Stanley SPT-196-570 Kasutusjuhend

1

Petrol snow thrower

SPT-182-570

SPT-270-720

SPT-302-720

SPT-196-570

GB

Original instructions

Übersetzung der Originalanleitung

Alkuperäisten ohjeiden käännös

D

FIN

Algupärase kasutusjuhendi tõlge

EE

Traduzione delle istruzioni originali

I

Traduction de la notice originale

F

Превод на оригиналната инструкция

BG

Traducere a instrucțiunilor originale

RO

2

Manufactured under license by:

MATRIX GmbH

•

Postauer Straße 26

•

D-84109 Wörth/Isar

•

www.matrix-direct.net

Stanley is a registered trademark of The Stanley Works or its affiliates and is used under license.

GB

Toodetud litsentsi alusel:

MATRIX GmbH·Postauer Straße·26 D-84109 Wörth/Isar·www.matrix-direct.net

Stanley® on The Stanley Worksi või selle sidusettevõtete registreeritud kaubamärk ning seda kasutatakse

litsentsi alusel.

EE

Hergestellt unter Lizenz durch:

MATRIX GmbH·Postauer Straße·26 D-84109 Wörth/Isar·www.matrix-direct.net

Stanley® ist ein eingetragenes Warenzeichen von The Stanley Works oder seinen Tochterunternehmen

und wird unter Lizenz verwendet

D

Lisenssillä valmistanut:

MATRIX GmbH·Postauer Straße·26 D-84109 Wörth/Isar·www.matrix-direct.net

Stanley® on The Stanley Works -yhtiön tai sen tytäryhtiöiden rekisteröity tavaramerkki ja sitä käytetään

lisenssillä.

FIN

Fabbricato con licenza da:

MATRIX GmbH • Postauer Straße 26 • D-84109 Wörth/Isar • www.matrix-direct.net

Stanley® è un marchio commerciale registrato di The Stanley Works o delle sue affiliate e viene utilizzato

con licenza.

I

Fabriqué sous licence par :

MATRIX GmbH • Postauer Straße 26 • D-84109 Wörth/Isar • www.matrix-direct.net

Stanley est une marque déposée de The Stanley Works, ou de ses filiales, qui est utilisée sous licence.

F

BG

vyroben é v licencii:

MATRIX GmbH • Postauer Straße 26 • D-84109 Wörth / Isar • www.matrix-direct.net

Stanley ® е регистрирана търговска марка на стенли работи или partnerov и го използваш в 2 licencii.

BG

vyroben é v licencii:

MATRIX GmbH • Postauer Straße 26 • D-84109 Wörth / Isar • www.matrix-direct.net

Stanley ® е регистрирана търговска марка на стенли работи или partnerov и го използваш в 2 licencii.

Fabricat sub licenţă de către:

MATRIX GmbH • Postauer Straße 26 • D-84109 Wörth/Isar • www.matrix-direct.net

Stanley

este marcă înregistrată a Stanley Works sau a partenerilor săi şi este utilizată sub licenţă.

RO

Leht laadib ...

30

1. SÜMBOLID

Seadme andmesildil võidakse kasutada sümboleid.

Need näitavad olulist infot toote või selle

kasutamise kohta.

Need juhised tuleb tähelepanelikult läbi

lugeda.

Kanda tuleb kaitseprille.

Kasutada kuulmekaitsevahendeid.

Jalga tuleb panna kaitsejalatsid.

Läheduses ei tohi viibida kõrvalisi

isikuid.

Kasutaja peab enne seadme juurest

lahkumist seiskama mootori ja

eemaldama süütevõtme.

Ummistuse kõrvaldamiseks tuleb

alati kasutada puhastustööriista.

Seda ei tohi kunagi teha käega.

Keelatud on eemaldada kaitse- ja

ohutusseadiseid või muuta nende

konstruktsiooni.

Seadme lähedal ei tohi suitsetada ega

kasutada lahtist tuld.

Kuuma summutit, reduktori korpust või

silindrit ei tohi puudutada.

Enne seadme remontimist või

reguleerimist tuleb alati seisata mootor

ja eemaldada süütevõti. Vt juhendit.

E

Seadme töötamise ajal tuleb jälgida, et

kätt ei panda sissevõtu- ja väljutuskoha

juurde.

Hoida pöörlevast tigumehhanismist

eemale.

Lund ei tohi kunagi väljutada inimeste

või asjade suunas.

2. SISSEJUHATUS

See lumepuhur ületab kõik teie ootused. Selle

seadme tootmisel on parimate tööomaduste

tagamiseks järgitud rangeid kvaliteedistandardeid.

Seda on lihtne ja ohutu kasutada ning õige

hooldamise korral töötab see veel palju aastaid.

Enne lumepuhuri kasutuselevõtmist tuleb

kogu kasutusjuhend tähelepanelikult läbi

lugeda. Eriti tuleb tähelepanu pöörata

ettevaatusmeetmetele ja hoiatustele.

Lumepuhuril on palju omadusi, mis teevad selle

kasutamise kiiremaks ja kergemaks. Selle seadme

väljatöötamisel seati eesmärgiks ohutus, jõudlus ja

töökindlus, nii et hooldamine ja kasutamine on

lihtne.

Mootori tootja vastutab kõige eest, mis on seotud

mootoriga: jõudlus, nimivõimsus, tehnilised

andmed, garantii ja hooldus. Lisateave on esitatud

mootori tootja koostatud kasutusjuhendis, mis on

eraldi pakendis seadmega kaasas.

