SKODA Citigo (2015/05) Omaniku manuaal

SIMPLY CLEVER

KASUTUSJUHEND

ŠKODA Citigo



1ST012739AJ

Eessõna

Te otsustasite soetada omale ŠKODA, täname Teid südamlikult usalduse eest.

Sellest kasutusjuhendist leiate auto käsitsemise kirjelduse, olulised ohutusjuhised, sõiduki tavahool-

duse ja tehnilise hoolduse kirjelduse, omaabijuhised ning auto tehnilised andmed.

Lugege palun seda kasutusuhendit hoolikalt, sest sellele kasutusjuhendile vastav käitumine on auto

õige kasutamise eelduseks.

Soovime Teile palju rõõmu oma uuest ŠKODAst ja head sõidulusti.

Teie ŠKODA AUTO a.s. (allpool ainult ŠKODA või tootja)



1ST012739AJ

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid 4

Selgitused 5

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info 6

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus 8

Üldised märkused 8

Õige ja turvaline isteasend 8

Turvavööd 10

Turvavöö kasutamine 10

Turvavöö rullimisautomaadid ja

turvavööpingutid 13

Turvapadjasüsteem 14

Turvapadjasüsteemi kirjeldus 14

Ülevaade turvapatjadest 15

Turvapatjade väljalülitamine 17

Laste turvaline sõidutamine 18

Lasteiste 18

Kinnitussüsteemid 21

Käsitsemine

Kokpit 25

Ülevaade

24

Näidikud ja märgulambid

26

Näidikuplokk

26

Multifunktsioon-näidik (MFD)

29

Märgulambid

31

Lukkude avamine ja uste avamine

37

Lukkude avamine ja lukustamine

37

Pakiruumi kaas

41

Akende käsitsemine 42

Panoraam-lükand-/tõstekatuseluuk 44

Valgustus ja nähtavus 45

Valgustus 45

Sisevalgustid 48

Nähtavus 49

Klaasipuhasti ja -pesur 50

Tahavaatepeeglid 51

Istmed ja peatoed 52

Istmete ja peatugede seadmine 52

Istmefunktsioonid 54

Transport ja praktiline varustus 56

Praktiline varustus 56

Pakiruum 63

Katusepakikandurid 66

Küte ja kliimaseade 67

Küte, ventilatsioon, jahutus 67

Suhtlus ja multimeediumid 70

Telefon ja Move & Fun 70

Sõitmine

Paigaltvõtt ja sõitmine 72

Mootori käivitamine ja seiskamine 72

START-STOPP süsteem

73

Pidurdamine ja parkimine 75

Käsitsi käiguvahetus ja pedaalid 76

Automatiseeritud käsikäigukast 77

Sissesõitmine ja ökonoomne sõitmine 79

Auto vigastumise vältimine 80

Abistavad süsteemid 81

Piduri- ja stabiliseerimissüsteemid 81

Parkimisabiline 82

Püsikiiruse hoidja 84

City safe drive 85

Rehvirõhukontroll 86

Kasutusjuhised

Korrashoid ja hooldus 88

Hooldustööd, sobitamised ja tehnilised

muudatused 88

Auto pesemine 91

Auto hooldamine väljastpoolt 92

Siseruumi hooldamine 95

Kontrollimine ja järeltäitmine 98

Kütus 98

Mootoriruum 101

Mootoriõli 104

Jahutusvedelik 105

Pidurivedelik 107

Auto aku 108

Rattad 111

Veljed ja rehvid 111

Talvine režiim 115

Omaabi

Avariivarustus ja omaabi

117

Avariivarustus 117

Rattavahetus 118

Rehviremondikomplekt 121

Käivitusabi 124

Auto pukseerimine 125

Kaugjuhtimispult 126

Lukkude hädaavamine/hädalukustamine 127

Klaasipuhasti harjade vahetamine 128

Kaitsmed ja hõõglambid 129

Kaitsmed 129

Hõõglambivahetus 132

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed 137

Auto andmed

137

2

Sisukord

Märksõnade loend

3

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Autoga kaasasolevate dokumentide hulgast leiate alati selle kasutusjuhendi ja

hooldusraamatu.

Olenevalt varustusest võib juhendmaterjalide hulgas olla ka raadio kasutusju-

hend ning mõnes riigis ka brošüür Teel.

Kasutusjuhend

See kasutusjuhend kehtib nii kõigile auto kerevariantidele kui ka juurdekuulu-

vatele mudelivariantidele ning kõigile varustusastmetele.

Selles kasutusjuhendis kirjeldatakse kõiki võimalikke varustusvariante, ilma

neid erivarustusena, mudelivariandina või turust oleneva varustusena tähista-

mata. Seega ei ole Teie autos kõiki varustuse komponente, mida on selles ka-

sutusjuhendis kirjeldatud.

Teie auto varustuse maht on määratud Teie auto ostulepinguga. Varustuse

mahtu puutuvate küsimustega pöörduge palun vajadusel mõne ŠKODA partne-

ri poole.

Joonised selles kasutusjuhendis on ainult illustratsiooniks. Joonised võivad vä-

heolulistes detailides Teie autost erineda, neid tuleb võtta üldise informatsioo-

nina.

