AL-KO 646 Kasutusjuhend

et

Tõlge originaalkasutusjuhendist

398 469601_a

TÕLGE

ORIGINAALKASUTUSJUHENDIST

Sisukord

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE

IDENTIFITSEERIMINE........................ 398

2. SÜMBOLID................................................ 400

3. ETTEVAATUSABINÕUD........................... 401

4. MASINA MONTEERIMINE........................ 405

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS........................ 405

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI

SEISKAMINE....................................... 407

7. MASINA KASUTAMINE.............................409

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK..................411

9. RIKETE KÕRVALDAMINE.........................416

10. LISASEADMED........................................417

Lugupeetud klient

Täname, et otsustasite meie toote kasuks ja loo-

dame, et uue masina kasutamine pakub teile ra-

huldust ja vastab täielikult teie ootustele. Käeso-

lev kasutusjuhend koostati selleks, et võimaldada

teil masinat hästi tundma õppida ning kasutada

seda turvaliselt ja efektiivselt. Arge unustage, et

kasutusjuhend on osa masinast. Hoidke seda kä-

eulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saaks

ning andke see edasi koos masinaga, kui masin

ühel päeval omanikku peaks vahetama.

Teie uus masin projekteeriti ja toodeti vastavalt

kehtivatele normidele ning see on käesolevas ka-

sutusjuhendis toodud juhiste järgimisel (otstar-

bekohane kasutamine) kindel ja usaldusväärne.

Igasugune muul viisil kasutamine ning ohutus–,

hooldus– ja remondinõuete eiramine on mitteot-

starbekohane kasutamine, mille tagajärjel muutub

garantii kehtetuks ja tootja loobub igasugusest

vastutusest. Kasutaja vastutab ise kõigi endale

ja kolmandatele isikutele tekitatud kahjude ja vi-

gastuste eest.

Kui leiate mõningaid erinevusi juhendis kirjutatu

ja oma masina vahel, siis arvestage, et tänu toote

pidevale täiustamisele võib käesolevas kasutus-

juhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata

või täienduskohustuseta. Ohutuse ja töötamise

huvides ei muutu olulised tehnilised andmed.

Kahtluse korral võtke ühendust edasimüüjaga.

Head tööd!

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

PEAMISED OSAD

1.

Mootor

2.

Toetamisküünis

3.

Eesmine käekaitse

4.

Eesmine käepide

5.

Tagumine käepide

6.

Keti peatamise telg

6a.

Keti peatamise telg (ainult mudelil 46/52)

7.

Saelatt

8.

Kett

9.

Latikate

10.

Tüübisilt

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

JUHTIMISSEADMED JA TANKIMINE

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

469601_a 399

11.

Mootori seiskamise lüliti

12.

Gaasihoob

13.

Gaasihoova pidur

14.

Käivitamisnupp

15.

Rikastusseade (Starter)

16.

Külmstardi membraanpump (Primer)

17.

Dekompressor (ainult mudelil 46/52)

19

18

11 12

14

20 13

Joonis 1: 36 - 43

18.

Segumahuti kork

19.

Ketiõli mahuti kork

20.

Õhufiltri kaas

19

18

11

12

14

20

13

17

Joonis 2: 46 - 52

TÜÜBISILT

10.1)

Vastavusmärgistus vastavalt direktiivile

2006/42/EÜ

10.2)

Ehitaja nimi ja aadress

10.3)

Müra tase LWA vastavalt direktiivile

2000/14/EÜ

10.4)

Ehitaja viitemudel

10.5)

Masina mudel

10.6)

Matriklinumber

10.7)

Valmistusaasta

10.8)

Artiklikood

10.9)

Emissiooni number

Tehnilised andmed

Müra ja vibratsiooni maksimum-

määrad [1]

Mudelil 636 643 IP 646 652

Mürasurvetase töötaja kõrvale

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

et

2. SÜMBOLID

400 469601_a

Mõõdetud müravõimsuse tase

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/EG - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Vibratsioonitase (ISO 22867) m/sec

2

7,5 7,5 4,9 5,7

– Mõõtmisebatäpsus

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

2

0,5 0,5 0,5 0,5

TEHNILISED ANDMED

Mootor (ühe silindriga 2-taktiline)

– kubatuur

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Segu (bensiin / õli) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Võimsus kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Pöörete arv tühikäigul

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Maksimumpöörete lubatud arv ilma

pingeta monteeritud ketiga

1

/min 11300 12000 12500 12500

Kütusepaagi maht cm

3

370 370 500 500

Eritarbimine maksimumvõimsusel g/kWh 490 410 510 500

Õlipaagi maht cm

3

190 190 300 300

Keti hammasratta hambad 6 7 7 7

Kaal (tühja paagiga) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ETTEVAATUST! Vibratsioonitase võib varieeruda vastavalt masina kasutusele ja tema

ettevalmistusele ja olla näidatust suurem. Vajalik on määrata kasutajast lähtuvad ohu-

tusmäärad, mis peavad baseeruma tegelikes kasutustingimustes vibratsiooni poolt te-

kitatud laetuse hindamisel. Sellel eesmärgil tuleb arvestada kõiki töötsükli lõike, nagu

näiteks väljalülitamine või töötamine tühikäigul.

2. SÜMBOLID

1 2

1)

Enne masina kasutamist lugeda kasutusju-

hendit.

2)

Selle masina kasutaja on normaalse iga-

päevase pideva kasutamise ajal 85 dB

(A) või suurema mürataseme keskkonnas.

Kanda kaitsekiivrit, kõrvaklappe ja kaits-

eprille.

PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)

2. SÜMBOLID

469601_a 401

11 11) Segu mahuti

12 12) Ketiõli mahuti ja õlipumba regulaator (ainult mudelile

46/52)

13 13) Karburaatori regulatsioonid

T = tühikäigu regulatsioon

(L) = segu regulatsioon madalal kiirusel

(H) = segu regulatsioon kõrgel kiirusel

14 14) Rikastusseade (Starter)

15 15) Külmstardi membraanpump (Primer)

3. ETTEVAATUSABINÕUD

A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugege kasutusjuhend tähelepanelikult

läbi. Õppige tundma juhtimisseadmeid ja ma-

sina otstarbekohast kasutamist. Tehke endale

selgeks, kuidas mootorit kiiresti seisata.

2) Kasutage masinat ainult ettenähtud otstar-

bel, seega “puude, mille mõõtmed on vastavu-

sessaelati pikkusega, langetamiseks, järkami-

seks ja okste laasimiseks”. Mistahes muu ka-

sutus võib olla ohtlik ja põhjustada masina kahju-

stumist.

Ebaõige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte

ainult):

– hekkide tasandamine;

– nikerdustööd;

– aluste, kastide ja muu pakkematerjali lõika-

mine;

– mööbli või muude naelu, kruvisid või metal-

losi sisaldavate esemete lõikamine;

– lihakehade lõikamine;

– masina kasutamine hoovana esemete tõst-

misel, nihutamisel või lõhkumisel;

– fikseeritud tugedele kinnitatud masina kasut-

amine.

3) Ärge kunagi lubage kasutada masinat lastel või

inimestel, kes ei ole tutvunud instruktsioonidega.

Kohalikud seadused võivad sätestada vanuse al-

ampiiri masina kasutamiseks.

4) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui üks ini-

mene.

