• FD-M771/FD-M773
• Paigalda käiguvahetusheebel asendisse, kus see ei takistaks
pidurite ega käiguvahetuse tööd.
• Ära kasuta kombinatsioonis, mis takistab pidurdamist.
Ketijuhi välisplaadi tasane osa peaks
olema otse suurima hammasratta
kohal ja sellega paralleelne. Kinnita
kasutades 5 mm kuuskantvõtit.
Tehnilise hoolduse juhised
SI-6MPFB-001
Esimene ülekandesüsteem
Parima tulemuse saamiseks soovitame me kasutada järgnevat kombinatsiooni.
SIS reguleerimine
Heebli paigaldamine
Kohanda ning seejärel paigalda esimene käiguvahetaja nagu
näidatud joonisel. Ära eemalda sellel hetkel eelseadistatud
joondusplokki.
Hambad peaksid
olema sellises
ulatuses.
Eelseadistatud
mõõdik
Kinnitusmoment: 5 - 7 Nm
Ketiratas (suurim
hammasratas)
Ketijuht
Keti pikkus
Lisa 2 lüli (kett on samal ajal nii
suurimal ketirattal kui ka suurimal
hammasrattal)
Suurim ketiratas
Suurim
hammasratas
Kett
Järgi kindlasti allkirjeldatud järjekorda.
1. Alumine regulaator
Esmalt eemalda eelseadistatud joondusplokk.
Järgmiseks seadista sedasi, et ketijuhi sisemise plaadi ning keti
vahele jääks 0 - 0,5 mm vaba ruumi.
A
B
B
A
FD-M771/M773
FD-M770/
M772/M772A
Alumine
regulaatorkruvi
Kett
Eelseadistatud
joondusplokk
Ketijuhi
sisemine plaat
Keti asend
Suurim
ketiratas
Väikseim
hammasratas
Peale trossi esmase lõtvuse kaotamist, kinnita see esimese
käiguvahetaja külge nagu on näidatud joonisel.
Normaaltüüp
< Normaaltüüp >
• FD-M770/FD-M772/FD-M772A
< Ülalt suunatud tüüp >
Ülalt suunatud tüüp
Tõmba
Tõmba
FD-M770/M772/M772A
FD-M771/M773
Kett
5 mm kuuskantvõti
Ketijuhi
välisplaat
Ülemine
reguleerimiskruvi
A
B
Kett
Ketijuhi
sisemine plaat
A
B
Väliskatte reguleerimissilinder
Keti asend
Väikseim
ketiratas
Suurim
hammasratas
Keti asend
Suurim
ketiratas
Keskmine
hammasratas
3. Ülemine regulaator
Seadista sedasi, et ketijuhi
välimise plaadi ning keti
vahele jääks 0 - 0,5 mm vaba
ruumi.
4. Keskmise hammasratta
reguleerimine
Kui teostad reguleerimist, aseta kett
taga suurimale ketirattale ning ees aseta
kett keskmisele hammasrattale.
Reguleerimiseks kasuta väliskatte
reguleerimissilindrit keerates seda nii, et
ketijuhi sisemise plaadi ning keti vahele
jääks 0 - 0,5 mm vaba ruumi.
Pane tähele:
Lükka tross läbi
nii nagu on
näidatud joonisel.
Kinnituspolt
Eelseadistatud joondusplokk
Lülitumine väikeselt hammasrattalt suuremale
hammasrattale
Kui heeblit (A) on vajutatud korra,
toimub väiksemalt suuremale
hammasrattale üks lülituse
aste.
Näiteks:
keskmiselt hammasrattalt
suurimale hammasrattale.
Lülitumine suuremalt hammasrattalt väiksemale
hammasrattale
Kui heeblit (B) on vajutatud korra,
toimub suuremalt väiksemale
hammasrattale üks lülituse
aste.
Näiteks:
suurimalt hammasrattalt
keskmisele hammasrattale.
