Rato RV340 Kasutusjuhend

RV340

BENSIINIKÄYTTÖINEN

PAIKALLISMOOTTORI

(Pystyakseli)

Käyttöohje

ALKUPERÄISTEN OHJEIDEN KÄÄNNÖS

2

JOHDANTO

Kiitos, että valitsit tämän bensiinikäyttöisen paikallismoottorin.

Tämä käyttöohje sisältää tärkeää tietoa bensiinikäyttöisen pystyakselimoottorimallin 340 käytöstä ja

huollosta. Lue käyttöohje huolellisesti läpi ennen ensimmäistä käyttökertaa. Käytä laitetta ainoastaan

käyttöohjeessa neuvotulla tavalla, tämä takaa käyttäjän turvallisuuden ja parhaan lopputuloksen.

Ongelmien ilmetessä tai mikäli sinulla on kysyttävää tuotteesta, ota yhteys valtuutettuun

jälleenmyyjään.

Tätä bensiinikäyttöistä pystyakselimoottoria käytetään pääasiassa ruohonleikkureissa, pienissä

puutarhajyrsimissä ja painepesureissa.

Tämän käyttöohjeen sisältämät tiedot ja kuvat olivat voimassa painohetkellä. Uudistusten ja muiden

muutosten takia käyttöohjeen sisältö voi kuitenkin joiltakin osin poiketa hieman ostamastasi mallista.

Valmistaja varaa oikeuden muutoksiin milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta ja velvoitteita.

Mitään tämän käyttöohjeen osaa ei saa jäljentää ilman valmistajan kirjallista lupaa.

Tämä käyttöohje on olennainen osa laitetta ja se tulee toimittaa moottorin mukana, mikäli moottori

myydään eteenpäin!

3

VAROITUSSYMBOLIT

Sekä sinun että muiden turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää. Olemme sisällyttäneet tärkeitä

turvaohjeita sekä tähän käyttöohjeeseen että itse moottoriin. Lue nämä turvaohjeet huolellisesti.

Turvaohje varoittaa sinua mahdollisesta vaarasta, joka saattaa vahingoittaa sinua tai muita.

Turvaohjeen edessä on varoitusmerkki sekä jokin kolmesta varoitussanasta VAARA,

VAROITUS tai VAROTOIMI. Nämä tarkoittavat seuraavaa:

Ohjeiden laiminlyönnin seurauksena VOI olla KUOLEMA tai VAKAVA

VAMMA.

Ohjeiden laiminlyönnin seurauksena VOIT VAHINGOITTAA itsesi.

Ohjeiden laiminlyönnin seurauksena ON KUOLEMA tai VAKAVA

VAMMA.

Ohjeiden laiminlyönti voi johtaa moottorin vaurioitumiseen tai muihin

omaisuusvahinkoihin.

VAROITUS

VAROTOIMI

TIEDOKSI

!

VAARA

!

4

I. TURVAOHJEET

Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen sekä

henkilö- ja omaisuusvahinkoihin.

Kiinnitä erityistä huomiota seuraaviin asioihin:

1. Noudata tarkasti käyttöohjeessa annettuja moottorin tehosäätöjä. Älä ylikuormita moottoria äläkä

käytä sitä alhaisella kuormituksella ja alhaisella nopeudella pitkäaikaisesti.

2. Käytä ilmoitettua polttoainetyyppiä. Polttoaine on suodatettava huolellisesti ennen käyttöä. Pidä

polttoaineen täyttöaukko puhtaana, ja vaihda moottoriöljy säännöllisin väliajoin.

3. Tarkista kiinteän pultin asennus, liitos ja riittävä kireys säännöllisin väliajoin. Kiristä se aina

tarvittaessa.

4. Puhdista ilmanpuhdistimen elementti säännöllisin väliajoin ja vaihda se aina tarvittaessa.

5. Moottori on ilmajäähdytteinen, joten puhdista jäähdytin, tuulettimen suojus ja tuuletin ajallaan,

jotta moottorin jäähdytys toimisi normaalisti.

6. Käyttäjän tulee perehtyä bensiinimoottorin toimintaperiaatteisiin ja rakenteeseen, ja opetella

laitteen hätäpysäytys sekä kaikkien ohjainten käyttö. Ellei henkilöllä ole riittävää harjaannusta

moottorin käytöstä, ei hän saa käyttää sitä. Huolehdi määräaikaishuolloista. Ratkaise ongelmat

ajallaan. Älä käytä moottoria, mikäli siinä on jokin toimintahäiriö.

