Shimano SL-M390 Service Instructions

SL-M390
Shimano
Bränd
Shimano
Mudel
SL-M390
Tüüp
Service Instructions

See käsiraamat sobib ka

Etuvaihtajan, keskiön ja eturattaiden asentaminen
Asenna keskiö 1 ja etuvaihtaja siihen tarkoitetuilla työkaluilla
(TL-UN66 ja TL-UN74-S) siten, että ne ovat toisiaan vasten
kuvan mukaisesti. Asenna sovitin 2.
Käytä sokatonta kampipuristinta (TL-FC10) etummaisen
ketjupyörän asennukseen 3.
Sovittimen/keskiön kiristysmomentti:
50 - 70 N·m (500 - 700 kgf·cm)
Eturattaiden kiristysmomentti:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
1 Keskiö2 Sovitin
Etuvaihtaja
3 Eturattaat
Normaali tyyppi Yläreitti tyyppi
Vedä
Vedä
Kun olet ottanut vaijerista alkulöysät pois, kiinnitä
etuvaihtaja uudelleen kuvan osoittamalla tavalla.
4. Säätäminen keskimmäisellä eturattaalla
Siirrä säätöä varten ketju suurimmalle takarattaalle ja
keskimmäiselle eturattaalle. Suorita säätö vaijerin kuoren
säätöholkilla niin, että häkin sisemmän levyn ja ketjun väli
on 0 - 0,5 mm.
Ketjun paikka
Suurin takaratas
Keskimmäinen
eturatas
A
B
Vaijerin kuoren säätöholkki
5. Vianetsintätaulukko
Kun olet suorittanut vaiheet 1 - 4, tarkista vaihteiden
toiminta vaihtelemalla vaihteita vaihdevivulla. (Toimi näin
myös silloin, jos vaihteiden toiminta heikkenee käytön
aikana.)
Ketju putoaa kammen puolelle.
Ketju ei siirry kunnolla
keskimmäiseltä eturattaalta
pienimmälle eturattaalle.
Kiristä suuren välityksen
säätöruuvia myötäpäivään
(n. 1/4-kierrosta).
Löysää suuren välityksen
säätöruuvia vastapäivään
(n. 1/8-kierrosta).
Löysää pienen välityksen
säätöruuvia vastapäivään
(n. 1/4-kierrosta).
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
sisempään levyyn suurimmalla
eturattaalla.
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
ulompaan levyyn suurimmalla
eturattaalla.
Kiristä suuren välityksen
säätöruuvia myötäpäivään
(n. 1/8-kierrosta).
Löysää suuren välityksen
säätöruuvia vastapäivään
(n. 1/8-kierrosta).
Ketju menee keskimmäisen
eturattaan yli suurimmalta
eturattaalta vaihdettaessa.
Löysää vaijerin kuoren
säätöholkkia vastapäivään
(1-2 kierrosta).
Ketju putoaa keskiön puolelle.
Jos vipu on yhä jäykkä
vaihdettaessa keskimmäiseltä
eturattaalta suurimmalle eturattaalle
Kiristä vaijerin kuoren
säätöholkkia myötäpäivään
(1-2 kierrosta).
Kiristä pienen välityksen
säätöruuvia myötäpäivään
(n. 1/2-kierrosta).
Löysennä ylintä säätöruuvia
vastapäivään (n. 1/4-kierrosta).
Ketju hankaa etuvaihtajan häkin
sisempään levyyn vaihdettaessa
suurimmalle takarattaalle ketjun
ollessa keskimmäisellä
eturattaalla.
Ketju ei siirry kunnolla
keskimmäiseltä eturattaalta
suurimmalle eturattaalle.