Käiguvahetus
See päästikheebel on varustatud kahepidise päästikmehhanismiga, mis võimaldab operatsioone teostada kas heeblit lükates või tõmmates.
Mõlemad, heebel (A) ja heebel (B), naasevad peale vabastamist oma algasendisse.
Kui töötad heebliga, pea meeles, et samal ajal tuleb liigutada vänta.
Heebli (A) algasend Heebel (B)
Kahepidine päästik
2. Sisemise trossi ühendamine ja kinnitamine
Vajuta heeblit (B) kaks või enam
korda ning kontrolli indikaatorilt, et
heebel oleks oma madalaimal
positsioonil. Seejärel eemalda
otsakork ning ühenda sisemine
tross.
Otsakork
Heebel (B)
Sisemine tross
Paigalda otsakork keerates seda, nagu
näidatud joonisel, kuni see peatub.
Ära keera seda rohkem, vastasel juhul
võivad kahjustuda kruvi keermed.
Otsakork
Kasuta juhtraua klambrit, mille
maksimaalne välisdiameeter on 36 mm.
Kinnitusmoment: 5 Nm
4 mm kuuskantvõti
5. Veaotsingu tabel
Peale sammude 1 - 4 lõpetamist liiguta käiguvahetuse
kontrollimiseks käiguvaheti heeblit. (See kehtib ka juhul kui
kasutamise ajal on käiguvahetus raskendatud.)
Kinnitusmoment: 6 - 7 Nm
Spetsifikatsioonid
Kinnitusklambrite diameetrid:
S (28,6 mm), M (31,8 mm), L (34,9 mm)
Kui kasutad S, M suurust, kasuta
kinnitusklambrit diameetriga 28,6 mm,
31,8 mm ja kinnita see L- suuruse
adapteri külge.
Ketitoe nurk
■ Indikaatori asendamiseks ja paigaldamiseks vaata
esimese ülekandesüsteemi hooldujuhendeid.
Pane tähele:
Lükka tross läbi nii nagu on
näidatud joonisel.
FD-M771 FD-M773
Kinnituspolt
* Teistes keeltes olevad hooldusjuhendid on saadaval veebilehel http://techdocs.shimano.com
Pane tähele: spetsifikatsioonid võivad arenduse jooksul ilma ette teatamata muutuda. (Estonian)
Üldine ohutusinfo
HOIATUS
"Hooldusintervall sõltub kasutamisest ja sõitmistingimustest. Puhasta ketti regulaarselt sobiva ketipuhastajaga. Ära
kasuta kunagi leeliselisi või happelisi lahuseid, nagu rooste-eemaldajad. Kui neid lahuseid kasutatakse, võib kett
puruneda ja põhjustada tõsiseid vigastusi."
• Kasuta tugevdatud ühendustihvti üksnes kitsaste ketitüüpide ühendamiseks.
• Saadaval on kahte erinevat tüüpi tugevdatud ühendustihvte. Enne kasutatava tihvti valimist vaata allolevat tabelit. Kui
ühendustihvtidena kasutatakse muid, kui tugevdatud
ühendustihvte, või kui keti puhul kasutatakse
tugevdatud ühendustihvti või tööriista, mis pole sellele
ketile sobiv, võib ühenduse tugevus olla ebapiisav, mis
omakorda võib põhjustada keti katkemist või maha
tulemist.
• Kui ketirataste hammaste arvu muutumise tõttu on
vajalik kohandada keti pikkust, tee lõige, mõnes teises
kohas kui kohas, kus kett juba on ühendatud
kasutades tugevdatud ühendustihvti või otsatihvti. Kui
ketti lõigata kohast, kus ta juba on ühendatud kasutades tugevdatud ühendustihvti või
otsatihvti, võib kett kahjustuda.
• Jälgi, et sinu riietuse detailid ei jääks sõitmise ajal keti vahele, vastasel juhul võid sa jalgrattalt
maha kukkuda.
