RELEASE
GREASE
GREASE
RELEASE
GREASE
RELEASE
RELEASE
GREASE
15-20Nm
-merkin tulee
olla -merkin
alalla.
Koskettaa
GREASE
RELEASE
RELEASE
GREASE
RELEASE
RELEASE
RELEASE
RELEASE
RELEASE
RELEASE
SI-75C0A-002
Inter-M-
etujarrujärjestelmä
Jotta Shimano-Inter-M-etujarrujärjestelmän suorituskyky
on paras mahdollinen, suosittelemme seuraavan
yhdistelmän käyttöä.
Tekniset huolto-ohjeet
BR-IM75-F
HB-IM70
ST-C503
BL-R440
Jarru
Napa
Kahva
Jarruvaijeri
Nokkapyörän välityskilven
A-osa
Nivelyksikön niitti
3
Vedä voimakkaasti alaspäin
1
2
Liukuva osa
poikittain
Nivelyksikkö
Työnnettäessä
nokkapyörän
välityskilpeä ylöspäin
Ohjauskouru
Kun haluat asentaa jarruvaijerin uudelleen,
suorita edellä mainitut toimenpiteet
päinvastaisessa järjestyksessä.
Samalla kun asennat nivelyksikön
nokkapyörän välityskilpeen, työnnä niveltä,
kunnes se naksahtaa paikoilleen. Tarkasta,
että nivel on sijoittunut turvallisesti kuvassa
näytettyyn asentoon.
Paina jarrukahvaa alas jarrutehon
tarkastamiseksi. Jos jarruteho on heikko,
säädä jarruvaijeri vielä kerran ”Jarruvaijerin
säätäminen” -kappaleen mukaisesti.
Huomaa:
Jarruvaijerin irrottaminen
etujarruyksiköstä
Paina nokkapyörän välityskilpeä, kunnes se pysähtyy.
Poista nivelyksikkö liu’uttamalla se nokkapyörän
välityskilvessä olevaa ohjauskourua pitkin. Jos
nivelyksikkö on vaikea irrottaa, käännä ensin vaijerin
säätöpulttia myötäpäivään vaijerin kireyden
löysentämiseksi.
Nivelyksikkö
Ohjauskouru
15 mm:n välys
Käännä jarrulaitteen tai jarrukahvan vaijerin
säätöpulttia niin, että jarrukahvassa on noin 15 mm
välystä.
Jarrukahvan välyksellä tarkoitetaan sitä
välimatkaa, joka on jarrukahvan kahden asennon
välissä: asennon, jossa jarrukahva ei ole käytössä
ja asennon, jossa voima tunnetaan yhtäkkiä
jarrukahvaa puristettaessa.
Vaijerin säätöpultti
Vaijerin säätöpultti
Jarruvaijerin säätäminen
Sen jälkeen, kun olet tarkastanut, ettei pyörä käänny
helposti jarruvaijerista vedettäessä, paina jarrukahva
noin 10 kertaa kädensijan suojukseen saakka, jotta
vaijeri menee sisään.
Paina alas noin
10 kertaa
Huomaa:
Jos jarruvaijeri ei mene sisään, se täytyy säätää
uudelleen jo lyhyen käyttöajan jälkeen.
Sen jälkeen, kun olet kiristänyt
jarruvaijerin kiinnitysmutterin,
kiinnitä sisäinen tulppa
jarruvaijerin päähän.
Aseta sisäinen tulppa sen
jälkeen niin, ettei se kosketa
niveltä tai pinnoja.
Huomaa:
Vaijerin säätömutteri
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta.
(Finnish)
1
2
Jarruvaijerin
kiinnityspultin reikä
Vaijerin säätöpultti
On oltava 20 – 22 mm
Nokkapyörän välityskilven A-osa
Nivelyksikön niitti
Ohjauskouru
2
3
1
Aseta
ohjauskouruun
Liu’uta voimakkaasti ohjauskourua
pitkin niin pitkälle kuin mahdollista
Huomaa:
Nivelyksikkö
Nivelyksikkö
Tarkista, että vaijerin kuoren molemmat päät on liitetty
turvallisesti sekä jarrukahvan että jarrun varren vaijerin
säätöpultteihin.