LL123
50 mm
D-NL K D-NL
BB-UN26 (-K)
122,5 mm
FC-M391
44-32-22T / 48-36-26T
42-32-22T / 48-38-28T
42-32-22T 42-34-24T / 48-38-28T
104 / 64 mm — —
170 / 175 mm 170 / 175 mm 170 / 175 mm
BC 9/16" X 20 T.P.I. (englantilainen kierre)
BB-UN26 (-K) BB-UN26 (-K) BB-UN26 (-K)BB-ES25 (-K) BB-ES25 (-K)
FC-M391-8
* Huolto-ohjeet muilla kielillä saatavilla osoitteesta : http://techdocs.shimano.com
Huomaa: Teknisiä tietoja saatetaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. (Finnish)
SI-6UAFA-003-03
Suuremmalle eturattaalle vaihtaminen (Vipu A)
Kun vipua (A) painetaan kerran, ketju siirtyy seuraavaksi
suuremmalle eturattaalle.
Esimerkki:
keskimmäiseltä
eturattaalta suurimmalle
eturattaalle.
Pienemmälle eturattaalle vaihtaminen (Vipu B)
Kun vipua (B) painetaan kerran, ketju siirtyy seuraavaksi
pienemmälle eturattaalle.
Esimerkki:
suurimmalta eturattaalta
keskimmäiselle
eturattaalle.
Vaihteiden vaihtaminen
Vivut (A) ja (B) palaavat aina alkuasentoihinsa, kun ne vapautetaan vaihteen vaihtamisen jälkeen. Kun käytät jompaakumpaa
vipua, muista aina pyörittää kampia samanaikaisesti.
Vivun (A) alkuasento
Vipu (B)
*
t = Ketjulaatikon paksuus (1,5 - 2,1 mm)
Kiristä vaijerin kiinnityspultti 5 mm:n kuusiokoloavaimella.
Leikkaa sisäkaapelin ylimääräinen pituus pois ja asenna sitten
sisäpääkorkki.
< FD-M390 / M360 / M190A / M190 / M191 > < FD-M311 >
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Huomaa:
Paina vaijeri läpi kuvan
mukaisesti.
M390/M190A/M190 M311M360/M191
Tekniset huolto-ohjeet SI-6UAFA-003
Etuajojärjestelmä
Oikea
Vasen
Vaihdevipu
Vaijerin kuori
Etuvaihtaja
Eturattaat
Keskiö
Ketju
Keskiön vaijeriohjain
OT-SP40
FD-M390
FC-M391 / FC-M391-8
BB-UN26 (-K) / BB-ES25 (-K)
CN-HG53
FD-M360 / M311 / M190A / M190 / M191
FC-M311 / FC-M311-8 / FC-M171 / FC-M131
CN-HG50 / CN-HG40
SM-SP18 / SM-BT18 / SM-SP17 / SM-BT17
9 - vaihteinen
3 - vaihteinen
ST-M390 / SL-M390 / ST-EF65
8/7 - vaihteinen
3 - vaihteinen
ST-EF65
Vaihteiden lukumäärä
Parhaan mahdollisen toiminnan varmistamiseksi suosittelemme seuraavan yhdistelmän käyttämistä.
X
X
FC-M311 / FC-M311-8 FC-M171 / M131
FD-M360 FD-M311 FD-M190A FD-M190 FD-M191
42 / 48T
20T 20T 18T 18T 20T
10T 10T 8T 8T 10T
66°- 69° 63°- 66°
42 / 48T 42T 42T 48T
63°- 66° / 66°- 69°
47,5 / 50 mm
X
X
BB-UN26 (-K) / BB-ES25 (-K)
FC-M391 / M391-8
FD-M390
44 / 48T
22T
12T
S, M, L
63°- 66° / 66°- 69°
50 mm
X
–
X
X
X
X
X
X
Takahaarukan kulma
Mallinumero
Rattaiden hampaiden yhdistelmä
Pulttikehän halkaisija
Kammen pituus
Poljinkierteiden mitat
Sopiva keskiö
Rattaat
FC-M311 FC-M311-8 FC-M171 FC-M131
BC 1,37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm)
Mallinumero
Leimattu merkintä
Akselin pituus
Ketjulinja
Kierteen mitat
Keskiö
47,5 mm + t* 47,5 mm
BB-ES25 (-K)
126 (-K)
126 mm
50 mm
Vaihdevivun asentaminen
5 mm:n kuusiokoloavain
Kiristysmomentti:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Kiristysmomentti:
5 N·m {50 kgf·cm}
Käytä ohjaustangon kahvaa, jonka suurin ulkohalkaisija on
36 mm (M390) / 32 mm (EF65).
