“Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju
säännöllisesti sopivalla ketjunpuhdistajalla. Älä koskaan käytä alkali- tai
happopohjaisia liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita. Jos tällaisia
liuottimia käytetään, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavan
vamman.”
• Jotta vaihteiden vaihto toimii hyvin, käytettävissä ketjuissa on etupuoli ja
takapuoli ja puolet on merkitty niin, että ketjut osoittavat oikeaan suuntaan
asennettuna. Suunniteltu toimintakyky saadaan asennettaessa ketjut niin, että ne
osoittavat oikeaan suuntaan. Jos ketjut asennetaan niin, että ne osoittavat
päinvastaiseen suuntaan, ne saattavat pudota ja pyörä kaatua, jolloin seurauksena
saattaa olla vakava vamma.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai jos vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin eivät ole
sopivia kyseiseen ketjuun,
riittävän pitävää liitosta ei
välttämättä saavuteta,
mikä saattaa aiheuttaa
ketjun katkeamisen tai
putoamisen.
• Varmista aina, että niitti
tulee samalle tasolle
liitoksen ulkopinnan kanssa siltä puolelta, jolta se on asetettu. Kohdan
tulee tuntua tasaiselta, kun sitä kosketetaan sormin. Niitti työntyy esille
hieman takaa, kun irrotettava niitti on otettu pois.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon muuttamisen takia,
älä katkaise ketjua kohdasta, jossa ketju on liitetty vahvistettua niittiä
käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan vahvistetulla niitillä
liitetystä kohdasta.
• Tarkista ketju mahdollisten epämuodostumien ja epätavallisuuksien
kuten murtumien tai syöpymien varalta. Jos havaitset vaurioita,
vaihda ketju välittömästi. Muussa tapauksessa ketju saattaa
katketa, mikä voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen.
•
Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä
tarkoin. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat voivat johtaa
pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan loukkaantumiseen.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja Shimano-
varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Jos säätöjä ei tehdä
oikein, ketju saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
• Kun asennat ja irrotat levyn ja levy-yksikön, varo etteivät sormesi jää puristuksiin levyn
kiristysjousen voimakkaan vastavoiman johdosta.
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla polkupyörää
takaapäin. Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian pitkä tai liian
lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda vaihtajan pyörä.
• Pese takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös ketjun
peseminen miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen voi olla tehokas keino pidentää
takarattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä, koska sillä on
taipumus heikentää SIS-vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat ryhmämerkit. Älä
koskaan käytä eri ryhmämerkinnöillä varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun
ohjaustangot on käännetty kokonaan sivuille. Tarkista lisäksi, että
vaihdekahva ei kosketa polkupyörän runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan
käännetty.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa. Älä käytä DURA-ACE-rasvaa tai
muita rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän
liukumisen varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Ohjainpyörässä on nuoli, joka osoittaa pyörintäsuunnan. Asenna ohjainpyörä niin, että nuoli
osoittaa vastapäivään katsottuna vaihtajan ulommalta puolelta.
• Kiristyspyörässä on nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Asenna kiristyspyörä niin, että nuoli
osoittaa myötäpäivään katsottuna vaihtajan ulommalta puolelta.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys
asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
Vahvistettu niitti
Nivelniitti Nivelniitti
Liitospinta
Niitti
KetjunkatkaisinKetju
10-vaihteinen erikoiskapea
ketju mallille MTB
Vahvistettu niitti
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
jossa vako (3)
jossa vako (2)
Mallinumero
Tekniset huolto-ohjeet SI-5XD0A-002
RD-M985
Takavaihtaja
Sarjat
Vaihdevipu
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteiden lukumäärä
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
* Suosittelemme käytettäväksi kielekkeellä varustettua ulkokantta.
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi
suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
Tekniset tiedot
Takaketjuvaihteiden asentaminen
5 mm:n koloavain
Haarukka
Kiinnike
Kiinnikekaran
kiristysmomentti:
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
Siirrä vipukytkin asentoon OFF,
kun teet tämän.
1. Suuren välityksen säätö
Pyöritä suuren välityksen
säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä on takaa katsottuna
pienimmän takarattaan reunan
alla.
