SI-8JL0B-001-03
SI-8JL0B-001
BR-IM86-F
BR-IM85-F
Inter-M-jarru
Tekniset huolto-ohjeet
Jotta Shimano-Inter-M-etujarrujärjestelmän suorituskyky on
paras mahdollinen, suosittelemme seuraavan yhdistelmän
käyttöä.
Jarru BR-IM86-F/BR-IM85-F
Napa HB-IM70/DH-2R35-E-H/DH-3R35-H
Kahva
SB-8S20/ST-8S20
SB-7S45/BL-IM60
BL-IM65/BL-IM45
Jarruvaijeri
Jarrun asentaminen runkoon
Asenna sovitin etuhaarukkaan niin, että sovitin puolen
1.
mutterin reikä osoittaa ylöspäin kuten kuvassa.
Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
Sovitin
5 mm
kuusiokoloavain
Kiinnityspultti
Sovitin puolen
mutterin reikä
Aseta putoamisen estorenkaat kiinnityspulteille.
2.
Putoamisen estorenkaiden ulokkeiden tulee tällöin
koskettaa etuhaarukkaa.
Putoamisen
estorengas
Koskettaa
Koskettaa
Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan
3.
runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.
Kiristysmomentti:
15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}
Jarrulaitteen kiinnitysmutteri
Pikavapauttimella ●
varustetun tyypin kanssa:
Uritetut sivut
Uritettujen sivujen on
osoitettava ulospäin.
Napa-akselilla varustetun ●
tyypin kanssa:
Ilman hammastettuja sivuja
Etujarrulaite
Aseta pyörä etujarrulaite asennettuna mahdollisimman
4.
syvälle haarukan päähän ja käännä jarrun vartta niin, että
se koskettaa sovitinta. Kiristä pyörä sitten huolellisesti
pikalinkulla tai mutterilla.
Pikavapauttimella varustetun ●
tyypin kanssa:
Kiinnitä pikairrotuksen
nokkavipu turvallisesti.
Kiristysmomentti:
5 – 7,5 N·m {50 – 75 kgf·cm}
Napa-akseli
Sovitin
Jarrun varsi
Koskettaa
Koskettaa
Kiristysmomentti:
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
Napa-akselilla varustetun ●
tyypin kanssa:
Napa-akseli
Kiristä jarrun varsi kiinnityspultilla ja paina putoamisen
5.
estävä rengas paikoilleen. Laita seuraavaksi putoamisen
estävän renkaan ulostyöntyvä osa koskettamaan
sovitinta.
Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
5 mm
kuusiokoloavain
Kiinnityspultti
Putoamisen
estorengas
Koskettaa
Jarruvaijerin asennus
Kun olet tarkistanut että säätöpultti ja säätömutteri ovat
1.
kunnolla kiristetty, aseta vaijerin kuori jarruvaijerin päälle
alla näytetyssä suunnassa.
Vaijerin kuoren
kiinnikeyksikkö
Säätömutteri
Säätöpultti
Kun olet tarkistanut, että jarruvaijerin kiinnityspultin
2.
sisäpuolen leima on “F”, vie jarruvaijeri jarruvaijerin
kiinnityspultin aukon kautta.
Leima “F”
Sisemmän vaijerin
kiinnityspultti
Aseta osat alla olevan kuvan mukaisesti ja kiristä
3.
jarruvaijerin kiinnitysmutteri. Käytä TL-IM21:stä
(jarruvaijerin kiinnitystyökalu) kiristääksesi jarruvaijerin
kiinnitysmutterin kuten kuvassa 1 on esitetty. Kiristämisen
jälkeen tarkista, että jarruvaijerin kiinnitysmutterin ja
sisemmän vaijerin asennot ovat oikein, kuten kuvassa 2
on esitetty.
101mm
Jarruvaijerin
kiinnitysmutteri
Kuva 1
Kiristysmomentti:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
TL-IM21
Kuva 2
Älä koskaan kiristä jarruvaijerin kiinnityspulttia, kun se on
kiinnitettynä polkupyörääsi. Jarruvaijerin kiinnitysmutterin
ja sisemmän vaijerin asennot muuttuvat epäsopiviksi,
kuten kuvassa 3 on esitetty, mikä saattaa aiheuttaa
sisemmän vaijerin kiinnityspultin irtoamisen jarrusta.