• Asenna vaihdevipu asentoon, jossa se ei estä jarrun toimintaa ja
vaihteen vaihtamista.
• Älä käytä yhdistelmällä, joka estää jarrun toiminnan.
ST-M390 / ST-EF65
5 mm:n kuusiokoloavain
SL-M390
A
B
Ketju
Häkin sisempi
levy
8 mm:n kuusiokoloavain
(FC-M391 / FC-M391-8)
Tekniset tiedot
X = Käytettävissä
Asennuspannan halkaisijat: S [28,6 mm], M [31,8 mm], L [34,9 mm] (Käytä S- ja M-kokojen kanssa sovitinta.)
Etuvaihtaja
Mallinumero
Normaali tyyppi / Yläreitti tyyppi
TOP SWING
Sopiva etuketjurengas
Ylärattaan hampaat
Eturattaiden hampaiden lukumäärän ero
Pienin ero suurimman ja keskimmäisen rattaan välillä
Etuvaihtajan asennuspannan halkaisija
Takahaarukan kulma (
a
)
Sopiva keskiö
Sopiva ketjulinja
Vaijerin kuoren katkaiseminen
Katkaise vaijerin kuori merkintään nähden vastakkaisesta päästä.
Kun vaijerin kuori on katkaistu, pyöristä pää,
jotta aukko on sisähalkaisijaltaan yhtä suuri
kaikissa suunnissa.
Vaijerin asentaminen
Asenna vaijeri vaijerin kuoreen merkitystä päästä. Laita vaijerin
kuoreen merkitystä päästä rasvaa, jotta vaijeri toimii tehokkaasti.
Kiinnitä sama päätysuojus vaijerin kuoren katkaistuun päähän.
Merkintä
Vaijerin kuoren päätysuojus
2. Kaapelin liittäminen ja kiinnitys
<ST-M390 / SL-M390>
Käytä vipua (B) vähintään kaksi
kertaa ja tarkista
vaihdeilmaisimesta, että vipu on
alimmassa asennossa. Poista
sitten sisäaukon suojus ja liitä
vaijeri.
Asenna sisäaukon suojus kääntämällä
sitä kuvan osoittamalla tavalla, kunnes se
pysähtyy. Älä käännä sitä yhtään
pidemmälle, koska ruuvin kierre voi
vahingoittua.
Vipu (B)
Sisäaukon suojus
Vaijeri
Sisäaukon suojus
<ST-EF65>
Käytä vipua (B) kaksi kertaa tai useammin niin, että vipu asettuu
alimpaan asentoon.
Irrota ruuvi ja irrota sitten suojus.
Vedä sisävaijeri pois kuvassa näytetyllä tavalla ja asenna sitten uusi
sisävaijeri.
Vipu (B)
Ruuvi
Suojus
Sisävaijeri
Kiristysmomentti:
0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Yleisiä turvallisuustietoja
• Jos ketjun pituutta on säädettävä takarattaiden koon muuttamisen takia, älä katkaise ketjua kohdasta,
jossa ketju on liitetty vahvistettua niittiä tai päätyniittiä käyttäen. Ketju vaurioituu, jos se katkaistaan
vahvistetulla niitillä tai päätyniitillä liitetystä kohdasta.
• Varo päästämästä lahkeita ketjujen väliin ajaessasi, koska muutoin saatat kaatua.
• Tarkista, että ketju on oikealla kireydellä ja että se ei ole vaurioitunut. Jos ketju on liian löysällä tai jos ketju
on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos näin ei tehdä, ketju saattaa katketa ja voit kaatua.