7. Käytä moottoria hyvin tuuletetussa tilassa. Pidä moottori vähintään 1 metrin päässä rakennusten

seinistä ja muista laitteista. Pidä moottori etäällä helposti syttyvistä aineista kuten bensiinistä,

tulitikuista yms. – tulipalovaara!

8. Suorita tankkaus hyvin tuuletetussa tilassa moottorin ollessa sammutettuna ja sellaisessa

paikassa, joka on tankkaukseen ja polttoaineen säilytykseen sopiva. Älä koskaan tupakoi tai

päästä liekkejä tai kipinöitä alueelle, jossa suoritetaan tankkausta.

9. Älä täytä polttoainesäiliötä liian täyteen, ettei polttoainetta pääse roiskumaan. Mikäli

polttoainetta roiskuu, varmista, että kaikki polttoaineroiskeet on pyyhitty pois ennen kuin

moottori käynnistetään.

10. Älä koskaan käytä moottoria suljetussa tai huonosti tuuletetussa tilassa.

11. Äänenvaimennin tulee erittäin kuumaksi käytön aikana, ja se pysyy kuumana vielä pitkään

moottorin sammuttamisen jälkeenkin. Älä koskaan koske äänenvaimentimeen –

palovammavaara! Moottoria saa kuljettaa tai varastoida vasta kun se on täysin jäähtynyt.

12. Varoitustarrat:

Lue laitteessa olevien varoitustarrojen sisältö huolellisesti ennen käyttöä. Valmistaja ei ole

vastuussa sellaisista henkilö- tai laitevahingoista, jotka ovat aiheutuneet varoitustarroissa olevien

ohjeiden noudattamatta jättämisestä.

VAROITUS

!

5

II. OSAT

1. OSAT

TUULETTIMEN

SUOJUS

TASASUUNTAAJA

ILMANPUHDISTIN

ÄÄNENVAIMENNIN

KAASUTIN

SYTYTYSTULPPA

ÖLJYN TYHJENNYS-

TULPPA

ÖLJYTIKKU

SYLINTERIKANNEN SUOJUS

SUOJAKOTELO

6

2. MALLI & SARJANUMERO

MALLI

TUOTENUMERO

SARJANUMERO

7

III. TARKISTUKSET ENNEN KÄYTTÖÄ

1. MOOTTORIÖLJY

• Moottoriöljy on tärkein moottorin suorituskykyyn vaikuttava tekijä. Älä käytä lisäaineistettua

moottoriöljyä tai 2-tahtimoottoriöljyä, sillä niillä ei ole riittäviä voiteluominaisuuksia ja ne

lyhentävät moottorin käyttöikää.

• Tarkista öljytaso moottorin ollessa sammutettuna ja vaakasuoralla alustalla.

Käytä 4-tahti moottoriöljyä, API-luokituksen mukaan luokka SE tai vastaava, ja

tarkista aina öljysäiliössä olevasta API-luokitusetiketistä, että siinä on varmasti

kirjaimet SE tai vastaavat.

MOOTTORIÖLJYKAPASITEETTI: 340 1.1L

SUOSITELTU MOOTTORIÖLJY: SAE10W-30

Tarkistustapa:

1) Irrota öljytikku ja pyyhi se puhtaaksi.

2) Työnnä öljytikku uudelleen öljyntäyttöaukkoon kiertämättä sitä kiinni ja tarkista öljytaso.

3) Mikäli öljytaso on liian alhainen, lisää suositeltua moottoriöljyä ylärajaan asti.

4) Kiinnitä öljytikku huolellisesti paikoilleen.

SUURENNETTU KUVA

SAE

Ympäristön lämpötila

TIEDOKSI

ÖLJYAUKKO

TYHJENNYSAUKKO

ÖLJYTIKKU

ÖLJYN ALARAJA

TYHJENNYSAUKKO

ÖLJYN YLÄRAJA

8

Moottoriöljyn vaihto:

Käytetty moottoriöljy voi aiheuttaa ihosyöpää, mikäli se jätetään toistuvasti

kosketuksiin ihon kanssa pitkiksi ajoiksi. Tästä syystä on suositeltavaa pestä kädet

huolellisesti vedellä ja saippualla mahdollisimman pian öljyn käsittelyn jälkeen. Hävitä käytetty

moottoriöljy ympäristöystävällisesti.

1) Irrota öljytikku.