3. Tehnilised andmed

SPT-182-570:

Mootori tüüp: OHV, neljataktiline mootor,

õhkjahutuse; 182 cc

Mootori võimsus: 4,0 kW

Käivitussüsteem: 230V elektri start (valikuline)

Kütusepaagi maht: 3.0L

31

Puhastuslaius 57 cm

Sissevõtu kõrgus 53,5 cm

Teo läbimõõt 30,0 cm

Rootori läbimõõt 30,0 cm

Käik 6 edasi + 2 tagasi

SPT-270-720:

Mootori tüüp: OHV, neljataktiline mootor,

õhkjahutuse; 182 cc

Mootori võimsus: 5,3 kW

Käivitussüsteem: 230V elektri start (valikuline)

Kütusepaagi maht: 6.0L

Puhastuslaius 72 cm

Sissevõtu kõrgus 53,5 cm

Teo läbimõõt 30,0 cm

Rootori läbimõõt 30,0 cm

Käik 6 edasi + 2 tagasi

SPT-302-720:

Mootori tüüp: OHV, neljataktiline mootor,

õhkjahutuse; 302cc

Mootori võimsus: 6,2 kW

Käivitussüsteem: 230V elektri start (valikuline)

Kütusepaagi maht: 4.0L

Puhastuslaius 72 cm

Sissevõtu kõrgus 53,5 cm

Teo läbimõõt 30,0 cm

Rootori läbimõõt 30,0 cm

Käik 6 edasi + 2 tagasi

SPT-196-570:

Mootori tüüp: OHV, neljataktiline mootor,

õhkjahutuse; 196cc

Mootori võimsus: 4,8KW, 6,5HP

Käivitussüsteem: 230V elektri start (valikuline)

Kütusepaagi maht: 3.6L

Puhastuslaius 57 cm

Sissevõtu kõrgus 53,5 cm

Teo läbimõõt 30,0 cm

Rootori läbimõõt 30,0 cm

Käik 6 edasi + 2 tagasi

4. OHUTUS

Üldised ohutusnõuded

Seadme tundmaõppimine

Seadmega on lubatud töötada ainult täiskasvanutel,

kes seda tunnevad. Kunagi ei tohi seda seadet

kasutada lapsed.

Kasutusjuhend ja seadmel paiknevad sildid tuleb

läbi lugeda, nii et neist on aru saadud. Tundma

tuleb õppida nii seadme kasutamist ja piiranguid

kui ka võimalikke ohte.

Põhjalikult tuleb tutvuda juhtseadiste ja nende õige

kasutamisega. Õppida selgeks, kuidas saab

seadme peatada ja juhtseadised kiiresti vabastada.

Seadme komplekti kuuluvast mootori tootja

kasutusjuhendist tuleb kindlasti läbi lugeda kõik

juhiseid ja ohutusnõuded. Seadet ei tohi kasutama

hakata enne, kui olete täielikult aru saanud sellest,

kuidas mootor õigesti tööle rakendada ja kuidas

seda hooldada. Samuti tuleb teada, kuidas vältida

kehavigastusi ja/ või varalist kahju.

Tööpiirkond

Mootorit ei tohi kunagi käivitada ega lasta sellel

töötada kinnises ruumis. Heitgaas on ohtlik,

sisaldades vingugaasi, mis on lõhnatu ja eluohtlikult

mürgine gaas. Seda seadet tohib kasutada ainult

hea õhuvahetusega välistingimustes.

Seadmega ei tohi kunagi töötada halva nähtavuse

korral või pimedas.

Seadet ei tohi kunagi kasutada järsul kallakul.

Kasutaja ohutus

Seadmega ei tohi töötada narkootiliste ainete,

alkoholi

või mistahes ravimi mõju all olles, mis võib

mõjutada kasutaja võimet seadet õigesti kasutada.

Kanda tuleb asjakohast riietust. Kasutada tuleb

tugevaid pikki pükse, saapaid ja kindaid. Rõivad ei

tohi olla liiga avarad, kanda ei tohi lühikesi pükse

ega mingeid ehteid. Pikad juuksed tuleb kinni

panna, et need oleksid õlgadest kõrgemal. Hoida

juuksed, rõivad ja kindad liikuvatest osadest eemal.

Liiga avarad rõivad, ehted ja pikad juuksed võivad

E

32

takerduda seadme liikuvate osade vahele.

Kasutada tuleb kaitsevarustust. Töötades

tuleb alati kanda kaitseprille. Asjakohane

kaitsevarustus (nt tolmurespiraator, kaitsekiiver

või kuulmekaitsevahendid) aitab vähendada

tervisekahjustuste ohtu.

Enne töölerakendamist tuleb seade üle kontrollida.

Kaitsekatted peavad olema oma kohale paigaldatud

ja töökorras. Kontrollida, et kõik mutrid, poldid jms

on tugevalt kinni. Enne mootori käivitamist tuleb

vabastada kõik sidurid ja seada käiguvahetushoob

neutraalasendisse.

Seadet ei tohi kunagi kasutada, kui see vajab

remonti või on tehniliselt halvas seisukorras.

Kahjustunud, puuduvad või rikkis osad tuleb enne

seadme kasutamist uutega asendada. Kontrollida,

et ei esine kütuseleket. Jälgida, et seade on alati

töökorras ja ohutu.

Kunagi ei tohi omavoliliselt muuta ohutusseadiseid.

Regulaarselt tuleb kontrollida, et need

funktsioneerivad õigesti.

Seadet ei tohi kasutada, kui mootori seguklapi

hoova abil ei saa seda sisse ja välja lülitada.

Bensiinimootoriga seade on alati ohtlik, kui seda

ei saa seguklapi hoova abil lülitada. Sel juhul tuleb

seguklapi hoob enne seadme kasutamist välja

vahetada.

Harjumuseks peab saama, et enne

käivitamist kontrollitakse, kas mutrivõtmed

ja reguleerimistööriistad on seadme juurest

eemaldatud. Seadme pöörleva osa külge jäetud

tööriist või mutrivõti võib põhjustada kehavigastuse.

Seadmega töötades tuleb olla tähelepanelik, jälgida

oma tegevust ja kasutada tervet mõistust.

Liiga palju ei tohi ette kummarduda. Seadmega ei

tohi töötada paljajalu ega kandes sandaale vms

kergeid jalatseid. Kanda tuleb turvajalatseid, mis

kaitsevad jalgu ja pakuvad libedatel pindadel

kindlamat jalgealust. Alati tuleb seista kindlal

pinnal ja töötada stabiilses asendis. See võimaldab

seadet ootamatus olukorras paremini kontrollida.

Vältida tuleb tahtmatut käivitumist. Enne seadme

transportimist, reguleerimist või hooldustööde

tegemist tuleb alati üle kontrollida, et seguklapi

hoob on väljalülitatud asendis. See, kui seguklapi

hoob on transportimise, reguleerimise või

hooldustööde ajal sisselülitatud asendis, võib

põhjustada õnnetusjuhtumi.

Kütuse ohutu käitlemine

Kütus on väga tuleohtlik ja selle aur võib süttimisel

plahvatada. Raskete kehavigastuste

ohu vähendamiseks tuleb rakendada

ettevaatusmeetmeid.

Kütusepaaki on lubatud täita või tühjendada ainult

välistingimustes, puhtas ja hea õhuvahetusega

kohas, kasutades nõuetekohast kütusekanistrit.

