16
© 2021 DJI Kaikki oikeudet pidätetään.
Kopteri
DJI FPV -laitteessa on lennonohjain, gimbaali ja kamera, järjestelmä videon siirtoyhteydelle alaspäin,
näköjärjestelmä, käyttövoimajärjestelmä ja älykäs lentoakku.
Lentotilat
DJI FPV -laitteessa on kolme lentotilaa ja neljäs lentotila, johon kopteri vaihtaa määrätyissä tilanteissa. Lentotiloja
voidaan vaihtaa kauko-ohjaimen lentotilakytkimen avulla.
Normal-tila: Kopteri paikantaa sijaintinsa ja vakauttaa itsensä GPS:n, etu- ja alasnäköjärjestelmien ja
infrapunahavaintojärjestelmän avulla. Kopteri paikantaa sijaintinsa GPS:n avulla, jos GPS on vahva, ja kopteri
paikantaa sijaintinsa ja vakauttaa itsensä alasnäköjärjestelmien avulla, jos valaistus on riittävä. Jos alaspäin
suuntautuva näköjärjestelmä on käytössä ja valaistus on riittävä, enimmäislennätyskulma on 25 astetta ja
enimmäislentonopeus on 15 m/s.
Sport-tila: Kopteri käyttää paikantamiseen GPS- ja alaspäin suuntautuvaa näköjärjestelmää. Sport-tilassa
kopterin vasteet on optimoitu ketteryyttä ja nopeutta varten, ja laite reagoi herkemmin ohjaussauvan liikkeisiin.
Enimmäislentonopeus on 27 m/s, enimmäisnousunopeus on 15 m/s ja enimmäislaskeutumisnopeus on 10 m/s.
Manuaalitila: Klassinen FPV-kopterin ohjaustila parhaalla mahdollisella ohjattavuudella, mitä voidaan käyttää
niin kilpailuissa kuin vapaamuotoisessa lennättämisessä. Manuaalitilassa kaikki lennon avustustoiminnot, kuten
automaattinen vakautus, on poistettu käytöstä, jolloin tarvitaan hyvää ohjaustaitoa. Nopeudensäätösauvaa
voidaan säätää tässä tilassa.
Käytettäessä Normal- tai Sport-tilaa ja kun alasnäköjärjestelmä ei ole käytettävissä tai se on pois käytöstä ja kun
GPS-signaali on heikko tai kompassiin kohdistuu häiriötä, kopteri ei pysty paikantamaan itseään eikä jarruttamaan
automaattisesti, mikä lisää lento-onnettomuuksien riskiä. Tällöin ympäristö voi vaikuttaa tavallista helpommin
kopterin toimintaan. Olosuhteet, kuten tuuli, voivat aiheuttaa vaakasuuntaista liikettä, joka voi olla riskialtista
etenkin, kun laitetta lennätetään rajoitetuissa tiloissa.
Käyttäessäsi manuaalitilaa liikuta kauko-ohjaussauvaa ohjataksesi suoraan kopterin nopeutta
ja asentoa. Kopterissa ei ole lennätysavustajatoimintoja, kuten automaattista vakautusta, ja
sillä voidaan saavuttaa mikä tahansa asento. Ainoastaan kokeneiden lennättäjien tulisi käyttää
manuaalitilaa. Osaamattomuus käyttää tätä tilaa oikein aiheuttaa turvallisuusriskin ja voi jopa
johtaa kopterin törmäykseen.
Manuaalitila on oletusasetuksena pois käytöstä. Varmista, että kytkin on asetettu manuaalitilaan
laseissa ennen kuin vaihdat manuaalitilaan. Kopteri pysyy Normal- tai Sport-tilassa, jos kytkintä
ei ole asetettu manuaalitilaan laseissa. Siirry kohtaan Settings, Control, Remote Control ja Button
Customization ja aseta oletustilaksi Manual Mode.
Ennen kuin käytät manuaalitilaa, on suositeltavaa säätää nopeudensäätösauvan takana olevaa ruuvia
siten, ettei sauva keskity uudelleen, ja harjoitella lennättämistä käyttämällä DJI Virtual Flight -sovellusta.
Kun käytät manuaalitilaa ensimmäistä kertaa, kopterin enimmäislennätyskulmaa rajoitetaan. Kun olet
tottunut lennättämään kopteria manuaalitilassa, lennätyskulman rajoittaminen voidaan poistaa käytöstä
lasien kautta. Siirry kohtaan Settings, Control, Remote Control, RC Exp ja sitten M Mode Attitude Limit.
Sport-tilassa kopterin enimmäisnopeus ja jarrutusetäisyys ovat merkittävästi tavallista suurempia.
Tuulettomissa olosuhteissa vaaditaan vähintään 30 metrin jarrutusetäisyyttä.
Laskeutumisnopeus kasvaa merkittävästi Sport-tilassa. Tuulettomissa olosuhteissa vaaditaan vähintään
10 metrin jarrutusetäisyyttä.
Sport-tilassa kopterin reagoivuus lisääntyy merkittävästi, minkä takia kauko-ohjaimen ohjaussauvan
pienen liikkeen seurauksena kopteri liikkuu pitkän matkan. Muista säilyttää lennätyksen aikana riittävä
käsittelytila.