Huomaa:
Etumaista vipua ei voida kallistaa
sisäänpäin, ennen kuin vipua b
F
on
painettu kerran tai kahdesti.
Asentaminen
Asentaminen ohjaustankoon
Kiinnitä kokonaisuus
kiinnikkeen ulkopuolella
olevalla kiinnitysmutterilla.
Vedä kiinnikkeen suojusta
taakse ja kiristä pultti
5 mm:n kuusiokoloavaimella.
1. Kallista vipua (kuten vaihtaessa), jolloin vaijeri on helpompi
pujottaa vaijerikoukun läpi.
Vipu bF
2. Työnnä vaijeri läpi.
Vaijeri
Vaijerikoukku
3. Kiinnitä vaijerin suojus vaijeriin ja sovita kulmaosa kiinnikkeeseen.
Huomaa: Älä pyyhi vaijerin päällä olevaa rasvaa pois. Varo myös,
ettei vaijeriin tartu pölyä tai muuta likaa.
Kiinnike
Vaijerin suojuksen
kulmaosa
Vaijeri
Vaijerin suojus
(Myydään erikseen)
4. Sovita vaijerin kuori vaijerin päälle ja vedä se vaijerin suojusta
pitkin kiinnikkeeseen.
Kuoren pidin
Vaijerin suojus
Varmista, että vaijerin pää
on tukevasti paikoillaan
vaijerikoukussa.
Vaijerikoukku
Vaijerin pää
Vaijerin kuori
5. Tuo vaijerin kuori ohjaustangon etuosaa pitkin ja peitä se vaijerin
suojuksella. Katkaise suojus sopivan mittaiseksi ja kiinnitä se
väliaikaisesti teipillä paikoilleen ohjaustankoon.
6. Pyöritä lopuksi tankonauha paikoilleen ohjaustangon päälle.
Teippi
Vaijerin kuori
Vaijerin suojus
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta päästä. Kun
vaijerin kuori on katkaistu, pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa suunnissa.
Kiinnitä päätysuojus vaijerin kuoren katkaistuun päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
• Takavipu
Vipu B
F
Käytä vähintään
kahdeksan kertaa
Paina jarrukahvaa ja työnnä vaijeri
vaijerin reiän läpi.
Vaijeri
Vaijerin reikä
Jos vaijerikoukku ei ole samansuuntaisesti vaihdevaijerin reiän
kanssa, paina vipua
B
F
uudelleen, kunnes koukku on
samansuuntainen ja asenna vaijeri.
Vaijerikoukku
Varmista, että vaijerin pää on tukevasti paikoillaan
vaijerikoukussa.
Vaijerikoukku
Vaijerin pää
• Etuvipu
Käytä vähintään 2–3 kertaa
Paina jarrukahvaa ja työnnä vaijeri
vaijerin reiän läpi.
Vaijerin kuori
Vaijerin reikä
Vaijeri
Vedä
Kallista
Kiinnikkeen suojus
5 mm:n
kuusiokoloavain
Kiinnitysmutteri
⁄
¤
Vaijerin ohjain
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
Kiristysmomentti:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin.
Löysät, kuluneet tai vahingoittuneet osat saattavat aiheuttaa vammoja kuljettajalle.
Suosittelemme vain aitojen Shimano-vaihto-osien käyttämistä.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta
varten.
Huomaa
• Vipuja tulee käyttää vaihtamiseen vain eturattaiden pyöriessä.
• Jotta toiminnassa ei olisi häiriöitä, käytä teknisissä tiedoissa määritettyä vaijerin kuorta ja
keskiön vaijeriohjainta.
• Voitele vaijeri ja vaijerin kuoren sisäpuoli ennen käyttöä, jotta ne liukuvat kevyesti.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä, koska
sillä on taipumus heikentää SIS-vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin vastuksesta.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa (SIS-SP41). Älä käytä DURA-ACE-rasvaa tai
muita rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Takuu ei kata osien luontaista kulumista tai normaalista käytöstä johtuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota
yhteys asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
• Kuoren toppari
1. Asenna kuoren toppari viistoputkeen.
Kiristysmomentti:
1.5 - 2 N·m {15 - 20 kgf·cm}
Suora kiinnike (M5)
Kuoren toppari
Kiinnityspultti
3 mm:n kuusiokoloavain
Asenna säätöpultti kiristettynä.
Säätöpultin säätöala on kuusi täyttä kierrosta.
2. Pujota vaijeri läpi ja sovita vaijerin kuori paikoilleen.
Muista jättää hieman ylimääräistä vaijerin kuorta, vaikka katkaisisit
sen ohjaustangon koko pituuden mukaan.
Varmista
Varmista, että vaijerin kuori on
tukevasti paikoillaan kuoren
topparissa.
Kiinnikkeen suojuksen vaihtaminen
Kiinnikkeen suojuksessa olevat kynnet osuvat kiinnikkeessä oleviin
vastaaviin uriin.
Levitä kiinnikkeen suojuksen
sisäpuolelle hieman spriitä, jotta
suojus menee helpommin
paikoilleen.
