Giro Helmet Kasutusjuhend

YOUR OWNER’S MANUAL

Please Read Carefully

•

This helmet is intended only for pedal cyclists, skateboarders or rollerskaters,

as specified in the helmet marketing. It is not intended for motorsport,

moped or other uses.

•

Any helmet subjected to a violent impact should be discarded and destroyed,

although helmet damage may not always be evident. In addition, it is

rec

ommended that helmets be replaced after three years from the date of

purchase, or if it does not fit you any more. Since this helmet is made of

expanded polystyrene foam, there’s a chance it may be penetrated by sharp

objects.

•

Do not modify or remove any original component parts of your helmet, other

than as recommended by Giro. Doing so voids all Giro warranties. Some Giro

styles of helmet are supplied with a removable visor. The attachment of these

visors is not detrimental to the helmet material. While the visors themselves

do not offer impact protection, they do not influence the safety performance

of the helmets.

•

No helmet can protect the wearer from all foreseeable accidents, including

those involving bicycle to motor vehicle collisions. Depending on the type of

impact even a very low speed accident can result in a serious head injury

or

fatality. This helmet is designed to protect the head and cannot guard against

cervical, spine or other bodily injuries that may result from an accident.

•

The helmets should not be used by children while climbing or in other play

activities, where a risk of strangulation exists.

•

Please exercise care and good judgment whenever you ride. Comply with all

traffic regulations and do your part to avoid accidents of any kind.

HOW TO FIT YOUR HELMET

A Giro helmet can only protect you if it fits well. Make sure you try on different

sizes and choose the size which feels secure and comfortable on your head. If

properly fitted, this helmet is designed to stay on your head in an accident.

1

ENGLISH

2

HOW TO ADJUST THE STRAPS

First position the helmet on your head so that the front is level with the back

and parallel to the ground. Your helmet should not be tilted back on your head

(Figure 1). When the helmet is level with your head you want both the front and

rear straps to be even, with the Tri Loc strap guides positioned just below the

ears (Figure 2). If your straps are uneven they can be adjusted by pulling them

through the rear of the helmet. To adjust the length of the straps open the Tri

Loc (Figure 3) and slide whichever strap needs adjustment up or down until it

is in the correct position. Any slack in the strap must be pulled through the chin

buckle. Then snap the Tri Loc closed and adjust the other side. The loose ends of

the straps must be passed through the rubber “0” ring. The straps should not

cover your ears. Next, close the chin buckle and tighten the combined straps

until they are comfortable underneath your chin. Position the buckle away

from your jaw bone. To see if your straps are correctly adjusted try and pull the

helmet off from both the front and back. If it can be tipped forward, tighten the

back straps. If it can be tipped backwards tighten the front straps.

HOW TO KEEP YOUR HELMET AS GOOD AS NEW

High temperatures will melt a Giro hardbody shell. Do not leave your helmet in

your car or anywhere else near direct or indirect heat. If your helmet deteriorates

as a result of exposure to heat it is not covered by any Giro warranty. We

recommend cleaning your helmet with mild soap and water, and a soft cloth or

sponge. Do not use ammonia or solvent-based products.

ENGLISH

Figure 2

Figure

3

Figure 1

Right

Wrong

ENGLISH

HOW TO ADJUST YOUR GIRO FIT SYSTEM

Your helmet may come with either a Roc Loc, Acu Dial, or a Mini Loc - Giro

patented fit and stabilizing systems. As with any new piece of equipment you

should experiment with the adjustment of your fit system before using the hel-

met on the road or the trail. To adjust any of our fit systems, follow these steps:

Mini Loc

To tighten the Mini Loc, turn the dial clockwise to a

comfortable fit. To loosen the Mini Loc, turn the dial

counterclockwise. The fit system should be snug,

but not uncomfortably tight (Figure 4).

Roc Loc 3

To tighten the Roc Loc 3, unsnap both Roc Loc arms

from the helmet and move the ends towards the

front of the helmet. Firmly reattach the arms of

the Roc Loc in the front snaps (Figure 5). To loosen,

unsnap the arms from the helmet and move the

ends of the arms towards the back of the helmet.

Firmly reattach the arms of the Roc Loc in the rear

snaps (Figure 5).

The Roc Loc 3 also allows for on the head tension

adjustment. To tighten, push the Roc Loc buttons

towards each other (Figure 6). To loosen, pull the

buttons away from each other (Figure 7). For your

safety, we recommend that you do NOT adjust the

Roc Loc while you ride.

