CRX CRX320 Kasutusjuhend

Bränd: CRX

Mudel: CRX320

Kategooria: Akulaadijad

Tüüp: Kasutusjuhend

Onnittelut tämän laadukkaan CRX-tuotteen valinnasta. Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen

laitteen käyttöä ja noudata kaikkia annettuja ohjeita. Säilytä ohjeet myöhempää tarvetta varten.

TURVAOHJEET

Varoitus!

Tätä laitetta voivat käyttää vähintään 8-vuotiaat lapset ja sellaiset henkilöt, joiden fyysiset, aistinvaraiset tai henkiset

ominaisuudet ovat alentuneet tai joilla ei ole kokemusta ja tietoa, jos heitä valvotaan tai heitä on opastettu

käyttämään laitetta turvallisesti ja jos he ymmärtävät laitteen käyttöön liittyvät vaarat. Lapset eivät saa leikkiä

laitteella. Lapset eivät saa puhdistaa laitetta eivätkä he saa tehdä laitteen hoitotoimenpiteitä ilman valvontaa.

Kaasut

Kaasujen vapautumisesta johtuen voit havaita nesteen kuplimista akun ollessa latauksessa. Koska kaasut ovat hyvin

herkästi syttyviä, avotulta ei tulisi käyttää akun läheisyydessä, ja ladattavan akun ympärillä olevalla alueella tulisi olla

hyvä ilmanvaihto. Tämän kaasujen räjähdysvaaran takia kytke ja irrota akkujohtimet ainoastaan verkkovirransyötön

ollessa katkaistuna.

Akkutyypit

Tämä akkulaturi soveltuu ainoastaan tavallisille lyijyakuille, suljetuille akuille, vapaa-ajan akuille, geeliakuille ja

syväpurkausakuille. Varoitus! Tätä akkulaturia ei saa käyttää NiCd-akkujen tai muun tyyppisten akkujen

lataamiseen, kuin mitä edellä on lueteltu.

Huomautus

- Kun akkulaturi ei ole käytössä, säilytä sitä kuivassa paikassa niin, ettei kosteus pääse vahingoittamaan

muuntajaa.

- Tämä akkulaturi soveltuu AINOASTAAN SISÄKÄYTTÖÖN. Pidä se aina suojassa nesteiltä, sateelta ja lumelta.

- Tätä akkulaturia ei ole suunniteltu virtalähteeksi.

Korjaus

- Akkulaturia ei saa avata. Mikä tahansa käyttäjän toimesta suoritettu akkulaturin muutos- tai korjausyritys mitätöi

takuun.

- Tämän laitteen verkkovirtajohtoa ei voi vaihtaa; mikäli johto vaurioituu, laite tulee poistaa käytöstä.

Vaara!

- Vältä akkunesteen pääsyä iholle tai vaatteille. Akkuneste on syövyttävää happoa ja voi aiheuttaa palovammoja.

Mikäli akkunestettä joutuu iholle tai vaatteille, huuhtele altistunut alue välittömästi juoksevalla vedellä. Mikäli

akkunestettä joutuu silmiin, huuhtele silmiä välittömästi juoksevalla kylmällä vedellä vähintään 20 minuutin ajan ja

hakeudu välittömästi lääkärin hoitoon.

- Älä koskaan lataa jäätynyttä akkua. Mikäli akkuneste (elektrolyytti) on jäätynyt, tuo akku lämpimään sisätilaan ja

anna sen ensin sulaa täysin ennen kuin aloitat lataamisen. Älä koskaan aseta akkua laturin päälle tai päinvastoin.

- Älä päästä hauenleukaliittimiä koskettamaan toisiaan laturin ollessa käytössä.

- Älä koskaan käytä akkulaturia, jos siihen on kohdistunut voimakas isku, se on pudonnut tai muulla tavoin

vaurioitunut. Toimita akkulaturi valtuutettuun huoltoliikkeeseen tarkastusta ja korjausta varten.

- Sijoita laturin verkkovirtajohto siten, ettei sen päälle voi astua, ettei siihen voi kompastua tai ettei se vahingoitu

muulla tavoin.

- Älä koskaan irrota pistoketta pistorasiasta virtajohdosta nykäisemällä. Johdosta vetäminen voi vahingoittaa

virtajohtoa tai pistoketta.

CRX320 FI

AKKULATURI

Käyttöohje (Alkuperäisten käyttöohjeiden käännös)

Varotoimenpiteet akkuja käsiteltäessä

- Mikäli akkuhappoa joutuu iholle tai vaatteille, huuhtele altistunut alue välittömästi juoksevalla vedellä. Mikäli

akkuhappoa joutuu silmiin, huuhtele silmiä välittömästi juoksevalla kylmällä vedellä vähintään 20 minuutin ajan ja

hakeudu välittömästi lääkärin hoitoon.

- Älä koskaan tupakoi tai käytä avotulta tai kipinöitä tuottavia lähteitä akun tai moottorin läheisyydessä.

- Älä aseta metallisia työkaluja tai esineitä akun päälle. Tästä aiheutuva kipinä tai oikosulku akussa tai muussa

sähköosassa voi aiheuttaa räjähdyksen.

- Poista henkilökohtaiset metalliesineet kuten sormukset, rannerenkaat, kaulakorut ja kellot kun työskentelet

lyijyakkujen parissa. Lyijyakku voi tuottaa oikosulkuvirran, joka on riittävän korkea hitsaamaan sormuksen tai

muun vastaavan esineen kiinni metalliin, mikä aiheuttaa vakavia palovammoja.

TEKNISET TIEDOT

Soveltuu 12 V (20 - 400 Ah) tavallisille lyijyakuille, suljetuille akuille, vapaa-ajan akuille, geeliakuille ja

syväpurkausakuille.

Käyttöjännite 230V ~ 50Hz

Syöttöteho max. 300W

Latausvirta 12V – 2A DC (3A RMS)

12V – 10A DC (15A RMS)

12V – 15A DC (22A RMS)

Suojausluokka IP20

OMINAISUUDET

Automaattinen ja älykäs 5-vaiheinen lataus

Laturia ohjataan 12-bittisellä AD-mikroprosessorilla. Laturissa on 5-vaiheinen latausohjelma autojen, moottoripyörien,

moottorikelkkojen, traktorien, vesiskoottereiden, veneiden yms. akkujen lataukseen.

