“Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju
säännöllisesti sopivalla ketjunpuhdistajalla. Älä koskaan käytä
alkali- tai happopohjaisia liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita.
Jos tällaisia liuottimia käytetään, ketju saattaa mennä rikki ja
aiheuttaa vakavan vamman.”
• Jotta vaihteiden vaihto toimii hyvin, tässä ketjussa on etupuoli ja
takapuoli ja puolet on merkitty niin, että ketju osoittaa oikeaan
suuntaan asennettuna. Suunniteltu toimintakyky saadaan
asennettaessa Ketju niin, että se osoittaa oikeaan suuntaan. Jos se
asennetaan niin, että se osoittaa päinvastaiseen suuntaan, ketju
saattaa pudota ja pyörä kaatua, jolloin seurauksena saattaa olla
vakava vamma.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai jos vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin
eivät ole sopivia kyseiseen ketjuun, riittävän pitävää liitosta ei välttämättä
saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun katkeamisen tai putoamisen.
• Varmista aina, että niitti tulee samalle tasolle liitoksen
ulkopinnan kanssa siltä puolelta, jolta se on asetettu.
Kohdan tulee tuntua tasaiselta, kun sitä kosketetaan
sormin. Niitti työntyy esille hieman takaa, kun irrotettava
niitti on otettu pois.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon
muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta, jossa
ketju on liitetty vahvistettua niittiä käyttäen. Ketju
vaurioituu, jos se katkaistaan vahvistetulla niitillä
liitetystä kohdasta.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se
ei ole vaurioitunut. Jos ketju on liian löysällä tai jos
ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos tätä ei
tehdä, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa
vakavia vammoja.
•
Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Löysät,
kuluneet tai vaurioituneet osat voivat johtaa pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan
loukkaantumiseen. Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja Shimano-
varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Jos säätöjä
ei tehdä oikein, ketju saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja
loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää
tarvetta varten.
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja
vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla
polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei
ole liian pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda
vaihtajan pyörä.
• Pese takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös
ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen voi olla tehokas keino
pidentää takarattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä,
koska sillä on taipumus heikentää SIS-vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin
vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat
ryhmämerkit. Älä koskaan käytä eri ryhmämerkinnöillä
varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta
silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty kokonaan sivuille.
Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän
runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan käännetty.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa. Älä käytä DURA-
ACE-rasvaa tai muita rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää
vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen
varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen
kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Ohjainpyörässä on nuoli, joka osoittaa pyörintäsuunnan. Asenna ohjainpyörä niin,
että nuoli osoittaa vastapäivään katsottuna vaihtajan ulommalta puolelta.
• Kiristyspyörässä on nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Asenna kiristyspyörä niin,
että nuoli osoittaa myötäpäivään katsottuna vaihtajan ulommalta puolelta.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa
heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta,
ota yhteys asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
Vahvistettu niitti
Nivelniitti Nivelniitti
Liitospinta
Niitti
KetjunkatkaisinKetju
10-vaihteinen erikoiskapea
ketju mallille MTB
Vahvistettu niitti
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
jossa vako (3)
jossa vako (2)
CS-6700
CS-M771-10
Kasetin hammaspyörän hammasyhdistelmä
Mallinumero
10
10
10
Vaihteet
11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34T
11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32T
11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28T
Hammasyhdistelmä
bJ
bL
–
Ryhmänimi
RD-T780
SGS
45T
34T
11T
22T
10
FH-M785 / FH-T780
XT (Trekking)
SL-M780 / SL-M780-I
OT-SP41
RD-T780
SGS
10
CS-M771-10 / CS-6700
CN-HG94
SM-SP17
Kiinnitä vaijeri
takavaihtajaan, ota
vaijerista alkulöysät
pois ja kiinnitä vaijeri
uudestaan
takavaihtajaan kuvassa
esitetyllä tavalla.
Vedä
Sarjat
Vaihdevipu
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteet
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
Tekniset tiedot
Mallinumero
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
Takavaihtaja
FH-M785 / FH-T780
10
32
Mallinumero
Vaihteet
Pinnojen reikien lukumäärä
Vapaanapa
Ura
Huomaa: Varmista, että vaijeri
on kunnolla urassaan.
Kiristysmomentti:
6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}
SI-5XR0A-001-03
Tekniset huolto-ohjeet SI-5XR0A-001
RD-T780
Takavaihtaja
Takaketjuvaihteiden asentaminen
Varo asennettaessa, että B-jännityksen säätöruuvi ei pääse
kosketuksiin pudotuskaistaleen kanssa, muuten
seurauksena voi olla epämuodostuma.
Kiinnikekaran kiristysmomentti:
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
5 mm:n koloavain
Pudotuskaistale
B-jännityksen
säätöruuvi
Takarattaiden asentaminen
Takarattaat on asennettava niin,
että ryhmämerkki on ulospäin ja
jokaisen rattaan ulkonemien
leveä osa ja vapaarattaan
rungon kohta A (leveä ura) ovat
kohdakkain.
Yksi ura on
muita
leveämpi.
a
c
-
1
4
T
A
leveä osa
Käytä HG-takarattaita asennettaessa lukkorenkaan
kiristämiseen erikoistyökaluja (TL-LR15 / LR10).