5) Masinat ei tohi kunagi kasutada:

– kõrvaliste isikute, eriti laste või loomade lähe-

duses;

– kui kasutaja on väsinud, tunneb ennast hal-

vasti, või on tarvitanud ravimeid, narkooti-

kume, alkoholi või aineid, mis mõjuvad kah-

julikult tema reageerimisvõimele ja tähelepa-

nule;

– kui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt

kahe käega ja/või püsida töötamise ajal kind-

lalt jalgadel.

et

3. ETTEVAATUSABINÕUD

402 469601_a

6) Pidada meeles, et kasutaja vastutab õnnetuste

ja kahjustuste eest, mis võivad tekkida teistele in-

imestele või nende omandile.

B) EELTÖÖ

1) Töötamise ajal tuleb kanda sobivat riietust,

mis ei segaks masina kasutajat.

– Kandke liibuvat sisselõikekaitsega kaitseriie-

tust.

– Kandke kaitsekiivrit, -kindaid ja -prille,, tolmu-

maski ja mittelibiseva tallaga sisselõikekaits-

ega jalanõusid.

– Kasutage kuulmise kaitseks kõrvaklappe.

– Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid

rippuvaid või laiu lisandeid, mis võiksid ta-

kerduda masinasse või tööpiirkonnas oleva-

tesse esemetesse ja materjalidesse.

– Pikad juuksed tuleb kokku siduda.

2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kerges-

tisüttiv aine.

– Hoidke kütust selleks ettenähtud anumates.

– Kütusega töötamise ajal ei tohi suitsetada.

– Avage paagi kork aeglaselt, lastes sisemise

rõhu aeglaselt välja.

– Lisage kütust ainult väljas, kasutades lehtrit.

– Valage kütus masinasse enne enne mootori

käivitamist. Ärge lisage kütust ega võtke

ära paagi korki, kui mootor töötab või on

soe.

– Kui bensiin valgub maha, ärge käivitage moo-

torit, vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus

valgus ja vältige põlengu võimalust, kuni ben-

siin on ära auranud ja aurud hajunud.

– Puhastage masinalt ja maapinnalt kohe kõik

bensiinijäägid.

– Ärge käivitage masinat kohas, kus seda tan-

giti.

– Vältige kütuse kokkupuutumist riietega ja kui

see juhtus, siis vahetage enne mootori käivit-

amist riided.

– Sulgege alati kindlalt paagi ja bensiinianuma

korgid.

3) Vahetage välja defektiga või kahjustatud sum-

mutid.

4) Enne kasutamist kontrollige masinat, eriti:

– gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma va-

balt, mitte raskelt ja vabastamisel peavad nad

automaatselt ning kiiresti algasendisse tagasi

liikuma;

– kui turvahooba ei vajutata, peab gaasihoob

olema blokeeritud;

– mootori seiskamise lüliti peab kergelt liikuma

ühest asendist teise;

– elektrijuhtmed ja eriti küünlajuhe peavad

olema terved, vältimaks sädemete tekkimise

ohtu, ja küünlapiip peab olema korrektselt

küünlale monteeritud;

– käepidemed ja masina kaitsed peavad olema

puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinni-

tatud;

– ketipidur peab olema täielikus töökorras;

– saelatt ja kett peavad olema korrektselt mon-

teeritud;

– keti pinge peab olema õige.

5) Enne töö alustamist kontrollige, et kõik kaitsed

oleksid korrektselt monteeritud.

C) KASUTAMISE AJAL

1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides,

kuhu võivad koguneda ohtlikud mürkgaasid.

Süvendites, õõnsustes või muudes sarnastes

kohtades töötamise ajal tuleb tagada õhuvahetus.

2) Töötage ainult päevavalguses või heas kunst-

valguses.

3) Tööasend peab olema kindel ja stabiilne:

– Vältige nii palju kui võimalik töötamist märjal,

libedal, liiga konarlikul või järsul pinnal, kus ei

ole tagatud töötaja stabiilsus töötamise ajal.

– Vältige redelite ja ebastabiilsete platvormide

kasutamist.

– Masinat ei tohi kasutada kõrgemal kui õlgade

kõrgusel.

– Ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning pöö-

rata tähelepanu maapinna ebatasasustele ja

võimalikele takistustele.

– Vältige üksi või liiga isoleeritult töötamist, et

õnnetuse puhul saaks abi kutsuda.

4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kind-

lalt blokeeritud:

– Käivitage mootor vähemalt 3 meetri kaugusel

tankimispaigast.

– Kontrollige, et masina tegevusraadiuses ei

ole teisi inimesi.

– Ärge suunake summutit ja seega heitgaase

tuleohtlike materjalide suunas.

– Pöörake tähelepanu keti liikumisest põhjus-

tatud materjalide tagasipõrkumisele, eriti kui

kett läheb vastu takistust või võõrkehasid.

5) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige

mootorit ülemääraselt kõrgete pööreteni.

6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada ega liiga

väikest masinat kasutada liiga raskete tööde te-

3. ETTEVAATUSABINÕUD

469601_a 403

gemiseks; sobiva masina kasutamine vähendab

riske ja parandab töö kvaliteeti.

7) Kontrollige, et kett ei liiguks masina tühikäigul

ning et pärast kiirendamist pöörduks mootor kii-

resti tagasi tühikäigule.

8) Pöörake tähelepanu sellele, et saelatt ei põr-

kuks vastu võõrkehasid ja et keti liikumisest tingi-

tuna ei lendaks materjalitükke.

9) Lülitage mootor välja:

– iga kord, kui masin jääb järelevalveta;

– enne, kui valate paaki bensiini juurde.

10) Lülitage mootor välja ja ühendage lahti

küünlajuhe:

– enne, kui hakkate masinat kontrollima, pu-

hastama või hooldama;

– kui masin saab löögi võõrkehalt. Kontrollige

võimalikke kahjustusi ja tehke vajalikud pa-

randused, enne kui masinat uuesti kasutama

hakkate;

– kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima

(selgitage kiiresti välja vibratsiooni põhjus ja

laske masinat kontrollida vastavas teenin-

duskeskuses).

– kui masinat ei kasutata.

11) Hoiduge tolmu ja saepuru eest, mida kett lõi-

kamise ajal tekitab.

D) HOOLDAMINE JA HOIULEPANEK

1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tu-

leb kõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinni-

tatuna. Regulaarne hooldus on ülimalt oluline

ohutuse tagamiseks ja selleks, et masin tööt-

aks hästi.

2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kütust, ru-

umis, kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini, sä-

demeni või kuumaallikani.

3) Enne, kui paigutate masina mistahes ruumi,

laske mootoril maha jahtuda.

4) Tuleohu vähendamiseks tuleb mootor, sum-

muti ja bensiini hoiukoht hoida puhtana saepu-

rust, oksakestest, lehtedest või liigsest rasvast;

ruumis ei tohi hoida anumaid lõikamisjääkidega.

5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda teha va-

bas õhus ja külma mootoriga.

6) Lõikemehhanismiga töötades tuleb kanda

töökindaid.

7) Kandke hoolt keti teritamise eest. Kõik ketti

ja latti puudutavad operatsioonid nõuavad nende

korrektseks läbiviimiseks vastavaid oskusi ja va-

jalikku tehnikat; ohutuskaalutlustel tuleks alati

võtta ühendust edsimüüjaga.

8) Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutada

kulunud või kahjustunud osadega masinat.

Kahjustunud osad tuleb välja vahetada ning

mitte kunagi parandada. Kasutada ainult origi-

naalvaruosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivad

kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.

9) Enne masina hoiule panemist kontrollige, et

olete eemaldanud hooldamiseks kasutatud võt-

med ja tööriistad.

10) Asetage masin laste käeulatusest kaugele!

E) TRANSPORTIMINE JA LIIGUTAMINE

1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada või trans-

portida, tuleb:

– lülitage mootor välja, oodake, kuni kett seis-

kub ja ühendage lahti küünla piip;

– paigaldage latikate;

– hoidke masinat ainult käepidemetest ja su-

unake saelatt käigusuunale vastupidises

suunas.

2) Masinat autoga transportides tuleb see ase-

tada nii, et see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blo-

keerida kindlalt, vältimaks selle ümberminekut ja

seeläbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist.

F) KETTSAAGIDE OHUTUSNÕUDED

Kettsae töötamise ajal tuleb hoida kõik ke-

haosad hammasketist eemal. Enne kett-

sae käivitamist kontrollige, et kett ei

puutuks mitte millegagi kokku. Piisab het-

kelisest tähelepanematusest kettsae käivita-

mise ajal, et riided või keha ketti kinni jääksid.

Parem käsi peab alati hoidma kinni tagu-

misest käepidemest ja vasak käsi eesmi-

sest käepidemest. Käsi ei tohi kettsae ho-

idmisel kunagi ümber vahetada, kuna see

suurendab kasutaja jaoks õnnetuse ohtu.

Kandke kaitseprille ja kõrvaklappe. Soo-

vitavad on lisakaitsed peale, kätele ja jal-

gadele. Sobivate kaitseriiete kandmine vä-

hendab lendavatest osadest ja ka juhuslikust

kokkupuutest kettsaega põhjustatud kehalisi

vigastusi.

Kettsaagi ei tohi kasutada puu otsas. Kett-

saega töötamine puu otsas võib põhjustada

kehalisi vigastusi.

Alati tuleb säilitada jala õige toetuspunkt

ja töötada kettsaega ainult kindlal, ohutul,

tasasel pinnal seistes. Libedad või ebakind-

lad pinnad, nagu redel, võivad põhjustada ta-

sakaalu kaotuse või kontrolli kadumise kett-

sae üle.

et

3. ETTEVAATUSABINÕUD

404 469601_a

Pinge all oleva oksa lõikamisel tuleb olla

ettevaatlik tagasilöögiohu tõttu. Kui pu-

ukiudude pinge vabaneb, võib pinges oks

tagasilöögiga tabada töötajat ja/või viia kett-

sae kontrolli alt välja.

Äärmiselt ettevaatlik tuleb olla puhmaste

ja noorte põõsaste lõikamisel. Õhuke ma-

terjal võib ketti kinni jääda ja teie poole pais-

kuda ja/või teid tasakaalust välja viia.

Transportige väljalülitatud kettsaagi ees-

misest käepidemest, hoides seda oma ke-

hast eemal. Kettsae transportimisel või är-

apanemisel tuleb alati peale panna juht-

lati kate. Kettsae õige käsitsemine vähendab

liikuva ketiga juhusliku kokkupuute võimalust.

Pidada alati kinni juhistest, mis puuduta-

vad määrimist, keti pinget ja varuosasid.

Kett, mille pinge ja määrimine ei ole õiged,

võib nii katki minna, kui ka suureneb tagasi-

löögi oht.

Hoidke käepidemed kuivad, puhtad ja ilma

õli ja rasva jälgedeta. Rasvased, õlised käe-

pidemed on libedad, põhjustades sedasi kon-

trolli kaotamise.

Lõigake ainult puid. Kettsaagi ei tohi ka-

sutada mitte ettenähtud kasutuseks. Näi-

teks: kettsaagi ei tohi kasutada pplasti,

ehitusmaterjalide või mittepuidust ma-

terjalide lõikamiseks. Kettsae kasutamine

operatsioonideks, milleks see pole ette näh-

tud, võib põhjustada ohusituatsioone.

G) TAGASILÖÖGI PÕHJUSED JA TÖÖTAJA

OHUTUS

Tagasilöök võib tekkida, kui juhtlati ots puutub

mõne eseme vastu või kui puu kiilub kinni ja surub

keti lõikesse.

Kontakt otsaga võib mõnel juhul põhjustada vas-

tupidise reaktsiooni, surudes juhtlati üles ja tagasi

töötaja suunas.

Keti kinnitus juhtlati ülaosas võib suruda keti kii-

resti tagasi töötaja suunas.

Üks või teine nendest reaktsioonidest võib põh-

justada kontrolli kadumise sae üle, põhjustades

seega tõsiseid õnnetusi inimesele. Ei tohi loota

ainult sae ohutusseadmetele.

Kettsae kasutajal tasub kasutusele võtta mitmeid

ettevaatusabinõusid õnnetuste ja vigastuste är-

ahoidmiseks lõiketöö ajal. Tagasilöök on tööriista

halva kasutamise ja/või ebaõigete võtete või töö-

tingimuste tagajärg ja seda saab vältida, võttes

tarvitusele õiged ettevaatusabinõud, mida järgne-

valt selgitatakse:

Hoidke saagi kindlalt mõlema käega, pöid-

lad ja sõrmed ümber kettsae käepide-

mete ja viige keha ja käevarred sellisesse

asendisse, mis võimaldaks teil tagasi-

löögi jõule vastupanna. Tagasilöögi jõudu

saab töötaja kontrollida, kui on tarvitusele

võetud vastavad ettevaatusabinõud. Kett-

saagi ei tohi käest lasta.

Käevarsi ei tohi sirutada liiga kaugele ja

lõigata ei tohi õla kõrgusest kõrgemalt.

Sedasi välditakse tahtmatut kontakti otstega

ja võimaldab paremat kontrolli kettsae üle

ootamatutes olukordades.

Kasutage ainult tootja poolt soovitatud la-

tisooni ja kette. Ebasobivad varusooned ja

-ketid võivad põhjustada keti purunemise ja/

või tagasilööki.

Pidage kinni tootja juhtnööridest, mis

puudutavad kettsae teritamist ja hool-

dust. Sügavuse vähenemine võib kaasa tuua

tagasilöökide suurenemise.

H) MOOTORSAE KASUTAMISE TEHNIKAD

Järgige alati ohutusjuhiseid ja kasutage tehtava

töö jaoks kõige sobivamat tehnikat, nagu on näi-

datud kasutusjuhendis toodud juhistes ja näidetes

(vaata ptk. 7. MASINA KASUTAMINE).

J) SOOVITUSED ALGAJATELE

Enne, kui esimest korda langetama või laasima

hakata, on soovitav:

– läbida seda tüüpi seadme kasutamise eriet-

tevalmistus;

– lugeda tähelepanelikult läbi selles käsiraa-

matus sisalduvad ohutus- ja kasutusjuhised;

– harjutada maas või puki peal olevate

puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töö-

võtteid tundma õppida.

