SKODA Yeti 5L 11-2014 Omaniku manuaal

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Yeti

Kasutusjuhend



5L0012739AH

Eessõna

Te otsustasite soetada omale ŠKODA, täname Teid südamlikult usalduse eest.

Sellest kasutusjuhendist leiate auto käsitsemise kirjelduse, olulised ohutusjuhised, sõiduki tavahool-

duse ja tehnilise hoolduse kirjelduse ning auto tehnilised andmed.

Lugege palun seda kasutusjuhendit hoolikalt, sest sellele kasutusjuhendile vastav käitumine on auto

õige kasutamise eelduseks.

Soovime Teile palju rõõmu oma uuest ŠKODAst ja head sõidulusti.

Teie ŠKODA AUTO a.s. (allpool ainult ŠKODA või tootja)



5L0012739AH

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid 4

Selgitused 5

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info 6

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus 8

Üldised märkused 8

Õige ja turvaline isteasend 9

Turvavööd 11

Turvavöö kasutamine 11

Turvavöö rullimisautomaadid ja

turvavööpingutid 15

Turvapadjasüsteem 16

Turvapadjasüsteemi kirjeldus 16

Ülevaade turvapatjadest 17

Turvapatjade väljalülitamine 20

Laste turvaline sõidutamine 22

Lasteiste 22

Kinnitussüsteemid 25

Käsitsemine

Kokpit 29

Ülevaade

28

Näidikud ja märgulambid

30

Näidikuplokk

30

Märgulambid

34

Infosüsteem

42

Juhi infosüsteem

42

Multifunktsioon-näidik (MFD)

44

MAXI DOT-ekraan 46

Hooldusvälba näit 48

Lukkude avamine ja uste avamine 50

Lukkude avamine ja lukustamine 50

Vargusevastane alarmseade 55

Pakiruumi kaas 57

Elektrilised aknatõstukid 57

Mehaanilised aknatõstukid 60

Panoraam-lükand-/tõstekatuseluuk 60

Valgustus ja nähtavus 63

Valgustus 63

Sisevalgustid 69

Nähtavus 70

Klaasipuhasti ja -pesur 72

Tahavaatepeeglid 73

Istmed ja peatoed 76

Esiistmed 76

Esiistmefunktsioonid 79

Peatoed 81

Tagaistmed 82

Transport ja praktiline varustus 85

Praktiline varustus 85

Pakiruum 94

Muutlik laadimispõrand pakiruumis 100

Katusepakikandurid 102

Küte ja kliimaseade 103

Küte, ventilatsioon, jahutus 103

Lisaküte (seisuküte ja -ventilatsioon) 108

Suhtlus ja multimeediumid 111

Üldteave 111

Universaalne telefoniettevalmistus

(vabarääkimisseade) 112

Universaalne telefoniettevalmistus GSM II 114

Universaalne telefoniettevalmistus GSM III 116

WLAN 119

Häälkäsitsemine 121

Multimeediumid 123

SmartGate 127

Sõitmine

Paigaltvõtt ja sõitmine 129

Mootori käivitamine ja seiskamine võtmega 129

Mootori käivitamine ja seiskamine

nupuvajutusega 131

Pidurdamine ja parkimine 133

Käsitsi käiguvahetus ja pedaalid 135

Automaatkäigukast 136

Sissesõitmine ja säästlik sõitmine 138

Veest läbisõitmine ja sõitmine väljaspool

sillutatud teid 139

Abistavad süsteemid 140

Piduri- ja stabiliseerimissüsteemid 140

OFF ROAD-laad 142

Parkimisabiline 144

Optiline parkimisabiline (rear viev camera) 146

Parkimisroolimise abiline 148

Püsikiiruse hoidja 151

START-STOPP 152

Väsimuse tuvastamine (puhkepausisoovitus) 155

Rehvirõhukontroll 155

Haakeseadis ja haagis 157

Haakeseadis 157

Haagis 161

Kasutusjuhised

Korrashoid ja hooldus

164

Hooldustööd, sobitamised ja tehnilised

muudatused 164

Auto pesemine 167

Auto hooldamine väljastpoolt 168

Siseruumi hooldamine 172

2

Sisukord

Kontrollimine ja järeltäitmine 174

Kütus 174

Mootoriruum 177

Mootoriõli 180

Jahutusvedelik 181

Pidurivedelik 183

Auto aku 184

Rattad 188

Veljed ja rehvid 188

Tootja poolt kasutamiseks lubatud

rehvivariandid 190

Talvine režiim 192

Omaabi

Avariivarustus ja omaabi 194

Avariivarustus 194

Varu- ja hädaratas 195

Rattavahetus 196

Rehviremondikomplekt 200

Käivitusabi 202

Auto pukseerimine 203

Kaugjuhtimispult ja väljavõetav valgusti 205

Lukkude hädaavamine/hädalukustamine 207

Klaasipuhasti harjade vahetamine 208

Kaitsmed ja hõõglambid 210

Kaitsmed 210

Hõõglambivahetus 213

Tehnilised andmed

218

Auto andmed 218

Märksõnade loend

3

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Teie autoga kaasasolevate juhendmaterjalide hulgast leiate alati selle kasu-

tusjuhendi ja hooldusraamatu.

Olenevalt varustusest võib autoga kaasasolevate juhendmaterjalide hulgas ol-

la ka raadio kasutusjuhend või infotainmenti kasutusjuhend ning mõnes riigis

ka brošüür Teel.

Kasutusjuhend

See kasutusjuhend kehtib nii kõigile auto kerevariantidele kui ka juurdekuulu-

vatele mudelivariantidele ning kõigile varustusastmetele.

