Üldine ohutusinfo
* Teistes keeltes olevad hooldusjuhendid on saadaval veebilehel: http://techdocs.shimano.com
Pane tähele: spetsifikatsioonid võivad arenduse jooksul ilma ette teatamata muutuda. (Estonian)
SI-6NMFA-004-04
Esimene ülekandesüsteem
"Hooldusintervall sõltub kasutamisest ja sõitmistingimustest. Puhasta ketti regulaarselt sobiva
ketipuhastajaga. Ära kasuta kunagi leeliselisi või happelisi lahuseid, nagu roosteemaldajad.
Kui neid lahuseid kasutatakse, võib kett puruneda ja põhjustada tõsiseid vigastusi."
Kasuta tugevdatud ühendustihvti üksnes kitsaste ketitüüpide ühendamiseks.•
Saadaval on kahte erinevat tüüpi tugevdatud ühendustihvte. Enne kasutatava tihvti valimist vaata allolevat tabelit. •
Kui ühendustihvtidena kasutatakse muid, kui tugevdatud ühendustihvte, või kui keti puhul kasutatakse tugevdatud
ühendustihvti või tööriista, mis pole sellele ketile sobiv, võib ühenduse tugevus olla ebapiisav, mis omakorda võib
põhjustada keti katkemist või maha tulemist.
Parima tulemuse saamiseks soovitame me kasutada järgnevat kombinatsiooni.
Lülitumine väiksemalt hammasrattalt suuremale
hammasrattale (heebel A)
Kui heeblit (A) on
vajutatud korra, toimub
väiksemalt suuremale
hammasrattale üks
lülituse aste.
Näiteks:
keskmiselt
hammasrattalt suurimale
hammasrattale.
Lülitumine suuremalt hammasrattalt väiksemale
hammasrattale
(heebel B)
Kui heeblit (B) on
vajutatud korra, toimub
suuremalt väiksemale
hammasrattale üks
lülituse aste.
Näiteks:
suurimalt hammasrattalt
keskmisele hammasrattale.
Käiguvahetus
Mõlemad, heebel (A) ja heebel (B), naasevad peale
vabastamist oma algasendisse.
Kui töötad heebliga, pea meeles, et samal ajal tuleb liigutada
vänta.
Heebli (A) algasend
Heebel (B)
Esimese käiguvahetaja, keskjooksu ja
esimese hammasratta paigaldamine
Ketiratas (suurim
hammasratas)
Ketijuht
Kasuta spetsiaalseid tööriistu (TL-UN65 ja TL-UN74-S),
et paigaldada keskjooks 1 ja esimene käiguvahetaja nii,
et nad asetseksid nagu näidatud joonisel. Paigalda adapter 2
ning seejärel kasuta esimese hammasratta paigaldamiseks
vändatõmmitsat (TL-FC10).
Kohanda ning seejärel paigalda esimene käiguvahetaja nagu
näidatud joonisel. Ära eemalda sellel hetkel eelseadistatud
joondusplokki.
Ketijuhi välisplaadi tasane osa
peaks olema otse suurima
hammasratta kohal ja sellega
paralleelne. Kinnita kasutades
5 mm kuuskantvõtit.
Adapteri / keskjooksu kinnitusmoment:
50 - 70 Nm
Esimese hammasratta kinnitusmoment:
35 - 50 Nm
1 mm
3 mm
Hambad peaksid
olema sellises
ulatuses.
Eelseadistatud mõõdik
Eelseadistatud joondusplokk
1 Keskjooks 2 Adapter
Esimene käiguvahetaja
3 Esimene ketiratas
Kinnitusmoment: 5 - 7 Nm
Keti pikkus
Lisa 2 lüli (kett on samal ajal
nii suurimal ketirattal kui ka
suurimal hammasrattal)
Suurim ketiratas
Suurim
hammasratas
Kett
Käiguvahetusheebli paigaldamine
5 mm kuuskantvõti
Kinnitusmoment: 6 - 8 Nm
Kasuta juhtraua klambrit, mille
maksimaalne välisdiameeter on 32 mm.
2. Sisemise trossi kinnitamine
Vajuta heeblit (B) kaks või enam korda, et seada see
madalaimasse asendisse. Eemalda kruvi ning seejärel kaas.
Tõmba välja sisemine tross nagu näidatud joonisel ning
seejärel paigalda uus sisemine tross.
Väliskatte lõikamine
Kui lõikad väliskatet, lõika seda markeeritud otsa vastasotsast.
Peale väliskatte lõikamist tee ots ümaraks nii, et augul oleks
ühesuurune diameeter.
Sisemise trossi sisestamine
Sisesta sisemine tross väliskattesse märgistusega otsast.