2) Kallista moottoria ja anna öljyn valua pois tyhjennysaukosta.

2. ILMANPUHDISTIN

Älä koskaan käytä moottoria ilman ilmanpuhdistinta, sillä tämä kuluttaa moottoria

huomattavasti.

(1) Irrota ilmanpuhdistimen kotelo.

(2) Irrota vaahto- tai paperielementti varoen, ettei ilmanpuhdistimeen pääse pölyä tai likaa.

(3) Tarkista, puhdista tai vaihda vaurioituneet ilmanpuhdistimen osat.

(4) Asenna ilmanpuhdistimen osat takaisin paikoilleen.

VAROTOIMI

!

VAROTOIMI

!

ILMANPUHDISTIMEN KANSI

HOLKKI

TIIVISTE

ELEMENTTI

ELEMENTTI-

KOKOONPANO

KIINNITYSPULTTI

ILMANPUHDISTIMEN KOTELORUNKO

9

3. AKKUKYTKENNÄT

Käytä 12V ja yli 45Ah akkua. Kytke akun positiivinen kaapeli käynnistysreleen napaan ja akun

negatiivinen kaapeli moottorin kiinnitysruuviin, runkoruuviin tai johonkin muuhun

maadoituskohtaan moottorissa (ks. kuva yllä).

Tarkista akun kytkentäkohta; varmista, että kytkentä on tiukalla eikä siinä ole ruostetta. Mikäli siinä

on ruostetta, puhdista se ennen kytkennän suorittamista. Levitä rasvaa päähän ja kaapelikenkään.

1. Akusta saattaa vapautua räjähdysalttiita kaasuja – pidä kipinät, liekit ja savukkeet etäällä.

Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta kun akkua ladataan tai käytetään sisätiloissa.

2. Akku sisältää rikkihappoa (elektrolyytti eli akkuneste), joka aiheuttaa vakavia

palovammoja iholle tai silmiin joutuessaan.

Mikäli akkunestettä pääsee ihollesi, huuhtele vedellä; mikäli akkunestettä pääsee silmiisi,

huuhtele vedellä vähintään 15 minuutin ajan ja hakeudu välittömästi lääkärin hoitoon.

3. Akkuneste on myrkyllistä. Mikäli sitä on nielty, juo suuri määrä vettä tai maitoa. Juo tämän

jälkeen magnesiamaitoa tai kasviöljyä ja hakeudu lääkärin hoitoon.

4. Pidä poissa lasten ulottuvilta.

1. Älä lisää akkuun tavallista vesijohtovettä, vaan käytä aina tislattua vettä. Muuten akun

käyttöikä lyhentyy.

2. Älä lisää tislattua vettä akkunestetason yläraja-merkin yli, muuten akkuneste valuu yli

reunojen vaurioittaen moottorin osia. Mikäli näin käy, huuhtele akkuneste huolellisesti pois

vedellä.

3. Älä koskaan kytke akkukaapeleita väärässä järjestyksessä, sillä tästä saattaa seurata

oikosulku tai suojakytkimen laukeaminen.

AKKU

MOOTTORIN SAMMUTUSJOHTO

TASASUUNTAAJA

VAROITUS

!

DC (tasavirta)

VAROTOIMI

!

10

IV. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN

1) Ennen kuin käynnistät moottorin, tarkista jokainen edellä mainittu ennen käyttöä suoritettava

tarkistuskohta, äläkä käynnistä moottoria ennen kuin kaikki edellä mainitut vaatimukset ovat

täyttyneet.

2) Tarkista, että rikastin on CLOSE-asennossa.

3) Kytke virta päälle ja käynnistä moottori.

V. MOOTTORIN KÄYTTÖ

Käynnistämisen jälkeen siirrä rikastinvipua polttoainesäiliön suuntaan, jotta rikastin on OPEN-

asennossa.

Moottorin pyörimisnopeus on säädetty tehtaalla sopivaksi, jotta moottori pystyy käymään tietyllä

nopeudella käynnistämisen jälkeen. Älä yritä itse säätää pyörimisnopeutta muihin käyttötarkoituksiin

sopivaksi, sillä tästä saattaa seurata henkilövahinko sekä moottorivaurio. Mikäli pyörimisnopeutta on

tarpeen säätää, ota yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

Säätöjen suorittajalla on oltava erikoistyökalut sekä mekaanikon pätevyys.

VI. MOOTTORIN SAMMUTTAMINEN

Kun moottorin kuormitus on lopetettu, voit sammuttaa moottorin kääntämällä moottorin kytkimen

O- tai STOP-asentoon.

