Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta
päästä. Kun vaijerin kuori on katkaistu,
pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa
suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
Kielellinen suljettu korkki ja
kumisuoja tulee asentaa
rungon ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
Varmista SIS-järjestelmän paras mahdollinen toiminta voitelemalla
kaikki voimansiirron osat säännöllisesti.
5. SIS-säätö
Siirrä ketjuvaihteet suurimmalle hammaspyörälle painamalla
kahvaa kääntäen samalla kampivartta. Siirrä ketjuvaihteet nyt
toisen vaihteen hammaspyörälle painamalla kahvaa kerran. Käytä
kahvaa tämän jälkeen vapaan välin verran ja käännä sitten
kampivartta.
Vaihdettaessa
kolmoselle
Kiristä kaapelin säätöpulttia
kääntämällä sitä, kunnes ketju
palaa toiselle hammaspyörälle.
* Käännä säätöpulttia yhdessä
ulkokuoren säätösylinterin kannen
kanssa.
Käännä kaapelin säätöpulttia
vastapäivään sen löysäämiseksi,
kunnes ketju koskettaa
hammaspyörää ja aiheuttaa ääntä.
* Käännä säätöpulttia yhdessä
ulkokuoren säätösylinterin kannen
kanssa.
Kun mitään
ääntä ei
kuulu
23
23
23
23
Paras asetus
Paras asetus saadaan kiristämällä (käännä myötäpäivään)
kaapelin säätöpulttia, kunnes ääntä kuuluu ilman, että kahvaa
painetaan ja löysäämällä (käännä vastapäivään) säätöpulttia
sitten 90 - 180 astetta tästä kohdasta.
Vaihda vaihteita kahvaa käyttämällä ja tarkista, että ääntä ei
kuuluu vaihdeasennoissa.
4. B-kireyden säätöruuvin käyttäminen
Siirrä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja
pyöritä kampia taaksepäin. Pyöritä B-kireyden säätöruuvia niin,
että ohjainpyörä on
mahdollisimman lähellä
ratasta, mutta ei kosketa
sitä. Siirrä tämän jälkeen
ketju pienimmälle
takarattaalle ja toista edellä
kerrotut vaiheet varmistaen,
että ohjainpyörä ei kosketa
ratasta.
1
2
1 2
2
1
Suurin takaratas Pienin takaratas
B-kireyden
säätöruuvi
Tekniset tiedot
Mallinumero
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
Takavaihtaja
Mallinumero Ryhmänimi Vaihteet Hammasyhdistelmä
Kasetin hammaspyörän hammasyhdistelmä
Mallinumero
Vaihteet
Pinnojen reikien lukumäärä
Vapaanapa
Sarjat
DUAL CONTROL-vipua
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteiden lukumäärä
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
Tekniset huolto-ohjeet SI-6JXRB-001
Taka-ajojärjestelmä
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
SIS-säätö
SGS GS
33T
34T
11T
22T
9
45T
34T
11T
22T
9
9
11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T
9
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
1
1 2
2
Suurin takaratas
Ohjainpyörä
Pienen välityksen
säätöruuvi
Ura
1. Pienen välityksen säätö
Kierrä pienen välityksen
säätöruuvia niin, että
ohjainpyörä siirtyy suoraan
suurimman takarattaan alle.
2. Yläsäätö
Siirrä ketjuvaihde yläasentoon
kääntämällä kampivartta
vetäen samalla ketjuvaihdetta
kädellä.Säädä sitten
yläsäätöruuvia kääntämällä
siten, että ohjausväkipyörä on
takaa katsottaessa linjassa
pienimmän hammaspyörän
ulkolinjan kanssa. Aseta
ketjuvaihteet ala-asentoon
kääntämällä kampivartta.
Kytke kaapeli takaketjuvaihteisiin ja kiinnitä
se takaketjuvaihteisiin kuvan mukaisesti, kun
olet poistanut kaapelista alkulöysyyden.
Kytke sisäkaapeli kuvan
mukaisesti ketjuvaihteisiin.