Selles kasutusjuhendis kirjeldatakse kõiki võimalikke varustusvariante, ilma

neid erivarustusena, mudelivariandina või turust oleneva varustusena tähista-

mata. Seega ei ole Teie autos kõiki varustuse komponente, mida on selles ka-

sutusjuhendis kirjeldatud.

Teie auto varustuse maht on määratud Teie auto ostulepinguga. Varustuse

mahtu puutuvate küsimustega pöörduge palun vajadusel mõne ŠKODA partne-

ri poole.

Joonised selles kasutusjuhendis on ainult illustratsiooniks. Joonised võivad vä-

heolulistes detailides Teie autost erineda, neid tuleb võtta üldise informatsioo-

nina.

ŠKODA AUTO a.s. töötab pidevalt, täiustamaks kõiki oma sõidukeid. Seetõttu

on kuju, varustuse ja tehnika osas igal ajal võimalikud tarnemahu muudatused.

Selles kasutusjuhendis toodud informatsioon vastab toimetamise lõpphetkel

olemasolevale infotasemele.

Selles kasutusjuhendis toodud andmete, jooniste ja info põhjal ei saa esitada

mitte mingeid nõudeid.

Hooldusraamat

Hooldusraamatus leiduvad auto üleandmisdokumendid, teave garantii ja hool-

dustoimingute kohta.

Raadio kasutusjuhend

Raadio kasutusjuhendis leidub raadio, vajadusel ka mõne funktsiooni ja auto

süsteemi käsitsemise kirjeldus.

Infotainmenti kasutusjuhend

Infotainmenti kasutusjuhendis leidub infotainmenti, vajadusel ka mõne funkt-

siooni ja auto süsteemi käsitsemise kirjeldus.

Brošüür Teel

Brošüüris Teel on toodud importööride ja klienditeenindusasutuste telefoni-

numbrid erinevates riikides ning hädakutsenumbrid.

4

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Selgitused

Kasutatud mõisted

Autoga kaasasolevates juhendmaterjalides kasutatakse järgmisi mõisteid, mis

puudutavad Teie auto hooldamist.

- töökoda, mis teostab erialaselt ŠKODA marki autode hool-

dustöid. Eriala-ettevõte võib olla nii ŠKODA partner, ŠKODA hoolduspart-

ner kui ka sõltumatu töökoda.

- töökoda, mis on lepinguliselt autoriseeritud ŠKODA

AUTO a.s. või tema müügipartnerite poolt ŠKODA marki autode hooldus-

tööde teostamiseks ja ŠKODA originaaldetailide müümiseks.

- ettevõte, mis on ŠKODA AUTO a.s. või tema müügipartneri-

te poolt autoriseeritud ŠKODA marki uute autode müümiseks ja võimali-

kult nende hooldamiseks, kasutades ŠKODA originaaldetaile ning ŠKODA

originaaldetailide müümiseks.

Sümbolite selgitus

Ülevaade kasutusjuhendis kasutatud sümbolitest ja nende tähenduse lühisel-

gitus.



Viide peatüki olulist teavet ja ohutusjuhiseid sisaldavale sissejuhatavale

moodulile.

 Mooduli järgnemine järgmisel leheküljel.

 Olukorrad, milles tuleb auto võimalikult kiiresti peatada.

® Registreeritud kaubamärk.

 Tekstteade MAXI DOT-ekraanil.

 Tekstteade segmentekraanil

TÄHELEPANU

Sellise sümboliga tekstid juhivad tähelepanu tõsisele õnnetus-, vigastu-

mis- või eluohule.

ETTEVAATUST

Sellise sümboliga tekstid juhivad tähelepanu auto kahjustamise ohule või mõ-

ne süsteemi võimalikule talitlusvõimetusele.

Keskkonda puudutav märkus

Sellise sümboliga tekstid sisaldavad keskkonnakaitseteavet ning nõuandeid

auto säästlikuks kasutamiseks.

„Eriala-ettevõte“

„ŠKODA hoolduspartner“

„ŠKODA partner“

Juhis

Sellise sümboliga tekstid sisaldavad täiendavat informatsiooni.

5

Selgitused

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutusjuhendi ülesehitus

Kasutusjuhend on hierarhiliselt jagatud järgmisteks piirkondadeks.

■

Osa (nt Turvalisus) - osa pealkiri on alati toodud lehe vasakul poolel

■

Põhipeatükk (nt Turvapadjasüsteem) - põhipeatüki pealkiri on alati toodud

lehe paremal poolel

■

Peatükk (nt Ülevaade turvapatjadest)

■



Sissejuhatus teemasse - Ülevaatemoodul peatüki sees, sissejuhatav

teave peatüki sisu kohta, vajadusel kogu peatüki kohta kehtivad juhised

■

Moodul (nt Esiturvapadjad)

Teabeotsing

Teabeotsinguks kasutusjuhendis soovitame kasutada kasutusjuhendi lõpus

olevat märksõnaloendit.

Suunamäärangud

Kõik suunamäärangud, nagu „vasakul“, „paremal“, „ees“, „taga“ on antud auto

edasisõidusuuna suhtes.

Ühikud

Andmed mahu, massi, kiiruse ja pikkuse kohta antakse meetermõõdustikus,

kui ei ole teisiti märgitud.

Ekraaninäit

Selles kasutusjuhendis kasutatakse, kui ei ole teisiti märgitud, näidikuploki

ekraanikuvaks näitusid MAXI DOT-ekraanil.