• Veendu, et keti pinge oleks õige ning, et kett ei oleks kahjustunud. Kui keti pinge on liiga nõrk
või kett on kahjustunud, tuleks see välja vahetada. Kui seda ei tehta, võib kett katkeda ning põhjustada tõsiseid vigastusi.
• Kasuta eesmist ketiratast, mis on ühilduv 9-käigulise ketiga, koos Shimano CN-7701, CN-HG93 ja CN-HG73 kettidega. Kui
kasutada ketiratast, mis on mõeldud 8-käigulise või vähema keti jaoks, võivad ilmneda probleemid eesmise ketiratta
käiguvahetusel või keti tihvtid võivad kukkuda välja ning põhjustada keti katkemist.
• Vasaku vända kinnituspolte tuleks ühe kaupa korraga kinnitamise asemel kinnitada vaheldumisi sammhaaval. Kasuta
momendimõõtevõtit, et kontrollida, kas kinnitusmomendid on vahemikus 12 - 14 Nm. Veelgi enam, peale umbes 100 km
läbimist (60 miili), kasuta uuesti kinnitusmomentide tugevuse mõõtmiseks momendimõõtevõtit. Samuti on tähtis kinnituste
kontrollimine iga teatud aja tagant. Kui kinnitusmomendid on liiga nõrgad või kui kinnituspolte ei ole kinnitatud vaheldumisi
samm-haaval, võib vasak vänt küljest ära kukkuda ning põhjustada jalgratta ümber kukkumist ning seeläbi tõsiseid vigastusi.
• Enne jalgrattaga sõitmist kontrolli, et väntades ei oleks pragusid. Kui vändas on pragu võib vänt murduda ja sa võid kukkuda
jalgrattalt maha.
• Kui sisekate ei ole paigaldatud korralikult, võib telg roostetama hakata ning saada kahjustatud ning jalgratas võib kukkuda
ümber ja põhjustada tõsiseid vigastusi.
• Enne lisaseadmete kinnitamist loe põhjalikult ja saa aru hooldusjuhenditest. Lahtised, kulunud või kahjustunud osad võivad
põhjustada jalgratta ümber kukkumist ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi. Me soovitame tungivalt kasutada üksnes ehtsaid
Shimano varuosasid.
• Enne lisaseadmete kinnitamist loe põhjalikult ja saa aru hooldusjuhenditest. Kui reguleerimisi pole teostatud kohaselt, võib
kett tulla maha ning põhjustada jalgratta ümber kukkumise ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi.
• Loe neid tehnilise hoolduse juhiseid põhjalikult ning hoia alati edasipidiseks kasutamiseks kindlas kohas.
Tugevdatud ühendustihvt
Otsatihvt Lüli tihvt
Pane tähele
• Lisaks, kui pedaalimine ei tundu olevat tavapärane, kontrolli seda veel korra.
• Enne jalgrattaga sõitmist veendu, et ühendustes ei oleks lõtku ega lõtvust. Samuti kinnita teatud aja tagant uuesti väntade ja
pedaalide kinnituspoldid.
• Pedaale paigaldades kanna keermetele väikeses koguses määret, et takistada nende kinni kleepumist. Pedaalide turvaliseks
kinnitamiseks kasuta momendimõõtevõtit. Kinnitusmoment: 35 - 55 N·m. Parempoolsel vända õlal on paremkeere ja
vasakpoolsel vända õlal vasakkeere.
• Kui keskjooksu telje ja vända ühendus tekitab kriuksuvat heli, kasuta ühenduses määret ning kinnita see kindla momendini.
• Kasuta vända õla ja keskjooksu puhastamiseks neutraalset pesuvahendit. Leeliseliste ja happeliste pesuvahendite kasutamine
võib põhjustada värvi luitumist.
• Ära pese keskjooksu kõrgsurvepihustiga ega veega.
• Kui sa tunned laagrites olevat lõtvust, tuleks keskjooks välja vahetada.