• On tärkeää tarkistaa kammen varsien ja polkimien kiristysmomentit säännöllisin väliajoin. Noin 100 km
ajon jälkeen kiristysmomentit on tarkistettava uudelleen. Jos kiristysmomentit ovat liian heikkoja, kammen varret tai polkimet saattavat irrota ja
polkupyörä saattaa kaatua, mistä saattaa olla seurauksena vakava vamma.
• Ennen polkupyörällä ajamista on hyvä tarkistaa, ettei kammissa ole halkeamia. Jos kammessa on halkeamia, se saattaa hajota ja voit kaatua.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin.
Löysät, kuluneet tai vaurioituneet osat voivat johtaa pyörän kaatumiseen ja siten vakavaan loukkaantumiseen. Suosittelemme ehdottomasti
käyttämään vain aitoja Shimano-varaosia.
• Lue huolto-ohjeet ennen osien asentamista ja noudata niitä tarkoin.
Jos säätöjä ei tehdä oikein, ketju saattaa irrota, jolloin kuljettaja saattaa pudota pyörältä ja loukkaantua vakavasti.
• Lue nämä tekniset huolto-ohjeet tarkasti ja talleta ne huolellisesti myöhempää tarvetta varten.
• Jos ketju on pienimmällä tai keskikokoisella ketjurenkaalla, on vaarana, että suurimman ketjurenkaan hampaiden päät aiheuttavat vahinkoja.
Huomaa
• Tarkista tämä vielä uudelleen, jos polkimen toiminta ei tunnu normaalilta.
• Tarkista ennen ajamista, että liitäntä ei ole löysällä. Muista myös kiristää kammivarsit ja poljint säännöllisin välein.
• Kun asennat polkimet, pane hieman rasvaa kierteisiin, jotta polkimet eivät juutu kiinni. Kiristä polkimet momenttiavaimella. Kiristysmomentti:
35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}. Oikeanpuoleisessa kammen varressa on oikeakätiset kierteet ja vasemmanpuoleisessa kammen varressa on
vasenkätiset kierteet.
• Älä pese keskiötä voimakkaalla vesisuihkulla.
• Jos keskiön akselissa tuntuu löysyyttä, vaihda keskiö.
• Jos vaihteet eivät vaihdu sujuvasti, pese vaihtaja ja voitele kaikki liikkuvat osat.
• Jos nivelet ovat niin väljiä, ettei säätäminen ole mahdollista, vaihda vaihtaja.
• Pese rattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella ja voitele ne uudelleen. Myös ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen
voi olla tehokas keino pidentää rattaiden ja ketjun käyttöikää.
• Ketju saattaa liata vaatteet ajon aikana.
• Jos ketju putoaa käytön aikana usein rattailta, vaihda rattaat ja ketju.
• Kun ketju on rattailla kuvassa esitetyllä tavalla, ketju saattaa hangata eturattaisiin tai etuvaihtajaan
aiheuttaen ääntä. Jos ääni aiheuttaa ongelmia, vaihda ketju seuraavaksi suurimmalle tai sitä
seuraavalle takarattaalle.
• Levitä keskiölle rasvaa ennen sen asentamista.
• Varmista vaihteiden takertelematon toiminta käyttämällä aina ohjeiden mukaisia vaijereiden ulkokuoria
ja keskiön vaijeriohjainta.
• Nämä etuketjuvaihteet on tarkoitettu ainoastaan kolmoisetuketjurenkaalle. Niitä ei voida käyttää
kaksoisetuketjurenkaan kanssa, koska vaihtokohdat eivät sovi yhteen.
• Valitse yläreittityyppiä asennettaessa runko, jossa on kolme ulkokuoren pidikettä oikealla olevan kuvan mukaisesti.
• Käytä sellaista ulkokuorta, jossa on ylimääräistä pituutta silloinkin, kun ohjaustangot on käännetty kokonaan sivuille.