Säätäminen
Suuren välityksen
säätöruuvi
Pienimmän
takarattaan reuna
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Sopiva hammaspyöräyhdistelmä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
Takavaihtaja
SGS
10
41T
11T
18T
XTR
SL-M980 / SL-M980-I
OT-SP41*
RD-M985
SGS / GS
FH-M985 / FH-M988
10
CS-M980
CN-M980
SM-SP17 / BT17
RD-M985
GS
10
35T
11T
18T
11 - 32T, 11 - 34T, 11 - 36T
Huomaa: Tarkasta säännöllisesti, että haarukan ja kiinnikkeen
välissä ei ole tyhjää tilaa kuvassa näytetyllä tavalla. Jos näiden
kahden osan välissä on tyhjä tila, vaihteen vaihdossa saattaa
esiintyä ongelmia.
4. Ulkoisen kuoren pituus
(1) Löysennä B-kireyden säätöruuvia, kunnes se on kuvassa
näkyvässä asennossa.
(2) Varmista, että ulkoinen kuori on tarpeeksi löysällä. Sovita
sitten ulkoinen kuori ulkoisen kuoren
pitimen pohjareunaan takavaihtajassa ja
leikkaa liika pituus pois ulkoisesta
kuoresta.
Huomaa:
Kuoren topparin ja takavaihtajan ulkoisen kuoren pitimen etäisyys
saattaa muuttua, kun takajousitus liikkuu, joten päättele ulkoisen
kuoren pituus pisteessä, jossa tämä pituus on suurin.
3. Ketjun pituus polkupyörissä, jotka käyttävät
takaripustusta
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä. Tämän
takia ajojärjestelmä voi kuormittua huomattavasti, jos ketjun
pituus on liian lyhyt. Aseta ketjun pituus lisäämällä kaksi niveltä
ketjuun, kun takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on pisin
ja ketju on suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla eturattaalla.
Jos liike takaripustuksessa on huomattava, ketjun löysyyttä ei
välttämättä oteta pois oikein, kun ketju on pienimmällä
eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla.
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun ollessa sekä suurimmalla
takarattaalla että suurimmalla eturattaalla)
Suurin
takaratas
Ketju
Suurin
eturatas
Kiinnitä vaijeri takavaihtajaan,
ota vaijerista alkulöysät pois
ja kiinnitä vaijeri uudestaan
takavaihtajaan kuvassa
esitetyllä tavalla.
Vedä
Kiristysmomentti:
6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}
Ura
Huomaa: Varmista, että vaijeri
on kunnolla urassaan.
2. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen
säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä siirtyy suoraan
suurimman takarattaan alle.
Pienen välityksen
säätöruuvi
Ohjainpyörä
Suurin takaratas
Ulkoisen kuoren pidin
(1) (2)
Ulkoinen kuori
Huolto
1. Irrota levyn pidiketappi.
2. Löysennä levyn kiristysjousi kääntämällä
levyä kuvassa näytetyllä tavalla.
3. Irrota levy-yksikön kannen pultti.
4. Irrota kytkimen vakautin.
5. Irrota ketjun vakautin.
Väkipyörän vaihto
6. SIS:n säätäminen
Suorita säätö vipukytkimen ollessa asennossa OFF.
Siirrä ketju toiseksi pienimmälle takarattaalle käyttämällä
vaihdevipua useita kertoja. Paina tämän jälkeen vivun vapaaliike
pohjaan ja pyöritä samalla kampea.
Vaihdettaessa
kolmannelle
rattaalle
Kiristä vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
palaa toiseksi pienimmälle
takarattaalle. (myötäpäivään)
Löysää vaijerin kuoren
säätöholkkia, kunnes ketju
hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa
ääntä. (vastapäivään)
Kun mitään ääntä
ei kuulu
Paras säätö
Vaihde on säädetty oikein, kun siirrettäessä
vaihdevipua sen vapaaliikkeen verran ketju hankaa
kolmanteen takarattaaseen aiheuttaen ääntä.
* Palauta vipu alkuperäiseen asentoon (toiseksi
pienimmällä takarattaalla, vapautettuna) ja pyöritä
kampea myötäpäivään. Jos ketju hankaa kolmanteen
takarattaaseen ja aiheuttaa ääntä, kiristä vaijerin kuoren säätöholkkia
hieman myötäpäivään, kunnes ääntä ei enää kuulu ja ketju liikkuu
pehmeästi.
Vaihda vaihteita kahvaa käyttämällä ja tarkista, että ääntä ei
kuuluu vaihdeasennoissa.
Aseta vipukytkin asentoon ON ja aja sitten pyörällä normaalisti ja
tarkista, että vaihteen vaihdossa ei ole ongelmia.
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla
kaikki voimansiirron osat säännöllisesti.