ŠKODA AUTO a.s. töötab pidevalt, täiustamaks kõiki sõidukeid. Seetõttu on igal

ajal võimalikud muudatused kujunduse, varustuse ja tehniliste lahenduste

osas. Selles kasutusjuhendis toodud informatsioon vastab toimetamise lõpp-

hetkel olemasolevale infotasemele.

Selles kasutusjuhendis toodud andmete, jooniste ja info põhjal ei saa esitada

mitte mingeid nõudeid.

Hooldusraamat

Hooldusraamatus leiduvad auto üleandmisdokumendid, teave garantii ja hool-

dustoimingute kohta.

Raadio kasutusjuhend

Raadio kasutusjuhendis on toodud raadio käsitsemise kirjeldus.

Brošüür Teel

Brošüüris Teel on toodud importööride ja klienditeenindusasutuste telefoni-

numbrid erinevates riikides ning hädakutsenumbrid.

4

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Selgitused

Kasutatud mõisted

Autoga kaasasolevates juhendmaterjalides kasutatakse järgmisi mõisteid, mis

puudutavad Teie auto hooldamist.

- töökoda, mis teostab erialaselt ŠKODA marki autode hool-

dustöid. Eriala-ettevõte võib olla nii ŠKODA partner, ŠKODA hoolduspart-

ner kui ka sõltumatu töökoda.

- töökoda, mis on lepinguliselt autoriseeritud ŠKODA

AUTO a.s. või tema müügipartnerite poolt ŠKODA marki autode hooldus-

tööde teostamiseks ja ŠKODA originaaldetailide müümiseks.

- ettevõte, mis on ŠKODA AUTO a.s. või tema müügipartneri-

te poolt autoriseeritud ŠKODA marki uute autode müümiseks ja võimali-

kult nende hooldamiseks, kasutades ŠKODA originaaldetaile ning ŠKODA

originaaldetailide müümiseks.

Sümbolite selgitus

Ülevaade kasutusjuhendis kasutatud sümbolitest ja nende tähenduse lühisel-

gitus.

 Viide peatüki olulise info ja ohutusjuhistega sissejuhatavale moodulile

 Mooduli jätkumine järgmisel leheküljel

 Olukorrad, milles tuleb auto võimalikult kiiresti peatada

® Registreeritud kaubamärk

TÄHELEPANU

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu tõsisele õnnetus-, vigastumis-

ja eluohule.

ETTEVAATUST

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu auto vigastumise ohule või mõne

süsteemi võimalikule talitlusvõime puudumisele.

Keskkonda puudutav märkus

Sellise sümboliga tekstid sisaldavad keskkonnakaitseteavet ning nõuandeid

auto säästlikuks kasutamiseks.

Juhis

Selle sümboliga varustatud tekstid sisaldavad täiendavat informatsiooni.

„Eriala-ettevõte“

„ŠKODA hoolduspartner“

„ŠKODA partner“

5

Selgitused

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutusjuhendi ülesehitus

Kasutusjuhend on hierarhiliselt jagatud järgmisteks piirkondadeks.

■

Osa (nt Ohutus) - osa pealkiri on alati toodud lehe vasakul poolel

■

Põhipeatükk (nt Turvapadjasüsteem) - põhipeatüki pealkiri on alati toodud

lehe paremal poolel

■

Peatükk (nt Ülevaade turvapatjadest)

■



Sissejuhatus teemasse - ülevaatemoodul peatüki sees, sissejuhatav

teave peatüki sisu kohta, vajadusel kogu peatüki kohta kehtivad juhised

■

Moodul (nt Esiturvapadjad)

Teabeotsing

Teabeotsinguks kasutusjuhendis soovitame kasutada kasutusjuhendi lõpus

olevat märksõnaloendit.

Suunamäärangud

Kõik suunamäärangud, nagu „vasakul“, „paremal“, „ees“, „taga“ on antud auto

edasisõidusuuna suhtes.

Ühikud

Andmed mahu, massi, kiiruse ja pikkuse kohta antakse meetermõõdustikus,

kui ei ole teisiti märgitud.

6

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutatud lühendid

Lühend Tähendus

1/min mootori pöörete arv minutis

ABS blokeerimisvastane süsteem

AGM auto aku tüüp

AKK automatiseeritud käsikäigukast

CNG komprimeeritud maagaas

CO

2

süsinikdioksiid

COC vastavusdeklaratsioon

EDS elektrooniline diferentsiaalilukustus

ECE Euroopa Majanduskomisjon

EPC mootori elektroonika kontroll

ESC stabiliseerimiskontroll

ET velje tugipinna kaugus

EL Euroopa liit

G-TEC maagaasisõidukite tähis

HBA piduriabiline

HHC tõusval teel paigaltvõtuabiline

kW kilovatt, võimsuse mõõtühik

KK Käsikäigukast

MFA multifunktsioon-näidik

MPI kütuse mitmepunktisissepritsega bensiinimootor

N1 ainult või peamiselt kaubaveoks konstrueeritud kaubik

Nm njuutonmeeter, mootori pöördemomendi mõõtühik

OPS optiline parkimissüsteem

TC veojõukontroll

TMC liiklusinfo juhile edastamise teenus

VIN sõiduki identimisnumber

W vatt, võimsuse mõõtühik

7

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus

Üldised märkused

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Iga sõidu eel

8

Sõidu turvalisus 8

Sellest lõigust leiate olulist teavet, nõuandeid ja märkusi passiivse turvalisuse

kohta.

