SKODA Citigo NF 11-2014 Omaniku manuaal

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Kasutusjuhend



1ST012739AH

Eessõna

Te otsustasite soetada omale ŠKODA, täname Teid südamlikult usalduse eest.

Sellest kasutusjuhendist leiate auto käsitsemise kirjelduse, olulised ohutusjuhised, sõiduki tavahool-

duse ja tehnilise hoolduse kirjelduse, omaabijuhised ning auto tehnilised andmed.

Lugege palun seda kasutusuhendit hoolikalt, sest sellele kasutusjuhendile vastav käitumine on auto

õige kasutamise eelduseks.

Soovime Teile palju rõõmu oma uuest ŠKODAst ja head sõidulusti.

Teie ŠKODA AUTO a.s. (allpool ainult ŠKODA või tootja)



1ST012739AH

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid 4

Selgitused 5

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info 6

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus 8

Üldised märkused 8

Õige ja turvaline isteasend 9

Turvavööd 11

Turvavöö kasutamine 11

Turvavöö rullimisautomaadid ja

turvavööpingutid 14

Turvapadjasüsteem 15

Turvapadjasüsteemi kirjeldus 15

Ülevaade turvapatjadest 16

Turvapatjade väljalülitamine 18

Laste turvaline sõidutamine 19

Lasteiste 19

Kinnitussüsteemid 22

Käsitsemine

Kokpit 25

Ülevaade

24

Näidikud ja märgulambid

26

Näidikuplokk

26

Multifunktsioon-näidik (MFD)

28

Märgulambid

31

Lukkude avamine ja uste avamine

37

Lukkude avamine ja lukustamine

37

Pakiruumi kaas

41

Elektrilised aknatõstukid 42

Mehaanilised aknatõstukid 43

Panoraam-lükand-/tõstekatuseluuk 44

Valgustus ja nähtavus 45

Valgustus 45

Sisevalgustid 48

Nähtavus 49

Klaasipuhasti ja -pesur 50

Tahavaatepeeglid 51

Istmed ja peatoed 53

Istmete ja peatugede seadmine 53

Istmefunktsioonid 55

Transport ja praktiline varustus 57

Praktiline varustus 57

Pakiruum 63

Katusepakikandurid 66

Küte ja kliimaseade 67

Küte, ventilatsioon, jahutus 67

Suhtlus ja multimeediumid 70

Telefon ja Move & Fun 70

Sõitmine

Paigaltvõtt ja sõitmine 72

Mootori käivitamine ja seiskamine

72

Pidurdamine ja parkimine 73

Käsitsi käiguvahetus ja pedaalid 75

Automatiseeritud käsikäigukast 76

Sissesõitmine ja säästlik sõitmine 78

Veest läbisõitmine ja sõitmine väljaspool

sillutatud teid 78

Abistavad süsteemid 80

Piduri- ja stabiliseerimissüsteemid 80

Parkimisabiline 81

Kiirushoidik (GRA) 83

START-STOPP 84

City safe drive 85

Rehvirõhukontroll 87

Kasutusjuhised

Korrashoid ja hooldus 89

Hooldustööd, sobitamised ja tehnilised

muudatused 89

Auto pesemine 92

Auto hooldamine väljastpoolt 93

Siseruumi hooldamine 96

Kontrollimine ja järeltäitmine 99

Kütus 99

Mootoriruum 102

Mootoriõli 105

Jahutusvedelik 106

Pidurivedelik 108

Auto aku 109

Rattad 112

Veljed ja rehvid 112

Kasutamiseks lubatud rehvide/velgede

kombinatsioonid 114

Talvine režiim 115

Omaabi

Avariivarustus ja omaabi

117

Avariivarustus 117

Varu- ja hädaratas 118

Rattavahetus 119

Rehviremondikomplekt 122

Käivitusabi 124

Auto pukseerimine 126

Kaugjuhtimispult 127

2

Sisukord

Lukkude hädaavamine/hädalukustamine 128

Klaasipuhasti harjade vahetamine 128

Kaitsmed ja hõõglambid 130

Kaitsmed 130

Hõõglambivahetus 133

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed 137

Auto andmed 137

Märksõnade loend

3

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Autoga kaasasolevate dokumentide hulgast leiate alati selle kasutusjuhendi ja

hooldusraamatu.

Olenevalt varustusest võib juhendmaterjalide hulgas olla ka raadio kasutusju-

hend ning mõnes riigis ka brošüür Teel.

Kasutusjuhend

See kasutusjuhend kehtib nii kõigile auto kerevariantidele kui ka juurdekuulu-

vatele mudelivariantidele ning kõigile varustusastmetele.

Selles kasutusjuhendis kirjeldatakse kõiki võimalikke varustusvariante, ilma

neid erivarustusena, mudelivariandina või turust oleneva varustusena tähista-

mata. Seega ei ole Teie autos kõiki varustuse komponente, mida on selles ka-

sutusjuhendis kirjeldatud.

Teie auto varustuse maht on määratud Teie auto ostulepinguga. Varustuse

mahtu puutuvate küsimustega pöörduge palun vajadusel mõne ŠKODA partne-

ri poole.

Joonised selles kasutusjuhendis on ainult illustratsiooniks. Joonised võivad vä-

heolulistes detailides Teie autost erineda, neid tuleb võtta üldise informatsioo-

nina.