K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA

Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsat in-

fot sisaldavad lõigud eriliselt esile toodud, nende

tähendus on järgmine:

ADVICE

Sisaldab varem kirjutatu kohta täpsus-

tusi või täiendusi, mille eesmärk on väl-

tida masina kahjustumist ja kahjude te-

ket.

TÄHELEPANU!

Mittejärgimise korral oht vigastada

ennast või teisi.

4. MASINA MONTEERIMINE

469601_a 405

OHT!

Mittejärgimise korral võite põhjustada

endale või teistele tõsiseid, eluoht-

likke vigastusi.

4. MASINA MONTEERIMINE

ADVICE

Masin müüakse monteerimata lati ja ke-

tiga ning tühjade segu- ja õlipaakidega.

TÄHELEPANU!

Lahtipakkimine ja kokkumonteeri-

mise lõpuleviimine peab toimuma

alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt

peab olema ruumi masina ja paken-

dite liigutamiseks, kasutage alati so-

bivaid tööriistu. Pakendite ümbertööt-

lemine peab toimuma vastavalt koha-

likele kehtivatele normidele.

TÄHELEPANU!

Lati ja ketiga töötades kasutada alati

tugevaid töökindaid. Pöörake maksi-

maalset tähelepanu lati ja keti mon-

teerimisele, et mitte vähendada ma-

sina ohutust ja efektiivsust; kahtluste

korral võtta ühendust edasimüüjaga.

Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei

oleks sees; selleks tuleb eesmine käekaitse täie-

likult tagasi tõmmata.

TÄHELEPANU!

Kõik toimingud tuleb teha seisvamoo-

toriga.

1. TOETAMISKÜÜNISE MONTEERIMINE (kui

ei ole juba tehases monteeritud)

– Keerake mutrid (1) lahti ja eemaldage sidur

(2) karter.

– Kinnitage toetamisküünis (3) masina keha

külge kahe kaasas oleva kruviga (4) (Joon.1).

2. SAELATI JA KETI MONTEERIMINE

– Keerake mutrid lahti ja eemaldage siduri kar-

ter, et jõuda hammasrattani ja saelati aluseni

(Joon. 2).

– Eemaldage kaks papist tuge (3); neid tuge-

sid on vaja ainult pakitud masina transporti-

miseks ja neid enam ei kasutata (Joon.2).

– Monteerige latt (4), sisestades poldid kana-

lisse, ja lükake masina korpus tagumise osa

poole (Joon. 2).

– Monteerige kett hammasrattale ja lati soonte

sisse, jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3);

kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida,

et keti hambad haakuksid täpselt hammas-

rattaga.

– Kontrollige, et keti pingutuspolt (5) oleks täp-

selt sisestatud juhtlati vastavasse avausse,

vastupidisel juhul keerake kruvikeerajaga ke-

tipingutaja kruvi (6), kuni poldi täieliku sisen-

emiseni (Joon. 4)

– Monteerige karter tagasi ilma mutreid kinnita-

mata.

– Keerake vastavalt keti pingutajakruvi (6), kuni

on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5).

– Latti üleval hoides kinnitage lõpuni karteri-

mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit

(Joon. 6).

– Kontrollige ketipingutust. Pingutus on õige,

kui saelati keskosas ketti tõstes saehambad

ei tule soonest välja (Joon. 7).

– Kruvikeeraja abiga libistage ketti mööda so-

ont, kontrollimaks, et see liigub ilma liigse pin-

gutuseta.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

1. KÜTUSESEGU VALMISTAMINE

Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis

töötab bensiinist ja mootoriõlist segatud kütuse-

seguga.

ADVICE

Ainult bensiini kasutamine kahjustab

mootorit ja toob kaasa garantii katke-

mise.

ADVICE

Kasutada ainult kvaliteetseid kütuseid

ja õlisid, et hoida masina mehaanilised

osad töökorras ja tagada nende pikk

tööiga.

Nõuded bensiinile

Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline ben-

siin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.

et

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

406 469601_a

ADVICE

Roheline bensiin tekitab anumas sadet,

kui seda hoida kauem kui 2 kuud. Kasu-

tage alati värsket bensiini!

Nõuded õlile

Kasutage ainult spetsiaalset kahetaktilise mootori

jaoks mõeldud kvaliteetset sünteetilist õli.

Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpi

mootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavad

mootori kindla kaitse.

Selliste õlide kasutamine võimaldab kasutada

2%-list segu, mis koosneb 1 osast õlist ja 50 osast

bensiinist.

Kütusesegu valmistamine ja säilitamine

OHT!

Bensiin ja kütusesegu on kergesti

süttivad!

– Säilitage bensiini ja segu sel-

leks ette nähtud kütuseanumates

kindlas kohas, mis oleks kaugel

soojaallikatest ja lahtisest leegist.

– Anumaid ei tohi jätta laste käeu-

latusse.

– Segu valmistamise ajal ei tohi

suitsetada ning tuleb vältida ben-

siiniaurude sissehingamist.

Tabelis on toodud bensiini ja õli kogused segu val-

mistamiseks sõltuvalt kasutatava õli tüübist.

Bensiin

Kahetaktilise moo-

tori sünteetiline õli

liitrid liitrid cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Segu valmistamiseks:

– Valada vastavasse anumasse umbes pool

bensiini kogusest.

– Lisada kogu õli vastavalt tabelile.

– Lisada ülejäänud bensiin.

– Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.

ADVICE

Segu vananeb. Ärge valmistage liiga su-

uri segukoguseid, et ei tekiks sadet.

ADVICE

Hoida segu ja bensiini anumad ükstei-

sest kaugel ja märgistage need selgelt,

et vältida segiajamist kasutamise ajal.

ADVICE

PPuhastage bensiini ja segu anumaid

regulaarselt, et eemaldada võimalik

sade.

2. TANKIMINE

OHT!

Tankimise ajal ei tohi suitsetada

ning tuleb vältida bensiiniaurude sis-

sehingamist.

OHT!

Valage kütus masinasse enne kui käi-

vitate mootori; ärge lisage kütust ega

võtke ära paagi korki, kui mootor

töötab või on soe;

TÄHELEPANU!

Anuma kork tuleb avada ettevaatli-

kult, sest nõu võib olla rõhu all.

Enne tankimist:

– Loksutage energiliselt kütusesegu anumat.

– Asetage masin tasapinnal kindlasse asen-

disse nii, et paagi kork oleks üleval.

– Puhastage paagi kork ja seda ümbritsev piir-

kond, vältimaks sodi sattumist paaki tanki-

mise ajal.

– Avage ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-

järgult välja lasta. Tankimiseks kasutage leh-

trit, vältige paagi ääreni täitmist.

TÄHELEPANU!

Paagi kork tuleb alati lõpuni kinni kee-

rata.

TÄHELEPANU!

Puhastage kohe vähimgi masinale või

maapinnale sattunud kütus. Mootorit

ei tohi käivitada enne, kui bensiiniau-

rud on haihtunud.

3. KETIÕLI

ADVICE

Kasutage ainult spetsiaalset mootorsa-

eõli või mootorsaele kleepuvat õli. Kasu-

tada ei tohi musta õli, et mitte ummistada

anumafiltrit, ja et vältida õlipumba kah-

justamist.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

469601_a 407

ADVICE

Spetsiaalne ketimäärimisõli on bioloogi-

liselt lagunev. Mineraal- või mootoriõlika-

sutamine kahjustab tõsiselt keskkonda.

Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse

määrimise aluseks; kasutatud või halva kvalitee-

diga õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Iga

kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õlip-

aak, sest õlipaagimaht on arvestatud nii, et kütus

saaks otsa enne õli.

Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma

õlita.

4. MASINA KONTROLLIMINE

Enne töö alustamist tuleb:

– sisestada segu ja õli, täites vastavad paagid;

– kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tu-

gevalt kinni keeratud;

– kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjusta-

mata;

– kontrollida, et õhufilter oleks puhas;

– kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed

oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud

ja kindlalt masinale kinnitatud;

– kontrollida käepidemete kinnitust;

– kontrollida ketipiduri korrasolekut.

– kontrollida ketipingutust.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL

TÄHELEPANU!

Kõik toimingud tuleb teha seisvamoo-

toriga.

– Lõdvendage karteri mutreid kaasaantud

võtme abil (Joon. 6)

– Keerake vastavalt keti pingutajakruvi (6) kuni

on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5).

– Latti üleval hoides kinnitage lõpuni karteri-

mutrid, kasutades selleks kaasas olevat võtit

(Joon. 6).

6. KETI PIDURI KONTROLL

See masin on varustatud ohutuspidurdussüstee-

miga.

Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal lati

otsa anomaalse kokkupuute korral, tugeva liigutu-

sega ülespoole, mis paneb käe põrkuma vastu va-

stu eesmist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti

liikumine peatub ja see tuleb maha võtmiseks ma-

nuaalselt vabastada.

Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates

eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitami-

seks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni

on kuulda klõksu.

Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb:

– Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe kä-

ega käepidemest.

– Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmi-

seks, suruda vasaku käe seljaga piduri hoob

ettepoole; kett peab momentaalselt peatuma.

– Kui kett peatub, laske gaasihoob kohe lahti.

– Laske pidur lahti.

TÄHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada, kui ketipi-

dur ei tööta korrektselt. Vajaliku kon-

trolli tegemiseks võtke ühendust eda-

simüüjaga.

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE

MOOTORI KÄIVITAMINE

TÄHELEPANU!

Mootor tuleb käivitada vähemalt 3

meetri kaugusel kohast, kus tangiti

kütust.

Enne mootori käivitamist:

– Seada masin maapinnal kindlasse asen-

disse.

– Eemaldada latikaitse.

– Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda

ega esemeid.

Külmstart

ADVICE

“Külmstardi” all mõeldakse käivitamist,

mis tehakse vähemalt 5 minutit pärast-

mootori seiskumist või kütuse juurdeva-

lamist.

Mootori käivitamiseks (Joon. 8):

1. Kontrollige, et ketipidur oleks sees (eesmine

käekaitse ettepoole lükatud).

2. Viige lüliti (1) asendisse «START».

3. Käivitage starter, tõmmates nupu (2) lõpuni.

4. Vajutage membraanpumba (primer) nuppu

(3) vähemalt 5 korda, et soodustada kütuse

pumpamist.

et

6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE

408 469601_a

5. Vajutage dekompressori nuppu (4 – ainult

Mud. 46 ja 52); seade lülitub välja ja nupp li-

igub automaatselt algasendisse kohe pärast-

mootori käivitumist.

6. Hoidke masinat kindlalt maas, üks käsi käe-

pidemel ja jalg sisestatud tagumisse käepide-

messe, et käivitamise ajal kontrolli säilitada

(Joon. 9).

TÄHELEPANU!

Kui masinat ei hoita kindlalt, võib

mootori tõuge töötaja tasakaalust

välja viia või suunata saelati mõne

takistuse või töötaja enda vastu.

7. Tõmmake aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm,

kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel

tõmmake järsult mõned korrad, kuni on ku-

ulda esimesi käivitushääli.

TÄHELEPANU!

Käivitustrossi ei tohi kunagi üm-

ber käe kerida.

OHT!

Mootorsaagi ei tohi kunagi käi-

vitada nii, et lasete sellel käivi-

tustrossist hoides kukkuda. See

moodus on äärmiselt ohtlik, kuna

kontroll masina ja keti üle kaob

täielikult.

ADVICE

Katkiminemise vältimiseks ärge

tõmmake trossi kogu selle pikkuses,

ärge hõõruge seda vastu trossiaugu

äärt, ja laske nupp lahti aeglaselt,

vältimaks selle kontrollimatut sisen-

emist.

8. Sisestage uuesti starteri nupp (2); seda seisu

on näha punase telje (2a) väljaulatumisest.

9. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootor

korralikult käivitub.

ADVICE

Kui käivitustrossi nuppu tõmmata

korduvalt sisselülitatud starteriga,

võib see mootori täis tõmmata ja

muuta käivitamise raskeks. Mootori

täistõmbamise korral võtta küünal

maha ja tõmmata ettevaatlikult käivi-

tustrossinuppu, et kõrvaldada liigne

kütus; seejärel kuivatada küünla

elektroodid ja monteerida mootorile.

10. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lüh-

idalt gaasihooba, et starter välja lülitada ja viia

mootor tühikäigule.

ADVICE

Vältige mootori töötamist kõrgetel

pööretel sisselülitatud ketipiduriga,

see võib kaasa tuua siduri üleku-

umenemise ja kahjustumise.

11. Lasta mootoril enne masina kasutamist tööt-

ada tühikäigul vähemalt 1 minut.

Soestart

Sooja mootori käivitamisel (kohe pärast moo-

tori seiskumist) piisab tavaliselt käivitustrossi

kasutamisest.

Raskuste korral:

– Tõmmake starteri nupp (2) lõpuni ja sis-

estage uuesti, nii et punane telg (2a)

ulatuks välja.

– Tõmmake käivitusnuppu, kuni mootor

korralikult käivitub.

– Niipea kui mootor on käivitunud, vaju-

tage lühidalt gaasihooba, et starter välja

lülitada ja viia mootor tühikäigule.

MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10)

ADVICE

Enne gaasi andmist tuleb ketipidur alati

vabastada, hooba kasutaja poole tõm-

mates.

Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub ta-

gumisel käepidemel (2).

Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kui sa-

maaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3).

See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentri-

fuugmassiga siduri abil, mis takistab keti liikumist

tühikäigul.

TÄHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada, kui mootori

tühikäigul kett liigub. Sellisel juhul tu-

leb ühendust võtta edasimüüjaga.

Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on

põhjas.

ADVICE

Masina esimese 6-8 töötunni jooksul väl-

tige mootori kasutamist maksimumpöö-

retel.

MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)

Mootori seiskamiseks:

– Vabastage gaasihoob (1) ja lask mootoril

töötada paar sekundit tühikäigul.

– Viige lüliti (4) asendisse «STOP».

7. MASINA KASUTAMINE

469601_a 409

TÄHELEPANU!

Pärast gaasi miinimumini viimist võib

kuluda keti peatumiseni mitu sekun-

dit.

ADVICE

Kui masin ei lülitu välja, käivitage starter,

et mootor seiskuks väljasuremise tõttu ja

võtke kohe ühendust edasimüüjaga, et

selgitada välja probleemi põhjus ja teha

vajalikud parandustööd.

7. MASINA KASUTAMINE

ADVICE

Alati tuleb meeles pidada, et mootorsae

väärkasutamine võib segada teisi ja kah-

justada tugevalt keskkonda.

