SI-8FZ0A-001-04
• Kui paigaldad või hooldad ratast jälgi erilise tähelepanelikkusega, et
sinu sõrmed oleksid eemal pöörlevast ketaspiduri rootorist. Rootor
on piisavalt terav, et põhjustada vigastusi sinu sõrmedele, kui need
jäävad liikuva rootori avadesse.
• 203 mm ja 180 mm rootorid pakuvad võimsamat pidurdusjõudu kui
160 mm rootorid. Veendu, et sul oleks enne pidurite kasutamist täielik ülevaade
pidurite omadustest.
• Pidurisadul ning rootor muutuvad pidureid kasutades kuumaks, seega ära puutu neid
sõidu ajal või kohe peale jalgrattalt maha tulekut, vastasel juhul võid saada põletusi.
Enne pidurite reguleerimist veendu, et piduri detailid oleksid piisavalt jahtunud.
• Märja ilmaga on vajalik pidurdusmaa pikem. Vähenda oma kiirust ning pidurda varakult
ja sujuvalt.
• Kui teepind on märg, satuvad rehvid kergelt libisemisse. Kui rehvid libisevad võida sa
jalgrattalt kukkuda. Selle vältimiseks vähenda oma kiirust ning pidurda varakult ja
sujuvalt.
• Enne jalgrattaga sõitmist veendu, et esimesed ja tagumised pidurid töötaksid
korrektselt.
• Jälgi, et rootorile ja piduriklotsidele ei satuks õli ega määret, vastasel juhul ei pruugi
pidurid töötada korrektselt.
• Kui klotsidele satub õli või määret, peaksid sa need klotsid välja
vahetama. Kui rootorile peaks sattuma õli või määret, peaksid sa
rootorit puhastama. Kui seda ei tehta, ei pruugi pidurid töötada
korrektselt.
• Enne jalgrattaga sõitmist veendu, et klotside paksus oleks 0,5 mm
või enam.
• Kui pidurite kasutamise ajal ilmneb heli, võib see viidata
piduriklotside lõpuni kulumisele. Peale veendumist pidurisüsteemi
piisavas jahtumises, kontrolli piduriklotside paksust.
Kui klotsi kulumisindikaatorid on nähtavad, asenda piduriklotsid.
• Kui kasutada lakkamatult pidureid võib tekkida aurulukk. Sellise
olukorra leevendamiseks vabasta koheselt piduriheebel.
ETTEVAATUST
Üldine ohutusinfo
Parima tulemuse saamiseks soovitame me kasutada järgnevat kombinatsiooni.
■ Ratta kodarate kinnitamine
Veendu, et kodarad oleks laotud nagu on näidatud joonisel. A radiaalselt
kokkupanekut ei saa kasutada.
Kinnita kodarad, nii nagu on näidatud alloleval joonisel 1, esiratta vasakult poolt
(poolelt kuhu on paigaldatud rootor) ning tagaratta vasakult ja paremalt poolt
ning, nagu on näidatud alloleval joonisel 2, esiratta paremalt poolt.
■ Piduriheebli (BL-M486) paigaldamine
Kinnita piduriheebel nagu on näidatud joonisel. (Veendu, et piduriheebel ei
puutuks kasutamise ajal kokku käiguvahetusheebliga. Vaata ka hooldusjuhiseid
käiguvahetusheeblile. Tänu käiguvahetusheebli kinnituspoltide asukohale
nõuavad mõningad tüübid, et käiguvahetusheebel paigaldataks esimesena.)
Piduriheebli kinnitusmoment:
6 - 8 Nm
Liiguta piduriheeblit mitu korda ja jälgi, kas pidurid töötavad korralikult või mitte. Samuti
veendu, et ei oleks lekkeid.
C-kujuliste juhtide ja tavalist
tüüpi trossilukkude jaoks
kasuta spetsiaalset Shimano
trossikinnitit (müügil eraldi),
et kinnitada nagu on
näidatud joonisel.
