Master WA 33 B Omaniku manuaal

WA 33 B

4517.517 ver. I 2012

BG

ОТОПЛИТЕЛ РАБОТЕЩ С УНИВЕРСАЛНИ МАСЛА ИНСТРУКЦИЯ ЗА УПОТРЕБА

CZ

KOTLE NA UNIVERZÁLNÍ OLEJ NÁVOD K OBSLUZE

DE

UNIVERSALÖL-HEIZOFEN BEDIENUNGSANLEITUNG

EE

UNIVERSAALNE ÕLIKATEL KASUTUSJUHEND

FR

APPAREIL A CHAUFFER A HUILE UNIVERSELLE NOTICE D’UTILISATION

GB

UNIVERSAL OIL HEATERS INSTRUCTION MANUAL

HU

UNIVERZÁLIS OLAJ MELEGÍTŐ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

LT

ŠILDYTUVAS, NAUDOJANTIS UNIVERSALIĄ ALYVĄ NAUDOJIMO INSTRUKCIJA

LV

SILDĪTĀJS AR UNIVERSĀLU EĻĻU LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

NL

VERWARMER OP UNIVERSALE OLIE HANDLEIDING

PL

NAGRZEWNICA NA OLEJ UNIWERSALNY INSTRUKCJA OBSŁUGI

RO

ÎNCĂLZITOARELE CU ULEI UNIVERSAL INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE

RU

НАГРЕВАТЕЛИ НА УНИВЕРСАЛЬНОЕ МАСЛО ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

SE

LUFTVÄRMARE FÖR UNIVERSALOLJA BRUKSANVISNING

SI

GRELNIK NA UNIVERZALNO OLJE NAVODILA ZA UPORABO

SK

KOTOL NA UNIVERZÁLNY OLEJ UŽÍVATEĽSKÁ PRÍRUČKAI

UA

НАГРІВАЧІ НА УНІВЕРСАЛЬНЕ ПАЛИВО

ІНСТРУКЦІЯ ПО ЗАСТОСУВАННЮ

BG

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

За да постигнете оптимално използване на

възможностите на уреда и за осигуряване на

неговата без аварийна работа моля прочетете

старателно тази инструкция за употреба. Този уред

не е предназначен за използване от лица ( в това

число деца) снамалени умствени или физически

способности, или лица нямащи опит или знания как

да използват този уред, освен ако това става под

наблюдението на лица отговарящи за тяхната

безопасност. Обърнете внимание на децата да не

си играят с уреда.

Ако захранващия кабел е повреден, трябва да бъде

сменен от производителя или в специализиран

сервиз за ремонти, или от квалифициран

електромонтьор, за да се избегне риска от

опасност.

МОНТИРАНЕ

• Запознайте се с локалните наредби.

• Сложете печката на плоска бетонена повърхност.

• Монтирайте дистрибутора на топлина отгоре на

печката WA 33 B.

• Извадете от камерата за горене всички елементи на

печката, пакетирани в нея.

• Нивелирайте печката. За да проверите дали печката

е добре нивелирана, сложете огнището (22) в

долната част на камерата за горене и влейте малко

количество нафта – би трябвало да се разлее точно

по средата на плочата.

• Монтирайте регулатора на потока на тръбата

излизаща от камерата за горене, за да осигурите

стабилно извличане на дима по време на

използването на печката.

• За да осигурите оптимално извличане инсталирайте

най-малко 5-метрова устойчива на висока

температура отвесна тръба комин (не алуминиева).

• Монтирайки системата за извличане на дима се

препоръчва да се избягват хоризонталните участъци

на тръбата комин. За да осигурите свободно

преминаване на газовете ъгълът на евентуалното

сгъване на тръбата не може да е по-голям от 45º.

• Изхода на комина трябва да по-високо от покрива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Мястото където тръбата комин преминава през

тавана, стената или покрива, трябва да бъде

изолирано за да се избегне пожар. Препоръчва се

използването на двуслоева изолирана тръба комин

навсякъде, където има риск от докосване както и

навън от сградата, за да осигурите добро

издърпване на дима и да избегнете

кондензирането. Не свързвайте печката към обща

система за извличане на дим.

• Проверете херметичността на всички връзки, в

случай на нужда уплътнете с изолираща лента.

• Проверете дали огнището е разположено централно

в камерата за горене.

• Сложете диска на камерата (20) във вътрешността на

камерата за горене по средата на пръстена на горе и

монтирайте на него тръбата на камерата (17).

• Проверете напрежението и включете печката към

електрическото захранване. Не пускайте нито

помпата нито вентилатора, понеже печката още не

работи и няма произведена топлина.

• Уредът има термостат за контрол на работата на

помпата (T

V

) и термостат за прегряване (T

STB

).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не слагайте никакви материали близко до печката,

дори да не са лесно запалими. Осигурете

постоянен достъп на въздуха, нужен за процеса на

изгаряне

• Никога не запалвайте отново горещата плоча на

огнището.

• Почакайте да изстине плочата на огнището.

• За правилния процес на горене осигурете

достатъчно количество въздух.

ЕКСПЛОАТИРАНЕ НА ПЕЧКАТА

• Печката може да работи на различни видове гориво

(дизелово гориво (нафта), мазут, биодизел, чисти и

употребявани двигателни масла, масла от

скоростната кутия, хидравлично, растително и др.)

Не се разрешава използването на трансформаторни

масла и субстанции нитро.

• На контролния панел са разположени два

превключватели(49) и (67), контролна лампа (68)

информираща за работата на помпата и предпазител

(72) на мотора на помпата. Превключвателя (49)

играе ролята на главен превключвател на

захранването. Превключвателя (67) служи за смяна

на силата на нагряване и изключване на помпата. В

позиция „I” печката работи с ниска мощност а в

позиция „II” с голяма мощност.

• Печката няма датчик за изгасване на пламъка,

тогава; помпата не престава да работи, горивото

може да прелее. Датчика на преливане ще изключи

помпата (лампата ще изгасне), но вентилатора (7) ще

работи още. ПЕЧКАТА ТРЯБВА ДА ИЗСТИНЕ, след

това трябва да изчистите датчика на преливане и да

го сложите под плочата на горелката.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

По време на работа на печката елементите и се

нагряват до високи температури, затова запазете

необходимите средства за безопасност.

ПРЕПОРЪКА

• Използвайте превключвателя (49) при проблеми със

запалването на печката. В началото оставете

превключвателя (49) на 20-30 минути в позиция „0”,

след което извършвайте действията според

инструкцията за запалване на печката.

• Моторът на помпата (52) задвижва помпата, която се

намира в резервоара, и препомпва горивото през

системата за доставка на гориво (61) към огнището

(22).

• След запалването, печката трябва да работи с по-

малка сила на нагряване през около 20 минути за да

се създаде необходимата температура, после

можете да превключите на висока степен на

нагряване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не изваждайте щепсела от контакта преди печката

да не изстине изцяло.

ЗАПАЛВАНЕ И РАБОТА НА ПЕЧКАТА

• Поставете и двата превключватели в позиция "0".

• Проверете настройката на бутона ‘reset’ на

термостата за прегряване (9) от страни на корпуса на

вентилатора.

• Проверете дали напрежението на захранването

съответства на нужното за печката, след което

включете щепсела до контакта.

• Отворете капака на резервоара с гориво и го

напълнете с нафта или смес от масла. Резервоара

може да бъде напълнен максимално до средата на

височината на филтъра (40).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запазете особено внимание при напълването на

резервоара. Нафтата не може да се разлее извън

зоната на филтъра и не може да препълните

резервоара.

• Пълен резервоар с гориво би трябвало да стига на

около 16 часа работа при макс. сила на нагряване.

• Ако има нужда, премахнете водата от резервоара за

гориво и изчистете филтъра. Кранът за изпускане

(39) се намира от страни на резервоара.

• Отворете горния капак (4).

• Свалете капака на горивната камерата и извадете от

нея пръстените. Проверете дали плочата на

горелката е чиста и студена, след което влейте около

180 ml (едно малко канче) нафта в огнището (22).

• За да запалите нафтата, направете малко топче от

хартия, запалете го и хвърлете на плочата за горене.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никога не запалвайте печката, когато камерата или

плочата са още горещи!

• Сложете отново пръстена и цилиндъра, сложете

капака на камерата за горене и затворете горния

капак(4).

• Почакайте 5 минути, за да се разгрее малко камерата

за горене.

• Настройте и двата превключватели на позиция „I”.

• Когато камерата се разгрее достатъчно силно ще се

задейства помпата за гориво и вентилатора. Ще

светне също контролната лампа информираща за

работата на помпата. Помпата работи циклично,

затова лампата светва и изгасва според работата на

помпата.

• След 20-30 минути сменете позицията на

превключвателя (67) на позиция „II”. Печката ще

започне да работи с по-голяма сила на нагряване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вентилатора се включва автоматично когато

печката достигне определена температура.

ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ПЕЧКАТА

• Настройте превключвателя (67) на позиция “0”.

Помпата за гориво ще престане да работи.

• След като печката изстине (10-30 минути)

автоматично се изключва и вентилатора. След това

поставете превключвателя (49) в позиция „0”

• Никога не поставяйте превключвателя (49) в позиция

„0” нито не изключвайте щепсела от контакта преди

печката да е изстинала.

ПОДДЪРЖАНЕ

• Ако свързващата тръба (59) бъде замърсена,

горивото ще се върне до резервоара отпред на уреда

през преливната тръба (60).

• Трябва да изчистите или смените тръбите за гориво,

ако са изгорели или повредени.

• Огнището чистете всеки ден при максимална работа

на печката 10 часа.

• За да го изчистите, можете да извадите резервоара.

• Предпазвайте от замърсяване вътрешните стени на

камерата за горене със сажди.

• Винаги преди съхраняване (не използване) на

печката се препоръчва тя да бъде добре изчистена а

стените на камерата за горене натъркайте с масло за

да не ръждясват

• Два пъти годишно изчистете системата за извличане

на дим и комина.

• Ако се констатира самостоятелна смяна на резервни

части или извършването на каквито и да са промени

в електрическа инсталация гаранцията на уреда

престава да бъде валидна.

• Препоръчваме използването единствено на

оригинални резервни части препоръчвани от

производителя.

• Уреда трябва да бъде регулярно преглеждан и

проверяван от квалифицирано техническо лице.

ПРЕМАХВАНЕ НА ПОВРЕДИ

В случай на авария на уреда погледнете таблицата –

може да Ви помогне при локализирането и

отстраняването на проблема. Често направата е

проста. Най-честите проблеми са изредени по-долу.

Цифрите означават възможните причини изредени по

нататък в раздела “Премахване на повреди”. Реда на

цифрите изразява вероятността на появяването на

повредата.

Винаги проверявайте:

a: Напрежението

b. наличието на гориво на плочата за горене

c. Комина (вижте “Монтиране на тръбата комин”).

