaa enintään 14,7V jännitteellä ja latausvirta säädetään
latausvaatimuksen mukaan. Jännitteen olisi pitänyt saavuttaa 14,7V
10 tunnin kuluessa. Jos kriteeri ei täyty, laturi siirtyy automaattisesti
ylläpitovaiheeseen ja jännite säädetään 13,7 V (U2). Latausvirran tulisi
laskea arvoon Ibr (1,0 A) 10 tunnin kuluessa alhaiseen latausvaiheen
aloittamiseen.
Matalavarausvaihe:
Matala latausvaihe alkaa, kun virta on laskenut Ibr (1,0 A). Korkeampi
jännitetaso U1 (14,7 V) pidetään 5 tuntia. Näin varmistetaan latauksen
tarve samaan aikaan, kun lataus tasoitetaan akkukennoissa. Lisäksi
estetään sulfatointi akun levyille.
Ylläpitolataus:
Vaihe alkaa latausjännitteen laskulla 13,7 V. Tässä vaiheessa latausvirta
putoaa n. 0,1 A, mikä tarkoittaa, että laturi voidaan jättää päälle kytke-
tyksi pidemmäksi aikaa. Akku pysyy täyteen ladattuna ylläpitovaiheessa.
Akkulaturi jättää täyden tehon akkuun ylläpitovaiheessa niin kauan kuin
se on kytketty.
Lämpötilakompensointi
Laturi on varustettu lämpötilan mittauksella. Lämpötila-anturi on integroitu
mustaan kaapelikenkään (miinus kaapeli). Näin ollen latausjännite kom-
pensoidaan suhteessa ympäristön lämpötilaan.
Lämpötilan kompensointi tapahtuu noin 0,3 V / 10 °C (@ + 25 ° C).
Warnung
Die Batterie gibt explosive Gase während der Aufladung
ab. Vermeiden Sie Funken und offene Flammen. Der Bat-
terielader sollte während des Ladens in einer gut gelüf-
teten Umgebung montiert sein. Dieses Gerät kann von
Kindern ab 8 Jahren und älter sowie von Personen mit
eingeschränkten körperlichen, sensorischen oder geisti-
gen Fähigkeiten sowie von Personen ohne Erfahrungen
und Wissen verwendet werden, sofern diese vorab eine
Einweisung oder Anleitung zur sicheren Verwendung des
Geräts erhalten haben und die möglichen Risiken beim
Verwenden verstanden haben.
Kinder sollten nicht mit dem Gerät spielen.
Reinigung und Nutzerwartung sollten nicht durch Kinder
ohne vorherige Einweisung durchgeführt werden.
Deutsch BC 1217
Der Batterielader ist auf das Laden von wiederaufladbaren Blei-Säure-
Batterien mit einer Kapazität größer als 24 Ah und für den festen Einbau
in Motorfahrzeugen mit 12 Volt Elektrik und negativer Erde (Minus an
Chassis) bestimmt. Während der Ladung ist es weder erforderlich die
Batterieverschlüsse zu entfernen oder die Batteriekabel zu trennen. Der
Batterielader ist für die Ladung bei niedrigen Temperaturen ausgelegt. Die
Spezifizierung des Batterieherstellers bezüglich Wartung, Nachfüllen von
destilliertem Wasser, Reinigung usw. muss befolgt werden. ACHTUNG!
Batteriesäurestand in regelmäßigen Abständigen prüfen.
Der Anschluss an 230 V erfolgt mittels Calix Anschluss- und Einbaukabel,
Verbindungskabel und Verteilerstück. Ist im Fahrzeug bereits ein Calix
Motorvorwärmsystem installiert, sind zum Anschließen des Ladegeräts
zwei zusätzliche Verbindungskabel und ein Verteilerstück erforderlich.
Fall nur der Batterielader montiert wird, wird das Gerät mit einem MK
und MS Kabel angeschlossen. Weitere Informationen finden Sie ww.calix.
se.
Das Ladegerät darf nur an eine geerdete Steckdose angeschlossen wer-
den. Der Calix Timer (elektronische Zeitschaltuhr für feste Installation mit
Relais) wird für eine Zeitsteuerung der Motorvorwärmung und / oder des
Heizlüfters verwendet. Das Timerrelais wird hierfür nach dem Batteriela-
der montiert, siehe Abbildung Systemübersicht.
Montage
Verbinden Sie das ROTE Kabel an den PLUS (+) Pol der Batterie und das
SCHWARZE Kabel an das Autochassis, anschließend das Erdungskabel.
Der Batterielader sollte so montiert werden, dass die Umgebungstempera-
tur nicht zu hoch wird. Nicht zu nah z. B. an Turbolader, Auspuffkrümmer
usw. Als maximale Temperatur sollten +105°C (+50°C während des La-
devorgangs) nicht überschritten werden. Verwenden Sie bei der Montage
immer alle Befestigungslöcher am Gehäuse, da das Gerät im Fahrzeug
über lange Jahre Vibrationen und Stößen ausgesetzt ist.
