EMP Tek VILLA 12 - 2009 Kasutusjuhend

Leht laaditakse ...

121

EESTI KEELES

ET

1 ÜLDINFO

See sümbol tähistab HOIATUST. Kui

neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib

tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus

ja/või varaline kahju.

Enne masina käivitamist peate

hoolikalt lugema käesolevaid

kasutusjuhiseid ja kaasasolevat

brošüüri „OHUTUSJUHISED”.

1.1 SÜMBOLID

Masinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need

tuletavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja

tähelepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal

rakendada.

Sümbolite tähendus on järgmine:

Hoiatus!

Enne masina kasutamist lugege

kasutusjuhendit ja ohutusjuhendit.

Hoiatus!

Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest.

Hoidke kõrvalised isikud eemal.

Hoiatus!

Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.

Hoiatus!

Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks

üldkasutatavatel teedel.

Hoiatus!

Originaaltarvikutega varustatud masin ei

tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille

kalle on suurem kui 10ŗ.

Hoiatus!

Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja

jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus

kauguses.

Hoiatus!

Põletusoht. Ärge puutuge summutit/

katalüüsneutralisaatorit.

1.2 VIITED

1.2.1 Joonised

Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3

jne.

Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.

Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.

1.2.2 Pealkirjad

Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud

kooskõlas järgmise näitega:

”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3

Ohutuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle

pealkirja alla.

Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes

pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.

2 KIRJELDUS

2.1 SÕITMINE

See muruniiduk on esiveoga.

Esipaigaldusega tööorganeid käitatakse

veorihmadega.

2.2 ROOLIMINE

Niiduki juhtratasteks on tagarattad.

Tagaratasjuhtimine tähendab, et niiduk liigub

kergelt ümber puude ja teiste takistuste.

Roolimisjõud edastatakse trossi kaudu.

2.3 OHUTUSSÜSTEEM

Masin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga.

Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis

võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu.

Näit. mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-

piduripedaal on alla vajutatud.

Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga

kord enne kasutamist kontrollida.

2.4 JUHTIMISSEADMED

2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine

(1:A)

Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:

1. Vajutage pedaal täiesti alla.

2. Vabastage pedaal aeglaselt.

2.4.2 Sõidupidur - Sidur - Seisupidur (1:B)

Pedaal, millesse on ühendatud nii sõidu- kui ka sei-

supidur. Pedaalil on 3 asendit:

1. Vabastatud – edaspidi

liikumine on aktiveeritud.

Käigu sisselülitamisel hakkab

niiduk liikuma. Sõidupidur ei

ole aktiveeritud.

2. Pooleldi alla vajutatud – edaspidi liikumine on

desaktiveeritud, on võimalik vahetada käike.

Sõidupidur ei ole aktiveeritud.

3. Täiesti alla vajutatud – edaspidi liikumine on

desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult

aktiveeritud. Vt ka järgnevat osa „Seisupidur“.

NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri

libistamisega. Selle asemel valige vajaliku

kiiruse saavutamiseks sobiv käik.

122

EESTI KEELES

ET

2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (1:C)

Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali

allavajutatud asendis. Seda funktsiooni

kasutatakse masina lukustamiseks

kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor

ei tööta.

Lukustamine:

1. Vajutage pedaal (1:B) täiesti alla.

2. Lükake inhibiitor (1:C) paremale.

3. Vabastage pedaal.

4. Vabastage inhibiitor.

Lukustuse avamine:

Vajutage ja vabastage pedaal.

2.4.4 Seguklapp/õhuklapp (2:H)

Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori

käivitamiseks õhuklapiga.

Kui mootor töötab ebaühtlaselt

tähendab see, et juhtimisseade on liiga

ees ja õhuklapp aktiveeritud. See

kahjustab mootorit, tõstab

kütusetarbimist ja on keskkonnale

kahjulik.

1. Õhuklapp – külma mootori

käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi

asend on soone eesotsas.

Ärge kasutage selles asendis, kui

mootor on soe.

2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati

kasutada täisgaasi.

Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm

aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.

3. Tühikäik.

2.4.5 Süütelukk (1:E)

Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/

seiskamiseks.

Ärge jätke masinat järelevalveta, kui

võti on asendis 2 või 3. Tekib

põlenguoht, kütus võib voolata läbi

karburaatori mootorisse, ning on oht,

et aku tühjeneb ja saab kahjustada.