ПРЕМАХВАНЕ НА ПОВРЕДИ

ПОВРЕДА ПРИЧИНА

Пламъкът изгасва веднага след запалването 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12

Помпата не се задейства и контролната лампа на

помпата не работи, при настройка на

превключвателя на “I” или “II” след нагряване на

печката

6-3-12

Пламъкът изгасва а помпата още работи. 2-5-7-8-10

Камерата за изгаряне бучи. 8-9-10

В камерата за изгаряне и в комина се появяват сажди. 7-8-9-10

На плочата за изгаряне остава не изгоряло гориво. 7-9-10 или прекалено много гориво при запалването.

ПРИЧИНА НАЧИНА НА ПРЕМАХВАНЕ

1. Липса на електрическо захранване.

Проверете дали щепсела е в контакта и дали предпазителя

не е изгорял.

2. Вода или утайка в резервоара. Изчистете резервоара и филтъра.

3. Мотора на помпата не се включва. Проверете предпазителя на мотора на помпата.

4. Мотора и помпата не работят.

- Горивото е прекалено гъсто или студено. Разредете

горивото.

- Проверете термостата за контрол на работа на помпата

и ако е нужно го сменете.

- Проверете мотора и дали помпата не замърсена отвътре.

5. Тръбата за гориво е запушена, горивото се връща до

резервоара.

Изчистете тръбата или ако е нужно я сменете.

6. Термостата на вентилатора не е достигнал

нужната температура.

- Почакайте печката да изстине и отново я запалете.

-

Издължете работата на печката с превключвателя

(49) настроен на позиция “0”

- Сменете термостата (27).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да започнете каквито и да са

действия изключете щепсела от контакта.

7. Малко количество въздух за процеса на горене.

- Изчистете отворите в камерата за изгаряне

- Проверете правилната работа на вентилатора.

8. Неправилно издърпване на дима.

- Проверете дали тръбата на комина е монтирана

съгласно с препоръките в раздела

“Монтиране на

тръбата в комина

”.

- Проверете херметичността на комина.

- Ако има нужда изчистете.

9. Издърпването на дима в комина е прекалено силно

или променливо.

Монтирайте регулатора на издърпването на дима

регулирайте на мин. 2 mm

W.C. (19,6 Pa).

10. Издърпването на дима в комина е прекалено слабо.

- Проверете всички връзки.

- Намалете броя на сгъванията.

-

Издължете комина

.

- Изолирайте тръбата на комина намираща се навън.

- Прегледайте всички информации на тема комина в

инструкцията за употреба

11. Термостата за сигурност не работи правилно или не

работи изобщо.

- Ресет на термостата.

- Сменете.

12. Предпазителят на преливника е пълен.

Изчистете.

СПИСЪК НА ЧАСТИ

№ КОД ОПИСАНИЕ № КОД ОПИСАНИЕ

1 4517.229 ЛОПАТА 39 4517.246 СФЕРИЧЕН КРАН ERRO MINI 1/2'' - 1/2''

2 4517.230 ДРЪЖКА НА КАПАКА 40 4517.208 ФИЛТЪР НА ОТВОРА ЗА ВЛИВАНЕ

3 4517.161 ПРЕДПАЗВАЩА РЕШЕТКА 41 4517.185 КАПАК НА ОТВОРА ЗА ВЛИВАНЕ

4 4517.160 ГОРЕН КАПАК 42 4517.268 ФИЛТЪР ЗА ГОРИВО

5 4517.231 ПАНТА 50x40 43 4517.232 ДРЪЖКА НА ПОМПАТА

6 4517.249 КОРПУС НА ВЕНТИЛАТОРА IV 44 4517.257 ПОМПА ЗА ГОРИВО

7 4517.302 ВЕНТИЛАТОР DDL133-190 AC230V 50Hz 45 4517.219 ОСНОВА НА ПАНЕЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ

8 4517.165 КОРПУС НА ВЕНТИЛАТОРА III 46 4517.220 ПРЕДПАЗИТЕЛ НА ПАНЕЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ I

9 4510.436 ТЕРМИЧЕН ИЗКЛЮЧВАТЕЛ С RESET F 90 47 4517.404 УПРАВЛЕНИЕ НА МОТОРА НА ПОМПАТА

10 4510.612 ЛОСТ ЗА RESET 48 4510.605 КАБЕЛЕН ШЛЮЗ SR-6P1 ЧЕРЕН

11 4517.274 СТОПЕР НА ЛОСТА 49 4513.409 РАЗДЕЛИТЕЛ 1K 16A 250V LED ЗЕЛЕН

12 4510.611 ОСНОВА НА ЛОСТА ЗА RESET 50 4517.233 ТРЪБА НА ЗАДВИЖВАНЕ L=130mm

13 4517.168 ПОДПОРА НА КОРПУСА II 51 4510.613 ВТУЛКА ДИСТАНЦИОННА

14 4517.167 ПОДПОРА НА КОРПУСА I 52 4517.303 МОТОР НА ПОМПАТА

15 4517.174 ПРЕДПАЗИТЕЛ НА КОРПУСА III 53 4517.271 ПОДПОРА НА ВТУЛКАТА

16 4517.200 КАПАК НА КАМЕРАТА 54 4517.270 ВТУЛКА НА ЗАДВИЖВАЩО КОЛЕЛО

17 4517.202 ТРЪБА НА КАМЕРАТА III 55 4517.612 ЗАДВИЖВАЩ КОЛАН WA

18 4517.162 ПРЕДПАЗИТЕЛ НА МИКРОПРЕВКЛЮЧВАТ. 56 4517.609 ЗАДВИЖВАЩО КОЛЕЛО 80

19 4517.172 ПРЕДПАЗИТЕЛ НА КОРПУСА I 57 4517.610 ЗАДВИЖВАЩО КОЛЕЛО 10

20 4517.199 ДИСК НА КАМЕРАТА 58 4517.221 ПРЕДПАЗИТЕЛ НА УПРАВЛЯВАЩИЯ ПАНЕЛ II

21 4517.198 ПРЪСТЕН НА КАМЕРАТА 59 4517.607 СВЪРЗВАЩ ПРОВОДНИК

22 4517.205 ОГНИЩЕ 60 4617.606 ПРЕЛИВНА ТРЪБА

23 4517.171 ПОДПОРА НА КОРПУСА 61 4517.248 СИСТЕМА ЗА ДОСТАВКА НА ГОРИВО

24 4517.196 КАМЕРА ЗА ИЗГАРЯНЕ - КОРПУС 62 4517.175 ГЛАВЕН КОРПУС

25 4517.170 ПОДПОРА НА КАМЕРАТА 63 4517.193 КАПАК НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ

26 4517.258 ДРЪЖКА НА ТЕРМОСТАТА 64 4517.169 ДРЪЖКА НА КОРПУСА

27 4510.404 ИЗКЛЮЧВАТЕЛ ТЕРМ. САМОСТ. NO T60 65 4517.411 РАЗКЛОНИТЕЛ КОНТАКТ+ЩЕПСЕЛ 12T 4^2

28 4517.403 МИКРО ИЗКЛЮЧВАТЕЛ NC 16A 250V 66 4517.209 ПОДПОРА НА РАЗКЛОНИТЕЛЯ

29 4517.191 ЛЕГЕН НА ПРЕЛИВНИКА 67 4517.401 РАЗДЕЛИТЕЛ 3P ЧЕРЕН/БЯЛ

30 4517.190 ПОДПОРА НА ПРЕЛИВНИКА 68 4514.415 ДИОД ЛАМПА ЧЕРВЕНА IP44 230V D12

31 4517.192 ПОДПОРА НА ПРЕЛИВНИКА II 69 4517.273 ПЛОЧА ЗА ПРОПУСКАНЕ

32 4517.176 ПРЕДПАЗИТЕЛ ДОЛЕН I 70 4517.407 ДРОСЕЛ PG 16 ЧЕРЕН

33 4517.177 ПРЕДПАЗИТЕЛ ГОРЕН II 71 4514.400 КОРПУС НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ 5x20 6.3A

34 4517.406 ДРОСЕЛ PG 11 ЧЕРЕН 72 4517.405 ПРЕДПАЗИТЕЛ 5X20 ZKS 1A

35 4517.189 ДОЛЕН ПРЕДПАЗИТЕЛ 73 4517.242 РЕГУЛАТОР НА ПОТОКА

36 4517.188 ПОДПОРА ДОЛНА II 74 4511.621 ДРОСЕЛ 14.2x8x11x1.6x4.8

37 4517.187 ПОДПОРА ДОЛНА I 75 4517.272 ВАЛ НА КОЛЕЛОТО 80

38 4517.180 РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО - КОРПУС 76 4510.628 ВТУЛКА ДИСТАНЦИОННА 6,3x15x10

CZ

VAROVÁNÍ

Abyste optimálně využili možností zařízení a zajistili

jeho bezporuchový provoz, seznamte se prosím

důkladně s níže uvedeným návodem k obsluze.

Toto zařízení není určeno k tomu, aby jej používaly

osoby (včetně dětí) s omezenou fyzickou, citovou nebo

psychickou schopností, nebo osoby, které jsou

nezkušené nebo neznalé zařízení, ledaže to probíhá

pod dohledem nebo shodně s návodem k obsluze

zařízení, který poskytly osoby odpovídající za jejich

bezpečnost. Je třeba dávat pozor na děti, aby si

nehrály se zařízením.

Pokud je neodpojitelný napájecí kabel poškozen a

abychom zabránili nebezpečí, musí být vyměněn u

výrobce nebo ve specializované opravně, anebo

kvalifikovanou osobou.

MONTÁŽ

• Seznamte se s místními předpisy.

• Kotel umístěte na rovný betonový podklad.

• Namontujte rozváděč tepla s rourou v horní části kotle

WA 33 B.

• Ze spalovací komory vyjměte všechny součásti kotle,

které jsou v ní zabaleny.

• Kotel ustavte do roviny. Abyste zjistili, zda je kotel

správně ustaven, umístěte spalovací misku (22) v dolní

části spalovací komory a vylijte na ni malé množství

motorové nafty. Nafta by se měla rovnoměrně rozlít po

povrchu.

• Na kouřovod vycházející ze spalovací komory

namontujte stabilizátor tahu, aby se při provozu kotle

zajistil stabilní odtah spalin.

• K zajištění optimálního odtahu namontujte alespoň

5metrovou svislou část kouřovodu (ne hliníkovou),

odolnou proti vysoké teplotě.

• Při montáži systému odvádění spalin se nedoporučují

vodorovné úseky kouřovodu. Za účelem svobodného

průtoku plynu úhel ohybu roury by měl být max. 45 º.

• Vyústění komínu musí vyčnívat nad hřeben střechy.

VAROVÁNÍ

Místa, jimiž komínová roura prochází stropem, stěnou

nebo střechou, musí být izolována, aby nemohlo dojít k

požáru. Doporučuje se požívat dvouvrstvý izolovaný

kouřovod na místech, kde by mohlo dojít k tělesnému

kontaktu, a také u venkovních částí kouřovodu, aby se

zajistil stálý dobrý odtah a zabránilo se kondenzaci.

Kotel nelze zapojovat do společného kouřovodu.

• Zkontrolujte těsnost všech spojů, v případě potřeby je

utěsněte izolační páskou.