6

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutatud lühendid

Lühend Tähendus

1/min mootori pöörete arv minutis

A2DP

bluetooth-tarkvaraprofiil audioandmete ühesuunaliseks üle-

kandmiseks

ABS blokeerimisvastane süsteem

AF mitmeotstarbelised sõidukid

AFS kohanduvad esilaternad

AK automaatkäigukast

AGM auto aku tüüp

APN wi-fi-ühenduse ühendamispunkti nimi

ASR veojõukontroll

CO

2

süsinikdioksiid

DPF diislikübemefilter

DSG automaatne topeltsiduriga käigukast

DSR aktiivne roolimistugi

EDS elektrooniline diferentsiaalilukustus

ECE Euroopa Majanduskomisjon

EPC mootori elektroonika kontroll

ESC stabiliseerimiskontroll

ET velje tugipinna kaugus

EL Euroopa liit

GSM globaalne mobiilse suhtluse süsteem

HBA piduriabiline

HFP mobiilse seadme ühendus bluetooth

®

-profiili abil

HHC tõusval teel paigaltvõtuabiline

KESSY lukkude võtmeta avamine, auto käivitamine ja lukustamine

kW kilovatt, mootori võimsuse mõõtühik

MDI sisendid väliste seadmete ühendamiseks

MFA multifunktsioon-näidik

KK kläsikäigukast

MPI kütuse mitmepunktisissepritsega bensiinimootor

Lühend Tähendus

N1 ainult või peamiselt kaubaveoks konstrueeritud kaubik

Nm njuutonmeeter, mootori pöördemomendi mõõtühik

PIN personaalne identimisnumber

rSAP bluetooth

®

-tarkvaraprofiil SIM-andmete kaugülekandeks

SIM-kaart mobiiltelefonivõrgu osavõtja identimiskaart

SSP kahe mobiilse seadme ühendus bluetooth

®

-profiili abil

TDI CR

turboülelaaduri ja ühistoru-sissepritsesüstemiga (common

rail) diiselmootor

TSA autorongi stabiliseerimine

TSI turboülelaaduri ja otsesissepritsega bensiinimootor

UMTS GSM-võrgu järgmine arenguaste (3G)

VIN sõiduki identimisnumber

Wi-Fi traadita andmesisevõrk

Wi-Fi

elektrooniliste seadmete juhtmeteta ühendus andmete üle-

kandmiseks (wi-fi)

WPS

elektrooniliste seadmete juhtmeteta ühendus andmete üle-

kandmiseks (wi-fi) automaatselt genereeritud võtme abil

7

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus

Üldised märkused

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Iga sõidu eel

8

Sõidu turvalisus 8

Turvavarustus 8

Sellest lõigust leiate olulist teavet, nõuandeid ja märkusi passiivse turvalisuse

kohta Teie sõidukis.

Me oleme siia kokku kogunud kõik, mida Te näiteks turvavööde, turvapatjade,

lasteistmete ja laste turvalisuse kohta teadma peaksite.

TÄHELEPANU

■

Selles peatükis leidub autojuhile ja tema kaassõitjatele olulist teavet sõi-

duki käsitsemiseks.

■

Täiendavat informatsiooni Teie ja Teie kaassreisijate ohutuse kohta lei-

dub ka selle kasutusjuhendi järgmistes peatükkides.

■

Kõik juhendmaterjalid peavad alati autos kaasas olema. Seda eriti juhul,

kui annate auto kasutada teistele isikutele või müüte.

Iga sõidu eel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 8.

Omaenese ja kaassõitjate turvalisuse huvides pange iga sõidu eel tähele järg-

misi punkte:

Kontrollida, et auto valgustusseadmed ja suunatuled töötaksid laitmatult.

Kontrollida klaasipuhasti talitlust ja klaasipuhasti harjade seisundi laitma-

tust.

Kontrollida, et kõik aknaklaasid võimaldavad selget ja head väljavaadet.

Seada tahavaatepeegel nii, et oleks tagatud vaade tagasisuunas.

Kontrollida, et peeglid ei ole kaetud.

Kontrollida rehvirõhku.





Kontrollida mootoriõli, pidurivedeliku ja jahutusvedeliku taset.

Kinnitada kindlalt kaasavõetud pakid.

Mitte ületada lubatud teljekoormusi ja lubatud täismassi.

Sulgeda kõik uksed ja kapott ning pakiruumi kaas.

Kontrollida, et ükski ese ei takistaks pedaalide kasutamist.

Kaitsta lapsi sobiva lasteistme ja õigesti kinnitatud turvavööga » Lehekülg

22, Laste turvaline sõidutamine.

Võtta õige isteasend » Lehekülg 9, Õige ja turvaline isteasend. Nõuda

kaasreisijatel õige isteasendi võtmist.

Sõidu turvalisus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 8.

Autojuhina vastutate nii enese kui oma kaasreisijate eest. Mõjutades sõidu

turvalisust ohustate nii ennast kui teisi liiklusest osavõtjaid.

Seetõttu tuleb silmas pidada järgmisi juhiseid.

Mitte lasta oma tähelepanu, näiteks kaassõitjate või telefonikõneluse

poolt, liiklusolukorralt kõrvale juhtida.

Mitte kunagi ei tohi juhtida autot, kui Teie juhtimisvõime on vähenenud

näiteks arstirohtude, alkoholi või uimastite tõttu.

Täita liikluseeskirja ja mitte ületada lubatud sõidukiirust.

Sobitada sõidukiirus tee seisundi ja liiklus- ning ilmastikuoludega.

Teha pikkade sõitude puhul korrapäraselt puhkepause - hiljemalt iga kahe

tunni järel.

Turvavarustus

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 8.

Alljärgnev loetelu sisaldab osa Teie autos leiduvast turvavarustusest.

›

Kolmepunkti-rullturvavööd kõigil istekohtadel.

›

Turvavöö jõupiirikud esiistmetel.

›

Turvavöö pingutid esiistmetel.

›

Turvavöö kõrguse seadmine esiistmetel.

›

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale.

›

Juhi põlve-turvapadi.

›

Eesmised külgturvapadjad.

›

Tagumised külgturvapadjad.

›

Turvakardinad.











8

Turvalisus

›

ISOFIX-süsteemiga lasteistmete kinnituspunktid.

