Paina nokkapyörän välityskilpeä takaisin, kunnes se
5.
pysähtyy.
Samalla kun jarruvaijeria vedetään mahdollisimman
kireälle, jarruvaijerin kiinnitysmutteri tiukennetaan.
1
2
3
Jarruvaijerin kiinnitysmutteri
Kiristysmomentti:
6 - 8 N·m
{60 - 80 kgf·cm}
Kiristys
Vedä voimakkaasti
Nokkapyörän
välityskilpeä
t
y
önnettäessä
Huomaa:
Sen jälkeen, kun olet kiristänyt
jarruvaijerin kiinnitysmutterin, kiinnitä
sisäinen tulppa jarruvaijerin päähän.
Aseta sisäinen tulppa sen jälkeen
niin, ettei se kosketa niveltä tai
pinnoja.
Jarruvaijerin säätäminen
Sen jälkeen, kun olet tarkastanut, ettei pyörä käänny
1.
helposti jarruvaijerista vedettäessä, paina jarrukahva noin
10 kertaa kädensijan suojukseen saakka, jotta vaijeri
menee sisään.
Paina alas noin
10 kertaa
Huomaa:
Jos jarruvaijeri ei mene sisään, se täytyy säätää
uudelleen jo lyhyen käyttöajan jälkeen.
Käännä jarrulaitteen tai jarrukahvan vaijerin säätöpulttia
2.
niin, että jarrukahvassa on noin 15 mm välystä.
Jarrukahvan välyksellä tarkoitetaan sitä
välimatkaa, joka on jarrukahvan kahden
asennon välissä: asennon, jossa jarrukahva
ei ole käytössä ja asennon, jossa voima
tunnetaan yhtäkkiä jarrukahvaa puristettaessa.
Vaijerin säätöpultti
15 mm:n välys
Vaijerin säätöpultti
3.
Sen jälkeen, kun olet puristanut jarrukahvaa jarrutehon
tarkastamiseksi, varmista vaijerin säätöpultti vaijerin
säätömutterin avulla.
Vaijerin säätömutteri
Kiristysmomentti:
1 - 2 N·m
{10 - 20 kgf·cm}
Yleistä turvatietoa
SI-75F0B-001
Inter-M-
etujarrujärjestelmä
Tekniset huolto-ohjeet
Jotta Shimano-Inter-M-etujarrujärjestelmän suorituskyky on
paras mahdollinen, suosittelemme seuraavan yhdistelmän
käyttöä.
Jarru BR-IM70-F
Napa HB-IM70
Kahva
ST-C503
BL-R440
Jarruvaijeri
SI-75F0B-001-03
VAROITUS
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
On tärkeää, että ymmärrät täysin polkupyörän ●
jarrujärjestelmän toiminnan. Jos käytät jarruja väärin, voit
menettää polkupyörän hallinnan tai joutua onnettomuuteen
tai loukkaantua vakavasti. Koska kaikki polkupyörät
käyttäytyvät yleensä eri tavoin, sinun on opeteltava
pyörääsi soveltuva oikea jarrutustekniikka (mukaan
lukien jarrukahvaan kohdistettava voima ja polkupyörän
hallintaan liittyvät ominaisuudet) sekä polkupyöräsi
toiminta. Saat tietoa polkupyöräsi ja sen jarrujen
toiminnasta jälleenmyyjältäsi, polkupyörän käyttöoppaasta
tai harjoittelemalla ajo- ja jarrutustekniikkaa itse.
Jos etujarrulla jarrutetaan liian voimakkaasti, pyörä ●
saattaa lukkiutua ja polkupyörä saattaa kaatua eteenpäin,
jolloin seurauksena voi olla vakava onnettomuus.
Jos BR-IM70-F-jarrujärjestelmää käytetään yhdessä ●
kiinnityshaarukan kanssa, käytettävä kiinnityshaarukka
on valittava huolellisesti. Kysy neuvoa ostopaikasta tai
polkupyörän valmistajalta. Jos valittu kiinnityshaarukka on
vääräntyyppinen, se voi johtaa jarrutuksen aiheuttaman
ylikuumenemisen tai haarukan puutteellisen voiman
johdosta kiinnityshaarukan epäkuntoon, mikä saattaa
johtaa onnettomuuteen.