< C-kujuline juht > < Tavalist tüüpi trossilukk >
Kinnitusmoment:
0,3 - 0,5 Nm
Ratta
pöörlemise
suund
Joon. 1 Joon. 2
Ees paremal
Taga
vasakul
Taga
paremal
Ees
vasakul
Tehnilise hoolduse juhised
Ketaspidurisüsteem
(maastikusõiduks)
HOIATUS
■ Mineraalõli käsitsemine
• Kasutamisel kasuta kaitseprille ning väldi kokkupuudet silmadega. Kokkupuutel
silmadega võib põhjustada ärritust. Kokkupuutel silmaga, pese puhta veega ning otsi
koheselt arstiabi.
• Kasuta kasutamise ajal kindaid. Kokkupuutel nahaga võib põhjustada löövet või
ebamugavust. Kokkupuutel nahaga, pese hoolikalt seebi ja veega.
• Õli aurude sisse hingamine võib põhjustada iiveldust. Kata nina ja suu respiraatortüüpi
maskiga ning kasuta hästi ventileeritavas kohas.Kui oled sisse hinganud õli aure, mine
koheselt värske õhu kätte. Kata end tekiga. Püsi soojana ja stabiilsena ning otsi
arstiabi.
• Ära joo Võib põhjustada oksendamist või kõhulahtisust.
• Hoida lastele kättesaamatus kohas.
• Ära lõika, kuumuta, keevita ega avalda rõhku õlikonteinerile, see võib põhjustada
plahvatust ja leeke.
• Kasutatud õli utiliseerimine: Järgi kohaliku riigi ja/või osariigi utiliseerimise
nõudeid. Valmistudes õli utiliseerimiseks ole
hoolikas.
• Juhised: Vältimaks võõrkehade ja mustuse sattumist konteinerisse, hoia see
suletuna ning ladusta seda jahedas, pimedas kohas eemal otsesest
päikesevalgusest ja kuumusest.
■ Sissetöötamise periood
• Ketaspiduritel on sissetöötamise periood ning sissetöötamise perioodi ajal
kasvab järkjärgult pidurdusjõud. Kui kasutad pidureid sissetöötamise
perioodil, ole valmis igaks selliseks pidurdusjõu suurenemiseks. Sama asi
toimub ka kui vahetatud on piduriklotsid või rootor.
■ Kui puhastad kompressoriga
• Kui võtad koost lahti pidurisadula, et puhastada kompressoriga selle sisemisi
detaile, pane tähele, et kompressori õhus sisalduv tolm võib jääda
pidurisadula osadele. Lase pidurisadula komponentidel enne
kokkuühendamist piisavalt kuivada.
Pane tähele
• SM-RT53L/M 203/180 mm rootoritel on suur diameeter ja suurem kõverus kui
160 mm maastikusõiduks mõeldud rootoritel. Seetõttu võib see puutuda
piduriklotse.
• Kui pidurisadula kinnitusmuhv ja hargi ots ei ole paralleelsed, võivad rootor ja
pidurisadul kokku puutuda.
• Kui jalgratta ratas on eemaldatud, on soovitatav paigaldada ka klotside
eraldajad. Klotside eraldajad välistavad selle, et kolb ei tuleks välja juhul, kui
vajutada piduriheeblit samal ajal kui ratas on eemaldatud.
• Kui vajutada piduriheeblit ilma eelnevalt klotside eraldajaid paigaldamata,
tungivad kolvid välja tavapärasest enam. Kasuta lamedaotsalist kruvikeerajat
või mõnda teist sarnast tööriista, et lükata ettevaatlikult piduriklotsid tagasi
ilma piduriklotside pinda kahjustamata. (Kui piduriklotse pole paigaldatud,
lükka kolvid otse sisse tagasi ilma neid kahjustamata.)
Kui piduriklotside või kolbide tagasi lükkamine on raske, eemalda
pidurivedeliku anuma kate ning proovi uuesti. (Pane tähele, sel ajal võib
anumast välja voolata natukene õli.)
• Pidurisüsteemi puhastamisel ja hooldamisel kasuta isopropüülalkoholi, seebist
vett või kuiva riidetükki. Ära kasuta müügilolevaid piduri puhasteid või
summutavaid aineid, sest need võivad kahjustada selliseid detaile nagu
tihendid.
• Kui eemaldad pidurisadulat, ära eemalda kolbe.
• Kui rootor on kulunud, mõranenud või moondunud, tuleks see välja vahetada.