Roc Loc 4

The Roc Loc 4 allows for on the head tension adjustment. To tighten, slide the

Roc Loc buttons towards each other (Figure 6). To loosen, pull the buttons away

from each other (Figure 7). For your safety, we recommend that you do NOT

adjust the Roc Loc while you ride.

Height adjustment

The Roc Loc 3 and the Roc Loc 4 are equipped with a height adjustment mechanism.

Move the Roc Loc arms up or down until they are most comfortable for you

(Figure 8). For the optimum performance, make sure that both tabs are in the

same position.

3

Figure 4

Figure

5

ENGLISH

Acu Dial

To adjust our Acu Dial system, follow these steps.

The Acu Dial allows for on the head tension adjustment. Press the button on

top of the Acu Dial (Figure 9) with your fingers and turn dial with your thumb-

clockwise to tighten, counterclockwise to loosen (Figure 10) to a comfortable

fit. The fit system should be snug, but not uncomfortably tight. For safety we

recommend that you DO NOT adjust the Acu Dial while you are riding.

The Roc Loc, Acu Dial, and Mini Loc are designed to enhance the fit and sta-

bility of your helmet. It is not a replacement for your helmet’s straps. Do not

attempt to remove the fit system from your helmet; doing so will void all of

the helmet’s warranties.

Now your helmet fits properly. Be sure to check the adjustment of your helmet

before each ride.

HELMETS WITH VISORS

Some

helmets come with removable visors. To remove visor, follow these steps:

Snap-fit Visors

Pull the ends of the visor loose from the helmet and then lift away from the

helmet. To replace the visor, center it on the helmet and then snap the pins (A)

on the visor into the holes (B) in the helmet (Figure 11).

ENGLISH

4

Figure

9

Figure

1

0

Figure 7

Figure 8

Figure 6

CAUTION:

DO NOT try to remove the visor by pulling forward on the center.

This will damage the helmet and the visor.

POV Visors

POV visors, or Point of View visors offer 15 degrees of vertical angle adjustment,

simply tilt the visor up or down to the desired position (Figure 12). Please refer to

the above Snap-fit Visor instructions for visor removal and replacement.

Full Face Helmet Visors

The visor is held in place by 3 screws. To remove, take out the screws and carefully

pull the visor away from the helmet. Replace the visor with the screws

provided. Do not over tighten the screws or you might strip the threads. Adjust the

angle of the visor by loosening the center screw and tilting the visor up or down

to the proper position. Tighten the screws to secure the visor. The visor should not

obstruct your vision in any head position.

HOW KIDS CAN GROW WITH GIRO

We at Giro understand that children outgrow things too quickly for parents not

to be concerned about the price. That is why we continue to offer our “Grow

with Giro”

trade-in program, which allows you to trade-in an outgrown

Wheelie

, Minimoto,

Me2 or Rodeo for a credit toward the purchase of any larger

Giro helmet.

WARRANTIES

Giro warrants to the original purchaser of this product that the product is free

of defects in material and workmanship for a period of one year from the

original date of purchase. This warranty does not apply to defects of physical

damage resulting from abuse, neglect, improper repair, improper fit, alterations,

or use unintended by the manufacturer.

5

ENGLISH

A

B

Figure

11

Figure

12

ENGLISH

6

I

f your Giro helmet is found to be defective in materials or workmanship

within one year from the date of purchase, the Giro country distributor will, at

its sole option either repair or replace the helmet free of charge. Just take it to

your retailer, with a letter indicating the specific reasons you are returning the

helmet, and proof of date of purchase. The retailer will then evaluate the claim.

Giro does not warranty any helmet damaged due to heat or contact with sol-

vents. This warranty does not affect your statutory rights. This warranty is in lieu

or all other agreements and warranties, general or special, express or implied

and no representative or person is authorized to assume liability on behalf of

Giro in connection with the sale or use of this product.

Designed by Giro, Santa Cruz, California.

Manufactured in China.

If your helmet bears a CPSC designation it meets the standard safety requirements of the

Consumer Product Safety Commission.

If your helmet bears a CE designation it meets the EN 1078 safety requirements of

the European Committee for Standardization

.

MANUEL DE L’UTILISATEUR

À lire avec attention

•

Ce casque n’est destiné que pour les cyclistes, patineurs ou planchistes

comme indiqué dans le marketing du casque. Il n’est pas destiné pour les

sports motorisés, mobylettes ou autres usages.

•

Tout casque subissant un impact violent doit être jeté et détruit même si les

dommages sur le casque ne sont pas visibles. En outre, il est conseillé de

remplacer un casque trois ans après la date d’achat ou s’il ne s’adapte plus

parfaitement au contour de votre tête. Le casque est fabriqué en mousse

polystyrène expansible, un objet aigu peut donc le transpercer facilement.