ŠKODA AUTO a.s. töötab pidevalt, täiustamaks kõiki sõidukeid. Seetõttu on igal

ajal võimalikud muudatused kujunduse, varustuse ja tehniliste lahenduste

osas. Selles kasutusjuhendis toodud informatsioon vastab toimetamise lõpp-

hetkel olemasolevale infotasemele.

Selles kasutusjuhendis toodud andmete, jooniste ja info põhjal ei saa esitada

mitte mingeid nõudeid.

Hooldusraamat

Hooldusraamatus leiduvad auto üleandmisdokumendid, teave garantii ja hool-

dustoimingute kohta.

Raadio kasutusjuhend

Raadio kasutusjuhendis on toodud raadio käsitsemise kirjeldus.

Brošüür Teel

Brošüüris Teel on toodud importööride ja klienditeenindusasutuste telefoni-

numbrid erinevates riikides ning hädakutsenumbrid.

4

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Selgitused

Kasutatud mõisted

Autoga kaasasolevates juhendmaterjalides kasutatakse järgmisi mõisteid, mis

puudutavad Teie auto hooldamist.

- töökoda, mis teostab erialaselt ŠKODA marki autode hool-

dustöid. Eriala-ettevõte võib olla nii ŠKODA partner, ŠKODA hoolduspart-

ner kui ka sõltumatu töökoda.

- töökoda, mis on lepinguliselt autoriseeritud ŠKODA

AUTO a.s. või tema müügipartnerite poolt ŠKODA marki autode hooldus-

tööde teostamiseks ja ŠKODA originaaldetailide müümiseks.

- ettevõte, mis on ŠKODA AUTO a.s. või tema müügipartneri-

te poolt autoriseeritud ŠKODA marki uute autode müümiseks ja võimali-

kult nende hooldamiseks, kasutades ŠKODA originaaldetaile ning ŠKODA

originaaldetailide müümiseks.

Sümbolite selgitus

Ülevaade kasutusjuhendis kasutatud sümbolitest ja nende tähenduse lühisel-

gitus.

 Viide peatüki olulise info ja ohutusjuhistega sissejuhatavale moodulile.

 Mooduli jätkumine järgmisel leheküljel.

 Olukorrad, milles tuleb auto võimalikult kiiresti peatada.

® Registreeritud kaubamärk.

TÄHELEPANU

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu tõsisele õnnetus-, vigastumis-

ja eluohule.

ETTEVAATUST

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu auto vigastumise ohule või mõne

süsteemi võimalikule talitlusvõime puudumisele.

Keskkonda puudutav märkus

Sellise sümboliga tekstid sisaldavad keskkonnakaitseteavet ning nõuandeid

auto säästlikuks kasutamiseks.

Juhis

Selle sümboliga varustatud tekstid sisaldavad täiendavat informatsiooni.

„Eriala-ettevõte“

„ŠKODA hoolduspartner“

„ŠKODA partner“

5

Selgitused

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutusjuhendi ülesehitus

Kasutusjuhend on hierarhiliselt jagatud järgmisteks piirkondadeks.

■

Osa (nt Ohutus) - osa pealkiri on alati toodud lehe vasakul poolel

■

Põhipeatükk (nt Turvapadjasüsteem) - põhipeatüki pealkiri on alati toodud

lehe paremal poolel

■

Peatükk (nt Ülevaade turvapatjadest)

■



Sissejuhatus teemasse - ülevaatemoodul peatüki sees, sissejuhatav

teave peatüki sisu kohta, vajadusel kogu peatüki kohta kehtivad juhised

■

Moodul (nt Esiturvapadjad)

Teabeotsing

Teabeotsinguks kasutusjuhendis soovitame kasutada kasutusjuhendi lõpus

olevat märksõnaloendit.

Suunamäärangud

Kõik suunamäärangud, nagu „vasakul“, „paremal“, „ees“, „taga“ on antud auto

edasisõidusuuna suhtes.

Ühikud

Andmed mahu, massi, kiiruse ja pikkuse kohta antakse meetermõõdustikus,

kui ei ole teisiti märgitud.

6

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutatud lühendid

Lühend Tähendus

1/min mootori pöörete arv minutis

ABS blokeerimisvastane süsteem

AGM auto aku tüüp

AKK automatiseeritud käsikäigukast

CNG komprimeeritud maagaas

CO

2

süsinikdioksiid

EDS elektrooniline diferentsiaalilukustus

ECE Euroopa Majanduskomisjon

EPC mootori elektroonika kontroll

ESC stabiliseerimiskontroll

ET velje tugipinna kaugus

EL Euroopa liit

G-TEC

mootori tähis komprimeeritud maagaasiga töötavatel auto-

del

HBA piduriabiline

HHC tõusval teel paigaltvõtuabiline

kW kilovatt, mootori võimsuse mõõtühik

KK Käsikäigukast

MFA multifunktsioon-näidik

MPI kütuse mitmepunktisissepritsega bensiinimootor

N1 ainult või peamiselt kaubaveoks konstrueeritud kaubik

Nm njuutonmeeter, mootori pöördemomendi mõõtühik

OPS optiline parkimissüsteem

TC veojõukontroll

TMC liiklusinfo juhile edastamise teenus

VIN sõiduki identimisnumber

7

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus

Üldised märkused

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Iga sõidu eel

8

Sõidu turvalisus 8

Turvavarustus 8

Sellest lõigust leiate olulist teavet, nõuandeid ja märkusi passiivse turvalisuse

kohta Teie sõidukis.