• Kui käiguvahetus ei ole sujuv, pese käiguvaheti ning määri kõik liikuvad osad.
• Kui ühendused on nii lahtised, et nende reguleerimine ei ole võimalik, peaksid sa käiguvaheti välja vahetama.
• Sa peaksid perioodiliselt pesema ketirattaid neutraalse pesuvahendiga ning uuesti määrima. Lisaks on keti puhastamine
neutraalse pesuvahendiga ja määrimine efektiivne moodus ketirataste ja keti eluea pikendamiseks.
• Kui kett tuleb kasutamise ajal korduvalt ketiratastelt maha, vaheta välja ketirattad ja kett.
• Kui kett on joonisel näidatud asendis, võib kett puutuda kokku esimese käiguvahetaja esimeste hammasratastega ning
tekitada heli. Kui heli on probleemiks, nihuta ketti suuruselt järgmisele või ülejärgmisele tagumisele ketirattale.
• Amortisaatoriga raamide korral sõltub ketitoe nurk sellest, kas jalgrattaga sõidetakse või
mitte. Kui jalgrattaga ei sõideta ja kett asub suurimal/suurel hammasrattal ja väikseimal
ketirattal, võib eesmise käiguvahetaja ketijuhiku välimine plaat puudutada ketti.
• Sõitmise ajal võib ketilt sattuda sinu püksisäärtele pori.
• Enne vasaku ja parema adapteri kinnitamist kanna neile määret.
• Sujuvaks opereerimiseks kasuta kindlat väliskesta ning keskjooksu trossijuhti.
• See käiguvaheti on mõeldud üksnes kolmekordsele esimesele hammasrattale. Seda ei
saa kasutatda kahekordse esihammasrattaga, sest käiguvahetuspunktid ei ühti.
• Kui paigaldad ülalt suunatud tüüpi, kasuta raami, millel on kolm väliskatte hoidikut, nagu
näidatud paremaloleval joonisel.
• Kasuta väliskatet, millel oleks endiselt natukene pikkust varuks, isegi siis, kui juhtrauda keerata mõlemale
poole täies ulatuses. Veelgi enam, kontrolli, et käiguvahetusheeblid ei puutuks kokku jalgratta raamiga
ajal, mil juhtrauda on täielikult pööratud.
• Käiguvahetustrosside jaoks kasutatakse spetsiaalset määret. Ära kasuta DURA-ACE määret ega mõnda
muud määret, sest need võivad põhjustada käiguvahetuse halvenemist.
• Korraliku libisemise tagamiseks, määri enne kasutamist sisemist trossi ning väliskatte sisepinda.
• Operatsioone, mis on seotud käiguvahetuse heeblitega, tuleks teostada üksnes siis, kui esimene
hammasratas pöörleb.
• Kui ketaspidurite õlitamisel kasutatakse pidurivedelikku, millel on omadus kinnituda käiguvahetusheebli plastikosade külge,
võib see põhjustada plastikosade murdumist või muuta need plekiliseks. Seetõttu peaksid sa esmalt veenduma, et
pidurivedelik ei kinnituks plastikosade külge.
SHIMANO ketaspidurite juures kasutatav mineraalõli ei põhjusta murdumist ega muuda plastikosade külge kleepudes neid
plekiliseks, kuid sellised osad tuleks eelnevalt puhastada alkoholiga, et ennetada võõrosakeste külge kleepumist.
• Ära ühenda lahti indikaatorit ega käiguvahetusheeblit, sest see võib kahjustada neid või põhjustada häireid nende töötamises.
• Detailid ei ole kaitstud loomuliku kulumise või tavapärase kasutamise tõttu halvemaks muutumise eest.
• Oma küsimustega paigaldamise, reguleerimise, hoolduse või kasutamise meetodite kohta pöördu professionaalse jalgratta
müüja poole.