1
2
1 2
Pienimmän takarattaan
reuna
Ohjainpyörä
Suuren välityksen
säätöruuvi
Vedä
Huomaa: Varmista, että kaapeli
on kiinnitetty uraan.
Säätöpultti Säätöpultti
Pro-Set-säätökappale
Ketjun asentaminen
Asenna ketju Pro-Set-säätökappaleen
ollessa vielä kiinnitettynä. Poista Pro-
Set-säätökappale asennuksen jälkeen.
Aseta ketjuvaihteet ala-asentoon
kääntämällä kampivartta.
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että
vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda vaihtajan pyörä.
• Jos pyörä muuttuu jäykäksi ja hankalaksi pyörittää, voitele se rasvalla.
•Älä laita ölyä navan sisälle, koska muuten rasva tulee ulos.
• Pese takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja
sen voiteleminen voi olla tehokas keino pidentää takarattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Säädä RD-M580-mallin käänteinen jousi -tyypin takaketjuvaihdetta matalalta puolelta.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä, koska sillä on taipumus heikentää SIS-
vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat ryhmämerkit. Älä koskaan käytä eri
ryhmämerkinnöillä varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty
kokonaan sivuille. Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän runkoa, kun ohjaustangot on
kokonaan käännetty.
• Varmista, että vaihdekaapeli ja jarrukaapeli eivät ole toistensa tiellä jarrutettaessa. Jos kaapelit ovat
toistensa tiellä, jarrutuksessa saattaa olla ongelmia.
Asenna kaapelit siten, että niissä on hieman vapaata pituutta silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty
kokonaan kumpaan tahansa suuntaan.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa (SIS-SP41). Älä käytä DURA-ACE-rasvaa tai muita rasvatyyppejä, sillä ne voivat
heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Jos öljylevyjarruissa käytettävä jarruneste on tyyppiä, joka pyrkii kiinnittymään vaihdekahvan muoviosiin, muoviosat voivat
murtua tai muuttaa väriään. Varmista siis, että jarruneste ei tartu kiinni näihin muoviosiin.
SHIMANO-levyjarruissa käytettävä mineraaliöljy ei aiheuta murtumia tai värimuutoksia tarttuessaan muoviosiin, mutta tällaiset
osat tulee puhdistaa alkoholilla ennen käyttöä, jotta vieraat hiukkaset eivät tartu niihin.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys asiantuntevaan
polkupyöräkauppiaaseen.
• ST-M580/ST-M585 DUAL CONTROL-vipua käytetään sekä vaihteiden vaihtamiseen että jarruttamiseen.
Varmista, että ymmärrät ja tunnet kaikki polkupyöräsi vaihteiden vaihtamiseen ja jarruttamiseen liittyvät toiminnot. Katso kuvasta
toimintatapa.
• Jarrutus on mahdollista vain DUAL CONTROL-vivulla. Jos yrität käyttää vaihteiden vaihdinvipua (Apuvapautuskahva)
jarruttamiseen, vipu saattaa vaurioitua ja voit menettää polkupyörän hallinnan, mikä saattaa johtaa onnettomuuteen.
• Jos DUAL CONTROL-vivun sisäyksikkö vaurioituu, vipu siirtyy alas normaalista asennostaan ja se saattaa siirtyä asentoon,
jossa jarruttaminen on hankalaa. Jos näin käy, polkupyörällä ajaminen on lopetettava välittömästi.
• Varmista ennen ajoa, että kiekot on kiinnitetty tiukasti. Jos kiekot ovat löysällä, ne saattavat irrota ja seurauksena voi olla
vakavia vahinkoja.
• Käytä ketjun puhdistamiseen neutraalia puhdistusainetta. Älä käytä emäksistä tai hapanta pesuainetta, kuten
ruosteenirrotusaineita, koska ne saattavat vahingoittaa ketjua ja/tai sen toimintaa.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Vahvistettuja niittejä on kahta eri tyyppiä. Tarkista oikea
tyyppi alla olevasta taulukosta ennen niitin valitsemista.