Selle koha lähedal, kus kütust lisatakse või

seadet kasutatakse, ei tohi suitsetada ega

tekitada sädemeid, kasutada lahtist tuld või muid

süütamisohtlikke asju.

Kunagi ei tohi kütust lisada sisetingimustes.

Sädemete või elektrikaare vältimiseks tuleb

maandatud pingealtid esemed (näiteks tööriistad)

hoida eemal pingestatud elektriahelatest ja

ühendustest, mis on katmata. Muidu tekib heitgaasi

või bensiiniauru süttimise oht.

Enne kütusepaagi täitmist tuleb mootor alati seisata

ja lasta sellel jahtuda. Siis, kui mootor töötab või on

töötamisest veel soe, ei tohi eemaldada ütusepaagi

korki ega lisada paaki kütust. Seadet ei tohi

kasutada, kui kütusesüsteemis on leke.

Kui see on võimalik, tuleb seade kütuse lisamiseks

veokilt või haagiselt maapinnale tõsta. Kui see ei

ole võimalik, tuleb haagisel olevasse seadmesse

kütust lisada teisaldatavast kanistrist, mitte tankuri

püstolist.

Kütusepaagi kork tuleb lahti keerata aeglaselt, et

kütusepaak jõuaks rõhu alt vabaneda.

E

33

Tankuri püstolit tuleb kuni täitmise lõpetamiseni

hoida pidevalt kokkupuutes kütusepaagi või kanistri

ava servaga. Kasutada ei ole lubatud fikseeritava

avamisseadisega püstolit.

Kunagi ei tohi kütusepaaki panna liiga täis. Paaki ei

tohi lisada rohkem kütust kui kuni 12,5 mm (1/2“)

allpool täiteava, et jätta ruumi kütuse paisumiseks

mootori ja/või päikese soojuse mõjul.

Seejärel tuleb kütusepaagi ja kanistri kork taas

kindlalt kinni keerata ning pühkida mahaloksunud

kütus ära. Seadet ei tohi kasutada, kui kütusepaagi

kork ei ole kindlalt kinni.

Vältida tuleb süütamisohtlike asjade sattumist ma-

haloksunud kütuse lähedale. Kui kütust on maha

loksunud, siis ei tohi mootorit käivitada, vaid seade

tuleb kütuseloigust eemale viia ja vältida igasugust

süttimisohtu, kuni kütuseaur on hajunud. Nahale või

riietele loksunud kütus võib süttida ja põhjustada

raskeid kehavigastusi. Nahk tuleb kohe puhtaks

pesta ja riided vahetada.

Kütust tuleb hoida spetsiaalsetes kanistrites, mis

on selleks otstarbeks lubatud.

Kanistreid ei tohi kunagi täita sõiduki sees ega

veoki või haagise plastkattega kastis. Kanistrid

tuleb enne täitmist alati paigutada sõidukist eemal

maapinnale.

Kütust tuleb hoida jahedas, hea õhuvahetusega

kohas, ohutult eemal sädemetest, lahtisest tulest

või muudest süütamisohtlikest asjadest.

Kütust või seadet, mille paagis on kütust, ei tohi

kunagi hoida hoones, kus kütuseaur võib kokku

puutuda sädemete, lahtise tule või süütamisohtlike

asjadega (boiler, küttekolle, pesukuivati jms). Enne

seadme hoiulepanekut kinnisesse ruumi tuleb

mootoril alati lasta jahtuda.

Seadme kasutamine ja hooldamine

Seadet ei tohi kunagi üles tõsta ega kanda, kui

selle mootor töötab.

Seadet ei tohi üle koormata. Kasutada tuleb

konkreetseks tööks sobivat seadet. Seade töötab

kõige paremini ja ohutumalt, kui seda kasutatakse

ettenähtud koormusel.

Mootori pöörlemissageduse regulaatori seadistust

ei tohi muuta, samuti ei tohi mootorit käitada liiga

suurel kiirusel. Mootori pöörlemissageduse

regulaator tagab mootori maksimaalse ohutu

töökiiruse.

Käsi ja jalgu ei tohi panna seadme pöörlevate

osade lähedale.

Vältida tuleb kokkupuutumist kuuma kütuse, õli,

heitgaasi ja kuumade pindadega. Mootorit ja

summutit ei tohi puudutada. Need osad lähevad

töötamise ajal väga kuumaks ja on mõnda aega

kuumad ka pärast seadme väljalülitamist. Enne

hooldustööde tegemist või reguleerimist tuleb

mootoril lasta jahtuda.

Kui põrgatakse millegi vastu, siis tuleb mootor

seisata, võtta juhe süüteküünla küljest lahti ja

kontrollida põhjalikult üle, et seade ei ole saanud

kahjustada. Enne taaskäivitamist ja tööleasumist

tuleb kahjustused ära parandada.

Kui seade hakkab tegema ebaharilikku müra

või vibreerima, tuleb mootor kohe välja lülitada,

ühendada süüteküünla juhe lahti ja selgitada välja

müra või vibratsiooni põhjus. Ebatavaline müra või

vibratsioon annab tavaliselt märku rikkest.

Kasutada võib ainult neid lisaseadiseid ja tarvikuid,

mida tootja on lubanud. Selle nõude eiramine võib

põhjustada kehavigastusi.

Seade tuleb hoida töökorras. Kontrollida, et liikuvad

osad on õiges asendis ja saavad vabalt liikuda.

Samuti tuleb kontrollida, et osad ei ole purunenud,

ning jälgida kõike muud, mis võib mõjutada seadme

tööd. Seadet võib kasutada alles siis, kui

kahjustused on parandatud. Paljud õnnetused

juhtuvad halvasti hooldatud seadme tõttu.

Mootor ja summuti tuleb tuleohu vähendamiseks

E

34

hoida puhas rohust, lehtedest, liigsest määrdest ja

tahmast.

Seadme peale ei tohi kunagi pritsida ega valada

vett ega muud vedelikku. Käepidemed tuleb hoida

kuivad, puhtad ja prahist vabad. Pärast iga

kasutuskorda tuleb seade puhastada.

Keskkonna kaitsmiseks tuleb jälgida bensiini, õli

jms jäätmekäitluse kohta kehtivaid õigusnorme.