Kuva 3
Aseta sisemmän vaijerin kiinnitysvälirenkaassa oleva
4.
punainen merkki niin, että se osoittaa kelauslaitteessa
olevan kourun suuntaan, aseta sitten sisemmän vaijerin
kiinnityspultti paikalleen ja paina se kelausyksikön
kouruun mahdollisimman syvälle.
Sisemmän vaijerin kiinnityspultti
Aseta sisemmän vaijerin
kiinnityspultti mahdollisimman
syvälle kelausyksikön kouruun.
Kelausyksikössä
oleva kouru
Sisemmän vaijerin
kiinnitysvälirenkaan
punainen merkki
Reititä sisempi vaijeri kelausyksikön uraa pitkin.
5.
Sisempi vaijeriKelausyksikössä oleva kouru
Kiinnitä sisempi vaijeri vaijerin koukkuun.
6.
Sisempi vaijeri
Vaijerin koukku
Aseta vaijerin kuori jarrun varren aukkoon alakautta ja
7.
liu’uta se aukon alaosaan.
Jarrun varsi
Vaijerin kuoren
kiinnikeyksikkö
Kun olet varmistanut, että vaijerin kuoren kiinnikeyksikkö
8.
on mahdollisimman syvällä jarrun varressa olevassa
ohjauskourussa, asenna sisäinen tulppa. Aseta sitten
sisäinen tulppa niin, että se ei kosketa eviä tai pinnoja.
Vaijerin kuoren
kiinnikeyksikkö
Sisäinen tulppa
Kiristä jarruvaijeri kääntämällä vaijerin säätöpulttia
9.
vastapäivään.
Vaijerin säätöpultti
Tarkista, että punaiset merkit sisemmän vaijerin
10.
kiinnitysvälirenkaassa ovat oikeassa asennossa,
kun jarruvaijerin kiinnityspultti on painesovitettu
kelausyksikköön.
Punainen merkki
Punainen merkki
Jarruvaijerin asennus voidaan suorittaa edellä kuvatulla
toimenpiteellä. Kun irrotat vaijerin, toimi vastakkaisessa
järjestyksessä.
Jarruvaijerin säätäminen
Sen jälkeen, kun olet tarkastanut, ettei pyörä käänny
1.
helposti jarruvaijerista vedettäessä, paina jarrukahva noin
10 kertaa kädensijan suojukseen saakka, jotta vaijeri
menee sisään.
Paina alas
noin 10 kertaa
Huomaa:
Jos jarruvaijeri ei mene sisään, se täytyy säätää
uudelleen jo lyhyen käyttöajan jälkeen.
Käännä jarrulaitteen tai jarrukahvan vaijerin säätöpulttia
2.
niin, että jarrukahvassa on noin 15 mm välystä.
Jarrukahvan välyksellä tarkoitetaan sitä välimatkaa,
joka on jarrukahvan kahden asennon välissä: asennon,
jossa jarrukahva ei ole käytössä ja asennon, jossa
voima tunnetaan yhtäkkiä jarrukahvaa puristettaessa.
Vaijerin säätöpultti
15 mm:n välys
Vaijerin säätöpultti
Sen jälkeen, kun olet puristanut jarrukahvaa jarrutehon
3.
tarkastamiseksi, varmista vaijerin säätöpultti vaijerin
säätömutterin avulla.
Vaijerin säätömutteri
Kiristysmomentti:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
VAROITUS
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
On tärkeää, että ymmärrät täysin polkupyörän ●
jarrujärjestelmän toiminnan. Jos käytät jarruja väärin, voit
menettää polkupyörän hallinnan tai joutua onnettomuuteen
tai loukkaantua vakavasti. Koska kaikki polkupyörät
käyttäytyvät yleensä eri tavoin, sinun on opeteltava
pyörääsi soveltuva oikea jarrutustekniikka (mukaan lukien
jarrukahvaan kohdistettava voima ja polkupyörän hallintaan
liittyvät ominaisuudet) sekä polkupyöräsi toiminta.
Saat tietoa polkupyöräsi ja sen jarrujen toiminnasta
jälleenmyyjältäsi, polkupyörän käyttöoppaasta tai
harjoittelemalla ajo- ja jarrutustekniikkaa itse.
Jos etujarrulla jarrutetaan liian voimakkaasti, pyörä saattaa ●
lukkiutua ja polkupyörä saattaa kaatua eteenpäin, jolloin
seurauksena voi olla vakava onnettomuus.
