Tehnilise hoolduse juhised SI-5W60A-002

RD-M771

Tagaamortisaatoriga jalgratta keti pikkus

A pikkus sõltub tagumise amortisaatori liikumisest. Seetõttu, kui keti pikkus on liiga

lühike, võib ülekandesüsteemile asetuda ülemäärane koormus. Kohanda keti pikkust

lisades ketile kaks lüli, kui tagumine amortisaator on asendis, kus mõõde "A" on pikim,

ning kett on suurimal ketirattal ja suurimal hammasrattal. Kui tagumise amortisaatori

liikumisulatus on suur, ei pruugi keti lõtvus kaduda korrektselt, kui kett on väikseimal

ketiratas

Kett

Parima tulemuse saamiseks soovitame me kasutada järgnevat

kombinatsiooni.

Spetsifikatsioonid

Tagumise käiguvahetaja paigaldamine

Paigaldamisel jälgi, et B-pinge reguleerimiskruvi ei puutuks kokku hargi otsa labaga,

sest see võib deformeeruda.

• Keti puhastamiseks kasuta neutraalset pesuvahendit. Ära kasuta leeliselisi ega

happelisi pesuvahendeid nagu rooste-eemaldajad, sest need võivad kahjustada

ketti ja/või tekitada tõrkeid keti töötamises.

• Kasuta tugevdatud ühendustihvti üksnes kitsaste ketitüüpide ühendamiseks.

• Saadaval on kahte erinevat tüüpi tugevdatud ühendustihvte. Enne kasutatava tihvti

valimist vaata allolevat tabelit. Kui ühendustihvtidena kasutatakse muid, kui

tugevdatud ühendustihvte, või kui keti puhul kasutatakse tugevdatud ühendustihvti

või tööriista, mis pole sellele ketile sobiv, võib ühenduse tugevus olla ebapiisav,

mis omakorda võib põhjustada keti katkemist või maha tulemist.

• Kui ketirataste hammaste arvu muutumise tõttu on

• Veendu, et keti pinge oleks õige ning, et kett ei oleks kahjustunud. Kui keti pinge

on liiga nõrk või kett on kahjustunud, tuleks see välja vahetada. Kui seda ei tehta,

võib kett katkeda ning põhjustada tõsiseid vigastusi.

` Lahtised, kulunud või kahjustunud osad võivad põhjustada jalgratta ümber

kukkumist ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi. Me soovitame tungivalt

kasutada üksnes ehtsaid Shimano varuosasid.

Kui reguleerimisi pole teostatud kohaselt, võib kett tulla maha ning põhjustada

jalgratta ümber kukkumise ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi.

• Kui ühendused on nii lahtised, et nende reguleerimine ei ole võimalik, peaksid sa

käiguvaheti välja vahetama.

• Sa peaksid perioodiliselt puhastama käiguvahetit ja määrima kõiki selle liikuvaid

osi (mehhanism ja litter).

• Kui käiguvahetuse reguleerimist ei saa teostada, kontrolli jalgratta tagahargi otsa

paralleelsuse nurka. Samuti kontrolli, et tross oleks määritud ja vaata, et väliskate

poleks liiga pikk ega lühike.

• Kui käiguvahetaja litri lõtvus põhjustab ebatavalist heli, peaksid sa litri asendama.

• Kui kett tuleb kasutamise ajal korduvalt ketiratastelt maha, vaheta välja ketirattad

ja kett.

• Kasuta väliskatet, millel oleks endiselt natukene pikkust

varuks, isegi siis, kui juhtrauda keerata mõlemale poole täies

ulatuses. Veelgi enam, kontrolli, et käiguvahetusheeblid ei

puutuks kokku jalgratta raamiga ajal, mil juhtrauda on

täielikult pööratud.

• Käiguvahetustrosside (SIS-SP41) jaoks kasutatakse spetsiaalset määret. Ära

kasuta DURA-ACE määret ega mõnda muud määret, sest need võivad põhjustada

käiguvahetuse halvenemist.

• Korraliku libisemise tagamiseks, määri enne kasutamist sisemist trossi ning

väliskatte sisepinda.

meetodite kohta pöördu professionaalse jalgratta müüja poole.

Tugevdatud ühendustihvt

Otsatihvt Lüli tihvt

1. Ülemine regulaator

Keera ülemist regulaatorkruvi,

Juhtlitter

Ühenda tross tagumise

Üldine ohutusinfo

Tagumine käiguvaheti