Kui seadet ei kasutata, tuleb seda hoida sellises

kohas, kus lapsed seda kätte ei saa. Seadet ei tohi

lubada kasutada isikutel, kes seda ei tunne ega ole

tutvunud selle kasutusjuhendiga. Väljaõppeta

kasutaja käes on seade ohtlik.

Hooldus

Enne seadme puhastamist, remontimist,

ülevaatamist või reguleerimist tuleb mootor välja

lülitada ja kontrollida, et kõik liikuvad osad on

seiskunud. Alati tuleb üle kontrollida, et mootori

seguklapi hoob on asendis STOP. Ühendada

süüteküünla juhe lahti ning hoida juhe juhusliku

käivitumise vältimiseks süüteküünlast eemal.

Seadet võib lasta hooldada ainult asjakohase

kvalifikatsiooniga tehnikul, kes kasutab identseid

varuosi. Nii on seadme ohutus tagatud.

Seadmekohased ohutusnõuded

Seadmega ei tohi töötada isik, kes ei kanna

sobivaid talverõivaid.

Seadet ei ole lubatud kasutada katusel.

Mootoril ei tohi lasta töötada siseruumis, välja

arvatud mootori käivitamise ajal ja lumepuhurit

hoonesse või välja teisaldades. Sel juhul tuleb

avada välisuksed, sest heitgaas on ohtlik.

Enne seadme kasutamist tuleb alati tähelepanelikult

kontrollida, et üleval ja külgedel jääb piisavalt vaba

ruumi. Tänavatel või teepeenardel töötades tuleb

alati jälgida liiklust.

Tööpiirkond tuleb põhjalikult üle vaadata.

Tööpiirkond tuleb hoida puhas, seal ei tohi olla

mänguasju, uksematte, ajalehti, kelke, lumelaudu,

juhtmeid ega mingeid muid esemeid, millele

lumepuhur võib otsa sõita või mille võib teo/

rootoriga eemale paisata. Kontrollida tuleb nõrku

kohti sildadel, kaldteedel ja põrandatel.

Lumekoristuse marsruut tuleb plaanida nii, et

välditakse lume heitmist inimeste poole või

kohtadesse, kus võib tekkida varakahju.

Töötada ei tohi järsakute, kraavide või

kaldapealsete läheduses. Kui ratas liigub üle

järsaku või kraavi serva või serv variseb, võib

seade ootamatult ümber minna.

Kõik kõrvalised isikud, lapsed ja loomad tuleb hoida

vähemalt 23 m kaugusel. Kui keegi läheneb, tuleb

seade kohe seisata.

Elektrilise käivitiga mootori korral tuleb alati

kasutada kolmesoonelist maandatud pikendusjuhet

ja pistikupesa.

Regulaarselt tuleb kontrollida, et sidur ja pidur on

töökorras. Vajaduse korral tuleb neid reguleerida ja

hooldada. Veorataste ja teo/rootori liikumine peab

kiiresti lõppema, kui juhthoovad vabastatakse.

Enne lumekoristuse alustamist tuleb mootoril ja

seadmel lasta kohanduda välistemperatuuriga.

Tähelepanelik tuleb olla varjatud ohtude ja liikluse

suhtes.

Seadet ei tohi üle koormata, koristades lund liiga

suurel kiirusel.

Lund ei tohi heita kõrgemale, kui on vajalik.

Kruusa- või killustikupinna puhastamiseks tuleb teo

korpus seada kõrgemale ja seadmega töötades olla

väga ettevaatlik.

Töötades tuleb olla ettevaatlik, et vältida libisemist

ja kukkumist, eriti tagasikäigu korral. Libeda pinna

korral ei tohi seadmega kunagi liikuda liiga suurel

E

35

kiirusel. Enne tagurdamist ja tagurdamise ajal tuleb

vaadata alla ja tahapoole.

Järsul kallakul ei tohi seda seadet kasutada. Lund

ei tohi koristada kallakuga risti. Mistahes liikumine

peab kallakutel olema aeglane ja sujuv. Seadme

kiirust ja suunda ei tohi järsult muuta. Kasutada

tuleb aeglast käiku, et vältida kallakul peatumist ja

käiguvahetust.

Mootori käivitamist ja seiskamist tuleb kallakul

vältida.

Ilma hädavajaduseta ei tohi seadet kallakul parkida.

Kallakul parkimiseks tuleb rattad alati tõkestada.

Kui seadet ei kasutata või seda teisaldatakse, tuleb

vabastada teo/rootori jõuülekanne.

Enne seadme juhthoobade juurest lahkumist tuleb

kõik juhthoovad vabastada ja seisata mootor. Enne

ummistuste kõrvaldamist rennisüsteemist,

reguleerimist või kontrollimist tuleb alati oodata,

kuni tigu/ rootor on täielikult seiskunud.

Lumepuhuri korral on kõige levinum vigastus, mis

saadakse, puudutades käega väljutusrennis

pöörlevat rootorit. Väljutusrennisüsteemi ei tohi

puhastada sel ajal, kui mootor töötab. Ummistuse

kõrvaldamiseks tuleb kõigepealt lülitada mootor

välja ja seejärel oodata käepidemete taga, kuni

liikuvad osad on seiskunud.

Kunagi ei tohi kätt panna väljutusavasse või koguri

avasse. Väljutusava ummistuse kõrvaldamiseks

tuleb alati kasutada puhastustööriista.

E

36

5. TARNEKOMPLEKT

Lumepuhur tarnitakse osaliselt kokkupanduna ja korralikult pappkasti pakituna. Pärast kõigi osade kastist

väljavõtmist tuleb kontrollida, et kõik allnimetatud osad on olemas.

Tähelepanu: Kõik viited lumepuhuri vasakule või

paremale küljele on tehtud kasutaja kohalt

vaadates.

1. Lumepuhur

2. Suunamiskäepidemed

3. Käiguvahetushoob

4. Renni tõstehoob

5. Juhtpaneel

6. Rattad (1 paar)

7. Väljutusrenn

8. Väljutusrenni puhastustööriist

9. Aku (kui kuulub komplekti)

10. Seadme kasutusjuhend ja mootori

kasutusjuhend

11. Mootori tarvikute kott

12. Lumepuhuri tarvikute kott, mis sisaldab järgmist:

E

37

6. KOKKUPANEK

Kui järgitakse alljärgnevaid juhiseid, võtab

lumepuhuri kokkupanek vaid mõne minuti.

Mootor

1. Õhufiltri kattelt tuleb eemaldada tiibmutter ja

seib.