• Ujistěte se, že spalovací miska je umístěna uprostřed

spalovací komory.

• Do spalovací komory vložte spalovací disk (20), lem

uprostřed prstence musí směřovat nahoru, na něj

nasaďte dohořívací válec (17).

• Zkontrolujte síťové napětí a kotel připojte k napájení.

Ventilátor ani čerpadlo by se neměly spustit, protože

kotel nebyl ještě zapnut a nevzniklo žádné teplo.

• Zařízení má regulační termostat čerpadla (T

V

) a

bezpečnostní termostat (T

STB

).

VAROVÁNÍ

V blízkosti kotle neumísťujte žádné materiály, dokonce

i nehořlavé. Zajistěte stálý přívod vzduchu, který je

nezbytný pro správný proces spalování.

• Nikdy znovu nezapalujte horkou spalovací misku.

• Vždy počkejte, až spalovací miska úplně vychladne.

• Pro správný spalovací proces zajistěte přívod

dostatečného množství vzduchu.

PROVOZ KOTLE

• Kotel může spalovat různé druhy olejů (motorová nafta,

topný olej, biodiesel, čisté a použité motorové oleje,

převodové, hydraulické, rostlinné atp.) Nesmí se

používat transformátorové oleje a také nitrolátky.

• Na kontrolním panelu jsou umístěny dva spínače (49) a

(67), kontrolka (68), která indikuje provoz čerpadla a

pojistka (72) motoru čerpadla. Spínač (49) plní funkci

hlavního vypínače napájení. Spínač (67) slouží ke

změně topného výkonu a vypnutí čerpadla. V poloze „I”

kotel pracuje na nižší výkon a v poloze „II” na vyšší

výkon.

• Kotel není vybaven pojistkou proti zhasnutí plamene

v případě, když čerpadlo přestane pracovat a olej může

přetéct. Pojistka proti přetečení vypne čerpadlo

(kontrolka zhasne), ale ventilátor (7)

bude nadále

pracovat. KOTEL MUSÍ VYCHLADNOUT, potom je třeba

vyčistit pojistku proti přetečení a místo pod spalovací

deskou.

VAROVÁNÍ

Během provozu kotle se díly zahřívají na vysoké

teploty, proto je třeba zachovat zvýšenou opatrnost.

DOPORUČENÍ

• Při problémech se zapálením kotle používejte spínač

(49). V počáteční fázi zapalování kotle ponechejte spínač

(49) na 20–30 minut v poloze „0” a potom pokračujte

v činnostech podle pokynů pro zapálení kotle.

• Motor čerpadla (52) pohání čerpadlo, které se nachází v

nádrži, a pumpuje olej přes systém přívodu paliva (61)

na spalovací misku (22).

• Po zapálení kotel musí pracovat na nižší výkon po dobu

asi 20 minut, aby se vytvořila vhodná teplota pro provoz

na vyšší výkon.

VAROVÁNÍ

Zástrčku ze síťové zásuvky nevytahujte, dokud kotel

úplně nevychladne.

ZAPÁLENÍ A PROVOZ KOTLE

• Nastavte oba spínače do polohy "0".

• Zkontrolujte nastavení tlačítka ‘reset’ termostatu proti

přehřátí (9) na boku tělesa ventilátoru.

• Zkontrolujte, zda napájecí napětí odpovídá napětí

uvedenému na výkonovém štítku a potom vložte

zástrčku do zásuvky.

• Otevřete víko palivové nádrže a naplňte ji olejem nebo

olejovou směsí. Nádrž lze naplnit maximálně do poloviny

výšky vtokového filtru (40).

VAROVÁNÍ

Při naplňování nádrže je třeba zachovat ostražitost.

Olej se nemůže přelévat mimo filtr a nádrž se nesmí

přeplnit.

• Plná nádrž paliva by měla vystačit na asi 16 hodin

provozu na maximální tepelný výkon.

• V případě potřeby vypusťte z palivové nádrže kondenzát

a vyčistěte vtokový filtr. Vypouštěcí ventil (39) se nachází

na boku nádrže.

• Otevřete horní víko (4).

• Sejměte víko spalovací komory a vyjměte z ní prstenec a

spalovací válec. Zkontrolujte, zda je spalovací miska

chladná a čistá a potom na misku (22) nalijte asi 180 ml

(jedna malá nálevka) nafty.

• Zmačkejte list papíru do koule, zapalte ho a vhoďte na

spalovací misku tak, aby zapálila palivo.

VAROVÁNÍ

Nikdy znovu nezapalujte kotel, jestliže spalovací

komora nebo miska jsou pořád horké!

• Vložte zpět prstenec a válec, nasaďte víko spalovací

komory a zavřete horní víko (4).

• Počkejte 5 minut, až se spalovací komora zahřeje.

• Nastavte oba spínače do polohy „I”.

• Když bude komora dostatečně silně zahřátá, spustí se

palivové čerpadlo a ventilátor. Také se rozsvítí kontrolka

indikující provoz čerpadla. Čerpadlo bude pracovat

cyklicky, a proto kontrolka se bude rozsvěcovat a

zhasínat každých několik sekund.

• Po 20–30 minutách změňte nastavení spínače (67) do

polohy „II”. Tehdy bude kotel pracovat s vyšším topným

výkonem.

VAROVÁNI

Ventilátor se automaticky zapne, když kotel dosáhne

vhodné teploty.

VYPNUTÍ KOTLE

• Nastavte spínač (67) do polohy “0”. Tímto se vypne

palivové čerpadlo.

• Po vychladnutí kotle (10–30 minut) se automaticky zapne

ventilátor. Potom nastavte spínač (49) do polohy „0”.

• Nikdy nenastavujte spínač (49) do polohy „0” ani

nevytahujte zástrčku ze zásuvky před úplným

vychladnutím kotle.

ÚDRŽBA

• Pokud bude palivové potrubí (59) znečištěno, olej se

vrátí do nádrže vratným potrubím (60) v přední části

zařízení.

• Palivové potrubí je třeba vyčistit nebo vyměnit, je-li

propáleno nebo poškozeno.

• Spalovací misku čistěte denně po každých 10 hodinách

provozu zařízení.

• Abyste mohli čistit, musíte odejmout nádrž.

• Vnitřní stěny spalovací komory chraňte před zašpiněním

od sazí .

• Pokud nebude kotel delší dobu používán, doporučujeme

jej důkladně vyčistit, spalovací komoru přetřít hadříkem

napuštěným olejem jako ochranu proti korozi.

• Dvakrát do roka je třeba vyčistit stabilizátor tahu a

komínový systém.

• V případě zjištění svévolné výměny součástí nebo

provedení jakýchkoliv změn v elektrické instalaci bude

záruka na zařízení anulována.

• Doporučujeme používat pouze náhradní díly doporučené

výrobcem.

• Doporučujeme nechat kotel pravidelně překontrolovat

autorizovaným servisem.

OPRAVA ZÁVAD

Níže uvedený seznam může pomoci lokalizovat závadu

v případě poruchy zařízení. Odstranění je většinou

jednoduché. Nejčastější závady jsou uvedeny níže. Číslice

označují možné příčiny uvedené dále v části “Oprava

závad”. Pořadí číslic představuje pravděpodobnost výskytu

závady.

Vždy je třeba zkontrolovat:

a. Napětí

b. Přívod paliva na spalovací misku

c. Komínový tah (viz „Montáž kouřovodu”)

ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD

ZÁVADA PŘÍČINA

Plamen zhasíná ihned po zapálení. 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12

Čerpadlo se nespouští a kontrolka provozu čerpadla se

nerozsvítí při nastavení spínače do polohy “I” nebo “II” po

zahřátí kotle.

6-3-12

Plamen zhasnul, čerpadlo dále pracuje.

2-5-7-8-10

Ze spalovací komory se ozývá hluk.

8-9-10

Ve spalovací komoře a v komíně se usazují saze.

7-8-9-10

Na spalovací misce zůstává nespálené palivo. 7-9-10 nebo bylo příliš mnoho paliva při zapalování.

PŘÍČINA ZPŮSOB ODSTRANĚNÍ

1. Chybí síťové napájení. Zkontrolujte, zda je zástrčka v zásuvce, zkontrolujte pojistky.

2. Kondenzát nebo usazenina v palivové nádrži. Vyčistěte nádrž a filtr.

3. Motor čerpadla se nezapíná. Zkontrolujte pojistku motoru čerpadla.

4. Motor a čerpadlo nepracují.

- Palivo je příliš husté nebo příliš studené. Rozřeďte ho naftou.

- Zkontrolujte regulační termostat čerpadla a případně vyměňte.

- Zkontrolujte motor, prohlédněte čerpadlo, zda není uvnitř

znečištěno.

5. Palivové potrubí je ucpané, palivo se vrací vratným

potrubím zpět do nádrže.

Vyčistěte palivové potrubí, v případě potřeby vyměňte.

6. Termostat čerpadla nedosáhl správné teploty.

- Počkejte, až kotel vychladne a znovu ho zapněte.

- Nechte kotel pracovat déle se spínačem (49) nastaveným do

polohy “0”.

- Vyměňte termostat (27).

VÝSTRAHA: Před započetím jakékoli činnosti vytáhněte

zástrčku ze zásuvky.

7. Nedostatečný přívod spalovacího vzduchu.

- Vyčistěte vstupní otvory spalovací komory.

- Zkontrolujte správnost fungování ventilátoru.

8. Špatný tah.

- Zkontrolujte, zda je kouřovod namontován podle pokynů z

kapitoly “Montáž kouřovodu”.

- Zkontrolujte těsnost komínového systému.

- V případě potřeby vyčistěte.

9. Komínový tah je příliš silný nebo velmi kolísavý.

Namontujte stabilizátor tahu a nastavte ho na min. 2 mm

zpětného tahu (19,6 Pa).

10. Komínový tah je příliš slabý.

- Zkontrolujte všechny spoje.

- Snižte počet ohybů.

- Zvětšete výšku komínu.

- Zaizolujte venkovní roury kouřovodu.

- Přečtěte si všechny pokyny o montáži kouřovodu.

11. Bezpečnostní termostat nepracuje správně nebo

nepracuje vůbec.

- Resetujte termostat.

- Vyměňte.