Kuoren toppari
Vaijeri
Vaijerin kuori
Huomaa merkinnät:
R : oikea
L : vasen
Toiminta
Vipu B
F
Vipu
A
F
: Vaihtaa pienemmältä takarattaalta suuremmalle.
Vipu
B
F
: Vaihtaa suuremmalta takarattaalta pienemmälle.
Vipu a
F
: Vaihtaa pienemmältä eturattaalta suuremmalle.
Vipu b
F
: Vaihtaa suuremmalta eturattaalta pienemmälle.
Taka Etu
Vipu AF
Vipu bF
Vipu aF
Kaikki vivut palautuvat vapautettuna
alkuasentoon.
Säätöpultti
Huomattava käytettäessä etäisyyden säätölohkoa
(palojen välilevy)
Kun asennetaan 8 asteen etäisyyden säätölohko, käytä anatomista ohjaustankoa. Jos
käytetään pyöreää ohjaustankoa,
vaijerin liike saattaa muodostua liian
lyhyeksi ja tästä saattaa seurata
riittämätön jarrutusvoima.
Pyöreä tyyppiAnatominen tyyppi
Jos vaijerikoukku ei ole samansuuntaisesti vaihdevaijerin reiän
kanssa, paina vipua
b uudelleen, kunnes koukku on
samansuuntainen ja asenna vaijeri.
Varmista, että vaijerin pää on tukevasti paikoillaan
vaijerikoukussa.
Vaijerikoukku
Vaijerin pää
Aseta vipu
F
B ylimpään asentoon käyttämällä
vipua vähintään kahdeksan kertaa, tarkista
vaihdeilmaisimesta, että vipu on ylimmässä
asennossa ja asenna ja säädä sitten vaijeri.
Käytä vipua b
F
vähintään kaksi kertaa ja
tarkista vaihdeilmaisimesta, että vipu on
alimmassa asennossa. Kiinnitä vaijeri.
Vipu bF
Huomautus toiminnasta (FD-4500 / 4503)
Myös vipu
b
F
liikkuu, kun vipua aF käytetään, mutta
varo painamasta vipua
b
F
. Varo vastaavasti
painamasta vipua a
F, kun käytät vipua b
F
. Vaihteet
eivät vaihdu, jos molempia vipuja painetaan yhtä
aikaa.
Nämä huolto-ohjeet on luettava ennen käyttöä yhdessä
mallien FD-4500 / 4503 huolto-ohjeiden kanssa.
Etuvaihtajan vaihdevipujen toiminta
(FD-4500 / 4503)
• Vipu aF : Vaihtaa pienemmältä eturattaalta suuremmalle.
Vipu aF
Jos vivun a
F
käyttö ei suorita
eturattaan vaihtoliikettä loppuun
saakka, paina vipua a
F
uudelleen
niin paljon (X'), että liike täydentää
vivun täydestä liikkeestä (X)
puuttuneen osuuden.
Täysi vaihteen vaihtoliike
Todellinen
liike
• Vipu b
F
:
Vaihtaa suurimmalta eturattaalta keskimmäiselle.
Vipu bF
Vipu bF
alkuasennossa
Kun vipua b käytetään, hienosäädön (äänen estävän
mekanismin) kytkeytyessä päälle kuuluu yksi napsahdus
ja toinen, voimakkaampi napsahdus kuuluu, kun vaihteen
siirtoliike on päättynyt. Hienosäädön jälkeen seuraava
painallus päättää vaihteen siirtoliikkeen.
Vipu aF
alkuasennossa
• Vipu b
F
:
Vaihtaa suurimmalta eturattaalta keskimmäiselle.
Vipu bF
• Vipu b
F
: Vaihtaa keskimmäiseltä eturattaalta pienimmälle
eturattaalle.
Hienosäätö (äänen estävä toiminto)
Jos ketju on suurimmalla tai keskimmäisellä eturattaalla
ja suurimmalla takarattaalla, ketju hankaa etuvaihtajan
sisimpään häkkiin aiheuttaen ääntä. Jos näin tapahtuu,
paina vipua b kevyesti (kohtaan, jossa vipu napsahtaa);
tämä siirtää etuvaihtajaa hieman pienempää eturatasta
kohti ja ääni lakkaa kuulumasta.
Jos etuvaihtajan häkki ja ketju koskettavat toisiaan ja
aiheuttavat ääntä ketjun ollessa pienimmällä tai
keskimmäisellä eturattaalla ja jollakin pienemmistä
takarattaista, paina vipua a kevyesti, jotta etuvaihtaja
siirtyy hieman suurinta eturatasta kohti, jolloin ääni lakkaa
kuulumasta.
Ketjun paikka
Etuvaihtajan liike
• Vipu AF :
Vaihtaa pienemmältä takarattaalta suuremmalle.
Vivussa AF on napsahtavat pykälät kohdissa
➀
ja
➁
.
Takavaihtajan vaihdevivun toiminta
Vipu AF
Vipu AF
alkuasennossa
➁
Pykälä
➀
Pykälä