Jos käytät muita kuin vahvistettuja niittejä tai jos
vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin eivät ole sopivia
kyseiseen ketjuun, riittävän pitävää liitosta ei
välttämättä saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun
katkeamisen tai putoamisen.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon
muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta, jossa
ketju on liitetty vahvistettua niittiä tai päätyniittiä käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan
vahvistetulla niitillä tai päätyniitillä liitetystä kohdasta.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos ketju on liian löysällä
tai jos ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos tätä ei tehdä, ketju saattaa mennä rikki ja
aiheuttaa vakavia vammoja.
• Käytä eturatasta, joka ovat yhteensopiva 9-vaihteisten ketjujen kanssa yhdessä Shimanon CN-
7701-, CN-HG93- ja CN-HG73-ketjujen kanssa. Jos käytät ratasta, joka on tarkoitettu korkeintaan 8-vaihteiselle ketjulle,
eturattaassa saattaa esiintyä vaihtamisongelmia tai ketjuniitit voivat irrota, johtaen ketjun katkeamiseen.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin.
Löysät, kuluneet tai vahingoittuneet osat saattavat aiheuttaa vammoja kuljettajalle. Suosittelemme vain aitojen Shimano-vaihto-
osien käyttämistä.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin.
Jos säätöjä ei tehdä oikein, ketju saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
KetjunkatkaisinKetju
9-vaihteinen
erikoiskapea ketju, kuten
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-vaihteinen
kapea ketju, kuten
CN-HG50 / CN-HG40
Vahvistettu niitti
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Hopea
Musta
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
32
T
ba
ba
28T
ba
24
T
ba
2
1T
ap ba
1
8T
11T
a
Q
a
r
ba
1
2
T
a
Q
a
r
ba
9S
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
ap
a
Q
ba
a
r
16T
ap
a
Q
ar
ba
14T
ap
as
34T
ap
as
30T
ap
as
26T
ap
as
2
3T
as
2
0
T
as
1
7
T
as
a
u
1
1
T
a
s
au
1
3
T
as
a
u
15
T
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
Kahvojen käyttö
Takaketjuvaihteiden asentaminen
Takarattaiden asentaminen
Varo asennettaessa, että B-jännityksen säätöruuvi ei pääse kosketuksiin
pudotuskaistaleen kanssa, muuten seurauksena voi olla
epämuodostuma. Älä poista Pro-Set-säätökappaletta tässä vaiheessa.
Kiinnikekaran kiristysmomentti:
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
Takarattaat on
asennettava niin, että
ryhmämerkki on ulospäin
ja jokaisen rattaan
ulkonemien leveä osa ja
vapaarattaan rungon kohta
A (leveä ura) ovat
kohdakkain.
(ar)
(au)
Yksi ura on
muita
leveämpi.
A
5 mm:n koloavain
Pudotuskaistale
B-jännityksen
säätöruuvi
Ratas välikkeet
Lukkorenkaan välike
Lukkorenkaan välike
Lukkorengas
Lukkorengas
■ Jarrukahvan käyttö
Kädensijan leveyden säätäminen
On suositeltavaa säätää kahvojen kädensijojen leveyksiksi
vaihtamisen ja jarruttamisen kannalta parhaat leveydet.
■ Vaihteen vaihtotoiminto
Kun kahva vapautetaan vaihtamisen jälkeen, se palaa aina sen
alkuperäiseen asentoon. Muista aina kääntää kampivartta samaan
aikaan, kun käytät kahvaa.
Vaihtaminen suurelta hammaspyörältä pienelle
hammaspyörälle
Paina kahva asentoon (1), jos haluat vaihtaa vain yhden askelen
verran. Paina kahva asentoon (2), jos haluat vaihtaa kaksi askelta
kerralla. Tällä tavoin voidaan suorittaa enintään kahden askelen
vaihto.
Vaihtaminen pieneltä hammaspyörältä suuremmalle
hammaspyörälle
Paina kahvaa kerran, jos haluat siirtyä yhden askelen pieneltä
suuremmalle hammaspyörälle.