Me oleme siia kokku kogunud kõik, mida Te näiteks turvavööde, turvapatjade,

laste turvalisuse jms kohta teadma peaksite.

Täiendavat informatsiooni Teie ja Teie kaasreisijate ohutuse kohta leidub ka

selle kasutusjuhendi järgmistes peatükkides.

Kõik juhendmaterjalid peavad seetõttu alati autos kaasas olema. Seda eriti ju-

hul, kui annate auto kasutada teistele isikutele või müüte.

Iga sõidu eel

Omaenese ja kaassõitjate turvalisuse huvides pange iga sõidu eel tähele järg-

misi punkte:

›

Kontrollida, et auto valgustusseadmed ja suunatuled töötaksid laitmatult.

›

Kontrollida klaasipuhasti talitlust ja klaasipuhasti harjade seisundi laitmatust.

›

Kontrollida, et kõik aknaklaasid võimaldavad selget ja head väljavaadet.

›

Seada tahavaatepeegel nii, et oleks tagatud vaade tagasisuunas.

›

Kontrollida, et peeglid ei ole kaetud.

›

Kontrollida rehvirõhku.

›

Kontrollida mootoriõli, pidurivedeliku ja jahutusvedeliku taset.

›

Kinnitada kindlalt kaasavõetud pakid.

›

Mitte ületada lubatud teljekoormusi ja lubatud täismassi.

›

Sulgeda kõik uksed ja kapott ning pakiruumi kaas.

›

Kontrollida, et ükski ese ei takistaks pedaalide kasutamist.

›

Kaitsta lapsi sobiva lasteistme ja õigesti kinnitatud turvavööga » Lehekülg

18, Laste turvaline sõidutamine.

›

Võtta õige isteasend » Lehekülg 8, Õige ja turvaline isteasend. Nõuda

kaasreisijatel õige isteasendi võtmist.

Sõidu turvalisus

Autojuhina vastutate nii enese kui kõigi kaassõitjate, eelkõige laste eest. Mõ-

jutades sõidu turvalisust ohustate nii ennast kui teisi liiklusest osavõtjaid.

Seetõttu tuleb silmas pidada järgmisi juhiseid.

›

Mitte lasta oma tähelepanu (nt kaassõitjate või telefonikõne jms poolt) liik-

lusolukorralt kõrvale juhtida.

›

Mitte kunagi ei tohi juhtida autot, kui Teie juhtimisvõime on vähenenud (nt

arstirohtude, alkoholi või uimastite tõttu).

›

Täita liikluseeskirja ja mitte ületada lubatud sõidukiirust.

›

Sobitada sõidukiirus tee seisundi ja liiklus- ning ilmastikuoludega.

›

Teha pikkadel sõitudel korrapäraselt puhkepause (hiljemalt iga kahe tunni jä-

rel).

Kaassõitjale kehtivad järgmised juhiseid, mille eiramine võib põhjustada ras-

keid vigastusi või surma.

›

Mitte nõjatuda armatuurlauale.

›

Mitte asetada jalgu armatuurlauale.

Kõigile autosviibijatele kehtivad järgmised juhiseid, mille eiramine võib põhjus-

tada raskeid vigastusi või surma.

›

Mitte istuda ainult istme esiserva piirkonnas.

›

Mitte istuda küljele suunatult.

›

Mitte kallutada ennast aknast välja.

›

Mitte sirutada kehaliikmeid aknast välja.

›

Mitte asetada jalgu istmepolstrile.

Õige ja turvaline isteasend



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Juhi õige isteasend 9

Rooliratta asendi seadmine

9

Kaassõitja õige isteasend

10

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

10



8

Turvalisus

TÄHELEPANU

■

Autosviibijate võimalikult mõjusaks kaitsmiseks peavad esiistmed ja kõik

peatoed olema alati vastavalt kasvule seatud ning turvavöö alati õigesti

kinnitatud.

■

Kõik autosviibijad peavad õigesti kinnitama istekoha juurde kuuluva tur-

vavöö. Lapsi tuleb kaitsta sobiva hoidesüsteemiga » Lehekülg 18, Laste

turvaline sõidutamine.

■

Autosviibijatel on vale isteasendi korral oht saada eluohtlikke vigastusi.

■

Sõidu ajal ei tohi istmete seljatoed olla liigselt tagasi kallutatud, sest see

mõjutab tugevalt turvavöö ja turvapadjasüsteemi toimet - on vigastumi-

soht!

Juhi õige isteasend

Joonis 1 Juhi õige isteasend / Rooliratta õige hoidmisviis

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Teie turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi korral tu-

leb järgida järgmisi juhiseid.

Juhiiste seada pikisuunas nii, et pedaale saab kergelt kõverdatud jalgade-

ga põhjani vajutada.

Istme seljatugi seada nii, et kergelt kõverdatud kätega saaks puudutada

rooliratta kõige kõrgemat punkti.

Rooliratas seada nii, et rooliratta ja rinnaku vaheline kaugus

A

oleks vä-

hemalt 25 cm » Joonis 1.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 12.





TÄHELEPANU

■

Enne sõidu alustamist võtta õige isteasend ja säilitada seda sõidu kestel.