• Detailid ei ole kaitstud loomuliku kulumise või tavapärase kasutamise tõttu
halvemaks muutumise eest.
Paigaldamine
Selle toote kokkupanekul on vaja järgnevaid tööriistu.
■ Rootori (SM-RT53 / 53M / 53L) paigaldamine
Kinnitusmoment:
40 Nm
Rootori kinnitusrõngas
TL-LR15 / LR10
■ Pidurisadulate (BR-M486) paigaldamine ning vooliku kinnitamine
Rahvusvahelise standardiga kinnituse jaoks, kasuta posti-tüüpi kinnituse puhul
pidurisadulatega koos adaptereid.
(Saadaval on eraldi esimesed ja tagumised adapterid.)
1. Vabasta pidurisadula kinnituspoldid nii, et pidurisadul saaks liikuda küljele, ning seejärel
paigalda adapter raamile.
2. Vajuta piduriheeblit nii, et klotsid haaraksid rootorist ning seejärel kinnita pidurisadula
kinnituspoldid.
■ Vooliku paigaldamine
Vooliku paigaldamise detailide jaoks loe SM-BH59 pidurivooliku (SI-8H20) teenindusjuhiseid.
Ära lase paigaldamise ajal voolikul väänduda. Veendu, et pidurisadulad ja heeblid oleksid
joonisel näidatud asendites.
< Parema heebli jaoks >
< Vasaku heebli jaoks >
Paigalda esmalt pidurisadul raami külge
(nii, et pidurisadul saaks liikuda küljele),
vajuta piduriheeblit nii, et piduriklotsid
haaraksid rootorist, ning seejärel kinnita
pidurisadula kinnituspoldid.
Pidurisadula
kinnituspoldid
Pidurisadula
kinnituspoldid
● Posti-tüüpi kinnitus
Pidurisadul
Rootor
Adapter
● Rahvusvahelise standardiga kinnitustüüp
Kinnitusmoment:
6 - 8 Nm
< Ees >
< Taga >
Kinnitusmoment:
6 - 8 Nm
< Ees >
Adapteri
kinnituspoldid
Adapteri
kinnituspoldid
Klambrid
< Ees >
< Taga >
Posti-tüüp
Klambrid
Klambrid
Poltide pöörlemise peatamiseks saab kasutada kas klambrite või juhtme meetodit.
Kasuta meetodit, mis on sobivaim esihargile ja raamile.
160 mm rootor
Klambrid
Klambrid
< Ees > < Taga >
Posti-tüüp
Juhe
Klambrid
203 / 180 mm rootorid
<Juhtme meetod>
Kui polt 1 hakkab lahti tulema (keera kinni vastupäeva) rakendatakse juhtmega
jõudu, et keerata polti 2 pingutussuunas (päripäeva). Siiski ei saa polti 2
keerata rohkem oma pingutussuunas. Vastukaaluks takistab see poldi 1
pöörlemist vabastussuunas, sest ka see on ühendatud juhtmega. Kui üks
nendest poltidest hakkab lahti keerama, rakendatakse jõudu nii, et teist polti
keeratakse selle kinnitussuunas. Teisisõnu takistab see süsteem poltide lahti
tulemist.
Polt 1
Polt 2
Vahelaba
Hooldus
■ Piduriklotsi asendamine
Piduriklotsid peaks välja vahetama kui peale õli lisamist määrduvad piduriklotsid õliga või
kui piduriklotsid on kulunud paksuseni 0,5 mm.
1. Eemalda raami küljest ratas ning eemalda piduriklotsid
nagu on näidatud joonisel.
■ Reguleerimine kui kolvid ei tööta korralikult
Pidurisadula süsteem sisaldab kahte kolbi. Järgi kolbide reguleerimise järgnevaid
protseduure juhul, kui kolvid ei tööta korralikult, kui nad tulevad välja ebaühtlaselt või kui
piduriklotsid puutuvad kokku rootoriga.
1. Eemalda jooks ja piduriklotsid.
Puhasta kolvid ja ümbritsev ala, seadista nii, et piduriheebel oleks paralleelne
maapinnaga ning eemalda vedeliku anuma kaas.
