SKODA Superb (2015/11) Omaniku manuaal

SIMPLY CLEVER

KASUTUSJUHEND

ŠKODA Superb

Eessõna

Te otsustasite soetada omale ŠKODA, täname Teid südamlikult usalduse eest.

Sellest kasutusjuhendist leiate auto käsitsemise kirjelduse, olulised ohutusjuhised, sõiduki tavahool-

duse ja tehnilise hoolduse kirjelduse, omaabijuhised ning auto tehnilised andmed.

Mõnede funktsioonide ja auto süsteemide käsitsemine toimub infotainmentis.

Lugege palun hoolikalt mitte ainult seda kasutusjuhendit, vaid ka infotainmenti kasutusjuhendit. Auto

õige kasutamise eelduseks on mõlemat juhendit arvestav toimimisviis.

Auto kasutamisel tuleb alati järgida üldisi siduvaid siseriiklikke seadussätteid (nt laste sõidutamise,

turvapadja väljalülitamise, rehvide kasutamise, liikluse jms kohta).

Soovime Teile palju rõõmu oma uuest ŠKODA autost ja head sõidulusti.

Teie ŠKODA AUTO a.s. (allpool ainult ŠKODA või tootja)

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid 4

Selgitused 5

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info 6

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus 8

Üldised märkused 8

Õige ja turvaline isteasend 8

Turvavööd 11

Turvavöö kasutamine 11

Turvavöö rullimisautomaadid ja

turvavööpingutid, reverseeritav turvavöö 13

Turvapadjasüsteem 14

Turvapadjasüsteemi kirjeldus 14

Ülevaade turvapatjadest 15

Turvapatjade väljalülitamine 18

Laste turvaline sõidutamine 20

Lasteiste 20

Kinnitussüsteemid 23

Käsitsemine

Kokpit 27

Ülevaade

26

Näidikud ja märgulambid

28

Näidikuplokk

28

Märgulambid

31

Infosüsteem

41

Juhi infosüsteem

41

Sõiduandmed (multifunktsioon-näidik)

42

MAXI DOT-ekraan

45

Hooldusvälba näit 49

SmartGate 50

Lukkude avamine ja uste avamine 52

Lukkude avamine ja lukustamine 52

Vargusevastane alarmseade 57

Pakiruumi kaas 58

Elektriline pakiruumi kaas 59

Akende käsitsemine 61

Panoraam-lükand-/tõstekatuseluuk 64

Valgustus ja nähtavus 67

Valgustus 67

Laternateabiline (Light Assist / Dynamic Light

Assist) 72

Sisevalgustid 73

Nähtavus 75

Klaasipuhasti ja -pesur 77

Tahavaatepeeglid 79

Istmed ja peatoed 81

Esiistmed 81

Tagaistmed 85

Peatoed 86

Istmesoojendus ja -ventilatsioon 88

Transport ja praktiline varustus 90

Praktiline varustus 90

Elektrilised pistikupesad ja sigaretisüütlid 99

Tuhatoos 102

Tahvelarvuti hoidik 103

Pakiruum ja esemete transport 105

Muutlik laadimispõrand pakiruumis 114

Võrkvahesein 115

Katusepakikandurid 116

Küte ja ventilatsioon 118

Küte, käsitsi juhitav kliimaseade, climatronic 118

Lisaküte (seisuküte ja -ventilatsioon) 123

Sõitmine

Paigaltvõtt ja sõitmine 126

Mootori käivitamine ja seiskamine võtmega 126

Mootori käivitamine ja seiskamine

nupuvajutusega 128

START-STOPP süsteem 130

Pidurdamine ja parkimine 132

Käsitsi käiguvahetus ja pedaalid 134

Automaatkäigukast 135

Sissesõitmine ja ökonoomne sõitmine 138

Auto vigastumise vältimine 140

Abistavad süsteemid 141

Üldised märkused 141

Piduri- ja stabiliseerimissüsteemid 142

Parkimisabiline (ParkPilot) 145

Parkimiskohast väljasõitmise abiline 148

Tagurdamiskaamera 149

Parkimisroolimise abiline 153

Püsikiiruse hoidja 158

Kiiruspiirik 160

Automaatne vahekauguse hoidja (ACC) 161

Front Assist 166

Sõidulaadi valik (Driving Mode Selection) 169

Proaktivne sõitjatekaitse (Crew Protect

Assist)

