1 / 1
**
131 0035 50 131 0290 10
Info:
131 0290 10 replaces / ersetzt / remplace / sustituye a / sostituisce 131 0035 50
When replacing a 4 lever coil spring clutch with LuK diaphragm type clutch, shims are not required.
Tähtijousiasetelma korvaa vanhan käpäläasetelman.
Asennuslevyä ei tarvita.
Denna talriksfjäder tryckplatta ersätter den gamla spiralfjäder modellen.
Vid installation behöver inga shims användas.
LuK Repsets:
631 1073 09 = 131 0290 10 + 331 0152 10
631 1073 07 = 131 0290 10 + 331 0152 10 + 500 0199 40 + 410 0021 00
631 1074 09 = 131 0290 10 + 330 0117 10
631 1074 07 = 131 0290 10 + 330 0117 10 + 500 0199 40 + 410 0021 00
For model information please see LuK Catalogue / Die genaue Fahrzeugzuordnung entnehmen Sie bitte dem LuK-Katalog / Pour les informations le modèle veuillez
consulter le catalogue LuK / Para obtener información sobre el modelo, rogamos consulte el catálogo de LuK / Per informazioni sul modello consultare il catalogo LuK
Issue Level 4 – 14/07/2011
LuK Nr: 131 0290 10 – 310mm TBFR Bulletin 988 2000 590
NEW HOLLAND FORD – 5000, 6000 & 7000
LUK suosittelee, että vauhtipyörä koneistetaan
aina kytkimen vaihdon yhteydessä
Vauhtipyörän kulutuspinta ja kytkimen painelevyn pinta on uutena tasainen valurautapinta (+/- 0,01 mm tasoeroilla).
Kun kytkintä käytetään, valuraudan pinnan kulumisaste vaihtelee kytkimen eri osissa,
mikä aiheuttaa huomattavaa epätasaisuutta ja usein myös syviä halkeamia.
Painelevyn ja vauhtipyörän kulutuspinnan toistuva lämpeneminen ja sitä seuraava jäähtyminen,
jota tapahtuu aina kun kytkin luistaa käytön aikana, aiheuttaa lisäksi sen, että vauhtipyörän pinta muuttuu
kovaksi ja lasittuneeksi. Tällöin vauhtipyörän kulutuspinnan kitka heikkenee.
1 / 1
Vaikka käytetty vauhtipyörä näyttäisikin aivan tasaiselta,
se kannattaa aina koneistaa ja tällä tavalla poistaa siitä
kova pinta, jolloin saadaan taas hyvä kitka.
Vauhtipyörää koneistettaessa on
huomioitava valmistajan
antamat toleranssit.
Lisäksi on tärkeää,
että saman verran vähennetään
myös vauhtipyörässä olevista
asetelman kiinnityspinnoista.
Traktorin kytkimen levyihin käytettävä kitkamateriaali on suunniteltu kytkimen ja vauhtipyörän väliin puristettuna
tarjoamaan riittävän pidon, jotta moottorin vääntövoima siirtyy voimansiirron kautta täyskuormitustilassa oleviin
vetopyöriin traktorin ollessa paikoillaan. Tämä onnistuu vain, jos vauhtipyörän ja painelevyn pinnat ovat hyvässä
kunnossa.
-
1
-
2
Seotud paberid
-
LuK LUK633113017 Assembly Instructions
-
LuK LUK631026109 Assembly Instructions
-
LuK LUK133022010 Assembly Instructions
-
LuK LUK633112936 Assembly Instructions
-
LuK LUK133027010 Assembly Instructions
-
LuK LUK131003811 Assembly Instructions
-
LuK LUK331023510 Assembly Instructions
-
LuK LUK510001910 Assembly Instructions
-
LuK LUK630109009 Assembly Instructions