Nõuda ka oma kaasreisijatelt iga sõidu eel õige isteasendi võtmist ja selle

säilitamist sõidu kestel.

■

Kaugus roolirattast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa kor-

ral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Hoida rooliratast sõidu ajal mõlema käega selle välisservast „kella 9“ ja

„kella 3“ asendist » Joonis 1. Mitte kunagi ei tohi hoida rooliratast, haarates

„kella 12“ asendist või mõnel muul viisil (näiteks rooliratta keskkohast, rooli-

ratta servalt seestpoolt vms). Juhi turvapadja rakendumisel võib see kaasa

tuua käsivarte, käte ja pea raskeid vigastusi.

■

Hoolitseda selle eest, et jalgaderuumis ei oleks mitte mingeid esemeid,

sest need võivad sõidu- või pidurdusmanöövri korral takerduda pedaalihoo-

vastikku. Siis ei saaks enam vajutada siduripedaali, pidurdada ega gaasi an-

da.

Rooliratta asendi seadmine

Joonis 2

Rooliratta asendi seadmine

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Rooliratta asendit saab kõrguse ja kauguse suunas elektriliselt seada.

›

Pöörata rooliratta all olev fikseerimishoob allapoole » Joonis 2.

›

Seada rooliratas soovitud asendisse.

›

Suruda fikseerimishoob lõpuni üles.

TÄHELEPANU

■

Rooliratast ei tohi mitte kunagi seada sõidu ajal, vaid ainult seisval sõidu-

kil!

■

Fikseerimishoob peab olema lukustatud, et rooliratas oma asendit juhusli-

kult ei muudaks - on õnnetusoht!



9

Passiivne turvalisus

Kaassõitja õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Kaassõitja turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi kor-

ral tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Kaassõitjaiste seada võimalikult tahapoole. Et turvapadi pakuks rakendu-

mise korral parimat võimalikku kaitsetoimet, peab kaassõitja hoiduma ar-

matuurlauast vähemalt 25 cm kaugusele.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 12.

Erandjuhtudel saab kaassõitja esiturvapatja välja lülitada » Lehekülg 17, Tur-

vapatjade väljalülitamine.

TÄHELEPANU

■

Kaugus armatuurlauast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Jalad hoida sõidu ajal alati jalgaderuumis - mitte kunagi ei tohi asetada

jalgu armatuurlauale, aknast välja või istepinnale! Pidurdusmanöövri või õn-

netusjuhtumi korral suurendab see Teie vigastumisohtu. Vale isteasendi

korral võivad turvapadja rakendumisel tekkida surmavad vigastused!

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Äkkpidurduse või õnnetusjuhtumi korral vigastumisohu vähendamiseks pea-

vad tagaistmetel istujad panema tähele alljärgnevat.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 12.

Laste autosse kaasavõtmisel kasutada sobivat lastehoidesüsteemi » Le-

hekülg 18, Laste turvaline sõidutamine.









Turvavööd

Turvavöö kasutamine



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte 11

Turvavöö õige asetus 12

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine 12

Õigesti kinnitatud turvavööd pakuvad õnnetusjuhtumi korral kindlat kaitset.

Väheneb vigastumisrisk ja suurenevad üleelamisvõimalused raske õnnetuse

korral.

Õigesti kinnitatud turvavööd hoiavad sõitjaid korrektselt seatud istmetel õiges

isteasendis.

Laste sõidutamisel tuleb arvesse võtta erilisi turvalisusaspekte » Lehekülg

18, Laste turvaline sõidutamine.

Turvavööde kasutamisel tuleb järgida siseriiklikke seadussätteid.

TÄHELEPANU

■

Turvavöö tuleb kinnitada iga sõidu eel - ka linnaliikluses! See kehtib ka

teistele sõitjatele - on vigastumisoht!

■

Turvavöö suurim kaitsetoime saavutatakse ainult õiges isteasendis » Le-

hekülg 8, Õige ja turvaline isteasend.

■

Esiistmete seljatoed ei tohi olla liigselt tagasi kallutatud, sest siis võib tur-

vavöö oma mõju kaotada.

TÄHELEPANU

Märkused turvavöö õige asetuse kohta

■

Alati tuleb jälgida turvavöö rihma õiget asetust. Valesti asetatud turvavöö

võib ka kergete õnnetusjuhtumite korral vigastusi põhjustada.

■

Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vigastusi, sest õnnetus-

juhtumi korral liigub Teie keha liikumisenergia mõjul ettepoole ja pidurda-

takse siis äkki turvavööga.

■

Turvavöö ei tohi olla tõmmatud üle kõvade või purunevate esemete (nt

prillid, pastapliiats, võtmekimp jne). Need esemed võivad põhjustada vigas-

tusi.



10

Turvalisus

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde käsitsemise kohta

■

Turvavöö rihm ei tohi olla kinni kiilutud või keerdus ega hõõruda vastu te-

ravaid servi.

■

Jälgida, et ukse sulgemisel turvavööd kinni ei kiilutaks.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde õige kasutamise kohta

■

Ühe turvavööga ei tohi mitte kunagi kinnitada kahte inimest (ka väikelap-

si).

■

Lukukeelt tohib asetada ainult sama istekoha juurde kuuluvasse luku-

pandlasse. Turvavöö vale kinnitamine mõjutab tema kaitsetoimet ja suu-

rendab vigastumisriski.