171

Sõiduraja hoidmise abiline (Lane Assist) 172

„Pimeda nurga“ kontrollimise abiline 175

Ummikuabiline 177

Avariiolukordade abiline 178

Liiklusmärkide tuvastamine 178

Väsimuse tuvastamine; 180

Rehvirõhukontroll 181

Haakeseadis ja haagis 182

Haakeseadis 182

Haagis 183

2

Sisukord

Kasutusjuhised

Korrashoid ja hooldus 188

Hooldustööd, sobitamised ja tehnilised

muudatused 188

Auto pesemine 191

Auto hooldamine väljastpoolt 192

Siseruumi hooldamine 196

Kontrollimine ja järeltäitmine 198

Kütus 198

AdBlue

®

ja selle lisamine 201

Mootoriruum 203

Mootoriõli 206

Jahutusvedelik 207

Pidurivedelik 209

Auto aku 210

Rattad 213

Veljed ja rehvid 213

Talvine režiim 217

Omaabi

Avariivarustus ja omaabi

218

Avariivarustus 218

Rattavahetus 220

Rehviremondikomplekt 224

Käivitusabi 226

Auto pukseerimine 227

Kaugjuhtimispult ja väljavõetav valgusti 229

Lukkude hädaavamine/hädalukustamine 231

Klaasipuhasti harjade vahetamine 233

Kaitsmed ja hõõglambid 234

Kaitsmed 234

Hõõglambid 238

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed 242

Auto põhilised andmed 242

Auto spetsiifilised andmed olenevalt

mootorist 250

Märksõnade loend

3

Sisukord

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Autoga kaasasolevate dokumentide hulgast leiate alati selle kasutusjuhendi ja

hooldusraamatu.

Olenevalt varustusest võib juhendmaterjalide hulgas olla ka Infotainmenti ka-

sutusjuhend ning mõnes riigis ka brošüür Teel.

Kasutusjuhend

See kasutusjuhend kehtib nii kõigile auto kerevariantidele kui ka juurdekuulu-

vatele mudelivariantidele ja kõigile varustusastmetele.

Selles kasutusjuhendis kirjeldatakse kõiki võimalikke varustusvariante, ilma

neid erivarustusena, mudelivariandina või turust oleneva varustusena tähista-

mata. Seega ei ole Teie autos kõiki varustuse komponente, mida on selles ka-

sutusjuhendis kirjeldatud.

Teie auto varustuse maht on määratud Teie auto ostulepinguga. Varustuse

mahtu puudutavate küsimustega pöörduge palun vajadusel mõne ŠKODA part-

neri poole.

Joonised selles kasutusjuhendis on ainult illustratsiooniks. Joonised võivad vä-

heolulistes detailides Teie autost erineda, neid tuleb võtta üldise informatsioo-

nina.

ŠKODA AUTO a.s. töötab pidevalt, täiustamaks kõiki sõidukeid. Seetõttu on igal

ajal võimalikud muudatused kujunduse, varustuse ja tehniliste lahenduste

osas. Selles kasutusjuhendis toodud informatsioon vastab toimetamise lõpp-

hetkel olemasolevale infotasemele.

Selles kasutusjuhendis toodud tehnilised andmed, joonised ja info ei saa selle-

tõttu olla juriidiliste pretensioonide esitamise aluseks.

Soovitame kuvada internetisaite, millele selles kasutusjuhendis viidatakse,

klassikalise kujutisena. Mobiilse kujutisena esitatud internetisaitides ei pruugi

olla kogu vajalikku teavet.

Hooldusraamat

Hooldusraamatus leiduvad auto üleandmisdokumendid, teave garantii ja hool-

dustoimingute kohta.

Infotainmenti kasutusjuhend

Infotainmenti kasutusjuhendis leidub infotainmenti, vajadusel ka mõne funkt-

siooni ja auto süsteemi käsitsemise kirjeldus.

Brošüür Teel

Brošüüris Teel on toodud importööri klienditeeninduse ja hooldusettevõtete

telefoninumbrid erinevates riikides ning hädakutsenumbrid.

Sidus-juhendmaterjalid

Joonis 1

Selle QR-koodiga avatakse veebileht ülevaatega ŠKODA margi mudelitest.

Saiti saab avada ka sisestades veebisirvikusse järgmise aadressi.

http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

▶

Valige soovitud mudel - avatakse juhendmaterjalide menüü.

▶

Valige valmistamise ajavahemik ning keel.

▶

Valige soovitud juhend - seda saab kuvada nii sidusalt kui pdf-formaadis.

4

Autoga kaasasolevad juhendmaterjalid

Selgitused

Kasutatud mõisted

Autoga kaasasolevates juhendmaterjalides kasutatakse järgmisi mõisteid, mis

puudutavad Teie auto hooldamist.

- töökoda, mis teostab erialaselt ŠKODA marki autode hool-

dustöid. Eriala-ettevõte võib olla nii ŠKODA partner, ŠKODA hoolduspart-

ner kui ka sõltumatu töökoda.

- töökoda, mis on tootja või tema müügipartneri

poolt lepinguliselt autoriseeritud ŠKODA marki autode hooldustööde

teostamiseks ja ŠKODA originaaldetailide müümiseks.

- ettevõte, mis on tootja või tema müügipartnerite poolt au-

toriseeritud ŠKODA marki uute autode müümiseks ja võimalikult nende

hooldamiseks, kasutades ŠKODA originaaldetaile ning ŠKODA originaal-

detailide müümiseks.