Mikroprosessori tunnistaa akun kunnon ja ohjaa laturia lataamaan akkua optimaalisella virta- ja jännitetasolla. Näin

varmistetaan paras latausteho ja akun pitkä käyttöikä.

Latausvaiheet

Vaihe 1 – Pehmeä käynnistys:

Alustava akkutesti akun kunnon määrittämiseksi. Jos akku on pahoin purkautunut, laturi aloittaa pehmeän

käynnistysvaiheen. Lataus alkaa alhaisella virralla, kunnes akun jännite saavuttaa 10 V.

Vaihe 2 – Bulkkilataus:

Päälatausvaihe, jonka aikana akku pääosin latautuu. Tämän vaiheen aikana akku latautuu noin 60-80 %

lataustasostaan. Laturi syöttää maksimivirtaa, kunnes napajännite on kohonnut asetustasolle, joka on 14,2 V

tavallisille akuille, 14,0 V geeliakuille ja 14,4 V syväpurkausakuille.

Vaihe 3 – Absorptio:

Viimeistelee latauksen 100 %:iin vakiojännitteellä. Virta pienenee vähitellen, kunnes se saavuttaa minimitason.

Vaihe 4 – Boost:

Ylimääräinen lataustoiminto syväpurkausakuille. Syväpurkausakut eivät lataudu täyteen alhaisella latausjännitteellä,

vaan ne tarvitsevat voimakkaamman latausjännitteen latauksen viimeistelemiseksi. Tämän toiminnon avulla akku

täytetään kokonaan, jonka jälkeen laturi siirtyy pulssi-toimintoon ylläpitämään latausta.

Vaihe 5 – Ylläpitolataus - pulssi:

Ylläpitolataus akun maksimaalisen käyttöiän saavuttamiseksi; ylläpitää akun latausta 80-100 %:n välillä. Akku

vastaanottaa pulssin aloittaen uuden latausjakson, kun jännite laskee raja-arvon alapuolelle. Tämän toiminnon

ansiosta käyttämättömänä oleva akku pysyy täydellisessä käyttökunnossa. Laturi voi olla kytkettynä useiden

kuukausien ajan pitäen akun ladattuna.

LED-näyttö

Laitteessa on LED-näyttö, joka osoittaa laturin tilan:

- OIKOSULKU - PUNAINEN LED – Väärinkytkentä; hauenleukaliittimet on kytketty akkunapoihin väärin päin.

- VIRHE - PUNAINEN LED – Akkuhäiriö.

- LATAUS - ORANSSI LED – Laturi lataa akkua.

- TÄYNNÄ - VIHREÄ LED – Akku on täysin ladattu ja laturi siirtyy automaattisesti ylläpitotilaan.

- 3x7-segmenttinen LED-näyttö – Näyttää latausvirran, akkujännitteen ja latauksen prosenteissa (%).

Lämpötilan tasaus

Sensori säätää automaattisesti latausjännitettä, jos lämpötila vaihtelee välillä -20 °C … +50 °C. Korkea ympäristön

lämpötila laskee ulostulojännitettä, kun taas kylmä ympäristön lämpötila nostaa ulostulojännitettä.

Jännitteen tasaus

Koska johdoissa on jännitehäviötä, akkuliitinten todellinen jännite voi olla alhaisempi kuin laturin ulostulojännite.

Laitteen sisällä oleva virtapiiri tarkkailee akun todellista sisääntulojännitettä ja säätää laitteen ulostulojännitettä sen

mukaan. Tämä ominaisuus maksimoi lataustehon.

Väärinkytkennän suojaus

Tämä laturi on varustettu suojauksella väärinkytkentää vastaan. Tällöin punainen LED-valo ”OIKOSULKU” palaa,

äänimerkki varoittaa käyttäjää eikä lataustoiminto käynnisty. Mikäli näin käy, irrota laturi välittömästi verkkovirrasta,

ja kytke punainen hauenleukaliitin positiiviseen (+) akkunapaan ja musta hauenleukaliitin negatiiviseen (-)

akkunapaan. Kytke tämän jälkeen virtapistoke verkkovirtaan ja aloita lataus uudelleen.

Oikosulkusuojaus

Mikäli hauenleukaliittimet koskettavat vahingossa toisiinsa verkkovirran ollessa päällä, laite ei lataa. Kytke laturi irti

verkkovirrasta ja akusta. Varmista, etteivät liittimet kosketa toisiaan ja aloita lataus uudelleen.

Lämpötilan säätöpuhallin

Laturin suojaamiseksi ylikuumenemiselta on siihen asennettu puhallin. Puhaltimen käyttöiän pidentämiseksi laite on

varustettu sensorilla, joka ohjaa puhaltimen käynnistymistä ja sammutusta myös silloin, kun puhaltimen toimintaa ei

tarvita kun laturi ei ole kuumissa olosuhteissa.

Varoitusmerkkiääni

Laite on varustettu sisäänrakennetulla äänisummerilla, joka varoittaa käyttäjää, mikäli liittimet on kytketty

akkunapoihin väärin päin.

Latausvirtapainike asettaa latausvirran yhdelle seuraavista:

2A DC Slow – Tarkoitettu pienten akkujen lataamiseen, esimerkiksi yleisesti

puutarhatraktoreissa, moottorikelkoissa ja moottoripyörissä käytettävät akut. 2A latausvirtaa ei

ole tarkoitettu käytettäväksi suurempien akkujen ylläpitolataukseen.

10A DC Normal – Tarkoitettu ajoneuvoakkujen, veneakkujen ja syväpurkausakkujen

lataamiseen normaalilla latausvirralla.

15A DC Fast – Tarkoitettu ajoneuvoakkujen, veneakkujen ja syväpurkausakkujen lataamiseen

suuremmalla latausvirralla.

Akkutyypin valintapainike asettaa ladattavan akkutyypin yhdelle seuraavista:

Gel cell / SLA – Latausvalinta kaikentyyppisille geeli- ja SLA-akuille (SLA = suljettu lyijyakku).

Regular – Latausvalinta kaikentyyppisille lyijyakuille (suljettu tai avoin).

Deep cycle – Latausvalinta syväpurkausakuille ja vapaa-ajan akuille.

