Tekniset tiedot
Mallinumero
Tyyppi
Vaihteet
Kokonaiskapasiteetti
Suurin hammaspyörä
Pienin hammaspyörä
Etuketjurenkaan hammasero
RD-M593
SGS
10
43 T
36 T
11 T
18 T
Takavaihtaja
Mallinumero
CS-HG62-10
Ryhmänimi
bJ
bk
Vaihteet
10
10
Hammasyhdistelmä
11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34 T
11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36 T
Kasetin hammaspyörän hammasyhdistelmä
Mallinumero
Vaihteet
FH-M590 / FH-M595
10
36 / 32Pinnojen reikien lukumäärä
Vapaanapa
Vaihteiden vaihtaminen
Tässä vapautusvivussa on 2-teinen vapautusmekanismi, jonka avulla vapautus voidaan suorittaa joko painamalla tai vetämällä vipua.
Vivut (A) ja (B) palaavat aina alkuasentoihinsa, kun ne vapautetaan vaihteen vaihtamisen jälkeen. Kun käytät jompaakumpaa vipua, muista
aina pyörittää kampia samanaikaisesti.
Näissä huolto-ohjeissa kuvataan käyttötavat käytettäessä SL-M591 laitetta yhdessä RD-M593 normaalityyppisen ylätakavaihtajan
kanssa.
Suuremmalle takarattaalle vaihtaminen (Vipu A)
Ketju siirtyy yhden rattaan verran, kun vipu (A) painetaan
asentoon
➀
.
Ketju siirtyy kahden rattaan verran, kun vipu (A) painetaan
asentoon
➁
.
Pienemmälle takarattaalle vaihtaminen (Vipu B)
Kun vipua (B) painetaan kerran, ketju siirtyy seuraavalle
pienemmälle takarattaalle.
Vivun (A) alkuasento
Vipu (B)
2-teinen vapautus
Ilmaisimen vaihto ja asennus
Purku ja asennus tulee tehdä van vaihdettaessa
merkkivaloyksikköä. Edessä neula on vastakkaisessa asennossa.
[Poisto]
1. Aseta vipu (B) yläasentoon käyttämällä sitä 9 kertaa tai
enemmän.
2. Poista kaksi ilmaisimen kiinnitysruuvia, jotka kiinnittävät
ilmaisimen paikalleen.
3. Nosta linssi ylös kuvassa näytetyllä tavalla ja kytke sitten
koukkuun kiinnitetty osa irti ja irrota ilmaisinyksikkö.
Ilmaisimen kiinnitysruuvit
Ilmaisinyksikkö
Koukkuun kiinnitetty osa
Linssi
Takarattaat on asennettava niin, että
ryhmämerkki on ulospäin ja jokaisen
rattaan ulkonemien leveä osa ja
vapaarattaan rungon kohta A (leveä
ura) ovat kohdakkain.
Tekniset huolto-ohjeet SI-6V7RA-001
Deore
SL-M591
OT-SP41
RD-M593
SGS
FH-M590 / FH-M595
10
CS-HG62-10
CN-HG54
SM-SP17 / SM-BT17
Taka-ajojärjestelmä
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta :
http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
“Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju säännöllisesti
sopivalla ketjunpuhdistajalla. Älä koskaan käytä alkali- tai happopohjaisia
liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita. Jos tällaisia liuottimia käytetään, ketju
saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavan vamman.”
• Jotta vaihteiden vaihto toimii hyvin, tässä ketjussa on etupuoli ja takapuoli ja puolet on
merkitty niin, että ketju osoittaa oikeaan suuntaan asennettuna. Suunniteltu toimintakyky
saadaan asennettaessa Ketju niin, että se osoittaa oikeaan suuntaan. Jos se asennetaan
niin, että se osoittaa päinvastaiseen suuntaan, ketju saattaa pudota ja pyörä kaatua,
jolloin seurauksena saattaa olla vakava vamma.
• Varmista ennen ajoa, että kiekot on kiinnitetty tiukasti. Jos kiekot ovat löysällä, ne saattavat irrota ja
seurauksena voi olla vakavia vahinkoja.
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Jos käytät muita kuin vahvistettuja
niittejä tai jos vahvistettu niitti tai
ketjunkatkaisin eivät ole sopivia
kyseiseen ketjuun, riittävän
pitävää liitosta ei välttämättä
saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa
ketjun katkeamisen tai
putoamisen.
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon muuttamisen takia,
älä katkaise ketjua kohdasta, jossa ketju on liitetty vahvistettua niittiä
käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan vahvistetulla niitillä liitetystä
kohdasta.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos
ketju on liian löysällä tai jos ketju on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos
tätä ei tehdä, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavia vammoja.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Löysät, kuluneet tai vaurioituneet
osat voivat johtaa pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan loukkaantumiseen. Suosittelemme ehdottomasti
käyttämään vain aitoja Shimano-varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin. Jos säätöjä ei tehdä oikein, ketju
saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
Huomaa
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat (mekanismi ja vaihtajan pyörät).
• Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla polkupyörää takaapäin.
Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian pitkä tai liian lyhyt.
• Jos kuulet vaihtajan pyörän löysyydestä johtuvia epätavallisia ääniä, vaihda vaihtajan pyörä.
• Jos pyörä muuttuu jäykäksi ja hankalaksi pyörittää, voitele se rasvalla.
• Älä laita ölyä navan sisälle, koska muuten rasva tulee ulos.
• Pese takarattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös ketjun peseminen
miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen voi olla tehokas keino pidentää takarattaiden ja ketjun
käyttöikää.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein takarattailta, vaihda takarattaat ja ketju.
• Emme suosittele sellaisen rungon käyttöä, jossa on vaijerit kulkevat rungon sisällä, koska sillä on
taipumus heikentää SIS-vaihtotoimintoa johtuen suuresta vaijerin vastuksesta.
• Muista aina käyttää hammaspyöräsarjaa, jossa on samat ryhmämerkit. Älä koskaan
käytä eri ryhmämerkinnöillä varustettuja hammaspyöriä yhdessä.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun ohjaustangot
on käännetty kokonaan sivuille. Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa
polkupyörän runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan käännetty.
• Vaihdekaapelissa käytetään erikoisrasvaa. Älä käytä DURA-ACE-rasvaa tai muita
rasvatyyppejä, sillä ne voivat heikentää vaihteiston toimintakykyä.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen
varmistamiseksi.
• Varmista tasainen toiminta käyttämällä määritettyä ulkokuorta ja alakiinnikkeen
kaapeliohjainta.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Jos öljylevyjarruissa käytettävä jarruneste on tyyppiä, joka pyrkii kiinnittymään vaihdekahvan muoviosiin,
muoviosat voivat murtua tai muuttaa väriään. Varmista siis, että jarruneste ei tartu kiinni näihin muoviosiin.
SHIMANO-levyjarruissa käytettävä mineraaliöljy ei aiheuta murtumia tai värimuutoksia tarttuessaan
muoviosiin, mutta tällaiset osat tulee puhdistaa alkoholilla ennen käyttöä, jotta vieraat hiukkaset eivät tartu
niihin.
• Älä pura ilmaisinta tai vaihdevivustoa, sillä se saattaa vaurioittaa niitä ja johtaa toimintavirheisiin.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys
asiantuntevaan polkupyöräkauppiaaseen.
Takarattaiden asentaminen
Yksi ura on muita leveämpi.
(bJ) 11 - 34T
(bk) 11 - 36T
A
a
c
-
1
4
T
Käytä HG-takarattaita asennettaessa lukkorenkaan
kiristämiseen erikoistyökaluja (TL-LR15 / LR10).
Käytä HG-takarattaita vaihdettaessa lukkorenkaan
irrottamiseen erikoistyökaluja (TL-LR15 / LR10) ja TL-
SR21.
Kiristysmomentti:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Lukkorengas
TL-LR15/LR10
Työkalu
(TL-SR21)
Purkaminen
A
A'
leveä osa
Lukkorengas
Lukkorenkaan välike
Yleisiä turvallisuustietoja
VAROITUS
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Ryhmämerkit
Vahvistettu niitti
Päätyniitti Nivelniitti
KetjunkatkaisinKetju
10-vaihteinen
erikoiskapea ketju
mallille MTB
Vahvistettu niitti
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
jossa vako (3)
jossa vako (2)
SI-6V7RA-001-03
Sarjat
Vaihdevipu
Vaijerin kuori
Takavaihtaja
Tyyppi
Vapaanapa
Vaihteiden lukumäärä
Rataspakka
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän
käyttämistä.
Ketjun pituus polkupyörissä, jotka käyttävät takaripustusta
A:n pituus vaihtelee riippuen takaripustuksen liikkeistä. Tämän takia ajojärjestelmä voi
kuormittua huomattavasti, jos ketjun pituus on liian lyhyt. Aseta ketjun pituus lisäämällä
kaksi niveltä ketjuun, kun takaripustus on asennossa, jossa mitta "A" on pisin ja ketju on
suurimmalla takarattaalla ja suurimmalla rattaalla. Jos liike takaripustuksessa on
huomattava, ketjun löysyyttä ei välttämättä oteta pois oikein, kun ketju on pienimmällä
rattaalla ja pienimmällä takarattaalla.