12. Pojistka proti přetečení je plná. - Vyčistěte ji.

SEZNAM DÍLŮ

Č. KÓD POPIS Č. KÓD POPIS

1 4517.229 LOPATKA 39 4517.246 KULOVÝ VENTIL FERRO MINI 1/2'' - 1/2''

2 4517.230 DRŽÁK VÍKA 40 4517.208 VTOKOVÝ FILTR

3 4517.161 MŘÍŽKOVANÝ KRYT 41 4517.185 VÍKO VTOKOVÉHO HRDLA

4 4517.160 HORNÍ VÍKO 42 4517.268 PALIVOVÝ FILTR

5 4517.231 ZÁVĚS SPLÉTANÝ 50x40 43 4517.232 DRŽÁK ČERPADLA

6 4517.249 TĚLESO VENTILÁTORU IV 44 4517.257 PALIVOVÉ ČERPADLO

7 4517.302 VENTILÁTOR DDL133-190 AC230V 50Hz 45 4517.219 ZÁKLADNA KONTROLNÍHO PANELU

8 4517.165 TĚLESO VENTILÁTORU III 46 4517.220 KRYT KONTROLNÍHO PANELU I

9 4510.436 TERMOSTAT PROTI PŘEHŘÁTÍ RESET F 90 47 4517.404 OVLÁDAČ MOTORU ČERPADLA

10 4510.612 RESETOVACÍ PÁKA 48 4510.605 KABELOVÁ PRŮCHODKA SR-6P1 ČERNÁ

11 4517.274 STOPKA PÁKY 49 4513.409 SPÍNAČ 1K 16A 250V LED ZELENÝ

12 4510.611 ZÁKLADNA RESETOVACÍ PÁKY 50 4517.233 HNACÍ VÁLEČEK L=130mm

13 4517.168 RÁM TĚLESA II 51 4510.613 DISTANČNÍ OBJÍMKA

14 4517.167 RÁM TĚLESA I 52 4517.303 MOTOR ČERPADLA

15 4517.174 KRYT TĚLESA III 53 4517.271 DRŽÁK OBJÍMKY

16 4517.200 VÍKO KOMORY 54 4517.270 OBJÍMKA HNACÍ ŘEMENICE

17 4517.202 DOHOŘÍVACÍ VÁLEC III 55 4517.612 HNACÍ ŘEMEN WA

18 4517.162 KRYT MIKROSPÍNAČE 56 4517.609 ŘEMENICE 80

19 4517.172 KRYT TĚLESA I 57 4517.610 ŘEMENICE 10

20 4517.199 SPALOVACÍ DISK 58 4517.221 KRYT OVLÁDACÍHO PANELU II

21 4517.198 SPALOVACÍ PRSTENEC 59 4517.607 PALIVOVÉ POTRUBÍ

22 4517.205 SPALOVACÍ MISKA 60 4617.606 VRATNÉ POTRUBÍ

23 4517.171 RÁM TĚLESA 61 4517.248 SYSTÉM PŘÍVODU PALIVA

24 4517.196 SPALOVACÍ KOMORA - PLÁŠŤ 62 4517.175 HLAVNÍ TĚLESO

25 4517.170 RÁM KOMORY 63 4517.193 VÍKO KRYTU

26 4517.258 DRŽÁK TERMOSTATU 64 4517.169 DRŽÁK TĚLESA

27 4510.404 SAMOČINNÝ TEPLOTNÍ SPÍNAČ NO T60 65 4517.411 SVORKOVNICE SVORKA+KOLÍK 12T 4^2

28 4517.403 MIKROSPÍNAČ NC 16A 250V 66 4517.209 DRŽÁK SVORKOVNICE

29 4517.191 MISKA PŘETEČENÍ 67 4517.401 SPÍNAČ 3P ČERNÝ/BÍLÝ

30 4517.190 DRŽÁK VRATNÉHO POTRUBÍ 68 4514.415 LED KONTROLKA ČERVENÁ IP44 230V D12

31 4517.192 DRŽÁK VRATNÉHO POTRUBÍ II 69 4517.273 KRYT PRŮCHODKY

32 4517.176 SPODNÍ KRYT I 70 4517.407 TĚSNĚNÍ PG 16 ČERNÉ

33 4517.177 SPODNÍ KRYT II 71 4514.400 KRYT POJISTKY 5x20 6.3A

34 4517.406 TĚSNĚNÍ PG 11 ČERNÉ 72 4517.405 POJISTKA 5X20 ZKS 1A

35 4517.189 SPODNÍ KRYT 73 4517.242 STABILIZÁTOR TAHU

36 4517.188 SPODNÍ RÁM II 74 4511.621 TĚSNĚNÍ 14.2x8x11x1.6x4.8

37 4517.187 SPODNÍ RÁM I 75 4517.272 VÁLEC ŘEMENICE 80

38 4517.180 PALIVOVÁ NÁDRŽ - KORPUS 76 4510.628 DISTANČNÍ OBJÍMKA 6,3x15x10

DE

WARNUNG

Um das Gerät optimal zu nutzen sowie seinen sicheren

und störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es

empfohlen die vorliegende Bedienungsanleitung genau

zu lesen.

Dieses Gerät ist nicht für Bedienung von Personen,

darunter Kinder, die unter physischer, psychischer

oder Einschränkung der Empfindungsfähigkeit leiden,

sowie Personen, die sich mit dem Gerät nicht

auskennen, es sei denn es geschieht unter Aufsicht

oder gemäß der Bedienungsanleitung. Es ist dafür zu

sorgen, dass Kinder am Gerät nicht spielen.

Sollte die nicht an eine Steckdose angeschlossene

Speiseleitung beschädigt werden, so soll die beim

Hersteller oder in einem Fachbetrieb ausgetauscht

werden, um Gefahr zu vermeiden.

MONTAGE

• Machen Sie sich bitte mit lokalen Vorschriften bekannt.

• Den Ofen auf flacher Betonunterlage aufstellen.

• Wärmeverteiler mit der Leitung im oberen Bereich des

Ofens WA 33B verbinden.

• Aus der Brennkammer alle darin enthaltenen Ofenteile

rausnehmen.

• Den Ofen nivellieren. Um festzustellen, ob der Ofen

waagerecht aufgestellt ist, platzieren Sie die Feuerung

(22) im unteren Bereich der Brennkammer und gießen

Sie etwas Treiböl ein. Das Öl soll sich genau in der Mitte

der Platte befinden.

• In dem Rohr, das aus der Brennkammer führt, den

Zugregler montieren, um während des Betriebs einen

stabilen Zug im Inneren der Brennkammer zu

gewährleisten.

• Um einen optimalen Zug zu sichern, muss eine vertikale

temperaturbeständige Abgasleitung mit einer Länge von

mindesten 5 m installiert werden (nicht aus Aluminium).

• Bei der Montage des Abgassystems ist es empfohlen,

waagerechte Verlegung der Leitungen zu vermeiden. Um

eine freie Ableitung der Abgase zu gewährleisten, darf

der Rohrwinkel nicht größer als maximal 45º sein.

• Der Schornsteinaustritt muss höher als die Dachspitze

sein.

WARNUNG

Wand-, Dach- und Deckendurchführungen müssen

isoliert werden, um Brandgefahr zu vermeiden. Es ist

empfohlen, überall dort, wo Kontakt mit anderen

Material besteht, sowie außerhalb des Gebäudes

zweischichtige Isolierrohre zu verwenden, um einen

guten Zug zu gewährleisten und Kondensation zu

vermeiden. Der Heizofen darf nicht an das System der

Abgasleitungen angeschlossen werden.

• Die Dichtheit aller Verbindungen überprüfen und ggf. mit

Isolierband abdichten.

• Vergewissern Sie sich, dass die Feuerung mitten in der

Brennkammer angebracht ist.

• Die Kammerplatte (20) im Inneren der Brennkammer mit

dem Verstoß in der Mitte des Ringes nach oben

montieren und das Kammerrohr (17) mit dem Verstoß

verbinden.

• Netzspannung überprüfen und Ofen an die

Stromversorgung anschließen. Weder der Lüfter noch

die Pumpe sollten angehen, da der Ofen noch nicht

angeschaltet ist und noch keine Wärme erzeugt wurde.

• Das Gerät ist in ein Thermostat für die Überwachung des

Pumpenbetriebes (T

V

) und ein Überhitzungsthermostat

(T

STB

) ausgestattet.

WARNUNG

Es dürfen keine Gegenstände, sogar nicht

entzündliche, in der Nähe des Ofens gelagert werden.

Ständige Luftzufuhr, die für den richtigen Verlauf der

Verbrennungsprozesse notwendig ist, gewährleisten.

• Die Feuerungsplatte darf nie erneut angezündet

werden.

• Immer bis zu vollständiger Abkühlung der Platte

abwarten.

• Für den richtigen Verlauf der Verbrennungsprozesse

muss ständig die Zufuhr einer entsprechenden

Luftmenge gewährleistet werden.

BENUTZUNG DES OFENS

• Der Ofen kann mit verschiedenen Ölsorten (Treiböl,

Heizöl, Biodiesel, Motorenöl, Altöl, Getriebeöl,

Hydrauliköl, Pflanzenöl usw.) betrieben werden. Es darf

kein Trafoöl sowie Nitro-Substanzen verwendet werden.

• Auf dem Control Panel befinden sich zwei Schalter (49)

und (67), Kontrollleuchte (68), die den Pumpenbetrieb

signalisiert, und Sicherung des Pumpenantriebs (72).

Der Schalter (49) ist der Hauptschalter. Der Schalter (67)

dient zur Änderung der Heizleistung sowie Ein- und

Ausschalten der Pumpe. Bei Position "I" arbeitet der

Ofen mit niedriger, bei Position "II" mit hoher Leistung.

• Der Ofen ist nicht mit einer Einrichtung, die gegen

Erlöschen der Flamme schützt, ausgestattet; die Pumpe

wird weiterhin arbeiten und das Öl kann überlaufen. Die

Überlaufsicherung wird die Pumpe ausschalten

(Kontrollleuchte geht aus) aber der Lüfter (7) wird

weiterhin arbeiten. DEN OFEN ABKÜHLEN LASSEN,

anschließend Überlaufsicherung und die Oberfläche

unterhalb der Brennerplatte reinigen.

WARNUNG

Während des Betriebs werden die Teile des Ofens sehr

heiß, deshalb sind entsprechende

Vorsichtsmaßnahmen einzuhalten.

EMPFEHLUNGEN

• Bei Problemen mit dem Anzünden des Ofens den

Schalter (49) benutzen. In der Anfangsphase des

Anzündens den Schalter (49) in der Position "0"

einstellen und 20-30 Minuten abwarten, danach Schritt

für Schritt laut Bedienungsanleitung vorgehen.

• Der Pumpenantrieb (52) treibt die Pumpe an, die sich im

Tank befindet und die Feuerung (22) über das

Treibstoffsystem (61) mit Öl versorgt.

• Nach dem Anzünden wird der Ofen innerhalb der ersten

20 Minuten mit niedriger Leistung arbeiten, damit

entsprechende Temperatur für den Hochleistungsbetrieb

aufgebaut werden kann.

WARNUNG

Den Stecker nicht von der Steckdose trennen, bis der

Ofen völlig abgekühlt ist.

ANZÜNDEN UND BETRIEB DES OFENS

• Beide Schalter auf die Position "0" stellen.

• Überprüfen Sie die NEUSTART-Taste des

Überhitzungsthermostats (9), die sich seitlich auf dem

Lüftergehäuse befindet.

• Überprüfen Sie, ob die Netzspannung der auf dem

Datenschild des Gerätes angegebenen Spannung

entspricht, anschließend den Stecker in die Steckdose

stecken.

• Den Deckel des Brennstofftank abnehmen und den Tank

mit Öl oder Ölmischung befüllen. Der Tank darf nur bis

zur 1/2 der Gießfilterhöhe (40) befüllt werden.