Sümbolite selgitus

Ülevaade kasutusjuhendis kasutatud sümbolitest ja nende tähenduse lühisel-

gitus.

 Viide peatüki olulise info ja ohutusjuhistega sissejuhatavale moodulile

 Mooduli jätkumine järgmisel leheküljel

 Olukorrad, milles tuleb auto võimalikult kiiresti peatada

® Registreeritud kaubamärk

 Tekstteade MAXI DOT-ekraanil

 Tekstteade segmentekraanil

TÄHELEPANU

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu tõsisele õnnetus-, vigastumis-

ja eluohule.

ETTEVAATUST

Selle sümboliga tekstid juhivad tähelepanu auto vigastumise ohule või mõne

süsteemi võimalikule talitlusvõime puudumisele.

Keskkonda puudutav märkus

Sellise sümboliga tekstid sisaldavad keskkonnakaitseteavet ning nõuandeid

auto säästlikuks kasutamiseks.

„Eriala-ettevõte“

„ŠKODA hoolduspartner“

„ŠKODA partner“

Juhis

Selle sümboliga varustatud tekstid sisaldavad täiendavat informatsiooni.

5

Selgitused

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutusjuhendi ülesehitus

Kasutusjuhend on hierarhiliselt jagatud järgmisteks piirkondadeks.

■

Osa (nt Ohutus) - osa pealkiri on alati toodud lehe vasakul poolel

■

Põhipeatükk (nt Turvapadjasüsteem) - põhipeatüki pealkiri on alati toodud

lehe paremal poolel

■

Peatükk (nt Ülevaade turvapatjadest)

■



Sissejuhatus teemasse - ülevaatemoodul peatüki sees, sissejuhatav

teave peatüki sisu kohta, vajadusel kogu peatüki kohta kehtivad juhised

■

Moodul (nt Esiturvapadjad)

Teabeotsing

Teabeotsinguks kasutusjuhendis soovitame kasutada kasutusjuhendi lõpus

olevat märksõnaloendit.

Suunamäärangud

Kõik suunamäärangud, nagu „vasakul“, „paremal“, „ees“, „taga“ on antud auto

edasisõidusuuna suhtes.

Ühikud

Andmed mahu, massi, kiiruse ja pikkuse kohta antakse meetermõõdustikus,

kui ei ole teisiti märgitud.

Ekraanikuva

Selles kasutusjuhendis kasutatakse, kui ei ole teisiti märgitud, näidikuploki

ekraanikuvaks näitusid MAXI DOT-ekraanil.

6

Kasutusjuhendi ülesehitus ja täiendav info

Kasutatud lühendid

Lühend Tähendus

1/min mootori pöörete arv minutis

ABS blokeerimisvastane süsteem

ACC automaatne vahekauguse reguleerimine

ACT aktiivne silindrite haldamine

AF mitmeotstarbelised sõidukid

AGM auto aku tüüp

APN wi-fi-ühenduse ühendamispunkti nimi

ASR veojõukontroll

CO

2

süsinikdioksiid

COC vastavusdeklaratsioon

DCC kohanduv veermiku reguleerimine

DPF diislikübemefilter

DSG automaatne topeltsiduriga käigukast

DSR aktiivne roolimistugi

EDS elektrooniline diferentsiaalilukustus

ECE Euroopa Majanduskomisjon

EPC mootori elektroonika kontroll

ESC stabiliseerimiskontroll

ET velje tugipinna kaugus

EL Euroopa liit

GSM globaalne mobiilse suhtluse süsteem

HBA piduriabiline

HHC tõusval teel paigaltvõtuabiline

KESSY lukkude võtmeta avamine, auto käivitamine ja lukustamine

kW kilovatt, võimsuse mõõtühik

LED valgusti tüüp

M1

ainult või peamiselt inimeste vedamieks konstrueeritud sõi-

duauto

MCB multikokkupõrkepidur

KK käsikäigukast

Lühend Tähendus

N1 ainult või peamiselt kaubaveoks konstrueeritud kaubik

NiMH nikkel-metallhüdriid

Nm njuutonmeeter, mootori pöördemomendi mõõtühik

PIN isiklik identimisnumber

SCR diiselmootor, mis vajab AdBlue

®

-lahust

SSP kahe seadme ühendus bluetooth

®

-profiili abil

TDI CR

turboülelaaduri ja ühistoru-sissepritsesüstemiga (common

rail) diiselmootor

TSA autorongi stabiliseerimine

TSI turboülelaaduri ja otsesissepritsega bensiinimootor

VDA autotööstuse ühing (Saksamaal)

VIN sõiduki identimisnumber

W vatt, võimsuse mõõtühik

Wi-Fi traadita andmesidevõrk

XDS elektroonilise diferentsiaalilukustuse funktsiooni laiendus

7

Kasutatud lühendid

Turvalisus

Passiivne turvalisus

Üldised märkused

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Iga sõidu eel

8

Sõidu turvalisus 8

Sellest lõigust leiate olulist teavet, nõuandeid ja märkusi passiivse turvalisuse

kohta.