Vaijerin säätöpultti
Niitin tulee mahtua
nokkapyörän
välityskilven A-osan
keskelle.
Vaijerin säätöpultti
Ohjauskouru
Pidettäessä
kiinni nokkapyörän
välityskilvestä
Aseta vaijerin säätöpultti niin, että se on 20 – 22 mm
säätökiinnikkeen päästä ja kuljeta sitten jarruvaijeri
vaijerin säätöpultin läpi ja sitten jarruvaijerin
kiinnityspultin reiän läpi.
Vedä voimakkaasti
Nokkapyörän välityskilpeä
työnnettäessä
Paina nokkapyörän välityskilpeä takaisin, kunnes se
pysähtyy.
Samalla kun jarruvaijeria vedetään mahdollisimman
kireälle, jarruvaijerin kiinnitysmutteri tiukennetaan.
Ulkoisen kuoren molemmat päät on
kiinnitettävä turvallisesti.
Asentaessasi nivelyksikköä nokkapyörän
välityskilpeen, työnnä niveltä niin kauan, kunnes
se naksahtaa paikoilleen. Tarkasta,
että nivelyksikkö on asettunut
turvallisesti kuvassa
näytettyyn asentoon.
Kiristys
3
Kiinnitä pikairrotuksen
nokkavipu turvallisesti.
Etujarrulaite
Aseta putoamisen estorenkaat kiinnityspulteille.
Putoamisen estorenkaiden ulokkeiden tulee tällöin
koskettaa etuhaarukkaa.
Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan
runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.
Aseta pyörä etujarrulaite asennettuna mahdollisimman
syvälle haarukan päähän ja käännä jarrun vartta niin
että se koskettaa sovittimen koloa. Aseta sitten
pikairrotuksen nokkavipu tiukasti.
Sovitin
Kiinnityspultti
Kiinnityspultti
5 mm kuusiokoloavain
Putoamisen estorengas
Putoamisen estorengas
Jarruvaijerin asennus
Jarrun asentaminen runkoon
Asenna sovitin etuhaarukkaan.
Jarrulaitteen kiinnitysmutteri
Koskettaa
Koskettaa
Niitin on mahduttava nokkapyörän
välityskilven A-osan keskelle.
V
C R
C R
V
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmän käytössä on
vältettävä jatkuvaa jarrutusta pitkissä alamäissä, koska
tämä voi johtaa jarrujen sisäisten osien
ylikuumenemiseen ja heikentää näin jarrujen toimintaa.
Se saattaa myös vähentää jarrun sisällä olevan
jarrunesteen määrää, mikä voi johtaa esimerkiksi
epätavallisen nopeaan jarrutukseen.
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmä perustuu muun
muassa ISO 4210-ja DIN 79100-2 -standardeihin. Nämä
standardit määrittelevät tehon yli 100 kg
kokonaispainolle. Jos kokonaispaino ylittää 100 kg, voi
olla, ettei järjestelmän jarrutusvoima riitä oikeanlaiseen
jarrutukseen ja myös järjestelmän kestävyys saattaa
heikentyä.
Jos jarrujen käytössä tapahtuu jokin seuraavaksi
mainituista asioista, lopeta ajaminen välittömästi ja
pyydä jälleenmyyjääsi tarkastamaan ja korjaamaan
pyörän.
1) Jos jarruttaessa kuuluu epätavallisia ääniä
2) Jos jarrutusvoima on epätavallisen voimakas
3) Jos jarrutusvoima on epätavallisen heikko
Kohtien 1) ja 2) tapauksissa vika saattaa johtua
riittämättömästä jarrunesteestä. Pyydä siinä
tapauksessa ostopaikkaa rasvaavaan vaihteiston
erityisellä rullajarrunesteellä.
Shimano-Inter-M-etujarrun suorituskyvyn optimoimiseksi
on Shimanon jarruvaijereita ja jarrukahvoja käytettävä
yhdistelmänä.
