Tekniset huolto-ohjeet SI-5VM0B
RD-M530
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi
suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
Ketjun pituus polkupyörissä, jotka käyttävät takaripustusta
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä. Tämän
takia ajojärjestelmä voi kuormittua huomattavasti, jos ketjun
pituus on liian lyhyt. Aseta ketjun pituus lisäämällä kaksi niveltä
ketjuun, kun takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on
pisin ja ketju on suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla
rattaalla. Jos liike takaripustuksessa on huomattava, ketjun
löysyyttä ei välttämättä oteta pois oikein, kun ketju on
pienimmällä rattaalla ja pienimmällä takarattaalla.
Näissä huolto-ohjeissa kuvataan käyttötavat käytettäessä ST-M530 / M535 DUAL CONTROL-vipua yhdessä RD-M530
palautusjousityyppisen takavaihtajan kanssa. Jos sitä käytetään yhdessä RD-M511 normaalityyppisen ylävaihtajan kanssa,
toimenpiteet ja merkkivalo-osoittimet ovat käänteiset.
• Käytä ketjun puhdistamiseen neutraalia puhdistusainetta. Älä käytä emäksistä tai
hapanta pesuainetta, kuten ruosteenirrotusaineita, koska ne saattavat vahingoittaa
ketjua ja/tai sen toimintaa.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Vahvistettuja niittejä on kahta eri tyyppiä. Tarkista oikea tyyppi alla olevasta
taulukosta ennen niitin valitsemista. Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai
jos vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin eivät ole sopivia kyseiseen ketjuun, riittävän
pitävää liitosta ei välttämättä saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun katkeamisen
tai putoamisen.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon
muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta,
jossa ketju on liitetty vahvistettua niittiä tai
päätyniittiä käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se
katkaistaan vahvistetulla niitillä tai päätyniitillä
liitetystä kohdasta.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos ketju on
liian löysällä tai jos ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos tätä ei tehdä, ketju
saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavia vammoja.
• Lue ja noudata huolto-ohjeita tarkoin asentaessasi osia. Jos osat ovat löysällä,
kuluneet tai vahingoittuneet, pyörän käyttäjä voi loukkaantua vakavasti.
Suosittelemme ehdottomasti käyttämään vain aitoja Shimano-varaosia.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää
tarvetta varten.
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja
vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla
polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei
ole liian pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda
vaihtajan pyörä.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Säädä RD-M530-mallin käänteinen jousi -tyypin takaketjuvaihdetta matalalta
puolelta.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä,
koska sillä on taipumus heikentää SIS-vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin
vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat
ryhmämerkit. Älä koskaan käytä eri ryhmämerkinnöillä
varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta
silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty kokonaan sivuille.
Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän
runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan käännetty.
• Varmista, että vaihdekaapeli ja jarrukaapeli eivät ole toistensa
tiellä jarrutettaessa. Jos kaapelit ovat toistensa tiellä,
jarrutuksessa saattaa olla ongelmia.
Asenna kaapelit siten, että niissä on hieman vapaata pituutta silloinkin, kun
ohjaustangot on käännetty kokonaan kumpaan tahansa suuntaan.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa (SIS-SP41). Älä käytä DURA-ACE-
rasvaa tai muita rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen
varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen
kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa
heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta,
ota yhteys asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
KetjunkatkaisinKetju
9-vaihteinen
erikoiskapea ketju, kuten
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-vaihteinen
kapea ketju, kuten
CN-HG50 / CN-IG51
Vahvistettu niitti
TL-CN32 /TL-CN23
TL-CN32 /TL-CN23
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
Vahvistettu niitti
Päätyniitti Nivelniitti
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun
ollessa sekä suurimmalla
hammaspyörällä että
suurimmalla ketjurenkaalla)
Suurin
hammaspyörä
Ketju
Suurin
ketjurengas
Sarjat
DUAL CONTROL-vipua
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteiden lukumäärä
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
Tekniset tiedot
Mallinumero
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
Takavaihtaja
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta
päästä. Kun vaijerin kuori on katkaistu,
pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa
suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
Kielellinen suljettu korkki ja
kumisuoja tulee asentaa
rungon ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla
kaikki voimansiirron osat säännöllisesti.
5. SIS-säätö
Siirrä ketjuvaihteet suurimmalle hammaspyörälle painamalla
kahvaa kääntäen samalla kampivartta. Siirrä ketjuvaihteet nyt
toisen vaihteen hammaspyörälle painamalla kahvaa kerran. Käytä
kahvaa tämän jälkeen vapaan välin verran ja käännä sitten
kampivartta.
Vaihdettaessa
kolmoselle
Kiristä kaapelin säätöpulttia
kääntämällä sitä, kunnes ketju
palaa toiselle hammaspyörälle.
*Käännä säätöpulttia yhdessä
ulkokuoren säätösylinterin kannen
kanssa.
Käännä kaapelin säätöpulttia
vastapäivään sen löysäämiseksi,
kunnes ketju koskettaa
hammaspyörää ja aiheuttaa ääntä.
*Käännä säätöpulttia yhdessä
ulkokuoren säätösylinterin kannen
kanssa.