Akkutyyppi on merkitty akkuun. Mikäli on ladattava merkitsemätöntä akkua, etsi akkua käyttävän laitteen

käyttöohjeesta lisätietoja. Mikäli akkutyyppi on tuntematon, käytä asetusta ”Gel cell / SLA”.

Näyttötilapainike asettaa ja näyttää yhden seuraavista lukemista:

Output current – Näyttää valitun latausvirran.

Battery voltage – Näyttää akkujännitteen DC-arvona.

% Charge – Näyttää arvioidun latausprosentin.

LED-valot

Etupaneelissa on 4 LED-valoa seuraavia toimintoja varten:

OIKOSULKU – Väärinkytkentä; hauenleukaliittimet on kytketty akkunapoihin väärin päin. Irrota laturi välittömästi

verkkovirrasta ja kytke hauenleukaliittimet uudelleen oikeisiin akkunapoihin. Kytke tämän jälkeen virtapistoke

verkkovirtaan ja aloita lataus uudelleen.

VIRHE – Akkuhäiriö. Kun tämä merkkivalo palaa, se tarkoittaa, että akussa voi olla vika. Mikäli valo palaa vielä

laturin uudelleen käynnistämisen jälkeen, voi akku olla viallinen. Ota yhteys paikalliseen akkuhuoltoliikkeeseen.

LATAUS – Osoittaa, että laturi lataa akkua.

TÄYNNÄ – Osoittaa, että akku on täysin ladattu ja laturi on siirtynyt ylläpitotilaan.

6. Lataaminen

Kytke laturin pistoke 230 voltin verkkovirtaan. Akkulaturi on nyt valmiustilassa akkutyypin oletusvalinnalla ”Gel cell /

SLA” ja 2A latauksella. Tämä on vakiolataustila ja jos latauksen käynnistyspainiketta ”Start” painetaan, laturi siirtyy

välittömästi 2A DC, Gel cell-akkujen lataustilaan.

Jos haluat muuttaa valintaa, toimi seuraavasti:

Vaihe 1 – Paina latausvirtapainiketta latausvirran valitsemiseksi.

Vaihe 2 – Paina akkutyypin valintapainiketta ladattavan akkutyypin valitsemiseksi.

Vaihe 3 – Paina latauksen käynnistyspainiketta ”Start” latauksen aloittamiseksi.

Akkuhäiriö

LED-valo ”VIRHE” palaa, jos seuraava tilanne on havaittu muutaman sekunnin kuluttua käyttötilaan kytkeytymisestä:

A. Alhainen akkujännite < 3 V

B. Korkea akkujännite > 15 V (12 V akku)

C. Akun oikosulku tai akkukennon oikosulku

Näissä tapauksissa akkulaturi keskeyttää latauksen. Tilanteessa A, B tai C akku voi olla viallinen ja suosittelemme

ottamaan yhteyttä paikalliseen akkuhuoltoliikkeeseen.

Kun LED-valo ”TÄYNNÄ” palaa, on akun lataus valmis. Akkulaturi siirtyy nyt ylläpitotilaan eikä vaadi toimenpiteitä

ennen seuraavaa käyttökertaa.

7. Latauksen jälkeen

Kytke ensin laturi irti verkkovirrasta. Irrota tämän jälkeen negatiivinen hauenleukaliitin (musta) ja viimeiseksi

positiivinen hauenleukaliitin (punainen). Tarkista akkunesteen taso kaikista kennoista ja lisää tarvittaessa

asianmukaista nestettä. Aseta korkit takaisin paikoilleen. Pyyhi kaikki ylimääräinen neste pois kennojen ympäriltä

(erittäin varovasti, sillä neste voi olla syövyttävää). Mikäli akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se

takaisin paikoilleen ja kytke johdot.

Huomio: Mikäli laturin pistoke irrotetaan verkkovirrasta, akkulaturi sammuu. Lataustila ja tilatiedot tallentuvat laturin

muistiin 15 minuutin ajaksi. Tämän jälkeen laturi palautuu valmiustilaan. Tällä ominaisuudella vältetään

sähkökatkosongelmat ja kun virta palaa takaisin, laturi jatkaa lataustoimintaansa edellisestä tilasta.

Mikäli hauenleukaliittimet irrotetaan akusta laturin pistokkeen ollessa edelleen kytkettynä verkkovirtaan, laturi

kytkeytyy automaattisesti takaisin valmiustilaan. Vältä siis irrottamasta hauenleukaliittimiä akusta laturin pistokkeen

ollessa edelleen kytkettynä verkkovirtaan.

HUOLTO

On erittäin tärkeää, että akkua ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti talvikuukausien aikana. Talviaikana

auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta johtuen. Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää, ja

lämmityslaite, tuulilasin pyyhkijät, valot sekä muut sähkölaitteet kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen

täytyy olla huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna, se voi aiheuttaa

ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä. Alla on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä siitä, kuinka akun kuntoa

ylläpidetään.

Vialliset kennot

Akuissa on normaalisti kuusi kennoa. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai vaurioitua. Mikäli akku on useiden

tuntien latauksen jälkeen edelleen varaukseton, tulisi akku testata. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat

hydrometrillä (akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin muut, on kyseinen kenno viallinen.

Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksikin viallinen kenno voi riittää akkurikkoon.

Vahingoittuneen akun käyttäminen ei ole järkevää, vaan tällöin on syytä hankkia uusi.

Kunnossapito

Ajoittain akussa voi ilmetä varauksettomuutta, mikä voi yksinkertaisesti johtua likaisista tai löysistä akkunapojen

liitännöistä. Akkunapojen säännöllinen huolto on tärkeää. Suorita kunnossapito irrottamalla akunkengät

akkunavoista. Puhdista akkunavat sekä akunkenkien sisäpuoli, voitele ne vaseliinilla ja kiinnitä takaisin oikeille

paikoilleen. Kiristä liitännät lopuksi huolellisesti.

On erittäin tärkeää huolehtia siitä, että akkunesteen pinnantaso on levyjen yläpuolella. Huomaa kuitenkin, että

kennoja ei tulisi ylitäyttää, sillä akkuneste on voimakkaasti syövyttävää. Vesijohtovettä ei saa missään tapauksessa

käyttää kennojen täyttämiseen. Käytä aina deionisoitua tai tislattua vettä. On tärkeää, että akkunesteen pinnantaso

on aina levyjen yläpuolella. Tarvittaessa toimita akku tarkastettavaksi huoltoliikkeeseen.

