Dient 20 – 22
mm te zijn
Remtrommel
RELEASE
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
Naafmoer
RELEASE
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
Voorremeenheid
Bevestigingsmoer
van remeenheid
V
C R
C R
V
SI-75N0B
Bij gebruik van het Shimano Inter-M remsysteem,
bij het afrijden van lange hellingen continu gebruik
van de remmen vermijden, aangezien hierdoor de
interne remonderdelen bijzonder heet worden,
hetgeen een nadelig effect op de remwerking heeft.
Ook kan dit tot gevolg hebben dat de hoeveelheid
vet binnen in de rem vermindert, hetgeen tot
problemen zoals abnormaal plotseling afremmen
kan leiden.
De constructie van het Shimano Inter-M
remsysteem is tot stand gekomen op basis van
standaarden zoals ISO 4210 en DIN 79100-2.
Deze standaarden bepalen de prestatie voor een
totaal gewicht van 100 kg. Als het totaal gewicht
meer is dan 100 kg, bestaat de kans dat het
remvermogen dat door het systeem wordt geleverd
voor een juist afremmen onvoldoende is en dat ook
de gebruiksduur van het systeem verminderd
wordt.
Indien tijdens het gebruik van de remmen zich
een van de volgende problemen voordoet,
onmiddellijk stoppen met fietsen en bij de plaats
van aankoop vragen om inspectie en reparatie.
1) Wanneer u tijdens het gebruik van de
remmen een abnormaal geluid hoort.
2) Als het remvermogen abnormaal krachtig is.
3) Als het remvermogen abnormaal zwak is.
In het geval van 1) en 2) kan de oorzaak een
tekort aan remvet zijn. Vraag daarom bij de
plaats van aankoop het mechanisme in te vetten
met speciaal trommelremvet.
Voor het verkrijgen van een optimale werking van
de Shimano Inter-M voorrem, steeds Shimano
remkabels en remhendels als set gebruiken. (Zie
de onderdelenlijst.)
Indien de remmen
veelvuldig gebruikt worden,
is het mogelijk dat de
remtrommel heet wordt.
Raak nadat u gestopt bent
met fietsen gedurende
tenminste 30 minuten de
remtrommel niet aan.
De BR-C050-IM-F voorremeenheid en de HB-
C052-IM / HB-C050-DR / HB-C051-DR
voorwielnaafeenheid mogen nooit gedemonteerd
worden. Als deze gedemonteerd worden, kan dit
defecten en beschadiging van de voorremeenheid
en de voorwielnaafeenheid tot gevolg hebben.
Neem contact op met de plaats van aankoop voor
nadere informatie betreffende het uitbouwen en
inbouwen van de voorremeenheid.
Inter-M
voorremsysteem
OPMERKING:
Het Inter-M voorremsysteem dient uitsluitend
gemonteerd te worden aan de linkerkant op een
fiets van 26" of groter. Als het systeem gebruikt
wordt op een fiets die kleiner is dan 26", bestaat de
kans dat de remkracht te groot is, hetgeen
ongelukken kan veroorzaken.
Indien de remkabel roestig wordt, zal dit een
nadelig effect op de remwerking hebben. Vernieuw
in dat geval de remkabel door een originele
Shimano remkabel en controleer de werking van
de remmen nogmaals.
Voor het verkrijgen van de beste prestaties van het
Shimano Inter-M voorremsysteem, wordt het aanbevolen
gebruik te maken van de volgende combinatie.
Gebruik de BR-C050-IM-F voorremeenheid in combinatie
met een moer-type naaf.
*
Het is van vitaal belang dat u de werking van het
remsysteem van uw fiets volledig begrijpt. Indien het
remsysteem niet op de juiste wijze gebruikt wordt,
kan dit tot gevolg hebben dat u de macht over het
stuur verliest of tot een ongeluk leiden waarbij u
ernstige verwondingen kunt oplopen. Omdat de
bediening van elke fiets verschillend is, dient u de
juiste remtechnieken te leren (zoals de kracht
waarmee de remhendel ingedrukt dient te worden
alsmede de overige bedieningseigenschappen van
uw fiets). Raadpleeg hiervoor het instructieboekje
van uw fiets en een professionele fietsenhandelaar
en oefen uw rij- en remtechniek.
De ST-EF29 (4-vinger) / SB-C055 (4-vinger) / ST-
C050 remhendels zijn uitgerust met een
functieschakelmechanisme. Bij gebruik van de BR-
C050-IM-F dient het mechanisme in de C.R
functiestand gezet te worden.
Zorg ervoor dat u de montage-instructies ter
beschikking heeft en lees deze nauwkeurig alvorens
de onderdelen te monteren. Loszittende, versleten of
beschadigde onderdelen kunnen de berijder ernstig
letsel toebrengen. Het wordt ten sterkste aanbevolen
uitsluitend originele Shimano vervangingsonderdelen
te gebruiken.
Controleer of de voorremeenheid stevig met
behulp van de bevestigingsmoer van de
remeenheid aan het naafhuis bevestigd is.