Tarkista lisäksi, että vaihdekahva ei kosketa polkupyörän runkoa, kun ohjaustangot on kokonaan käännetty.
• Rasvaa sisäkaapeli ja ulkokuoren sisäpuoli ennen käyttöä riittävän liukumisen varmistamiseksi.
• Vaihteiden vaihtamiseen liittyviä kahvoja tulee käyttää vain, kun etupyörä pyörii.
• Osien takuu ei koske normaalia kulumista tai normaalista käytöstä aiheutuvaa heikkenemistä.
• Jos sinulla on kysyttävää asentamisesta, säätämisestä, huollosta tai toiminnasta, ota yhteys asiantuntevaan
polkupyöräkauppiaaseen.
Ulkokuoripidikkeet
Päätyniitti Nivelniitti
Vahvistettu niitti
VAROITUS
“Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju säännöllisesti sopivalla ketjunpuhdistajalla.
Älä koskaan käytä alkali- tai happopohjaisia liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita. Jos tällaisia liuottimia
käytetään, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavan vamman.”
• Käytä vahvistettua niittiä vain kapean ketjun liittämiseen.
• Vahvistettuja niittejä on kahta eri tyyppiä. Tarkista oikea tyyppi alla olevasta taulukosta ennen niitin valitsemista. Jos käytät muita kuin
vahvistettuja niittejä tai jos vahvistettu niitti tai ketjunkatkaisin eivät ole sopivia kyseiseen ketjuun, riittävän pitävää liitosta ei välttämättä
saavuteta, mikä saattaa aiheuttaa ketjun katkeamisen
tai putoamisen.
Oikein
Eturattaat
Takarattaat
KetjunkatkaisinKetju
9-vaihteinen
erikoiskapea ketju, kuten
CN-7701 / CN-HG93
8-/7-/6-vaihteinen
kapea ketju, kuten
CN-HG50 / CN-HG40
Vahvistettu niitti
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Hopea
Musta
Rattaat
(suurin ratas)
Häkki
Säädä ja asenna etuvaihtaja kuvan mukaisesti.
Älä poista Pro-Set-kohdistuspalaa tässä vaiheessa.
Häkin ulomman levyn tasaisen
osan on oltava suoraan
suurimman rattaan yläpuolella ja
yhdensuuntaisesti rattaaseen
nähden. Kiristä 5 mm:n
kuusiokoloavaimella.
1 mm
3 mm
Rattaan
hampaiden tulee
olla tällä alueella
Pro-Set-mitta
Pro-Set-kohdistuspala
Kiristysmomentti:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Ketjun pituus
Lisää kaksi niveltä (ketjun
ollessa sekä suurimmalla
takarattaalla että
suurimmalla rattaalla)
Suurin takaratas Suurin ratas
Ketju
SIS:n säätäminen
Noudata tarkasti alla esitettyä järjestystä.
1. Pienen välityksen säätö
Poista ensin Pro-Set-kohdistuspala. Säädä niin, että häkin
sisemmän levyn ja ketjun väli on 0-0,5 mm.
Pro-Set-kohdistuspala
Ketjun paikka
Suurin takaratas
Pienin
eturatas
3. Suuren välityksen säätö
Säädä niin, että häkin ulomman levyn ja ketjun väli on 0 -
0,5 mm.
Ketjun paikka
Pienin takaratas Suurin eturatas
Ketju
Häkin sisempi
levy
Ketju
Häkin ulompi levy
Suuren välityksen
säätöruuvi
Pienen välityksen
säätöruuvi
FD-M390
FD-M360
FD-M190A
FD-M190
FD-M191
FD-M390
FD-M360
FD-M190A
FD-M190
FD-M191
FD-M311
FD-M311
  • Page 1 1

Shimano SL-M390 Service Instructions

SL-M390
Shimano
Bränd
Shimano
Mudel
SL-M390
Tüüp
Service Instructions
See käsiraamat sobib ka
Laadige alla PDF
aruanne

Seotud paberid