(katso tuoteryhmää)
Jos jarrua käytetään usein, jarrujen ympärillä oleva alue
saattaa kuumentua. Älä kosketa jarrujen ympärillä
olevaa aluetta ainakaan 30 minuuttiin sen jälkeen, kun
pyörällä ajaminen lopetetaan.
BR-IM75-F-etujarrulaitetta ja HB-IM70-etunapalaitetta ei
saa milloinkaan purkaa. Niiden irrottaminen voi johtaa
etujarrulaitteen ja napalaitteen epätoimintaan ja
vahingoittumiseen.
Kysy ostopaikasta neuvoa etujarrulaitteen poistamiseen
ja asentamiseen.
HUOMIO
Jarrukahvaa painettaessa jarruvaijerin on liikuttava
vähintään 14,5 mm. Jos jarruvaijeri liikkuu alle
14,5 mm, jarrutusteho kärsii ja jarrut saattavat
lakata toimimasta.
HUOMAA:
Inter-M-etujarrujärjestelmä on asennettava ainoastaan
polkupyörän vasemmalle puolelle, joka on vähintään
26”. Jos sitä käytetään 26 tuumaa pienemmässä
polkupyörässä, jarrutusvoima saattaa olla liian suuri ja
johtaa onnettomuuksiin.
Käytä pyörää, jossa 3 tai 4 pinnaa ohittaa toisensa ennen
vannetta (ristikkäin). Pyöriä, joiden pinnat eivät mene
ristiin toistensa kanssa, vaan ne menevät suoraan
navasta vanteeseen (pyörän säteen suuntaiset), ei voida
käyttää, koska pinnat ja pyörä saattavat vahingoittua
jarrutuksen aikana ja aiheuttaa jarruissa kovaa ääntä.
Inter-M-etujarru poikkeaa perinteisistä vannejarruista,
koska sen jarrurummun sisäosa täytetään rasvalla.
Pyörää voi olla siksi hieman tavallista raskaampaa
kääntää etenkin kylmällä ilmalla.
Inter-M-etujarrussa on sisään rakennettu tehonsäädin,
joka valvoo napaan kohdistuvaa jarrutusvoimaa.
Tehonsäätimen käyttö aiheuttaa jarruttaessa kovaa
ääntä, mikä ei kuitenkaan ole merkkinä häiriötoiminnasta.
Jos käytät Inter-M-etujarrua voimakkaasti polkupyörän
ollessa pysähdyksissä ja tärisytät sen jälkeen pyörää,
huomaat, että jarruissa on jonkin verran välystä. Tämä on
normaalia, eikä aiheuta ajettaessa minkäänlaisia
ongelmia.
Tarkistaaksesi etuosien väljyys ota kiinni ohjaustangon
keskeltä ja yhdestä etuhaarukasta kuvassa osoitetulla
tavalla, ja liikuta etuosia edestakaisin nuolten osoittamiin
suuntiin.
Jos jarruja käytetään voimakkaasti ja pyörää tärisytetään
yllä kuvatulla tavalla, jarruissa on jonkin verran välystä ja
etuosien väljyyttä on näin vaikeampaa tarkastaa.
On tärkeää, että ymmärrät täysin polkupyörän
jarrujärjestelmän toiminnan. Jos käytät jarruja väärin, voit
menettää polkupyörän hallinnan tai joutua
onnettomuuteen tai loukkaantua vakavasti. Koska kaikki
polkupyörät käyttäytyvät yleensä eri tavoin, sinun on
opeteltava pyörääsi soveltuva oikea jarrutustekniikka
(mukaan lukien jarrukahvaan kohdistettava voima ja
polkupyörän hallintaan liittyvät ominaisuudet) sekä
polkupyöräsi toiminta. Saat tietoa polkupyöräsi ja sen
jarrujen toiminnasta jälleenmyyjältäsi, polkupyörän
käyttöoppaasta tai harjoittelemalla ajo- ja
jarrutustekniikkaa itse.