■

Lukukeele juhikut ei tohi ummistada, sest see takistab lukukeele kinnitu-

mist.

■

Mitmekihiline ja avar riietus (näiteks mantel ülikonna peal) mõjutab turva-

vöö laitmatut kinnitamist ja turvavöö toimet.

■

Mitte kasutada klemme või muid esemeid turvavöö seadmiseks (nt lühen-

damiseks väiksemakasvuliste isikute korral).

■

Turvavööd tagaistmetel saavad oma ülesannet ainult siis usaldatavalt täi-

ta, kui tagaistme seljatugi on õigesti fikseeritud » Lehekülg 55, Tagaistme-

te seljatoed.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde hooldamise kohta

■

Turvavöö rihm tuleb puhas hoida. Määrdunud rihm võib mõjutada rullimi-

sautomaadi tööd » Lehekülg 97, Turvavööd.

■

Turvavöösid ei tohi autost eemaldada ega nende konstruktsiooni mitte

mingil viisil muuta. Ärge proovige turvavööd ise parandada.

■

Turvavööde seisundit tuleb korrapäraselt kontrollida. Kui märgatakse rih-

ma, ühenduskohtade, rullimisautomaadi või lukuosade vigastusi, tuleb see

turvavöö mõnes eriala-ettevõttes asendada lasta.

■

Kahjustatud turvavööd, mida on õnnetusjuhtumi korral kasutatud ja mis

on seetõttu veninud, tuleb uuendada - kõige parem mõnes eriala-ettevõt-

tes. Lisaks tuleb kontrollida ka turvavööde kinnituskohti.

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte

Joonis 3 Kinnitamata turvavööga juht / Kinnitamata turvavööga sõitja ta-

gaistmel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 10.

Sõiduki liikumisel omandavad nii sõiduk kui reisijad liikumisenergia, niinimeta-

tud kineetilise energia .

Kineetilise energia väärtus oleneb oluliselt auto kiirusest ja auto ning sõitjate

massist.

Kui kiirus 25 km/h suureneb kahekordseks, 50 km/h, suureneb liikumisenergia

väärtus neli korda.

Nt inimese kaal 80 kg „tõuseb“ kiirusel 50 km/h väärtuseni 4,8 tonni

(4 800 kg).

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumi korral paiskuvad kinnitamata turvavöö-

dega autosviibijad ettepoole ja põrkuvad kontrollimatult vastu sõiduki siseruu-

mi osi, nagu näiteks rooliratas, armatuurlaud, esiklaas » Joonis 3 -



. Mõnel ju-

hul võidakse Teid koguni autost välja paisata, mille tagajärjeks võivad olla

eluohtlikud või koguni surmavad vigastused.

Kinnitamata turvavööga tagapingireisija ei ohusta mitte ainult ennast, vaid ka

esiistmetel istujaid » Joonis 3 -



.



11

Turvavööd

Turvavöö õige asetus

Joonis 4 Turvavaöö rinna- ja sülerihma asetus / turvavöö asend rasedatel

naistel

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 10.

Turvavöö kaitsetoime tagamiseks on oluline turvavöö rihma õige asend.

Turvavöö rinnarihm ei tohi mitte kunagi joosta üle kaela, vaid ta peab jooksma

umbes üle õlakeskme ja hästi liibuma ülakehale. Turvavöö sülerihm peab

jooksma üle vaagnapiirkonna, mitte üle kõhu, ja peab alati tugevalt kehale lii-

buma » Joonis 4 -



.

Turvavöö rasedate naiste korral

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab Teie veel

sündimata lapsele parima kaitse.

Rasedatel naistel peab sülerihm toetuma vaagnapiirkonnale võimalikult mada-

lalt, et mitte rõhuda alakehale » Joonis 4 -



.



Turvavöö kinnitamine ja vabastamine

Joonis 5 Turvavöö kinnitamine / vabastamine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 10.

Enne turvavöö kinnitamist peavad olema täidetud järgmised tingimused.

Õigesti seatud peatoed (ei kehti integreeritud peatoega istmete korral).

Õigesti seatud iste (kehtib esiistmetele).

Õigesti seatud rooliratas (kehtib juhiistmele).

Kinnitamine

›

Turvavöö tõmmata lukukeelest haarates aeglaselt üle rinna ja vaagnapiir-

konna.

›

Lukukeel asetada istme juurde kuuluvasse lukupandlasse » Joonis 5 -



, nii

et ta seal kuuldavalt fikseerub.

›

Kontrollida tõmmates, kas lukukeel on lukus korralikult kinnitunud.

Vabastamine

Turvavöö vabastada ainult seisva auto korral.

›

Vajutada punast klahvi lukupandlas » Joonis 5 -



, lukukeel hüppab välja.

›

Juhtida vöö käega tagasi, et rihma saaks täielikult rullile kerida ja turvavöö

keerdu ei läheks.

ETTEVAATUST

Turvavöö vabastamisel tuleb jälgida, et lukukeel ei vigastaks uksevooderdust

ega muid siseruumi osi.





12

Turvalisus

Turvavöö rullimisautomaadid ja turvavööpingutid

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvavöö rullimisautomaadid

13

Turvavööpingutid 13

Turvavöö rullimisautomaadid

Iga turvavavöö on varustatud rullimisautomaadiga. Turvavöö aeglasel tõmba-

misel on tagatud täielik liikumisvabadus.