WARNUNG

Halten Sie entsprechende Vorsichtsmaßnahmen beim

Befüllen des Tanks ein. Das Öl darf nicht außerhalb

des Filters gelangen, der Tank darf nicht überfüllt

werden.

• Ein voller Kraftstofftank sollte für ca. 16 Betriebsstunden

bei maximaler Heizleistung ausreichen.

• Bei Bedarf führen Sie das Wasser aus dem Tank ab und

reinigen Sie den Filter. Das Ablassventil (39) befindet

sich an der Seite des Tanks.

• Den oberen Deckel (4) abnehmen.

• Den Kammerdeckel entfernen und die Ringe

rausnehmen. Überprüfen, ob die Brennerplatte kühl und

sauber ist, anschließend ca. 180 ml (weniger als ein

Glas) Treiböl auf die Feuerung (22) eingießen.

• Um das Öl anzuzünden, zerquetschen Sie ein Blatt

Papier, zünden Sie ihn an und legen Sie es auf die

Platte.

WARNUNG

Der Ofen darf nie erneut angezündet werden, wenn die

Kammer oder Brennplatte heiß sind!

• Den Ring und den Zylinder montieren, den Deckel der

Brennkammer anbringen und den oberen Deckel (4)

abschließen.

• Warten Sie 5 Minuten ab, bis sich die Brennkammer

erwärmt.

• Beide Schalter auf die Position "I" stellen.

• Sobald die Kammer entsprechend heiß wird, schalten die

Pumpe und der Lüfter an. Die Kontrollleuchte der Pumpe

wird ebenso aufleuchten. Die Pumpe arbeitet zyklisch -

die Kontrollleuchte wird jede zig Minuten an- und

ausgehen.

• Nach 20-30 Minuten den Schalter (67) auf die Position

"II" stellen. Der Ofen wird dann mit höherer Leistung

arbeiten.

WARNUNG

Der Lüfter schaltet automatisch an, sobald der Ofen die

entsprechende Temperatur erreicht hat.

ABSCHALTEN DES OFENS

• Den Schalter (67) auf die Position "0" stellen. Die

Treibstoffpumpe wird abgeschaltet.

• Wenn der Ofen abkühlt (nach 10-30 Minuten), schaltet

der Lüfter automatisch ab. Anschließend den Schalter

(49) auf die Position "0" stellen.

• Den Schalter (49) niemals auf die Position "0" stellen

oder den Stecker von der Steckdose trennen, bevor der

Ofen völlig abgekühlt ist.

WARTUNG

• Wenn die Anschlussleitung (59) verunreinigt wird, wird

das Öl in den Behälter an der Vorderseite des Gerätes

über die Überlaufleitung (60) abgeleitet.

• Die Kraftstoffleitungen sind zu reinigen oder

auszutauschen, wenn sie verbrannt oder beschädigt

sind.

• Die Feuerung ist täglich maximal nach 10

Betriebsstunden zu reinigen.

• Während der Reinigung kann der Behälter

rausgenommen werden.

• Die Innenwände der Brennkammer von

Rußablagerungen schützen.

• Wenn eine längere Außerbetriebsetzung des Gerätes

geplant ist, ist es empfohlen den Ofen gründlich zu

reinigen und die Brennkammer abzuölen, um

Rostbildung zu vermeiden.

• Zwei Mal im Jahr ist der Zugregler und

Schornsteininstallation zu reinigen.

• Wenn der Benutzer auf eigene Hand Änderungen in der

Elektroinstallation vornimmt oder Teile austauscht,

erlöscht die Garantie.

• Es ist empfohlen, ausschließlich die vom Hersteller

empfohlenen Ersatzteile zu verwenden.

• Das Gerät ist regelmäßig zu warten und

Servicetätigkeiten durch autorisierte Servicetechniker zu

unterziehen.

FEHLERBEHEBUNG

Die unten angeführte Liste kann Ihnen helfen, bei

Störungen den Fehler zu lokalisieren. In der Regel ist die

Behebung der Fehler sehr einfach. Die häufigsten

Probleme sind unten angegeben. Die Ziffern bezeichnen

die möglichen Ursachen, die im Kapitel "Fehlerbehebung"

beschrieben sind. Die Reihenfolge der Ziffern bezeichnet

die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers.

Überprüfen Sie immer:

a: die Spannung

b. die Kraftstoffzufuhr zu den Brennplatten

c. den Schornsteinzug (siehe “Montage der

Schornsteinleitung”).

FEHLERBEHEBUNG

FEHLER URSACHE

Die Flamme erlischt gleich nach dem Anzünden 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12

Die Pumpe geht nicht an, die Kontrollleuchte der Pumpe

leuchtet nicht auf bei der Position "I" oder "II" des Schalter

und nach erwärmen des Ofens.

6-3-12

Die Flamme erlischt aber die Pumpe arbeitet weiter. 2-5-7-8-10

Die Brennkammer dröhnt. 8-9-10

In der Brennkammer und im Schornstein setzt sich Ruß ab. 7-8-9-10

Auf der Brennplatte verbleibt unverbranntes Öl. 7-9-10 oder zu viel Treiböl beim Anzünden.

URSACHE BEHEBUNG

1. Keine Stromzuführung.

Überprüfen Sie, ob der Stecker in die Steckdose eingesteckt ist,

überprüfen Sie die Sicherung.

2. Wasser oder Niederschlag im Behälter. Behälter und Filter reinigen.

3. Der Pumpenantrieb schaltet nicht an. Die Sicherung des Pumpenantriebs überprüfen.

4. Der Antrieb und die Pumpe arbeiten nicht.

- Der Kraftstoff ist entweder zu dickflüssig oder zu kalt. Mit

Treiböl verdünnen.

- Den Thermostaten für die Überwachung des Pumpenbetriebes

überprüfen und ggf. austauschen.

- Den Antrieb überprüfen und nachsehen, ob die Pumpe innen

nicht verschmutzt ist.

5. Die Anschlussleitung ist verstopft und das Öl wird über

die Überlaufleitung abgeleitet.

Die Anschlussleitung reinigen, ggf. austauschen.

6. Der Lüfter-Thermostat hat die entsprechende Temperatur

nicht erreicht.

- Abwarten bis der Ofen abkühlt und erneut anzünden.

- Den Betriebszeit des Ofens mit dem Schalter (49) auf Position

“0” verlängern.

- Den Thermostaten (27) austauschen.

WARNUNG: Vor jeglichen Arbeiten an den Gerät den

Stecker von der Steckdose trennen.

7. Unzureichend Luft für die Verbrennung.

- Die Öffnungen in der Brennkammer reinigen.

- Den Lüfter auf richtige Funktion überprüfen.

8. Der Schornsteinzug ist nicht richtig.

- Überprüfen, ob die Schornsteinleitung gemäß den

Empfehlungen im Kapitel "Montage der Schornsteinleitung"

installiert ist.

- Das Schornsteinsystem auf Dichtheit überprüfen.

- Ggf. reinigen.

9. Der Schornsteinzug ist zu stark oder zu veränderlich.

Einen Zugregler installieren und auf mindestens 2 mm WC (19,6

Pa) einstellen.

10. Der Schornsteinzug ist zu schwach.

- Alle Verbindungen auf Dichtheit prüfen.

- Die Anzahl der Rohrbogen reduzieren.

- Den Schornstein verlängern.

- Die Schornsteinleitung außerhalb der Gebäude isolieren.

- Alle Informationen über die Schornsteinleitung in der

Bedienungsanleitung lesen.

11. Sicherheitsthermostat arbeitet nicht richtig oder arbeite

überhaupt nicht.

- Den Thermostaten neu starten.

- Austauschen.

12. Die Überlaufsicherung ist voll. Reinigen.

TEILELISTE

NR CODE BESCHREIBUNG NR CODE BESCHREIBUNG

1 4517.229 SCHAUFEL 39 4517.246 KUGELVENTIL FERRO MINI 1/2'' - 1/2''

2 4517.230 DECKELGRIFF 40 4517.208 GIEßFILTER

3 4517.161 SCHUTZGITTER 41 4517.185 DECKEL DER EINFÜLLÖFFNUNG

4 4517.160 OBERER DECKEL 42 4517.268 KRAFTSTOFFILTER

5 4517.231 SCHARNIER 50x40 43 4517.232 PUMPENGRIFF

6 4517.249 LÜFTERGEHÄUSE IV 44 4517.257 KRAFTSTOFFPUMPE

7 4517.302 LÜFTER DDL133-190 AC230V 50Hz 45 4517.219 STÄNDER FÜR CONTROL PANEL

8 4517.165 LÜFTERGEHÄUSE III 46 4517.220 GEHÄUSE FÜR CONTROL PANEL I

9 4510.436

THERMISCHER SCHALTER MIT

NEUSTARTFUNKTION F 90

47 4517.404 STEUEREINHEIT DES PUMPENANTRIEBS

10 4510.612 NEUSTART-SCHALTER 48 4510.605 KABELDURCHFÜHRUNG SR-6P1, SCHWARZ

11 4517.274 SCHALTERBEGRENZER 49 4513.409 SCHUTZTRENNER 1K 16A 250V LED GRÜN

12 4510.611 STÄNDER DES NEUSTART-SCHALTERS 50 4517.233 ANTRIEBSROHR L=130mm

13 4517.168 HALTEARM FÜR DAS GEHÄUSE II 51 4510.613 HÜLSE ABSTAND

14 4517.167 HALTEARM FÜR DAS GEHÄUSE II 52 4517.303 PUMPENANTRIEB

15 4517.174 ABDECKUNG FÜR GEHÄUSE III 53 4517.271 HALTEARM FÜR DIE HÜLSE

16 4517.200 KAMMERABDECKUNG 54 4517.270 HÜLSE DER ANTRIEBSSCHEIBE

17 4517.202 KAMMARROHR III 55 4517.612 ANTRIEBSRIEMEN WA

18 4517.162 ABDECKUNG DES MIKROSCHÜTZES 56 4517.609 ANTRIEBSSCHEIBE 80

19 4517.172 ABDECKUNG FÜR GEHÄUSE I 57 4517.610 ANTRIEBSSCHEIBE 10

20 4517.199 KAMMERPLATTE 58 4517.221 GEHÄUSE FÜR CONTROL PANEL II

21 4517.198 KAMMERRING 59 4517.607 ANSCHLUSSLEITUNG

22 4517.205 FEUERUNG 60 4617.606 ÜBERLAUFLEITUNG

23 4517.171 HALTEARM FÜR DAS GEHÄUSE 61 4517.248 TREIBSTOFFSYSTEM

24 4517.196 BRENNKAMMER - KÖRPER 62 4517.175 HAUPTGEHÄUSE

25 4517.170 GEHÄUSEHALTEARM 63 4517.193 SCHUTZ DER ABDECKUNG

26 4517.258 THERMOSTATENGRIFF 64 4517.169 GEHÄUSEGRIFF

27 4510.404

AUTOMATISCHER THERMISCHER SCHALTER

NO T60

65 4517.411

ANSCHLUSSLEISTE STECKDOSE+STECKER

12T 4^2

28 4517.403 MIKROSCHÜTZ NC 16A 250V 66 4517.209 HALTEARM FÜR ANSCHLUSSLEISTE

29 4517.191 ÜBERLAUFBEHÄLTER 67 4517.401 SCHUTZTRENNER 3P SCHWARZ/WEIß

30 4517.190 ÜBERLAUFHALTEARM 68 4514.415 LED-KONTROLLLEUCHTE, ROT IP44 230V D12

31 4517.192 ÜBERLAUFHALTEARM II 69 4517.273 DURCHFÜHRUNGPLATTE

32 4517.176 UNTERE ABDECKUNG I 70 4517.407 DROSSEL PG 16 SCHWARZ

33 4517.177 UNTERE ABDECKUNG II 71 4514.400 GEHÄUSE FÜR SICHERUNG 5x20 6.3A

34 4517.406 DROSSEL PG 11 SCHWARZ 72 4517.405 SICHERUNG 5X20 ZKS 1A

35 4517.189 UNTERE ABDECKUNG 73 4517.242 ZUGREGLER

36 4517.188 UNTERES HALTEARM II 74 4511.621 DROSSEL 14.2x8x11x1.6x4.8

37 4517.187 UNTERES HALTEARM I 75 4517.272 RADWELLE 80

38 4517.180 TREIBSTOFFTANK - KÖRPER 76 4510.628 HÜLSE ABSTAND 6,3x15x10

EE

ETTEVAATUST

Et kasutada ära seadme kõik võimalused ja tagada

seadme probleemideta töö, palume põhjalikult tutvuda

käesoleva kasutusjuhendiga.