Me oleme siia kokku kogunud kõik, mida Te näiteks turvavööde, turvapatjade,

lasteistmete ja laste turvalisuse kohta teadma peaksite.

TÄHELEPANU

■

Selles peatükis leidub autojuhile ja tema kaassõitjatele olulist teavet sõi-

duki käsitsemiseks.

■

Täiendavat informatsiooni Teie ja Teie kaasreisijate ohutuse kohta leidub

ka selle kasutusjuhendi järgmistes peatükkides.

■

Kõik juhendmaterjalid peavad alati autos kaasas olema. Seda eriti juhul,

kui annate auto kasutada teistele isikutele või müüte.

Iga sõidu eel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 8.

Omaenese ja kaassõitjate turvalisuse huvides pange iga sõidu eel tähele järg-

misi punkte:

Kontrollida, et auto valgustusseadmed ja suunatuled töötaksid laitmatult.

Kontrollida klaasipuhasti talitlust ja klaasipuhasti harjade seisundi laitma-

tust.

Kontrollida, et kõik aknaklaasid võimaldavad selget ja head väljavaadet.

Seada tahavaatepeegel nii, et oleks tagatud vaade tagasisuunas.

Kontrollida, et peeglid ei ole kaetud.

Kontrollida rehvirõhku.





Kontrollida mootoriõli, pidurivedeliku ja jahutusvedeliku taset.

Kinnitada kindlalt kaasavõetud pakid.

Mitte ületada lubatud teljekoormusi ja lubatud täismassi.

Sulgeda kõik uksed ja kapott ning pakiruumi kaas.

Kontrollida, et ükski ese ei takistaks pedaalide kasutamist.

Kaitsta lapsi sobiva lasteistme ja õigesti kinnitatud turvavööga » Lehekülg

19, Laste turvaline sõidutamine.

Võtta õige isteasend » Lehekülg 9, Õige ja turvaline isteasend. Nõuda

kaasreisijatel õige isteasendi võtmist.

Sõidu turvalisus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 8.

Autojuhina vastutate nii enese kui oma kaasreisijate eest. Mõjutades sõidu

turvalisust ohustate nii ennast kui teisi liiklusest osavõtjaid.

Seetõttu tuleb silmas pidada järgmisi juhiseid.

Mitte lasta oma tähelepanu, näiteks kaassõitjate või telefonikõneluse

poolt, liiklusolukorralt kõrvale juhtida.

Mitte kunagi ei tohi juhtida autot, kui Teie juhtimisvõime on vähenenud

näiteks arstirohtude, alkoholi või uimastite tõttu.

Täita liikluseeskirja ja mitte ületada lubatud sõidukiirust.

Sobitada sõidukiirus tee seisundi ja liiklus- ning ilmastikuoludega.

Teha pikkade sõitude korrl korrapäraselt puhkepause - hiljemalt iga kahe

tunni järel.

Turvavarustus

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 8.

Alljärgnev loetelu sisaldab osa Teie autos leiduvast turvavarustusest.

›

Kolmepunkti-rullturvavööd kõigil istekohtadel.

›

Turvavöö jõupiirikud esiistmetel.

›

Turvavöö pingutid esiistmetel.

›

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale.

›

Head-Thorax - peakaitsefunktsiooniga juhi ja kaassõitja külgturvapadi.

›

ISOFIX-süsteemiga lasteistmete kinnituspunktid.

›

TOP TETHER-süsteemiga lasteistmete kinnituspunktid.

›

Seatava kõrgusega peatoed taga.

›

Seatava kõrgusega roolisammas.











8

Turvalisus

Nimetatud turvavarustus töötab koos, et Teid ja kaassõitjaid õnnetusjuhtumi-

te korral parimal võimalikul viisil kaitsta.

Sellest turvavarustusest pole Teile ega kaasreisijatele kasu, kui võtate vale is-

teasendi või ei sea ega kasuta seda varustust õigesti.

Korrakohaselt kinnitamata turvavööde korral võivad õnnetusjuhtumi korral vi-

gastusi põhjustada ka rakendunud turvapadjad.

Õige ja turvaline isteasend

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Juhi õige isteasend

9

Rooliratta asendi seadmine 10

Kaassõitja õige isteasend 10

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend 10

Vale isteasendi näited 10

TÄHELEPANU

■

Autosviibijate võimalikult mõjusaks kaitsmiseks peavad esiistmed ja kõik

peatoed olema alati vastavalt kasvule seatud ning turvavöö alati õigesti

kinnitatud.

■

Kõik autosviibijad peavad õigesti kinnitama istekoha juurde kuuluva tur-

vavöö. Lapsi tuleb kaitsta sobiva hoidesüsteemiga » Lehekülg 19, Laste

turvaline sõidutamine.

■

Vale isteasend põhjustab autosviibijate eluohtlikke vigastusi, kui raken-

duv turvapadi neid tabab.

■

Kui tagaistmetel sõitjad ei ole õiges isteasendis, suureneb turvavöö vale

asetuse tõttu vigastumisrisk.

■

Sõidu ajal ei tohi istmete seljatoed olla liigselt tagasi kallutatud, sest see

mõjutab tugevalt turvavöö ja turvapadjasüsteemi toimet - on vigastumi-

soht!

Juhi õige isteasend

Joonis 1

Juhi õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Teie turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi korral tu-

leb järgida järgmisi juhiseid.