›

TOP TETHER-süsteemiga lasteistmete kinnituspunktid.

›

Seatava kõrgusega peatoed.

›

Seatav roolisammas.

Nimetatud turvavarustus töötab koos, et Teid ja kaassõitjaid õnnetusjuhtumi-

te korral parimal võimalikul viisil kaitsta.

Sellest turvavarustusest pole Teile ega kaasreisijatele kasu, kui võtate vale is-

teasendi või ei sea ega kasuta seda varustust õigesti.

Korrakohaselt kinnitamata turvavööde puhul võivad õnnetusjuhtumi korral vi-

gastusi põhjustada ka rakendunud turvapadjad.

Õige ja turvaline isteasend



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Juhi õige isteasend

9

Rooliratta asendi seadmine 10

Kaassõitja õige isteasend 10

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend 10

Vale isteasendi näited 11

TÄHELEPANU

■

Autosviibijate võimalikult mõjusaks kaitsmiseks peavad esiistmed ja kõik

peatoed olema alati vastavalt kasvule seatud ning turvavöö alati õigesti

kinnitatud.

■

Kõik autosviibijad peavad õigesti kinnitama istekoha juurde kuuluva tur-

vavöö. Lapsi tuleb kaitsta sobiva hoidesüsteemiga » Lehekülg 22, Laste

turvaline sõidutamine.

■

Vale isteasend põhjustab autosviibijate eluohtlikke vigastusi, kui raken-

duv turvapadi neid tabab.

■

Kui tagaistmetel sõitjad ei ole õiges isteasendis, suureneb turvavöö vale

asetuse tõttu vigastumisrisk.

■

Sõidu ajal ei tohi istmete seljatoed olla liigselt tagasi kallutatud, sest see

mõjutab tugevalt turvavöö ja turvapadjasüsteemi toimet - on vigastumi-

soht!

Juhi õige isteasend

Joonis 1

Juhi õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Teie turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi korral tu-

leb järgida järgmisi juhiseid.

Juhiiste seada pikisuunas nii, et pedaale saab kergelt kõverdatud jalgade-

ga põhjani vajutada.

Põlve-turvapadjaga varustatud autodel seada juhiiste pikisuunas nii, et jal-

gade kaugus

B

armatuurlauast on põlve-turvapadja kohal vähemalt 10

cm » Joonis 1.

Istme seljatugi seada nii, et kergelt kõverdatud kätega saaks puudutada

rooliratta kõige kõrgemat punkti.

Rooliratas seada nii, et rooliratta ja rinnaku vaheline kaugus

A

oleks vä-

hemalt 25 cm » Joonis 1. Rooliratta seadmine » Lehekülg 10, Rooliratta

asendi seadmine.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga

C

» Joonis 1.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11, Turvavöö kasutamine.

Istmete ja peatugede seadmine » Lehekülg 76.

TÄHELEPANU

■

Enne sõidu alustamist võtta õige isteasend ja säilitada seda sõidu kestel.

Nõuda ka oma kaasreisijatelt iga sõidu eel õige isteasendi võtmist ja selle

säilitamist sõidu kestel.

■

Kaugus roolirattast peab olema vähemalt 25 cm ja jalgade kaugus arma-

tuurlauast põlve-turvapadja piirkonnas vähemalt 10 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!







9

Passiivne turvalisus

TÄHELEPANU (järg)

■

Hoida rooliratast sõidu ajal mõlema käega selle välisservast „kella 9“ ja

„kella 3“ asendist. Mitte kunagi ei tohi hoida rooliratast, haarates „kella 12“

asendist või mõnel muul viisil (näiteks rooliratta keskkohast või rooliratta

servalt seestpoolt). Sel juhul võidakse juhi turvapadja rakendumisel raskelt

vigastada käsivarsi, käsi ja pead.

■

Hoolitseda selle eest, et jalgaderuumis ei oleks mitte mingeid esemeid,

sest need võivad sõidu- või pidurdusmanöövri korral takerduda pedaalihoo-

vastikku. Siis ei saaks enam vajutada siduripedaali, pidurdada ega gaasi an-

da.

Rooliratta asendi seadmine

Joonis 2 Rooliratta asendi seadmine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Rooliratta asendit saab kõrguse ja kauguse suunas seada.

›

Kallutada rooliratta all olevat fikseerimishooba

1

noole suunas allapoo-

le » Joonis 2.

›

Seada rooliratas soovitud asendisse. Rooliratast saab seada noole

2

suunas.

›

Suruda fikseerimishoob noole

3

suunas lõpuni.

TÄHELEPANU

■

Fikseerimishoob peab olema sõidu ajal lukustatud, et rooliratas ei saaks

oma asendit sõidu ajal ootamatult muuta - on õnnetusoht!

■

Rooliratast ei tohi mitte kunagi seada sõidu ajal, vaid ainult seisval sõidu-

kil!



Kaassõitja õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Kaassõitja turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi kor-

ral tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Kaassõitjaiste seada võimalikult tahapoole. Et turvapadi pakuks rakendu-

mise korral parimat võimalikku kaitsetoimet, peab kaassõitja hoiduma ar-

matuurlauast vähemalt 25 cm kaugusele.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga

C

» Joonis 1 leheküljel 9.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11.

Istmete ja peatugede seadmine » Lehekülg 76.

Erandjuhtudel saab kaassõitja turvapatja välja lülitada » Lehekülg 20, Turva-

patjade väljalülitamine.

TÄHELEPANU

■

Kaugus armatuurlauast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Jalad hoida sõidu ajal alati jalgaderuumis - mitte kunagi ei tohi asetada

jalgu armatuurlauale, aknast välja või istepindadele. Pidurdusmanöövri või

õnnetusjuhtumi korral suurendab see Teie vigastumisohtu. Vale isteasendi

korral võivad turvapadja rakendumisel tekkida surmavad vigastused!