•

Ne modifiez pas ni supprimez les parties d’origine du casque sauf indication

contraire de Giro. Dans le cas contraire, toute garantie Giro serait annulée.

Certains styles de casque Giro sont dotés d’une visière amovible. La fixation

de ces visières n’est pas préjudiciable au matériel du casque. Même si les

visières n’offrent aucune protection anti-choc, elles ne détériorent en aucune

façon la sécurité du casque.

•

Aucun casque ne peut vous protéger contre tous les accidents possibles,

notamment ceux entre un véhicule motorisé et un cycliste. Suivant le type

d’impact, un accident, même à très faible vitesse, peut entraîner un risque de

blessures graves voire mortelles à la tête. Ce casque est conçu pour protéger

la tête mais pas contre les blessures de la colonne vertébrale ou cervicale,

ou toute autre blessure corporelle suite à un accident.

•

Les casques ne doivent pas être portés par les enfants faisant de l’escalade

ou jouant comportant un risque d’étranglement.

•

Faites preuve de bon sens et soyez vigilent pendant que vous roulez.

Respectez les règles de sécurité routière et essayez d’anticiper tout accident

éventuel.

PORT DU CASQUE

Un casque Giro ne vous protège que s’il est porté convenablement. Essayez

plusieurs tailles et choisissez celle qui vous semble la plus confortable et la

mieux adaptée au contour de votre tête. Un bon casque doit rester sur votre

tête en cas d’accident

.

7

FRANÇAIS

ENGLISH

8

RÉGLAGE DES SANGLES

Mettez en premier lieu le casque sur votre tête de telle manière que l’avant et

l’arrière soient à l’horizontal. Votre casque ne doit pas basculer vers l’arrière

de votre tête (Schéma 1). Lorsque le casque est de niveau avec votre tête, les

sangles avant et arrière doivent être égales avec les guides de sangle Tri Loc

positionnés juste au dessous des oreilles (

Schéma

2). Si les sangles sont iné-

gales, vous pouvez les régler en tirant dessus à l’arrière du casque. Pour régler

la longueur des sangles, ouvrez le Tri Loc (

Schéma

3) et faites glisser la sangle

à régler vers le haut ou le bas jusqu’à trouver la position correcte. Tout jeu dans

la sangle doit être supprimé au niveau de la mentonnière. Fermez ensuite le Tri

Loc puis réglez l’autre côté. L’excédent de sangle doit être passé dans la boucle

“0” en caoutchouc. Les sangles ne doivent pas recouvrir les oreilles. Fermez

ensuite la boucle de la mentonnière et serrez ensemble les sangles jusqu’à ce

qu’elles reposent confortablement sous le menton. Éloignez la boucle de la

mâchoire. Pour vérifier du bon réglage des sangles, tirez le casque vers l’avant

et l’arrière. S’il penche vers l’avant, serrez les sangles arrière. S’il penche vers

l’arrière, serrez les sangles avant.

ENTRETIEN DU CASQUE

Une température élevée peut faire fondre la coque principale du casque Giro.

Ne laissez pas le casque dans une voiture ou dans un endroit à proximité d’une

source de chaleur directe ou indirecte. Un casque détérioré par une source de

chaleur n’est pas couvert par la garantie Giro. Nous vous conseillons de nettoyer

le casque avec une éponge ou un chiffon non pelucheux humecté dans une

solution d’eau et de savon. N’utilisez pas de détergents ou de produits dérivés

d’ammoniaque

.

FRANÇAIS

Schéma

2

Schéma

3

Schéma

1

Droite

Mal

RÉGLAGE DU SYSTÈME D’ADAPTATION GIRO

Votre casque est doté d’un système d’adaptation et de stabilité Giro breveté Roc

Loc, Acu Dial ou Mini Loc. Comme vous le feriez pour tout nouvel équipement,

essayez les réglages du système d’adaptation avant de porter le casque sur

une route ou un sentier. Pour ajuster l’un des systèmes d’adaptation, procédez

comme suit:

Mini Loc

To tighten the Mini Loc, turn the dial clockwise to a

comfortable fit. To loosen the Mini Loc, turn the dial

counterclockwise. The fit system should be snug,

but not uncomfortably tight (

Schéma

4).

Roc Loc 3

Pour serrer le système Roc Loc 3, détachez les

deux bras du Roc Loc du casque et ramenez leurs

extrémités vers l’avant du casque. Rattachez ferme-

ment les sangles du Roc Loc aux boutons pression

de la partie avant (

Schéma

5). Pour desserrer,

détachez les bras du casque et ramenez-les vers

la partie arrière du casque. Rattachez fermement

les sangles du Roc Loc aux boutons pression de la

partie avant (

Schéma

5).