Austusest teiste ja keskkonna vastu:

– Vältige masina kasutamist sobima-

tus kohas ja ajal.

– Järgige täpselt kohalikke nõudeid,

mis puudutavad lõikejääkide ümber-

töötlust.

– Järgige täpselt kohalikke nõudeid

õlide, kahjustatud osade või mis-

tahes keskkonda kahjustavate ele-

mentide ümbertöötluse osas.

– Töö ajal eraldub keskkonda teatud

kogus õli, mis on vajalik keti mää-

rimiseks; seetõttu kasutada ain-

ult bioloogiliselt lagunevaid õlisid,

mis on spetsiaalseiltkonkreetseks

otstarbeks ette nähtud.

– Tuleohu vältimiseks ei tohi sooja

mootoriga masinat jätta lehtede ega

kuiva rohu sisse.

TÄHELEPANU!

Kandke töö ajal sobivat riietust. Oma

edasimüüjalt saate informatsiooni

tööohutuse seisukohalt kõige sobi-

vamate kaitsematerjalide kohta. Ka-

sutage vibratsioonikindlaid kindaid.

Ka ülalnimetatud ettevaatusabinõu-

dei välista Raynaudi sündroomivõi

karpaalkanali sündroomi tekke ohtu.

Seetõttu soovitatakse inimestel, kes

seda masinat pikaajaliseltkasutavad,

kontrollida perioodiliseltkäte ja sõr-

mede seisukorda. Kuiilmnevad mõ-

ned ülalnimetatudsümptomitest, kon-

sulteerige kohearstiga.

OHT!

Selle masina käivitusseade loob mõ-

ningase elektromagneetilise välja,

mis ei välista kasutajale paigaldatud

aktiivsete või passiivsete meditsiinil-

seadmete töö segamist koos võima-

like tõsiste ohtudega kasutaja ter-

visele. Selliste meditsiiniseadmete

kandjatel on soovitatav enne ma-

sina kasutamist konsulteerida arsti

või meditsiiniseadme tootjaga.

TÄHELEPANU!

Masina kasutamine langetamiseks ja

laasimiseks nõuab eriettevalmistust.

1. TÖÖ AJAL TEOSTATAVAD KONTROLLID

Keti pinge kontrollimine

Töö ajal kett venib ja seetõttu tuleb pingutust pi-

devalt kontrollida.

ADVICE

Kasutuse algperioodil (või pärast keti

väljavahetamist) tuleb sagedamini kon-

trollida, kuna kett kohandub.

TÄHELEPANU!

Lõdva ketiga ei tohi töötada, et vältida

ohusituatsiooni, kus kett võiks soo-

nest välja tulla.

Keti pinge reguleerimiseks toimige vastavalt ptk.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL.

Õli juurdevoolu kontrollimine

ADVICE

Masinat ei tohi õli juurdevoolu puudu-

mise korral kasutada! Õlipaak võib

saada peaaegu täielikult tühjaks iga

kord, kui kütus otsa saab. Kontrollige, et

täidate õlipaagi iga kord, kui mootorsaagi

tangite.

TÄHELEPANU!

Tagage lati ja keti õigeasend õli juur-

devoolu kontrollimise ajal.

et

7. MASINA KASUTAMINE

410 469601_a

Käivitage mootor, hoida seda keskmistel pööre-

tel ja kontrollige, kas ketiõli levib nii, nagu on näi-

datud joonisel (Joon. 12).

Ainult mudelile 46 ja 52

Saab õli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvi-

keerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1),

mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).

2. KASUTUSVÕIMALUSED JA

LÕIKETEHNIKAD

Enne, kui esimest korda langetama või laasima

hakata, on soovitav harjutada maas või puki peal

olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke

töövõtteid tundma õppida.

TÄHELEPANU!

Töö ajal tuleb masinat hoida alati

kindlalt kahe käega, parem käsiees-

misel käepidemel ja vasak tagumisel,

olenemata kasutaja võimalikust vasa-

kukäelisusest.

TÄHELEPANU!

Mootor tuleb seisata kohe, kui kett

töö ajal peatub. Pöörake tähelepanu

tagasilöögile, mis võib tekkida lati

kokkupuutumisel takistusega.

Puu laasimine (Joon. 13)

TÄHELEPANU!

Kontrollige, et okste kukkumisala

oleks vaba.

1. Seisake lõigatava oksa suhtes vastassuunas.

2. Alustage madalamatest okstest, liikudes jär-

jest kõrgemale.

3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole, vältimaks

saelati kinni kiilumist.

Puu langetamine (Joon. 14)

TÄHELEPANU!

Kallakutel tuleb töötada alati puust

kõrgemal ja kontrollida, et langetatud

tüvi ei saaks veeremisel kahju teki-

tada.

1. Määrake puu kukkumise suund, arvestades

tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste

asendit, töö kergust pärast puu langetamist

jne.

2. Vabastage puud ümbritsev maa-ala ning

tagage jalgadele kindel tugi.

3. Vaadake valmis sobiv, ilma takistusteta

taganemistee; taganemisteed peavad olema

ca 45° puu kukkumisele vastassuunas ja pea-

vad võimaldama töötaja eemaldumise ohu-

tustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda lan-

getatava puu kõrgus.

4. Tehke puu soovitava langemise suunas lan-

getustäke, mis oleks 1/3 puu diameetrist.

5. Lõigake puud teiselt poolt pisut kõrgemal

täkke põhjast, jättes ca 5-10 cm “murde-

koht” (1).

6. Saelatti välja võtmata vähendage murdekoha

paksust kuni puu langemiseni.

7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võib

langetamise lõpuleviimiseks sisestada lan-

gemissuunale vastassuunas kiilud (2), lüües

nuiaga kiiludele kuni puu langemiseni.

Laasimine pärast puu langetamist (Joon.

15)

TÄHELEPANU!

Pöörake tähelepanu okste toetus-

punktidele maapinnal, võimalusele,

et nad on pinge all, oksa võimali-

kule suunamuutusele lõikamise ajal

ja puu võimalikule ebastabiilsusele

pärast oksa äralõikamist.

1. Jälgige oksa tüvesse sisenemise suunda.

2. Tehke esmane lõige oksa murdumissuunas

ning lõpetage lõige vastaspoolt.

Tüve järkamine (Joon. 16)

Tüve järkamist kergendab toetamisküünise kasut-

amine.

1. Sisestage toetamisküünis tüvesse ning suru-

des küünisele tehke mootorsaega kaarekuju-

line liigutus, mis võimaldab latil puusse sise-

neda.

2. Kui vaja, korrake operatsiooni mitu korda,

muutes toetamisküünise toetuspunkti.

Maas lebava tüve järkamine (Joon. 17)

Lõigake ligi poole läbimõõduni, seejärel pöörake

tüve ja viige lõige vastaspoolt lõpuni.

Ülestõstetud tüve järkamine (Joon. 18)

1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõi-

gake 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades töö

ülevalt poolt.

2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B),

lõigake 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärel

lõpetada altpoolt.

3. TÖÖ LÕPP

Töö lõpus:

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 411

– Seisake mootor nii, nagu kirjeldatakse ptk

(Ptk. 6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE –

MOOTORI SEISKAMINE).

– Oodake, kuni kett seiskub ja laske masinal

jahtuda.