Controleer of de naafas contact maakt met de
achterkant van het vorkuiteinde en of het uiteinde
van de remarm 1 mm of meer vanaf de
gesoldeerde steun van de voorvork uitsteekt.
Controleer ook of het wiel stevig met behulp van de
naafmoer aan het frame bevestigd is. Als het wiel
niet voldoende stevig bevestigd is, kan dit uit frame
losraken, hetgeen tijdens het rijden tot ernstige
ongelukken kan leiden.
Onderdelen zijn niet gegarandeerd
tegen natuurlijke slijtage of veroudering dat het gevolg
is van normaal gebruik.
Controleer steeds alvorens u met de fiets gaat rijden
of de voor- en achterremmen correct functioneren.
Als het wegdek nat is, zullen de banden
gemakkelijker slippen. Als de banden slippen,
bestaat de kans dat u van de fiets valt. Om dit te
voorkomen, uw snelheid verminderen en de remmen
tijdig en voorzichtig aantrekken.
Lees deze technische montage-instructies
nauwkeurig en bewaar ze op een veilige plaats voor
toekomstige referentie.
Algemene veiligheidsinformatie
Technische montage-instructies
WAARSCHUWING
LET OP
C.R functiestand
De C geeft de functiestand voor het
gebruik met vrijdragende remmen aan.
De R geeft de functiestand voor het
gebruik met trommelremmen.
De hoeveelheid beweging van de binnenkabel
wanneer de remhendel wordt ingedrukt dient
14,5 mm of meer te zijn. Als dit minder is dan
14,5 mm, zal dit een nadelig effect op de
remwerking hebben en bestaat de kans dat de
remmen niet zullen functioneren.
Aantrekkoppel:
15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}
Aantrekkoppel:
30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}
– Ter voorkoming van ernstig letsel:
– Ter voorkoming van ernstig letsel:
BR-C050-IM-F
HB-C052-IM
HB-C050-DR
HB-C051-DR
ST-EF29
(
4-vinger
)
SB-C055
(
4-vinger
)
ST-C050
Rem
Naaf
Hendel
Remkabel
RELEASE
BR-C050-IM-F
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
Kabelafstelmoer
RELEASE
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
BR-C050-IM-F
RELEASE
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
Buitenkabelhouder
Opmerking:
Bij het monteren van de verbindingseenheid aan
de nokoverbrengingsplaat, de verbindingseenheid
indrukken totdat deze klikt en controleren of deze
zich stevig in de positie bevindt welke is
aangegeven in de illustratie.
2
3
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
3
Stevig omlaag
trekken
1
2
Opzij schuiven
Druk de noko-
verbrengingsplaat
omhoog
Controleer of beide uiteinden van de buitenkabel
goed in de kabelafstelbouten van zowel de
remhendel als de remarm gestoken zijn.
Kabelafstelbout
Kabelafstelbout
Plaats de buitenkabelhouder
in de geleidergroef in de
remarm door de
houder langs de
groef te schuiven.
Voor het opnieuw monteren van de remarm,
bovenstaande procedure in omgekeerde
volgorde uitvoeren.
Druk de remhendel in om de remwerking te
controleren. Als de remwerking niet
voldoende is, de remkabel nogmaals
afstellen volgens de procedure aangegeven
onder "Afstellen van de remkabel".
Monteren van de remkabel
Losmaken van de remkabel
van de voorremeenheid
Draai de kabelafstelbout van de remeenheid of
remhendel zodanig dat de remhendel een speling
van ongeveer 15 mm heeft.
RELEASE
BR-C050-IM-F
Gedeelte A van
nokoverbrengingsplaat
Klinknagel van
verbindingseenheid
De klinknagel dient
in het midden van
gedeelte A van de
nokoverbrengingsplaat
gemonteerd te worden.
Gedeelte A van nokoverbrengingsplaat
Klinknagel van verbindingseenheid
JAPAN
Remarm
Geleidergroef
Kabelafstelbout
JAPAN
Remarm
Geleidergroef
Buitenkabelhouder
Kabelafstelbout
Kabelafstelbout
Schuif de buitenkabelhouder langs de
geleidergroef in de remarm en verwijder deze
uit de groef.
Plaats de kabelafstelbout zodanig dat deze 20 – 22
mm van het uiteinde van de buitenkabelhouder
vandaan is en voer vervolgens de binnenkabel door
de kabelafstelbout en tenslotte door het gat in de
bevestigingsbout van de binnenkabel.
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
Bevestigingsmoer
van binnenkabel
RELEASE
Stevig aantrekken
Aantrekken
3
1
2
Trek de bevestigingsmoer van de
binnenkabel aan en bevestig
vervolgens het opsluitkapje van
de binnenkabel op het uiteinde
van de binnenkabel. Stel het
opsluitkapje van de binnenkabel
zodanig af dat dit de
verbindingsstang en de spaken
niet raakt.
Opmerking:
Druk de nokoverbrengingsplaat in totdat deze stopt.
