Service Info
Technical content subject to change
OE manufacturer's names and numbers ar e used for reference purposes only
ermarket
LuK Part Nr.
**
ler.com
ermarket.com
continued...
GB
FIN Tähtijousiasetelma korvaa vanhan käpäläasetelman. Asennuslevyjä ei tarvita.
Denna talriksäder tryckplatta ersätter den gamla spiraläder modellen. Vid installation
behöver inga shims användas.
SE
diaphragm type clutch, s hims are not required.
D K-Tellerfederkupplung ersetzt wird,
entfallen die Segmentbleche.
F Le remplacement d'un embrayage à ressorts hélicoïd
LuK ne requiert pas de cales de réglage.
I Quando si sostituisce una frizione a molle elicoidali
non sono necessari distanziatori.
E Al reemplazar el embrague de muelpatillas por el de di afragma no es necesario
colocar calzos.
LuK RepSets ®
INFO:
• For model information please see LuK catalogue • Die genaue Fahrzeugzuordnung entnehmen Sie bitte dem LuK-Katalog
• Pour les informations le modèle veuillez consulter le catalogue Lu K • Para obtener información sobre el modelo, rogamos consulte el catálogo de LuK
• Per informazioni sul modello consulare il catalogo LuK
Issued 04.2013 988 2004 140 Technical content subject to change
OE manufacturer's names and numbers are used for reference purposes only
© Schae ler Automotive A ermarket
continued...
133 0270 10133 0272 10
133 0020 11
133 0032 50133 0004 50
133 0245 10133 0005 50
LUK suosittelee, että vauhtipyörä koneistetaan
aina kytkimen vaihdon yhteydessä
Vauhtipyörän kulutuspinta ja kytkimen painelevyn pinta on uutena tasainen valurautapinta (+/- 0,01 mm tasoeroilla).
Kun kytkintä käytetään, valuraudan pinnan kulumisaste vaihtelee kytkimen eri osissa,
mikä aiheuttaa huomattavaa epätasaisuutta ja usein myös syviä halkeamia.
Painelevyn ja vauhtipyörän kulutuspinnan toistuva lämpeneminen ja sitä seuraava jäähtyminen,
jota tapahtuu aina kun kytkin luistaa käytön aikana, aiheuttaa lisäksi sen, että vauhtipyörän pinta muuttuu
kovaksi ja lasittuneeksi. Tällöin vauhtipyörän kulutuspinnan kitka heikkenee.
1 / 1
Vaikka käytetty vauhtipyörä näyttäisikin aivan tasaiselta,
se kannattaa aina koneistaa ja tällä tavalla poistaa siitä
kova pinta, jolloin saadaan taas hyvä kitka.
Vauhtipyörää koneistettaessa on
huomioitava valmistajan
antamat toleranssit.
Lisäksi on tärkeää,
että saman verran vähennetään
myös vauhtipyörässä olevista
asetelman kiinnityspinnoista.
Traktorin kytkimen levyihin käytettävä kitkamateriaali on suunniteltu kytkimen ja vauhtipyörän väliin puristettuna
tarjoamaan riittävän pidon, jotta moottorin vääntövoima siirtyy voimansiirron kautta täyskuormitustilassa oleviin
vetopyöriin traktorin ollessa paikoillaan. Tämä onnistuu vain, jos vauhtipyörän ja painelevyn pinnat ovat hyvässä
kunnossa.
-
1
-
2
-
3
Seotud paberid
-
LuK LUK133027010 Assembly Instructions
-
LuK LUK631026109 Assembly Instructions
-
LuK LUK510001910 Assembly Instructions
-
LuK LUK630109009 Assembly Instructions
-
LuK LUK131029010 Assembly Instructions
-
LuK LUK331023510 Assembly Instructions
-
LuK LUK131003811 Assembly Instructions
-
LuK LUK133022010 Assembly Instructions
-
LuK LUK633112936 Assembly Instructions
