APAC NOS012 Kasutusjuhend

2

Käyttöohjeiden ja huollon opas koneelle

2-PILARINOSTIN

Malli

254S/4

VALMISTAJA:

WERTHER INTERNATIONAL S.p.A.

Via F. BRUNELLESCHI, 12

42124 CADE’ (RE) - ITALIA

Puhelin ++ / +522 / 9431 (automaattihaku) - Faksi ++ / +522 / 941997

WEB http://www.wertherint.com - sähköpostiosoite: sales@wertherint.com

1. painos 18. tammikuuta 1995

VALTUUTETTU HUOLTOKESKUS:

Tark.12..........................................02/10/2014

3

Sisällys

Pakkaus, kuljetus ja varastointi

Johdanto

Luku 1 Koneen kuvaus

Luku 2 Tekniset tiedot

Luku 3 Turvallisuus

Luku 4 Asennus

Luku 5 Toimintaperiaatteet ja käyttö

Luku 6 Huolto

Luku 7 Vianmääritys

Liite A Erityishuomiot

Liite B Varaosat

4

PAKKAUS, KULJETUS JA VARASTOINTI

KAIKKI PAKKAUS-, NOSTO-, KÄSITTELY-, KULJETUS- JA PURKUTOIMENPITEET VOI

TEHDÄ VAIN ASIANTUNTEVA HENKILÖKUNTA, JOKA TUNTEE NOSTIMEN JA TÄMÄN

OPPAAN SISÄLLÖN

PAKKAUS

Nostin toimitetaan seuraavissa osissa:

Paino

1 pilari ja vaunu, ruuvit, mutteri, moottori ja sähköpaneeli 225 kg

1 vapaa pilari ja vaunu, ruuvit, mutteri ja moottori 210 kg

4 pitkää vartta 37 kg

2 pilareiden suojapaneelia 4 kg

pilareiden liitäntäputket 20 kg

1 lisävarustepakkaus: 25 kg

4 varren lukituspakkaus ja tappi

4 tukilevyä

Muttereita ja pultteja

Nostin toimitetaan puisessa kuljetuslaatikossa (kuva 1), jonka paino sisältöineen on noin 780

kg.

Kuva 1 Kuva 2

NOSTO JA KÄSITTELY

Puisia kuljetuslaatikoita voidaan nostaa ja liikuttaa haarukkatrukilla (kuva 1), nosturilla tai kis-

konosturilla (kuva 2).

Jos jompaakumpaa viimeksi mainituista nostovälineistä käytetään, kuljetuslaatikon ympärille on

asetettava vähintään 2 hihnaa.

Valitun välineen on taattava turvallinen nosto ja liikuttaminen, ja sen valinnassa on otettava

huomioon nostettavan kappaleen mitat, paino, painopiste sekä mahdolliset ulkonevat tai her-

kästi rikkoontuvat osat.

VARASTOINTI

Pakattu kone on pidettävä aina katetussa ja suojatussa tilassa, jonka lämpötila on välillä -10 °C

ja + 40°C. Konetta ei saa altistaa suoralle auringonvalolle.

5

KULJETUSLAATIKOIDEN PINOAMINEN

Pakkaustyyppi tekee enintään 8 kuljetuslaatikon pinoamisesta mahdollista.

Enintään 3 kuljetuslaatikkoa voidaan pinota päällekkäin kuorma-auton lavalle tai konttiin, mikäli

ne on asetettu kunnolla ja niiden kaatuminen on estetty.

KULJETUSLAATIKOIDEN AVAAMINEN

Kun kuljetuslaatikot saapuvat, tarkista, että kone ei ole vaurioitunut kuljetuksen aikana ja että

siinä on kaikki lähetysluettelossa mainitut osat.

Kuljetuslaatikoiden avaamisessa on käytettävä kaikkia varotoimenpiteitä, jotta kone tai sen osat

eivät vaurioituisi. Ole tarkkana, että kuljetuslaatikosta ei putoa osia avaamisen aikana.

KULJETUSLAATIKOIDEN HÄVITTÄMINEN

Kuljetuslaatikoiden puuosat voidaan käyttää uudelleen tai kierrättää.

