18
Lukkiutumattomat jarrut
(ABS)
ABS-järjestelmä (Anti-lock Braking System)
on suunniteltu estämään pyörien lukkiutuminen
jarrutuksessa. Tällöin ohjattavuus säilyy
mahdollisimman hyvänä jarrutuksen aikana.
Esim. jonkin esteen väistäminen onnistuu tällöin
paremmin. ABS-järjestelmä ei lisää kokonaisjar-
rutustehoa. Sen sijaan kuljettajan on helpompi
ohjata ja hallita autoa, jolloin turvallisuus
lisääntyy.
Moottorin käynnistyksen jälkeen järjestelmä
suorittaa noin 20 km/h nopeudessa lyhyen
itsetestin, jonka voi tuntea ja kuulla. Kun ABS-
järjestelmä toimii, voitte kuulla painesykinnän ja
tuntea sen jarrupolkimessa. Tämä on täysin
normaalia.
Jos toinen jarrupiiri
vioittuu
Jos toisessa piirissä syntyy vika, voidaan autoa
edelleen jarruttaa. Painakaa poljinta kerran
voimakkaasti - ei useita kertoja. Jarrupoljin
painuu syvemmälle ja saattaa tuntua vähän
normaalia pehmeämmältä. Poljinta on lisäksi
painettava voimakkaammin normaalin jarrutus-
tehon saavuttamiseksi.
Jarrutehostin toimii vain moottorin
käydessä.
Jos auto rullaa vapaasti tai on hinauksessa
moottori pysäytettynä, jarrupoljinta on painettava
n. 5 kertaa suuremmalla voimalla kuin moottorin
käydessä.
Jarrupoljin tuntuu jäykältä ja kovalta.
Jos jarrulevyt ja jarrupalat kastuvat,
jarrutusominaisuudet muuttuvat!
Kaatosateessa tai vesilätäköiden poikki ajettaessa
ja autoa pestäessä jarrulaitteet kastuvat. Tämä
muuttaa jarrupalojen kitkaominaisuuksia siten,
että jarrujen toiminnassa voi havaita tietyn
viiveen. Painelkaa jarrupoljinta kevyesti silloin
tällöin ajaessanne pitkiä matkoja sateessa tai
lumisohjossa, ja ennen kuin pysäköitte autonne
pidemmäksi ajaksi tällaisissa sääolosuhteissa,
jotta jarrupalat lämpenisivät ja vesi haihtuisi.
Tehkää samoin lähtiessänne ajamaan autonpesun
jälkeen tai sään ollessa hyvin kostea tai kylmä.
HUOM! Jarrupoljinta pitää painaa täydellä
voimalla, jotta jarrutus olisi mahdollisimman-
tehokas. Älkää hellittäkö polkimen paina-
misvoimaa, kun kuulette ja tunnette ABS-
säätelyn toimivan. On suositeltavaa harjoitella
jarrutusta ABS-jarruilla sopivassa paikassa,
esim. liukkaan kelin harjoitusradalla.
ABS-valo syttyy ja palaa kiinteästi:
· Noin kaksi sekuntia moottorin käynnistyksen
jälkeen järjestelmän tarkastuksen yhteydessä.
· Jos ABS-järjestelmä on kytkeytynyt pois
vian takia.
Elektroninen jarrutusvoiman
jako (EBD)
EBD-järjestelmä (Electronic Brakeforce
Distribution) on osa ABS-järjestelmää. EBD-
järjestelmä säätelee takapyöräjarrujen jarru-
tusvoimaa niin, että käytettävissä on aina paras
mahdollinen jarrutusteho. Painesykäyksiä
kuuluu ja tuntuu jarrupolkimessa, kun järjestelmä
säätää jarrutusvoimaa.
Jos jarruja rasitetaan paljon
Ajettaessa alpeilla tai muualla, missä korkeuserot
ovat vastaavia, auton jarrut rasittuvat paljon,
vaikka jarrupoljinta ei painettaisikaan kovin
voimakkaasti. Koska ajonopeus on lisäksi usein
hyvin pieni, jarrut eivät jäähdy yhtä tehokkaasti
kuin normaaliajossa.
Jarrujen tarpeettoman rasituksen välttämiseksi
on jarrutuksen sijasta vaihdettava pienemmälle
vaihteelle ja käytettävä alamäessä ajettaessa
samaa vaihdetta kuin vastaavassa ylämäessä
(käsivaihteisto). Moottorijarrutus on tällöin
tehokkaampaa ja jarrupoljinta tarvitsee painaa
vain hetkellisesti.
Muistakaa, että perävaunua vetäessänne
autonne jarrut rasittuvat enemmän.
Jarrujärjestelmä/ABS/EBD
VAROITUS!
Jos JARRU- ja ABS - järjestel-
män varoitusvalot palavat samanaikaisesti,
auton takapäällä saattaa olla taipumusta
sivuluisuun voimakkaassa jarrutuksessa.
Jos jarrunestesäiliön nestetaso on tällöin
normaali, voitte ajaa auton varovasti
lähimmälle valtuutetulle Volvo-korjaamolle
jarrujärjestelmän tarkastusta varten.