Me oleme siia kokku kogunud kõik, mida Te näiteks turvavööde, turvapatjade,

laste turvalisuse jms kohta teadma peaksite.

Täiendavat infot Teie ja Teie kaasreisijate ohutuse kohta leidub ka selle kasu-

tusjuhendi järgmistes peatükkides.

Kõik juhendmaterjalid peavad seetõttu alati autos kaasas olema. Seda eriti ju-

hul, kui annate auto kasutada teistele isikutele või müüte.

Iga sõidu eel

Omaenese ja kaassõitjate turvalisuse huvides pange iga sõidu eel tähele järg-

misi punkte.

▶

Kontrollida, et auto valgustusseadmed ja suunatuled töötaksid laitmatult.

▶

Kontrollida klaasipuhasti talitlust ja klaasipuhasti harjade seisundi laitmatust.

▶

Kontrollida, et kõik aknaklaasid võimaldavad selget ja head väljavaadet.

▶

Seada tahavaatepeegel nii, et oleks tagatud vaade tagasisuunas.

▶

Kontrollida, et peeglid ei ole kaetud.

▶

Kontrollida rehvide täiterõhku.

▶

Kontrollida mootoriõli, pidurivedeliku ja jahutusvedeliku taset.

▶

Kinnitada kindlalt kaasavõetud pakid.

▶

Mitte ületada lubatud teljekoormusi ja lubatud täismassi.

▶

Sulgeda kõik uksed ja kapott ning pakiruumi kaas.

▶

Kontrollida, et ükski ese ei takistaks pedaalide kasutamist.

▶

Kaitsta lapsi sobiva lasteistme ja õigesti kinnitatud turvavööga » Lehekülg

20, Laste turvaline sõidutamine.

▶

Võtta õige isteasend » Lehekülg 8, Õige ja turvaline isteasend. Nõuda

kaasreisijatel õige isteasendi võtmist.

Sõidu turvalisus

Autojuhina vastutate nii enese kui kõigi kaassõitjate, eelkõige laste eest. Mõ-

jutades sõidu turvalisust ohustate nii ennast kui teisi liiklusest osavõtjaid.

Seetõttu tuleb silmas pidada järgmisi juhiseid.

▶

Mitte lasta oma tähelepanu (nt kaassõitjate või telefonikõne jms poolt) liik-

lusolukorralt kõrvale juhtida.

▶

Mitte kunagi ei tohi juhtida autot, kui Teie juhtimisvõime on vähenenud (nt

arstirohtude, alkoholi või uimastite tõttu).

▶

Täita liikluseeskirja ja mitte ületada lubatud sõidukiirust.

▶

Sobitada sõidukiirus tee seisundi ja liiklus- ning ilmastikuoludega.

▶

Teha pikkadel sõitudel korrapäraselt puhkepause (hiljemalt iga kahe tunni jä-

rel).

Kaassõitjale kehtivad järgmised juhiseid, mille eiramine võib põhjustada ras-

keid vigastusi või surma.

▶

Mitte nõjatuda armatuurlauale.

▶

Mitte asetada jalgu armatuurlauale.

Kõigle autosviibijatele kehtivad järgmised juhiseid, mille eiramine võib põhjus-

tada raskeid vigastusi või surma.

▶

Mitte istuda ainult istme esiserva piirkonnas.

▶

Mitte istuda küljele suunatult.

▶

Mitte kallutada ennast aknast välja.

▶

Mitte sirutada kehaliikmeid aknast välja.

▶

Mitte asetada jalgu istmepolstrile.

Õige ja turvaline isteasend



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Juhi õige isteasend 9

Rooliratta asendi seadmine

9

Kaassõitja õige isteasend

10

Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

10



8

Turvalisus

TÄHELEPANU

■

Autosviibijate võimalikult mõjusaks kaitsmiseks peavad esiistmed ja kõik

peatoed olema alati vastavalt kasvule seatud ning turvavöö alati õigesti

kinnitatud.

■

Kõik autosviibijad peavad õigesti kinnitama istekoha juurde kuuluva tur-

vavöö. Lapsi tuleb kaitsta sobiva hoidesüsteemiga » Lehekülg 20, Laste

turvaline sõidutamine.

■

Autosviibijatel on vale isteasendi korral oht saada eluohtlikke vigastusi.

■

Sõidu ajal ei tohi istmete seljatoed olla liigselt tagasi kallutatud, sest see

mõjutab tugevalt turvavöö ja turvapadjasüsteemi toimet - on vigastumi-

soht!

Juhi õige isteasend

Joonis 2 Juhi õige isteasend / Rooliratta õige hoidmisviis

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Teie turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi korral tu-

leb järgida järgmisi juhiseid.

Juhiiste seada pikisuunas nii, et pedaale saab kergelt kõverdatud jalgade-

ga põhjani vajutada.