2. Keerata õhufiltri katet 180o võrra, nii et

eeltäitenupp jääb väljapoole.

3. Paigaldada õhufiltri kate ja keerata tiibmutter

kinni.

Suunamiskäepidemed

1. Suunamiskäepidemete ja küljeplaatide avad

tuleb kohakuti seada ning keerata käepidemed

poltide ja seibidega käe jõul kinni.

2. Eemaldada telje tihvt ja lükata ratas telje otsa.

Panna telje iga tihvt läbi rattarummus oleva ava

ja läbi teljes oleva ava.

3. Kinnitada juhtpaneel suunamiskäepidemete

külge, keerates poldid, seibid ja mutrid käe jõul

kinni.

4. Kontrollida, et käepidemed on ühel kõrgusel, ja

seejärel keerata kõik kinnitusdetailid tugevasti

kinni.

E

38

5. Panna juhttrossid läbi juhtpaneeli avade. Trosside

ühendamisel sidurihoobadega tuleb kontrollida,

et trossid paiknevad juhtrullikutel õigesti.

Käiguvahetushoovastik

Käiguvahetushoova lükkamiseks läbi juhtpaneeli

pilu tuleb eemaldada nupp. Käiguvahetushoob

tuleb käiguvarda külge kinnitada poltide, seibide ja

mutritega. Panna nupp tagasi.

Väljutusrenn

1. Määrida väljutusrenni võru alumine pool (kui

see ei ole juba määritud).

2. Väljutusrenn tuleb paigaldada teo korpuses oleva

ava kohale ja kinnitada kinnitusdetailidega.

E

39

3. Tõstehoova ülemine tugi (kinnitatud tõstehoova

külge) tuleb lukustusmutri ja kahe lainelise seibiga

kinnitada üleval suunamiskäepideme vasaku

poole külge.

4. Määrida tõstehoova spiraal.

5. Tõstehoova spiraali ots tuleb panna alumise toe

sisse ning kinnitada lameseibi ja splindi abil.

Rehvid

Transportimiseks on rehvides suurem rõhk.

Rehvirõhku tuleb kontrollida ja mõlemas rattas

võrdselt vajadust mööda alandada või tõsta.

Mingil juhul ei tohi ületada tootja soovitatud

rõhku. Liigne rõhk võib põhjustada rehvi/

velje koostu lõhkemise jõuga, mis võib

tekitada raskeid vigastusi. Kontrollida rehvi

külgseinalt, et rõhk on soovitatud piirides.

Rehvide rõhk peab alati olema võrdne.

Kui mõlema ratta rehvirõhk ei ole sama,

siis ei pruugi seade liikuda sirgjooneliselt

ja kaabitera võib kuluda ebaühtlaselt.

Vältida tuleb bensiini või õli sattumist

rehvidele, sest need võivad kummit

kahjustada.

Juhttallad

1. Seade tuleb paigutada ühetasasele pinnale.

2. Teo terad tuleb toestada, et need jääksid

maapinnast 3 mm (1/8“) kõrgusele.

3. Kontrollida tuleb kaabitera seadistust. Kaabitera

peab paiknema maapinnast 3 mm (1/8“) kõrgusel

ja olema sellega paralleelne. Kaabitera

reguleerimiseks tuleb lahti keerata 7 kinnituskruvi

(kaks igal küljel), seada kaabitera horisontaalseks

ja seejärel keerata kinnituskruvid taas kinni.

4. Mõlemad juhttallad tuleb poltide ja mutritega

kinnitada teo küljeplaatide külge. Liigutada

juhttallad nii alla, kui on võimalik. Kontrollida, et

mõlemad juhttallad on seatud ühekaugele. Keerata

tugevasti kinni.

Väljutusrenni puhastustööriist

E

40

Puhastustööriist tuleb kinnitada teokorpuse

tagaküljel oleva kinnitusklambri külge.

Varu-lõiketihvtid

Üks varupaar teo tihvte ja lõiketihvte on

lumepuhuriga kaasas. Need tuleb edaspidiseks

kindlas kohas alles hoida.

Varutihvtid

Rootor on võlli külge kinnitatud tihvtidega.

Kaks 6x37 mm tihvti on tarvikute kotis rootori jaoks

varuosana olemas. Need tuleb edaspidiseks

kindlas kohas alles hoida.

Aku (kui kuulub komplekti)

1. Eemaldada akukate, keerates poldi ja mutri lahti.

2. Võtta aku aluselt ära.

3. Alus tuleb kruvide ja mutritega teo korpuse

külge kinnitada.

4. Panna aku alusele tagasi.

5. Aku klemmiga tuleb kõigepealt ühendada

plussjuhe (punane), seejärel miinusjuhe (must).

Kontrollida, et kõik elektrijuhtmed on kindlalt

kinnitatud.

6. Panna tagasi akukate ning keerata polt ja mutter

kinni.

E

Leht laadib ...

42

1. Aku

2. Hangelõikurid

3. Väljutusrenni puhastustööriist

4. Lõiketihvtid

5. Tigu

6. Teo reduktori korpus

7. Kaabitera

8. Veo sidurihoob

9. Teo sidurihoob

10. Esituli

11. Käiguvahetushoob

12. Renni tõstehoob

13. Renni suunamiskatte käepide

14. Renni suunamiskate

15. Rihmakate

16. Väljutusrenn

17. Juhttallad

18. Kütusepaagi täiteava kork

19. Eeltäitenupp

20. Õhuklapp

21. Kütuse sulgeventiil

22. Nöörkäiviti

23. Elektrikäiviti nupp

24. Toitejuhtme pistik

25. Elektriline käiviti

26. Mootori õlitäiteava kork / ja mõõtevarras

27. Seguklapi hoob

28. Ohutus-süütelukk

29. SISSE/VÄLJA lüliti

Käiguvahetushoob

Käiguvahetushooval on 8 asendit: 6 käiku edasi ja 2

tagasi. Käigu vahetamiseks tuleb käiguvahetushoob

seada soovitud asendisse. Käigu valimisel

fikseerub hoob vastavas sälgus.

Enne käiguvahetust tuleb alati vabastada

veo sidurihoob. Selle nõude eiramine

võib lumepuhurit kahjustada.

Aeglasemad käigud on raskema lume jaoks ning

kiiremad käigud kergema lume jaoks ja lumepuhuri

teisaldamiseks. Soovitatav on kasutada

aeglasemaid käike, kuni lumepuhuri kasutamisega

harjutakse.