Kahva alkuasento
Kahva alkuasento
Apuvapautuskahva
a
c
-
1
4
T
leveä osa
Ketjun pituus polkupyörissä, jotka
käyttävät takaripustusta
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä.Tämän takia
ajojärjestelmä voi kuormittua huomattavasti, jos ketjun pituus on liian
lyhyt. Aseta ketjun pituus lisäämällä kaksi niveltä ketjuun, kun
takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on pisin ja ketju on
suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla rattaalla. Jos liike
takaripustuksessa on huomattava, ketjun löysyyttä ei välttämättä
oteta pois oikein, kun ketju on pienimmällä rattaalla ja pienimmällä
takarattaalla.
A
A'
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun
ollessa sekä suurimmalla
hammaspyörällä että
suurimmalla ketjurenkaalla)
Suurin
hammaspyörä
Ketju
Suurin
ketjurengas
Vapaarattaan rungon vaihtaminen
Kun olet irrottanut navan
akselin, irrota vapaarattaan
rungon kiinnityspultti
(vapaarattaan rungon
sisällä) ja vaihda
vapaarattaan runko.
Huomautus
Älä yritä purkaa vapaarattaan
runkoa, koska se saattaa
aiheuttaa toimintahäiriön.
Vapaarattaan
runko
Vapaarattaan rungon
kiinnityspultti
10 mm:n
kuusiokoloavain
(TL-WR37)
Purkaminen
Kokoaminen
Kiristysmomentti:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Hiiliohjaustankojen ollessa kyseessä
saattaa olla tarpeen pienentää
kiristysmomenttia, jotta saadaan
estetyksi ohjaustangon vahingoittuminen. Pyydä polkupyörän tai
ohjaustangon valmistajalta neuvoja hiiliohjaustankojen sopivasta
kiristysmomenttitasosta.
Kiristysmomentti:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
5 mm:n koloavain
Käytä maksimissaan 32 mm:n
ulkohalkaisijan omaavaa
ohjaustankokädensijaa.
Vaihdevivun asentaminen
Vahvistettu niitti
Päätyniitti Nivelniitti
Levenee
Kapenee
Kapenee
Levenee
1. nivel
Kahvapää
2 mm:n
koloavain
ST-M585 ST-M580
Noin
2 mm
LX
ST-M580 / ST-M585
SIS-SP41
RD-M580
SGS / GS
FH-M580 / FH-M585
9
CS-M580
CN-HG73
SM-SP17 / SM-BT17
RD-M580
CS-M580
ar
au
FH-M580 / FH-M585
36 / 32
Näissä huolto-ohjeissa kuvataan käyttötavat käytettäessä ST-M585/M580 DUAL CONTROL-vipua yhdessä RD-M580
palautusjousityyppisen takavaihtajan kanssa. Jos sitä käytetään yhdessä RD-M571 normaalityyppisen ylävaihtajan kanssa,
toimenpiteet ja merkkivalo-osoittimet ovat käänteiset.
3. Vaijerin kytkeminen ja kiinnittäminen
Käytä vipua vähintään kahdeksan kertaa ja tarkista
vaihdeilmaisimesta, että vipu on alimmassa asennossaan. Poista
kansi ja kytke sisäkaapeli.
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Kahva
Kansi
Sisäkaapeli
Käytä HG-takarattaita asennettaessa
lukkorenkaan kiristämiseen
erikoistyökaluja (TL-LR15).
Käytä HG-takarattaita vaihdettaessa
lukkorenkaan irrottamiseen
erikoistyökaluja (TL-LR15) ja TL-SR21.
Kiristysmomentti:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Asenna kumieriste viimeiseksi
sen jälkeen, kun olet vaihtanut
vapaarattaan rungon ja
varmista, että se ei jää
vesitiiviin kannen väliin.
Kumieriste
Lukkorengas
Ty ökalu
(TL-SR21)
Purkaminen
TL-LR15
-
1
Seotud paberid
-
Shimano CS-HG50-I Service Instructions
-
-
Shimano ST-T300-S Service Instructions
-
Shimano RD-M770 Service Instructions
-
Shimano RD-M970 Service Instructions
-
-
Shimano ST-M770 Service Instructions
-
Shimano SL-M410 Service Instructions
-
Shimano ST-M975 Service Instructions
-
Shimano ST-M766 Service Instructions