6

JOHDANTO

VAROITUS

Tämä opas on laadittu nostimen käytön suhteen asiantuntevaa korjaamohenkilökuntaa

(käyttäjiä) sekä määräaikaishuollosta vastaavia teknikoita (huoltoasentajia) varten. Lue

opas huolella ennen kuin teet mitään nostimeen ja/tai pakkaukseen liittyviä toimenpiteitä.

Tässä oppaassa annetaan tärkeitä tietoja seuraavista aiheista:

- Käyttäjien ja huoltohenkilöiden HENKILÖKOHTAINEN TURVALLISUUS

- NOSTIMEN TURVALLISUUS

- NOSTETTUJEN AJONEUVOJEN TURVALLISUUS

OPPAAN SÄILYTTÄMINEN

Opas on olennainen osa nostinta, joten sen on oltava aina nostimen mukana myös siinä

tapauksessa, että nostin myydään.

Opasta on säilytettävä nostimen lähellä paikassa, josta se on helposti käytettävissä.

Käyttäjän ja huoltohenkilökunnan on tiedettävä, missä opas on ja kyettävä käyttämään sitä no-

peasti ja milloin tahansa.

ERITYISEN SUOSITELTAVAA ON LUKEA TARKKAAN JA TOISTUVASTI TÄRKEÄÄ TIETOA

JA TURVALLISUUSVAROITUKSET SISÄLTÄVÄ LUKU 3.

Nostin on suunniteltu ja valmistettu yhdenmukaisesti seuraavien määräysten kanssa:

LAIT

Eurooppalaiset direktiivit

2004/108/EY - 2006/42/EY - 2006/95/EY

TEKNISET STANDARDIT

Eurooppalaiset standardit

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

SÄHKÖLAITTEISTO

EN 60204/1

Nostimen nostaminen, kuljettaminen, pakkauksesta purku, asennus, käynnistys, alun säädöt ja

testaukset, YLIMÄÄRÄINEN huolto, korjaus, tarkistus ja hävittäminen ovat ainoastaan VAL-

TUUTETUN JÄLLEENMYYJÄN erikoistuneen henkilökunnan tai valmistajan valtuuttaman

HUOLTOKESKUKSEN suoritettavissa (katso valtuutetun jälleenmyyjän tiedot kansilehdestä).

Valmistaja ei ole vastuussa henkilö- tai ajoneuvo-/tavaravahingoista, joihin on syynä val-

tuuttamattoman henkilökunnan tekemät toimenpiteet tai nostimen virheellinen käyttö.

Tässä oppaassa kerrotaan vain sellaisista toiminnan ja turvallisuuden asioista, joista voi olla

hyötyä käyttäjälle ja huoltotyöntekijöille, koska niiden avulla nostimen rakennetta ja toimintape-

riaatetta ja parasta mahdollista käyttöä voidaan ymmärtää paremmin.

Jotta käyttäjä ymmärtäisi tässä oppaassa käytettyä sanastoa, hänellä on oltava erityiskokemus-

ta korjaamon huolto- palvelu- ja korjaustoimenpiteistä, hänen on kyettävä tulkita oikeaoppisesti

oppaan piirustuksia ja kuvauksia ja hänen on lisäksi tunnettava koneen asennusmaassa vallit-

sevat yleiset ja erityiset turvallisuusmääräykset.

Sama pätee huoltoasentajaan, jolla on lisäksi oltava tarkkaa ja erityistä (mekaniikkaa ja suunnit-

telua koskevaa) asiantuntemusta, jota oppaassa olevien toimenpiteiden turvalliseen suorittami-

seen tarvitaan.

7

Tässä oppaassa käytetyt sanat "käyttäjä" ja "huoltoasentaja" tarkoittavat seuraavaa:

KÄYTTÄJÄ: nostimen käyttöön valtuutettu henkilö

HUOLTOASENTAJA: nostimen määräaikaishuollosta vastaava henkilö.

8

LUKU 1. KONEEN KUVAUS

Sähkömekaaniset 2-pilarinostimet on kiinnitetty maahan, ja ne on suunniteltu ja valmistettu ajo-

neuvojen ja pakettiautojen nostoon ja koholla pitoon.