Akun kuntotarkastus

Hydrometriä (saatavana useimmista varaosaliikkeistä) käyttämällä voi tarkastaa akun jokaisen kennon akkunesteen

ominaispainon. Ime hydrometrillä hieman nestettä kennosta. Hydrometrin sisällä oleva kelluke rekisteröi kyseisen

kennon kunnon. Valuta neste tarkastuksen jälkeen takaisin kennoon varoen, ettei nestettä pääse roiskumaan.

VIANETSINTÄ

Käyttäjä voi useissa tilanteissa korjata häiriön itse. Alla olevasta taulukosta löytyy ratkaisu yleisimmin esiintyviin

ongelmiin.

Ongelma

Syy

Ratkaisu

Laturi ei lataa, vaikka akku ja

laturi on kytketty. Laturi ei ole lataustilassa.

Paina näyttötilapainiketta kunnes

akkuprosentti % tai jännitelukema näkyy

näytöllä.

Merkkivalot syttyvät

sattumanvaraisesti tavalla,

jota ei ole kuvattu tässä

käyttöohjeessa.

Jotakin painiketta on painettu

samanaikaisesti kun laturi on

kytketty verkkovirtaan.

Viallinen laturi.

Varmista, ettei mikään kosketa

ohjauspaneelia. Irrota laite verkkovirrasta

ja kytke se uudelleen verkkovirtaan.

Ota yhteys jälleenmyyjään.

Vihreä LED-valo ”TÄYNNÄ”

syttyy muutaman minuutin

kuluttua akun kytkemisen

jälkeen.

Akku on latautunut täyteen tai

hiljattain ladattu, jolloin akkujännite

on jäänyt riittävän korkeaksi

osoittamaan täyttä latausta.

Mikäli akku on ajoneuvossa, kytke ajovalot

päälle muutamaksi minuutiksi

akkujännitteen alentamiseksi ja yritä

latausta uudelleen. Yritä latausta

alhaisemmalla latausvirralla.

Laturi on irrotettu

verkkovirrasta, mutta näyttö

on edelleen päällä.

Akku syöttää virtaa näytölle. Kytke akku irti laturista.

Vi gratulerar Dig till valet av denna CRX-produkt av god kvalitet. Läs noggrant igenom bruksanvisningen

innan du använder apparaten och följ alla angivna instruktioner. Spara instruktionerna för senare behov.

SÄKERHETSANVISNINGAR

Varning!

Denna apparat kan användas av barn som är 8 år eller äldre samt av fysiskt eller mentalt handikappade personer,

eller personer med bristande erfarenhet och kunskap om de övervakas eller undervisas om säker användning av

produkten och förståelse för de därav resulterande farorna. Barn får inte leka med apparaten. Rengöring och

användarunderhåll får inte utföras av barn utan uppsikt.

Gaser

När batteriet laddas kan du se att vätskan bubblar eftersom gas frigörs. Eftersom gasen är lättantändlig får öppen eld

inte användas nära batteriet, och området ska vara väl ventilerat. Anslut och koppla bort batterikablarna endast när

kraftförsörjningskabeln är bortkopplad, annars finns det risk för explosion.

Batterityper

Denna batteriladdare är lämplig endast för vanliga blybatterier, förslutna batterier, fritidsbatterier, gelbatterier och

djupurladdningsbatterier. Varning! Denna batteriladdare får inte användas för laddning av NiCd-batterier eller

andra typer av batterier än vad ovan nämnd.

Observera

- Förvara laddaren i torrt område för att undvika fuktskador på transformatorn.

- Denna batteriladdare är endast avsedd för ANVÄNDNING INOMHUS. Förvara den skyddad mot vätskor, regn

och snö.

- Denna batteriladdare är inte konstruerad för användning som kraftaggregat.

Reparation

- Batteriladdaren får inte öppnas. Försök av användaren att själv modifiera eller reparera enheten kommer att

förverka garantin.

- Nätsladden på denna apparat kan inte bytas; om sladden är skadad måste enheten bortskaffas.

Fara!

- Undvik att få elektrolyt på huden eller kläderna. Vätskan är frätande och kan förorsaka brännskador. Om detta

inträffar ska du omedelbart spola det påverkade området med rinnande vatten. Om det kommer i kontakt med

ögonen, spola ögonen omedelbart med rinnande kallt vatten i minst 20 minuter, och uppsök läkare omedelbart.

- Ladda aldrig ett fruset batteri. Om batterivätskan (elektrolyten) är frusen, flytta batteriet till ett varmt område och

låt det tina upp innan du påbörjar laddningen. Placera aldrig batteriet på laddaren eller vice versa.

- För inte ihop batteriklämmorna när laddaren är påslagen.

- Använd aldrig laddaren om den utsatts för ett kraftigt slag, tappats eller skadats på annat sätt. Ta den till en

auktoriserad serviceverkstad för kontroll och reparation.

- Lägg laddarens nätsladd så att ingen trampar på den, snubblar över den och så att den inte skadas på annat sätt.

- Dra aldrig stickkontakten ur vägguttaget genom att dra i sladden. Att göra så kan skada sladden eller

stickkontakten.

Försiktighetsåtgärder vid hantering av batterier

- Om batterivätska kommer i kontakt med hud eller kläder, spola omedelbart det påverkade området med rinnande

vatten. Om vätska kommer i kontakt med ögonen, spola ögonen omedelbart med rinnande kallt vatten i minst 20

minuter, och uppsök läkare omedelbart.

CRX320 SE

BATTERILADDARE

Bruksanvisning (Översättning av bruksanvisning i original)

- Rök aldrig eller använd öppen eld eller gnistor i närhet av batteriet eller motorn.

- Placera inte metallverktyg på batteriet. Den resulterande gnistan eller kortslutningen på batteriet eller andra

elektriska delar kan förorsaka en explosion.

- Avlägsna personliga metallföremål såsom ringar, armband, halsband och armbandsur vid arbete med ett

blybatteri. Ett blybatteri kan generera kortslutningsström tillräcklig hög för att svetsa en ring eller liknande till

metall och förorsaka svåra brännskador.

TEKNISKA DATA

Lämplig för 12 V (20 - 400 Ah) vanliga blybatterier, förslutna batterier, fritidsbatterier, gelbatterier och

djupurladdningsbatterier.