Neli asendit:

1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme

võib eemaldada.

2/3. Tööasend.

4. Käivitusasend – elektrikäivitusega

mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse

vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui

mootor on käivitunud, laske võtmel

pöörduda tagasi tööasendisse 2/3.

2.4.6 Käigukang (2:J)

Hoob viie edasikäigu (1-2-3-4-5), vabakäigu (N)

või tagurpidikäigu (R) valimiseks.

Käiguvahetamisel peab siduripedaal olema alla

vajutatud.

MÄRKUS! Enne käigu ümberlülitamist

tagurpidikäigult edasikäigule ja vastupidi

veenduge, et masin seisab paigal. Kui käik ei lülitu

kohe, vabastage korraks siduripedaal ja seejärel

vajutage see uuesti alla. Lülitage käik uuesti. Ärge

üritage käiku jõuga lülitada.

2.4.7 Käitusvõll (2:E)

Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada,

kui ette paigaldatav tööseade on

transpodiasendis. See rikub rihma

ülekande.

Käitusvõlli rakendamise ja vabastamise hoob ette

paigaldatavate tarvikutega töötamiseks. Kaks

asendit:

1. Hoob ette lükatud – käitusvõll

vabastatud.

2. Hoob taha lükatud – käitusvõll

rakendatud.

2.4.8 Iste (1:T)

Istet saab kokku voltida ja reguleerida

ette-taha. Istet on võimalik reguleerida

järgmiselt.

Istme edasi/tagasi asendit saab lukustada nuppude-

ga (4:M).

Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud

masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud

ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel

keegi ei istu. Vt ka 4.3.2.

2.4.9 Mootorikate

Mootori kontrollimiseks ja hoolduse teostamiseks

avage mootorikate.

Seadmega tohib töötada vaid suletud

mootorikatte korral. Põletuste ja

muljumisvigastuste oht.

2.4.9.1 Avamine

1. Kontrollige, et juhthoovad on ettesuunatud

asendis.

2. Tõstke istme lukustusmehhanism (4:N) üles ja

lükake iste ette.

3. Võtke kinni mootorikatte esiservast ja tõstke

mootorikate üles (joon. 5).

2.4.9.2 Sulgemine

Võtke kinni mootorikatte esiservast ja lükake

mootorikate alla.

Masinat ei tohi kasutada, kui

mootorikate ei ole suletud ja

lukustatud. Põletuste ja

muljumisvigastuste oht.

123

EESTI KEELES

ET

3 KASUTUSVALDKONNAD

Niidukile võib paigaldada ainult STIGA originaal-

lisatarvikuid, näit.:

Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel

ei tohi ületada 100 N.

Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt

tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.

NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma

kindlustuskompaniiga.

NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks

üldkasutatavatel teedel.

4 KÄIVITAMINE JA

KASUTAMINE

Masinat ei tohi kasutada, kui

mootorikate ei ole suletud ja

lukustatud. Põletuste ja

muljumisvigastuste oht.

4.1 BENSIINIGA TÄITMINE

Kasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi

kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.

NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja

seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.

Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st

alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on

inimestele ja loodusele vähem kahjulik.

Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke

bensiini alati selleks mõeldud

konteinerites.

Valage või lisage bensiini üksnes väljas

ja ärge kunagi suitsetage bensiini

valamise või lisamise ajal. Enne

mootori käivitamist täitke masin

kütusega. Ärge kunagi eemaldage

täitekorki ega valage bensiini, kui

mootor töötab või on veel soe.

Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke

vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu

pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et

võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb,

ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 6.

4.2 MOOTORI ÕLITASEME

KONTROLLIMINE (8:H)

Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30

õliga.Vt joonis 7.

Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist

veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma

tasasel pinnal.

Pühkige õlivarda ümbert puhtaks.

Keerake lahti ja tõmmake varras välja.

Pühkige õlivarras puhtaks.

Libistage mõõtevarras täiesti alla ja keerake seda.

Tõmmake mõõtevarras uuesti üles. Vaadake õli

taset. Kui õli tase on allpool märki “FULL”, lisage

õli kuni selle märgini.

Õli tase ei tohi kunagi ületada märki “FULL”. See

võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kui õli

tase on ülalpool märki “FULL”, laske osa õli välja

kuni õige taseme saavutamiseni.