Turvavöö äkilisel tõmbamisel blokeeritakse see rullimisautomaadi poolt. Turva-

vöö blokeeritakse ka täispidurdamisel, kiirendamisel, allamägesõidul ja kurvi-

des.

TÄHELEPANU

Kui turvavööd äkilisel tõmbamisel ei blokeerita, lasta seda viivitamatult

kontrollida mõnes eriala-ettevõttes.

Turvavööpingutid

Kinnitatud turvavööga juhi ja kaassõitja ohutust suurendavad eesmiste turva-

vööde rullimisautomaatide turvavööpingutid.

Turvavööd pingutatakse kokkupõrgetel turvavööpingutitega, takistades selle-

ga keha soovimatut liikumist.

Laupkokkupõrgete korral pingutatakse eesmised turvavööd alates õnnetus-

juhtumi teatavast raskusastmest automaatselt.

Alates teatavast raskusastmest pingutatkse külgkokkupõrke korral automaat-

selt kokkupõrkepoolne kolmepunkti-turvavöö.

Kergete laup-, külg- või tagantpõrgete, rullumise või väikeste mõjuvate jõudu-

dega õnnetusjuhtumite korral turvavööpingutid ei rakendu.

TÄHELEPANU

■

Kõiki turvavööpingutussüsteemi juures tehtavaid töid, samuti muude re-

monttööde korral vajalikku süsteemi osade eemaldamist ja paigaldamist to-

hib ainult eriala-ettevõtetes teha lasta.

■

Süsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks. Turvavöö-

pingutite rakendumise järel tuleb kogu süsteem välja vahetada.

Juhis

■

Turvavööpingutid võivad rakenduda ka kinnitamata turvavööde korral.

■

Turvavööpingutite rakendumisel tekib suits. See ei viita auto süttimisele.

■

Auto või turvavööpingutite süsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida si-

seriiklikke seadussätteid.

13

Turvavööd

Turvapadjasüsteem

Turvapadjasüsteemi kirjeldus



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Süsteemi kirjeldus 14

Turvapadja rakendumine 14

Turvapadjasüsteem pakub autosviibijatele koostöös kinnitatud turvavöödega

lisakaitset tugevate laup- ja külgkokkupõrgete korral.

Turvapadjasüsteemi talitlusseisundit näidatakse märgulambiga



näidikuplo-

kis » Lehekülg 35.

TÄHELEPANU

■

Turvapadja parim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult koostöös

kinnitatud turvavööga.

■

Turvapadi ei asenda turvavööd, vaid on sõiduki kogu passiivse turvakont-

septsiooni üks osa.

■

Et autosviibijaid turvapatjade rakendumisel võimalikult mõjusalt kaitsta,

peavad esiistmed olema vastavalt kasvule õigesti seatud » Lehekülg 8, Õi-

ge ja turvaline isteasend.

■

Kui Te ei ole kinnitanud turvavööd, liiga kaugele ettepoole nõjatute või

vales asendis istute, on Teie vigastumisrisk õnnetusjuhtumi korral suurem.

TÄHELEPANU

Märkused turvapadjasüsteemi käsitsemise kohta

■

Tõrke esinemise korral tuleb lasta turvapadjasüsteemi kohe mõnes eriala-

ettevõttes kontrollida. Muidu on oht, et turvapadjad õnnetusjuhtumi korral

ei rakendu.

■

Turvapadjasüsteemi osi ei tohi mitte mingil viisil muuta.

■

Kõiki töid turvapatjade juures, samuti süsteemi osade eemaldamist ja pai-

galdamist seoses muude remonditöödega (näiteks rooliratta mahavõtmine)

tohib teha ainult eriala-ettevõtetes.

■

Mitte kunagi ei tohi võtta ette muudatusi eesmise põrkeraua või kere juu-

res.

TÄHELEPANU (järg)

■

Ärge manipuleerige turvapadjasüsteemi osi, sest see võib põhjustada tur-

vapatjade rakendumise.

■

Turvapadjasüsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks.

Turvapadja rakendumise järel tuleb turvapadjasüsteem välja vahetada.

Süsteemi kirjeldus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 14.

Turvapadi puhutakse täis sekundi murdosade jooksul.

Kui turvapadjad rakenduvad, täituvad nad gaasiga ja rulluvad lahti.

Turvapadja täitumisel eraldub hallikasvalget või punast kahjutut gaasi. See on

täiesti normaalne ja ei viita sõiduki süttimisele.

Turvapadjasüsteem koosneb (olevalt auto varustusest) järgmistest osadest.

›

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale » Lehekülg 15.

›

Head-Thorax külgturvapadjad » Lehekülg 16;

›

Turvapadja märgulamp näidikuplokis » Lehekülg 35,



Turvapadjasüsteem.

›

Kaasõitja esiturvapadja võtmega pööratav lüliti » Lehekülg 17.

›

Kaassõitja esiturvapadja märgulamp armatuurlaua keskosas » Lehekülg 17.

Juhis

Auto või turvapatjade süsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida siseriiklik-

ke seadussätteid.

Turvapadja rakendumine

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 14.