Juhiiste seada pikisuunas nii, et pedaale saab kergelt kõverdatud jalgade-

ga põhjani vajutada.

Istme seljatugi seada nii, et kergelt kõverdatud kätega saaks puudutada

rooliratta kõige kõrgemat punkti.

Rooliratas seada nii, et rooliratta ja rinnaku vaheline kaugus

A

oleks vä-

hemalt 25 cm » Joonis 1.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 13.

Juhiistme seadmine » Lehekülg 53, Esiistmete seadmine.

TÄHELEPANU

■

Enne sõidu alustamist võtta õige isteasend ja säilitada seda sõidu kestel.

Nõuda ka oma kaasreisijatelt iga sõidu eel õige isteasendi võtmist ja selle

säilitamist sõidu kestel.

■

Kaugus roolirattast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa kor-

ral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Hoida rooliratast sõidu ajal mõlema käega selle välisservast „kella 9“ ja

„kella 3“ asendist. Mitte kunagi ei tohi hoida rooliratast, haarates „kella 12“

asendist või mõnel muul viisil (näiteks rooliratta keskkohast või rooliratta

servalt seestpoolt). Selistel juhtudel võidakse juhi turvapadja rakendumisel

raskelt vigastada käsivarsi, käsi ja pead.

■

Hoolitseda selle eest, et jalgaderuumis ei oleks mitte mingeid esemeid,

sest need võivad sõidu- või pidurdusmanöövri korral takerduda pedaalihoo-

vastikku. Siis ei saaks enam vajutada siduripedaali, pidurdada ega gaasi an-

da.





9

Passiivne turvalisus

Rooliratta asendi seadmine

Joonis 2

Rooliratta asendi seadmine

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Rooliratta asendit saab kõrguse ja kauguse suunas elektriliselt seada.

›

Pöörata rooliratta all olev fikseerimishoob allapoole

» Joonis 2.

›

Seada rooliratas soovitud asendisse.

›

Suruda fikseerimishoob lõpuni üles.

TÄHELEPANU

■

Fikseerimishoob peab olema sõidu ajal lukustatud, et rooliratas ei saaks

oma asendit sõidu ajal ootamatult muuta - on õnnetusoht!

■

Rooliratast ei tohi mitte kunagi seada sõidu ajal, vaid ainult seisval sõidu-

kil!

Kaassõitja õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Kaassõitja turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi kor-

ral tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Kaassõitjaiste seada võimalikult tahapoole. Et turvapadi pakuks rakendu-

mise korral parimat võimalikku kaitsetoimet, peab kaassõitja hoiduma ar-

matuurlauast vähemalt 25 cm kaugusele.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 13.

Kaassõitjaistme seadmine » Lehekülg 53, Esiistmete seadmine.

Erandjuhtudel saab kaassõitja turvapatja välja lülitada » Lehekülg 18, Turva-

patjade väljalülitamine.





TÄHELEPANU

■

Kaugus armatuurlauast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Jalad hoida sõidu ajal alati jalgaderuumis - mitte kunagi ei tohi asetada

jalgu armatuurlauale, aknast välja või istepindadele. Pidurdusmanöövri või

õnnetusjuhtumi korral suurendab see Teie vigastumisohtu. Vale isteasendi

korral võivad turvapadja rakendumisel tekkida surmavad vigastused!

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Äkkpidurduse või õnnetusjuhtumi korral vigastumisohu vähendamiseks pea-

vad tagaistmetel istujad panema tähele alljärgnevat.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 13.

Laste autosse kaasavõtmisel kasutada sobivat lastehoidesüsteemi » Le-

hekülg 19, Laste turvaline sõidutamine.

Peatugede seadmine » Lehekülg 54.

Vale isteasendi näited

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Turvavöö suurim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult õigesti kinnitatud

turvavööga.

Vale isteasend vähendab oluliselt turvavöö kaitsefunktsioone ja suurendab

turvavöö vale asendi tõttu vigastumisohtu.

Autojuhina vastutate nii enese kui kõigi kaassõitjate, eelkõige laste eest. Mitte

kunagi ei tohi lubada, et keegi võtab sõidu ajal vale isteasendi.

Järgmine loend sisaldab juhiseid, mille eiramine võib põhjustada raskeid vigas-

tusi või surma. Loend ei ole täielik, kuid siiski soovime juhtida Teie tähelepanu

sellele teemale.

Sõidu ajal tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Mitte seista.

Mitte tõusta püsti istmetele.

Mitte põlvitada istmetel.











10

Turvalisus

Mitte kallutada istme seljatuge liiga tugevalt tahapoole.

Mitte nõjatuda armatuurlauale.

Mitte lamada tagaistmel.

Mitte istuda ainult istme esiserva piirkonnas.

Mitte istuda küljele suunatult.

Mitte kallutada ennast aknast välja.

Mitte sirutada jalgu aknast välja.

Mitte asetada jalgu armatuurlauale.

Mitte asetada jalgu istmepolstrile.

Mitte võtta kedagi kaasa jalgaderuumis.

Mitte sõita ilma kinnitatud turvavööta.

Mitte viibida pakiruumis.



Turvavööd

Turvavöö kasutamine



Teema sissejuhatus

Joonis 3

Turvavöö kinnitanud autojuht

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte 13

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine 13

Õigesti kinnitatud turvavööd pakuvad õnnetusjuhtumi korral kindlat kaitset.

Väheneb vigastumisrisk ja suurenevad üleelamisvõimalused raske õnnetuse

korral.