4.3 OHUTUSKONTROLL

Veenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli

tulemused saavutatakse antud masina

kontrollimisel.

Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord

enne kasutamist.

Kui mõnda allpool nimetatud tulemust

ei saavutata, ei tohi masinat kasutada!

Viige masin teenindustöökotta

parandada.

4.3.1 Üldine ohutuskontroll

Töö Tarvikud, STIGA

originaalosad

Niitmine Kasutades niidukeid: 85C

Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav

kasutada koos tolmukaitsega

Lume puhastamineLumesahaga. Soovituslik on ka-

sutada lumekette ja raamirasku-

si.

Rohu lõikamine ja

lehtede kogumine

Kasutades järelveetavat kogurit

30" või 42".

Rohu ja lehtede

vedamine

Kasutades kallurkäru Combi.

Objekt Tulemus

Kütusevoolikud ja

ühendused

Lekked puuduvad.

Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved.

Mehhaanilised kahjustused

puuduvad.

Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades

puuduvad.

Kõik kruvid korralikult kinni.

Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused

puuduvad.

Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub.

Ebaharilik heli puudub.

124

EESTI KEELES

ET

4.3.2 Elektriline ohutuskontroll

Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga

kord enne kasutamist kontrollida.

4.4 KÄIVITAMINE

1. Avage kütusekraan, vt joonis 6.

2. Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on

ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.

3. Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud.

4. Ärge hoidke jalga sõidupedaalil.

5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi

juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse.

Sooja mootori käivitamine – viige gaasi

juhtimisseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm

õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).

6. Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.

7. Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.

8 Kui mootor on käivitunud, viige gaasi

juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse

(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist

tagapool) kui õhuklappi on kasutatud.

9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange

masinat kohe koormusega tööle, vaid laske

mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See

võimaldab õlil soojeneda.

Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.

4.5 KASUTUSNÕUANDED

Veenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See

on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt

4.2.

Olge kallakutel sõites ettevaatlik.

Kallakust üles või alla sõites ei tohi

äkiliselt kohalt liikuda ega peatuda.

Ärge kunagi sõitke risti üle kallaku.

Liikuge ülalt alla ja alt ülesse.

Masin ei tohi sõita üheski suunas

kallakutel, mille kalle on suurem kui

10ŗ.

Vähendage kallakutel ja järskude

pöörete tegemisel kiirust , et säilitada

kontroll ja vähendada ümbermineku

ohtu.

Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate

kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin

võib kergesti ümber minna.

Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi

ühenduskohast ja istmekandurist

ohutus kauguses. Muljumisvigastuste

oht. Ärge kunagi sõitke lahtise

mootorikattega.

Ärge sõitke muruniidukiga, kui selle

töötav lõikeaparaat on

transpordiasendis. See kahjustab

lõikeaparaadi rihmülekannet.

4.6 PEATAMINE

Lülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur.

Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada.

Seisake mootor, keerates süütevõtme välja.

Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui

masinat näiteks treileril transporditakse.

Juhul kui masin jäetakse järelevalveta,

eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid

ja võtke süütevõti eest.

Mootor võib vahetult pärast seiskumist

olla väga kuum. Ärge puutuge

summutit, silindrit ega jahutusribisid.

See võib tekitada põletusi.

4.7 PUHASTAMINE

Põlenguohu vähendamiseks hoidke

mootor, summuti, aku ja bensiinipaak

puhtad rohust, lehtedest ja õlist.

Põlenguohu vähendamiseks kontrollige

regulaarselt masinat õli ja/või

kütuselekete suhtes.

Puhastage masin pärast iga kasutuskorda.

Puhastamisel kehtivad järgmised juhised:

• masina survepesemisel veega ärge suunake

voogu otse telje tihenditele, elektrilistele

osadele ega hüdraulika klappidele.

• Ärge pihustage vett otse mootorile.

• Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.

• Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava.

Olek Tegevus Tulemus

Siduri-piduri

pedaal ei ole alla

vajutatud.

Käitusvõll ei ole

aktiveeritud.

Proovige

käivitada.

Mootor ei

käivitu.

Siduri-piduri

pedaal on alla

vajutatud.

Käitusvõll on

aktiveeritud.

Proovige

käivitada.

Mootor ei

käivitu.

Mootor töötab.

Käitusvõll on

aktiveeritud.