Käytä HG-takarattaita vaihdettaessa lukkorenkaan
irrottamiseen erikoistyökaluja (TL-LR15 / LR10) ja
TL-SR21.
Kiristysmomentti:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Lukkorengas
Takarattaan välilevyt
Lukkorenkaan välike
Lukkorengas
Takarattaan välilevyt
Lukkorenkaan välike
Välike
< CS-M771-10 >
(bJ) 11 - 34T
(bL) 11 - 32T
< CS-6700 >
11 - 28T
Sisäaukon suojus
Vipu (B)
Vaijeri
2. Vaijerin kiinnittäminen ja säätäminen
Aseta vipu (B) korkeimpaan asentoon
painamalla sitä 9 kertaa tai enemmän.
Poista sitten sisäaukon suojus ja kytke
sisäkaapeli.
Asenna sisäaukon suojus kääntämällä sitä kuvan
osoittamalla tavalla, kunnes se pysähtyy.
Älä käännä sitä yhtään pidemmälle, koska ruuvin
kierre voi vahingoittua.
Sisäaukon suojus
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta :
http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
Lukkorengas
Työkalu
(TL-SR21)
Purkaminen
TL-LR15/LR10
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta
päästä. Kun vaijerin kuori on katkaistu,
pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa
suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
* Jos takaketjuvaihteet liikkuvat paljon, kuten takajousitetuissa
polkupyörissä, on suositeltavaa vaihtaa korkin tilalle
alumiinikorkki.
Alumiinikorkin sisältävän
ulkokuoren pään tulee olla
ketjuvaihteiden puolella.
Alumiinikorkki
Ketjuvaihteiden puoli
Kielellinen suljettu
korkki ja kumisuoja
tulee asentaa rungon
ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
5. SIS:n säätäminen
Siirrä ketju toiseksi pienimmälle takarattaalle käyttämällä
vaihdevipua useita kertoja. Paina tämän jälkeen vivun vapaaliike
pohjaan ja pyöritä samalla kampea.
Vaihdettaessa
kolmannelle
rattaalle
Kiristä vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
palaa toiseksi pienimmälle
takarattaalle. (myötäpäivään)
Löysää vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa
ääntä. (vastapäivään)
Kun mitään ääntä
ei kuulu
Paras säätö
Vaihde on säädetty oikein, kun siirrettäessä
vaihdevipua sen vapaaliikkeen verran ketju hankaa
kolmanteen takarattaaseen aiheuttaen ääntä.
* Palauta vipu alkuperäiseen asentoon (toiseksi
pienimmällä takarattaalla, vapautettuna) ja pyöritä
kampea myötäpäivään. Jos ketju hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa ääntä, kiristä vaijerin kuoren säätöholkkia
hieman myötäpäivään, kunnes ääntä ei enää kuulu ja ketju liikkuu
pehmeästi.
Vaihda vaihteita kahvaa käyttämällä ja tarkista, että ääntä ei
kuuluu vaihdeasennoissa.
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla
kaikki voimansiirron osat säännöllisesti.
Vaijerin kuoren säätöholkki Vaijerin kuoren säätöholkki
Säätäminen
1. Suuren välityksen säätö
Pyöritä suuren välityksen säätöruuvia niin,
että ohjainpyörä on takaa katsottuna
pienimmän takarattaan reunan alla.
Pienimmän
takarattaan reuna
Ohjainpyörä
Suuren välityksen
säätöruuvi
Ketjun pituus polkupyörissä, jotka käyttävät
takaripustusta
A
A'
Lisää kaksi niveltä (ketjun ollessa
sekä suurimmalla takarattaalla
että suurimmalla rattaalla)
Suurin
takaratas
Ketju
Suurin
ratas
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä. Tämän takia ajojärjestelmä voi
kuormittua huomattavasti, jos ketjun pituus on liian lyhyt. Aseta ketjun pituus
lisäämällä kaksi niveltä ketjuun, kun takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on
pisin ja ketju on suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla rattaalla. Jos liike
takaripustuksessa on huomattava, ketjun löysyyttä ei välttämättä oteta pois oikein,
kun ketju on pienimmällä rattaalla ja pienimmällä takarattaalla.
Suurin takaratas
Ohjainpyörä
Pienen välityksen
säätöruuvi
3. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen säätöruuvia niin, että ohjainpyörä siirtyy suoraan
suurimman takarattaan alle.
4. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
Siirrä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja pyöritä kampia
taaksepäin. Pyöritä B-kireyden säätöruuvia niin, että ohjainpyörä on
mahdollisimman lähellä ratasta, mutta ei kosketa sitä. Siirrä tämän jälkeen ketju
pienimmälle takarattaalle ja toista edellä kerrotut vaiheet varmistaen, että
ohjainpyörä ei kosketa ratasta.
Suurin takaratas Pienin takaratas
B-kireyden
säätöruuvi
-
1
Seotud paberid
-
Shimano RD-M771 Service Instructions
-
Shimano RD-F800 Service Instructions
-
-
Shimano RD-M662 Service Instructions
-
Shimano RD-M980 Service Instructions
-
-
Shimano RD-M593 Service Instructions
-
Shimano SL-M770 Service Instructions
-
Shimano ST-M310 Service Instructions
-