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Äkkpidurduse või õnnetusjuhtumi korral vigastumisohu vähendamiseks pea-

vad tagaistmetel istujad panema tähele alljärgnevat.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel pea ülao-

saga

C

» Joonis 1 leheküljel 9.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11, Turvavöö kasutamine.

Laste autosse kaasavõtmisel kasutada sobivat lastehoidesüsteemi » Le-

hekülg 22, Laste turvaline sõidutamine.

Istmete ja peatugede seadmine » Lehekülg 76.









10

Turvalisus

Vale isteasendi näited

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Turvavöö suurim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult õigesti kinnitatud

turvavööga.

Vale isteasend vähendab oluliselt turvavöö kaitsefunktsioone ja suurendab

turvavöö vale asendi tõttu vigastumisohtu.

Autojuhina vastutate nii enese kui kõigi kaassõitjate, eelkõige laste eest. Mitte

kunagi ei tohi lubada, et keegi võtab sõidu ajal vale isteasendi.

Järgmine loend sisaldab juhiseid, mille eiramine võib põhjustada raskeid vigas-

tusi või surma. Loend ei ole täielik, kuid siiski soovime juhtida Teie tähelepanu

sellele teemale.

Sõidu ajal tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Mitte seista.

Mitte tõusta püsti istmetele.

Mitte põlvitada istmetel.

Mitte kallutada istme seljatuge liiga tugevalt tahapoole.

Mitte nõjatuda armatuurlauale.

Mitte lamada tagaistmel.

Mitte istuda ainult istme esiserva piirkonnas.

Mitte istuda küljele suunatult.

Mitte kallutada ennast aknast välja.

Mitte sirutada jalgu aknast välja.

Mitte asetada jalgu armatuurlauale.

Mitte asetada jalgu istmepolstrile.

Mitte võtta kedagi kaasa jalgaderuumis.

Mitte sõita ilma kinnitatud turvavööta.

Mitte viibida pakiruumis.





Turvavööd

Turvavöö kasutamine



Teema sissejuhatus

Joonis 3

Turvavöö kinnitanud autojuht

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte 13

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine 13

Turvavöö kõrguse seadmine esiistmetel 14

Tagumise keskmise istme turvavöö 14

Õigesti kinnitatud turvavööd pakuvad õnnetusjuhtumi korral kindlat kaitset.

Nad vähendavad vigastumisohtu ja suurendavad raske õnnetuse korral selle

üleelamisvõimalusi.

Õigesti kinnitatud turvavööd hoiavad sõitjaid õiges isteasendis » Joonis 3.

Turvavööd vähendavad oluliselt liikumisenergiat. LIsaks takistavad nad kont-

rollimatuid liikumisi, mis omakorda võivad raskeid vigastusi kaasa tuua.

Õigesti kinnitatud turvavöödega autosviibijate eelis põhineb suurel määral as-

jaolul, et liikumisenergia hajutatakse turvavöö abil võimalikult optimaalselt.

Liikumisenergia parimat võimalikku vähendamist tagab ka auto esiosa struk-

tuur ja muud Teie sõidukis kasutatavad passiivse turvalisuse meetmed, nagu

näiteks turvapadjasüsteem. Sellega vähendatakse tekkivat energiat ja koos

sellega vigastumisohtu.

Laste sõidutamisel tuleb arvesse võtta erilisi turvalisusaspekte » Lehekülg 22.



11

Turvavööd

TÄHELEPANU

■

Turvavöö tuleb kinnitada iga sõidu eel - ka linnaliikluses! See käib ka ta-

gapingil istujate kohta - on vigastumisoht!

■

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab veel

sündimata lapsele parima kaitse » Lehekülg 13, Turvavöö kinnitamine ja

vabastamine.

■

Turvavöö suurim kaitsetoime saavutatakse ainult õiges isteasendis » Le-

hekülg 9.

■

Esiistmete seljatoed ei tohi olla liigselt tagasi kallutatud, sest siis võib tur-

vavöö oma mõju kaotada.

TÄHELEPANU

Märkused turvavüü õige asetuse kohta

■

Alati tuleb jälgida turvavöö rihma õiget asetust. Valesti asetatud turvavöö

võib ka kergete õnnetusjuhtumite korral vigastusi põhjustada.

■

Turvavöö kõrgus tuleb seada nii, et rinnarihm jookseks üla õlakeskme,

mitte mingil juhul üle kaela.

■

Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vigastusi, sest õnnetus-

juhtumi korral liigub Teie keha liikumisenergia mõjul ettepoole ja pidurda-

takse siis äkki turvavööga.

■

Turvavöö ei tohi olla tõmmatud üle kõvade või purunevate esemete (nt

prillid, pastapliiats, võtmekimp jne). Need esemed võivad põhjustada vigas-

tusi.

TÄHELEPANU

Märkused jurvavöö käsitsemise kohta

■

Turvavöö rihm ei tohi olla kinni kiilutud või keerdus ega hõõruda vastu te-

ravaid servi.

■

Jälgida, et ukse sulgemisel turvavööd kinni ei kiilutaks.

TÄHELEPANU

Märkused turvavöö õige kasutamise kohta

■

Ühe turvavööga ei tohi mitte kunagi kinnitada kaht inimest (ka väikelap-

si), turvavööd ei tohi kinnitada üle autosviibija süles istuva lapse.

■

Lukukeelt tohib asetada ainult sama istekoha juurde kuuluvasse luku-

pandlasse. Turvavöö vale kinnitamine mõjutab tema kaitsetoimet ja suu-

rendab vigastumisriski.

TÄHELEPANU (järg)

■

Lukukeele juhikut ei tohi ummistada, sest see takistab lukukeele kinnitu-

mist.