Lisää kaksi lenkkiä (ketjun ollessa
sekä suurimmalla hammaspyörällä
että suurimmalla ketjurenkaalla)
Suurin
hammaspyörä
Ketju
Suurin
ketjurengas
• Asenna vaihdevipu asentoon, jossa se ei estä jarrun toimintaa ja
vaihteen vaihtamista.
• Älä käytä yhdistelmällä, joka estää jarrun toiminnan.
• Kun asennat osia hiilikuiturunkoon/-ohjaustankoon, tarkista
hiilikuiturungon/-osien valmistajan kiristysmomenttisuositus, sillä
liian tiukka kiristäminen voi vaurioittaa hiilikuitumateriaalia ja/tai
liian vähäinen kiristäminen voi johtaa osien liian löysään
kiinnitykseen.
Vaihdevivun asentaminen
Käytä maksimissaan 36 mm:n
ulkohalkaisijan omaavaa
ohjaustankokädensijaa.
4 mm:n koloavain
Kiristysmomentti:
5 N·m {50 kgf·cm}
[Asennus]
1. Aseta vipu (B) yläasentoon
käyttämällä sitä 9 kertaa tai
enemmän.
2. Tarkista, että ilmaisimen neula
osoittaa vasemmalle ja aseta sitten
ilmaisimen pohjassa oleva tappi ja
ilmaisimen uloke vaihtovipuyksikön
o-merkkien kohdalle. Aseta
seuraavaksi ilmaisin
vaihtovipuyksikköön kuvassa
näytetyllä tavalla, ensin uloke ja
siten tappi, poistoon nähden
päinvastaisessa järjestyksessä.
3. Kiristä sitten kaksi ilmaisinta kiinnittävää ruuvia.
4. Tarkasta ilmaisimen toiminta. Jos se ei toimi oikein, asenna se
uudelleen suorittamalla vaiheet 1 ja 2 erityisen huolellisesti.
Kiristysmomentti:
0,2 N·m {2 kgf·cm}
Käytä vipua (B) vähintään 9 kertaa
ja tarkista vaihdeilmaisimesta, että
vipu on ylimmässä asennossaan.
Irrota sisäaukon suojus ja liitä
vaijeri.
Asenna sisäaukon suojus kääntämällä
sitä kuvan osoittamalla tavalla, kunnes
se pysähtyy. Älä käännä sitä yhtään
pidemmälle, koska ruuvin kierre voi
vahingoittua.
Vipu (B)
Sisäaukon suojus
Sisäaukon suojus
Vaijeri
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden
vastakkaisesta päästä. Kun vaijerin kuori
on katkaistu, pyöristä pää, jotta aukko on
sisähalkaisijaltaan yhtä suuri kaikissa
suunnissa.
Kiinnitä sama
päätysuojus vaijerin
kuoren katkaistuun
päähän.
Vaijerin kuoren päätysuojus
* Jos takaketjuvaihteet liikkuvat paljon, kuten takajousitetuissa
polkupyörissä, on suositeltavaa
vaihtaa korkin tilalle
alumiinikorkki. Alumiinikorkin
sisältävän ulkokuoren pään tulee
olla ketjuvaihteiden puolella.
Alumiinikorkki
Ketjuvaihteiden puoli
Kielellinen suljettu
korkki ja kumisuoja
tulee asentaa rungon
ulkokuoren
pidikkeeseen.
Kumisuoja
Kumisuoja
Varo vääntämästä
Kielellinen suljettu korkki
Katso
RD-M593
(takavaihtaja) huolto-ohjeista tarkemmat tiedot
takavaihtajan asentamisesta ja SIS-säädöstä.
Vaijerin kiinnittäminen ja säätäminen
Tappi
Vapaarattaan rungon vaihtaminen
Kun olet irrottanut navan
akselin, irrota vapaarattaan
rungon kiinnityspultti
(vapaarattaan rungon
sisällä) ja vaihda
vapaarattaan runko.
Huomautus:
Älä yritä purkaa vapaarattaan
runkoa, koska se saattaa
aiheuttaa toimintahäiriön.
Vapaarattaan
runko
Vapaarattaan rungon
kiinnityspultti
10 mm:n
kuusiokoloavain
(TL-WR37)
Purkaminen
Kokoaminen
Kiristysmomentti:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Asenna kumieriste viimeiseksi
sen jälkeen, kun olet vaihtanut
vapaarattaan rungon ja
varmista, että se ei jää
vesitiiviin kannen väliin.
Kumieriste
-
1
Seotud paberid
-
Shimano SL-M660-10 Service Instructions
-
Shimano SL-M660-A Service Instructions
-
-
Shimano CS-HG80 Service Instructions
-
Shimano SL-M770-A Service Instructions
-
Shimano SL-M770 Service Instructions
-
-
Shimano SL-T660 Service Instructions
-
Shimano ST-T660 Service Instructions
-
Shimano SL-M980 Service Instructions