Ladesequenz:
Hochladephase:
Die Hochladephase geht bis max. 14,7 V und der Ladestrom wird
dem Ladeverlauf entsprechend angepasst. Innerhalb von 10 Std. sollte
normalerweise eine Spannung von 14,7 V erreicht werden. Sollte dieses
Kriterium nicht erreicht werden schaltet das Ladegerät automatisch auf
die Erhaltungsladephase und die Spannung wird auf 13,7 V erniedrigt
(U2). Der Ladestrom muss innerhalb von 10 Std. auf 1,0 A fallen, um die
Niedrigladephase zu erreichen.
Niedrigladephase:
Die Niedrigladephase beginnt, wenn der Ladestrom auf 1,0 A gefal-
len ist. Die höhere Spannungslage U1 (14,7V) wird für 5 Std. gehalten.
Damit wird eine Weiterladung ermöglicht während sich die Ladung
gleichmäßig über die Batteriezellen verteilen kann. Dies wirkt außerdem
einer Sulphatierung der Batterieplatten entgegen.
Erhaltungsladephase:
Diese Phase beginnt, wenn die Ladespannung unter 13,7 V fällt. Der
Ladestrom in dieser Phase beträgt etwa 0,1 A, damit kann die Batterie
unbegrenzt verbunden bleiben. Die Batterie wird vollgeladen gehalten
auch wenn parallel Belastungen und Verbrauch stattfinden. Der Batteri-
elader kann volle Spannung liefern während der Erhaltungsladephase
solange die Batterie verbunden ist.
Temperaturkompensation
Der Batterielader ist mit einer Temperaturkompensation ausgestattet. Der
Temperatursensor ist in den schwarzen Batterieanschluss (negativ) inte-
griert. Die Ladespannung wird so entsprechend der Umgebungstempera-
tur angepaßt. Die Temperaturkompensation beträgt etwa 0,3 V/10°C (@
+25°C).
GARANTI
För våra produkter lämnas 3 års garanti räknat från försäljningsdatum. Garantin
omfattar fabrikations- och materialfel. Skador som orsakats av felaktig montering
och skötsel ersättes ej.Garantiersättning enligt svensk praxis kan endast åberopas
tillsammans med inköpskvitto varav framgår varutyp, datum och försäljningsställe.
Vid eventuell reklamation sändes den felaktiga varan eller i förekommande fall
utbytbar defekt detalj tillsammans med kvitto enligt ovan och genom återfärsäljarens
försorg till: CALIX AB, Box 5026, 63005 ESKILSTUNA.
TAKUU
Takuu on voimassa 3 vuotta ostopäivästä lukien. Takuu koskee valmistus-, aine- ja
rakennevirheitä. Vahinkoja, jotka aiheutuvat virheellisestä asennuksesta tai hoidosta,
emme korva. Takkukorvaus voidaan suomalaisen käytännön muukaan esittää aino-
astaan ostokuitin yhteydessä, mistä ilmenee päiväys, tavaratyyppi ja myyntipaikka.
Mahdollisessa korvausvaatimustapauksessa lähetetään viallinen laite tai vaihdettavissa
oleva viottunut osa sekä ostokuitti jälleenmyyjälle, joka toimittaa sen maahantuojalle.
GARANTIE
Wir übernehmen für unser Produkt eine Garantie von 36 Monate ab Kaufdatum.Die
Garantie fasst Material- und Herstellungsfehler um. Von der Garantie sind Schäden,
die auf unsachgemässen Einbau oder Gerbrausch zurückzufürhen sind, ausgenom-
men. Im Garantiefall geben Sie bitte das defekte Gerät oder Teil zusammen mit der
Originalrechnung Ihrem Calix-Händler. Der Händler leitet das Gerät/Teil an den
Importeur weiter. Die Garantie hat nur Gültigkeit, wenn Artikel, Kaufdatum und
Verkaufstelle auf der Originalrechnung spezifiziert sind. Alle anderen Ansprüche
sind aus dieser Garantie ausgeschlossen, soweit nicht unsere Haftung zwingend
vorgeschrieben ist.
WARRANTY
Our products are covered by a 36-month warranty commencing on the date
of purchase. The warranty applies to defects in material or manufacture. This
warranty does not cover defects arising from incorrectassembly or installation, or
from inappropriate use. In case of a claimunder this warranty, return the defective
item/part together with the receipted invoice, to your Calix dealer. All other
claims are excluded from this warranty unless our liability is legally mandatory.
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4

Calix BC1217 paigaldusjuhend

Tüüp
paigaldusjuhend