Põlve-turvapadjaga varustatud autodel seada juhiiste pikisuunas nii, et jal-

gade kaugus

B

» Joonis 2 armatuurlauast on põlve-turvapadja kohal vä-

hemalt 10 cm.

Istme seljatugi seada nii, et kergelt kõverdatud kätega saaks puudutada

rooliratta kõige kõrgemat punkti.

Rooliratas seada nii, et rooliratta ja rinnaku vaheline kaugus

A

oleks vä-

hemalt 25 cm » Joonis 2.





Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga

C

» Joonis 2 (ei kehti integreeritud peatoega istmete korral)

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11, Turvavöö kasutamine.

TÄHELEPANU

■

Enne sõidu alustamist võtta õige isteasend ja säilitada seda sõidu kestel.

Nõuda ka oma kaasreisijatelt iga sõidu eel õige isteasendi võtmist ja selle

säilitamist sõidu kestel.

■

Kaugus roolirattast peab olema vähemalt 25 cm ja jalgade kaugus arma-

tuurlauast põlve-turvapadja piirkonnas vähemalt 10 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Hoida rooliratast sõidu ajal mõlema käega selle välisservast „kella 9“ ja

„kella 3“ asendist » Joonis 2. Mitte kunagi ei tohi hoida rooliratast, haarates

„kella 12“ asendist või mõnel muul viisil (näiteks rooliratta keskkohast, rooli-

ratta servalt seestpoolt vms). Juhi turvapadja rakendumisel võib see kaasa

tuua käsivarte, käte ja pea raskeid vigastusi.

■

Hoolitseda selle eest, et jalgaderuumis ei oleks mitte mingeid esemeid,

sest need võivad sõidu- või pidurdusmanöövri korral takerduda pedaalihoo-

vastikku. Siis ei saaks enam vajutada siduripedaali, pidurdada ega gaasi an-

da.

Rooliratta asendi seadmine

Joonis 3 Rooliratta asendi seadmine

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Rooliratta asendit saab kõrguse ja kauguse suunas seada.

›

Kallutada rooliratta all olevat fikseerimishooba noole

1

suunas » Joonis 3.

›

Seada rooliratas soovitud asendisse. Rooliratast saab seada noolte

2

suu-

nas.







9

Passiivne turvalisus

›

Suruda fikseerimishoob noole

3

suunas lõpuni.

TÄHELEPANU

■

Rooliratast ei tohi mitte kunagi seada sõidu ajal, vaid ainult seisval sõidu-

kil!

■

Fikseerimishoob peab olema lukustatud, et rooliratas oma asendit juhusli-

kult ei muudaks - on õnnetusoht!

Kaassõitja õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 9.

Kaassõitja turvalisuseks ja vigastumisohu vähendamiseks õnnetusjuhtumi kor-

ral tuleb järgida järgmisi juhiseid.

Kaassõitjaiste seada võimalikult tahapoole. Et turvapadi pakuks rakendu-

mise korral parimat võimalikku kaitsetoimet, peab kaassõitja hoiduma ar-

matuurlauast vähemalt 25 cm kaugusele.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel Teie pea

ülaosaga

C

» Joonis 2 leheküljel 9 (ei kehti integreeritud peatoega istme-

te korral)

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11.

Erandjuhtudel saab kaassõitja esiturvapatja välja lülitada » Lehekülg 18, Tur-

vapatjade väljalülitamine.

TÄHELEPANU

■

Kaugus armatuurlauast peab olema vähemalt 25 cm. Väiksema vahemaa

korral ei saa turvapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik!

■

Jalad hoida sõidu ajal alati jalgaderuumis - mitte kunagi ei tohi asetada

jalgu armatuurlauale, aknast välja või istepinnale! Pidurdusmanöövri või õn-

netusjuhtumi korral suurendab see Teie vigastumisohtu. Vale isteasendi

korral võivad turvapadja rakendumisel tekkida surmavad vigastused!





Tagaistmetel sõitjate õige isteasend

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 9.

Äkkpidurduse või õnnetusjuhtumi korral vigastumisohu vähendamiseks pea-

vad tagaistmetel istujad panema tähele alljärgnevat.

Peatugi seada nii, et selle ülaserv oleks võimalikult ühel kõrgusel pea ülao-

saga

C

» Joonis 2 leheküljel 9.

Kinnitada õigesti turvavöö » Lehekülg 11, Turvavöö kasutamine.

Laste autosse kaasavõtmisel kasutada sobivat lastehoidesüsteemi » Le-

hekülg 20, Laste turvaline sõidutamine.





10

Turvalisus

Turvavööd

Turvavöö kasutamine



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte 12

Turvavöö õige asetus 12

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine 13

Õigesti kinnitatud turvavööd pakuvad õnnetusjuhtumi korral kindlat kaitset.

Väheneb vigastumisrisk ja suurenevad üleelamisvõimalused raske õnnetuse

korral.