– Lõdvendage lati kinnitusmutreid, et vähen-

dada keti pinget.

– Eemaldage ketilt kogu saepuru ja õlijäägid.

– Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute

korral võtke kett maha ja pange see paa-

riks tunniks vastava puhastusvahendiga anu-

masse. Seejärel loputage puhtas vees ja pi-

hustage enne masinale tagasi paigaldamist

vastava korrosioonivastase tootega.

– Enne masina hoiule panemist monteerige la-

tikaitse.

TÄHELEPANU!

Enne, kui paigutate masina mistahes

ruumi, laske mootoril maha jahtuda.

Tuleohu vähendamiseks puhastage

masin saepurujääkidest, oksakestest,

lehtedest ja liigsest määrdest; lõike-

jääkidega anumaid ei tohi jätta kinnis-

esse ruumi.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

TÄHELEPANU!

Enda ja teiste ohutuseks:

– Korrektne hooldus tagab masina

töökindluse ja ohutuse pikema

aja jooksul.

– Et olla kindel masina ohutus tööt-

amises, tuleb kõik mutrid ja kru-

vid alati hoida tugevalt kinni-

tatuna.

– Ärge kasutage masinat kunagi

kulunud või kahjustatud osa-

dega. Kahjustatud osad tuleb

välja vahetada ning mitte kunagi

parandada.

– Kasutada ainult originaalvaruosi.

Ebakvaliteetsed varuosad võivad

kahjustada masinat ja olla ohuks

turvalisusele.

TÄHELEPANU!

Hooldustööde ajal:

– Tõmmake välja küünla piip.

– Oodake, et mootor jahtuks.

– Kandke saelati ja keti kallal tööta-

mise ajal kaitsekindaid.

– Hoidke peal latikaitsed, välja ar-

vatud latti ennast ja ketti puudu-

tavate tööde puhul.

– Loodusesse ei tohi visata õlisid,

bensiini ega muid reostavaid ma-

terjale.

SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)

Tuleohu vähendamiseks puhastage sagedasti

silindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada sum-

muti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja

muud jäägid.

KÄIVITAMISGRUPP

Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-

mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana

ning vabana saepurust ja jääkidest.

Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste

kahjustumismärkide puhul.

SIDURIGRUPP (Joon. 20)

Hoidke sidur saepurust ja jääkidest puhtana, ee-

maldades karteri (nagu näidatud ptk. 1. TOET-

AMISKÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba

tehases monteeritud)) ja monteerides selle to-

imingu lõppedes õigesti tagasi. Umbes iga 30

tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sis-

emist padjakest.

KETIPIDUR

Kontrollige sagedasti ketipiduri töökorda ja seda,

et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal-

dades karteri (nagu näidatud ptk. 1. TOETAMIS-

KÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba teha-

ses monteeritud)) ja monteerides selle toimingu

lõppedes õigesti tagasi.

KETI TOETAMISKÜÜNIS

Kontrollige edasimüüja juures sagedasti ham-

masratta olukorda ning vahetage see välja, kui ku-

lumine ületab lubatud määra.

Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküü-

nisega ja vastupidi.

ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)

et

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

412 469601_a

Eemaldage regulaarselt karter (nagu näidatud

ptk. 1. TOETAMISKÜÜNISE MONTEERIMINE

(kui ei ole juba tehases monteeritud)), latt ja kon-

trollige, et masina (1) ja lati (2) õlitamisavaused ei

ole ummistunud.

KETIPIDURI POLT

See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti

kontrollimatut liikumist.

Kontrollige sagedasti telje seisukorda ja uuen-

dage seda, kui see on kahjustatud.

KINNITUSED

Kontrollige regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite

kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt

kinnitatud.

ÕHUFILTRI PUHASTAMINE

ADVICE

Õhufiltri puhastamine on masina hea

töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et

mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada

ilma filtrita ega kahjustatud filtriga.

Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.

Mudelid 36 ja 43

Filtri puhastamiseks (Joon. 22):

– Nihutage käe eesmine kaitse ettepoole.

– Keerake kruvi (1) lahti ja eemaldage kaas (2).

– Eemaldage svammist eelfilter (3a) ja filtreeri-

miselement (3).

– Koputage kergelt filtreerimiselementi (3), et

eemaldada mustus.

– Kui vajalik, peske svammist eelfiltrit (3a) ja fil-

treerimiselementi (3) sooja seebivee või pe-

supulbriga või puhuge suruõhujoaga.

– Eemaldage filtri pesast (4) kõik saepuru- ja

prahijäägid, olles ettevaatlik, et need ei sat-

tuks aspiratsioonikanalisse (5).

– Paigaldage filtreerimiselement (3) ja svam-

mist eelfilter (3a) tagasi ainult siis, kui need

on täiesti kuivad.

– Monteerige kaas (2) tagasi.

Mudelid 46 ja 52

Filtri puhastamiseks (Joon. 23):

– Nihutage käe eesmine kaitse ettepoole.

– Avage kruvikeeraja abil kolm külgmist klam-

brit (1) ja eemaldage kaas (2).

– Eemaldage starteri nupp (3) ja näpitsa abiga

kaks külgmist kinnitajat (4).

– Eemaldage filtreerimiselement (5) ja kopu-

tage seda õrnalt, et eemaldada mustus, ja kui

vaja, puhastage seebivee või pesupulbriga.

Kui kasutatakse suruõhku, tuleb juga suu-

nata seespoolt väljapoole.

– Eemaldage filtri pesast (6) kõik saepuru- ja

prahijäägid, olles ettevaatlik, et need ei sat-

tuks aspiratsioonikanalisse (7).

– Paigaldage filtreerimiselement (5) tagasi ain-

ult siis, kui see on täielikult kuiv, pöörates

tähelepanu, et kaks külgmist eenduvat osa

(8) klapiksid täpselt kokku filtripesa vastavate

eenduvate osadega.

– Asetage tagasi kaks külgmist kinnitajat (4).

– Monteerige tagasi kaas (2) ja kinnitage kolm

klambrit (1).

KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)

Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri

kaas.

Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja

puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik

mustus.

Kontrollige ja taastage elektroodide vaheline õige

kaugus.

Monteerige küünal tagasi, keerates see kinni kaa-

sasoleva võtmega.

Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse

vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-

sioon on kahjustunud, kuid igal juhul pärast 100

töötundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-

maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-

maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-

vatele normidele.

Puuduliku töötamise puhul kontrollige esmalt, et

kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks

deformeerunud. Seejärel pöörduge edasimüüja

poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.

Tühikäigu reguleerimine

TÄHELEPANU!

Kett ei tohi mootori tühikäigul liikuda.

Kui mootori tühikäigul kett liigub, tu-

leb mootori õigeks reguleerimiseks

ühendust võtta edasimüüjaga.

KETI TERITAMINE

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 413

TÄHELEPANU!

Ohutus- ja efektiivsuskaalutlustel on

väga oluline, et lõikemehhanismid

oleks hästi teritatud.

Teritamine on vajalik, kui:

Saepuru on jahune.

Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.

Lõige ei ole sirgjooneline.

Vibratsioonid suurenevad.

Tõuseb kütusekulu.

TÄHELEPANU!

Kui kett ei ole piisavalt terav,

suureneb tagasilöögi (kickback) oht.