Kui mootori pöörded koormuse korral

vähenevad või rattad libisevad, siis tuleb

sisse lülitada aeglasem käik.

Kui seadme esiosa tõuseb üles, siis tuleb

sisse lülitada aeglasem käik. Kui esiosa

tõuseb ikkagi üles, siis tuleb seadet tõsta

käepidemetest.

Väljutusrenni tõstehoob

Väljutusrenni vasakule pööramiseks

tuleb tõstehooba keerata päripäeva,

paremale pööramiseks aga vastupäeva.

Renni suunamiskatte käepide

Lumejoa madalamale suunamiseks tuleb

suunamiskatte käepide seada ettepoole, lumejoa

kõrgemale suunamiseks aga tahapoole.

Veo sidurihoob

Rataste veo sisselülitamiseks tuleb

sidurihoob vajutada vastu käepidet.

Väljalülitamiseks lasta lahti.

Enne käiguvahetust tuleb alati vabastada

veo sidurihoob. Selle nõude eiramine

võib lumepuhurit kahjustada.

E

43

Teo sidurihoob

Teo sisselülitamiseks ja lume heitmise

alustamiseks tuleb sidurihoob vajutada

vastu käepidet. Väljalülitamiseks lasta

lahti.

Kaabitera ja juhttallad

Kaabitera võimaldab saavutada parema kontakti

puhastatava pinnaga. Samuti hoiab see tavapärase

kasutamise korral ära korpuse kahjustumist.

Juhttallad paiknevad teokorpuse kummalgi poolel

ning kontrollivad kaabitera ja maapinna

vahekaugust. Juhttaldasid tuleb reguleerida

võrdselt, et hoida kaabitera maapinnaga

paralleelsena.

Kaabitera ja juhttallad on kuluvad osad ja saavad

kahjustusi. Nii kaabitera kui ka juhttaldu saab

kulumise kompenseerimiseks reguleerida. Neid

tuleb regulaarselt kontrollida ja reguleerida.

Vajaduse korral välja vahetada.

Kui kaabitera on liialt kulunud, võib

teokorpus kahjustuda.

Nii kaabiteral kui juhttaldadel on kaks kulumisserva.

Kui üks serv kulub ära, saab neid pöörata 180o

võrra, et kasutada teist serva.

Lõiketihvtid

Teod on võlli külge kinnitatud tihvtide ja

lõiketihvtidega.

Lumepuhur on konstrueeritud nii, et

kui tigu läheb millegi vastu või blokeerib selle

jää, siis võivad tihvtid murduda, hoides ära muude

komponentide kahjustumise. Kui teod ei pöörle,

siis tuleb kontrollida, ega tihvtid ei ole murdunud.

Vajaduse korral tuleb lõiketihvtid välja vahetada.

Neid ei tohi asendada. Kasutada on

lubatud ainult lumepuhuriga kaasas

olnud originaal-lõiketihvte.

Tigu

Sisselülitatud teod pöörlevad ja kannavad lund

teokorpusesse.

Väljutusrenn

Teokorpusse toodud lumi heidetakse välja

väljutusrenni kaudu.

Väljutusrenni puhastustööriist

Kunagi ei tohi ummistunud väljutusrenni

puhastada käega. Ummistuse

kõrvaldamiseks tuleb kõigepealt lülitada

mootor välja ja seejärel oodata käepidemete taga,

kuni liikuvad osad on seiskunud.

Renni puhastustööriist on kinnitusklambri abil

mugavalt kinnitatud teokorpuse taha. Kui lumi ja jää

kogunevad töö ajal väljutusrenni, siis tuleb

väljutusrenni ja renniava ohutuks puhastamiseks

tegutseda järgmisel viisil:

1. Teo sidurihoob tuleb vabastada ja mootor välja

lülitada.

2. Võtta teokorpuse tagaseina küljes olevast

kinnitusklambrist välja puhastustööriist.

3. Tugevalt käepidemest hoides lükata tööriist

väljutusrenni ja keerata seal ringi, et kõrvaldada

ummistus.

4. Puhastustööriist tuleb teokorpuse tagaküljel

oleva kinnitusklambri külge tagasi kinnitada.

5. Jälgida, et väljutusrenn on suunatud ohutus

suunas (väljutuspoolel ei ole sõidukeid, hooneid,

inimesi vms). Taaskäivitada mootor. Juhthoobade

E

44

juures (lumepuhuri taga) seistes tuleb

teo juhthoob lülitada mõneks sekundiks sisse, et

teokorpusest ja väljutusrennist eemaldada

allesjäänud lumi ja jää.

Esituli (kui kuulub komplekti)

Halva nähtavuse tingimustes aitab tuli

suurendada ohutust. Tule sisselülitamiseks

tuleb tulelüliti seada asendisse ON.

Hangelõikurid (kui kuulub komplekti)

Hangelõikurid lõhuvad teokorpusest kõrgemaid

lumehangi ja suunavad lume teole. Kui

hangelõikureid ei ole vaja kasutada, siis tasub

neid hoida teokorpuse küljes. Hangelõikurid tuleb

paigutada nii, et need on joonisel näidatud viisil

suunatud ettepoole. Tiibmutrid peavad olema

kinnitatud väljapoole teokorpust.

Kütuse sulgeventiil

Seadme kasutamise ajal peab kütuse sulgeventiil

olema alati avatud asendis OPEN. Kui seadet ei

kasutata, tuleb ventiil sulgeda.

Seguklapi hoob

Mootori pöörete tõstmiseks tuleb seguklapi hooba

liigutada paremale, pöörete langetamiseks aga

vasakule. Mootori seiskamiseks tuleb seguklapi

hoob seada asendisse STOP.

Õhuklapp

Külma mootori käivitamisel tuleb sulgeda õhuklapp,

keerates õhuklapi sulgemise hoova asendisse

FULL. Mootori soojenedes tuleb õhuklapp järk-

järgult seada avatud asendisse OFF.

Sooja mootori käivitamisel ei tohi õhuklappi

sulgeda.

Õhuklappi ei tohi kunagi kasutada

mootori seiskamiseks.

Eeltäitenupp

Külma ilma korral tuleb käivitamise hõlbustamiseks

vajutada eeltäitenuppu, et pumbata bensiini

karburaatorist silindrisse.