Trossi efektiivseks töötamiseks kasuta märgistusega otsal
määret.
Lisa sama katte otsakork väliskesta lõikekohale.
Otsakork
Märgistus
Heebel (B)
Kruvi
Ümbris
Sisemine tross
Kinnitusmoment:
0,3 - 0,5 Nm
Peale trossi esmase lõtvuse kaotamist, kinnita see esimese
käiguvahetaja külge nagu on näidatud joonisel.
Normaaltüüp Ülalt suunatud
tüüp
Tõmba
Tõmba
4. Keskmise hammasratta reguleerimine
Kui teostad reguleerimist, aseta kett taga suurimale ketirattale ning
ees aseta kett keskmisele hammasrattale. Reguleerimiseks kasuta
väliskatte reguleerimissilindrit keerates seda nii, et ketijuhi
sisemise plaadi ning keti vahele jääks 0 - 0,5 mm vaba ruumi.
A
B
Kett
Ketijuhi
sisemine plaat
Väliskatte reguleerimissilinder
Keti asend
Suurim
ketiratas
Keskmine
hammasratas
5. Veaotsingu tabel
Peale sammude 1 - 4 lõpetamist liiguta käiguvahetuse kontrollimiseks
käiguvaheti heeblit. (See kehtib ka juhul kui kasutamise ajal on
käiguvahetus raskendatud.)
Spetsifikatsioonid
Esimene käiguvahetaja
Ketitoe nurk
X = Saadaval
Ketiratas
Keskjooks
Kasuta juhtme kinnituspoldi kinnitamiseks 5 mm kuuskantvõtit. Lõika
maha sisetrossi üleliigne pikkus ning paigalda seejärel otsakork.
< FD-M310 / M191 / M190-3 / M190A > < FD-M311 >
Kinnitusmoment: 5 - 7 Nm
Pane tähele:
Lükka tross läbi nii nagu on
näidatud joonisel.
M310 M191 M190-3 / M190A M311
SIS reguleerimine
Järgi kindlasti allkirjeldatud järjekorda.
1. Alumine regulaator
Esmalt eemalda eelseadistatud joondusplokk.
Järgmiseks seadista sedasi, et ketijuhi sisemise plaadi ning
keti vahele jääks 0 - 0,5 mm vaba ruumi.
Eelseadistatud joondusplokk
Keti asend
Suurim ketiratas
Väikseim
hammasratas
Kett
Ketijuhi sisemine
plaat
Alumine
regulaatorkruvi
FD-M310
FD-M191
FD-M190-3
FD-M190A
FD-M311
3. Ülemine regulaator
Seadista sedasi, et ketijuhi välimise plaadi ning keti vahele jääks
0 - 0,5 mm vaba ruumi.
Keti asend
Väikseim
ketiratas
Suurim
hammasratas
Kett
Ketijuhi välisplaat
Ülemine
reguleerimiskruvi
FD-M310
FD-M191
FD-M190-3
FD-M190A
FD-M311
HOIATUS
Kett Tugevdatud ühendustihvt Ketipress
9-käiguline superkitsas kett
nagu CN-7701 / CN-HG93
6.5mm
Hõbedane TL-CN32 / TL-CN27
8-/7-/6-käiguline kitsas kett
nagu CN-HG50 / CN-HG40
7.1mm
Must TL-CN32 / TL-CN27
Kui ketirataste hammaste arvu muutumise tõttu on vajalik kohandada keti pikkust, •
tee lõige, mõnes teises kohas kui kohas, kus kett juba on ühendatud kasutades
tugevdatud ühendustihvti või otsatihvti. Kui ketti lõigata kohast, kus ta juba on
ühendatud kasutades tugevdatud ühendustihvti või otsatihvti, võib kett kahjustuda.
Jälgi, et sinu riietuse detailid ei jääks sõitmise ajal keti vahele, vastasel juhul võid sa •
jalgrattalt maha kukkuda.
Veendu, et keti pinge oleks õige ning, et kett ei oleks kahjustunud. Kui keti pinge on •
liiga nõrk või kett on kahjustunud, tuleks see välja vahetada. Kui seda ei tehta, võib kett katkeda ning põhjustada
tõsiseid vigastusi.
On oluline kontrollida perioodiliselt vända õlgade ja pedaalide kinnitusmomente. Pärast umbes 100 km sõitmist •
kontrolli kinnitusmomente uuesti. Kui kinnitusmomendid on liiga nõrgad, võivad vända õlad või pedaalid tulla lahti ja
jalgratas ümber kukkuda ning põhjustada tõsiseid vigastusi.
Enne jalgrattaga sõitmist kontrolli, et väntades ei oleks pragusid. Kui vändas on pragu võib vänt murduda ja sa võid •
kukkuda jalgrattalt maha.