Väliskatte hoidjad
Esimesed
hammasrattad
Tagumised
ketirattad
■ Pane tähele
Kui kinnitad lisasid süsinikraami/juhtraua külge, konsulteeri
süsinikraami/lisade tootjaga, et saada soovitusi kinnituse jaoks, et
vältida liiga tugevat kinnitust, mis võib põhjustada kahjustusi
süsinikmaterjalile, ja/või liiga lõtva kinnitust, mis põhjustab lisatud
komponentide nõrka kinnitumist.
Lisa sama katte otsakork väliskesta lõikekohale.
Otsakork
Väliskatte lõikamine
Kui lõikad väliskatet, lõika seda markeeritud otsa vastasotsast.
Peale väliskatte lõikamist tee ots ümaraks nii,
et augul oleks ühesuurune diameeter.
SI-6MPFB-001-04
Vöö tüüp Toendi tüüp
< FC-M770 > < FC-M771-K >
Vöö tüüp Ketikarbi toetamise tüüp Toendi tüüp
68 mm
2.5 mm 1.8 mm 0.7 mm
Vaherõngas
68 mm
BB
paigaldustüüpi
toend
73 mm 73 mm
68 mm 68 mm
Ketikarbi tugi
73 mm 73 mm
68 mm
BB
paigaldustüüpi
toend
73 mm
A
A
A
A C
C
C B
A A
A A A A A A A A
A B C
Esimese hammasratta ja esimese käiguvahetaja paigaldamine
Järgi joonisel olevaid protseduure.
1, 2 Kasuta parema adapteri (vastupäeva keermed) ja vasaku adapteri
(päripäeva keermed) kinnitamiseks spetsiaalset TL-FC32 / 33 /
36tööriista.
Kinnitusmoment: 35 - 50 Nm
Pane tähele: Sõltuvalt keskjooksu pesa laiusest võib olla vajalik
kasutada vaherõngaid. Täpsemaid detaile vaata
peatükist „Vaherõnga paigaldamise meetod”.
3 Sisesta parem vändaosa.
4 Aseta vasaku vända osa A parema vända teljele kohas kus on lai
soontega ala.
5 Kasuta laagri kinnitamiseks TL-FC16/18 tööriista.
Kinnitusmoment: 0,7 - 1,5 Nm
6 Lükka sisse kinnitusplaat ja kontrolli, et plaadi nõel oleks kindlalt
õiges kohas, seejärel kinnita vasaku vända polt. (5 mm
kuuskantvõti)
Pane tähele: Iga polt peaks olema kinnitatud ühtlaselt ja võrdselt
kuni 12 - 14 Nm.
■ Vaherõnga paigaldamise meetod
(1) Kontrolli, kas keskjooksu pesa laius on 68 mm
või 73 mm.
(2) Järgmiseks paigalda, vastavalt alumistele
joonistele, adapter.
*
1 Kui kasutad vöö tüübi korral kolme 2,5 mm vaherõngast ning keskjooksu pesa laius on 68 mm, paigalda kolm vaherõngast nii, et paremal poolel oleks kaks ning vasakul poolel üks.
*
2 1,8 mm vastab ketikarbi paksusele.
*
1
*
2
5
6
2
4
1
3
Lai soontega
ala
TL-FC16
TL-FC32
Kinnitusplaat
Plaadi
nõel
Lükka üles
Pane tähele:
Aseta kinnitusplaat õigesse
asendisse nagu näidatud
joonisel.
Sisekate
Kui kett kukub vända poole. Kinnita päripäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/4 pööret).
Kui käiguvahetus keskmiselt
hammasrattalt suurimale on
keeruline.
Vabasta vasupäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/8 pööret).
Kui käiguvahetus keskmiselt
hammasrattalt väiksemale on
keeruline.
Vabasta vasupäeva keerates
alumine reguleerimiskruvi
(umbes 1/4 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
suurima hammasratta sisemine
plaat puutuvad kokku.
Kinnita päripäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/8 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
suurima hammasratta välimine
plaat puutuvad kokku
Vabasta vasupäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/8 pööret).
