Alpina A 375 Omaniku manuaal

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

A

TTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

i

l presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

W

ARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette

machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung

aufme rksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente

el manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

d

eze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

m

anual de instruções.

Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ Ο∆ΗΓΙΩΝ

Προσοχή: πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα, διαβάστε

προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu

dikkatle okuyun.

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą

instrukcję.

Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik

z navodili.

Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием,

внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte

upute.

Kedjesåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder

maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen

käyttöä.

Kædesav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem,

før du tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker

maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod

k použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen

kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно

прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti

su vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto

instrukciju.

Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul

de faţă.

Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете

внимателно настоящата книжка.

Mootorsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult

käesolevat kasutusjuhendit.

IT

EN

FR

DE

ES

NL

PT

EL

TR

PL

SL

RU

HR

SV

FI

DA

NO

CS

HU

MK

LT

LV

RO

BG

ET

STIGAR: SP 375, SP 375 Q, SP 405, SP 405 Q

CASTELGARDEN: XC 238, XC 240, XC 246

ALPINA: C 38, C 38 T, A 375, C 41, C 41 T, A 405, C 46, A 455, C 50

CASTOR: CP 38, CP 40, CP 45

MOUNTFIELD: MC 846

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions (Istruzioni Originali) ..........

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale (Istruzioni Originali) ................

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung (Istruzioni Originali)...

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original (Istruzioni Originali) ...................

NEDERLANDS -

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing (Istruzioni Originali)

PORTUGUÊS - Tradução do manual original (Istruzioni Originali) ...............

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης (Istruzioni Originali)

.....

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi (Istruzioni Originali) ......................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej (Istruzioni Originali) ...................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil (Istruzioni Originali) ........................

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций (Istruzioni Originali) ........

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa (Istruzioni Originali) ...........................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original (Istruzioni Originali) ....

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös (Istruzioni Originali) .......................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning (Istruzioni Originali)

...

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning (Istruzioni Originali) ...........

ČESKY - Překlad původního návodu k používání (Istruzioni Originali) ............

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása (Istruzioni Originali) .............

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства (Istruzioni Originali)

...

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas (Istruzioni Originali) ..................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas (Istruzioni Originali) ......

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ..............

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация (Istruzioni Originali) .............

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge (Istruzioni Originali) .......................

ET

BG

RO

LV

LT

MK

HU

CS

NO

DA

FI

SV

HR

RU

SL

PL

TR

EL

PT

NL

ES

DE

FR

EN

IT

ii

1 1A

1

1211

2

2 3

4

3

4

14

4A

1115

5

11

15

5A 7

iii

1

45∞

2

14

9

8

1

START

2

3

STOP

4

1

3

2

5

5 5

5

4

1

1a

1110

13

12

1

2

3

4

iv

B A

0,5 mm

2

15 16 17

18

23

1

2

20

19

21

22

1

3

2a

3a

3b

v

> 5 mm

24

25

vi

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di que-

sta sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato

redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed effi-

cienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per

consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o pre-

starla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed

affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qual-

siasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate

è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni respon-

sabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Seguire sempre le leggi locali sulla sicurezza che possono limtare l'uso della macchina.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo pos-

sesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in que-

sto manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però

le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo ri-

venditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli.......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza ............................................................... 4

4. Montaggio della macchina............................................................ 7

5. Preparazione al lavoro.................................................................. 8

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 10

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 12

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 14

9. Localizzazione guasti.................................................................. 17

10. Accessori.................................................................................... 18

1PRESENTAZIONE

IT

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore

della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra

9a. Protezione dell’arpione

(da rimuovere durante il lavoro)

10. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

17. Tendicatena rapido

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo

la direttiva 2006/42/CE

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

secondo la direttiva 2000/14/CE

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

10.1

L

WA

dB

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

13

23

11

2

8

3

4

5

6

9

10

15

1

16

7

9a

2

8

3

4

5

6

9

10

15

1

16

7

9a

17

MC 846 • SP 405 • C 46

• XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

11

13

23

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

MC 846

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

IT

SIMBOLI 3

V

alori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

M

odello

CP 38

A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40

A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45

A 455

MC 846

C 50

L

ivello di pressione acustica garantito LpA

(

EN ISO 22868)

d

B(A)