Driftsspänning 230V ~ 50Hz

Inmatningseffekt max. 300W

Laddningsström 12V – 2A DC (3A RMS)

12V – 10A DC (15A RMS)

12V – 15A DC (22A RMS)

Kapslingsklass IP20

EGENSKAPER

Automatisk och intelligent 5-stegs laddningskurva

Batteriladdaren styrs av en 12-bitars AD mikroprocessor med 5 stegs laddningskarakteristik för laddning av batterier

för fordon, motorcyklar, snöskotrar, traktorer, vattenskotrar, båtar osv.

En mikroprocessor känner igen batteriets kondition och styr regulatorn för att erhålla rätt ström och spänning till

batteriet (laddningskarakteristik). Detta ger bäst effekt vid laddning och längsta livslängd för batteriet.

Laddningssteg

Steg 1 – Mjukstart:

Inledande batteriprov för att bestämma batteriets kondition. Om batteriet är djupurladdat påbörjas laddning med

mjukstartsteget. Laddning sker med reducerad ström tills batteriets polspänning når 10 V.

Steg 2 – Huvudladdning:

Huvudladdningssteg där batteriet mottar huvuddelen av laddningen. Under detta steg når batteriet 60-80 % av

kapaciteten. Laddaren ger maximal ström tills polspänningen har nått den inställda nivån av 14,2 V för vanliga

blybatterier, 14,0 V för gelbatterier och 14,4 V för djupurladdningsbatterier.

Steg 3 – Efterladdning:

Fullbordar laddning upp till 100 % med konstant spänning. Strömmen minskar småningom tills den når miniminivån.

Steg 4 – Boost:

En extra laddningsprocess för djupurladdningsbatterier. Djupurladdningsbatterier kan inte fulladdas med låg

laddningsspänning, de kräver en extra hög laddningsspänning under laddningens slutskede. Denna process är

huvudsakligen avsedd för att toppa upp batterinivån. Laddningen övergår därefter till Pulsladdning vilket är

underhållsladdningen.

Steg 5 – Pulsladdning:

Underhållsladdning som ger batteriet maximal livslängd; uppehåller batteriets laddning på 80-100 %. Batteriet

erhåller i början av cykeln en laddningspuls när polspänningen sjunkit under gränsvärdet. Ett oanvänt batteri hålls i

perfekt kondition. Laddaren kan vara ansluten i flera månader och håller batteriet uppladdat.

LED-display

Enheten är försedd med en LED-display för visning av laddningsstatus:

- OIKOSULKU - RÖD LED – Felkoppling; batteriklämmorna är anslutna med omvänd polaritet.

- VIRHE - RÖD LED – Felaktigt batteri.

- LATAUS - ORANGE LED – Laddning pågår.

- TÄYNNÄ - GRÖN LED – Batteriet är fulladdat, och laddaren övergår automatiskt till underhållsladdning.

- 3x7 segment LED-display – Visar laddningsström, batterispänning och laddning i %.

Temperaturkompensation

En sensor justerar laddningsspänningen automatiskt om temperaturen växlar mellan -20 °C och +50 °C. Hög

omgivningstemperatur kommer att sänka spänningen, och vid låga temperaturer höjs spänningen.

Spänningskompensering

Till följd av spänningsfall i kablarna kan den verkliga spänningen mellan polklämmorna vara lägre än laddarens

utspänning. En speciell krets i enheten övervakar den verkliga polspänningen och justerar utspänning därefter. Detta

maximerar laddningens effektivitet.

Skydd mot omvänd polaritet

Enheten är försedd med skydd mot omvänd polaritet varvid det röda LED-ljuset ”OIKOSULKU” tänds, en

varningssignal ljuder från laddaren och laddningen startar inte. Om detta inträffar, dra omedelbart stickkontakten ur

vägguttaget, anslut den röda polklämman till den positiva (+) batteripolen och den svarta polklämman till den

negativa (-) batteripolen. Sätt därefter stickkontakten i vägguttaget och påbörja laddningen på nytt.

Kortslutningsskydd

Om polklämmorna oavsiktligt kommer i kontakt med varandra när kraftförsörjningen är närvarande kommer enheten

inte att utföra laddning. Dra stickkontakten ur vägguttaget, koppla bort polklämmorna och upprepa proceduren noga

utan att kortsluta polklämmorna.

Fläkt för temperaturkontroll

Till skydd mot överhettning finns en fläkt för bortledning av värmet. För att förlänga fläktens livslängd styrs den av en

sensor. Fläkten arbetar endast när sensorn känner hög temperatur i enheten.

Varningssignal

En inbyggd summer ljuder när batteriklämmorna är anslutna med omvänd polaritet.

Förvaring av sladdarna

Apparatens hölje fungerar som ett förvaringsfack för nätsladden och laddningskablarna. Härigenom undviks skada

på kablarna och eventuell risk för användaren.

Väljaren för laddningsström bestämmer laddningsströmmen till en av följande:

2A DC Slow – För laddning av mindre batterier såsom för trädgårdsredskap, snöskotrar och

motorcyklar. Detta läge är inte avsett för underhållsladdning av större batterier.

10A DC Normal – För laddning av batterier för bilar, båtar och djupurladdningsbatterier med

normal laddningsström.

15A DC Fast – För snabbladdning av batterier för bilar, båtar och djupurladdningsbatterier

med högre laddningsström.

Väljare för batterityp ställer in laddaren för en av nedanstående batterityper:

Gel cell / SLA – Väljer laddning för alla typer av gel- och SLA-batterier (SLA = slutna blybatterier).

Regular – Väljer laddning för alla typer av blybatterier (förslutna eller icke förslutna).

Deep cycle – Väljer laddning för djupurladdningsbatterier och fritidsbatterier.

Batteritypen anges på batteriets typskylt. Om batteritypen inte är angiven kan den erhållas i manualen för enheten i

vilken det används. Använd inställningen ”Gel cell / SLA” om batteritypen inte är känd.

Väljaren för display väljer en av följande funktioner:

Output current – Den valda laddningsströmmen visas på displayen.

Battery voltage – Visar batteriets polspänning.

% Charge – Det beräknade kapaciteten uttryckt i procent.