Jokaiseen nostimeen kuuluvat pääasiallisesti seuraavat osat:

- kiinteä rakenneyksikkö (pylväs)

- liikkuva yksikkö (vaunu ja varret)

- nostinyksiköt

- ohjauspaneeli

- turvalaitteet.

Kuvassa 3 näkyvät nostimen eri osat sekä koneen ympärillä olevat valtuutetulle henkilökunnalle

varatut työalueet.

Kuva 3

Ohjauspuoli: telineen puoli, joka sisältää käyttäjälle varatun alueen ja jolta pääsee käyttämään

ohjauspaneelia

Huoltopuoli: ohjauspuolen vastakkainen puoli

Etupuoli: pitkän varren puoli

Takapuoli: lyhyen varren puoli

Takapuoli

Huoltopuoli

Etupuoli

Ohjauspuoli

9

KIINTEÄN RAKENTEEN YKSIKKÖ (kuva 4)

Sisältää seuraavat osat:

• 2 teräsputkipilaria, joiden alaosaan hitsatussa pohjalevyssä on valmiit reiät alla olevaan ra-

kenteeseen pulteilla kiinnittämistä varten.

Pilarin pohjalevy voidaan kiinnittää lattiaan ankkurointiruuveilla tai käyttämällä tukijalkoja, jot-

ka valetaan betoniin.

Näistä kahdesta kiinnitysmenetelmästä annetaan lisätietoja luvussa 4 (asennus). Kunkin pila-

rin sisällä on nostoyksiköt.

Kuva 4

NOSTOYKSIKÖT (Kuva 5)

Näistä jokaiseen kuuluu:

• hitsatusta teräspellistä tehty vaunu (1), joka on liitettynä alaosastaan nostovarsiin (3–4) laip-

pojen ja tappien välityksellä.

Vaunu on liitetty keskiosastaan karamutteriin (2), joka saa aikaan nostoliikkeen ruuvin liik-

keen avulla.

Vaunu on liitetty sivuilta tappien välityksellä liukukenkiin, jotka pitävät sen liukujohteessa.

• Nostoyksikössä on kaksi teräsputkista tehtyä teleskooppivartta, joissa on kummassakin kor-

keussuunnassa säädettävä levytuki (4) yhdessä päässä ajoneuvon nostoa varten ja reikä toi-

sessa päässä vaunuun liittämistä varten.

Kuva 5

10

VOIMANSIIRTOYKSIKKÖ (kuva 6)

Yksikköön kuuluu kaksi erikoisteräksestä valmistettua kierreruuvia (2), jotka riippuvat pilarin

yläosasta aksiaalilaakerin (6) ja painelaakerin (7) välityksellä.

Kahden pilarin pääruuveja käyttää järjestelmä, johon kuuluu sähkömoottori (8), väkipyörät (9) ja

kiilahihnat (10).

Kuva 6

OHJAUSPANEELI (kuva 7)

Sähköinen ohjauspaneeli sisältää seuraavat osat:

• Pääkytkin (11)

• Nostopainike (12)

• Laskupainike (13)

• Synkronointi-ilmaisimet (14)

• Jalkasuojapainike (15)

Kuva 7

TURVALAITTEET

Näihin sisältyvät:

• varren lukitusjärjestelmä

• sähköiset jalkasuojat

• turvakaapeli siltä varalta, että kantava ruuvi pettää

• pilarin rajakytkin

• sähköiset turvalaitteet

Turvalaitteista kerrotaan tarkemmin seuraavissa luvuissa.

11

LUKU 2 TEKNISET TIEDOT

KAPASITEETTI:

4 000 kg

Nostoaika

60 s

Laskuaika

60 s

Nostimen likimääräinen kokonaispaino

n. 690 kg

Melutaso

<70dB(A)/1 m

Käyttölämpötila

-10°C

+50°C

Kuva 9

SÄHKÖMOOTTORI

Sähkömoottorin teho

2 x 2,6 Kw

Jännite

230–400 V kolmivaihe +/-5%

Taajuus

50 Hz

Tehonotto:

230 V: 14,5 A

400 V: 8,4 A

Napojen lkm:

4

Nopeus

1 370 kierrosta/min

Rakennetyyppi

B 14

Eristysluokka

F

Koneen kytkennässä on noudatettava muka-

na toimitettua sähkökaaviota.