Õigesti kinnitatud turvavööd hoiavad sõitjaid õiges isteasendis » Joonis 3.

Turvavööd vähendavad oluliselt liikumisenergiat. LIsaks takistavad nad kont-

rollimatuid liikumisi, mis omakorda võivad raskeid vigastusi kaasa tuua.

Õigesti kinnitatud turvavöödega autosviibijate eelis põhineb suurel määral as-

jaolul, et liikumisenergia hajutatakse turvavöö abil võimalikult optimaalselt.

Liikumisenergia parimat võimalikku vähendamist tagab ka auto esiosa struk-

tuur ja muud Teie sõidukis kasutatavad passiivse turvalisuse meetmed, nagu

näiteks turvapadjasüsteem. Sellega vähendatakse tekkivat energiat ja koos

sellega vigastumisohtu.

Laste sõidutamisel tuleb arvesse võtta erilisi turvalisusaspekte » Lehekülg 19,

Laste turvaline sõidutamine.



11

Turvavööd

TÄHELEPANU

■

Turvavöö tuleb kinnitada iga sõidu eel - ka linnaliikluses! See käib ka ta-

gapingil istujate kohta - on vigastumisoht!

■

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab veel

sündimata lapsele parima kaitse » Lehekülg 13, Turvavöö kinnitamine ja

vabastamine.

■

Turvavöö suurim kaitsetoime saavutatakse ainult õiges isteasendis » Le-

hekülg 9, Õige ja turvaline isteasend.

■

Esiistmete seljatoed ei tohi olla liigselt tagasi kallutatud, sest siis võib tur-

vavöö oma mõju kaotada.

TÄHELEPANU

Märkused turvavöö õige asetuse kohta

■

Alati tuleb jälgida turvavöö rihma õiget asetust. Valesti asetatud turvavöö

võib ka kergete õnnetusjuhtumite korral vigastusi põhjustada.

■

Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vigastusi, sest õnnetus-

juhtumi korral liigub Teie keha liikumisenergia mõjul ettepoole ja pidurda-

takse siis äkki turvavööga.

■

Turvavöö ei tohi olla tõmmatud üle kõvade või purunevate esemete (nt

prillid, pastapliiats, võtmekimp jne). Need esemed võivad põhjustada vigas-

tusi.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde käsitsemise kohta

■

Turvavöö rihm ei tohi olla kinni kiilutud või keerdus ega hõõruda vastu te-

ravaid servi.

■

Jälgida, et ukse sulgemisel turvavööd kinni ei kiilutaks.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde õige kasutamise kohta

■

Ühe turvavööga ei tohi mitte kunagi kinnitada kaht inimest (ka väikelap-

si), turvavööd ei tohi kinnitada üle autosviibija süles istuva lapse.

■

Lukukeelt tohib asetada ainult sama istekoha juurde kuuluvasse luku-

pandlasse. Turvavöö vale kinnitamine mõjutab tema kaitsetoimet ja suu-

rendab vigastumisriski.

■

Lukukeele juhikut ei tohi ummistada, sest see takistab lukukeele kinnitu-

mist.

TÄHELEPANU (järg)

■

Mitmekihiline ja avar riietus (näiteks mantel ülikonna peal) mõjutab turva-

vöö laitmatut kinnitamist ja turvavöö toimet.

■

Mitte kasutada klemme või muid taolisi esemeid, mis tõkestavad turvavöö

pingutamisfunktsiooni. Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vi-

gastusi, sest õnnetusjuhtumi korral liigub keha liikumisenergia mõjul kau-

gele ettepoole ja pidurdatakse siis äkki turvavööga.

■

Turvavööd tagaistmetel saavad oma ülesannet ainult siis usaldatavalt täi-

ta, kui tagaistme seljatugi on õigesti fikseeritud » Lehekülg 56, Tagaist-

mete seljatoed.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde hooldamise kohta

■

Turvavöö rihm tuleb puhas hoida. Määrdunud rihm võib mõjutada rullimi-

sautomaadi tööd » Lehekülg 98, Turvavööd.

■

Turvavöösid ei tohi autost eemaldada ega nende konstruktsiooni mitte

mingil viisil muuta. Ärge proovige turvavööd ise parandada.

■

Turvavööde seisundit tuleb korrapäraselt kontrollida. Kui märgatakse rih-

ma, ühenduskohtade, rullimisautomaadi või lukuosade vigastusi, tuleb see

turvavöö mõnes eriala-ettevõttes asendada lasta.

■

Kahjustatud turvavööd, mida on õnnetusjuhtumi korral kasutatud ja mis

on seetõttu veninud, tuleb uuendada - kõige parem mõnes eriala-ettevõt-

tes. Lisaks tuleb kontrollida ka turvavööde kinnituskohti.

Juhis

Turvavööde kasutamisel tuleb järgida siseriiklikke seadussätteid.

12

Turvalisus

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte

Joonis 4 Kinnitamata turvavööga juht / Kinnitamata turvavööga sõitja ta-

gaistmel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Sõiduki liikumisel omandavad nii sõiduk kui reisijad liikumisenergia, niinimeta-

tud kineetilise energia .

Kineetilise energia väärtus oleneb oluliselt auto kiirusest ja auto ning sõitjate

massist. Kiiruse kasvades ja massi suurenedes tuleb õnnetusjuhtumi korral ha-

jutada rohkem energiat.