Le système Roc Loc 3 permet également d’ajuster le

serrage de la sangle passant derrière la tête. Pour la

resserrer, rapprochez les deux boutons Roc Loc l’un

de l’autre (

Schéma

6). Pour les desserrer, éloignez

les deux boutons l’un de l’autre (

Schéma

7). Par

mesure de sécurité, nous vous recommandons DE

NE PAS AJUSTER LE Roc Loc lorsque vous roulez.

Roc Loc 4

Le système Roc Loc 4 permet d’ajuster le serrage de la sangle passant derrière la

tête. Pour la resserrer, rapprochez les deux boutons Roc Loc l’un de l’autre (

Schéma

6). Pour les desserrer, éloignez les deux boutons l’un de l’autre (

Schéma

7).

Par mesure de sécurité, nous vous recommandons DE NE PAS AJUSTER LE Roc

Loc lorsque vous roulez.

Réglage en hauteur

Les systèmes Roc Loc 3 et Roc Loc 4 sont équipés d’un mécanisme de réglage en

hauteur. Déplacez les deux sangles Roc Loc vers la haut ou vers le bas jusqu’à ce

que le port du casque soit parfaitement confortable (

Schéma

8). Pour assurer un

confort et une protection maximum, assurez-vous que les deux tenons occupent la

même position.

Schéma

4

Schéma

5

FRANÇAIS

9

ENGLISH

Acu Dial

Pour ajuster notre système , procédez comme suit:

Le système Acu Dial permet d’ajuster le serrage de la sangle passant derrière

la tête. Appuyez sur le bouton de la partie supérieure du système Acu Dial

(

Schéma

9) avec vos doigts et tournez le disque avec le pouce dans le sens

des aiguilles d’une montre pour le serrer (

Schéma

10) jusqu’à ce que ce soit

confortable. Le système d’adaptation doit être serré mais pas de trop pour

devenir inconfortable. Pour votre sécurité, nous vous recommandons de NE PAS

AJUSTER le Acu Dial lorsque vous roulez en vélo.

Les systèmes Roc Loc, Acu Dial et Mini Loc sont conçus pour améliorer

l’adaptation et la stabilité du casque. Ils ne remplacent en aucune manière les

sangles du casque. La suppression du système d’adaptation du casque annule

les garanties du casque.

Maintenant, le casque vous va comme un gant. Vérifiez le réglage du casque

avant chaque sortie

CASQUES DOTÉS D’UNE VISIÈRE

Certains casques sont dotés d’une visière amovible. Pour retirer la visière,

procédez comme suit :

Visière à pression

Détachez les extrémités de la visière du casque puis retirez la visière. Pour

remettre en place la visière, alignez-la sur le casque puis enclenchez les bou-

tons (A) de la visière sur les orifices (B) du casque (

Schéma

11).

FRANÇAIS

10

Schéma

9

Schéma

1

0

Schéma

7

Schéma

8

Schéma

6

AVERTISSEMENT:

N’ESSAYEZ PAS de détacher la visière en tirant sur sa partie

centrale. Cette action endommagerait le casque et la visière.

Visière POV

Les visières POV ou Point of View peuvent régler l’angle vertical à 15 degrés en

montant ou baissant la visière à la position voulue (

Schéma

12). Veuillez vous

reporter aux instructions de la section Visière Snap-fit pour le retrait ou la remise

en place de la visière.

Visière d’un casque intégral

La visière est fixée à l’aide de trois vis. Pour la retirer, dévissez les vis et tirez avec

précaution la visière hors du casque. Remettez la visière à l’aide des vis fournies.

Ne serrez pas trop les vis pour ne pas endommager le filetage. Réglez l’angle de la

visière en desserrant la vis centrale et en montant ou baissant la visière à la position

voulue. Serrez les vis pour fixer la visière. La visière ne doit pas bloquer la vue de

n’importe quelle position de la tête.

LAISSEZ VOS ENFANTS GRANDIR AVEC GIRO

Chez Giro, nous sommes conscients que le coût financier engendré par la crois-

sance de vos enfants est une de vos préoccupations. C’est pour cela que nous

continuons à offrir notre programme d’échange “Grow with Giro” qui permet

d’obtenir une remise à l’achat d’un modèle plus grand Wheelie, Minimoto,

Me2 ou Rodeo

GARANTIES

Giro garantit à l’acheteur initial de ce produit que le produit est exempt de vice

de matériaux ou de fabrication pendant une période d’un an à compter de la

date d’achat d’origine. Cette garantie ne s’applique pas à tout défaut ou dom-

mage physique consécutif à un abus de forme, une négligence, une réparation

incorrecte ou adaptation incorrecte ou un usage non autorisé par le fabricant.