ST-C503-jarrukahvoissa on tilan vaihtomekanismi. ●
Varmista, että käytät BR-IM70-F-etujarrun mekanismilla,
joka on C/R-tila-asennossa.
C/R-tila-asento
C-kirjain ilmaisee Cantilever-jarruille
yhteensopivan tila-asennon.
R-kirjain ilmaisee rullajarruille
yhteensopivan tila-asennon.
● Lue huolto-ohjeet huolellisesti ennen osien
asentamista. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat
voivat aiheuttaa polkupyörän ajajalle vakavia vammoja.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja
Shimano-varaosia.
Varmista aina ennen ajoa, että etu- ja takajarrut toimivat ●
oikein.
Jos tien pinta on märkä, renkaat luistavat helpommin. Jos ●
renkaat luistavat, saatat kaatua. Jotta näin ei tapahtuisi,
vähennä nopeutta ja käytä jarruja aikaisemmin ja varoen.
Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne ●
huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
HUOMIO
– Vakavien tapaturmien välttäminen:
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmän käytössä on vältettävä
1.
jatkuvaa jarrutusta pitkissä alamäissä, koska tämä
voi johtaa jarrujen sisäisten osien ylikuumenemiseen
ja heikentää näin jarrujen toimintaa. Se saattaa myös
vähentää jarrun sisällä olevan jarrunesteen määrää,
mikä voi johtaa esimerkiksi epätavallisen nopeaan
jarrutukseen.
Shimano-Inter-M-jarrujärjestelmä perustuu muun
muassa ISO 4210-ja DIN 79100-2 -standardeihin.
Nämä standardit määrittelevät tehon yli 100 kg
kokonaispainolle. Jos kokonaispaino ylittää 100 kg, voi
olla, ettei järjestelmän jarrutusvoima riitä oikeanlaiseen
jarrutukseen ja myös järjestelmän kestävyys saattaa
heikentyä.
Inter-M-etujarrujärjestelmä on asennettava ainoastaan
2.
polkupyörän vasemmalle puolelle, joka on vähintään
26”. Jos sitä käytetään 26 tuumaa pienemmässä
polkupyörässä, jarrutusvoima saattaa olla liian suuri ja
johtaa onnettomuuksiin.
Shimano-Inter-M-etujarrun suorituskyvyn optimoimiseksi
3.
on Shimanon jarruvaijereita ja jarrukahvoja käytettävä
yhdistelmänä. (katso tuoteryhmää)
Jarrukahvaa painettaessa jarruvaijerin on liikuttava
vähintään 14,5 mm. Jos jarruvaijeri liikkuu alle
14,5 mm, jarrutusteho kärsii ja jarrut saattavat
lakata toimimasta.
Tarkista, että etujarrulaite on kiinnitetty tiukasti navan
4.
runkoon jarrulaitteen kiinnitysmutterilla.
Etujarrulaite
Jarrulaitteen kiinnitysmutteri
Rullilla varustettujen pintojen
on osoitettava ulospäin
(
(
Kiristysmomentti:
15 - 20 N·m {150 - 200 kgf·cm}
Tarkista, että napa-akseli koskettaa haarukan pään
5.
takaosaa ja että jarrun varren pää työntyy vähintään
1 mm esille etuhaarukan juotetusta kiinnikkeestä.
Tarkista myös, että pyörä on kiinnitetty runkoon
turvallisesti pikairrotuksella. Jos pyörää ei ole asennettu
kunnolla, se saattaa irrota rungosta, mikä voi johtaa
vakaviin onnettomuuksiin ajon aikana.
Juotettu
kiinnike
Vähintään
1 mm
Kosketus
Kiinnitä pikairrotuksen
nokkavipu turvallisesti.