Olulisem faktor on auto kiirus. Kui näiteks suurendada kiirust 25 km/h kahe-

kordseks, 50 km/h, suureneb liikumisenergia väärtus 4 korda.

Arvamus, et kerge õnnetusjuhtumi korral saab oma keha kätega toetada, on

väär. Isegi väikeste kokkupõrkekiiruste korral on kehale mõjuvad jõud nii suu-

red, et neid kätega vastu võtta ei õnnestu.

Kui Te sõidaksite ka ainult kiirusega 30 - 50 km/h, mõjuvad õnnetusjuhtumi

korral Teie kehale jõud, mis võivad ületada ühetonnise (1000 kg) massiga keha

raskusjõu.

Nt inimese kaal 80 kg „tõuseb“ kiirusel 50 km/h väärtuseni 4,8 tonni

(4 800 kg).

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumi korral paiskuvad kinnitamata turvavöö-

dega autosviibijad ettepoole ja põrkuvad kontrollimatult vastu sõiduki siseruu-

mi osi, nagu näiteks rooliratas, armatuurlaud, esiklaas » Joonis 4 -



. Mõnel ju-

hul võidakse Teid koguni autost välja paisata, mille tagajärjeks võivad olla

eluohtlikud või koguni surmavad vigastused.



Ka tagapingil viibijatel on oluline kinnitada turvavöö, sest muidu võivad nad

õnnetusjuhtumi korral paiskuda kontrollimatult auto siseruumi.

Kinnitamata turvavööga tagapingireisija ei ohusta mitte ainult ennast, vaid ka

esiistmetel istujaid » Joonis 4 -



.

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine

Joonis 5 Turvavöö kinnitamine / vabastamine

Joonis 6 Turvavaöö rinna- ja sülerihma asetus / turvavöö asend rasedatel

naistel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Kinnitamine

›

Enne turvavöö kinnitamist tuleb esiiste õigesti seada » Lehekülg 9, Õige ja

turvaline isteasend.

›

Turvavöö tõmmata lukukeelest haarates aeglaselt üle rinna ja vaagnapiir-

konna.





13

Turvavööd

›

Lukukeel asetada istme juurde kuuluvasse lukupandlasse » Joonis 5 - , nii

et ta seal kuuldavalt fikseerub.

›

Kontrollida tõmmates, kas lukukeel on lukus korralikult kinnitunud.

Plastnupp rihmal hoiab lukukeele haardevalmis asendis.

Turvavöö kaitsetoime tagamiseks on oluline turvavöö rihma õige asend.

Turvavöö rinnarihm ei tohi mitte kunagi joosta üle kaela, vaid ta peab jooksma

umbes üle õlakeskme ja hästi liibuma ülakehale. Turvavöö sülerihm peab

jooksma üle vaagnapiirkonna, mitte üle kõhu, ja peab alati tugevalt kehale lii-

buma » Joonis 6 -



.

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab Teie veel

sündimata lapsele parima kaitse.

Rasedatel naistel peab sülerihm toetuma vaagnapiirkonnale võimalikult mada-

lalt, et mitte rõhuda alakehale » Joonis 6 -



.

Vabastamine

Turvavöö vabastada ainult seisva auto korral.

›

Vajutada punast klahvi lukupandlas » Joonis 5 -



, lukukeel hüppab välja.

›

Juhtida vöö käega tagasi, et rihma saaks täielikult rullile kerida ja turvavöö

keerdu ei läheks.

ETTEVAATUST

Turvavöö vabastamisel tuleb jälgida, et lukukeel ei vigastaks uksevooderdust

ega muid siseruumi osi.

Turvavöö rullimisautomaadid ja turvavööpingutid



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvavöö rullimisautomaadid

14

Turvavööpingutid

14

Turvavöö rullimisautomaadid

Iga turvavavöö on varustatud rullimisautomaadiga.

Turvavöö aeglasel tõmbamisel on tagatud täielik liikumisvabadus. Turvavöö

äkilisel tõmbamisel blokeeritakse see rullimisautomaadi poolt.

Turvavöö blokeeritakse ka täispidurdamisel, kiirendamisel, allamägesõidul ja

kurvides.

TÄHELEPANU

Kui turvavööd äkilisel tõmbamisel ei blokeerita, lasta seda viivitamatult

kontrollida mõnes eriala-ettevõttes.

Turvavööpingutid

Kinnitatud turvavööga juhi ja kaassõitja ohutust suurendavad eesmiste turva-

vööde rullimisautomaatide turvavööpingutid.

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral pingutatakse alates õnnetuse

teatavast raskuseastmest turvavööd automaatselt. Turvavööpingutid võivad

rakenduda ka kinnitamata turvavööde korral.

Teatava raskusastmega külgkokkupõrke korral pingutatakse automaatselt

kokkupõrkepoolne turvavöö.

Kergete frontaalkokkupõrgete, külg- ja tagantkokkupõrgete, rullumise ja väi-

keste mõjuvate jõududega õnnetusjuhtumite korral turvavööpingutid ei raken-

du.

TÄHELEPANU

■

Kõiki turvavööpingutussüsteemi juures tehtavaid töid, samuti muude re-

monttööde korral vajalikku süsteemi osade eemaldamist ja paigaldamist to-

hib ainult eriala-ettevõtetes teha lasta.

■

Süsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks. Turvavöö-

pingutite rakendumise järel tuleb kogu süsteem välja vahetada.