11

FRANÇAIS

A

B

Schéma

11

Schéma

12

Si vous remarquez un vice de matériel ou de fabrication sur un casque Giro

dans la première année après la date de l’achat, le distributeur régional Giro, à

sa discrétion, choisira de le réparer ou le remplacer gratuitement. Retournez le

produit chez le distributeur où vous l’avez acheté avec une lettre expliquant la

raison spécifique du renvoi du casque ainsi que de la preuve de la date d’achat.

Le distributeur jugera alors de la validité de votre demande. La garantie de

Giro ne couvre pas les casques qui ont été endommagés par la chaleur ou au

contact de détergents. Cette garantie n’affecte pas vos droits statutaires. Cette

garantie remplace tout autre garantie ou accord, général ou spécial, implicite

ou explicite et aucune personne représentative n’est autorisée à assumer la

responsabilité au nom de Giro en relation à la vente ou l’usage de ce produit.

Conçu par Giro, Santa Cruz, Californie.

Fabriqué en Chine.

Un casque avec le label CPSC est conforme aux normes de sécurité standard de la com-

mission de sécurité de produits des consommateurs.

Un casque avec le label CE est conforme aux normes de sécurité EN 1078 de la

Commission Européenne de Normalisation.

FRANÇAIS

12

MANUAL DEL PROPIETARIO

Por favor, lea detenidamente este manual

•

Este casco fue diseñado para usarse exclusivamente con bicicletas, patinetas

y patines de ruedas, según se especifica en la publicidad del casco. No debe

usarse en motonetas, bicicletas motorizadas u otros deportes.

•

Todo casco que haya estado sometido a un impacto violento debe

desecharse y destruirse, aunque los daños no siempre sean evidentes.

Además, se recomienda cambiar el casco después de tres años a partir de la

fecha de compra, o si éste ya no puede ajustarse bien por cualquier motivo.

En virtud de que este casco está fabricado con espuma de poliestireno

expandida, existe el riesgo de que algún objeto afilado pueda perforarlo.

•

No modifique ni retire del casco ninguna de sus partes componentes origi-

nales, salvo por lo que Giro recomienda. Si lo hace, se invalidarán todas las

garantías de Giro. Algunos estilos de cascos Giro están equipados con una

visera desmontable. El uso de estas viseras no es perjudicial para el material

del casco. Aunque las viseras no ofrecen protección contra golpes, tampoco

influyen en el nivel de seguridad que brindan los cascos.

•

Ningún casco puede proteger al usuario contra todos los accidentes previs-

ibles, incluidos aquellos que se relacionan con colisiones entre una bicicleta

y un vehículo motorizado. Dependiendo del tipo de impacto, incluso un acci-

dente a muy baja velocidad puede producir una lesión grave en la cabeza

o la muerte. Este caso se ha diseñado para proteger la cabeza y no puede

brindar protección contra lesiones en las vértebras cervicales, la columna

vertebral u otras partes del cuerpo, que se produzcan a consecuencia de un

accidente.

•

Los niños no deben usar casco mientras trepan o participan en actividades

de juego en las que haya peligro de estrangulamiento.

•

Por favor tenga cuidado y aplique el sentido común siempre que practique

su deporte. Observe todas las normas de tránsito y haga lo que le corre-

sponde para evitar accidentes de cualquier tipo.

CÓMO AJUSTAR SU CASCO

Un casco Giro sólo puede protegerlo si le queda bien. Pruébese varios tamaños

y elija el que sienta más seguro y cómodo. Si el casco se ajusta correctamente,

está diseñado para permanecer en la cabeza durante un accidente

.