1

00

1

00

1

00

1

01

– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3

Livello di potenza acustica garantito LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 109 109 109 111

–

Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)

d

B(A)

3 3 3 3

L

ivello di vibrazioni (

I

SO 22867)

m

/sec

2

8 8 8

,6

1

0,2

– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

2

1,5 1,5 1,5 1,5

D

ATI TECNICI

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata

cm

3

37,2 40,1 45,02 49,3

Miscela (benzina / olio) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 %

Potenza kW 1,2 1,5 1,7 2,1

Numero di giri al minimo

1

/min

3100

±

300 3100

±

300 3000

±

300 3000

±

300

Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata

1

/min

11000 11000 11000 11000

Velocità massima della catena m/s 21 21/21,2 21,2 21,2

Capacità del serbatoio carburante

cm

3

390 390 550 550

Consumo specifico alla massima potenza g/kWh 430 450 460 480

Capacità del serbatoio dell’olio

cm

3

210 210 260 260

Denti / passo del pignone catena 6 / 0,375”

7 / 0,325”

6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Lunghezza di taglio

330 mm - 14”

370 mm - 16”

385 mm - 16”

(160MLBK041)

370 mm - 16”

(160SDEA041)

390 mm - 16”

440 mm - 18”

490 mm - 20”

Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere

superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla

la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in conside-

razione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non

usata correttamente, può essere pericolosa per

sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contrac-

colpo provoca lo spostamento brusco e senza con-

trollo della motosega verso l’operatore. Lavorare

sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di

maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola

mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della

macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima di usare questa macchina leggere il ma-

nuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata

in condizioni normali per uso giornaliero continua-

tivo, può essere esposto ad un livello di rumore pari

o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche

occhiali e casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

2. SIMBOLI

5

1 2 3

4 6

IT

USO PREVISTO / USO IMPROPRIO

Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “l’ab-

battimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimen-

sioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di

analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi peri-

coloso e causare il danneggiamento della macchina.

Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):

– regolarizzare siepi;

– lavori di intaglio;

– sezionare bancali, casse e imballi in genere;

– sezionare mobili o quant’altro possa contenere chiodi, viti o ogni ge-

nere di componenti metallici;

– eseguire lavori di macelleria;

– usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare

oggetti;

– usare la macchina bloccata su supporti fissi.

Non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, ma-

teriali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo

della sega a catena per delle operazioni diverse da quelle previste può

dare origine a situazioni di pericolo.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i

comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad ar-

restare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini

o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le

istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizza-

tore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

4) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure

ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue ca-

pacità di riflessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina

con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe

durante il lavoro.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti

e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro pro-

prietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento ido-

neo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.

– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipol-

vere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.

– Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.

– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori

pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in og-

getti e materiali presenti sul luogo di lavoro.

– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiam-

mabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale

utilizzo;

– non fumare quando si maneggia il carburante;

– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gra-

dualmente la pressione interna;

– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto;

– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carbu-

rante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la

4 SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità

H = regolazione miscela alta velocità

T = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11

12

13

14

15

16

m

acchina dall’area nella quale il carburante è stato versato, ed evi-

t

are di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non

s

ia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

–

pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla mac-

china o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il riforni-

mento;

–

evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,

c

ambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;

–

rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del conte-

n

itore della benzina.

3

) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale della mac-

china ed in particolare:

– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movi-

mento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automatica-

mente e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta

la leva di sicurezza;

– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una po-

sizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere

integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere

correttamente montato sulla candela;

– le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed

asciutte e saldamente fissate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed effi-

ciente;

– la barra e la catena devono essere montate correttamente;

– la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano

correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi

pericolosi fumi di monossido di carbonio.

Assicurarsi del ricambio dell’aria quando si opera in fosse, cavità o si-

mili.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o sci-

voloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non ga-

rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro;

– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;

– non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;

– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irrego-

larità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.

– evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di

soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:

– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il

rifornimento;

– verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione

della macchina;

– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso mate-

riali infiammabili:

– fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal mo-

vimento della catena, soprattutto quando la catena incontra osta-

coli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiun-

gere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una

macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina

adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non

permettere il movimento della catena e che, dopo un’accelerata, il mo-

tore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi

estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-

m

ento della catena.

9

) Fermare il motore:

–

ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

–

prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed

e

ffettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la

m

acchina;

–

se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricercare im-

m

ediatamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle verifiche

n

ecessarie presso un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta dalla ca-

tena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia

sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione re-

golare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello

delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un lo-

cale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una

scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un

qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore

di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui

di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare conteni-

tori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione

all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul disposi-

tivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti

la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica compe-

tenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere ese-

guiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contat-

tare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti

usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere so-

stituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla

sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o

utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la mac-

china occorre:

– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il

cappuccio della candela;

– applicare la protezione copribarra;

– afferrare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare la

barra nella direzione contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre po-

sizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla

saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggia-

mento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena den-

tata mentre la sega a catena è in funzione. Prima di avviare la

sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a con-

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

IT

s

ile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e

p

uò essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate

d

i seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i

pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena,

e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che

v

i permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le forze di

c

ontraccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono

p

rese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.

•

Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare al di so-

p

ra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti

involontari con le estremità e permette un migliore controllo della

sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate

dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate pos-

sono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'af-

filatura e la manutenzione della sega a catena. Un decremento

del livello della profondità può portare a un aumento dei contrac-

colpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecni-

che di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indi-

cazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sra-

matura, è opportuno:

– aver seguito un addestramento specifico sull’uso di questo tipo di

attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acqui-

sire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio

più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di

particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evi-

denziazione, il cui significato è il seguente:

oppure

Fornisce precisazioni o altri elementi a

quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneg-

giare la macchina, o causare danni.

Possibilità di lesioni personali o a

terzi in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali

o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

NOTA

t

atto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si

f

anno·funzionare le seghe a catena può far sì che i vestiti o il corpo

r

imangano impigliati nella catena dentata.

•

La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura poste-

riore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si do-

vrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché au-

menta il rischio di incidenti alla propria persona.

•

Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acu-

s

tica. Si raccomandano altri dispositivi di protezione per Ia te-

s

ta, le mani ed i piedi. Indossare dei vestiti di protezione adeguati

r

idurrà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure

i

l contatto accidentale con la sega dentata.

• Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di

una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle

ferite corporali.

• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e

far funzionare la sega a catena solamente stando su una su-

perficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivolose o instabili,

come le scale, possono provocare una perdita di equilibrio o di con-

trollo della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare

attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione

delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno

può colpire l'operatore e/o proiettare la sega a catena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti

giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata

e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'e-

quilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quan-

do è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando

si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre

mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare corret-

tamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito

con la catena dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla ten-

sione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena

le cui tensione e lubrificazione non siano corrette può sia rompersi

che accrescere il rischio di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di

olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose,

provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera un

campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non poter

escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispo-

sitivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conse-

guenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dis-

positivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il

produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della

barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude

in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio.

Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisa-

mente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto

e all'indietro verso l'operatore.

Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di

guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso

l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo

della sega, provocando così gravi incidenti alla persona. Non bisogna

contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella

sega.

AII'utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere diversi prov-

vedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del la-

voro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'uten-

6 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

IT

– Verificare che il perno del tendicatena (3) del car-

ter della frizione sia correttamente inserito nel-

l’apposito foro della barra; in caso contrario,

agire opportunamente con un cacciavite sulla

vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri-

mento del perno (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della ca-

tena (Fig. 4)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione

(Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,

per accedere al pignone di trascinamento e alla

sede della barra (Fig. 1A).

– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto

della macchina imballata e non deve più essere

utilizzato (Fig. 1A).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte poste-

riore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo at-

tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munita di pignone di

rinvio, curare che le maglie di trascinamento

della catena si inseriscano correttamente nei

vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare la manopola

(11). Verificare che il perno del tendicatena (14)

sia correttamente inserito nell’apposito foro della

barra; in caso contrario, agire opportunamente

sulla ghiera (15) del tendicatena, fino al completo

inserimento del perno (Fig. 4A).

– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig.

4A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è

corretta quando, afferrando la catena a metà della

barra, le maglie di trascinamento non escono dalla

guida (Fig. 7).

La macchina è fornita con la

barra e la catena smontate e con i serbatoi della mi-

scela e dell’olio vuoti.

Lo sballaggio e il comple-

tamento del montaggio devono essere effet-

tuati su una superficie piana e solida, con spa-

zio sufficiente alla movimentazione della

macchina e degli imballi, avvalendosi sempre

degli attrezzi appropriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire se-

condo le disposizioni locali vigenti.

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra e la

catena. Prestare la massima attenzione nel

montaggio della barra e della catena per non

compromettere la sicurezza e l’efficienza della

macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro

Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno

della catena non sia inserito; questo si ottiene

quando la protezione anteriore della mano è com-

pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-

china.

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

MONTAGGIO DELLA BARRA

E DELLA CATENA

• Macchine con tendicatena standard

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla

sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-

stanziale serve unicamente per il trasporto della

macchina imballata e non deve più essere uti-

lizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte poste-

riore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo at-

tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munita di pignone di

rinvio, curare che le maglie di trascinamento

della catena si inseriscano correttamente nei

vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7

IT

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina.

– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.

– Immettere il resto della benzina.

– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

La miscela è soggetta ad in-

vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi

di miscela per evitare che si formino depositi.

Tenere ben distinti ed identi-

ficabili i contenitori della miscela e della benzina per

evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

Pulire periodicamente i con-

tenitori della benzina e della miscela per rimuovere

eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il ri-

fornimento ed evitare di inalare vapori di ben-

zina.

Rabboccare prima di av-

viare il motore; non aggiungere carburante o

togliere il tappo del serbatoio quando il motore

è in funzione o è caldo.

Aprire il tappo della tanica

con cautela in quanto potrebbe essersi for-

mata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della miscela.

– Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il ri-

fornimento.

– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri-

fornimento mediante un imbuto, evitando di ri-

empire il serbatoio fino all’orlo.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

PERICOLO!

IMPORTANTE

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due

tempi che richiede una miscela composta da ben-

zina e olio lubrificante.

L’uso della sola benzina

danneggia il motore e comporta il decadimento

della garanzia.

Usare solo carburanti e lu-

brificanti di qualità per mantenere le prestazioni e

garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde)

con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

La benzina verde tende a

creare depositi nel contenitore se conservata per

più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-

cifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii

appositamente studiati per questo tipo di motore,

in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di

una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di

olio ogni 40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

La benzina e la miscela sono infiammabili!

– Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi si-

curi, lontano da fonti di calore o fiamme li-

bere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di ben-

zina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da

utilizzare per la preparazione della miscela in fun-

zione del tipo di olio impiegato.

PERICOLO!

IMPORTANTE

8 PREPARAZIONE AL LAVORO

IT

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

B

enzina Olio sintetico 2 Tempi

l

itri litri cm

3

1 0,025 25

2 0,050 50

3 0,075 75

5 0,125 125

1

0 0,250 250

La tensione è corretta quando, afferrando la catena

a metà della barra, le maglie di trascinamento non

escono dalla guida (Fig. 7).

• Macchine con tendicatena standard

– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della ca-

tena (Fig. 4).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione

(Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Allentare la manopola (11) (Fig. 4A).

– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena

(Fig. 5A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante

di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il

lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta

della barra, con uno spostamento violento verso

l’alto che porta la mano ad urtare la protezione an-

teriore. In questo caso, l’azione del freno blocca il

movimento della catena ed è necessario sbloc-

carlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manual-

mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per

liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’im-

pugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura sal-

damente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in

avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della

mano sinistra; l’arresto della catena deve es-

sere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

Non usare la macchina se

il freno catena non funziona correttamente e

contattare il vostro Rivenditore per le verifiche

necessarie.