LED-indikatorer

Manöverpanelen har 4 LED-indikatorer för följande funktioner:

OIKOSULKU – Felkoppling; batteriklämmorna är anslutna med omvänd polaritet. Dra omedelbart stickkontakten ur

vägguttaget och anslut batteriklämmorna till rätta poler. Sätt därefter stickkontakten i vägguttaget och påbörja

laddningen på nytt.

VIRHE – Felaktigt batteri. Denna indikator tänds vid eventuellt felaktigt batteri. Om indikeringen kvarstår efter

återställning av laddaren kan batteriet vara felaktigt. Kontakta ett lokalt batteriservicecenter.

LATAUS – Indikerar att laddningen pågår.

TÄYNNÄ – Indikerar att batteriet är fulladdat och laddaren arbetar i läge underhållsladdning.

6. Laddning

Sätt stickkontakten i 230 V vägguttag. Laddaren är nu i läge beredskap med grundinställningen ”Gel cell / SLA” och

laddningsströmmen 2 A. Detta är standarläget, och om ”Start”-knappen trycks in påbörjar laddaren omedelbart

laddning med 2 A för gelbatterier.

För annat val, fortsätt enligt följande:

Steg 1 – Tryck in knappen för val av laddningsström för det aktuella batteriet.

Steg 2 – Tryck in knappen som motsvarar den aktuella batteritypen.

Steg 3 – Tryck in ”Start”-knappen för att påbörja laddningen.

Batterifel

Några sekunder efter val av driftsläge tänds LED-indikatorn ”VIRHE” om följande inträffar:

A. Låg batterispänning < 3 V

B. Hög batterispänning > 15 V (12 V batteri)

C. Kortslutet batteri eller cell

Under dessa förhållanden kommer batteriladdaren att avbryta laddningen. Om A, B eller C föreligger kan batteriet

vara defekt och vi rekommenderar att du kontaktar ett lokalt batteriservicecenter.

När LED-ljuset ”TÄYNNÄ” tänds är batteriet fulladdat. Batteriladdaren växlar nu till läge underhållsladdning och

kräver ingen ytterligare åtgärd före nästa andvändning.

7. Vid avslutad laddning

Allra först koppla bort laddaren från kraftförsörjningen. Koppla sedan bort den negativa polklämman (svart) och som

sist den positiva polklämman (röd). Kontrollera vätskenivån i samtliga celler, och fyll på med korrekt vätska vid

behov. Återmontera cellernas lock. Torka bort eventuellt spilld vätska (var ytterst försiktig då vätskan är en syra och

frätande). Om batteriet togs ut ur ett fordon, återställ det och återanslut kablarna.

Observera: Laddaren stängs av om stickkontakten dras ut ur vägguttaget. Laddningsläge och status kvarstannar i

laddarens minne i 15 minuter. Därefter återställs laddaren till beredskapsläge. På så sätt undviks problem vid

strömavbrott, och laddaren återtar den avbrutna laddningen när strömmen återkommer.

Om polklämmorna lossas från batteriet under pågående laddning men stickkontakten fortfarande sitter i vägguttaget

växlar laddaren automatiskt tillbaka till beredskapsläge. Undvik därför att koppla loss batteriet under pågående

laddning med stickkontakten i vägguttaget.

UNDERHÅLL

Det är ytterst viktigt att batteriet laddas under året, speciellt under vintermånaderna. Under vintern har ditt bilbatteri

lägre kapacitet till följd av kylan. Olja är trögflytande. Motorer är svårstartade, och kupévärmaren, vindrutetorkarna

och strålkastarna tar mycket ström. Det är under denna tid batteriet måste ha toppkapacitet. Om ditt batteri inte

regelbundet underhålls och är fulladdat kan problem uppstå och även ett haveri. Här följer några användbara råd om

hur man håller batteriet i toppskick med hjälp av batteriladdaren.

Defekta celler

Batterier har normalt sex celler. En av dessa celler kan försämras eller skadas. Om, efter flera timmars laddning,

batteriet fortfarande är ”dött” ska du ha batteriet testat. Mät värde i samtliga celler med en hydrometer

(ackumulatorsyramätare). Om en cell har lägre värde än de övriga kan detta vara tecken på en defekt cell. Låt vid

behov en bilelektriker kontrollera batteriet. En enda defekt cell räcker för att förstöra ditt batteri. Det är meningslöst

att fortsätta att använda det, och du bör skaffa ett nytt.

Vård

Batteriet kan ibland verka ”dött”, men detta kan helt enkelt orsakas av smutsiga eller lösa anslutningar på

batteripolerna. Det är viktigt att regelbundet underhålla batteripolerna. Koppla då bort batteriskorna från

batteripolerna, rengör batteripolerna samt batteriskornas insida, smörj dem med vaselin, och återmontera och dra

fast ordentligt.

Elektrolyten måste täcka plattorna i cellerna. Observera dock att du inte ska överfylla då elektrolyten är en starkt

frätande syra. Använd aldrig kranvatten vid påfyllningen. Använd alltid destillerat eller avjoniserat vatten. Det är

viktigt att hålla vätskan vid korrekt nivå. Låt en bilverkstad kontrollera vätskan om så erfordras.

Att kontrollera ditt batteris kondition

Med en hydrometer, som kan inköpas på flesta motortillbehörsaffärer, kan du kontrollera batterivätskans densitetstal

i varje cell. Sug upp en liten mängd vätska från cellen. Flottören i hygrometern registrerar cellens kondition. Häll

vätskan i hydrometer tillbaka i cellen efter provet, och var noga med att inte stänka vätskan.

FELSÖKNING

De flesta fel kan åtgärdas av användaren. Använd nedanstående tabell för att finna lösningar på de vanligast

förekommande problemen.

Problem

Orsak

Lösning

Batteriet är anslutet och

laddaren arbetar men lämnar

ingen ström.

Laddare är inte ställd i

laddningsläge. Tryck in displayknappen tills % kapacitet

eller spänning visas på displayen.

Indikatorlamporna tänds

slumpvis på sätt som inte

förklaras i manualen.

En knapp har tryckts in samtidigt

som stickkontakten sattes i

vägguttaget.

Felaktig laddare.

Kontrollera att inget vidrör

manöverpanelen. Drag därefter ut och sätt

tillbaka stickkontakten.

Kontakta återförsäljaren.

Den gröna LED-indikatorn

”TÄYNNÄ” tänds några

minuter efter batteriet

anslutits.