Kui vahetad käiku suurelt
hammasrattalt ning keskmine
hammasratas jääb vahele.
Vabasta väliskatte
reguleerimissilindrit vastupäeva
keerates (1 või 2 pööret).
Kui kett ja esimese käiguvahetaja
sisemine plaat puutuvad kokku
ajal, kui lülitud taga ümber
suurimale ketirattale, samal ajal
kui kett on keskmisel
hammasrattal.
Kinnita väliskatte
reguleerimissilindrit päripäeva
keerates (1 või 2 pööret).
Kui kett kukub keskjooksu poole. Kinnita päripäeva keerates
alumist reguleerimiskruvi
(umbes 1/2 pööret).
Kui heebel on käiguvahetusel
keskmiselt suurimale
hammasrattale kange.
Vabasta vasupäeva keerates
ülemist reguleerimiskruvi
(umbes 1/4 pööret).
Seeria XT
Käiguvahetusheebel SL-M770 -A
Väliskate OT -SP41
Esimene käiguvahetaja FD-M770 / FD-M771 / FD-M772 / FD-M773 / FD-M770-E / FD-M772A
Esimene ketiratas FC-M770 / FC-M771-K
Kett CN-HG93
Keskjooksu trossijuht SM-SP17 / SM-BT17
Esimene käiguvahetaja
X = Saadaval
Mudeli number FD-M770-E FD-M770 FD-M771
FD-M772 / M772A
FD-M773
Normaaltüüp X X X X
Ülalt suunatud tüüp X X X X
Esimese hammasratta hamba vahe 22T 22T 22T 22T
Min. erinevus ülemise ja keskmise vahel 12T 12T 12T 12T
Esimese käiguvaheti kinnitusklambri diameeter - S, M, L S, M, L S, M, L
Ketitoe nurk (
␣
)
66° - 69° 66° - 69° 66° - 69° 63° - 66°
Sobiv ketiliin 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
Sobiv esimene hammasratas 44T 44T/48T 44T 44T/48T
Ketiratas
Mudeli number FC-M770 FC-M771-K
Ketiratta hambakombinatsioon 44-32-22T 48-36-26T
Poldiringjoone diameeter 104 mm / 64 mm 104 mm / 64 mm
Vända pikkus 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm
Ketiliin 50 mm 50 mm
Keskjooksu pesa laius 68, 73 mm 68, 73 mm
Keermete mõõdud BC1,37 (68, 73 mm) BC1,37 (68, 73 mm)
Sobiv keskjooks SM-BB70
Kett Tugevdatud ühendustihvt Ketipress
9-käiguline superkitsas
kett nagu CN-7701 /
CN-HG93
6.5mm
Hõbedane TL-CN32 / TL-CN27
8-/7-/6-käiguline kitsas
kett nagu CN-HG50 /
CN-HG40
6.5mm
Must TL-CN32 / TL-CN27
2,5 mm
1,8 mm
0,7 mm
6,5 mm
7,1 mm
68 mm
73 mm
ETTEVAATUST
• Kui kett on väikseimal või keskmisel hammasrattal, on oht, et suurima hammasratta hammaste tipud võivad põhjustada vigastusi.
Toendi tüübile
Paigalda vastavalt
joonisele.
Polt
AdapterAdapter
Esimene käiguvahetaja
Esimene ketiratas
1
,
2
Kinnitusmoment:
35 - 50 Nm
3
Kinnitusmoment:
5 - 7 Nm
-
1
Seotud paberid
-
Shimano SL-M770 Service Instructions
-
Shimano ST-M770 Service Instructions
-
Shimano FC-M772 Service Instructions
-
Shimano MF-TZ06 Service Instructions
-
Shimano FD-M771-D Service Instructions
-
Shimano FC-M770 Service Instructions
-
Shimano FC-M552 Service Instructions
-
Shimano SL-M591 Service Instructions
-
-
Shimano ST-T660 Service Instructions