ATTENZIONE!

Richiudere sempre il tap-

po del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni trac-

cia di miscela eventualmente versata sulla

macchina o sul terreno e non avviare il motore

fintanto che i vapori di benzina non siano dis-

solti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

Utilizzare esclusivamente

olio specifico per motoseghe o olio adesivo per

motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità

per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di

danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

L’olio specifico per la lubrifi-

cazione della catena è biodegradabile. L’uso di un

olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni

all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale

per ottenere una efficace lubrificazione degli organi

di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compro-

mette la lubrificazione e riduce la durata della ca-

tena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il

serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta

che si effettua il rifornimento di carburante; dato

che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata

per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo

modo si evita il rischio di far funzionare la macchina

senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– effettuare il rifornimento di miscela e olio, riem-

piendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza se-

gni di danneggiamento;

– controllare che il filtro aria sia pulito;

– controllare che le impugnature e protezioni della

macchina siano pulite ed asciutte, correttamente

montate e saldamente fissate alla macchina;

– controllare il fissaggio delle impugnature;

– controllare l’efficienza del freno catena;

– controllare la tensione della catena;

– controllare il funzionamento della frizione: prima

dell'utilizzo assicurarsi che la catena non si

muova quando la macchina è al minimo.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

PREPARAZIONE AL LAVORO 9

IT

Non avviare mai la moto-

sega facendola cadere, tenendola per la fune

di avviamento. Questo metodo è estrema-

mente pericoloso poiché si perde completa-

mente il controllo della macchina e della ca-

tena.

Per evitare rotture, non tirare

la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-

sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare

gradualmente la manopola, evitando di farla rien-

trare in modo incontrollato.

7. Fare rientrare il pomello dello starter fino a circa

metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

Se la manopola della fune di

avviamento viene azionata ripetutamente con lo

starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere

difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento

del motore, smontare la candela e tirare dolce-

mente la manopola della fune di avviamento per eli-

minare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli

elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e

riportare il motore al minimo.

Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena inserito;

questo potrebbe causare il surriscaldamento e il

danneggiamento della frizione.

10. Tirare la protezione anteriore della mano verso

l'impugnatura anteriore per rilasciare il freno.

Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo

l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9

- 10 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di

azionare l’acceleratore.

PERICOLO!

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore

deve avvenire ad una distanza di almeno 3

metri dal luogo dove si è effettuato il riforni-

mento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.

– Togliere il riparo copribarra.

– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o al-

tri oggetti.

– Prima di avviare il motore assicurarsi che la ca-

tena non tocchi alcun oggetto. Assicurarsi che il

freno catena sia attivato prima di avviare la mac-

china.

• Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si

intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 mi-

nuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento

di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’in-

nesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede

inserito nella impugnatura posteriore, per non

perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.

9).

Se la macchina non viene

tenuta saldamente, la spinta del motore po-

trebbe far perdere l’equilibrio all’operatore op-

pure proiettare la barra contro un ostacolo o

verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resi-

stenza, e quindi tirare con decisione alcune

volte fino ad avvertire i primi scoppi.

Non avvolgere mai la fune

di avviamento attorno alla mano.

ATTENZIONE!

NOTA

ATTENZIONE!

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

IT

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE10

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è

stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla de-

stra del coperchio del cilindro, in modo da con-

sentire il passaggio di aria calda al motore e pre-

venire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la mac-

china nel modo di funzionamento normale, cioè

come è regolata al momento della spedizione. Tut-

tavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio,

occorre impostare il modo antigelo prima di av-

viare la macchina.

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità

“Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio (1) del filtro dell’aria ed il fil-

tro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio

del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del ci-

lindro (tre viti all’interno e una all’esterno del

coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro

(4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6)

posto sul lato destro del coperchio del cilindro

e sfilarlo dalla sua sede.