Shimao Inter-M-etujarrun navassa on sisään rakennettu ●
tehonsäädin. Tämä tehonsäädin valvoo napaan
kohdistuvaa jarrutusvoimaa, jotta jarrutusvoima ei
ylitä määritettyä arvoa. Jos napaa ei ole varustettu
tehonsäätimellä, siihen saattaa kohdistua liiallinen
jarrutusvoima. Tämän vuoksi suosittelemme käyttämään
Shimanon Inter-M-etujarrua ja napaa yhdessä.
Tehonsäätimen käyttö aiheuttaa jarruttaessa kovaa ääntä,
mikä ei kuitenkaan ole merkkinä häiriötoiminnasta.
Älä koskaan kiristä jarruvaijerin kiinnityspulttia, kun se ●
on kiinnitettynä polkupyörääsi. Näin toimiminen saattaa
aiheuttaa jarruvaijerin kiinnityspultin irtoamisen.
Jos BR-IM86-F/BR-IM85-F-jarrujärjestelmää käytetään ●
yhdessä kiinnityshaarukan kanssa, käytettävä
kiinnityshaarukka on valittava huolellisesti Kysy neuvoa
myyjältä tai polkupyörän valmistajalta. Jos valittu
kiinnityshaarukka on vääräntyyppinen, se voi aiheuttaa
jarrutuksen aiheuttaman ylikuumenemisen tai haarukan
puutteellisen voiman johdosta kiinnityshaarukan
rikkoutumisen, mikä saattaa johtaa onnettomuuteen.
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45- ●
jarrukahvoissa on tilan vaihtomekanismi. Varmista, että
käytät BR-IM86-F- ja BR-IM85-F-etujarruja mekanismilla,
joka on C/R-tila-asennossa.
C/R-tila-asento
C-kirjain ilmaisee Cantilever-jarruille
yhteensopivan tila-asennon.
R-kirjain ilmaisee rullajarruille
yhteensopivan tila-asennon.
Lue huolto-ohjeet huolellisesti ennen osien ●
asentamista. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat voivat
aiheuttaa polkupyörän ajajalle vakavia vammoja.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja
Shimano-varaosia.
Varmista aina ennen ajoa, että etu- ja takajarrut toimivat ●
oikein.
Jos tien pinta on märkä, renkaat luistavat helpommin. Jos ●
renkaat luistavat, saatat kaatua. Jotta näin ei tapahtuisi,
vähennä nopeutta ja käytä jarruja aikaisemmin ja varoen.
Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne ●
huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
HUOMIO
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmän käytössä on vältettävä
1.
jatkuvaa jarrutusta pitkissä alamäissä, koska tämä
voi johtaa jarrujen sisäisten osien ylikuumenemiseen
ja heikentää näin jarrujen toimintaa. Se saattaa myös
vähentää jarrun sisällä olevan jarrunesteen määrää, mikä
voi johtaa esimerkiksi epätavallisen nopeaan jarrutukseen.
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmä perustuu muun muassa
ISO 4210-ja DIN 79100-2 -standardeihin. Nämä standardit
määrittelevät tehon yli 100 kg kokonaispainolle. Kuitenkin,
BR-IM86-F on suunniteltu olettaen, että kokonaispaino on
130 kg. Jos kokonaispaino ylittää 100 kg (130 kg mallissa
BR-IM86-F), voi olla, ettei järjestelmän jarrutusvoima riitä
oikeanlaiseen jarrutukseen ja myös järjestelmän kestävyys
saattaa heikentyä.
Inter-M-etujarrujärjestelmä on asennettava ainoastaan
2.
polkupyörän vasemmalle puolelle, joka on vähintään
26”. Jos sitä käytetään 26 tuumaa pienemmässä
polkupyörässä, jarrutusvoima saattaa olla liian suuri ja
johtaa onnettomuuksiin.
Shimano-Inter-M-etujarrun suorituskyvyn optimoimiseksi
3.
on Shimanon jarruvaijereita ja jarrukahvoja käytettävä
yhdistelmänä. (katso tuoteryhmää)
Jarrukahvaa painettaessa jarruvaijerin on liikuttava
vähintään 14,5 mm. Jos jarruvaijeri liikkuu alle 14,5 mm,
jarrutusteho kärsii ja jarrut saattavat lakata toimimasta.
Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan
4.
runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.
Tarkista, että napa-akseli koskettaa haarukan pään
5.
takaosaa ja pyörä on kiinnitetty runkoon turvallisesti
pikalinkulla tai napamutterilla. Jos pyörää ei ole asennettu
kunnolla, se saattaa irrota rungosta, mikä voi johtaa
vakaviin onnettomuuksiin ajon aikana.