Trek vervolgens de binnenkabel zodanig aan dat
deze volledig strak komt te staan en draai de
bevestigingsmoer van de binnenkabel vast.
Afstellen van de remkabel
Controleer of tijdens het aantrekken van de
remkabel het wiel niet gemakkelijk gedraaid kan
worden en druk vervolgens de remhendel ongeveer
10 maal volledig tot aan de greep in om de
remkabel in te laten lopen.
Ongeveer 10 maal
indrukken
Opmerking:
Indien de remkabel niet wordt ingelopen, dient
deze na slechts een korte periode van gebruik
opnieuw afgesteld te worden.
Beide uiteinden van de
buitenkabel dienen goed
naar binnen gestoken te zijn.
Opmerking: Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving
gewijzigd worden. (Dutch)
De klinknagel dient in het
midden van gedeelte A van de
nokoverbrengingsplaat
gemonteerd te worden.
Bij het monteren van de verbindingseenheid
aan de nokoverbrengingsplaat, de
verbindingseenheid indrukken totdat deze
klikt en controleren of deze zich stevig in de
positie bevindt welke is aangegeven in de
illustratie.
Opmerking:
Buitenkabelhouder
RELEASE
GREASE
BR-C050-IM-F
RELEASE
GREASE
BR-C050-IM-F
Geleidergroef
Verbindingseenheid
Geleidergroef
In de geleidergroef
plaatsen
Houd de noko-
verbrengings-
plaat vast
1
Stevig en zo ver mogelijk langs
de geleidergroef schuiven
Gat in bevestigingsbout
van binnenkabel
Aantrekkoppel:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
Bij het indrukken van de
nokoverbrengingsplaat
De mate van speling van de remhendel komt
overeen met de afstand tussen de rustpositie
van de remhendel en de positie waarbij
plotseling bij het aantrekken van de remhendel
een druk gevoeld wordt.
15 mm speling
Houd voor het monteren van de verbindingseenheid
de nokoverbrengingsplaat met uw hand vast en
schuif de verbindingseenheid langs de geleidergroef
in de nokoverbrengingsplaat.
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
Zet na het indrukken van de remhendel voor het
controleren van de remwerking de kabelafstelbout
vast met behulp van de kabelafstelmoer.
Aantrekkoppel:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
Kabelafstelbout
JAPAN
GREASE
15-20Nm
BR-C050-IM-F
RELEASE
Druk de nokoverbrengingsplaat in totdat deze
stopt. Schuif vervolgens de
verbindingseenheid langs de geleidergroef in
de nokoverbrengingsplaat om de
verbindingseenheid te verwijderen.
Als de verbindingseenheid moeilijk te
verwijderen is, de kabelafstelbout rechtsom
draaien om de kabel eerst te ontspannen.
Geleidergroef
Verbindingseenheid
Verbindingseenheid
Geleidergroef
Verbindingseenheid
JAPAN
Maakt
contact
1 mm of
meer
Naafas
Gesoldeerde
steun
1.
2.
7.
6.
5.
4.
3.
8.
9.
10.
1.
2.
5.
1.
2.
3.
3.
4.
2.
1.
Gebruik een wiel met 3x of 4x spaakverdeling. Wielen
met een radiale spaakverdeling kunnen niet worden
gebruikt aangezien de spaken en het wiel bij het
gebruik van de remmen beschadigd kunnen worden
en remgeluiden kunnen voortbrengen.
De Inter-M rem is verschillend van conventionele
remmen doordat de binnenzijde van de remtrommel
met vet gevuld is. Dit kan tot gevolg hebben dat het
draaien van het wiel enigszins zwaarder verloopt dan
normaal, vooral bij koud weer.
De Inter-M voorrem is voorzien van een ingebouwde
remkrachtmodulator welke de remkracht regelt die op
de naaf wordt overgebracht. Wanneer tijdens het
gebruik van de rem de remkrachtmodulator in werking
treedt, zullen er geluiden voortgebracht worden,
hetgeen echter niet op een defect duidt.
Als u de Inter-M voorrem krachtig aantrekt wanneer
de fiets stil staat en vervolgens het wiel heen en weer
beweegt, zult u bemerken dat de remmen een geringe
mate van speling hebben. Dit is normaal en zal
tijdens het rijden absoluut geen problemen opleveren.
Voor het controleren van de mate van speling van de
balhoofdonderdelen, het midden van het stuur en een
van de voorvorken zoals aangegeven in de illustratie
vastpakken en vervolgens de balhoofdonderdelen
heen en weer bewegen in de
richting aangegeven door
de pijlen. Aangezien
de remmen een
geringe mate van
speling hebben
wanneer deze op de manier
zoals hierboven aangegeven
krachtig aangetrokken
worden en het wiel
vervolgens heen en
weer bewogen wordt,
zal het controleren van
de speling van de
balhoofdonderdelen
daardoor bemoeilijkt worden.
-
1
Shimano ST-EF29 Service Instructions
- Tüüp
- Service Instructions
teistes keeltes
- Nederlands: Shimano ST-EF29