Moottorin pyörimissuunta on vastapäivään,

kuten moottorin tyyppikilvestä ilmenee.

12

KOLMIVAIHEJOHDOTUSKAAVIO

LED-TURVAVALO 1: tavallisesti palaa. Sammuu, kun johto on kireä. Osoittaa,

että pilarin 1 tai 2 kantava mutteri on kulunut.

LED-TURVAVALO 2: tavallisesti päällä. Sammuu, kun johto on löysällä. Osoit-

taa, että pilarin 1 tai 2 varsien ja/tai vaunujen alla on este.

14

AJONEUVON PAINO JA MITAT

Kuva 12

Nostoteline voidaan käytännössä sovittaa mihin tahansa ajoneuvoon, jonka paino on enintään 4

000 kg ja jonka mitat eivät ylitä alla annettuja mittoja.

NOSTETTAVIEN AJONEUVOJEN ENIMMÄISMITAT

Enimmäisleveys: 2 200 mm

Enimmäisakseliväli: 3000 mm

Jos ajoneuvon alusta on lähellä maanpintaa, se saattaa koskea nostimen rakenteeseen. Mata-

lien urheiluajoneuvojen kanssa tulee olla erityisen tarkkana.

Pidä nostimen kapasiteetti aina mielessä, kun kyseessä on erityisvarustellut ajoneuvot.

Turva-alue määrittyy ajoneuvon mittojen mukaan.

Alla olevissa kaavioissa on annettu kriteerit autonostimen käytön rajojen määrittämiseksi.

TARKISTA ENIMMÄISKUORMITUSKYKY JA KUORMAN JAKAUTUMINEN SUURTEN

AJONEUVOJEN TAPAUKSESSA.

NOSTETTAVAN AJONEUVON ENIMMÄISPAINO Kuva 13

Kuva13 Painon jakautuminen

15

LUKU 3 TURVALLISUUS

Kuva 14

Tämä oppaan luku on luettava tarkkaan alusta loppuun, sillä siinä annetaan tärkeää tie-

toa vaaroista, joille käyttäjä tai huoltoasentaja voi altistua, mikäli nostinta käytetään vää-

rin.

Seuraavassa tekstissä annetaan selityksiä tietyistä riski- tai vaaratilanteista, jotka saatta-

vat syntyä nostimen käytön tai huollon aikana. Lisäksi annetaan tietoa asennetuista tur-

valaitteista ja niiden oikeaoppisesta käytöstä, jäännösriskeistä ja käytettävistä toiminta-

menetelmistä (sekä yleisistä ja erityisistä varotoimista mahdollisten vaarojen poistami-

seksi).

VAROITUS

Nostimet on suunniteltu ja valmistettu ajoneuvojen nostamiseen ja niiden koholla pitä-

miseen suljetussa tilassa olevassa korjaamossa. Kaikenlainen muu käyttö on kiellettyä.

Nostimet eivät sovellu seuraaviin tarkoituksiin:

- pesu ja maalaus

- telineenä käyttäminen tai henkilökunnan nostaminen

- käyttö puristimena murskaamista varten

- tavarahissinä käyttö

- käyttö tunkkina ajoneuvojen nostamiseksi tai renkaiden vaihtamiseksi.

Valmistaja ei ole vastuussa henkilövahingoista tai ajoneuvoille ja muulle omaisuudelle

aiheutuvista vaurioista, joihin on syynä nostimen virheellinen ja valtuuttamaton käyttö.

Käyttäjän on pysyttävä ohjausasemalla kuvassa 14 näytetyllä tavalla nosto- ja laskuliikkeiden

aikana. Kuvassa näytetyllä vaaravyöhykkeellä oleskelu on ehdottomasti kiellettyä. Ajoneuvon

lähellä oleskelu työn aikana on sallittua vain silloin, kun ajoneuvo on paikallaan nostetussa

asennossa.

ÄLÄ KÄYTÄ NOSTINTA ILMAN SUOJALAITTEITA TAI SITEN, ETTÄ SUOJALAITTEET

OVAT POISSA KÄYTÖSTÄ.