Turvapadjasüsteem on töövalmis ainult sisselülitatud süüte korral.

Rakendumistingimused

Igasuguste olukordadega sobivaid turvapadjasüsteemi rakendustingimusi ei

saa üheselt määrata. Oluline osa on siin näiteks sellel, millised on kokkupõrkes

osaleva eseme omadused (kõva/pehme), kohtumisnurk, auto kiirus jne.

Turvapadjasüsteemi rakendumise määrab kokkupõrkel tekkiva aeglustuse

käik. Kui kokkupõrke käigus tekkinud ja mõõdetud aeglustus on juhtseadmes

leiduvast referentsväärtusest väiksem, siis turvapadjad ei rakendu, kuigi sõi-

duk võib õnnetuse tagajärjel tugevalt deformeeruda.





14

Turvalisus

Tugevatel frontaalkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Juhi esiturvapadi.

›

Kaassõitja esiturvapadi.

Tugevatel külgkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Külgturvapadi Head-Thorax õnnetusepoolsel küljel.

Turvapadja rakendumisel toimuvad järgmised sündmused.

›

Süttib sisevalgusti (kui sisevalgusti automaatne käsitsemine on sisse lülita-

tud - lüliti



).

›

Lülitatakse sisse ohutuli.

›

Avatakse kõigi uste lukud.

›

Katkestatakse kütuse juurdevool mootorisse.

Millal turvapadjad ei rakendu?

Kergete laup- ja külgkokkupõrgete, tagantpõrgete, auto ümberpaiskumise või

rullumise korral turvapadjad ei rakendu.

Ülevaade turvapatjadest



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Esiturvapadjad

15

Külgturvapadjad Head-Thorax 16

Esiturvapadjad

Joonis 6 Juhi esiturvapadi roolirattas / Kaassõitja esiturvapadi armatuur-

lauas

Joonis 7

Turvaline kaugus roolirattast / Gaasiga täidetud turvapadjad

Esiturvapadjad pakuvad täiendavat kaitset juhi ja kaassõitja pea- ning rinna-

piirkonnale raskemate laupkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral.

Juhi esiturvapadi asub roolirattas » Joonis 6 -



.

Kaasõitja esiturvapadi asub armatuurlauas kindalaeka kohal » Joonis 6 -



.

Kui turvapadjad rakenduvad, rullitakse nad lahti juhi ja kaassõitja ette » Joo-

nis 7 -



. Sukeldumisel täispuhutud turvapatja sumbub esiistmetel istujate et-

teliikumine ja vähenevad pea ning ülakeha vigastumisvõimalused.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Juhil ja kaassõitjal on oluline hoiduda roolirattast või armatuurlauast vä-

hemalt 25 cm kaugusele

A

» Joonis 7. Väiksema vahemaa korral ei saa tur-

vapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik! Lisaks peavad esiistmed

olema alati vastavalt kasvule õigesti seatud.

■

Rakendumisel arendab turvapadi suurt jõudu, mistõttu võivad ebakor-

rektse istmeseade või isteasendi korral tekkida vigastused.

■

Esiistmetel istujate ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi

isikuid, loomi või esemeid.



15

Turvapadjasüsteem

TÄHELEPANU

Esiturvapadi ja laste sõidutamine

■

Mitte kunagi ei tohi sõidutada lapsi auto esiistmel ilma turvamata. Kui tur-

vapadjad õnnetusjuhtumi korral rakenduvad, võidakse lapsi raskelt või sur-

mavalt vigastada!

■

Kui kasutatakse kaassõitjaistmel lasteistet, kus last sõidutatakse seljaga

sõidusuunas, tuleb kaassõitja esiturvapadi tingimata välja lülitada » Lehe-

külg 17, Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine. Kui seda ei tehta, võib

laps saada kaassõitja esiturvapadja rakendumisel raskeid või surmavaid vi-

gastusi. Laste sõidutamisel kaassõitjaistmel tuleb täita lasteistmete kasu-

tamise kohta käivaid siseriiklikke seadussätteid.

TÄHELEPANU

Üldised märkused

■

Rooliratast ja kaassõitjapoolsel armatuurlaual paikneva turvapadjamoo-

duli pealispinda ei tohi katta, sinna kleebiseid kinnitada või muul viisil töö-

delda. Neid detaile võib puhastada ainult kuiva või veega niisutatud lapiga.

Turvapadjamoodulite katetele või nende vahetusse lähedusse ei tohi pai-

galdada mitte midagi (nt topsihoidjat, telefonihoidikut vms).

■

Mitte kunagi ei tohi asetada armatuurlauale esemeid kaassõitja turvapad-

ja pinnale.

Juhis

■

Juhi esiturvapadjaga varustatud autodel on roolirattal kiri .

■

Kaassõitja esiturvapadjaga varustatud autodel on kaassõitjapoolsel arma-

tuurlaual kiri



.

Külgturvapadjad Head-Thorax

Joonis 8 Külgturvapadja paiknemiskoht esiistmes / Külgturvapadja raken-

duspiirkond

Külgturvapatjade süsteem Head-Thorax pakub tugevate külgkokkupõrgete

korral täiendavat kaitset autosviibijate ülakehale (rind, kõht, vaagnapiirkond) ja

peale.

Külgturvapadjad paiknevad esiistmete seljatoepolstris » Joonis 8 -



.