Batteriet är fulladdat eller nyligen

laddat varför polspänningen är

tillräckligt hög för att laddaren skall

uppfatta batteriet som fulladdat.

Tänd strålkastarna ett par minuter om

batteriet är monterat i ett fordon och försök

därefter ladda det igen. Försök med en

lägre laddningsström.

Stickkontakten är utdragen,

men displayen arbetar

fortfarande.

Batteriet lämnar ström till displayen. Koppla loss batteriet.

Congratulations for choosing this high-quality CRX product. Read the instruction manual carefully before

using the appliance and follow all given instructions. Save the instructions for further reference.

SAFETY INSTRUCTIONS

Warning!

This appliance can be used by children aged from 8 years and above and persons with reduced physical, sensory or

mental capabilities or lack of experience and knowledge if they have been given supervision or instruction concerning

use of the appliance in a safe way and understand the hazards involved. Children shall not play with the appliance.

Cleaning and user maintenance shall not be made by children without supervision.

Gases

When the battery is being charged you may notice bubbling in the fluid caused by the release of gas. As the gas is

flammable, no naked lights should be used around the battery, and the area should be kept well ventilated. Because

of this risk of explosive gas only connect and disconnect the battery leads when the mains supply is disconnected.

Types of batteries

This battery charger is only suitable for normal lead acid batteries, sealed batteries, leisure batteries, gel batteries

and deep-cycle batteries. Warning! This battery charger must not be used to recharge NiCd-batteries or any

other types of batteries than those listed above.

Points of note

- When not in use, store the charger in a dry area to avoid moisture damaging the transformer.

- This battery charger is suitable for INDOOR USE ONLY. Keep away from liquids, rain and snow at all times.

- This battery charger is not designed as power supply.

Repair

- The battery charger should not be opened. Any attempt at modification or repair by the user will result in loss of

your guarantee.

- The mains supply cord of this appliance cannot be replaced; if the cord is damaged, the appliance should be

discarded.

Danger!

- Avoid getting electrolyte on your skin or clothes. It is acidic and can cause burns. If this occurs, rinse the affected

area with running water immediately. If it gets into your eyes, immediately flood eyes with running cold water for at

least 20 minutes and get medical attention immediately.

- Never charge a frozen battery. If battery fluid (electrolyte) becomes frozen, bring the battery into a warm area to

allow the battery to thaw before you begin charging. Never let a battery on top of a charger or vice versa.

- Do not touch the crocodile clamps together when the charger is on.

- Never operate the charger if it has received a hard blow, been dropped, or otherwise damaged. Take it to an

authorized service center for inspection and repair.

- Be sure to position the charger power cord to prevent it from being stepped on, tripped over, or damaged.

- Never pull out the plug by the cord when unplugging the charger. Pulling on the cord may cause damage to the

cord or the plug.

Precautions when handling batteries

- If battery acid contacts skin or clothing, rinse the affected area with running water immediately. If it gets into your

eyes, immediately flood eyes with running cold water for at least 20 minutes and get medical attention

immediately.

CRX320 EN

BATTERY CHARGER

Instruction manual (Original instructions)

- Never smoke or allow a spark or flame in the vicinity of battery or engine.

- Do not drop a metal tool on the battery. The resulting spark or short-circuit on the battery or other electrical part

may cause an explosion.

- Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches when working with a lead acid

battery. A lead acid battery can produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal,

causing severe burns.

TECHNICAL DATA

Suitable for 12 V (20 - 400 Ah) normal lead acid batteries, sealed batteries, leisure batteries, gel batteries and deep-

cycle batteries.

Supply voltage 230V ~ 50Hz

Supply power max. 300W

Charging current 12V – 2A DC (3A RMS)

12V – 10A DC (15A RMS)

12V – 15A DC (22A RMS)

Protection class IP20

FEATURES

Automatic and intelligent 5-stage charging curve

The battery charger is controlled by a 12-bit AD microprocessor with 5-stage charging characteristic for charging

batteries of automobiles, motorcycles, snow mobiles, tractors, personal watercrafts, boats etc.

A microprocessor senses the condition of the battery and controls the regulator to provide the right current and

voltage to the battery (charging characteristic). This will give the best effect on charging and the longest life to the

battery.

Charging stages

Stage 1 – Soft start:

Initial battery test to determine battery condition. If the battery is severely discharged, charger will begin the soft start

stage. Charging starts with reduced current until battery voltage reaches 10 V.

Stage 2 – Bulk:

Major charging stage where the battery receives the majority of its charge. During this stage the battery is brought to

60-80 % of its charge. The charger delivers maximum current until the terminal voltage has risen to the set level of

14,2 V for normal batteries, 14,0 V for gel batteries and 14,4 V for deep-cycle batteries.

Stage 3 – Absorption:

Completes the charge up to virtually 100 % at a constant voltage. The current tapers off after the current has reached

the minimum level.

Stage 4 – Boost:

An extra charging process for deep-cycle batteries. As deep-cycle batteries can’t be fully charged by a low charging

voltage, they need an extra high charge voltage to top up the final stage. This process is mainly meant for topping up

the battery level. After that it will go to Pulse-charge which is a maintenance charge.

Stage 5 – Pulse:

Maintenance charge for maximum battery life; maintains the battery at 80-100 % capacity. The battery receives a

pulse, starting a new charge cycle, when voltage drops to the set limit. This keeps the battery in perfect condition

when it is not in use. The charger can be connected for months keeping the battery fully charged.

LED display

The unit is built-in with LED display for showing the charger status:

- OIKOSULKU - RED LED – Reverse polarity; crocodile clamps are connected in reverse polarity.

- VIRHE - RED LED – Battery fault.

- LATAUS - ORANGE LED – The charger is charging to the battery.

- TÄYNNÄ - GREEN LED – The battery is fully charged and the charger switches automatically to maintenance

mode.

- 3x7 segment LED display – Indicates charging current, battery voltage and charging %.

Temperature compensation

A sensor will automatically adjust the charging voltage if the temperature deviates between -20 °C and +50 °C. A

high temperature environment will lower the voltage, and freezing condition is handled by higher voltage.

Voltage compensation

Because of some voltage drop in the cables, the actual voltage at the clamps of the battery can be lower than the

charger output voltage. A special circuitry inside the unit will monitor the true input voltage to the battery and adjust

the output voltage of the unit accordingly. This will maximize the charging efficiency.