2. Lükka kolb tagasi sisse ilma seda väänamata. Pane tähele, sel ajal võib anumast välja
voolata natukene õli.
3. Paigalda piduriklotsid ja klotside eraldajad.
4. Vajuta piduriheebel nii madalale kui see läheb ning korda seda veel mõned korrad nii, et
kaks kolbi liiguksid tagasi oma algasendisse.
5. Eemalda klotside eraldajad, paigalda ratas ning kontrolli, et rootor ja pidurisadul ei
puutuks kokku. Kui nad puutuvad kokku, kohanda vastavalt peatükile "Pidurisadula
paigaldamine".
6. Peale õli taseme kontrollimist, asenda vedeliku anuma kaas.
7. Vii piduriheebel oma algasendisse.
■ Mineraalõli vahetamise periood
Soovitatav on vahetada vedeliku anumas olev õli siis kui see muutub tõeliselt luitunuks.
2. Puhasta kolvid ja ümbritsev piirkond.
3. Seadista nii, et piduriheebel oleks paralleelne
maapinnaga ning eemalda vedeliku anuma kaas.
6. Vajuta mõned korrad piduriheeblit ja kontrolli, et vajutamine muutuks jäigemaks.
7. Eemalda klotside eraldajad, paigalda ratas ning kontrolli, et rootor ja pidurisadul ei
puutuks kokku. Kui nad puutuvad kokku, kohanda vastavalt peatükile "Pidurisadula
paigaldamine".
8. Peale õli taseme kontrollimist, asenda vedeliku anuma kaas.
9. Vii piduriheebel oma algasendisse.
4. Lükka kolb tagasi nii kaugele kui see
läheb, samas ole ettevaatlik, et sa seda
ei keeraks. (Pane tähele, sel ajal võib
anumast välja voolata natukene õli.)
Pane tähele:
M486 pidurisüsteem on loodud sellisena, et piduriklotsid kuluvad, kolvid liiguvad
samm-sammult väljapoole, et automaatselt reguleerida tühimikku rootori ja
piduriklotside vahel. Seetõttu pead sa piduriklotside asendamisel lükkama kolvid tagasi
nende algasendisse.
5. Paigalda uued piduriklotsid ja
seejärel paigalda klotside
eraldajad.
Piduriklotsid
Kolb
Pane tähele: spetsifikatsioonid võivad arenduse jooksul ilma ette teatamata muutuda. (Estonian)
Pidurisadul BR-M486
Piduriheebel BL-M486
Rootor
SM-RT53 (160 mm)
SM-RT53M (180 mm)
SM-RT53L (203 mm)
Voolik SM-BH59
Trossikinniti SM-HANG
Mineraalõli SM-DB-OIL
Piduriklotsi seade B01S
(vaigust klotsid)
SI-8FZ0A-001
Kasutuskoht Tööriist
Rootori kinnitusrõngas TL-LR15 või TL-LR10
Piduriheebli kinnituspolt 5 mm kuuskantvõti
Pidurisadula kinnituspolt /
Adapteri kinnituspoldid
5 mm kuuskantvõti
Piduriklotsi kinnitustelg Näpitstangid
Pidurivooliku kinnituspolt 8 mm mutrivõti
Vedeliku anuma kaas Phillips kruvikeeraja #1
Trossikinniti Phillips kruvikeeraja #2
Tühjendusnippel 7 mm padrunvõti
• Kui ilmneb leke, lõpeta koheselt pidurite kasutamine ning teosta vajalikud remonttööd.
Kui sa jätkad jalgrattaga sõitmist samal ajal kui lekib vedelikku, on oht, et pidurid
võivad järsku lõpetada töötamise.
• Kui kiirlukusti heebel on rootoriga samal poolel, on oht, et see võib kokku puutuda
rootoriga, kontrolli, et nad ei puutuks kokku.
• On väga tähtis tunda oma jalgratta pidurisüsteemide toimimist. Sinu jalgratta
pidurisüsteemi ebasobiv kasutamine võib põhjustada kontrolli kaotamise või tõsiste
vigastustega õnnetuse. Kuna iga jalgratta juhtimine on erinev, õpi oma jalgrattale
sobivat pidurdustehnikat (muu hulgas surve piduriheeblile ja jalgratta
juhtimisomadused) ning juhtimist. Seda saab teha konsulteerides oma professionaalse
jalgrataste edasimüüjaga ja tutvudes jalgratta kasutusjuhendiga ning harjutades
sõitmist ja pidurdamist.