Vaijerin kuoren säätöholkki Vaijerin kuoren säätöholkki
Alle 30 mm
Huomaa:
Säädä sisäkaapeli niin, että sitä työntyy esiin
alle 30 mm ja tarkista sitten, että sisäkaapeli ei
kosketa pyörän pinnoja. Lopeta pyörän
pyöriminen, kun suoritat tätä vaihetta.
* Siirrä vipukytkin asentoon OFF ennen huollon suorittamista.
Levyn ja levyn kiristysjousen vaihto
< Purkaminen >
Huomaa:
Kun kiristyspyörä
irrotetaan
takavaihtajan
vaihtoa varten,
irrota ensin E-
rengas.
Ohjainpyörä /
Kiristyspyörä Kiristysmomentti :
2,5 - 5,0 N·m {25 - 50 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
1 N·m {10 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
1 - 1,5 N·m {10 - 15 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
3 mm:n koloavain
Ohjainpyörä
Kiristyspyörä
E-rengas
Kytkimen vakautin
Ketjun vakautin
Levyn pidiketappi
• Ristipääruuviavain #2
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta : http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
SI-5XD0A-002-03
5. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
* Siirrä vipukytkin OFF-asentoon levyn kiristysjousen kireyden
vähentämiseksi ennen tämän säädön suorittamista. Jos
vipukytkin on ON-asennossa, jolloin ruuvin kääntäminen on
vaikeaa, ruuvi saattaa vahingoittua, jos sitä käännetään
väkisin.
Asenna ketju pienimmälle rattaalle ja suurimmalla takarattaalle ja
käännä kammen vartta vaihteiden vaihtoa varten. Käännä sitten
B-kireyden säätöruuvia
säätääksesi niin, että
ohjainpyörä ei kosketa
takaratasta, mutta niin
lähelle, että se koskettaa
ketjua. Siirrä tämän jälkeen
ketju pienimmälle
takarattaalle ja toista edellä
kerrotut vaiheet varmistaen,
että ohjainpyörä ei kosketa
ratasta.
<Suurimman takarattaan ja ohjainpyörän välisen
etäisyyden tarkistaminen>
Aseta takavaihtaja matalimmalle vaihteelle,
lopeta pyörän pyöriminen ja tarkista sitten, että
etäisyys ohjainpyörän reunasta suurimman
takarattaan reunaan on alalla 5 - 6 mm.
Käännä kammen vartta vaihteen vaihtoa
varten ja tarkista, että tuntumassa ei ole
jäykkyyttä. Jos rataspakan hammastuksen lukumäärä muutetaan,
suorita tämä säätö uudelleen.
Suurin takaratas Pienin takaratas
B-kireyden
säätöruuvi
6. Irrota levyn akseli 4 mm:n
kuusiokoloavaimella.
Huomaa:
Aseta asennettaessa levyn
kiristysjousen pää levyssä olevaan
vakoon.
Asenna uudelleen suorittamalla purkutoimet päinvastaisessa
järjestyksessä.
Asenna kytkimen vakautin
ehdottomasti paikalleen. Jos
vipukytkintä yritetään käyttää,
kun kytkimen vakautinta ei ole
asennettu, laite saattaa
vahingoittua.
< Kokoaminen >
Levyn akseli
Levyn akseli
Levyn kiristysjousi
Kun asennat ja irrotat levyn ja levy-yksikön, varo etteivät sormesi jää
puristuksiin levyn kiristysjousen voimakkaan vastavoiman johdosta.
• 2 mm:n koloavain
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta
päästä. Kun vaijerin kuori on katkaistu,
pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa
suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
Kielellinen suljettu
korkki ja kumisuoja
tulee asentaa rungon
ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
* Jos takaketjuvaihteet liikkuvat paljon, kuten takajousitetuissa
polkupyörissä, on suositeltavaa vaihtaa korkin tilalle
lisävarusteena saatava
alumiinikorkki.
Alumiinikorkin sisältävän
ulkokuoren pään tulee olla
ketjuvaihteiden puolella.
Alumiinikorkki
Ketjuvaihteiden puoli
HUOMIO
HUOMIO
-
1
Seotud paberid
-
Shimano RD-M662 Service Instructions
-
Shimano RD-F800 Service Instructions
-
Shimano RD-M593 Service Instructions
-
Shimano SL-SY20A Service Instructions
-
Shimano RD-M980 Service Instructions
-
Shimano RD-7900 Service Instructions
-
Shimano RD-M810-A Service Instructions
-
-
Shimano RD-M810 Service Instructions
-
Shimano RD-M772 Service Instructions