Jos jarrujen käytössä tapahtuu jokin seuraavaksi
6.
mainituista asioista, lopeta ajaminen välittömästi ja pyydä
jälleenmyyjääsi tarkastamaan ja korjaamaan pyörän.
1) Jos jarruttaessa kuuluu epätavallisia ääniä
2) Jos jarrutusvoima on epätavallisen voimakas
3) Jos jarrutusvoima on epätavallisen heikko
Kohtien 1) ja 2) tapauksissa vika saattaa johtua
riittämättömästä jarrunesteestä. Pyydä siinä tapauksessa
ostopaikkaa rasvaavaan vaihteiston erityisellä
rullajarrunesteellä.
Ennen kuin lisäät rasvaa, irrota rasvanipan tulppa ja
paina letku aukon takaosaan. Lisää sopiva määrä rasvaa
(noin 5g ) samalla kun käännät pyörää hitaasti. Tarkista
rasvaamisen jälkeen, että jarrutus toimii oikein eikä
epänormaaleja ääniä kuulu.
Rasvanipan tulppa
Käännä
hitaasti.
Vähintään 12 mm
Rullajarrujen rasva
Jos jarruja käytetään
7.
säännöllisesti, jarrua ympäröivät
osat saattavat kuumentua.
Älä koske osiin ainakaan 30
minuuttiin pyöräilyn jälkeen.
Jos jarruvaijeri ruostuu, jarrutusteho kärsii. Vaihda siinä
8.
tapauksessa jarruvaijeri aitoon Shimano-jarruvaijeriin ja
tarkista jarrutusteho uudelleen.
BR-IM86-F/BR-IM85-F-etujarrulaitteita ja HB-IM70-,
9.
DH-2R35-E-H/DH-3R35-H-etunapalaitteita ei saa
milloinkaan purkaa. Niiden irrottaminen voi johtaa
etujarrulaitteen ja napalaitteen epätoimintaan.
HUOMAA:
Käytä pyörää, jossa 3 tai 4 pinnaa ohittaa toisensa ennen ●
vannetta (ristikkäin). Pyöriä, joiden pinnat eivät mene
ristiin toistensa kanssa, vaan ne menevät suoraan navasta
vanteeseen (pyörän säteen suuntaiset), ei voida käyttää,
koska pinnat ja pyörä saattavat vahingoittua jarrutuksen
aikana ja aiheuttaa jarruissa kovaa ääntä.
Inter-M-etujarru poikkeaa perinteisistä vannejarruista, ●
koska sen jarrurummun sisäosa täytetään rasvalla.
Pyörää voi olla siksi hieman tavallista raskaampaa kääntää
etenkin kylmällä ilmalla.
Jos käytät Inter-M-etujarrua voimakkaasti polkupyörän ●
ollessa pysähdyksissä ja tärisytät sen jälkeen pyörää,
huomaat, että jarruissa on jonkin verran välystä. Tämä on
normaalia, eikä aiheuta ajettaessa minkäänlaisia ongelmia.
Tarkistaaksesi etuosien väljyys ●
ota kiinni ohjaustangon keskeltä
ja yhdestä etuhaarukasta
kuvassa osoitetulla tavalla,
ja liikuta etuosia edestakaisin
nuolten osoittamiin suuntiin. Jos
jarruja käytetään voimakkaasti ja
pyörää tärisytetään yllä kuvatulla
tavalla, jarruissa on jonkin verran
välystä ja etuosien väljyyttä on
näin vaikeampaa tarkastaa.
Takuu ei kata osien luontaista kulumista tai normaalista ●
käytöstä johtuvaa heikkenemistä.
Jos haluat kysyä jotakin käsittely- tai säätömenetelmiin ●
liittyen, ota yhteys ostopaikkaan.
Jarrua ympäröivät osat
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta:
http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman
ennakkovaroitusta. (Finnish)
Yleistä turvatietoa
-
1
Seotud paberid
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
-
Shimano BR-IM75 Service Instructions
-
Shimano BR-IM70 Service Instructions
-
Shimano BR-IM57 Service Instructions
-
Shimano BR-IM73 Service Instructions
-
Shimano BR-IM50 Service Instructions
-
Shimano SM-PM40 Service Instructions
-
Shimano BR-IM35-RF Kasutusjuhend
-
Shimano BR-IM31 Service Instructions