Napa-akseli
Kiristysmomentti:
5 - 7,5 N·m {50 - 75 kgf·cm}
Jos jarrujen käytössä tapahtuu jokin seuraavaksi
6.
mainituista asioista, lopeta ajaminen välittömästi ja
pyydä jälleenmyyjääsi tarkastamaan ja korjaamaan
pyörän.
1) Jos jarruttaessa kuuluu epätavallisia ääniä
2) Jos jarrutusvoima on epätavallisen voimakas
3) Jos jarrutusvoima on epätavallisen heikko
Kohtien 1) ja 2) tapauksissa vika saattaa johtua
riittämättömästä jarrunesteestä. Pyydä siinä tapauksessa
ostopaikkaa rasvaavaan vaihteiston erityisellä
rullajarrunesteellä.
Jos jarruja käytetään säännöllisesti, jarrurumpu saattaa
7.
kuumentua. Älä koske jarrurumpuun ainakaan 30
minuuttiin pyöräilyn jälkeen.
Jarrurumpu
Jos jarruvaijeri ruostuu, jarrutusteho kärsii. Vaihda siinä
8.
tapauksessa jarruvaijeri aitoon Shimano-jarruvaijeriin ja
tarkista jarrutusteho uudelleen.
BR-IM70-F-etujarrulaitetta ja HB-IM70- etunapalaitetta
9.
ei saa milloinkaan purkaa. Niiden irrottaminen voi
johtaa etujarrulaitteen ja napalaitteen epätoimintaan ja
vahingoittumiseen.
Kysy ostopaikasta neuvoa etujarrulaitteen poistamiseen
10.
ja asentamiseen.
HUOMAA:
Käytä pyörää, jossa 3 tai 4 pinnaa ohittaa toisensa ennen ●
vannetta (ristikkäin). Pyöriä, joiden pinnat eivät mene
ristiin toistensa kanssa, vaan ne menevät suoraan navasta
vanteeseen (pyörän säteen suuntaiset), ei voida käyttää,
koska pinnat ja pyörä saattavat vahingoittua jarrutuksen
aikana ja aiheuttaa jarruissa kovaa ääntä.
Inter-M-etujarru poikkeaa perinteisistä vannejarruista, ●
koska sen jarrurummun sisäosa täytetään rasvalla. Pyörää
voi olla siksi hieman tavallista raskaampaa kääntää
etenkin kylmällä ilmalla.
Inter-M-etujarrussa on sisään rakennettu tehonsäädin, ●
joka valvoo napaan kohdistuvaa jarrutusvoimaa.
Tehonsäätimen käyttö aiheuttaa jarruttaessa kovaa ääntä,
mikä ei kuitenkaan ole merkkinä häiriötoiminnasta.
Jos käytät Inter-M-etujarrua voimakkaasti polkupyörän ●
ollessa pysähdyksissä ja tärisytät sen jälkeen pyörää,
huomaat, että jarruissa on jonkin verran välystä. Tämä
on normaalia, eikä aiheuta ajettaessa minkäänlaisia
ongelmia.
Tarkistaaksesi etuosien väljyys ota kiinni ohjaustangon ●
keskeltä ja yhdestä etuhaarukasta kuvassa osoitetulla
tavalla, ja liikuta etuosia edestakaisin nuolten osoittamiin
suuntiin. Jos jarruja käytetään voimakkaasti ja pyörää
tärisytetään yllä kuvatulla tavalla, jarruissa on jonkin
verran välystä ja etuosien väljyyttä on näin vaikeampaa
tarkastaa.
Takuu ei kata osien luontaista kulumista tai normaalista ●
käytöstä johtuvaa heikkenemistä.
Asentaessasi nivelyksikköä, pidä nokkapyörän
2.
välityskilvestä kiinni ja liu’uta nivelyksikköä nokkapyörän
välityskilvessä olevaa ohjauskourua pitkin.