Spetsiaalses töökojas kasutatakse teritamiseks

vastavaid masinaid, mis tagavad materjali mini-

maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase

teritamise.

Omal käel teritamiseks kasutatakse vastavaid

ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline

iga ketitüübi jaoks (vaata Ketihoolduse tabel), ja

nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõikeham-

baid mitte kahjustada.

Keti teritamiseks (Joon. 25):

– Lülitage mootor välja, võtke maha ketipidur ja

blokeerige latt tugevalt, monteerides selleks

lati vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt

liikuma.

– Pingutage ketti, kui see on lõtv.

– Monteerige viil vastavasse soonde ja seejä-

rel sisestage saehamba avausse, säilitades

pideva kalde vastavalt lõiketera profiilile.

– Tehke ainult paar viililüket, ainult eespool,

ja korrake toimingut kõikidel lõikehammastel

samas suunas (vasakult või paremalt).

– Pöörake latt klambris ümber ja korrake ope-

ratsiooni ülejäänud lõikehammastel.

– Kontrollige, et piirhammas ei läheks üle kon-

trollmõõdu ja viilige ülejääk lameda viiliga,

ümardades profiili.

– Pärast teritamist kõrvaldage vähimgi puru ja

tolm ning määrige ketti õlivannis.

Kett tuleb välja vahetada, kui:

– lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;

– keti lülidevahelised neediühendused on liiga

lõdvad.

et

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

414 469601_a

Ketihoolduse tabel

TÄHELEPANU!

Sellele masinale sobivate kettide ja saelattide andmed on toodud masinaga kaasas ole-

vas EÜ vastavusdeklaratsioonis. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti ega

ketti. Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal

võiks kasutada ettenähtust erinevaid kette.

Ketisamm Piirhamba (a) tase Viili läbimõõt (d)

a

d

tollid mm tollid mm tollid mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

SAELATI HOOLDUS (Joon. 26)

Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda

regulaarselt ümber keerata.

Lati töökorras hoidmiseks tuleb:

– Vastava õlipressi abil määrida hammasratta

padjakesi (kui on olemas).

– Puhastada lati soont vastava harjaga (pole

kaasa antud).

– Puhastada õli sissevooluavasid.

– Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad ser-

vad ja tasandada võimalikud ebatasasused

soonte vahel.

Latt tuleb välja vahetada, kui:

– soone sügavus on väiksem kui edasiveolü-

lide kõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda);

– soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et

kett kaldub küljele.

ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD

Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir-

jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja

juures.

Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompetent-

sete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa

garantii katkemise.

HOIULEPANEK

Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu-

hastada tolmust ja jääkidest, vigased osad paran-

dada või välja vahetada.

Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ru-

umis ja latikaitse peab olema korralikult peale

monteeritud.

PIKEM TÖÖPAUS

ADVICE

Kui on ette näha pikem tööpaus kui 2-3

kuud, tuleb teha mõned tööd, mis aitavad

ära hoida raskusi taas tööle asumisel ja

vältida tõsiseid mootorikahjustusi.

Hoiulepanemine

Enne masina ära panemist:

– Keerake lahti kaks mutrit, monteerige lahti

karter ja eemaldage kett ja latt.

– Tühjendage õlipaak, pange sisse ca 100-120

cc vastavat puhastusvedelikku ja pange kork

tagasi.

– Monteerige karter tagasi ilma mutreid kinnita-

mata.

– Käivitage masin ja laske mootoril kiirendu-

sega töötada, kuni kogu vedelik on otsas.

– Lülitage mootor tühikäigule ja hoidke masinat

töös, kuni on otsas kogu paagis ja karburaa-

toris olev kütus.

– Kui masin on jahtunud, eemaldage küünal.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

469601_a 415

– Valage küünlaavausse teelusikatäis (uut) ka-

hetaktilise mootori õli.

– Tõmmake mitu korda käivitusnuppu, et õli le-

viks silindris.

– Monteerige küünal tagasi kolvi ülemises

asendis (nähtav küünla avausest, kui kolb on

ülemises asendis).

Töö jätkamine

Masina taaskäivitamisel:

– Eemaldage küünal.

– Tõmmake mõned korrad käivitusnuppu, et

eemaldada liigne õli.

– Kontrollige küünalt, nagu on kirjeldatud pea-

tükis KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24).

– Valmistage masin ette, nagu on kirjeldatud

peatükis 7. MASINA KASUTAMINE.

et

9. RIKETE KÕRVALDAMINE

416 469601_a

9. RIKETE KÕRVALDAMINE

RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE

1) Mootor ei käivitu või sureb

välja.

– Käivitamisprotseduur pole

õige

– Küünal on must või

elektroodidevaheline kau-

gus pole õige

– Umbes õhufilter

– Karburatsiooniprobleemid

– Järgige juhiseid (vaata ptk.

6. KÄIVITAMINE – KASUT-

AMINE – MOOTORI SEIS-

KAMINE)

– Kontrollige küünalt (vaata

ptk. 8. HOOLDUS JA HOIU-

LEPANEK)

– Puhastage ja/või vahetage

filter (vaata ptk. 8. HOOL-

DUS JA HOIULEPANEK)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

2) Mootor käivitub, aga võimsus

on väike.

– Umbes õhufilter

– Karburatsiooniprobleemid

– Puhastage ja/või vahetage

filter (vaata ptk. 8. HOOL-

DUS JA HOIULEPANEK)

– Võtta ühendust edasi-

müüjaga

3) Mootor töötab ebaregulaar-

selt või selle jõud pinge all on

väike.

– Küünal on must või

elektroodivaheline kaugus

pole õige

– Karburatsiooniprobleemid

– Kontrollige küünalt (vata ptk.

8. HOOLDUS JA HOIULE-

PANEK)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

4) Mootorist tuleb liigselt suitsu. – Vale segu vahekord

– Karburatsiooniprobleemid

– Valmistage kütusesegu vas-

tavalt juhistele (vaata ptk. 5.

ETTEVALMISTUS TÖÖKS)

– Võtke ühendust edasi-

müüjaga

5) Õli ei tule välja. – Halva kvaliteediga õli

– Õlitamisavaused ummi-

stunud

– Tühjendada mahuti, puha-

stada mahuti ja kanalid pu-

hastusvedelikuga ja asen-

dada õli

– Puhastada

10. LISASEADMED

469601_a 417

10. LISASEADMED

Tabelis on toodud nimekiri kõikidest võimalikest

lati ja keti kombinatsioonidest, tähistus kasutami-

seks iga masina jaoks on märgitud sümboliga “*”.

TÄHELEPANU!

Kuna lati ja keti valik, rakendamine

ja kasutamine väga erinevate ka-

sutusvõimaluste juures on kasuta-

jaotsustada tema enda äranägemise

järgi, on kasutajal ka täielik vastutus

sellesttulenevate mistahes võimalike

kahjustuste eest. Kahtluste või iga

lati ja ketiomaduste puuduliku tund-

mise korral tuleb ühendust võtta eda-

simüüjagavõi erialakauplusega.

Saelati ja keti kombinatsioonid

Samm SAELATT KETT Mudelil

Tolli

Pikkus

Tolli / cm

Kanali laius

Tolli / mm

NO. art. NO. art. 636 643 IP 646 652

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

3/8" spec.

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

AL-KO 646 Kasutusjuhend

Seotud paberid

Muud dokumendid