13

ESPAÑOL

ENGLISH

14

CÓMO AJUSTAR LAS CORREAS

Acomódese el casco en la cabeza de modo que la parte frontal quede al mismo

nivel que la parte posterior y paralelo al suelo. El casco no debe quedar incli-

nado hacia atrás (Diagrama 1). Cuando el casco esté colocado correctamente

en la cabeza, las correas delanteras y traseras tienen que tener el mismo largo,

con las guías Tri Loc ubicadas justo debajo de las orejas (Diagrama 2). Si las

correas no están parejas, ajústelas tirando de ellas por la parte posterior del

casco. Para ajustar el largo de las correas abra el seguro Tri Loc (Diagrama 3)

y deslice la correa que necesite ajuste hacia arriba o hacia abajo hasta que

quede en la posición correcta. Si la correa queda floja, pásela por la hebilla

de la barbilla y ajústela. Cierre el seguro Tri Loc y ajuste el otro lado. Pase los

extremos sueltos de las correas por el anillo de goma. Las correas no deben

cubrir las orejas. A continuación, cierre la hebilla de la barbilla y apriete las cor-

reas combinadas hasta ajustarlas cómodamente debajo de la barbilla. Aparte

la hebilla de la mandíbula. Para comprobar si las correas están correctamente

ajustadas, trate de tirar del casco tanto de la parte delantera como de la parte

trasera. Si se mueve hacia delante, apriete las correas posteriores. Si se mueve

hacia atrás, apriete las correas delanteras.

CÓMO MANTENER EL CASCO COMO NUEVO

Las temperaturas altas derriten el armazón duro Giro. Por eso, no deje el casco en

su automóvil ni en ninguna otra parte cerca de una fuente directa o indirecta de

calor. Ninguna garantía de Giro cubre si el casco se deteriora como consecuencia

de la exposición al calor. Recomendamos lavar el casco con agua y jabón suave,

y usar un paño suave o esponja. No use amoníaco ni ningún otro producto que

contenga solventes

.

ESPAÑOL

Diagrama 2

Diagrama

3

Diagrama 1

Correcto

Incorrecto

CÓMO REGULAR EL SISTEMA DE AJUSTE GIRO

Su casco puede venir con alguno de los sistemas patentados de ajuste y estabi-

lización Giro: Roc Loc Acu Dial o Mini Loc® Como ocurre con cualquier nuevo

equipo, usted debe experimentar con su sistema de ajuste antes de usar el casco

en una carretera o en un sendero. Para regular cualquiera de los sistemas de

ajuste, siga los pasos que se indican a continuación:

Mini Loc

Para apretar el sistema Mini Loc, gire el disco hacia

la derecha hasta que sienta el casco cómodamente

ajustado. Para aflojar el Mini Loc gire el disco hacia

la izquierda. El sistema de ajuste debe quedar bien

ceñido, pero no tan apretado que resulte incómodo

(Diagrama 4).

Roc Loc 3

Para apretar el sistema Roc Loc 3, desacople ambos

brazos Roc Loc del casco y mueva los extremos hacia

el frente del casco. Vuelva a acoplar firmemente

los brazos del Roc Loc en los encajes delanteros

(Diagrama 5). Para aflojar, desacople los brazos del

casco y mueva los extremos de los brazos hacia la

parte trasera del casco. Vuelva a acoplar firmemente

los brazos del Roc Loc en los encajes traseros

(Diagrama 5).

El sistema Roc Loc 3 también permite regular la

tensión con el casco puesto. Para apretarlo, empuje

los botones del Roc Loc acercándolos entre sí (Diagrama 6). Para aflojarlo, tire

de los botones alejándolos entre sí (Diagrama 7). Por su seguridad, recomenda-

mos que NO regule el Roc Loc mientras está conduciendo.

Roc Loc 4

Le système Roc Loc 4 permet d’ajuster le serrage de la sangle passant derrière

la tête. Pour la resserrer, rapprochez les deux boutons Roc Loc l’un de l’autre

(

Diagrama

6). Pour les desserrer, éloignez les deux boutons l’un de l’autre

(

Diagrama

7). Par mesure de sécurité, nous vous recommandons DE NE PAS

AJUSTER LE Roc Loc lorsque vous roulez.

Regulación de la altura

Los sistemas Roc Loc 3 y Roc Loc 4 están equipados con un mecanismo de regulación

de altura. Mueva los brazos del Roc Loc hacia arriba o hacia abajo hasta que se sienta

más cómodo (Diagrama 8). Para que su casco se ciña mejor, cerciórese de que ambas

lengüetas estén en la misma posición.

Diagrama 4

Diagrama

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ESPAÑOL

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ENGLISH

Acu Dial

Para regular el sistema Acu Dial, siga estos pasos:

El sistema Acu Dial permite regular la tensión con el casco puesto. Oprima el

botón que se encuentra sobre el Acu Dial (Diagrama 9) y gire el disco con el

pulgar: a la derecha para apretar, a la izquierda para aflojar (Diagrama 10),

hasta que el caso quede cómodamente ajustado. El sistema de ajuste debe

quedar bien ceñido, pero no tan apretado que resulte incómodo. Por su seguri-

dad, recomendamos que NO regule el Acu Dial mientras está conduciendo.