Älä sammuta moottoria moottorin käydessä maksimikuormituksella korkealla nopeudella, muuten

seurauksena on moottorivaurio.

HUOMIO

11

VII. PAKOKAASUN OHJAUSJÄRJESTELMÄN HUOLTO

Moottorin käydessä syntyy hiilimonoksidia eli häkää, typpioksidia ja hiilivetyä, ja joissakin

olosuhteissa typpioksidi ja hiilivety reagoivat kemiallisesti synnyttäen savua. Hiilimonoksidi eli häkä

puolestaan on myrkyllistä. Siksi näiden pakokaasujen ohjausjärjestelmä onkin äärimmäisen tärkeä.

Valmistaja vähentää pakokaasupäästöjä käyttämällä moottoreissa pienikulutuksisia kaasuttimia ja

muita laitteita ongelman ratkaisemiseksi.

Jotta moottorin pakokaasupäästöt pysyisivät raja-arvojen mukaisina, kiinnitä huomio seuraaviin

asioihin:

1. Huolto

Huolla moottori säännöllisin väliajoin käyttöohjeessa ilmoitetun huoltoaikataulun mukaisesti.

Huoltoaikataulu koskee normaalikäyttöä normaaleissa olosuhteissa, joten mikäli moottoria käytetään

kovalla kuormituksella, pölyisissä tai kosteissa olosuhteissa tai korkeassa lämpötilassa, on

huoltotoimenpiteet suoritettava ilmoitettua useammin.

2. Varaosat

Varmistaaksesi parhaan laadun ja luotettavuuden käytä korjauksissa ja vaihdoissa ainoastaan uusia

alkuperäisvaraosia tai niitä vastaavia osia.

3. Peukalointi ja muuttaminen

Päästönohjausjärjestelmän peukalointi tai muuttaminen saattaa lisätä päästöjä lain salliman rajan yli.

Peukalointi käsittää muun muassa seuraavat toimenpiteet:

1) Imu-, polttoaine- tai pakokaasujärjestelmän minkä tahansa osan poistaminen tai muuttaminen.

2) Säädinten tai nopeudensäätömekanismien muuttaminen tai toimimattomaksi tekeminen, jotta

moottori saataisiin toimimaan sille suunniteltujen raja-arvojen ulkopuolella.

4. Ongelmat, jotka vaikuttavat pakokaasupäästöihin

1) Käynnistysvaikeudet tai sammumisvaikeudet

2) Epätasainen pyörimisnopeus

3) Musta tai sininen savu, tai epänormaali polttoaineen- tai öljynkulutus

4) Jälkisytytys, epänormaali sammuminen tai paukahtelu

12

VIII. HUOLTO

1. HUOLTOAIKATAULU

Jotta moottori pysyisi hyvässä käyttökunnossa, on se huollettava ja säädettävä säännöllisesti.

Huolto on suoritettava seuraavan aikataulun mukaisesti.

Aikaväli

Kohde

Ennen

jokaista

käyttökertaa

Ensimmäisen

kuukauden

tai 20

käyttötunnin

jälkeen

Jokaisena

vuoden-

aikana tai 50

käyttötunnin

välein

Aina 6

kuukauden

tai 100

käyttötunnin

välein

Joka vuosi

tai 300

käyttötunnin

välein

Moottoriöljy

Tarkista

öljytaso

√

Vaihda

√

Ilmanpuhdistin

Tarkista

√

Puhdista-

Vaihda

√

Sytytystulppa

Puhdista,

säädä

√

Vaihda

√

Öljynsuodatin

Puhdista

√

Venttiilin

välys

Tarkista-

Säädä

√*

Sylinterinkansi

Puhdista

√*

Polttoaine-

säiliö

Vaihda

Aina kolmen vuoden välein

* Nämä kohteet tulee huollattaa valmistajan valtuutetulla jälleenmyyjällä, ellei laitteen omistajalla

ole asianmukaisia työkaluja ja mekaanikon pätevyyttä.

• Mikäli moottoria käytetään pölyisessä ympäristössä, on huoltotoimenpiteet suoritettava

ilmoitettua useammin.

2. HUOLTOTOIMENPITEET

1. Moottoriöljyn vaihto

Valuta vanha öljy pois nopeasti ja täydellisesti moottorin ollessa lämmin.