• Enne lisaseadmete kinnitamist loe põhjalikult ja saa aru hooldusjuhenditest. Lahtised, kulunud või kahjustunud osad
võivad põhjustada jalgratta ümber kukkumist ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi. Me soovitame tungivalt kasutada
üksnes ehtsaid Shimano varuosasid.
• Enne lisaseadmete kinnitamist loe põhjalikult ja saa aru hooldusjuhenditest. Kui reguleerimisi pole teostatud
kohaselt, võib kett tulla maha ning põhjustada jalgratta ümber kukkumise ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi.
Loe neid tehnilise hoolduse juhiseid põhjalikult ning hoia alati edasipidiseks kasutamiseks kindlas kohas. •
Otsatihvt Lüli tihvt
Tugevdatud ühendustihvt
ETTEVAATUST
Kui kett on väikseimal või keskmisel hammasrattal, on oht, et suurima hammasratta hammaste tipud võivad •
põhjustada vigastusi.
Pane tähele
Lisaks, kui pedaalimine ei tundu olevat tavapärane, kontrolli seda veel korra.•
Enne jalgrattaga sõitmist veendu, et ühendustes ei oleks lõtku ega lõtvust. Samuti kinnita teatud aja tagant uuesti •
väntade ja pedaalide kinnituspoldid.
Pedaale paigaldades kanna keermetele väikeses koguses määret, et takistada nende kinni kleepumist. Pedaalide •
turvaliseks kinnitamiseks kasuta momendimõõtevõtit. Kinnitusmoment: 35 - 55 Nm. Parempoolsel vända õlal on
paremkeere ja vasakpoolsel vända õlal vasakkeere.
Ära pese keskjooksu kõrgsurvepihustiga ega veega.•
Kui sa tunned keskjooksu võllil olevat lõtvust, tuleks keskjooks välja vahetada.•
Kui käiguvahetus ei ole sujuv, pese käiguvaheti ning määri kõik liikuvad osad.•
Kui ühendused on nii lahtised, et nende reguleerimine ei ole võimalik, peaksid sa käiguvaheti välja vahetama.•
Sa peaksid perioodiliselt pesema ketirattaid neutraalse pesuvahendiga ning uuesti määrima. Lisaks on keti •
puhastamine neutraalse pesuvahendiga ja määrimine efektiivne moodus hammasrataste ja keti eluea pikendamiseks.
Sõitmise ajal võib ketilt sattuda sinu püksisäärtele pori.•
Kui kett tuleb kasutamise ajal korduvalt ketiratastelt maha, vaheta välja ketirattad ja kett.•
Kui kett on joonisel näidatud asendis, võib kett puutuda kokku esimese käiguvahetaja esimeste hammasratastega •
ning tekitada heli. Kui heli on probleemiks, nihuta ketti suuruselt järgmisele või
ülejärgmisele tagumisele ketirattale.
Enne paigaldamist kasuta keskjooksul määret.•
Sujuvaks opereerimiseks kasuta kindlat väliskesta ning keskjooksu trossijuhti.•
See käiguvaheti on mõeldud üksnes kolmekordsele esimesele hammasrattale. •
Seda ei saa kasutada kahekordse esihammasrattaga, sest käiguvahetuspunktid
ei ühti.
Kui paigaldad ülalt suunatud tüüpi, kasuta raami, millel on kolm väliskatte •
hoidikut, nagu näidatud parempoolsel joonisel.
Kasuta väliskatet, millel oleks endiselt natukene pikkust varuks, isegi siis, kui juhtrauda keerata •
mõlemale poole täies ulatuses. Veelgi enam, kontrolli, et käiguvahetusheeblid ei puutuks kokku
jalgratta raamiga ajal, mil juhtrauda on täielikult pööratud.
Korraliku libisemise tagamiseks, määri enne kasutamist sisemist trossi ning väliskatte sisepinda.•
Operatsioone, mis on seotud käiguvahetuse heeblitega, tuleks teostada üksnes siis, kui esimene •
hammasratas pöörleb.
Detailid ei ole kaitstud loomuliku kulumise või tavapärase kasutamise tõttu halvemaks •
muutumise eest.
Oma küsimustega paigaldamise, reguleerimise, hoolduse või kasutamise meetodite kohta pöördu professionaalse •
jalgratta müüja poole.