Nöörkäiviti

Nöörkäiviti paikneb mootori tagaküljel. Mootori

käivitamiseks tuleb tõmmata nöörkäiviti

käepidemest.

Ohutus-süütelukk (kui kuulub komplekti)

Mootori käivitamiseks ja töötamiseks tuleb

ohutussüütevõti panna süütelukku. Mootori

seiskamiseks tuleb võti välja võtta.

SISSE/VÄLJA lüliti (kui kuulub komplekti)

Kasutatakse mootori seiskamiseks. Mootori

seiskamiseks

E

45

tuleb lüliti seada väljalülitatud asendisse OFF.

Mootori käivitamiseks ja töötamiseks tuleb lüliti

seada sisselülitatud asendisse ON.

Süütelukk (12 V alalispinge, elektriline käivitus)

Süütelukk töötab eemaldatava võtmega, millel on

kolm asendit – STOP, RUN ja START.

Elektriline käiviti ja käivitusnupp (kui kuulub

komplekti)

Võtme keeramisel (12 V alalispinge) või käivitusnupu

vajutamisel (120 V või 230 V vahelduvpinge) käivitab

elektriline käiviti mootori õhuklapi õiges asendis ja

õigetel pööretel.

Seadme töölerakendamiseks tuleb elektrikäiviti

lubatud pikendusjuhtme abil ühendada

elektritoitega ja vajutada käivitusnuppu.

Enne seadme kasutamist tuleb

elektritoitekaabel põhjalikult üle

kontrollida. Kui toitekaabel on kahjustatud,

ei tohi seadet kasutada. Kahjustatud toitekaabel

tuleb kohe välja vahetada või parandada.

Pikendusjuhe tuleb kõigepealt ühendada

elektrikäiviti pistikuga ja seejärel

pistikupesaga, pikendusjuhtme

lahtiühendamisel aga kõigepealt võtta lahti lahti

pistikupesast ja seejärel seadme küljest.

Et vältida elektrikäiviti kahjustusi, ei tohi

sellel iga käivituskatse korral järjest lasta

töötada kauem kui 5 sekundit. Katsete

vahel tuleb alati oodata 10 sekundit.

Reguleerimine

Juhttallad

Juhttaldade asendi seadmisel tuleb lähtuda

pinnase omadustest. Lume koristamiseks

tavatingimustes (nt sillutatud sõidu- või kõnnitee)

tuleb juhttallad seada ülemisse asendisse, et jätta

kaabitera ja maapinna vahele 3 mm (1/8“) vahe. Kui

puhastatav ala on ebatasane (nt kruusatee), siis

tuleb kasutada keskmist või alumist asendit.

Kruusapinna korral ei ole lumepuhurit

soovitatav kasutada, sest see võib kergesti

kaasa haarata kive. Kui rootor neid välja

heidab, võivad tagajärjeks olla kehavigastused

või lumepuhuri ja ümbritseva vara kahjustused.

Kui lumepuhurit kasutatakse kruusapinnal, tuleb

töötades olla eriti ettevaatlik ja hoida juhttallad

asendis, mis tagab maapinna ja kaabitera vahel

maksimaalse kauguse.

Pärast kaabitera reguleerimist tuleb alati

reguleerida ka juhttaldu, et vältida

kaabitera enneaegset kulumist või teo

korpuse kahjustamist.

Juhttaldade reguleerimine:

1. Lahti tuleb keerata neli kuuskantmutrit (kaks

kummalgi poolel) ja kandepoldid. Juhttallad seada

soovitud asendisse.

2. Juhttaldade ebaühtlase kulumise vältimiseks

tuleb üle kontrollida, et kogu juhttalla alumine pind

on vastu maapinda.

3. Keerata mutrid ja poldid kinni.

E

46

Teo sidur ja veosidur

Kui teo siduri hoob või veosiduri hoob on

vabastatud ja sidur on väljalülitatud asendis, peab

trossil olema väga väike lõdve.

Tigu peab seiskuma 5 sekundi jooksul pärast teo

siduri hoova vabastamist. Kui teo sidur ei ühenda

või vabasta korralikult, tuleb enne kasutamist

sidurit reguleerida.

Kui lumepuhur seiskub töötamise ajal aeg-ajalt või

liigub pärast veosiduri hoova vabastamist, tuleb

veosidurit reguleerida.

Nii teo sidurit kui ka veosidurit reguleeritakse

järgmiselt:

1. Pinguti lukustusmutter tuleb lahti keerata.

2. Trossi pingsuse või lõtve suurendamiseks tuleb

pingutit keerata üles või alla.

3. Keerata lukustusmutter taas kinni.

Renni tugi

Juhul kui väljutusrenni tõstehoova alumises otsas

olev spiraal ei haaku täielikult rennisüsteemiga,

saab renni tuge reguleerida.

Selleks tuleb teha järgmist:

1. Keerata lahti kaks mutrit, mis hoiavad renni

tuge, ja nihutada seda pisut.

2. Keerata mutrid taas kinni.

Vabaveeremine ja iseliikumine

Vasak- või parempoolse ratta lukustamiseks või

vabastamiseks tuleb kasutada telje lukustustihvti.

Veojõu suurendamiseks tuleb mõlemad rattad

lukustada, seadme kergemaks pööramiseks tuleb

vabastada üks ratas ja vabaks veeremiseks

mõlemad rattad.

E

47

Vabastamiseks tuleb ratast lükata sissepoole ja

panna telje tihvt läbi telje välimise ava, kuid mitte

läbi rattarummu.

Lukustamiseks tuleb ratast lükata väljapoole ja

panna telje tihvt läbi rattarummus oleva ava ja telje

välimise ava.

Mootori käivitamine ja seiskamine

Enne mootori käivitamist tuleb

kontrollida õlitaset ja veenduda, et

mootorit on hooldatud vastavalt mootori

kasutusjuhendile, mis tarniti koos lumepuhuriga.

Külmkäivitus elektrikäiviti korral (120 V või 230 V

vahelduvpinge) (kui kuulub komplekti)

Mootor on varustatud nii vahelduvvoolu-

elektrikäivitiga kui ka nöörkäivitiga. Elektrikäivitil on

kolmesooneline elektritoitekaabel koos pistikuga ja

see on ette nähtud töötama andmesildil näidatud

pingega.

Elektrikäivitit ei tohi kasutada, kui teie

elektripinge erineb elektrikäivitil näidatud

pingest.