■

Mitmekihiline ja avar riietus (näiteks mantel ülikonna peal) mõjutab turva-

vöö laitmatut kinnitamist ja turvavöö toimet.

■

Mitte kasutada klemme või muid taolisi esemeid, mis tõkestavad turvavöö

pingutamisfunktsiooni. Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vi-

gastusi, sest õnnetusjuhtumi korral liigub keha liikumisenergia mõjul kau-

gele ettepoole ja pidurdatakse siis äkki turvavööga.

■

Turvavööd tagaistmetel saavad oma ülesannet ainult siis usaldatavalt täi-

ta, kui tagaistme seljatugi on õigesti fikseeritud » Lehekülg 83.

TÄHELEPANU

Märkused turvavöö hooldamise kohta

■

Turvavöö rihm tuleb puhas hoida. Määrdunud rihm võib mõjutada rullimi-

sautomaadi tööd » Lehekülg 174, Turvavööd.

■

Turvavöösid ei tohi autost eemaldada ega nende konstruktsiooni mitte

mingil viisil muuta. Ärge proovige turvavööd ise parandada.

■

Turvavööde seisundit tuleb korrapäraselt kontrollida. Kui märgatakse rih-

ma, ühenduskohtade, rullimisautomaadi või lukuosade vigastusi, tuleb see

turvavöö mõnes eriala-ettevõttes asendada lasta.

■

Kahjustatud turvavööd, mida on õnnetusjuhtumi puhul kasutatud ja mis

on seetõttu veninud, tuleb uuendada - kõige parem mõnes eriala-ettevõt-

tes. Lisaks tuleb kontrollida ka turvavööde kinnituskohti.

Juhis

Turvavööde kasutamisel tuleb järgida siseriiklikke seadussätteid.

12

Turvalisus

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte

Joonis 4 Kinnitamata turvavööga juht / Kinnitamata turvavööga sõitja ta-

gaistmel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Sõiduki liikumisel omandavad nii sõiduk kui reisijad liikumisenergia, niinimeta-

tud kineetilise energia .

Kineetilise energia väärtus oleneb oluliselt auto kiirusest ja auto ning sõitjate

massist. Kiiruse kasvades ja massi suurenedes tuleb õnnetusjuhtumi korral ha-

jutada rohkem energiat.

Olulisem faktor on auto kiirus. Kui näiteks suurendada kiirust 25 km/h kahe-

kordseks, 50 km/h, suureneb liikumisenergia väärtus 4 korda.

Arvamus, et kerge õnnetusjuhtumi korral saab oma keha kätega toetada, on

väär. Isegi väikeste kokkupõrkekiiruste korral on kehale mõjuvad jõud nii suu-

red, et neid kätega vastu võtta ei õnnestu.

Kui Te sõidaksite ka ainult kiirusega 30 - 50 km/h, mõjuvad õnnetusjuhtumi

puhul Teie kehale jõud, mis võivad ületada ühetonnise (1000 kg) massiga keha

raskusjõu.

Nt inimese kaal 80 kg „tõuseb“ kiirusel 50 km/h väärtuseni 4,8 tonni

(4 800 kg).

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumi korral paiskuvad kinnitamata turvavöö-

dega autosviibijad ettepoole ja põrkuvad kontrollitamatult vastu sõiduki sise-

ruumi osi, nagu näiteks rooliratas, armatuurlaud, esiklaas » Joonis 4 -



. Mõnel

juhul võidakse Teid koguni autost välja paisata, mille tagajärjeks võivad olla

eluohtlikud või koguni surmavad vigastused.



Ka tagapingil viibijatel on oluline kinnitada turvavöö, sest muidu võivad nad

õnnetusjuhtumi korral paiskuda kontrollimatult auto siseruumi.

Kinnitamata turvavööga tagapingireisija ei ohusta mitte ainult ennast, vaid ka

esiistmetel istujaid » Joonis 4 -



.

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine

Joonis 5 Turvavöö kinnitamine / vabastamine

Joonis 6 Turvavaöö rinna- ja sülerihma asetus / turvavöö asend rasedatel

naistel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Kinnitamine

›

Enne turvavöö kinnitamist seada õigesti esiiste ja peatugi » Lehekülg 9.

›

Turvavöö tõmmata lukukeelest haarates aeglaselt üle rinna ja vaagnapiir-

konna.

›

Lukukeel asetada istme juurde kuuluvasse lukupandlasse » Joonis 5 -



, nii

et ta seal kuuldavalt fikseerub.





13

Turvavööd

›

Kontrollida tõmmates, kas lukukeel on lukus korralikult kinnitunud.

Plastnupp rihmal hoiab lukukeele haardevalmis asendis.

Turvavöö kaitsetoime tagamiseks on oluline turvavöö rihma õige asend.

Turvavöö rinnarihm ei tohi mitte kunagi joosta üle kaela, vaid ta peab jooksma

umbes üle õlakeskme ja hästi liibuma ülakehale. Turvavöö sülerihm peab

jooksma üle vaagnapiirkonna, mitte üle kõhu, ja peab alati tugevalt kehale lii-

buma » Joonis 6 -



.

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab Teie veel

sündimata lapsele parima kaitse.

Rasedatel naistel peab sülerihm toetuma vaagnapiirkonnale võimalikult mada-

lalt, et mitte rõhuda alakehale » Joonis 6 -



.

Vabastamine

Turvavöö vabastada ainult seisva auto korral.

›

Vajutada punast klahvi lukupandlas » Joonis 5 -



, lukukeel hüppab välja.

›

Juhtida vöö käega tagasi, et rihma saaks täielikult rullile kerida ja turvavöö

keerdu ei läheks.

ETTEVAATUST

Turvavöö vabastamisel tuleb jälgida, et lukukeel ei vigastaks uksevooderdust

ega muid siseruumi osi.