Jos BR-IM75-F-jarrujärjestelmää käytetään yhdessä
kiinnityshaarukan kanssa, käytettävä kiinnityshaarukka on
valittava huolellisesti. Kysy neuvoa ostopaikasta tai
polkupyörän valmistajalta. Jos valittu kiinnityshaarukka on
vääräntyyppinen, se voi johtaa jarrutuksen aiheuttaman
ylikuumenemisen tai haarukan puutteellisen voiman
johdosta kiinnityshaarukan epäkuntoon, mikä saattaa
johtaa onnettomuuteen.
ST-C503-jarrukahvoissa on tilan vaihtomekanismi.
Varmista, että käytät BR-IM75-F-etujarrun mekanismilla,
joka on C/R-tila-asennossa.
Lue huolto-ohjeet huolellisesti ennen osien
asentamista. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat
voivat aiheuttaa polkupyörän ajajalle vakavia vammoja.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja
Shimano-varaosia.
Varmista aina ennen ajoa, että etu- ja takajarrut toimivat
oikein.
Jos tien pinta on märkä, renkaat luistavat helpommin. Jos
renkaat luistavat, saatat kaatua. Jotta näin ei tapahtuisi,
vähennä nopeutta ja käytä jarruja aikaisemmin ja varoen.
Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne
huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
C-kirjain ilmaisee Cantilever-jarruille
yhteensopivan tila-asennon.
R-kirjain ilmaisee rullajarruille yhteensopivan
tila-asennon.
VAROITUS
Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan
runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.
Tarkista, että napa-akseli koskettaa haarukan pään
takaosaa ja että pyörä on kiinnitetty runkoon turvallisesti
pikairrotuksella. Jos pyörää ei ole asennettu kunnolla, se
saattaa irrota rungosta, mikä voi johtaa vakaviin
onnettomuuksiin ajon aikana.
Takuu ei kata osien luontaista kulumista tai normaalista
käytöstä johtuvaa heikkenemistä.
Yleistä turvatietoa
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
Jos jarruvaijeri ruostuu, jarrutusteho kärsii. Vaihda siinä
tapauksessa jarruvaijeri aitoon Shimano-jarruvaijeriin ja
tarkista jarrutusteho uudelleen.
Koskettaa
Napa-akseli
Jarrun varsi
Koskettaa
C/R-tila-asento
Säätökiinnike
Jarruvaijerin kiinnitysmutteri
1.
9.
8.
7.
6.
5.
4.
2.
3.
10.
4.
3.
2.
1.
2.
3.
3.
2.
1.
5.
4.
Asentaessasi nivelyksikköä, pidä nokkapyörän
välityskilvestä kiinni ja liu’uta nivelyksikköä
nokkapyörän välityskilvessä olevaa ohjauskourua
pitkin.
Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m
{60 – 80 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
15 – 20 N·m
{150 – 200 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m
{60 – 80 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
1 – 2 N·m
{10 – 20 kgf·cm}
1.
Asenna säätökiinnike sovittimeen. Paina tällöin
säätökiinnikettä, kunnes se koskettaa jarrun vartta ja
tarkista sitten, että sovittimen -merkki on
säätökiinnikkeen -merkin alalla.
Sen jälkeen, kun olet puristanut jarrukahvaa jarrutehon
tarkastamiseksi, varmista vaijerin säätöpultti vaijerin
säätömutterin avulla.
Rullilla varustettujen pintojen
on osoitettava ulospäin
Sovitin
Säätökiinnike
Jarrun varsi
GREASE
Kiristysmomentti:
5 – 7,5 N·m
{50 – 75 kgf·cm}
Sovitin
-
1
Seotud paberid
-
Shimano BR-IM70 Service Instructions
-
Shimano HB-C051 Service Instructions
-
Shimano BR-IM73 Service Instructions
-
Shimano BR-IM85 Service Instructions
-
Shimano BR-IM57 Service Instructions
-
Shimano BR-IM50 Service Instructions
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
Shimano SM-PM40 Service Instructions
-
-
Shimano BR-IM35-RF Kasutusjuhend