Õigesti kinnitatud turvavööd hoiavad sõitjaid korrektselt seatud istmetel õiges

isteasendis.

Laste sõidutamisel tuleb arvesse võtta erilisi turvalisusaspekte » Lehekülg 20.

TÄHELEPANU

■

Turvavöö tuleb kinnitada iga sõidu eel - ka linnaliikluses! See kehtib ka

teistele sõitjatele - on vigastumisoht!

■

Turvavöö suurim kaitsetoime saavutatakse ainult õiges isteasendis » Le-

hekülg 8, Õige ja turvaline isteasend.

■

Esiistmete seljatoed ei tohi olla liigselt tagasi kallutatud, sest siis võib tur-

vavöö oma mõju kaotada.

TÄHELEPANU

Märkused turvavöö õige asetuse kohta

■

Alati tuleb jälgida turvavöö rihma õiget asetust. Valesti asetatud turvavöö

võib ka kergete õnnetusjuhtumite korral vigastusi põhjustada.

■

Turvavöö kõrgus tuleb seada nii, et rinnarihm jookseks üla õlakeskme,

mitte mingil juhul üle kaela.

■

Liiga lõdvalt kinnitatud turvavöö võib põhjustada vigastusi, sest õnnetus-

juhtumi korral liigub Teie keha liikumisenergia mõjul ettepoole ja pidurda-

takse siis äkki turvavööga.

■

Turvavöö ei tohi olla tõmmatud üle kõvade või purunevate esemete (nt

prillid, pastapliiats, võtmekimp jne). Need esemed võivad põhjustada vigas-

tusi.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde käsitsemise kohta

■

Turvavöö rihm ei tohi olla kinni kiilutud või keerdus ega hõõruda vastu te-

ravaid servi.

■

Jälgida, et ukse sulgemisel turvavööd kinni ei kiilutaks.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde õige kasutamise kohta

■

Ühe turvavööga ei tohi mitte kunagi kinnitada kahte inimest (ka väikelap-

si).

■

Lukukeelt tohib asetada ainult sama istekoha juurde kuuluvasse luku-

pandlasse. Turvavöö vale kinnitamine mõjutab tema kaitsetoimet ja suu-

rendab vigastumisriski.

■

Lukukeele juhikut ei tohi ummistada, sest see takistab lukukeele kinnitu-

mist.

■

Mitmekihiline ja avar riietus (näiteks mantel ülikonna peal) mõjutab turva-

vöö laitmatut kinnitamist ja turvavöö toimet.

■

Mitte kasutada klemme või muid esemeid turvavöö seadmiseks (nt lühen-

damiseks väiksemakasvuliste isikute korral).

■

Turvavööd tagaistmetel saavad oma ülesannet ainult siis usaldatavalt täi-

ta, kui tagaistme seljatugi on õigesti fikseeritud » Lehekülg 85.

TÄHELEPANU

Märkused turvavööde hooldamise kohta

■

Turvavöö rihm tuleb puhas hoida. Määrdunud rihm võib mõjutada rullimi-

sautomaadi tööd » Lehekülg 198.

■

Turvavöösid ei tohi autost eemaldada ega nende konstruktsiooni mitte

mingil viisil muuta. Ärge proovige turvavööd ise parandada.

■

Turvavööde seisundit tuleb korrapäraselt kontrollida. Kui märgatakse rih-

ma, ühenduskohtade, rullimisautomaadi või lukuosade vigastusi, tuleb see

turvavöö mõnes eriala-ettevõttes asendada lasta.

■

Kahjustatud turvavööd, mida on õnnetusjuhtumi puhul kasutatud ja mis

on seetõttu veninud, tuleb uuendada - kõige parem mõnes eriala-ettevõt-

tes. Lisaks tuleb kontrollida ka turvavööde kinnituskohti.

11

Turvavööd

Laupkokkupõrke füüsikaline põhimõte

Joonis 4 Kinnitamata turvavööga juht / Kinnitamata turvavööga sõitja ta-

gaistmel

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 11.

Sõiduki liikumisel omandavad nii sõiduk kui reisijad liikumisenergia, niinimeta-

tud kineetilise energia.

Kineetilise energia väärtus oleneb oluliselt auto kiirusest ja auto ning sõitjate

massist.

Kui kiirust 25 km/h suureneb kahekordseks, 50 km/h, suureneb liikumisenergia

väärtus neli korda.

Nt inimese kaal 80 kg „tõuseb“ kiirusel 50 km/h väärtuseni 4,8 tonni

(4 800 kg).

Frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumi korral paiskuvad kinnitamata turvavöö-

dega autosviibijad ettepoole ja põrkuvad kontrollitamatult vastu sõiduki sise-

ruumi osi, nagu näiteks rooliratas, armatuurlaud, esiklaas » Joonis 4 -



. Mõnel

juhul võidakse Teid koguni autost välja paisata, mille tagajärjeks võivad olla

eluohtlikud või koguni surmavad vigastused.