Käyttäjän alue

Turva-alue

16

JOS NÄITÄ MÄÄRÄYKSIÄ EI NOUDATETA, SEURAUKSENA SAATTAA OLLA VAKAVIA

HENKILÖVAURIOITA JA NOSTIN JA NOSTETTAVA AJONEUVO SAATTAVAT VAHIN-

GOITTUA PERUUTTAMATTOMASTI.

YLEISET VAROTOIMENPITEET

Kuva 14 Ajoneuvon putoamisen vaara

Käyttäjän ja huoltoasentajan on noudatettava nostimen asennusmaassa vallitsevia tapaturmien

ennaltaehkäisyä koskevia lakeja.

Lisäksi käyttäjän ja huoltoasentajan on aina:

- työskenneltävä suunnitellulla työalueella oppaassa näytetyllä tavalla.

- olla irrottamatta tai ottamatta pois käytöstä suojuksia ja mekaanisia, sähköisiä tai muuntyyppi-

siä suojalaitteita.

- luettava koneeseen kiinnitetyt turvallisuuskyltit sekä tässä oppaassa olevat turvallisuustiedot.

Oppaassa näytetään kaikki turvallisuusilmoitukset seuraavasti:

VAARA: Osoittaa välitöntä vaaraa, joka saattaa johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuole-

maan.

VAROITUS: Osoittaa vaarallisia tilanteita ja/tai liikkeitä, jotka saattavat johtaa eri asteisiin tapa-

turmiin tai kuolemaan.

VAROVAISUUTTA: Osoittaa vaarallisia tilanteita ja/tai liikkeitä, jotka saattavat johtaa lieviin

henkilövahinkoihin ja/tai vahingoittaa nostinta, ajoneuvoa tai muuta omaisuutta.

SÄHKÖISKUN VAARA: erityinen turvallisuusilmoitus, joka on kiinnitetty nostimen kohtiin, joissa

sähköiskun vaara on erityisen suuri.

VAARAT JA SUOJALAITTEET

Nyt tarkastellaan vaaroja, joille käyttäjät tai huoltoasentajat saattavat altistua, kun ajoneuvo on

paikallaan kohotetussa asennossa. Lisäksi kerrotaan valmistajan käyttämistä suojalaitteista,

joiden avulla kaikki kyseiset vaarat voidaan minimoida:

PITUUS- JA SIVUTTAISSUUNTAINEN LIIKE

Pituussuuntainen liike on kuorman eteen- ja taaksepäin liikkumista.

Sivuttaissuuntaan liikkuminen on ajoneuvon oikealle tai vasemmalle siirtymistä erityisesti nosti-

men suorittaman nostovaiheen aikana.

Nämä liikkeet voidaan estää asettamalla ajoneuvo oikeaoppisesti varren tukilevyille, jotka on

etukäteen (joko löysäämällä tai kiristämällä) säädetty samalle korkeudelle ajoneuvon kanssa.

17

Älä liikuta ajoneuvoa varsilla tai säädä varsia tai levytukia ennen kuin varret ovat koko-

naan alhaalla: levytuet eivät saa koskea mitenkään ajoneuvoon.

VAROITUS

ÄLÄ KOETA LIIKUTTAA AJONEUVOA, KUN SE ON LEVYTUKIEN PÄÄLLÄ.

Kuva 16

On erittäin tärkeää, että ajoneuvo on asetettuna nostimelle siten, että kuorma jakautuu oikea-

oppisesti varsille (katso kuva 16).

Ihmisten ja välineiden turvallisuuden vuoksi on varmistettava, että:

- turvallisuusaluetta noudatetaan noston aikana (katso kuva 14).

- ajoneuvon moottori on sammuksissa, ajoneuvon vaihde on kytkettynä ja käsijarru on päällä.

- ajoneuvo on asetettuna oikeaoppisesti (ks. kuva 16)

- kaikkia paino- ja mittarajoituksia noudatetaan (ks. kuva 12 ja 13.)

AJONEUVON NOSTON AIKAISET RISKIT

Seuraavia turvalaitteita on käytetty ylikuormituksen ja vaurioiden välttämiseksi:

• jos ylikuormitus tapahtuu: ohjauspaneelin lämpörele aktivoituu.