Juhis

■

Turvavööpingutite rakendumisel tekib suits. See ei viita auto süttimisele.

■

Auto või turvavööpingutite süsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida si-

seriiklikke seadussätteid. Need eeskirjad on ŠKODA hoolduspartneritele teada

ja seal antakse selle kohta ka põhjalikku teavet.

14

Turvalisus

Turvapadjasüsteem

Turvapadjasüsteemi kirjeldus



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Süsteemi kirjeldus 15

Turvapadja rakendumine 15

Turvapadjasüsteem pakub autosviibijatele täiendusena turvavöödele lisakait-

set tugevate laup- ja külgkokkupõrgete korral.

TÄHELEPANU

■

Turvapadja parim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult koostöös

kinnitatud turvavööga.

■

Turvapadi ei asenda turvavööd, vaid on sõiduki kogu passiivse turvakont-

septsiooni üks osa.

■

Et autosviibijaid turvapatjade rakendumisel võimalikult mõjusalt kaitsta,

peavad esiistmed olema vastavalt kasvule õigesti seatud » Lehekülg 9, Õi-

ge ja turvaline isteasend.

■

Kui Te ei ole kinnitanud turvavööd, liiga kaugele ettepoole nõjatute või

vales asendis istute, on Teie vigastumisrisk õnnetusjuhtumi korral suurem.

TÄHELEPANU

Märkused turvapadjasüsteemi käsitsemise kohta

■

Tõrke esinemise korral tuleb lasta turvapadjasüsteemi kohe mõnes eriala-

ettevõttes kontrollida. Muidu on oht, et turvapadjad õnnetusjuhtumi korral

ei rakendu.

■

Turvapadjasüsteemi osi ei tohi mitte mingil viisil muuta.

■

Kõiki töid turvapatjade juures, samuti süsteemi osade eemaldamist ja pai-

galdamist seoses muude remonditöödega (näiteks rooliratta mahavõtmine)

tohib teha ainult eriala-ettevõtetes.

■

Mitte kunagi ei tohi võtta ette muudatusi eesmise põrkeraua või kere juu-

res.

■

Keelatud on manipuleerida turvapadjasüsteemi osadega, sest see võib

põhjustada turvapatjade rakendumise.

■

Turvapadjasüsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks.

Turvapadja rakendumise järel tuleb turvapadjasüsteem välja vahetada.

Süsteemi kirjeldus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 15.

Turvapadjasüsteemi talitlusseisundit näidatakse märgulambiga



näidikuplo-

kis » Lehekülg 35.

Kui turvapadjad rakenduvad, täituvad nad gaasiga ja rulluvad lahti.

Turvapadja täitumisel eraldub hallikasvalget või punast kahjutut gaasi. See on

täiesti normaalne ja ei viita sõiduki süttimisele.

Turvapadjasüsteemi koosneb (olevalt auto varustusest) järgmistest

moodulitest

›

Elektrooniline juhtseade

›

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale » Lehekülg 16.

›

Head-Thorax külgturvapadjad » Lehekülg 17;

›

Turvapadja märgulamp näidikuplokis » Lehekülg 35,



Turvapadjasüsteem.

›

Kaasõitja esiturvapadja võtmega pööratav lüliti » Lehekülg 18.

›

Kaassõitja esiturvapadja välja-/sisselülitamise märgulamp armatuurlaua kes-

kosas » Lehekülg 18.

Juhis

■

Turvapadjasüsteem on kogu oma eluea jooksul hooldusvaba.

■

Auto müümisel tuleb komplektne juhendmaterjalide mapp ostjale kaasa an-

da. Pidage silmas, et väljalülitatud kaassõitjapoolse turvapadja korral kuuluvad

sinna juurde ka selle kohta käivad alusdokumendid!

■

Auto või turvapadjasüsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida siseriiklikke

seadussätteid.

Turvapadja rakendumine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 15.

Turvapadja täitumine toimub suure kiirusega, sekundi murdosa jooksul, või-

maldamaks õnnetusjuhtumi korral lisakaitset.

Turvapadjasüsteem on töövalmis ainult sisselülitatud süüte korral.

Erilistes õnnetusolukordades võivad mitmed turvapadjad üheaegselt rakendu-

da.

Kergete frontaal- ja külgkokkupõrgete, tagantpõrgete, auto ümbermineku või

rullumise korral turvapadjad ei rakendu.





15

Turvapadjasüsteem

Rakendumisfaktorid

Igasuguste olukordadega sobivaid turvapadjasüsteemi rakendustingimusi ei

saa üheselt määrata. Oluline osa on siin näiteks sellel, millised on kokkupõrkes

osaleva eseme omadused (kõva/pehme), kohtumisnurk, auto kiirus jne.

Turvapadjasüsteemi rakendumise määrab kokkupõrkel tekkiva aeglustuse

käik. Juhtseade analüüsib kokkupõrke käiku ja rakendab vastava turvasüstee-

mi.

Kui kokkupõrke käigus tekkinud ja mõõdetud aeglustus on juhtseadmes leidu-

vast referentsväärtusest väiksem, siis turvapadjad ei rakendu, kuigi sõiduk

võib õnnetuse tagajärjel tugevalt deformeeruda.

Tugevatel frontaalkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Juhi esiturvapadi.

›

Kaassõitja esiturvapadi.

Tugevatel külgkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Külgturvapadi Head-Thorax õnnetusepoolsel küljel.

Turvapadja rakendumisel toimuvad järgmised sündmused.