Kinnitamata turvavööga tagapingireisija ei ohusta mitte ainult ennast, vaid ka

esiistmetel istujaid » Joonis 4 -



.



Turvavöö õige asetus

Joonis 5 Turvavaöö rinna- ja sülerihma asetus / turvavöö asend rasedatel

naistel

Joonis 6

Esiiste: turvavöö kõrguse sead-

mine

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 11.

Turvavöö kaitsetoime tagamiseks on oluline turvavöö rihma õige asend.

Turvavöö rinnarihm ei tohi mitte kunagi joosta üle kaela, vaid ta peab jooksma

umbes üle õlakeskme ja hästi liibuma ülakehale. Turvavöö sülerihm peab

jooksma üle vaagnapiirkonna, mitte üle kõhu, ja peab alati tugevalt kehale lii-

buma » Joonis 5 -



.

Turvavöö kõrguse seadmine esiistmetel

Turvavöö kõrguse reguleerimisega saab turvavöö jooksu õlapiirkonnas kasvule

vastavaks seada.

›

Vajutada pöörderautist ja nihutada soovitud suunas » Joonis 6.

›

Seadmise järel proovida turvavööd järsult tõmmates, kas pöörderautis on

kindlalt fikseeritud.





12

Turvalisus

Turvavöö rasedate naiste korral

Ka rasedad naised peavad alati kinnitama turvavöö. Ainult see tagab Teie veel

sündimata lapsele parima kaitse.

Rasedatel naistel peab sülerihm toetuma vaagnapiirkonnale võimalikult mada-

lalt, et mitte rõhuda alakehale » Joonis 5 -



.

Turvavöö kinnitamine ja vabastamine

Joonis 7 Turvavöö kinnitamine / vabastamine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 11.

Enne turvavöö kinnitamist peavad olema täidetud järgmised tingimused.

Õigesti seatud peatoed (ei kehti integreeritud peatoega istmete korral).

Õigesti seatud iste (kehtib esiistmetele)

Õigesti seatud rooliratas (kehtib juhiistmele)

Kinnitamine

›

Turvavöö tõmmata lukukeelest haarates aeglaselt üle rinna ja vaagnapiir-

konna.

›

Lukukeel asetada istme juurde kuuluvasse lukupandlasse » Joonis 7 -



, nii

et ta seal kuuldavalt fikseerub.

›

Kontrollida tõmmates, kas lukukeel on lukus korralikult kinnitunud.

Vabastamine

Turvavöö vabastada ainult seisva auto korral.

›

Vajutada punast klahvi lukupandlas » Joonis 7 -



, lukukeel hüppab välja.

›

Juhtida vöö käega tagasi, et rihma saaks täielikult rullile kerida ja turvavöö

keerdu ei läheks.





ETTEVAATUST

Turvavöö vabastamisel tuleb jälgida, et lukukeel ei vigastaks uksevooderdust

ega muid siseruumi osi.

Turvavöö rullimisautomaadid ja turvavööpingutid, reverseeritav

turvavöö

 Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvavöö rullimisautomaadid

13

Turvavööpingutid 13

Reverseeritava turvavöö 14

Turvavöö rullimisautomaadid

Iga turvavavöö on varustatud rullimisautomaadiga. Turvavöö aeglasel tõmba-

misel on tagatud täielik liikumisvabadus.

Turvavöö äkilisel tõmbamisel blokeeritakse see rullimisautomaadi poolt. Turva-

vöö blokeeritakse ka täispidurdamisel, kiirendamisel, allamägesõidul ja kurvi-

des.

TÄHELEPANU

Kui turvavööd äkilisel tõmbamisel ei blokeerita, lasta seda viivitamatult

kontrollida mõnes eriala-ettevõttes.

Turvavööpingutid

Kinnitatud turvavööga juhi, kaassõitja ja äärmistel tagaistmetel reisijate ohu-

tust suurendavad eesmiste ja tagumiste äärmiste turvavööde rullimisautomaa-

tide turvavööpingutid.

Turvavööd pingutatakse kokkupõrgetel alates teatavast raskusastmest turva-

vööpingutitega, takistades sellega keha soovimatut liikumist.

Kergete kokkupõrgete, rullumise või väikeste mõjuvate jõududega õnnetus-

juhtumite korral turvavööpingutid ei rakendu.



13

Turvavööd

TÄHELEPANU

■

Kõiki turvavööpingutussüsteemi juures tehtavaid töid, samuti muude re-

monttööde puhul vajalikku süsteemi osade eemaldamist ja paigaldamist to-

hib ainult eriala-ettevõtetes teha lasta.

■

Süsteemi kaitsetoimest piisab ainult üheks õnnetusjuhtumiks. Turvavöö-

pingutite rakendumise järel tuleb kogu süsteem välja vahetada.

Juhis

■

Turvavööpingutid võivad rakenduda ka kinnitamata turvavööde korral.