2
1
Ohjauskouru
Nivelyksikkö
Aseta ohjauskouruun
Pidettäessä kiinni
nokkapyörän
välityskilvestä
3
Ohjauskouru
Nivelyksikkö
Liu’uta voimakkaasti
ohjauskourua pitkin niin
pitkälle kuin mahdollista
Huomaa:
Asentaessasi nivelyksikköä nokkapyörän välityskilpeen,
työnnä niveltä niin kauan, kunnes se naksahtaa
paikoilleen. Tarkasta, että nivelyksikkö on asettunut
turvallisesti kuvassa näytettyyn asentoon.
Nokkapyörän
välityskilven A-osa
Nivel
y
ksikön niitti
Niitin tulee mahtua
nokkapyörän
välityskilven A-osan
keskelle.
Aseta vaijerinsäätöpultti paikoilleen niin, että se sijaitsee
3.
20 - 22 mm vaijerin kuoren kiinnikkeen päästä, ja vie
jarruvaijeri sen jälkeen ensin vaijerin säätöpultin ja sitten
jarruvaijerin kiinnityspultin reiän läpi.
Jarruvaijerin
kiinnityspultin reikä
Vaijerin säätöpultti
Vaijerin kuoren kiinnike
On oltava
20 - 22 mm
Tarkista, että vaijerin kuoren molemmat päät on liitetty
4.
turvallisesti sekä jarrukahvan että jarrun varren vaijerin
säätöpultteihin.
Vaijerin säätöpultti
Vaijerin säätöpultti
Ulkoisen kuoren molemmat päät
on kiinnitettävä turvallisesti.
Jarruvaijerin asennus
Aseta vaijerin kuoren kiinnike juotetun kiinnikkeen
1.
sisälle ja kiristä sen jälkeen vaijerin kuoren kiinnikkeen
kiinnitysmutteri.
Vaijerin kuoren kiinnike
Juotettu kiinnike
Vaijerin kuoren kiinnikkeen kiristysmutteri
Kiristysmomentti:
2 - 3 N·m {20 - 30 kgf·cm}
Paina nokkapyörän välityskilpeä, kunnes se pysähtyy.
Poista nivelyksikkö liu’uttamalla se nokkapyörän
välityskilvessä olevaa ohjauskourua pitkin. Jos
nivelyksikkö on vaikea irrottaa, käännä ensin
vaijerin säätöpulttia myötäpäivään vaijerin kireyden
löysentämiseksi.
2
1
Ohjauskouru
Nivelyksikkö
Liukuva osa
poikittain
Työnnettäessä
nokkapyörän
välityskilpeä
ylöspäin
3
Ohjauskouru
Nivelyksikkö
Vedä
voimakkaasti
alaspäin
Kun haluat asentaa jarruvaijerin uudelleen, suorita
edellä mainitut toimenpiteet päinvastaisessa
järjestyksessä.
Huomaa:
Samalla kun asennat nivelyksikön nokkapyörän ●
välityskilpeen, työnnä niveltä, kunnes se naksahtaa
paikoilleen. Tarkasta, että nivel on sijoittunut
turvallisesti kuvassa näytettyyn asentoon.
Nivelyksikön niitti
Nokkapyörän välityskilven
A-osa
Niitin on mahduttava
nokkapyörän välityskilven A-osan
keskelle.
Paina jarrukahvaa alas jarrutehon tarkastamiseksi. ●
Jos jarruteho on heikko, säädä jarruvaijeri vielä
kerran “Jarruvaijerin säätäminen” -kappaleen
mukaisesti.
Jarruvaijerin irrottaminen
etujarruyksiköstä
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta:
http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta.
(Finnish)
-
1
Seotud paberid
-
Shimano BR-IM75 Service Instructions
-
Shimano BR-IM73 Service Instructions
-
Shimano HB-C051 Service Instructions
-
Shimano BR-IM57 Service Instructions
-
Shimano BR-IM85 Service Instructions
-
Shimano BR-IM50 Service Instructions
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
Shimano BR-IM35-RF Kasutusjuhend
-
-