Käesolev seade ei ole mõeldud kasutamiseks isikutele,

kelle füüsilised, tunnetuslikud või psüühilised võimed

on piiratud, ka lastele, samuti isikutele, kellel ei ole

piisavalt kogemusi või kes ei ole seadmega piisavalt

tuttavad. Sellised isikud võivad sadet kasutada vaid

järelevalve all, seejuures peab nende isikute ohutuse

eest vastutav isik jälgima, et seadme kasutamine

toimuks vastavalt selle kasutusjuhendile. Jälgige, et

lapsed seadmega ei mängiks.

Kui seadme toitejuhe saab kahjustada, tuleb see

ohutuse tagamiseks lasta välja vahetada tootja juures

või kvalifitseeritud töökojas.

PAIGALDAMINE

• Tutvuge kohalike ettekirjutustega.

• Paigaldage katel siledale betoonpinnale.

• Paigaldage kaabliga soojusjagaja katla WA 33 B peale.

• Eemaldage küttekoldest kõik katla osad, mis on sinna

pakendatud.

• Loodige katel. Kontrollimaks, kas katel on loodis,

asetage põletusalus (22) küttekolde alaosasse ja valage

sellele väike kogus õli. Õli peab jääma täpselt plaadi

keskosasse.

• Paigaldage küttekoldest väljuvale torule

tõmberegulaator, et tagada katla kasutamise ajal

stabiilne tõmme.

• Optimaalse tõmbe tagamiseks paigaldage vähemalt 5-

meetrine kuumuskindel vertikaalne suitsutoru (mitte

alumiiniumist).

• Suitsu ärajuhtimise süsteemi paigaldamisel jälgige, et

suitsutoru ei jääks üheski osas horisontaalseks. Suitsu

vaba äravoolu tagamiseks ei tohiks suitsutoru nurk olla

suurem kui 45º.

• Korstna tipp peab paiknema katuseharjast kõrgemal.

ETTEVAATUST

Kohad, kus suitsutoru läbib vahelage, seina või katust,

peavad olema tulekindlalt isoleeritud, et vältida

süttimisohtu. Hea tõmbe tagamiseks ja

kondenseerumise vältimiseks on soovitatav kasutada

kahekihilist isoleeritud suitsutoru kõikjal, kus on

võimalik puutekontakt, samuti hoonest väljaspool.

Soojendit ei tohi ühendada üldkasutatavasse suitsu

ärajuhtimise süsteemi.

• Kontrollige kõigi ühenduskohtade tihedust ja vajadusel

kasutage isoleerlinti.

• Veenduge, et põletusalus paikneks küttekolde keskel.

• Asetage kambri ketas (20) küttekoldesse keskel asuva

väljalaskeavaga ülespoole ning paigaldage sellele

küttekolde toru (17).

• Kontrollige võrgutoidet ja ühendage katel vooluvõrku. Ei

ventilaator ega pump ei tohiks käivituda, sest katel ei ole

veel sisse lülitatud ja soojust ei ole veel tekkinud.

• Seade on varustatud pumba töö termostaadi (T

V

) ja

läbipõlemistermostaadiga (T

STB

).

ETTEVAATUST

Ärge asetage katla lähedusse mingeid materjale, isegi

tulekindlaid. Tagage pidev õhu ligipääs, mis on vajalik

õige põlemisprotsessi jaoks.

• Ärge kunagi süüdake uuesti juba kuuma

põletusplaati.

• Oodake alati, et põletusplaat täielikult jahtuks.

• Õige põlemisprotsessi tagamiseks on vajalik piisav

kogus õhku.

KATLA KASUTAMINE

• Katla võib kütta eri tüüpi vedelkütustega (diisel, kütteõli,

biodiisel, töödeldud ja puhas mootoriõli, hüdrauliline õli,

taimeõli jms). Keelatud on kasutada trafoõli ja

nitroühendeid.

• Juhtpaneelil paikneb kaks lülitit (49) ja (67), kontroll-lamp

(68),mis annab märku pumba tööst, ja pumba mootori

kaitse (72). Lüliti (49) täidab pea-toitelüliti ülesannet.

Lülitit (67) kasutatakse küttevõimsuse muutmiseks ja

pumba väljalülitamiseks. Kui lüliti on asendis „I”, töötab

katel väiksema võimsusega, kui aga asendis „II”, töötab

katel suurema võimsusega.

• Katlal ei ole leegi hetkelise kustumise kaitset. Leegi

kustumisel jääb pump tööle ja õli võib hakata üle

voolama. Õli ülevoolamise kaitse lülitab pumba välja

(kontroll-lamp kustub), aga ventilaator (7) jääb tööle.

LASKE KATLAL JAHTUDA, seejärel puhastage õli

ülevoolamise kaitse ja põletusplaadi alus.

ETTEVAATUST

Katla kasutamise ajal muutvad selle osad väga

kuumaks, seetõttu tuleb järgida vajalikke

ohutusabinõusid.

SOOVITUS

• Kui katla süütamisel tekkib probleeme, kasutage lülitit

(49). Katla süütamise algfaasis jätke lüliti (49) 20-30

minutiks asendisse „0”, seejärel jätkake toiminguid katla

süütamise juhendi järgi.

• Mootori pump (52) paneb tööle kütusemahutis paikneva

pumba, mis juhib õli kütusevarustussüsteemi (61) kaudu

põletusalusele (22).

• Süütamise järel peab katel umbes 20 minutit töötama

madalamal võimsusel, et katel soojeneks suuremal

võimsusel töötamise jaoks vajalikule temperatuurile.

ETTEVAATUST

Ärge tõmmake toitejuhtme pistikut pistikupesast välja

enne, kui katel on täielikult jahtunud.

KATLA SÜÜTAMINE JA TÖÖ

• Seadke mõlemad lülitid asendisse "0".

• Kontrollige ventilaatori korpuse küljel paikneva

läbipõlemistermostaadi nupu ‘reset’ (9) asendit.

• Veenduge, et toitevõrgu pingetugevus vastab seadme

nominaaltabelis toodud pingetugevusele ja ühendage

pistik pistikupessa.

• Avage kütusemahuti kaas ja täitke mahuti kütuse või

kütuste seguga. Mahuti tohib täita kõige rohkem

kütuseava filtri (40) kõrgusele.

ETTEVAATUST

Kütusemahuti täitmisel olge eriti ettevaatlik. Ärge

valage õli üle filtri piiri ja ärge täitke kütusemahutit

ääreni.

• Täidetud kütusemahutist peaks piisama umbes 16

täisvõimsusel töötunniks.

• Vajadusel eemaldage kütusemahutist vesi ja puhastage

sisendifilter. Väljalaskeventiil (39) paikneb mahuti küljel.

• Avage ülemine kate (4).

• Tehke lahti küttkolde kate ja eemaldage sellest võru.

Kontrollige, et põleti plaat oleks külm ja puhas, seejärel

valage umbes 180 ml õli põletusalusele (22).

• Õli süütamiseks eemaldage paber väikeselt kuulilt,

süüdake see ja asetage põletusplaadile.

ETTEVAATUST

Ärge kunagi süüdake katelt uuesti, kui küttekolle või

põletusplaat on veel kuumad!

• Pange tagasi võru ja silinder, pange kinni küttekolde kate

ja sulgege ülemine kate (4).

• Oodake 5 minutit, et küttekolle kõigepealt soojeneks.

• Seadke mõlemad lülitid asendisse „I”.

• Kui kütekolle on piisavalt kuumenenud, käivituvad

kütusepump ja ventilaator. Süttib ka kontroll-lamp, mis

annab märku, et pump töötab. Pump töötab tsükliliselt ja

seetõttu süttib ning kustub lamp iga paarikümne sekundi

järel.

• 20-30 minuti pärast keerake lüliti (67) asendisse „II”.

Katel hakkab tööle suuremal võimsusel.

ETTEVAATUST

Kui katel on saavutanud vajaliku temperatuuri käivitub

ventilaator automaatselt.

KATLA VÄLJALÜLITAMINE

• Keerake lüliti (67) asendisse „0”. Kütusepump jääb

seisma.

• Kui katel on jahtunud (10-30 minuti pärast) lülitub

automaatselt välja ka ventilaator. Keerake lüliti (49)

asendisse „0”.

• Ärge kunai keerake lülitit (49) asendisse „0” ega

eemaldage toitejuhtme pistikut pistikupesast enne, kui

katel on täielikult jahtunud.

HOOLDAMINE

• Kui kütusevoolik (59) on ummistunud, naaseb õli

kütusemahutisse seadme esiosas paikneva

ülevooluvooliku (60) kaudu.

• Kui kütusevoolikud on põlenud või muul viisil

kahjustatud, tuleb need puhastada või välja vahetada.

• Põletusalust tuleb puhastada iga päev vähemalt iga 10

töötunni järel.

• Katla puhastamiseks võib eemaldada kütusemahuti.

• Kaitske küttekolde siseseinu tahma eest.

• Iga kord enne pikemaks ajaks hoiule panemist on

soovitatav katel põhjalikult puhastada ja pühkida

küttekolde siseseinad üle õliga niisutatud lapiga, et

vältida roostetamist.

• Kaks korda aastas tuleb puhastada regulaator ja

korstnasüsteem.

• Kui tuvastatakse mis tahes osade omavoliline

väljavahetamine või mis tahes muudatused

elektrisüsteemis, kaotab garantii kehtivuse.

• Kasutage vaid tootja soovitatud varuosi.

• Laske seade regulaarselt üle vaadata ja hooldada

selleks volitatud hooldustöökojas.