Turvavöö kõrguse seadmine esiistmetel

Joonis 7

Esiiste: Turvavöö kõrguse sead-

mine.

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Turvavöö kõrguse reguleerimisega saab turvavöö jooksu õlapiirkonnas kasvule

vastavaks seada.



›

Vajutada pöörderautisele ja nihutada seda soovitud suunas üles- või allapoo-

le » Joonis 7.

›

Seadmise järel proovida turvavööd järsult tõmmates, kas pöörderautis on

kindlalt fikseeritud.

Tagumise keskmise istme turvavöö

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 12.

Tagumise keskmise istme turvavöö on kinnitatud pakiruumi piirkonnas lae va-

sakule servale.

Kinnitamine

›

Tõmmata kahe lukukeelega turvavaöö laehoidikust välja.

›

Rihma lõpus olev lukukeel asetada vasakul pool olevasse lukupandlasse, nii

et ta seal kuuldavalt lukustub.

›

Teine lukukeel, mis on rihmal nihutatav, tõmmata üle rinnakorvi ja asetada

paremal pool olevasse lukupandlasse, nii et ta seal kuuldavalt lukustub.

›

Turvavöö tõmbeprooviga kontrollida, kas mõlemad lukukeeled on lukupan-

naldes kindlalt fikseeritud.

Tagumise keskmise istme turvavöö keeled on erineva kujuga, nii et nad sobi-

vad ainult vastavasse lukupandlasse. Kui lukukeelt ei õnnestu lukupandlasse

fikseerida, proovitakse seda tõenäoliselt asetada valesse pandlasse.

Vabastamine

›

Turvavöö vabastatakse kinnitamisele vastupidises järjekorras.

›

Juhtida vöö käega tagasi, et rihma saaks täielikult rullile kerida, turvavöö

keerdu ei läheks ja ei vigastaks riietust.

TÄHELEPANU

■

Turvavöö vabastamise järel hoida turvavööst kinni ja lasta tal aeglaselt

rullile kerida, kuni mõlemad lukukeeled laehoidikuni jõuavad ja seal magne-

tiga fikseeritakse - on vigastumisoht.

■

Lukukeeli ei tohi mitte kunagi üheaegselt vabastada.



14

Turvalisus

Turvavöö rullimisautomaadid ja turvavööpingutid

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvavöö rullimisautomaadid

15

Turvavööpingutid 15

Turvavöö rullimisautomaadid

Iga turvavavöö on varustatud rullimisautomaadiga.

Turvavöö aeglasel tõmbamisel on tagatud täielik liikumisvabadus. Turvavöö

äkilisel tõmbamisel blokeeritakse see rullimisautomaadi poolt.

Turvavöö blokeeritakse ka täispidurdamisel, kiirendamisel, allamägesõidul ja

kurvides.

TÄHELEPANU

Kui turvavööd äkilisel tõmbamisel ei blokeerita, lasta seda viivitamatult

kontrollida mõnes eriala-ettevõttes.

Turvavööpingutid

Kinnitatud turvavööga juhi ja kaassõitja ohutust suurendavad eesmiste turva-

vööde rullimisautomaatide turvavööpingutid.

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral pingutatakse alates õnnetuse

teatavast raskuseastmest turvavööd automaatselt. Turvavööpingutid võivad

rakenduda ka kinnitamata turvavööde puhul.

Teatava raskusastmega külgkokkupõrke korral pingutatakse automaatselt

kokkupõrkepoolne turvavöö.

Kergete frontaalkokkupõrgete, külg- ja tagantkokkupõrgete, rullumise ja väi-

keste mõjuvate jõududega õnnetusjuhtumite korral turvavööpingutid ei raken-

du.

TÄHELEPANU

■

Kõiki turvavööpingutussüsteemi juures tehtavaid töid, samuti muude re-

monttööde puhul vajalikku süsteemi osade eemaldamist ja paigaldamist to-

hib ainult eriala-ettevõtetes teha lasta.

■

Süsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks. Turvavöö-

pingutite rakendumise järel tuleb kogu süsteem välja vahetada.

Juhis

■

Turvavööpingutite rakendumisel tekib suits. See ei viita auto süttimisele.

■

Auto või turvavööpingutite süsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida si-

seriiklikke seadussätteid. Need eeskirjad on ŠKODA hoolduspartneritele teada

ja seal antakse selle kohta ka põhjalikku teavet.

15

Turvavööd

Turvapadjasüsteem

Turvapadjasüsteemi kirjeldus



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Süsteemi kirjeldus 16

Turvapadja rakendumine 16

Turvapadjasüsteem pakub autosviibijatele täiendusena turvavöödele lisakait-

set tugevate laup- ja külgkokkupõrgete korral.

TÄHELEPANU

■

Turvapadja parim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult koostöös

kinnitatud turvavööga.

■

Turvapadi ei asenda turvavööd, vaid on sõiduki kogu passiivse turvakont-

septsiooni üks osa.

■

Et autosviibijaid turvapatjade rakendumisel võimalikult mõjusalt kaitsta,

peavad esiistmed olema vastavalt kasvule õigesti seatud » Lehekülg 9, Õi-

ge ja turvaline isteasend.

■

Kui Te ei ole kinnitanud turvavööd, liiga kaugele ettepoole nõjatute või

vales asendis istute, on Teie vigastumisrisk õnnetusjuhtumi korral suurem.

TÄHELEPANU

Märkused turvapadjasüsteemi käsitsemise kohta

■

Tõrke esinemise korral tuleb lasta turvapadjasüsteemi kohe mõnes eriala-

ettevõttes kontrollida. Muidu on oht, et turvapadjad õnnetusjuhtumi korral

ei rakendu.

■

Turvapadjasüsteemi osi ei tohi mitte mingil viisil muuta.