Reverse-polarity protection

This unit offers reverse-polarity protection, the red LED ”OIKOSULKU” will illuminate, the buzzer will warn the user

and the charging process will not start. If this happens, immediately unplug the charger from the mains, connect the

red crocodile clamp to the positive (+) battery post and black crocodile clamp to negative (-) post, then plug into the

mains power and start the charging process again.

Short-circuit protection

Should you accidentally touch the crocodile clamps together whilst the mains power is on, the unit will not perform

charging. Unplug from mains, disconnect and start the process again being careful not to touch the clamps together.

Temperature control fan

To protect the charger from overheating, a fan is included for heat dissipation. To increase the life span of the fan, a

sensor will control the On/Off of the fan, even when the fan operation is not necessary when the charger is not in hot

conditions.

Buzzer warning

A built-in buzzer will warn the user when the clamps are connected to the battery in reverse polarity.

Storing of the cables

The casing of the appliance is designed to function as a storage compartment for the power cord and charging

cables. This will help to avoid cable damage and subsequently any possible danger to the user.

Charge rate button sets the charge rate to one of the following:

2A DC Slow – Intended for charging small batteries such as those commonly used in garden

tractors, snow mobiles and motorcycles. The 2A rate is not intended to be used as a trickle

charger for larger batteries.

10A DC Normal – Intended for charging automotive batteries, marine batteries and deep-

cycle batteries at a normal rate.

15A DC Fast – Intended for charging automotive batteries, marine batteries and deep-cycle

batteries at a fast rate.

Battery type selection button sets the type of battery to be charged to one of the following:

Gel cell / SLA – Select for charging all types of gel batteries and SLA batteries (SLA = sealed lead acid battery).

Regular – Select for charging all types of lead acid batteries (sealed or non-sealed).

Deep cycle – Select for charging deep-cycle batteries and leisure batteries.

Battery type should be marked on the battery. If you have to charge a battery that is not marked, consult the manual

of the item that uses the battery. If the battery type is unknown, use the ”Gel cell / SLA” setting.

Display mode button sets and shows one of the following readings:

Output current – Shows the selected charging current.

Battery voltage – Shows the voltage of the battery in DC.

% Charge – Shows an estimate percent of charge.

LED indicators

On the front panel there are 4 LED indicators for the following functions:

OIKOSULKU – Reverse polarity; crocodile clamps are connected in reverse polarity. Immediately unplug the charger

from the mains and reconnect the crocodile clamps to correct battery terminals. Then reconnect the charger to mains

supply and start the charging process again.

VIRHE – Battery fault. When this light is on, it means that the battery may be broken. If the battery fault display

persists after resetting the charger, the battery may be faulty. Consult your nearest battery service center.

LATAUS – Shows that the charger is charging to the battery.

TÄYNNÄ – Shows that battery is fully charged and the charger is in maintenance mode.

6. Charging

Connect the charger plug to a 230 V mains supply. The battery charger is now in standby mode with the default

choice of ”Gel cell / SLA” battery selection and 2A charging. This is the standard charging mode and if the ”Start”

button is pressed, the charger will immediately go into 2A DC, Gel cell -battery charging mode.

If you require an alternative selection, proceed as follows:

Step 1 – Press the charge rate button to select the charging power (current).

Step 2 – Press the battery type selection button to select the type of battery to be charged.

Step 3 – Press the ”Start” button to start the charging process.

Battery fault

A few seconds after switching on to the operating mode, the LED indicator ”VIRHE” will illuminate if the following

occurs:

A. Low battery voltage < 3 V

B. High battery voltage > 15 V (12 V battery)

C. Battery short circuit or battery cell short circuit

Under these conditions, the battery charger will stop charging. In the event of A, B or C, the battery may be defective

and we advise you to consult your nearest battery service center.

When LED ”TÄYNNÄ” illuminates, the battery is completely charged. The battery charger now switches to the

maintenance mode and doesn’t require your attention until the next time it is used.

7. When charging is complete

First, disconnect the charger from the mains supply. Then disconnect the negative crocodile clamp (black) and finally

the positive crocodile clamp (red). Inspect the liquid level in each cell and top up, if necessary, using the correct fluid.

Replace the caps. Any surplus fluid around the cell tops should be wiped off (this should be done with extreme care

as it may be acidic/corrosive). Where appropriate, if the battery has been removed for charging, replace it and

reconnect the cables.

Note: If the charger plug is disconnected from mains supply, the battery charger will turn off. The charging mode and

status will be recorded in the charger’s memory for 15 minutes. Afterward, it will reset to standby mode. This feature

will avoid any power failure, and once power comes back, the charger will resume the charging process at the

previous mode.

If the crocodile clamps are disconnected from the battery while the charger plug is still connected to mains supply,

the charger will automatically switch back to standby mode. So avoid disconnecting the crocodile clamps from the

battery while the charger plug is still connected to mains supply.

MAINTENANCE

It is essential to keep your battery regularly charged throughout the year, especially during the winter months. In the

winter the effectiveness of your car battery is reduced by the cold. Oil is thick. Engines are difficult to start and the

heater, windscreen wipers and lights are all draining power. It is at this time that batteries have to be at peak power.

If your battery is not regularly maintained and kept fully charged, it can cause problems and a possible breakdown.

Listed are some helpful hints on how to keep your battery healthy in conjunction with your battery charger.

Faulty cells

Batteries are usually made with six cells. One of these cells can deteriorate or get damaged. If, after several hours

charging your battery is still flat, you should test the battery. Take hydrometer readings from each cell in the battery.

If one reading is lower than the others, this could indicate a faulty cell. If necessary, get an auto-electrician to check

your battery. One faulty cell is enough to ruin your battery. It is pointless to continue using it and you would be better

getting a new one.

Leht laadib ...

CRX CRX320 Kasutusjuhend

Bränd: CRX

Mudel: CRX320

Kategooria: Akulaadijad

Tüüp: Kasutusjuhend

Laadige alla PDF

aruanne

teistes keeltes

svenska: CRX CRX320 Användarmanual
English: CRX CRX320 User manual

CRX CRX320 Kasutusjuhend

CRX CRX320 Kasutusjuhend

teistes keeltes

Seotud paberid

Muud dokumendid