RD-M592
SGS
9
45T
11 - 32T, 11 - 34T, 12 - 36T
11T
22T
4 mm:n koloavain
Tekniset tiedot
Takaketjuvaihteiden asentaminen (RD-M591)
Mallinumero
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
RD-M591
SGS
9
45T
11 - 28T, 11 - 32T, 11 - 34T
11T
22T
Takavaihtaja
Mallinumero
CS-HG61
Ryhmänimi
ar
au
Vaihteet
9
9
Hammasyhdistelmä
11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T
Kasetin hammaspyörän hammasyhdistelmä
bg
9 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 24, 28T
bh
9 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36T
Mallinumero
Vaihteet
FH-M529 / FH-M590 /
FH-M595 / FH-M629
9
36 / 32Pinnojen reikien lukumäärä
Vapaanapa
Varo asennettaessa, että B-jännityksen säätöruuvi ei pääse
kosketuksiin pudotuskaistaleen kanssa, muuten seurauksena voi
olla epämuodostuma.
Kiinnikekaran kiristysmomentti:
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
5 mm:n koloavain
Pudotuskaistale
B-jännityksen
säätöruuvi
• Asenna vaihdevipu asentoon, jossa se ei estä jarrun toimintaa ja
vaihteen vaihtamista.
• Älä käytä yhdistelmällä, joka estää jarrun toiminnan.
• Kun asennat osia hiilikuiturunkoon/-ohjaustankoon, tarkista
hiilikuiturungon/-osien valmistajan kiristysmomenttisuositus, sillä
liian tiukka kiristäminen voi vaurioittaa hiilikuitumateriaalia ja/tai
liian vähäinen kiristäminen voi johtaa osien liian löysään
kiinnitykseen.
Ketjun pituus polkupyörissä, jotka
käyttävät takaripustusta
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä. Tämän takia
ajojärjestelmä voi kuormittua huomattavasti, jos ketjun pituus on
liian lyhyt. Aseta ketjun pituus lisäämällä kaksi niveltä ketjuun, kun
takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on pisin ja ketju on
suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla rattaalla. Jos liike
takaripustuksessa on huomattava, ketjun löysyyttä ei välttämättä
oteta pois oikein, kun ketju on pienimmällä rattaalla ja pienimmällä
takarattaalla.
A
A'
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun ollessa
sekä suurimmalla hammaspyörällä
että suurimmalla ketjurenkaalla)
Suurin
hammaspyörä
Ketju
Suurin
ketjurengas
Kiristysmomentti:
5 N·m {50 kgf·cm}
Käytä maksimissaan 36 mm:n ulkohalkaisijan omaavaa
ohjaustankokädensijaa.
Vaihdevivun asentaminen
Vaihteiden vaihtaminen
Tässä vapautusvivussa on 2-teinen vapautusmekanismi, jonka avulla vapautus voidaan suorittaa joko painamalla tai vetämällä vipua.
Vivut (A) ja (B) palaavat aina alkuasentoihinsa, kun ne vapautetaan vaihteen vaihtamisen jälkeen. Kun käytät jompaakumpaa vipua, muista
aina pyörittää kampia samanaikaisesti.
Suuremmalle takarattaalle vaihtaminen (Vipu A)
Ketju siirtyy yhden rattaan verran, kun vipu (A) painetaan asentoon
➀
.
Ketju siirtyy kahden rattaan verran, kun vipu (A) painetaan
asentoon
➁
.
Pienemmälle takarattaalle vaihtaminen (Vipu B)
Kun vipua (B) painetaan kerran, ketju siirtyy seuraavalle
pienemmälle takarattaalle.
Vivun (A) alkuasento
Vipu (B)
2-teinen vapautus
Deore
SL-M590
SIS-SP41
RD-M591 / RD-M592
SGS
FH-M529 / FH-M590 / FH-M595 / FH-M629
9
CS-HG61
CN-HG53
SM-SP17 / SM-BT17
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
Sarjat
RAPIDFIRE M9 (vaihdevipu)
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteiden lukumäärä
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
Tekniset huolto-ohjeet SI-6S70A-002
Taka-ajojärjestelmä
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
5. SIS:n säätäminen
Siirrä ketju toiseksi pienimmälle takarattaalle käyttämällä
vaihdevipua useita kertoja. Paina tämän jälkeen vivun vapaaliike
pohjaan ja pyöritä samalla kampea.