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il

simbolo «NEVE» sia rivolto verso l’alto e rimon-

tare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le al-

tre parti nella posizione originaria.

In caso di utilizzo della mac-

china nella modalità antigelo a temperature supe-

riori, si possono avere difficoltà di accensione del

motore e funzionamento del motore a velocità non

corretta. Controllare quindi sempre di avere ripor-

tato la macchina nel modo di funzionamento nor-

male (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vi è più

il pericolo di formazione di ghiaccio.

NOTA

La velocità della catena è regolata dal comando

dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura po-

steriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo

se contemporaneamente viene premuta la leva di

bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena

tramite una frizione a masse centrifughe che im-

pedisce il movimento della catena quando il motore

è al minimo.

Non usare la macchina se

la catena si muove con il motore al minimo; in

questo caso, occorre contattare il vostro Ri-

venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-

mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo-

tore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-

sciare girare il motore al minimo per qualche se-

condo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

Dopo aver portato l’acce-

leratore al minimo, può occorrere qualche se-

condo prima che la catena si arresti.

Se la macchina non si spe-

gne, azionare lo starter per provocare l’arresto del

motore per ingolfamento e contattare immediata-

mente il rivenditore per accertare l’origine del pro-

blema e provvedere alle necessarie riparazioni.

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO

ANTICONGELAMENTO

(escluso C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455

MC 846) (Fig. 11)

In caso di utilizzo della motosega a temperature

comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità

si può formare ghiaccio all’interno del carburatore,

con conseguente riduzione della potenza del mo-

tore oppure funzionamento irregolare del motore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IT

11AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Durante il primo periodo di

utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è ne-

cessario che la verifica avvenga con una maggiore

frequenza, a causa dell’assestamento della ca-

tena.

Non lavorare con la ca-

tena allentata, per non provocare situazioni

di pericolo nel caso in cui la catena dovesse u-

scire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come

indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’afflusso d’olio

Non utilizzare la macchina in

assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio po-

trebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta

che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di

rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che ef-

fettuate il rifornimento della motosega.

Assicurarsi che la barra e

la catena siano ben posizionate quando si ef-

fettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-

trollare se l’olio della catena viene sparso come in-

dicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato

agendo con un cacciavite sull’apposita vite di re-

golazione (1) della pompa, posta nella parte infe-

riore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci-

tarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo

da acquisire la necessaria familiarità con la mac-

china e le tecniche di taglio più opportune.

Durante il lavoro, la mac-

china deve essere sempre tenuta saldamente

a due mani, con la mano sinistra sull’impu-

gnatura anteriore e la destra su quella poste-

riore, indipendentemente da un eventuale

mancinismo dell’operatore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

Ricordare sempre che una

motosega usata scorrettamente può essere di dis-

turbo per gli altri ed avere un forte impatto sull’am-

biente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e orari

che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento dei materiali di risulta dopo il ta-

glio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi

elemento a forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambiente

una certa quantità di olio, necessario per la lu-

brificazione della catena; per questa ragione,

usare solo olii biodegradabili, specifici per que-

sto utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la

macchina a motore caldo fra le foglie o l’erba

secca.

Indossare un abbiglia-

mento adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri-

venditore è in grado di fornirvi le informazioni

sui materiali antiinfortunistici più idonei a ga-

rantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti

antivibrazione. Tutte le precauzioni summen-

zionate non garantiscono la prevenzione dal ri-

schio del fenomeno di Raynaud o della sin-

drome del tunnel carpale. Si raccomanda

pertanto a chi fa un uso prolungato di questa

macchina, di controllare periodicamente la

condizione delle mani e delle dita.

Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono,

consultate immediatamente un medico.

L’uso della macchina per

l’abbattimento e la sramatura richiede uno

specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE

IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo

allungamento, e pertanto occorre verificare fre-

quentemente la sua tensione.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IT

UTILIZZO DELLA MACCHINA12

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Leht laadib ...

Alpina A 375 Omaniku manuaal

Alpina A 375 Omaniku manuaal

teistes keeltes

Seotud paberid

Muud dokumendid