Sukeldumisel täispuhutud turvapatja » Joonis 8 -



sumbuvad autosviibijatele

mõjuvad koormused ja väheneb pea ning kogu ülakeha (rinna, kõhu ja vaagna-

piirkonna) uksepoolse külje vigastumisoht.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Teie pea ei tohi mitte kunagi olla külgturvapadja väljumispiirkonnas. Õn-

netusjuhtumi korral võidakse Teid sel puhul raskesti vigastada. See käib

eriti ilma sobiva turvaistmeta sõitvate laste kohta » Lehekülg 20, Laste

turvalisus ja külgturvapadi.

■

Isikute ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi isikuid, loomi

ega esemeid. Ustele ei tohi kinnitada mitte mingeid tarvikuid, nagu nt joo-

gihoidikuid vms.

■

Kui lapsed sõidu ajal vales asendis istuvad, on nende vigastumisoht õnne-

tusjuhtumi korral suurem. See võib põhjustada raskeid vigastusi » Lehekülg

18, Lasteiste.



16

Turvalisus

TÄHELEPANU

■

Külgturvapadja täitumispiirkonnas ei tohi olla mitte mingeid esemeid - on

vigastumisoht!

■

Turvapadja juhtseade töötab rõhuanduritega, mis paiknevad esiustes.

Seetõttu ei tohi nii ustes kui uksevooderdustes teha mitte mingeid muuda-

tusi (nt täiendavate kõlarite paigaldamine). Täiendav info » Lehekülg 90,

Turvapadjad.

■

Istmete seljatugedele ei tohi rakendada suuri jõude, nagu tugevad löögid,

pealeastumine jms, kuna see võib süsteemi vigastada. Külgturvapadjad või-

vad sellisel juhul mitte rakenduda!

■

Juhi- ja kaassõitjaistmel ei tohi tarvitada istme- või kaitsekatteid, mis ei

ole sõnaselgelt ŠKODA poolt kasutamiseks lubatud. Kuna turvapadi väljub

istme seljatoest, mõjutaksid kasutamiseks mittelubatud istme- või kaitse-

katted oluliselt külgturvapatjade kaitsetoimet.

■

Originaalistmekatendi kahjustused külgturvapadjamoodulite piirkonnas

tuleb kohe mõnes eriala-ettevõttes kõrvaldada lasta.

■

Esiistmete turvapadjamoodulitel ei tohi olla vigastusi, lõhesid või süga-

vaid kriimustusi. Vägivaldne avamine ei ole lubatud.

Juhis

Külgturvapatjadega varustatud autodel on esiistmete seljatugedel kleebis kir-

jaga .

Turvapatjade väljalülitamine



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvapatjade väljalülitamine 17

Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine 17

Turvapatjade väljalülitamine

Järgida turvapatjade väljalülitamise kohta käivaid siseriiklikke seadussätteid.

Auto müümisel tuleb komplektne juhendmaterjalide mapp ostjale kaasa anda.

Pidage silmas, et väljalülitatud kaassõitjapoolse turvapadja korral kuuluvad

sinna juurde ka selle kohta käivad alusdokumendid!

Kui autol peaks olema mõni turvapadi välja lülitatud, tuleb juhtida sellele ostja

tähelepanu!

Turvapatjade väljalülitamine on ette nähtud ainult nt järgmistel juhtudel.

›

Kui peate kasutama kaassõitjaistmel lasteistet, kus laps istub seljaga sõidu-

suunas (mõnes riigis erinevate siseriiklike seadussätete tõttu näoga sõidu-

suunas) » Lehekülg 18, Laste turvaline sõidutamine.

›

Kui vaatamata korrektsele juhiistme asendile ei saa tagada rooliratta kesko-

sa ja rinnaku vahelist kaugust vähemalt 25 cm.

›

Kui kehalise puude tõttu on rooliratta piirkonda vaja paigaldada eriseadiseid.

›

Kui lasete paigaldada autosse muud istmed (näiteks ilma külgturvapatjadeta

ortopeedilised istmed).

Kaassõitja turvapatja saab välja lülitada võtmega pööratava lülitiga » Joonis 9

leheküljel 17 -



.

Soovitame lasta vajadusel muud turvapadjad välja lülitada mõnel ŠKODA hool-

duspartneril.

Väljalülitamisnäit

Turvapatjade väljalülitamisnäit » Lehekülg 35,



Turvapadjasüsteem.

Juhis

ŠKODA hoolduspartneri juures saate teada, kas ja millised turvapadjad võib ja

tuleb Teie autos siseriiklike seadussätete põhjal välja lülitada.

Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine

Joonis 9 Kaassõitja esiturvapadja võtmega pööratav lüliti / Kaassõitja esi-

turvapadja märgulamp

Võtmega pööratava lülitiga lülitatakse välja ainult kaassõitja esiturvapadi.

Võtmega pööratava lüliti asendid » Joonis 9 -



Kaassõitja esiturvapadi on sisse lülitatud

Kaassõitja esiturvapadi on välja lülitatud







17

Turvapadjasüsteem

Leht laadib ...

SKODA Citigo (2015/05) Omaniku manuaal

See käsiraamat sobib ka

SKODA Citigo (2015/05) Omaniku manuaal

Seotud paberid