Vaihdettaessa
kolmannelle
rattaalle
Kiristä vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
palaa toiseksi pienimmälle
takarattaalle. (myötäpäivään)
Löysää vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa
ääntä. (vastapäivään)
Kun mitään ääntä
ei kuulu
Paras säätö
Vaihde on säädetty oikein, kun siirrettäessä
vaihdevipua sen vapaaliikkeen verran ketju hankaa
kolmanteen takarattaaseen aiheuttaen ääntä.
* Palauta vipu alkuperäiseen asentoon (toiseksi
pienimmällä takarattaalla, vapautettuna) ja pyöritä
kampea myötäpäivään. Jos ketju hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa ääntä, kiristä vaijerin kuoren säätöholkkia
hieman myötäpäivään, kunnes ääntä ei enää kuulu ja ketju liikkuu
pehmeästi.
Vaihda vaihteita kahvaa käyttämällä ja tarkista, että ääntä ei
kuuluu vaihdeasennoissa.
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla
kaikki voimansiirron osat säännöllisesti.
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden
vastakkaisesta päästä. Kun vaijerin kuori
on katkaistu, pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
Kielellinen suljettu korkki ja
kumisuoja tulee asentaa
rungon ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
* Jos takaketjuvaihteet liikkuvat paljon, kuten takajousitetuissa
polkupyörissä, on suositeltavaa vaihtaa korkin tilalle
lisävarusteena saatava
alumiinikorkki.
Alumiinikorkin sisältävän
ulkokuoren pään tulee olla
ketjuvaihteiden puolella.
Alumiinikorkki
Ketjuvaihteiden puoli
1
1 2
2
Suurin takaratas
Ohjainpyörä
Pienen välityksen
säätöruuvi
3. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen säätöruuvia niin, että ohjainpyörä siirtyy
suoraan suurimman takarattaan alle.
4. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
Siirrä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja
pyöritä kampia taaksepäin. Pyöritä B-kireyden säätöruuvia niin,
että ohjainpyörä on mahdollisimman lähellä ratasta, mutta ei
kosketa sitä. Siirrä tämän jälkeen ketju pienimmälle takarattaalle
ja toista edellä kerrotut vaiheet varmistaen, että ohjainpyörä ei
kosketa ratasta.
1
2
1 2
2
1
Suurin takaratas Pienin takaratas
B-kireyden
säätöruuvi
Kiinnitä vaijeri
takavaihtajaan, ota
vaijerista alkulöysät pois ja
kiinnitä vaijeri uudestaan
takavaihtajaan kuvassa
esitetyllä tavalla.
Vedä
Säätäminen (RD-M591)
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
1. Suuren välityksen säätö
Pyöritä suuren välityksen
säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä on takaa
katsottuna pienimmän
takarattaan reunan alla.
1
2
1 2
Pienimmän
takarattaan reuna
Ohjainpyörä
Suuren välityksen
säätöruuvi
2. Vaijerin kiinnittäminen ja säätäminen
Aseta vipu (B) ylimpään asentoon
käyttämällä vipua vähintään
kahdeksan kertaa, tarkista
vaihdeilmaisimesta, että vipu on
ylimmässä asennossa ja asenna ja
säädä sitten vaijeri.
Asenna sisäaukon suojus kääntämällä sitä kuvan osoittamalla
tavalla, kunnes se pysähtyy. Älä käännä sitä yhtään pidemmälle,
koska ruuvin kierre voi vahingoittua.
Vipu (B)
Syöttövipu
Laitteen suojus
Sisäaukon suojus
Vaijerin kuoren
säätöholkki
Vaijerin kuoren
säätöholkki
Ura
Huomautus: Varmista, että vaijeri
on kunnolla urassaan.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että
vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda vaihtajan pyörä.
• Jos pyörä muuttuu jäykäksi ja hankalaksi pyörittää, voitele se rasvalla.
• Älä laita ölyä navan sisälle, koska muuten rasva tulee ulos.
• Pese takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja
sen voiteleminen voi olla tehokas keino pidentää takarattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä, koska sillä on taipumus heikentää SIS-
vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat ryhmämerkit. Älä koskaan käytä eri
ryhmämerkinnöillä varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty
kokonaan sivuille. Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän runkoa, kun ohjaustangot on
kokonaan käännetty.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa (SIS-SP41). Älä käytä DURA-ACE-rasvaa tai muita
rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Jos öljylevyjarruissa käytettävä jarruneste on tyyppiä, joka pyrkii kiinnittymään vaihdekahvan muoviosiin, muoviosat voivat
murtua tai muuttaa väriään. Varmista siis, että jarruneste ei tartu kiinni näihin muoviosiin.
