LuK LUK630109009 Assembly Instructions

Tüüp
Assembly Instructions
LuK Nr: 330 0015 12 – 295mm TDCA 1 1/8 x 10 Bulletin 988 2000 290
CASE IH**
Info:
330 0015 12 Replaces / Ersetzt / Remplace la / Sustituye a / Sostituisce 330 0015 10
The torsion damper of the new disc has a larger diameter than previous. The flywheel counterbore must
be increased to a diameter of 170 ± 0.5 mm to a depth of 3 ± 0.5 mm.
8XGHQN\WNLQOHY\QQDYDQKDONDLVLMDRQVXXUHPSLNXLQYDQKDVVDOHY\VVl9DXKWLS\|UlVVlROHYD V\YHQQ\V
SLWllVXXUHQWDDVHXUDDYDVWLKDONDLVLMD170 ± 0,5 mmV\YHQQ\V 3 ± 0,5 mm NXYDQPXNDLVHVWL.
'HQQ\DODPHOOHQVFHQWUXPGLDPHWHUlUVW|UUHlQSnGHQJDPODPRGHOOHQ)|UGMXSQLQJHQLVYlQJKMXOHW
E|UI|UVWRUDVVnDWWGLDPHWHUQlU170 ± 0,5 mm RFKGMXSHW3 ± 0,5 mmHQOLJWELOGHQ
LuK Repset:
630 1090 09 = 230 0011 14 (328 0023 14) + 330 0015 12
**
For model information please see LuK Catalogue / Die genaue Fahrzeugzuordnung entnehmen Sie bitte dem LuK-Katalog / Pour les informations le modèle veuillez
consulter le catalogue LuK / Para obtener información sobre el modelo, rogamos consulte el catálogo de LuK / Per informazioni sul modello consultare il catalogo LuK
Issue Level 3
3±0.5mm
2mm
Flywheel
Vauhtipyörä
Svänghjul ø170±0.5mm
1 / 1
LUK suosittelee, että vauhtipyörä koneistetaan
aina kytkimen vaihdon yhteydessä
Vauhtipyörän kulutuspinta ja kytkimen painelevyn pinta on uutena tasainen valurautapinta (+/- 0,01 mm tasoeroilla).
Kun kytkintä käytetään, valuraudan pinnan kulumisaste vaihtelee kytkimen eri osissa,
mikä aiheuttaa huomattavaa epätasaisuutta ja usein myös syviä halkeamia.
Painelevyn ja vauhtipyörän kulutuspinnan toistuva lämpeneminen ja sitä seuraava jäähtyminen,
jota tapahtuu aina kun kytkin luistaa käytön aikana, aiheuttaa lisäksi sen, että vauhtipyörän pinta muuttuu
kovaksi ja lasittuneeksi. Tällöin vauhtipyörän kulutuspinnan kitka heikkenee.
1 / 1
Vaikka käytetty vauhtipyörä näyttäisikin aivan tasaiselta,
se kannattaa aina koneistaa ja tällä tavalla poistaa siitä
kova pinta, jolloin saadaan taas hyvä kitka.
Vauhtipyörää koneistettaessa on
huomioitava valmistajan
antamat toleranssit.
Lisäksi on tärkeää,
että saman verran vähennetään
myös vauhtipyörässä olevista
asetelman kiinnityspinnoista.
Traktorin kytkimen levyihin käytettävä kitkamateriaali on suunniteltu kytkimen ja vauhtipyörän väliin puristettuna
tarjoamaan riittävän pidon, jotta moottorin vääntövoima siirtyy voimansiirron kautta täyskuormitustilassa oleviin
vetopyöriin traktorin ollessa paikoillaan. Tämä onnistuu vain, jos vauhtipyörän ja painelevyn pinnat ovat hyvässä
kunnossa.
  • Page 1 1
  • Page 2 2

LuK LUK630109009 Assembly Instructions

Tüüp
Assembly Instructions