Juht tõuseb

juhiistmelt.

Mootor

seiskub.

Mootor töötab. Eemaldage kaitse

20 A.

Mootor

seiskub.

125

EESTI KEELES

ET

5 HOOLDUS

5.1 TEENINDUSPROGRAMM

Selleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja

tööohutuse mõistes, samuti keskkonna

seisukohast, tuleks järgida STIGA

teenindusprogrammi.

Programmi sisu leiate juuresolevast

hooldusraamatust.

Põhihoolduse

peab alati teostama volitatud

töökoda.

Esimene hooldus ja vahehooldus

tuleks teha

volitatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja.

Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi

kirjeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA

KASUTAMINE”, samuti allpool.

Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib

professionaalse töö ja originaalvaruosade

kasutamise.

Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel

volitatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse

tempel. Neid hooldusi näitav hooldusraamat on

väärtuslik dokument, mis tõstab masina väärtust

kasutatuna.

5.2 ETTEVALMISTUS

Remonti ja hooldust võib teostada vaid seisval

masinal, mille mootor on välja lülitatud.

Masina veeremise vältimiseks

rakendage alati seisupidur.

Mootori kogemata käivitamise

vältimiseks ühendage lahti

süüteküünla/-küünalde kaabel

süüteküünaldest ja võtke süütevõti eest.

5.3 REHVIRÕHK

Reguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:

Ees: 0,6 baari (9 psi).

Taga: 1,2 baari (17 psi).

5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINE

Vahetage esimest korda mootoriõli pärast 5

töötundi ja seejärel pärast igat 50 töötundi või

vähemalt kord hooaja jooksul.

Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või

vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab

rasketes tingimustes või kui ümbritsev

temperatuur on kõrge.

Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.

Kasutage ilma lisanditeta õli.

Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib

põhjustada mootori ülekuumenemise.

Vahetage õli, kui mootor on soe.

Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see

lastakse välja kohe pärast mootori

seiskamist. Sellepärast laske enne õlist

tühjendamist mootoril paar minutit

jahtuda.

NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.

1. Keerake õliväljalaskekork lahti (joon. 9).

2. Koguge õli spetsiaalsesse kogumisanumasse.

Viige õli jäätmekäitluskeskusesse. Vältige

õlipritsmete sattumist ajamirihmale.

3. Keerake õliväljalaskekork kinni.

4. Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki.

Õli hulk:1,2 l.

5. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja

laske 30 sekundit tühikäigul töötada.

6. Veenduge, et õli välja ei leki.

7. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja

kontrollige siis õlitaset vastavalt 4.2.

5.5 KÜTUSEFILTER (7:Q)

Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.

Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine

kütuseleket.

5.6 RIHMADE ÜLEKANDED

Pärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on

terved ja kahjustamata.

5.7 ROOLIMINE

Roolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5

töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.

5.7.1 Kontrollimine

Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-

ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.

5.7.2 Reguleerimine

Juhttrosside pingutamiseks keerake mutrit (joon.

10). Tähtis! Hoidke reguleerimise ajal trossi otstes

asuvaid kruve tugevalt peos, nii et tross ei keerdu.

Kasutage tellitavat mutrivõtit või muud sarnast

tööriista ja haarake sellega trossi otstes olevatest

kruvipeadest kinni.

Reguleerige juhttrosse nii, et lõtku pole enam.

Ärge pingutage juhttrosse liiga tugevalt. Vastasel

juhul juhtimine raskendub ja trossid kuluvad

kiiremini.

Õli SAE 10W-30

Hooldusklass SJ või kõrgem

126

EESTI KEELES

ET

5.8 AKU

Ärge laadige akut üle. Ülelaadimine

kahjustab akut.

Ärge laske akuklemme lühisesse.

Tekkivad sädemed võivad põhjustada

tulekahju. Ärge kandke metallehteid,

mis võivad puutuda kokku aku

klemmidega.

Kui aku korpus, kate, klemmid või

korkide kaitseriba on kahjustatud,

vahetage aku välja.

Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V.

Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi

kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on

laadimine, näiteks pärast pikka seismist.

Aku peab enne esimest kasutamist

olema täiesti täis. Akut tuleb alati

hoiustada täiesti laetuna. Kui aku

hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist

kahju.

5.8.1 Mootoriga laadimine

Akut saab mootori generaatori abil laadida

järgnevalt:

1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool

näidatud.