›

Süttib sisevalgustus (kui sisevalgustuse lüliti on uksekontaktiasendis).

›

Lülitatakse sisse ohutuli.

›

Avatakse kõigi uste lukud.

›

Katkestatakse kütuse juurdevool mootorisse.

Ülevaade turvapatjadest



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Esiturvapadjad

16

Külgturvapadjad Head-Thorax 17

Esiturvapadjad

Joonis 7 Juhi esiturvapadi roolirattas / Kaassõitja esiturvapadi armatuur-

lauas

Joonis 8 Turvaline kaugus roolirattast / Gaasiga täidetud turvapadjad

Esiturvapatjade süsteem pakub täiendavat kaitset juhi ja kaassõitja pea- ning

rinnapiirkonnale raskemate frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral .

Juhi esiturvapadi asub roolirattas » Joonis 7 -



.

Kaassõitja esiturvapadi asub armatuurlauas panipaiga kohal » Joonis 7 -



.

Kui turvapadjad rakenduvad, rullitakse nad lahti juhi ja kaassõitja ette » Joo-

nis 8 -



. Sukeldumisel täispuhutud turvapatja sumbub esiistmetel istujate et-

teliikumine ja vähenevad pea ning ülakeha vigastumisvõimalused.



16

Turvalisus

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Juhil ja kaassõitjal on oluline hoiduda roolirattast või armatuurlauast vä-

hemalt 25 cm kaugusele

A

» Joonis 8. Väiksema vahemaa korral ei saa tur-

vapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik! Lisaks peavad esiistmed

olema alati vastavalt kasvule õigesti seatud.

■

Rakendumisel arendab turvapadi suurt jõudu, mistõttu võivad ebakor-

rektse istmeseade või isteasendi korral tekkida vigastused.

■

Esiistmetel istujate ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi

isikuid, loomi või esemeid.

TÄHELEPANU

Esiturvapadi ja laste sõidutamine

■

Mitte kunagi ei tohi sõidutada lapsi auto esiistmel ilma turvamata. Kui tur-

vapadjad õnnetusjuhtumi korral rakenduvad, võidakse lapsi raskelt või sur-

mavalt vigastada!

■

Kui kasutatakse kaassõitjaistmel lasteistet, kus last sõidutatakse seljaga

sõidusuunas, tuleb kaassõitja esiturvapadi tingimata välja lülitada » Lehe-

külg 18, Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine. Kui seda ei tehta, võib

laps saada kaassõitja esiturvapadja rakendumisel raskeid või surmavaid vi-

gastusi. Laste sõidutamisel kaassõitjaistmel tuleb täita lasteistmete kasu-

tamise kohta käivaid siseriiklikke seadussätteid.

TÄHELEPANU

Üldised märkused

■

Rooliratast ja kaassõitjapoolsel armatuurlaual paikneva turvapadjamoo-

duli pealispinda ei tohi katta, sinna kleebiseid kinnitada või muul viisil töö-

delda. Neid detaile võib puhastada ainult kuiva või veega niisutatud lapiga.

Turvapadjamoodulite katetele või nende vahetusse lähedusse ei tohi pai-

galdada mitte mingisuguseid osi, nt topsihoidjat, telefonihoidikut vms.

■

Mitte kunagi ei tohi asetada armatuurlauale esemeid kaassõitja turvapad-

ja pinnale.

Juhis

■

Juhi esiturvapadjaga varustatud autodel on roolirattal kiri .

■

Kaassõitja esiturvapadjaga varustatud autodel on kaassõitjapoolsel arma-

tuurlaual kiri



.

Külgturvapadjad Head-Thorax

Joonis 9 Külgturvapadja paiknemiskoht esiistmes / Külgturvapadja raken-

duspiirkond

Külgturvapatjade süsteem Head-Thorax pakub tugevate külgkokkupõrgete

korral täiendavat kaitset autosviibijate ülakehale (rind, kõht, vaagnapiirkond) ja

peale.

Külgturvapadjad paiknevad esiistmete seljatoepolstris » Joonis 9 -



.

Külgturvapadja rakendumisel » Joonis 9 -



rakendub vastaval küljel auto-

maatselt ka turvavööpinguti.

Sukeldumisel täispuhutud turvapatja sumbuvad autosviibijatele mõjuvad koor-

mused ja väheneb pea ja ülakeha (rind, kõht ja vaagnapiirkond) uksepoolse

külje vigastumisrisk.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Teie pea ei tohi mitte kunagi olla külgturvapadja väljumispiirkonnas. Õn-

netusjuhtumi korral võidakse Teid sel puhul raskesti vigastada. See käib

eriti ilma sobiva turvaistmeta sõitvate laste kohta » Lehekülg 21, Laste

turvalisus ja külgturvapadi.

■

Isikute ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi isikuid, loomi

ega esemeid. Ustele ei tohi kinnitada mitte mingeid tarvikuid, nagu nt joo-

gihoidikuid vms.

■

Kui lapsed sõidu ajal vales asendis istuvad, on nende vigastumisoht õnne-

tusjuhtumi korral suurem. See võib põhjustada raskeid vigastusi » Lehekülg

19, Lasteiste.



17

Turvapadjasüsteem

Leht laadib ...

SKODA Citigo NF 11-2014 Omaniku manuaal

See käsiraamat sobib ka

SKODA Citigo NF 11-2014 Omaniku manuaal

Seotud paberid