RIKTE PARANDAMINE

Avarii korral võib alltoodud tabel aidata tuvastada rikke liiki.

Üldiselt on rikete kõrvaldamine lihtne. Kõige sagedasemad

probleemid on tabelis loetletud. Numbrid tähistavad

võimalikke põhjusi, mis on loetletud allpool osas „Rikete

parandamine”. Numbrite järjekord märgib rikete esinemise

tõenäosust.

Alati kontrollige:

a: toidet

b. kütuse voolu põletusplaadile

c. tõmmet (vaata osa „Suitsutoru paigaldamine”).

RIKETE KÕRVALDAMINE

RIKE

PÕHJUS

Leek kustub kohe pärast süütamist.

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12

Pump ei käivitu ja pumba töö kontroll-lamp ei sütti, kui lüliti

keeratakse pärast katla soojenemist asendisse “I” või “II”.

6-3-12

Leek kustub, aga pump jääb ikka tööle.

2-5-7-8-10

Küttekolle müriseb.

8-9-10

Küttekoldesse ja korstnasse tekkib tahm.

7-8-9-10

Põletusplaadile jääb põlemata õli.

7-9-10 või liiga suur kogus õli katla süütamisel.

PÕHJUS

KÕRVALDAMISE VIIS

1. Puudub elektritoide.

Veenduge, et pistik oleks pistikupesasse ühendatud ja

kontrollige kaitsmeid.

2. Vesi või sade kütusemahutis.

Puhastage mahuti ja filter.

3. Pumba mootor ei käivitu.

Kontrollige pumba mootori kaitset.

4. Mootor ja pump ei tööta.

- Kütus on liiga paks või külm. Vedeldage kütus diisliga.

- kontrollige pumba töö termostaati ja vajadusel vahetage see

välja.

- Kontrollige mootorit ja veenduge, et pump ei oleks seestpoolt

määrdunud.

5. Kütusevoolik on ummistunud ja kütus naaseb mahutisse

ülevooluvooliku kaudu.

Puhastage kütusevoolik, vajadusel vahetage see välja.

6. Ventilaatori termostaat ei ole saavutanud vajalikku

temperatuuri.

- laske katlal jahtuda ja käivitage see siis uuesti.

- Pikendage katla töö aega lülitiga (49) asendis “0”.

- Vahetage termostaat (27) välja.

ETTEVAATUST: Enne mistahes toimingute alustamist katla

juurest tõmmake pistik pistikupesast välja.

7. Põlemiseks ei jätu õhku.

- Puhastage küttekolde avad.

- Veenduge, et ventilaator töötab õigesti.

8. Puudub korralik tõmme.

- Veenduge, et suitsutoru on paigaldatud järgides nõudeid, mis

on toodud osas „Suitsutoru paigaldamine”.

- Veenduge, et korstnasüsteem on piisavalt tihe.

- Vajadusel puhastage suitsutoru.

9. Tõmme on liiga tugev või liiga vahelduv.

Paigaldage tõmberegulaator ja reguleerige see minimaalselt

väärtusele 2 mm W.C. (19,6 Pa).

10. Tõmme on liiga nõrk.

- Kontrollige kõigi ühenduste tihedust.

- Vähendage painete arvu.

- Pikendage korstnat.

- paigaldage suitsutoru hoonest välja.

- Vaadake uuesti läbi kogu juhendis toodud info suitsutoru

paigaldamise kohta.

11. Ohutustermostaat ei tööta nõuetekohaselt või ei tööta

üldse.

- Reguleerige termostaat uuesti.

- Vahetage termostaat välja.

12. Ülevoolukaitse on täis.

Puhastage.

OSADE NIMEKIRI

NR

KOOD

KIRJELDUS

NR

KOOD

KIRJELDUS

1 4517.229 KÜHVEL

39 4517.246 KUULVETIIL FERRO MINI 1/2'' - 1/2''

2 4517.230 KATTE KÄEPIDE

40 4517.208 KÜTUSEAVA FILTER

3 4517.161 KATTE VÕRE

41 4517.185 KÜTUSEAVA KATE

4 4517.160 ÜLEMINE KATE

42 4517.268 KÜTUSEFILTER

5 4517.231 HING 50 x 40

43 4517.232 PUMBA KÄEPIDE

6 4517.249 VENTILAATORI KORPUS IV

44 4517.257 KÜTUSEPUMP

7 4517.302 VENTILAATOR DDL133-190 AC230V 50Hz

45 4517.219 JUHTPANEELI ALUS

8 4517.165 VENTILAATORI KORPUS III

46 4517.220 JUHTPANEELI KATE

9 4510.436 TERMOLÜLITI F 90

47 4517.404 MOOTORI PUMBA ADAPTER

10 4510.612 ÜMBERSEADISTUSKANG

48 4510.605 KAABLI LÄBIVIIK SR-6P1 MUST

11 4517.274 KANGI PIDUR

49 4513.409 LAHUTI 1K 16A 250V LED ROHELINE

12 4510.611 ÜMBERSEADISTUSKANGI ALUS

50 4517.233 TOITETORU L=130mm

13 4517.168 KORPUSE HOIDIK II

51 4510.613 VAHEHÜLSS

14 4517.167 KORPUSE HOIDIK I

52 4517.303 PUMBA MOOTOR

15 4517.174 KORPUSE KATE III

53 4517.271 HÜLSI HOIDIK

16 4517.200 KOLDE KATE

54 4517.270 ÜLEKANDERATTA HÜLSS

17 4517.202 KOLDE TORU III

55 4517.612 ÜLEKANDERIHM WA

18 4517.162 MIKROKONTAKTI KATE

56 4517.609 ÜLEKANDERATAS 80

19 4517.172 KORPUSE KATE

57 4517.610 ÜLEKANDERATAS 10

20 4517.199 KOLDE KETAS

58 4517.221 JUHTPANEELI KATE II

21 4517.198 KOLDE VÕRU

59 4517.607 KÜTUSEVOOLIK

22 4517.205 PÕLETUSALUS

60 4617.606 ÜLEVOOLUVOOLIK

23 4517.171 KORPUSE HOIDIK

61 4517.248 KÜTUSEVARUSTUSSÜSTEEM

24 4517.196 KÜTTEKOLLE - KORPUS

62 4517.175 PÕHIKORPUS

25 4517.170 KOLDE HOIDIK

63 4517.193 KATE

26 4517.258 TERMOSTAADI KÄEPIDE

64 4517.169 KORPUSE KÄEPIDE

27 4510.404 TERMOLÜLITI AUTOMAATNE NR T60

65 4517.411 ÜHENDUSLIIST PESA + PISTIK 12T 4^2

28 4517.403 MIKROLLITI NC 16A 250V

66 4517.209 ÜHENDUSLIISTU HOIDIK

29 4517.191 ÜLEVOOLUKAUSS

67 4517.401 LÜLITI 3P MUST/VALGE

30 4517.190 ÜLEVOOLU HOIDIK

68 4514.415 DIOODLAMP PUNANE IP44 230V D12

31 4517.192 ÜLEVOOLU HOIDIK II

69 4517.273 LÄBILASKEPLAAT

32 4517.176 ALUMINE KATE I

70 4517.407 TIHEND PG 16 MUST

33 4517.177 ALUMINE KATE II

71 4514.400 KAITSME KORPUS 5 x 20 6.3A

34 4517.406 TIHEND PG 11 MUST

72 4517.405 KAITSE 5 X 20 ZKS 1A

35 4517.189 ALUMINE KATE

73 4517.242 TÕMBE REGULAATOR

36 4517.188 ALUMINE HOIDIK II

74 4511.621 TIHEND 14.2x8x11x1.6x4.8

37 4517.187 ALUMINE HOIDIK I

75 4517.272 RATTA RULLIK 80

38 4517.180 KÜTUSEMAHUTI- KORPUS

76 4510.628 VAHEHÜLSS 6,3x15x10

FR

AVERTISSEMENT

Nous vous prions de prendre connaissance de la

présente notice d’utilisation afin d’utiliser de façon

optimale les possibilités de l’appareil et afin d’assurer

sons fonctionnement infaillible.

L’appareil présent est destiné à être utilisé par des

personnes (y compris par les enfants) aux facultés

physiques, sensorielles ou psychiques restreintes ou

par des personnes n’ayant pas d'expérience ou de

connaissance de l’appareil, sauf si cela se déroule

sous contrôle ou selon la notice d’utilisation de

l'appareil transmise par des personnes répondant de

leur sécurité. Il faut faire attention à ce que les enfants

ne jouent pas avec l’appareil.

Si le feeder est endommagé, il doit être changé chez le

fabricant ou dans un établissement de réparation

spécialisé ou par une personne qualifiée afin d’éviter

tout danger.

MONTAGE

• Prendre connaissance des lois locales.

• Placer l’appareil sur un sol plat en béton.

• Installer le distributeur de chaleur avec le feeder en haut

de l’appareil WA 33 B.

• Enlever de la chambre de combustion tous les éléments

de l’appareil s’y trouvant.

• Niveler l’appareil. Afin de vérifier Si l’appareil est nivelé il

faut placer le foyer (22) dans la partie inférieure de la

chambre de combustion et y verser une faible quantité

de gazole. Le gazole devrait se répandre précisément au

milieu de la plaque.

• Installer le régulateur du trajet des gaz de combustion

sur le tuyau sortant de la chambre à combustion afin

d’assurer à son intérieur un trajet stable durant

l’exploitation de l’appareil.

• Afin d’obtenir un trajet optimum il faut installer un tuyau

de cheminée d’une longueur d’au moins 5 mètres

résistant à une haute température (non en aluminium).

• Il est conseillé d’éviter les sections horizontales du tuyau

de cheminée pendant l’installation du système

d’évacuation des gaz de combustion. Afin d’assurer une

libre évacuation des gaz, l’angle de l’éventuelle courbure

du tuyau ne devrait pas être plus grand que 45º au

maximum.

• La sortie de la cheminée doit se trouver plus haut que le

sommet du toit.

AVERTISSEMENT

Les endroits où le tuyau de cheminée passe par le

plafond, les murs ou le toit doivent être isolés dans le

but d’éviter le risque d’incendie. Il est conseillé

d’utiliser un tuyau de cheminée isolé à double couche

partout là où existe le risque de contact ainsi qu’à

l’extérieur du bâtiment afin d’assurer un convenable

trajet stable et d’éviter la condensation. L’appareil à

chauffer ne peut pas être raccordé au système

commun d’évacuation des gaz de combustion.

• Vérifier l’étanchéité de tous les raccordements, en cas

de besoin étancher à l’aide d’une bande isolante.

• S’assurer que le foyer soit placé dans la place centrale

de la chambre à combustion.

• Placer le disque de la chambre (20) à l’intérieur de la

chambre à combustion au milieu du collier en haut et y

installer le tuyau de la chambre (17).

• Vérifier la tension de réseau et raccorder l’appareil à

l’alimentation. Ni le ventilateur ni la pompe ne peuvent

pas se mettre en marche car l’appareil n’est pas encore

enclenché et aucune chaleur n’a pas été produite.