Väliskatte hoidjad
Esimesed
hammasrattad
Tagumised
ketirattad
Tehnilise hoolduse juhised
SI-6NMFA-004
Seeria Altus
Käike
Parem SIS 8-käiku SIS 7-käiku
Vasak SIS 3-käiku SIS 3-käiku
Rapidfire Plus ST-EF60-L / ST-EF50-L
Väliskate OT-SP40
Esimene käiguvahetaja FD-M311 / FD-M310 / FD-M190-3 / FD-M190A / FD-M191
Esimene ketiratas FC-M311 / FC-M311-8 / FC-M191 / FC-M151
Keskjooks BB-UN26 (-K) / BB-ES25 (-K)
Kett CN-HG50 / CN-HG40
Keskjooksu trossijuht SM-SP17 / SM-BT17 / SM-SP18 / SM-BT18
Mudeli number FD-M311 / FD-M310 FD-M191 FD-M190-3 FD-M190A
Normaaltüüp X X X X
Ülalt suunatud tüüp X X X X
Esimese hammasratta hamba vahe 20T 20T 18T 18T
Min. erinevus ülemise ja keskmise vahel 10T 10T 8T 8T
Esimese käiguvaheti kinnitusklambri diameeter S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L
Ketitoe nurk (
a
)
63°- 66° / 66°- 69° 63°- 66° 66°- 69°
Sobiv ketiliin 47,5 / 50 mm 47,5 / 50 mm 47,5 / 50 mm 47,5 / 50 mm
Kinnitusklambrite diameetrid: S [28,6 mm], M [31,8 mm], L [34,9 mm] (Kasuta S ja M suuruste korral adapterit.)
Mudeli number FC-M311 FC-M311-8 FC-M191 / FC-M151 FC-M191 / FC-M151
Ketiratta hambakombinatsioon
42T - 32T - 22T
48T - 38T - 28T
42T - 32T - 22T 48T - 38T - 28T 42T - 34T - 24T
Poldiringjoone diameeter — — — —
Vända pikkus 170 mm, 175 mm 170 mm, 175 mm 170 mm 170 mm
Pedaali keermete mõõtmed BC 9/16" X 20 T.P.I. (Inglise keermed)
Sobiv esimene käiguvahetaja FD-M311 / FD-M310 FD-M191 FD-M190-3 / FD-M190A
Sobiv ketiliin 50 mm 47,5 mm / 47,5 mm + t *
Sobiv keskjooks BB-UN26 (-K) BB-ES25 (-K) BB-UN26 (-K) BB-UN26 (-K)
Mudeli number BB-UN26 (-K) BB-UN26 (-K) BB-ES25 (-K)
Kruvi pikkus 123 mm 122,5 mm 126 mm
Ketijoon 47,5 mm — D-NL —
Ketijoon 50 mm LL123 (K) — 126 (K)
Ketijoon 47,5 mm + t * — D-NL K —
Keermete mõõdud BC 1,37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm)
* t = ketikarbi paksus (1,5 - 2,1 mm)
Kui kett kukub vända poole. Kinnita päripäeva keerates ülemist
reguleerimiskruvi (umbes 1/4 pööret).
Kui käiguvahetus keskmiselt
hammasrattalt suurimale on
keeruline.
Vabasta vastupäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi (umbes
1/8 pööret).
Kui käiguvahetus keskmiselt
hammasrattalt väiksemale on
keeruline.
Vabasta vastupäeva keerates
alumine reguleerimiskruvi
(umbes 1/4 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
suurima hammasratta sisemine
plaat puutuvad kokku.
Kinnita päripäeva keerates ülemist
reguleerimiskruvi (umbes 1/8 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
suurima hammasratta välimine
plaat puutuvad kokku.
Vabasta vastupäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/8 pööret).
Kui vahetad käiku suurelt
hammasrattalt ning keskmine
hammasratas jääb vahele.
Vabasta väliskatte
reguleerimissilindrit vastupäeva
keerates (1 või 2 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
sisemine plaat puutuvad kokku ajal,
kui lülitud taga ümber suurimale
ketirattale, samal ajal kui kett on
keskmisel hammasrattal.
Kinnita väliskatte
reguleerimissilindrit päripäeva
keerates (1 või 2 pööret).
Kui kett kukub keskjooksu poole. Kinnita päripäeva keerates alumist
reguleerimiskruvi (umbes 1/2 pööret).
6,5 mm
7,1 mm
-
1
Shimano FC-M311 Service Instructions
- Tüüp
- Service Instructions
Seotud paberid
-
Shimano ST-T300-S Service Instructions
-
Shimano ST-M310 Service Instructions
-
Shimano FC-M522 Service Instructions
-
Shimano SL-M360 Service Instructions
-
Shimano FD-M531 Service Instructions
-
Shimano ST-M430 Service Instructions
-
Shimano SL-M430 Service Instructions
-
Shimano ST-M390 Service Instructions
-
Shimano FC-M171-A Service Instructions
-
Shimano FC-2303 Service Instructions