1) Irrota öljytikku, tyhjennystulppa ja aluslevy, ja valuta vanha öljy täydellisesti pois. Aseta sitten

tyhjennystulppa takaisin paikoilleen ja kiristä huolellisesti.

2) Lisää suositeltua moottoriöljyä ja tarkista öljytaso öljytikun avulla.

3) Aseta öljytikku takaisin paikoilleen ja kiristä huolellisesti.

Hävitä käytetty moottoriöljy ja öljykanisterit ympäristöystävällisesti. Suosittelemme,

että viet käytetyn öljyn suljetussa astiassa paikalliseen jäteöljykeräykseen tai

huoltoasemalle kierrätystä varten. Älä kaada sitä roskiin, maahan tai viemäriin.

VAROTOIMI

!

TIEDOKSI

13

2. Ilmanpuhdistimen huolto

Likainen tai vaurioitunut ilmanpuhdistin mahdollistaa pölyn pääsyn moottoriin, mikä kuluttaa

moottoria nopeasti. Tästä syystä ilmanpuhdistin on huollettava ajallaan.

• Irrota pultti ja ilmanpuhdistimen kansi. Varo, ettei pölyä tai likaa pääse putoamaan

ilmanpuhdistimen kotelon aukkoon.

• Irrota vaahto- tai paperielementti.

• Tarkista, puhdista tai vaihda vaurioituneet ilmanpuhdistimen osat.

• Asenna ensin ilmanpuhdistimen osat takaisin paikoilleen, sitten pultti ja kiristä huolellisesti.

Älä koskaan puhdista ilmanpuhdistinelementtiä bensiinillä tai alhaisen

leimahduspisteen omaavalla aineella, sillä tämä aiheuttaa räjähdysvaaran.

Puhdista vaahtosuodatin saippuavedellä, puhalla paperielementti puhtaaksi

paineilmalla tai kopauta kevyesti poistaaksesi pölyn. Älä koskaan käytä harjaa.

3. Sytytystulpan huolto

Jotta moottori voisi käydä normaalisti, on sytytystulpan kärkivälin oltava oikea eikä sytytystulpan

lähistöllä saa olla karstaa tai likaa.

Älä koske äänenvaimentimeen moottorin ollessa käynnissä tai välittömästi

sammuttamisen jälkeen – palovammavaara!

1) Irrota sytytystulpan hattu.

2) Poista kaikki lika sytytystulpan lähistöltä.

3) Irrota sytytystulppa tulppa-avaimen avulla.

4) Tarkista sytytystulppa silmämääräisesti ja puhdista se teräsharjalla. Mikäli eriste on vaurioitunut,

vaihda sytytystulppa uuteen.

5) Mittaa sytytystulpan kärkiväli rakotulkilla. Kärkivälin tulee olla 0,70 – 0,80 mm. Mikäli säätö on

tarpeen, taivuta sivuelektrodia varovasti.

6) Estääksesi kierteitä vaurioitumasta, ruuvaa sytytystulppa ensin paikoilleen käsin ja kiristä tämän

jälkeen tulppa-avaimella puristaaksesi tiivisteen kokoon.

7) Uutta sytytystulppaa asennettaessa kierrä vielä 1/2 kierrosta sen jälkeen, kun tiiviste on puristunut

kokoon.

8) Käytettyä sytytystulppaa uudelleen asennettaessa kierrä vielä 1/8–1/4 kierrosta.

1) Sytytystulppa on kiristettävä huolellisesti, muuten se saattaa tulla erittäin kuumaksi ja vaurioittaa

moottoria.

2) Käytä vain suositeltua sytytystulppaa tai vastaavaa. Lämpöarvoltaan vääränlaisen sytytystulpan

käyttö vaurioittaa moottoria.

VAROITUS

VAROTOIMI

!

SYTYTYSTULPAN TYYPPI

NGK: BP5ES/BPR5ES

TORCH: F6TC/F6RTC

VAROITUS

!

VAROTOIMI

!

14

IX. KULJETUS JA VARASTOINTI

Moottoria ei saa kallistaa kuljetuksen aikana, muuten polttoainetta saattaa roiskua.

Polttoaineroiskeet ja polttoainehöyryt voivat syttyä palamaan. Mikäli laite on varastoitava

pitkäksi aikaa, on varastointi suoritettava seuraavasti:

1. Varastointitilan on oltava kuiva ja pölytön.

2. Valuta polttoaine täydellisesti pois polttoainesäiliöstä ja kaasuttimesta.

Polttoaine on erittäin helposti syttyvää ja joissakin olosuhteissa jopa räjähdysaltista. Pidä

kipinät, liekit ja savukkeet etäällä laitteen käyttöalueelta.