1. Panna ohutus-süütevõti süütelukku, kuni see

kohale klõpsab. Võtit ei tohi keerata.

2. Kontrollida üle, et kütuse sulgeventiil on avatud

asendis OPEN.

3. Seada õhuklapi sulgemishoob asendisse FULL.

4. Vajutada 2 või 3 korda eeltäitenuppu. Kui

temperatuur on alla -25

o

C (15

o

F), siis võidakse

vajada eeltäitmist. Kui temperatuur on üle 10

o

C

(50

o

F), siis ei lähe eeltäitmist vaja.

Liigse eeltäitmise korral võib mootoris olla

liiga palju kütust, mis takistab mootorit

käivitumast. Kui mootor on üle ujutatud,

tuleb enne käivituskatset mõni minut oodata ja

hoiduda eeltäitenupule vajutamast..

Mõnede lumepuhurite mootorid ei ole

varustatud eeltäitenupuga, kui selline

mootor ei vaja eeltäitmist.

5. Ühendada pikendusjuhe mootoriga.

6. Pikendusjuhtme teine ots tuleb ühendada

kolmekontaktilise maandatud pistikupesaga.

7. Vajutada käivitinuppu, kuni mootor käivitub.s.

Et vältida elektrikäiviti kahjustusi, ei tohi

sellel iga käivituskatse korral järjest lasta

töötada kauem kui 5 sekundit. Katsete

vahel tuleb alati oodata 10 sekundit.

8. Kui mootor käivitub, tuleb käivitusnupp vabastada

ja seada õhuklapi sulgemishoob aeglaselt

asendisse OFF.

9. Pikendusjuhe tuleb kõigepealt lahti ühendada

pistikupesast ja seejärel mootori küljest.

Külmkäivitus elektrikäiviti korral (12 V alalispinge)

(kui kuulub komplekti)

1. Kontrollida üle, et kütuse sulgeventiil on avatud

asendis OPEN.

2. Seada õhuklapi sulgemishoob asendisse FULL.

3. Vajutada 2 või 3 korda eeltäitenuppu. Kui

temperatuur on alla -25

o

C (15

o

F), siis võidakse

vajada eeltäitmist. Kui temperatuur on üle 10

o

C

(50

o

F), siis ei lähe eeltäitmist vaja.

Liigse eeltäitmise korral võib mootoris olla

liiga palju kütust, mis takistab mootorit

käivitumast. Kui mootor on üle ujutatud, tuleb

enne käivituskatset mõni minut oodata ja

hoiduda eeltäitenupule vajutamast.

E

48

Mõnede lumepuhurite mootorid ei ole

varustatud eeltäitenupuga, kui selline

mootor ei vaja eeltäitmist.

4. Keerata süütevõti asendisse START, kuni

mootor käivitub.

Et vältida elektrikäiviti kahjustusi, ei tohi

sellel iga käivituskatse korral järjest lasta

töötada kauem kui 5 sekundit. Katsete

vahel tuleb alati oodata 10 sekundit.

5. Kui mootor käivitub, tuleb süütevõti seada

asendisse RUN ja liigutada õhuklapi sulgemishoob

aeglaselt asendisse OFF.

Külmkäivitus nöörkäiviti korral

1. Kontrollida üle, et kütuse sulgeventiil on avatud

asendis OPEN.

2. Seada SISSE/VÄLJA lüliti sisselülitatud asedisse

ON.

3. Keerata õhuklapi sulgemishoob asendisse FULL.

4. Vajutada 2 või 3 korda eeltäitenuppu. Kui

temperatuur on alla -25

o

C (15

o

F), siis võidakse

vajada eeltäitmist. Kui temperatuur on üle 10

o

C

(50

o

F), siis ei lähe eeltäitmist vaja.

Liigse eeltäitmise korral võib mootoris olla

liiga palju kütust, mis takistab mootorit

käivitumast. Kui mootor on üle ujutatud,

tuleb enne käivituskatset mõni minut oodata ja

hoiduda eeltäitenupule vajutamast.

5. Võtta kinni nöörkäiviti käepidemest ja tõmmata

aeglaselt nööri, kuni tõmbamine muutub raskemaks.

Lasta nööril aeglaselt tagasi kerida.

6. Tõmmata järjest nööri kogu käe pikkuses järsult.

Käiviti nööril ei tohi lasta tagasi tõmbuda.

7. Korrata punkte 5 ja 6, kuni mootor käivitub.

8. Kui mootor käivitub, tuleb nöörkäiviti käepide

vabastada ja seada õhuklapi sulgemishoob

aeglaselt asendisse OFF.

Sooja mootori käivitamine

Korrata ülalnimetatud punkte, hoides õhuklapi

sulgemishooba asendis OFF ja eeltäitenuppu mitte

vajutades.

Mootoril tuleb mõne minuti lasta soojeneda.

Mootor ei saavuta täit võimsust enne, kui

on saavutanud tavalise töötemperatuuri.

Lumistes ja külmades tingimustes

võivad mõned juhtseadised ja liikuvad

osad kinni külmuda. Külmunud

juhtseadiseid kasutada püüdes ei tohi rakendada

ülemäärast jõudu. Kui esineb raskusi mingi

juhtseadise või osa töölerakendamisel, tuleb

käivitada mootor ja lasta sellel mõne minuti

töötada.

Lumekoristuse nõuanded

Lume koristamine on kergem ja tõhusam vahetult

pärast sadamist.

Parim lumekoristusaeg on varahommikul. Siis on

lumi tavaliselt kuiv ja sellele ei ole veel jõudnud

mõju avaldada otsene päikesekiirgus ning

soojendav temperatuur.

Lume täielikuks koristamiseks peavad koristusrajad

olema väikese ülekattega.

Suurema territooriumi korral tuleb alustada keskelt

ja heita lund mõlemale poole, et lund ei peaks

teisaldama rohkem kui korra.

Väga paksu lume korral tuleb vähendada

lumekoristusraja laiust, suurendada kattumist

eelmise rajaga ja liikuda aeglaselt.

Kui on võimalik, tuleb lumi heita allatuult.

Töötamise ajal tuleb mootor hoida puhas ja

lumevaba.

See parandab õhuvoolu ja pikendab mootori

kasutuskestust.

E

Leht laadib ...

Stanley SPT-196-570 Kasutusjuhend

See käsiraamat sobib ka

Stanley SPT-196-570 Kasutusjuhend

teistes keeltes

Seotud paberid

Muud dokumendid