• M486 ketaspidurid töötavad optimaalselt kui kasutada neid
kombinatsioonis BR-M486 (pidurisadulatega), BL-M486 (piduriheebliga),
SM-RT53 (rootoriga) ning Shimano piduriklotsidega (B01S).
• Enne lisaseadmete kinnitamist loe põhjalikult ja saa aru
hooldusjuhenditest. Lahtised, kulunud või kahjustunud osad võivad
põhjustada jalgratta ümber kukkumist ning tekitada seeläbi tõsiseid
vigastusi. Me soovitame tungivalt kasutada üksnes ehtsaid Shimano
varuosasid.
• Loe neid tehnilise hoolduse juhiseid põhjalikult ning hoia alati edasipidiseks
kasutamiseks kindlas kohas.
• Kasuta üksnes ehtsat Shimano mineraalõli. Kui kasutada teist tüüpi õlisid, võib see
põhjustada probleeme pidurite töös ning süsteem võib muutuda kasutuskõlbmatuks.
• Kasuta vaid värskelt avatud konteinerist pärit õli, ära kasuta uuesti õli, mis on välja
lastud tühjendusnipli kaudu. Vana või juba korra kasutatud õli võib sisaldada vett, mis
või põhjustada pidurisüsteemis auruluku.
• Jälgi, et pidurisüsteemi ei satuks vett ega õhumulle, vastasel juhul võib tekkida
aurulukk. Eriliselt tähelepanelik tuleb olla pidurivedeliku anuma katte eemaldamisel.
• Kui jalgratas keeratakse tagurpidi või asetatakse külili, võivad pidurisüsteemi vedeliku
anumas olla õhumullid, mis jäävadki sinna ka siis, kui anuma kaas pannakse tagasi, või
kogunevad pidurisüsteemi erinevates osades, kui seda kasutada pikemat aega. M486
ketaspidurisüsteem ei ole mõeldud tagurpidi keeramiseks. Kui jalgratas keeratakse
tagurpidi või asetatakse küljele, võivad vedeliku anumas olevad õhumullid liikuda
pidurisadulate suunas. Kui jalgratast kasutatakse sellistes tingimustes, on oht, et
pidurid ei tööta ning see võib põhjustada tõsise õnnetuse. Kui jalgratas keeratakse
tagurpidi või asetatakse küljele, vajuta enne jalgrattaga sõitmist mõned korrad
piduriheeblid, et näha, kas pidurid töötavad korralikult. Kui pidurid ei tööta korralikult,
reguleeri neid vastavalt protseduurile.
Aurulukk on nähtus, kus pidurisüsteemis olev õli kuumeneb, mis omakorda
põhjustab pidurisüsteemis olevate vee või õhumullide paisumist. Seda võib
põhjustada äkiline piduriheebli kasutamise tõus.
< Kui pidurid töötavad heeblit vajutades loiult >
Seadista piduriheebel nii, et see oleks maapinnaga paralleelselt ning vajuta mitu
korda õrnalt piduriheeblit ning oota, et mullikesed tuleksid tagasi pidurivedeliku
anumasse. Soovitatav on seejärel eemaldada vedeliku anuma kaas ning täita anum
mineraalõliga kuni mulle enam pole.
Kui pidurid töötavad endiselt loiult, lase pidurisüsteemist välja õhk.
(Vaata "Mineraalõli lisamine ja õhu eemaldamine".)
Klotsi kulumis-
indikaatorid
Loe kindlasti nende hooldusjuhenditega koos juhiseid peatükist
"Mineraalõli lisamine ja õhu väljutamine".
2 mm
0,5 mm
-
1
Shimano SM-RT53 Service Instructions
- Tüüp
- Service Instructions
Seotud paberid
-
Shimano BR-M575 Service Instructions
-
Shimano BR-M810 Service Instructions
-
Shimano SM-RT63 Service Instructions
-
Shimano BR-T605 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano BR-M445 Service Instructions
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
Shimano BR-M975 Service Instructions