• Käännä polttoainehana OFF-asentoon (CLOSE=kiinni) ja irrota öljyn tyhjennystulppa

kaasuttimesta.

• Käännä polttoainehana ON-asentoon (OPEN=auki) valuttaaksesi kaiken polttoaineen

polttoainesäiliöstä ja kaasuttimesta asianmukaiseen astiaan.

• Aseta tyhjennystulppa takaisin paikoilleen.

3. Vaihda moottoriöljy.

4. Irrota sytytystulppa. Kaada noin lusikallinen uutta moottoriöljyä sylinteriin. Pyöritä moottoria

levittääksesi öljyn tasaisesti. Asenna sytytystulppa takaisin paikoilleen.

5. Vedä vetokäynnistyskahvaa kevyesti ulospäin kunnes tunnet vastusta. Sulje rikastin estääksesi

pölyn pääsyn moottorin sisään.

6. Peitä moottori estääksesi pölyn pääsyn moottorin sisään.

VAROTOIMI

!

VAROITUS

!

15

XI. VIANETSINTÄ

1. ONGELMIA MOOTTORIN KÄYNNISTÄMISESSÄ

ONGELMA

SYY

RATKAISU

Normaali sylinterin puristuspaine

Normaali sytytystulpan kipinä

Jotain vikaa polttoainejärjestelmässä

Epätasainen polttoaineen syöttö tai ei

lainkaan polttoaineen syöttöä

Polttoainesäiliössä ei ole

riittävästi polttoainetta ja

polttoainehana on kiinni

Lisää polttoainetta, avaa

polttoainehana

Polttoainesäiliön korkissa

oleva ilmausaukko on tukossa

Poista tukos

Polttoainehana on tukossa

Puhdista ensin ja poista sitten

tukos

Kaasuttimen pääsuutin on

epäasianmukainen tai tukossa

Säädä tai puhdista, puhalla

poistaaksesi tukoksen

Neulaventtiili ei sulkeudu

kunnollisesti tai lähtöaukko on

tukossa

Pura neulaventtiili osiin ja

korjaa, puhdista, puhalla

poistaaksesi tukoksen

Uimuri on vaurioitunut tai

juuttunut

Korjaa uimuri

Normaali polttoaineen

syöttö

Polttoaine on liian likaista tai

pilaantunut

Vaihda

Vettä polttoaineessa

Vaihda

Liian paljon polttoainetta

moottorissa

Valuta ylimääräinen polttoaine

pois, kuivaa sytytystulpan

elektrodit

Väärä polttoainemerkki

Valitse sopiva

polttoainemerkki, joka täyttää

ilmoitetut vaatimukset

Normaali polttoaineen

syöttöjärjestelmä

Normaali

kipinä

korkeajännite-

johdossa

Huono-

kuntoinen

sytytystulppa

Liian paljon karstaa ja likaa

elektrodien ympärillä

Puhdista

Elektrodit ovat palaneet ja

vaurioituneet pahoin tai

eristeet ovat vaurioituneet

Vaihda sytytystulppa

Väärä elektrodien kärkiväli

Säädä oikeaan arvoon

Ei kipinää

korkeajännite-

johdossa

Sytytysjärjestelmä

Normaali

sytytystulppa

Korkeajännitejohto on

vaurioitunut

Vaihda

Sytytyspuola on vaurioitunut

Vaihda

Magneetto on menettänyt

magnetismin

Vaihda

Männänrengas on kulunut

kulumisrajaansa asti tai jopa

sen yli

Vaihda

Epänormaali sylinterin puristuspaine

Männänrengas on rikki

Vaihda

Männänrengas on juuttunut

Poista karsta

Sytytystulppaa ei ole kiristetty

asennuksen yhteydessä tai se

on asennettu ilman tiivistettä

Suorita kiristys tiivisteen

ollessa paikoillaan

Ilmavuoto sylinterilohkon ja

sylinterinkannen välillä

Tarkista sylinterin tiiviste sekä

sylinterilohkon ja

sylinterinkannen välisen

kosketuspinnan tasaisuus

Ilmavuoto venttiilissä

Kiristä sylinterinkannen pultit

oikeassa järjestyksessä

oikeaan momenttiin

Tarkista venttiili, välys ja

kireys, korjaa tarvittaessa

Ellei moottori edelleenkään käynnisty, vie se valtuutettuun huoltoliikkeeseen korjattavaksi.