Kun mitään
ääntä ei
kuulu
Paras asetus
Paras asetus saadaan kiristämällä (käännä myötäpäivään)
kaapelin säätöpulttia, kunnes ääntä kuuluu ilman, että kahvaa
painetaan ja löysäämällä (käännä vastapäivään) säätöpulttia
sitten 90 - 180 astetta tästä kohdasta.
Vaihda vaihteita kahvaa käyttämällä ja tarkista, että ääntä ei
kuuluu vaihdeasennoissa.
4. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
Siirrä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja
pyöritä kampia taaksepäin. Pyöritä B-kireyden säätöruuvia niin,
että ohjainpyörä on
mahdollisimman lähellä
ratasta, mutta ei kosketa
sitä. Siirrä tämän jälkeen
ketju pienimmälle
takarattaalle ja toista edellä
kerrotut vaiheet varmistaen,
että ohjainpyörä ei kosketa
ratasta.
Suurin takaratas Pienin takaratas
B-kireyden
säätöruuvi
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
Säätöpultti Säätöpultti
Kahvojen käyttö
Takaketjuvaihteiden asentaminen
Varo asennettaessa, että B-jännityksen säätöruuvi ei pääse kosketuksiin
pudotuskaistaleen kanssa, muuten seurauksena voi olla
epämuodostuma. Älä poista Pro-Set-säätökappaletta tässä vaiheessa.
Kiinnikekaran kiristysmomentti:
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
5 mm:n koloavain
Pudotuskaistale
B-jännityksen
säätöruuvi
■ Jarrukahvan käyttö
Kädensijan leveyden säätäminen
On suositeltavaa säätää kahvojen kädensijojen leveyksiksi
vaihtamisen ja jarruttamisen kannalta parhaat leveydet.
■ Vaihteen vaihtotoiminto
Kun kahva vapautetaan vaihtamisen jälkeen, se palaa aina sen
alkuperäiseen asentoon. Muista aina kääntää kampivartta samaan
aikaan, kun käytät kahvaa.
Vaihtaminen suurelta hammaspyörältä pienelle
hammaspyörälle
Paina kahva asentoon (1), jos haluat vaihtaa vain yhden askelen
verran. Paina kahva asentoon (2), jos haluat vaihtaa kaksi askelta
kerralla. Tällä tavoin voidaan suorittaa enintään kahden askelen
vaihto.
Vaihtaminen pieneltä hammaspyörältä suuremmalle
hammaspyörälle
Paina kahvaa kerran, jos haluat siirtyä yhden askelen pieneltä
suuremmalle hammaspyörälle.
Kahva alkuasento
Kahva alkuasento
Apuvapautuskahva
Levenee
Kapenee
Kapenee
Levenee
1. nivel
Kahvapää
2 mm:n
koloavain
ST-M535 ST-M530
Noin
2 mm
SIS-säätö
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Suurin takaratas
Ohjainpyörä
Pienen välityksen
säätöruuvi
Ura
1. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen
säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä siirtyy suoraan
suurimman takarattaan alle.
2. Yläsäätö
Siirrä ketjuvaihde yläasentoon
kääntämällä kampivartta
vetäen samalla ketjuvaihdetta
kädellä.Säädä sitten
yläsäätöruuvia kääntämällä
siten, että ohjausväkipyörä on
takaa katsottaessa linjassa
pienimmän hammaspyörän
ulkolinjan kanssa. Aseta
ketjuvaihteet ala-asentoon
kääntämällä kampivartta.
Kytke kaapeli takaketjuvaihteisiin ja kiinnitä
se takaketjuvaihteisiin kuvan mukaisesti, kun
olet poistanut kaapelista alkulöysyyden.
Kytke sisäkaapeli kuvan
mukaisesti ketjuvaihteisiin.
Pienimmän takarattaan
reuna
Ohjainpyörä
Suuren välityksen
säätöruuvi
Vedä
Huomaa: Varmista, että kaapeli
on kiinnitetty uraan.
Pro-Set-säätökappale
Ketjun asentaminen
Asenna ketju Pro-Set-säätökappaleen
ollessa vielä kiinnitettynä. Poista Pro-
Set-säätökappale asennuksen jälkeen.
Aseta ketjuvaihteet ala-asentoon
kääntämällä kampivartta.
Hiiliohjaustankojen ollessa kyseessä
saattaa olla tarpeen pienentää
kiristysmomenttia, jotta saadaan
estetyksi ohjaustangon vahingoittuminen. Pyydä polkupyörän tai
ohjaustangon valmistajalta neuvoja hiiliohjaustankojen sopivasta
kiristysmomenttitasosta.
Kiristysmomentti:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
5 mm:n koloavain
Käytä maksimissaan 32 mm:n
ulkohalkaisijan omaavaa
ohjaustankokädensijaa.
Vaihdevivun asentaminen
3. Vaijerin kytkeminen ja kiinnittäminen
Käytä vipua vähintään kahdeksan kertaa ja tarkista
vaihdeilmaisimesta, että vipu on alimmassa asennossaan. Poista
kansi ja kytke sisäkaapeli.
Tightening torque :
5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}
Takavaihtaja
Deore
ST-M530 / ST-M535
SIS-SP41
RD-M530
SGS
FH-M530 / FH-M535
9
CS-HG50-9
CN-HG73
SM-SP17 / SM-BT17
RD-M530
SGS
9
45T
34T
11T
22T
Kahva
Kansi
Sisäkaapeli