2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside

ekstraheerimisseade.

3. Käivitage mootor vastavalt juhistele

kasutusjuhendis.

4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45

minutit.

5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.

5.8.2 Laadimine akulaadija abil

Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse

pingega laadijat.

Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke

ühendust edasimüüjaga.

Standardse akulaadija kasutamine võib akut

kahjustada.

5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine

Aku asetatakse mootorikatte alla. Vt joonis 11.

Eemaldamise ja paigaldamise ajal kehtib kaablite

ühendamise kohta järgnev:

• Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must

kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel

ühendage lahti punane kaabel aku

plussklemmilt (+).

• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane

kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel

ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge

(-).

Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse

lahti vales järjekorras, tekib lühise ja

aku kahjustumise oht.

Kui kaablid omavahel ära vahetatakse,

saavad generaator ja aku kahjustada.

Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised

kaablid võivad tekitada põlengu.

Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui

aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste

kahjustuste oht generaatorile ja

elektrisüsteemile.

5.8.4 Puhastamine

Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need

puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja

määrige klemmimäärdega.

5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR

Õhufilter peab kindlasti olema kahjus-

tusteta ning õigesti paigaldatud. Mooto-

rit ei tohi mitte kunagi käivitada

õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.

Eelfiltrit (vahtplastfilter) (12:S) tuleb puhastada/

vahetada pärast 25 töötundi.

Õhufiltrit (paberfilter) (12:T) tuleb puhastada/va-

hetada pärast 100 töötundi.

NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-

ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.

Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt.

1. Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane (7:R) üm-

bert.

2. Eemaldage õhufiltri kaas kahe klambri eemal-

damisega.

3. Eemaldage filtriblokk. Eelfilter asub õhufiltri

peal. Veenduge, et karburaatorisse ei satu mus-

tust. Puhastage õhufiltri korpus.

4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt

vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-

nud, vahetage see välja.

5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu-

nud, vahetage see välja.

6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor-

ras.

Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu

petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri

puhastamiseks. See kahjustab filtrit.

Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku.

Paberfiltrit ei tohi õlitada.

127

EESTI KEELES

ET

5.10 SÜÜTEKÜÜNAL

Süüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni

järel (=iga teise põhihoolduse ajal).

Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage

kinnituse ümbrus.

Süüteküünal

: Champion RC12YC või

samaväärne.

Elektroodide kaugus

: 0,75 mm.

5.11 ÕHU SISSELASKEAVAD (7:P)

Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud

jahutussüsteem võib mootorit kahjustada.

Puhastage mootori õhu sisselaskeavasid 50

töötunni järel. Põhjalikum jahutussüsteemi

puhastamine teostatakse iga põhihoolduse käigus.

5.12 MÄÄRIMINE

Kõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile

tuleb määrida iga 25 töötunni järel, samuti iga pesu

järel.

5.13 KAITSMED

Vea korral elektrisüsteemis kontrollige

sulavkaitset, vajadusel vahetage kaitse (20 A).

Vea püsimise korral pöörduge volitatud töökoja

poole.

Sulavkaitse koos akuga asub mootorikatte all.

6 PATENT –

DISAINILAHENDUSE

REGISTREERIMINE

Käesolev masin või selle osad on kaetud

järgnevate patentide ja disainilahendustega:

9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0

(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/

00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525

(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).

99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734

(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).

GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette

teatamata.

Objekt Tegevus Joonis

Tagumine

võll

Kolm määrdeniplit. (13:V).

Kasutage universaalmäärde-

ga täidetud määrdepüstolit.

Pumbake määret, kuni see

hakkab välja tulema.

13

Kett-

ülekanne

Hõõruge ketid traatharjaga

puhtaks.

Määrige universaalse

pihustatava ketiõliga.

-

Pingutid Määrige toetuspunkte

õlikannu abil siis kui iga

juhtimisseade on

aktiveeritud.

Kõige parem, kui seda teevad

kaks inimest.

14

Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu

abil siis kui iga juhtimisseade

on aktiveeritud.

Tuleb teha kahe inimesega.

15

Leht laaditakse ...

EMP Tek VILLA 12 - 2009 Kasutusjuhend

See juhend sobib ka

EMP Tek VILLA 12 - 2009 Kasutusjuhend

teistes keeltes

Muud dokumendid