■

Kõiki töid turvapatjade juures, samuti süsteemi osade eemaldamist ja pai-

galdamist seoses muude remonditöödega (näiteks rooliratta mahavõtmine)

tohib teha ainult eriala-ettevõtetes.

■

Mitte kunagi ei tohi võtta ette muudatusi eesmise põrkeraua või kere juu-

res.

■

Keelatud on manipuleerida turvapadjasüsteemi osadega, sest see võib

põhjustada turvapatjade rakendumise.

■

Turvapadjasüsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks.

Turvapadja rakendumise järel tuleb turvapadjasüsteem välja vahetada.

Süsteemi kirjeldus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 16.

Turvapadjasüsteemi talitlusseisundit näidatakse märgulambiga



näidikuplo-

kis » Lehekülg 40.

Kui turvapadjad rakenduvad, täituvad nad gaasiga ja rulluvad lahti.

Turvapadja täitumisel eraldub hallikasvalget või punast kahjutut gaasi. See on

täiesti normaalne ja ei viita sõiduki süttimisele.

Turvapadjasüsteemi koosneb (olevalt auto varustusest) järgmistest

moodulitest

›

Elektrooniline juhtseade

›

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale » Lehekülg 17.

›

Juhi põlve-turvapadi » Lehekülg 18.

›

Külgturvapadjad » Lehekülg 19.

›

Turvakardinad » Lehekülg 20.

›

Turvapadja märgulamp näidikuplokis » Lehekülg 40.

›

Kaasõitja esiturvapadja võtmega pööratav lüliti » Lehekülg 21.

›

Kaassõitja esiturvapadja välja-/sisselülitamise märgulamp armatuurlaua kes-

kosas » Lehekülg 21.

Juhis

■

Turvapadjasüsteem on kogu oma eluea jooksul hooldusvaba.

■

Auto müümisel tuleb komplektne juhendmaterjalide mapp ostjale kaasa an-

da. Pidage silmas, et väljalülitatud kaassõitjapoolse turvapadja korral kuuluvad

sinna juurde ka selle kohta käivad alusdokumendid!

■

Auto või turvapadjasüsteemi osade jäätmekäitlusel tuleb järgida siseriiklikke

seadussätteid.

Turvapadja rakendumine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 16.

Turvapadja täitumine toimub suure kiirusega, sekundi murdosa jooksul, või-

maldamaks õnnetusjuhtumi puhul lisakaitset.

Turvapadjasüsteem on töövalmis ainult sisselülitatud süüte korral.

Erilistes õnnetusolukordades võivad mitmed turvapadjad üheaegselt rakendu-

da.





16

Turvalisus

Kergete frontaal- ja külgkokkupõrgete, tagantpõrgete, auto ümbermineku või

rullumise korral turvapadjad ei rakendu.

Rakendumisfaktorid

Igasuguste olukordadega sobivaid turvapadjasüsteemi rakendustingimusi ei

saa üheselt määrata. Oluline osa on siin näiteks sellel, millised on kokkupõrkes

osaleva eseme omadused (kõva/pehme), kohtumisnurk, auto kiirus jne.

Turvapadjasüsteemi rakendumise määrab kokkupõrkel tekkiva aeglustuse

käik. Juhtseade analüüsib kokkupõrke käiku ja rakendab vastava turvasüstee-

mi.

Kui kokkupõrke käigus tekkinud ja mõõdetud aeglustus on juhtseadmes leidu-

vast referentsväärtusest väiksem, siis turvapadjad ei rakendu, kuigi sõiduk

võib õnnetuse tagajärjel tugevalt deformeeruda.

Tugevatel frontaalkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Juhi esiturvapadi.

›

Kaassõitja esiturvapadi.

›

Juhi põlve-turvapadi.

Tugevatel külgkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

›

Õnnetusepoolne eesmine külgturvapadi.

›

Õnnetusepoolne tagumine külgturvapadi.

›

Õnnetusepoolne turvakardin.

Turvapadja rakendumisel toimuvad järgmised sündmused.

›

Süttib sisevalgustus (kui sisevalgustuse lüliti on uksekontaktiasendis).

›

Lülitatakse sisse ohutuli.

›

Avatakse kõigi uste lukud.

›

Katkestatakse kütuse juurdevool mootorisse.

Ülevaade turvapatjadest



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Esiturvapadjad

17

Juhi põlve-turvapadi 18

Külgturvapadjad 19

Turvakardinad 20

Esiturvapadjad

Joonis 8 Turvapatjade paigaldamiskohad / Gaasiga täidetud turvapadjad

Joonis 9

Turvaline kaugus roolirattast

Esiturvapatjade süsteem pakub täiendavat kaitset juhi ja kaassõitja pea- ning

rinnapiirkonnale raskemate frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral .

Juhi turvapadi asub roolirattas, kaassõitja turvapadi asub armatuurlauas pani-

paiga kohal » Joonis 8 -



.

Kui turvapadjad rakenduvad, rullitakse nad lahti juhi ja kaassõitja ette » Joo-

nis 8 -



. Sukeldumisel täispuhutud turvapatja sumbub esiistmetel istujate et-

teliikumine ja vähenevad pea ning ülakeha vigastumisvõimalused.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Juhil ja kaassõitjal on oluline hoiduda roolirattast või armatuurlauast vä-

hemalt 25 cm kaugusele

A

» Joonis 9. Väiksema vahemaa korral ei saa tur-

vapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik! Lisaks peavad esiistmed ja

peatoed olema alati kasvule vastavalt õigesti seatud.



17

Turvapadjasüsteem

Leht laadib ...

SKODA Yeti 5L 11-2014 Omaniku manuaal

SKODA Yeti 5L 11-2014 Omaniku manuaal

Muud dokumendid