16

• Kun testaat sytytystulppaa, älä koskaan koske sytytystulpan korkeajännitejohtoon märin

käsin.

• Varmista, ettei missään ole polttoaineroiskeita ja ettei sytytystulppa ole polttoaineen

kastelema.

• Pidä kipinät etäällä sytytystulpan asennusreiästä – tulipalovaara!

2. MOOTTORIN TEHO ON RIITTÄMÄTÖN

ONGELMA

SYY

RATKAISU

Kun lisätään kaasua, nopeus nousee hitaasti

tai jopa vähenee ja käynti sammuu

Polttoaineen syöttöjärjestelmä

Ilmaa tai tukos polttoainelinjassa

Poista ilma tai tukos

polttoainelinjasta

Kaasuttimen pääsuutin on väärin

säädetty

Uudelleensäädä

Kaasuttimessa neulaventtiilin reikä

ja kaasuttimen pääsuutin ovat

tukossa

Puhdista ja puhalla poistaaksesi

tukoksen

Polttoainehana on tukkeutunut

Puhdista, vaihda vaurioituneet osat

Liian paljon karstaa palokammiossa

Poista

Liian paljon karstaa

äänenvaimentimessa ja

pakoputkessa

Poista

Ilmanpuhdistin on tukkeutunut

Puhdista ilmanpuhdistimen

suodatinelementti

Imuputki vuotaa

Korjaa tai vaihda

Heikko

puristuspaine

Mäntä tai sylinteri tai

männänrengas on kulunut

Vaihda kulunut osa

Ilmaa vuotaa sylinterilohkon ja

sylinterinkannen väliseltä

kosketuspinnalta

Vaihda sylinterin tiiviste

Venttiilin välys on liian suuri tai

liian pieni

Uudelleensäädä

Venttiilin kireys on riittämätön

Korjaa

3. MOOTTORI KÄY EPÄTASAISESTI

ONGELMA

SYY

RATKAISU

Nakuttavaa ääntä

Mäntä, sylinteri tai männänrengas on

kulunut liikaa

Vaihda kulunut osa

Männän tappi ja männäntapin reikä on

kulunut liikaa

Vaihda mäntä tai männäntappi

Työntötangon kapea pää on kulunut

liikaa

Vaihda työntötanko

Kampiakselin pääakselin rullalaakeri on

kulunut

Vaihda rullalaakeri

Epänormaali

palaminen

Moottori on ylikuumentunut

Etsi syy

Liian paljon karstaa palokammiossa

Poista

Epäsopiva polttoainemerkki tai

heikkolaatuinen polttoaine

Vaihda sopivaan ja hyvälaatuiseen

polttoaineeseen

Kipinä puuttuu

Vettä uimurikammiossa

Puhdista

Väärä sytytystulpan elektrodien

kärkiväli

Säädä

Väärä sytytysaika

Uudelleensäädä

Induktiokelassa on jotain vikaa, tms.

Tarkista ja vaihda vaurioituneet osat

VAROITUS

!