SHIMANO-levyjarruissa käytettävä mineraaliöljy ei aiheuta murtumia tai värimuutoksia tarttuessaan muoviosiin, mutta tällaiset
osat tulee puhdistaa alkoholilla ennen käyttöä, jotta vieraat hiukkaset eivät tartu niihin.
• Älä pura ilmaisinta tai vaihdevivustoa, sillä se saattaa vaurioittaa niitä ja johtaa toimintavirheisiin.
• Nämä huolto-ohjeet on luettava ennen käyttöä yhdessä mallien RD-M592 kanssa.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys asiantuntevaan
polkupyöräkauppiaaseen.
• Varmista ennen ajoa, että kiekot on kiinnitetty tiukasti. Jos kiekot ovat löysällä, ne saattavat irrota ja seurauksena voi olla
vakavia vahinkoja.
• Käytä ketjun puhdistamiseen neutraalia puhdistusainetta. Älä käytä emäksistä tai hapanta pesuainetta, kuten
ruosteenirrotusaineita, koska ne saattavat vahingoittaa ketjua ja/tai sen toimintaa.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Vahvistettuja niittejä on kahta eri tyyppiä. Tarkista oikea tyyppi alla olevasta taulukosta ennen niitin valitsemista.
Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai jos
vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin eivät ole sopivia
kyseiseen ketjuun, riittävän pitävää liitosta ei
välttämättä saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun
katkeamisen tai putoamisen.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon
muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta, jossa
ketju on liitetty vahvistettua niittiä tai päätyniittiä
käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan
vahvistetulla niitillä tai päätyniitillä liitetystä kohdasta.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos ketju on liian löysällä
tai jos ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos tätä ei tehdä, ketju saattaa mennä rikki ja
aiheuttaa vakavia vammoja.
• Käytä eturatasta, joka ovat yhteensopiva 9-vaihteisten ketjujen kanssa yhdessä Shimanon CN-
7701-, CN-HG93- ja CN-HG73-ketjujen kanssa. Jos käytät ratasta, joka on tarkoitettu
korkeintaan 8-vaihteiselle ketjulle, eturattaassa saattaa esiintyä vaihtamisongelmia tai ketjuniitit voivat irrota, johtaen ketjun
katkeamiseen.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat voivat johtaa
pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan loukkaantumiseen. Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja Shimano-
varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Jos säätöjä ei tehdä oikein, ketju saattaa irrota, jolloin
kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
KetjunkatkaisinKetju
9-vaihteinen
erikoiskapea ketju, kuten
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-vaihteinen
kapea ketju, kuten
CN-HG50 / CN-HG40
Vahvistettu niitti
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Hopea
Musta
g
a
-
1
8
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
Vahvistettu niitti
Päätyniitti Nivelniitti
SI-6S70A-002-03
4. Aseta akseli kuvassa näytetyllä tavalla niin, että oikean
astinlaudan keskellä oleva reikä ja vivussa oleva reikä tulevat
kohdakkain.
Huomautus:
Oikea astinlauta ja vasen astinlauta ovat erilaiset muodoltaan.
Vaihdeilmaisimen irrottaminen
Vaihdeilmaisimen saa purkaa ja koota vain ilmaisimen vaihdon
yhteydessä.
1. Irrota vaihdeilmaisimen kaksi säätöruuvia, joilla ilmaisin on
kiinnitetty.
2. Irrota vaihdeilmaisinyksikkö
kuvan osoittamalla tavalla.
3. Aseta vipu (B) ylimpään
asentoon käyttämällä vipua
vähintään kahdeksan kertaa.
5. Kun on tarkistettu, että ilmaisimen neula on vasemmassa
reunassa, asenna ilmaisin suoraan ylhäältä.
Älä pura ilmaisinta tai vaihdevivustoa, sillä se saattaa vaurioittaa
niitä ja johtaa toimintavirheisiin.
■ Nämä huolto-ohjeet on luettava ennen käyttöä yhdessä
mallien FH-M529 / FH-M590 / FH-M595 / FH-M629,
CS-HG61 kanssa.
Kiristysmomentti: 0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Vaihdeilmaisimen säätöruuvit.
Vipu (B)
Astinlauta
Akselin asetusasento
Vaihdeilmaisin
Oikea astinlauta
Vasen astinlauta
Astinlaudan akseli
-
1
Seotud paberid
-
Shimano ST-M590 Service Instructions
-
Shimano RD-M531 Service Instructions
-
Shimano RD-M772 Service Instructions
-
Shimano SL-M770 Service Instructions
-
Shimano SL-M430 Service Instructions
-
-
Shimano RD-M593 Service Instructions
-
Shimano TL-FW30 Service Instructions
-
Shimano ST-M430 Service Instructions
-