Los sistemas Roc Loc, Acu Dial y Mini Loc se han diseñado para mejorar el

ajuste y estabilidad del casco. No sustituyen a las correas del casco. No trate

de retirar el sistema de ajuste de su casco; si lo hace, se invalidarán todas

las garantías del casco.

Ahora el casco está correctamente ajustado. Asegúrese de revisar el ajuste

del casco antes de cada uso.

CASCOS CON VISERAS

Certains casques sont dotés d’une visière amovible. Pour retirer la visière,

procédez comme suit :

Viseras de broche

Suelte los extremos de la visera y retírela del casco. Para volver a

colocar la visera, céntrela en el casco e introduzca los pernos (A)

ESPAÑOL

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Diagrama

9

Diagrama

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Diagrama 7

Diagrama 8

Diagrama 6

dentro de los orificios de la visera (B) en el casco (Diagrama 11).

PRECAUCIÓN:

NO trate de quitar la visera tirando hacia delante por el centro.

Esto dañará tanto el casco como la visera.

Viseras POV

Las viseras POV, o de Punto de Vista, ofrecen 15 grados de ángulo de ajuste verti-

cal; simplemente incline la visera hacia arriba o hacia abajo para colocarla en la

posición deseada (Diagrama 12). Consulte las instrucciones anteriores para las

viseras de broche para quitar y volver a colocar la visera.

Viseras para cascos con careta

La visera se sujeta por medio de 3 tornillos. Para quitarla, saque los tornillos y retire

con cuidado la visera del casco. Vuelva a colocar la visera con los tornillos incluidos.

No apriete en exceso los tornillos porque las roscas podrían barrerse. Para ajustar el

ángulo de la visera, afloje el tornillo central e incline la visera hacia arriba o hacia

abajo hasta la posición deseada. Apriete los tornillos para asegurar la visera. La

visera no debe obstruir el campo de visión en ninguna posición.

LOS NIÑOS CRECEN CON GIRO

En Giro entendemos la preocupación de los padres respecto al precio porque

los niños crecen y las cosas les quedan pequeñas muy pronto. Por eso seguimos

ofreciendo nuestro programa de intercambio “Crece con Giro”, que permite

canjear un casco pequeño Wheelie, Minimoto, Me2 o Rodeo por un crédito

para la compra de cualquier casco Giro más grande.

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A

B

Diagrama

11

Diagrama

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GARANTIES

Giro garantiza al comprador original de este producto que el producto está

exento de defectos en materiales y mano de obra por un período de un año

a partir de la fecha original de compra. Esta garantía no aplica a defectos o

daños físicos resultantes del abuso, negligencia, reparación incorrecta, ajuste

incorrecto, alteraciones o uso no planeado por el fabricante.

i se determina que su casco Giro tiene defectos en materiales o mano de

obra dentro del año siguiente a la fecha de compra, el distribuidor nacional

de Giro, a su exclusivo criterio, reparará o cambiará el casco sin costo alguno.

Simplemente llévelo a la tienda donde lo compró, con una carta en la que

indique las razones específicas por las que desea devolver el casco, y un

comprobante de la fecha de compra. El vendedor evaluará la queja. Giro no

garantiza ningún casco dañado debido al calor o el contacto con solventes.

Esta garantía no afecta sus derechos legales. Esta garantía sustituye a todos

los demás convenios y garantías, generales o especiales, explícitos o implícitos,

y ningún representante o persona está autorizado para asumir responsabilidad

a nombre de Giro en relación con la venta o uso de este producto.

Diseñado por Giro, Santa Cruz, California.

Fabricado en China.

Si su casco contiene una designación CPSC, cumple con los requisitos estándares de

seguridad de la Consumer Product Safety Commission.

Si su casco contiene una designación CE, cumple con los requisitos de seguridad de la

norma EN 1078 del Comité Europeo de Estandarización.

ESPAÑOL

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BENUTZERHANDBUCH

Bitte aufmerksam durchlesen

•

Dieser Helm ist nur für Radfahrer, Skateboarder oder Rollerskater gedacht

– wie im Helm-Marketing beschrieben. Er ist nicht für die Verwendung beim

Motorsport, auf Mopeds oder andere Verwendungen vorgesehen.

•

Jeder Helm, der einem gewaltsamen Stoß ausgesetzt war, sollte ausge-

sondert und zerstört werden – und das selbst dann, wenn der Schaden nicht

direkt erkennbar ist. Zusätzlich wird empfohlen, den Helm alle drei Jahre

(gerechnet vom Datum des Kaufs), oder wenn er nicht mehr richtig passt,

zu ersetzen. Da der Helm aus Polystyrolschaum besteht, kann er durch den

Kontakt mit scharfen Objekten Schaden nehmen.