17

4. MOOTTORI SAMMUU ÄKISTI KESKEN KÄYTÖN

ONGEL-

MA

SYY

RATKAISU

Moottori

sammuu

äkisti

kesken

käytön

Polttoaineen

syöttö-

järjestelmä

Polttoaine on loppunut

Lisää polttoainetta

Kaasutin on tukossa

Tarkista polttoainelinja ja poista

tukos

Uimuri vuotaa

Korjaa

Neulaventtiili on tukossa

Pura uimurikammio osiin ja

poista tukos

Sytytys-

järjestelmä

Sytytystulppa on vaurioitunut tai

oikosulussa karstan takia

Vaihda sytytystulppa

Sytytystulpan sivuelektrodi on

irronnut

Vaihda sytytystulppa

Korkeajännitejohto on irronnut

Juota paikoilleen

Sytytyspuola on vaurioitunut tai

oikosulussa

Vaihda sytytyspuola

Sammutusjohto sijaitsee

moottorin rungossa

Etsi kohta ja eristä

Muu

Sylinteri on naarmuuntunut

pahoin ja venttiili on irronnut

Korjaa tai vaihda vaurioituneet

osat

5. MOOTTORI ON YLIKUUMENTUNUT

ONGELMA

SYY

RATKAISU

Moottori on

ylikuumentunut

Öljyä ei ole riittävästi

Lisää moottoriöljyä

Pakoputki on tukkeutunut

Puhdista pakoputki

Kotelo vuotaa

Korjaa vaurioitunut osa

Jäähdytysrivat ovat epäpuhtauksien

tukkimat

Puhdista jäähdytysrivat

Jäähdytystuuletin on löyhällä eikä

toimi kunnollisesti

Asenna uudelleen

Kiertokanki on vääntynyt, mikä

aiheuttaa männän ja sylinterin holkin

sivun kulumisen

Vaihda kiertokanki

Sylinteri, mäntä tai männänrengas on

kulunut, mikä aiheuttaa heilahtelua

sylinterin ja kampikammion välillä

Vaihda kuluneet osat

Väärin säädetty moottorin

nopeudensäädin tuottaa korkeita

nopeuksia

Uudelleensäädä moottorin

nopeudensäädin

Kampiakselin päälaakeri on

loppuunpalanut

Vaihda päälaakeri

Moottorin tulisi pysyä noin 80–110°C lämpötilassa pakoputken lähettyvillä.

Mikäli lämpötila nousee liian korkeaksi, on tämä merkki moottorin

ylikuumenemisesta.

VAROTOIMI

!

18

6. MOOTTORISTA KUULUU EPÄTAVALLISTA ÄÄNTÄ MOOTTORIN KÄYDESSÄ

ONGELMA

SYY

RATKAISU

Takovaa ääntä

Mäntä, männänrengas tai sylinteri on

kulunut

Vaihda kulunut osa

Kiertokanki tai männän tappi ja

männäntapin reikä on kulunut

Vaihda kulunut osa

Kampiakselin pääkaulus on kulunut

Vaihda laakeri

Männänrengas on rikki

Vaihda männänrengas

Metallista takovaa

ääntä

epänormaalin

palamisen

yhteydessä

Liian paljon karstaa

Poista karsta

Epäsopiva polttoainemerkki

Vaihda polttoaine

Moottori on ylikuumentunut

Etsi syy ja korjaa ongelma

Muu

Väärä venttiilin välys

Uudelleensäädä venttiilin välys

oikeaksi

Vauhtipyörä ei ole kunnollisesti

kiinni kampiakselissa

Kiinnitä kunnollisesti

19

XI. TEKNISET TIEDOT

1) TÄRKEIMMÄT TEKNISET TIEDOT

Malli

340

PxLxK (ei sisällä voimanottoakselia)

405x370x390

Kuivapaino

24.5

Moottorityyppi

Yksisylinterinen, 4-tahti, (OHV)

Sylinteritilavuus

340

Sylinterin halkaisija x Iskunpituus

88x56

Teoreettinen max. teho

7.2kW/3600r/min

Suositeltu käyttöteho

6.4kW/3000r/min

Max. vääntö

21Nm/2500r/min

Polttoaineen kulutus

374g/kWh

Jäähdytysjärjestelmä

Ilmajäähdytys

Sytytysjärjestelmä

Transistoroitu magneettosytytys (TCI)

Nivelakselin pyöriminen

Pystyakseli

SÄÄTÖTIEDOT:

Kohde

Tekninen tieto

Huolto

Sytytystulpan kärkiväli

0.70–0.80mm

Ks. kohta ”Sytytystulpan huolto”

Venttiilin välys

(moottori kylmänä)

Imuventtiili: 0.10–0.15mm

Pakoventtiili: 0.15–0.20mm

Ota yhteys valtuutettuun

huoltoliikkeeseen

Sytyttimen kärkiväli

0.4±0.1mm

Tekniset tiedot voivat muuttua ilman ennakkoilmoitusta. Lisätietoja saadaksesi ota

yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään.

2) TÄRKEIDEN PULTTIEN KIRISTYSMOMENTIT:

Kohde

Kierteen halk.

Momenttiarvo

Nm

kgm

Kiertokangen pultti

M8

15

1.5

Sylinterinkannen pultti

M8

32

3.2

Vauhtipyörän mutteri

M16x1.5

95

9.5

Kampikammion suojuksen pultti

M8

26

2.6

Venttiilin välyksen säätömutteri

M6

10

1.0

Venttiilin keinuvivun pultti

M8

24

2.4

Sytytystulppa

M14x1.25

22

2.2

VAROTOIMI

!

20

XII. KYTKENTÄKAAVIO

Leht laaditakse ...

Rato RV340 Kasutusjuhend

Rato RV340 Kasutusjuhend

teistes keeltes

Seotud paberid

Muud dokumendid