• L’appareil possède un thermostat de contrôle du travail

de la pompe (T

V

) et un thermostat de surchauffe (T

STB

).

AVERTISSEMENT

Ne placer aucuns matériaux près de l’appareil, même

non inflammable. Assurer un accès fixe de l’air

indispensable au processus correct de combustion.

• Ne jamais allumer à nouveau la plaque chaude du

brûleur.

• Attendre toujours jusqu’au refroidissement Total de

la plaque du brûleur.

• Assurer l’accès d’une quantité nécessaire d’air pour

un processus correct de combustion.

EXPLOITATION DE L’APPAREIL

• L’appareil peut travailler sur différents genres d’huile

(gazole, mazout, biodiesel, huile pour moteur, propre et

usée, huile d’engrenage, hydraulique, végétale, etc.) Il

est interdit d’utiliser des huiles de transformateur ainsi

que des substances nitro.

• Sur le panneau de contrôle se trouvent deux

interrupteurs (49) et (67), un voyant de contrôle (68)

informant du travail de la pompe ainsi qu’un fusible (72)

du moteur de la pompe. L’interrupteur (49) remplit la

fonction de l’interrupteur central d’alimentation.

L’interrupteur (67) sert au changement de la capacité de

chauffage et à éteindre la pompe. Dans la position « I »

l’appareil fonctionne avec une capacité plus faible tandis

que dans la position « II » avec une plus grande

capacité.

• L’appareil ne possède pas de protection contre

l’extinction du brûleur à ce moment ; la pompe ne

s’arrêtera pas et l’huile risque de déborder. La protection

contre le débordement éteindra la pompe (le voyant

s’éteindra), mais le ventilateur (è) fonctionnera toujours.

L’APPAREIL DOIT SE REFROIDIR, ensuite il faut

nettoyer la protection contre le débordement ainsi que

l’endroit sous la plaque du brûleur.

AVERTISSEMENT

Durant l’exploitation de l’appareil à chauffage, les

pièces se réchauffent jusqu’à de très hautes

températures c’est pourquoi il faut prendre des

précautions nécessaires.

RECOMMANDATION

• Utiliser l’interrupteur (49) lors des problèmes d’allumage

de l’appareil. Dans la phase initiale d’allumage de

l’appareil laisser l’interrupteur (49) pour 20-30 minutes

dans la position « 0 » et ensuite continuer les actions

selon la notice d’allumage de l’appareil.

• Le moteur de la pompe (52) propulse la pompe qui se

trouve dans le réservoir et verse l’huile par le circuit

d’apport de combustible (61) sur le foyer (62).

• Après l’allumage, l’appareil devrait fonctionner Alec une

plus faille capacité durant environ 20 minutes dans le but

de créer une température nécessaire au fonctionnement

avec une plus haute capacité.

AVERTISSEMENT

Ne pas retirer la fiche de contact de la prise de courant

avant que l’appareil ne se refroidisse complètement.

ALLUMAGE ET FONCTIONNEMENT DE L’APAREIL

Mettre les deux interrupteurs sur la position „0 ».

• Vérifier la position du bouton ‘reset’ du thermostat de

surchauffe (9) sur le côté du boîtier du ventilateur.

• Vérifier si la tension de réseau répond à la tension

indiquée sur la plaque signalétique et ensuite mettre la

fiche de contact dans la prise de courant.

• Ouvrir le couvercle du réservoir de combustible et le

remplir d’huile ou d’un Lange d’huiles. Le réservoir peut

être rempli au maximum jusqu’à la moitié de la hauteur

du filtre d’entrée (40).

AVERTISSEMENT

Il faut conserver la précaution en remplissant le

réservoir. L’huile ne peut pas découler en dehors de

l’espace du filtre et ne peut pas déborder du réservoir.

• Le plein réservoir de combustible devrait suffire pour

environ 16 heures de travail avec une puissance

maximale de chauffage.

• En cas de besoin évacuer l’eau du réservoir de

combustible et nettoyer le filtre d’entrée. La soupape de

vidange (39) se trouve sur le côté du réservoir.

• Ouvrir le couvercle supérieur (4).

• Enlever le couvercle de la chambre à combustion et

enlever les boucles. Vérifier si la plaque du brûleur est

froide et propre, ensuite verser environ 180 ml (un petit

verre) de gazole sur le foyer (22).

• Afin d’allumer l’huile, former une petite boule avec du

papier froissé, l’allumer et la mettre sur la plaque de

chauffage.

AVERTISSEMENT

Ne jamais allumer à nouveau l’appareil quand la

chambre à combustion ou la plaque de chauffage sont

toujours chauds !

• Remettre la boucle et le cylindre, mettre le couvercle de

la chambre à combustion et refermer le couvercle

supérieur (4).

• Attendre 5 minutes afin que la chambre de combustion

se réchauffe préliminairement.

• Mettre les deux interrupteurs sur la position « I ».

• Quand la chambre de combustion sera suffisamment

réchauffée, la pompe de combustible et le ventilateur

seront enclenchés. Le voyant de contrôle informant sur

le fonctionnement de la pompe s’allumera aussi. La

pompe fonctionnera cycliquement et c’est pourquoi le

voyant s’allumera et s’éteindra plusieurs fois.

• Changer après 20-30 minutes la position de l’interrupteur

(67) pour la position « II ». L’appareil fonctionnera alors

avec une plus grande efficacité.

AVERTISSEMENT

Le ventilateur se mettra automatiquement en route

quand l’appareil obtiendra une température appropriée.

ARRÊT DE L’APPAREIL

• Mettre l’interrupteur (67) en position « 0 ». La pompe de

combustible s’arrêtera alors.

• Après le refroidissement de l’appareil (10-30 minutes) le

ventilateur s’éteindra automatiquement. Mettre ensuite

l’interrupteur (49) en position « 0 ».

• Ne mettre jamais l’interrupteur (49) en position « 0 » ni

ne jamais retirer la fiche de contact de la prise de

courant avant le refroidissement total de l’appareil.

ENTRETIEN

• Si le conduit d’intercommunication (59) est encrassé,

l’huile reviendra au réservoir à l’avant de l’appareil par la

tuyauterie de trop-plein.

• Les conduits de combustible doivent être nettoyés ou

changés s’ils sont brûlés ou endommagés.

• Le foyer doit être nettoyé au maximum toutes les 10

heures de fonctionnement de l’appareil.

• Le réservoir peut être enlevé pour le nettoyage.

• Les parois intérieures de la chambre de combustion

doivent être protégées contre l’encrassement par la suie.

• Avant chaque arrêt pour un temps plus long, il est

conseillé de nettoyer convenablement l’appareil et

d’essuyer la chambre de combustion à l’aide d’un chiffon

imbibé d’huile afin d’éviter l’enrouillement.

• Il faut nettoyer deux fois par an le régulateur du trajet des

gaz de combustions et l’installation de cheminée.

• En cas de détection de changement arbitraire de pièces

ou d’effectuation de changements quelconques dans

l’installation électrique, la garantie de l’appareil sera

retirée.

• Il est conseillé d’utiliser uniquement des pièces de

rechange recommandées par le fabricant.

• L’appareil doit être soumis à des révisions et actions de

service par un centre de service autorisé.

REPARATION DES PANNES

En cas de panne de l’appareil, la liste ci-dessous peut aider

à localiser la panne. En général il s’agit d’actions faciles.

Les problèmes les plus fréquents sont énumérés ci-

dessous. Les chiffres signifient les pannes décrites plus

loin dans le paragraphe « Réparation des pannes ».

L’ordre des chiffres signifie la probabilité d’apparition de la

panne.

Vérifier toujours :

a. La tension

b. L’arrivée du combustible vers la plaque de combustion

c. Le trajet des gaz de combustion (voir « Montage du

conduit de cheminée »).

ELIMINATION DES PANNES

PANNE

CAUSE

La flamme s’éteint juste après l’allumage

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12

La pompe ne s’active pas et le voyant de contrôle du

fonctionnement de la pompe ne s’allume pas, en réglant

l’interrupteur sur la position « I » ou « II » après le

réchauffement de l’appareil.

6-3-12

La flamme s’éteint et la pompe fonctionne toujours.

2-5-7-8-10

La chambre de combustion ronfle.

8-9-10

Dans la chambre de combustion et dans la cheminée

apparaît la suie.

7-8-9-10

Sur la plaque de combustion reste l’huile non brûlée.

7-9-10 ou trop de gazole lors du démarrage.

CAUSE

MOYEN D’ELIMINATION

1. Manque d’alimentation électrique.

Vérifier si la fiche de contact se trouve dans la prise de courant

et vérifier les fusibles.

2. Eau ou sédiment dans le réservoir.

Nettoyer le réservoir et le filtre.

3. Le moteur de la pompe ne démarre pas.

Vérifier le fusible du moteur de la pompe.

4. Le moteur et la pompe ne fonctionnent pas.

- Le combustible est trop dense ou trop froid. Diluer avec du

gazole.

- Vérifier le thermostat de contrôle du fonctionnement de la

pompe et en cas de besoin le changer.

- Vérifier le moteur et voir si la pompe n’est pas encrassée à

l’intérieur.

5. Le conduit d’intercommunication est bouché, l’huile

revient dans le réservoir par la tuyauterie de trop-plein.

Nettoyer le conduit d’intercommunication ou en cas de besoin le

changer.

6. Le thermostat du ventilateur n’a pas obtenu une

température appropriée.

- Attendre jusqu’à ce que l’appareil refroidisse et le remettre en

marche.

- Rallonger le travail de l’appareil avec l’interrupteur (49) réglé

sur la position « 0 ».

- Changer le thermostat (27).

AVERTISSEMENT : Avant de commencer des actions

quelconques il faut retire la fiche de contact de la prise de

courant.

7. Nombre d’air insuffisant pour la combustion.

- Nettoyer les ouvertures dans la chambre de combustion.

- Vérifier le fonctionnement correct du ventilateur.

8. Trajet incorrect des gaz de combustion.

Vérifier si le tuyau de cheminée est installé selon les

prescriptions « Montage du conduit de cheminée ».

- Vérifier l’étanchéité du système de cheminée.

- Nettoyer en cas de besoin.

9. Le trajet des gaz de combustion est trop fort ou trop

changeant.

Installer le régulateur du trajet et le régler sur 2 mm W.C. (19,6

Pa) au minimum.

10. Le trajet des gaz de combustion est trop faible.

- Vérifier toutes les connexions.

- Diminuer le nombre de toutes les courbures.

- Rallonger la cheminée.

- Isoler le tuyau de cheminée à l’extérieur du bâtiment.

- Voir toutes les instructions au sujet du conduit de cheminée

dans la notice.

11. Le thermostat de securit ne fonctionne pas

correctement ou ne fonctionne pas du tout.

- Redémarrer le thermostat.

- Changer.

12. La protection contre le débordement est pleine.

Nettoyer.

Leht laadib ...

Master WA 33 B Omaniku manuaal

Master WA 33 B Omaniku manuaal

teistes keeltes

Seotud paberid

Muud dokumendid