•

Die Originalkomponenten Ihres Helms dürfen weder modifiziert noch

entfernt werden – es sei denn, in einer von Giro empfohlenen Art und

Weise. Zuwiderhandlungen führen zum Erlöschen aller Giro-Garantien.

Einige Giro-Helmmodelle werden mit einem abnehmbaren Visier geliefert.

Die Befestigung dieser Visiere schadet dem Helmmaterial nicht. Die Visiere

bieten an sich keinen Aufprallschutz, beeinflussen jedoch auch nicht die

Schutzwirkung der Helme.

•

Kein Helm vermag es, den Träger bei allen vorstellbaren Unfällen zu schüt-

zen – einschließlich solchen, bei denen Fahrräder mit Kraftfahrzeugen

kollidieren. Je nach Aufprall kann es selbst bei Unfällen bei sehr geringen

Geschwindigkeiten zu schweren Kopfverletzungen oder gar tödlichen

Verletzungen kommen. Dieser Helm ist dafür konzipiert, den Kopf zu schüt-

zen und bietet keinen Schutz vor Halswirbel-, Wirbelsäulen- oder anderen

Verletzungen, die sich aus Unfällen ergeben können.

•

Die Helme dürfen von Kindern nicht beim Spielen oder bei anderen

Beschäftigungen getragen werden, bei denen die Gefahr besteht, dass der

Helm sie strangulieren könnte.

•

Seien Sie beim Fahren stets aufmerksam und vorsichtig. Halten Sie sich an

alle Verkehrsvorschriften und leisten Sie Ihren Beitrag, um Unfälle aller Art

zu vermeiden.

PASSFORM IHRES HELMS

Ein Giro-Helm kann Sie nur dann schützen, wenn er richtig passt. Probieren Sie

in jedem Fall mehrere Größen auf, und entscheiden Sie sich dann für die, bei

der der Helm sowohl sicher als auch bequem sitzt. Stimmt die Passform, ist der

Helm so konzipiert, dass er bei einem Unfall auf dem Kopf bleibt.

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DEUTSCH

ENGLISH

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EINSTELLUNG DER RIEMEN

Setzen Sie den Helm zunächst so auf, dass der vordere und hintere Teil auf glei-

cher Höhe sind – parallel zum Boden. Ihr Helm sollte nicht nach hinten geneigt

sein (Abbildung 1). Sitzt der Helm dann gerade auf dem Kopf, sollten sowohl die

vorderen als auch die hinteren Riemen gleich lang sein – wobei sich die Tri Loc-

Riemenführungen direkt unterhalb der Ohren befinden (Abbildung 2) müssen.

Sind die Riemen ungleich lang, kann man sie verstellen, indem man sie hinten

durch den Helm zieht. Um die Länge der Riemen anzupassen, öffnen Sie die

Tri Loc-Führung (Abbildung 3) und schieben den anzupassenden Riemen nach

oben oder unten in seine richtige Position. Durchhängende Riemenabschnitte

müssen durch den Kinnverschluss gezogen werden. Schnappen Sie dann

die Tri Loc-Führung zu und stellen Sie die andere Seite ein. Die losen Enden

der Riemen müssen durch den Gummi-O-Ring geführt werden. Die Riemen

sollten nicht Ihre Ohren bedecken. Schließen Sie nun den Kinnverschluss und

ziehen Sie die zusammengefassten Riemen an, bis sie bequem unter dem Kinn

anliegen. Achten Sie darauf, dass der Verschluss nicht auf dem Kieferknochen

aufliegt. Um zu sehen, ob die Riemen korrekt angepasst sind, versuchen Sie,

den Helm von vorn und hinten vom Kopf zu ziehen. Kann er nach vorn gekippt

werden, straffen Sie die hinteren Riemen. Kann er nach hinten gekippt werden,

die vorderen.

DAMIT IHR HELM WIE NEU BLEIBT

Die Hartschale des Giro-Helms schmilzt bei hohen Temperaturen. Lassen Sie den

Helm nicht im Auto oder in der Nähe anderer direkter oder indirekter Hitzequellen

zurück. Falls Ihr Helm auf Grund von Hitzeeinwirkungen Schaden nimmt, wird

DEUTSCH

Abbildung

2

Abbildung

3

Abbildung

1

Korrekt

Falsch

Leht laaditakse ...

Giro Helmet Kasutusjuhend

See juhend sobib ka

Giro Helmet Kasutusjuhend

teistes keeltes

Muud dokumendid