• jos kantava mutteri vaurioituu, turvamutteri (viite 1, kuva 17) aktivoituu automaattisesti.

• jotta liikkuva osa ei menisi rajan yli, sähköinen rajakytkin (2) ja teräksinen lukituslevy (3) on

suunniteltu pilarin yläosaan (kuva 18).

Kuva 17 Kuva 18

18

HENKILÖIHIN KOHDISTUVAT VAARAT

Tässä kappaleessa kerrotaan vaaroista, joille käyttäjä, huoltotyöntekijä ja kuka tahansa nosti-

men toiminta-alueen lähellä oleva henkilö saattaa altistua, mikäli välinettä käytetään virheelli-

sesti.

PURISTUMISVAARA (KÄYTTÄJÄ)

Mahdollinen, mikäli autonostinta hallinnoiva käyttäjä ei ole ohjauspaneelin lähettyvillä hänelle

osoitetussa paikassa. Kun alustat ja ajoneuvo laskeutuvat, käyttäjä ei saa koskaan olla osittain

eikä kokonaan liikkuvan rakenteen alla. Käyttäjän on pysyttävä ohjausalueella tämän vaiheen

aikana (kuva 19).

Kuva 19

PURISTUMISVAARA (HENKILÖKUNTA)

Kun alustat ja ajoneuvo laskeutuvat, henkilökunta ei saa mennä nostimen liikkuvien osien alla

olevalle alueelle (kuva 20). Nostimen käyttäjä ei saa aloittaa toimenpidettä ennen kuin on var-

muudella todettu, että kukaan ei ole mahdollisesti vaarallisissa kohdissa.

Kuva 20

19

ISKUN VAARA

Tämän vaaran aiheuttavat nostimen tai ajoneuvon osat, jotka sijaitsevat pään korkeudella. Jos

nostin on työtä varten pysäytettävä melko alhaiselle korkeudelle (alle 1,75 metriä maasta), hen-

kilökunnan on varottava törmäämistä koneen osiin, joita ei ole merkitty erityisellä vaaramaalilla

(kuva 21).

Kuva 21

AJONEUVON LIIKKUMISESTA JOHTUVA VAARA

Liike voi syntyä sellaisten toimenpiteiden aikana, joissa syntyvä voima saa ajoneuvon liikku-

maan (kuva 22). Jos ajoneuvo on erityisen suuri tai painava, liike saattaa johtaa ylikuormittumi-

seen tai tasapainon menetykseen. Kaikkiin varotoimenpiteisiin on ryhdyttävä näiden tilanteiden

ennaltaehkäisemiseksi.

Kuva 22

AJONEUVON NOSTIMESTA PUTOAMISEN VAARA

Vaara voi johtua ajoneuvon virheellisestä asetuksesta varsitukilevyille (kuva 23) tai varsitukile-

vyjen virheellisestä asetuksesta suhteessa nostimeen.

Kuva 23

20

ÄLÄ KOSKAAN KUORMAA AJONEUVOA JA/TAI KÄYNNISTÄ MOOTTORIA, KUN NOSTIN

ON YLHÄÄLLÄ (kuva 24).

Kuva 24

ÄLÄ KOSKAAN JÄTÄ ESINEITÄ PILAREITA VASTEN TAI PAIKKAAN, JOSSA LIIKKUVIA

OSIA LASKETAAN: tämä saattaa haitata laskeutumista tai johtaa ajoneuvon putoamiseen

telineestä (kuva 25).

Kuva 25

LIUKASTUMINEN

Tämä vaara voi johtua voiteluaineiden vuotamisesta konetta ympäröivälle alueelle (kuva 26).

PIDÄ NOSTINTA YMPÄRÖIVÄ ALUE AINA PUHTAANA poistamalla kaikki ÖLJYJÄÄMÄT.

Liukastumisen vaaran välttämiseksi tulee käyttää suositeltuja henkilösuojaimia (liukumisenesto-

kenkiä).

Kuva 26

Leht laadib ...

APAC NOS012 Kasutusjuhend

APAC NOS012 Kasutusjuhend

Seotud paberid

Muud dokumendid