■

Turvavööpingutite rakendumisel tekib suits. See ei viita auto süttimisele.

Reverseeritava turvavöö

Turvavöö kinnitanud juhi ja kaassõitja ohutust suurendavad reverseeritavad

turvavööd.

Reverseeritavad turvavööd tõmmatakse kriitilistes sõidusituatsioonides auto-

maatselt tihedalt vastu keha ja seejärel uuesti lõdvendatakse.

Täiendav info » Lehekülg 171, Proaktivne sõitjatekaitse (Crew Protect Assist).

Turvapadjasüsteem

Turvapadjasüsteemi kirjeldus



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Süsteemi kirjeldus 15

Turvapadja rakendumine 15

Turvapadjasüsteem pakub autosviibijatele koostöös kinnitatud turvavöödega

lisakaitset tugevate laup- ja külgkokkupõrgete korral.

Turvapadjasüsteemi talitlusseisundit näidatakse märgulambiga



näidikuplo-

kis » Lehekülg 35.

TÄHELEPANU

■

Turvapadja parim võimalik kaitsetoime saavutatakse ainult koostöös

kinnitatud turvavööga.

■

Turvapadi ei asenda turvavööd, vaid on sõiduki kogu passiivse turvakont-

septsiooni üks osa.

■

Et autosviibijaid turvapatjade rakendumisel võimalikult mõjusalt kaitsta,

peavad esiistmed olema vastavalt kasvule õigesti seatud » Lehekülg 8, Õi-

ge ja turvaline isteasend.

■

Kui Te ei ole kinnitanud turvavööd, liiga kaugele ettepoole nõjatute või

vales asendis istute, on Teie vigastumisrisk õnnetusjuhtumi korral suurem.

TÄHELEPANU

Märkused turvapadjasüsteemi käsitsemise kohta

■

Tõrke esinemise korral tuleb lasta turvapadjasüsteemi kohe mõnes eriala-

ettevõttes kontrollida. Muidu on oht, et turvapadjad õnnetusjuhtumi korral

ei rakendu.

■

Turvapadjasüsteemi osi ei tohi mitte mingil viisil muuta.

■

Kõiki töid turvapatjade juures, samuti süsteemi osade eemaldamist ja pai-

galdamist seoses muude remonditöödega (näiteks rooliratta mahavõtmine)

tohib teha ainult eriala-ettevõtetes.

■

Mitte kunagi ei tohi võtta ette muudatusi eesmise põrkeraua või kere juu-

res.

■

Ärge manipuleerige turvapadjasüsteemi osi, sest see võib põhjustada tur-

vapatjade rakendumise.

■

Turvapadja rakendumise järel tuleb turvapadjasüsteem välja vahetada.

14

Turvalisus

Süsteemi kirjeldus

Lugege ja arvestage kõigepealt lk 14.

Turvapadi puhutakse täis sekundi murdosade jooksul.

Kui turvapadjad rakenduvad, täituvad nad gaasiga ja rulluvad lahti.

Turvapadja täitumisel eraldub hallikasvalget või punast kahjutut gaasi. See on

täiesti normaalne ja ei viita sõiduki süttimisele.

Turvapadjasüsteemi koosneb (olevalt auto varustusest) järgmistest osadest.

▶

Esiturvapadi juhile ja kaassõitjale » Lehekülg 15.

▶

Juhi põlve-turvapadi » Lehekülg 16.

▶

Külgturvapadjad » Lehekülg 17.

▶

Turvakardinad » Lehekülg 18.

▶

Turvapadja märgulamp näidikuplokis » Lehekülg 35.

▶

Kaasõitja esiturvapadja võtmega pööratav lüliti » Lehekülg 19.

▶

Kaassõitja esiturvapadja märgulamp armatuurlaua keskosas » Lehekülg 19.

Turvapadja rakendumine

Lugege ja arvestage kõigepealt

lk 14.

Turvapadjasüsteem on töövalmis ainult sisselülitatud süüte korral.

Rakendumistingimused

Igasuguste olukordadega sobivaid turvapadjasüsteemi rakendustingimusi ei

saa üldistavalt määrata. Oluline osa on siin näiteks sellel, millised on kokkupõr-

kes osaleva eseme omadused (kõva/pehme), kohtumisnurk, auto kiirus jne.

Turvapadjasüsteemi rakendumise määrab kokkupõrkel tekkiva aeglustuse

käik. Kui kokkupõrke käigus tekkinud ja mõõdetud aeglustus on juhtseadmes

leiduvast referentsväärtusest väiksem, siis turvapadjad ei rakendu, kuigi sõi-

duk võib õnnetuse tagajärjel tugevalt deformeeruda.

Tugevatel frontaalkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

▶

Juhi esiturvapadi.

▶

Kaassõitja esiturvapadi.

▶

Juhi põlve-turvapadi.

Tugevatel külgkokkupõrgetel rakenduvad järgmised turvapadjad.

▶

Õnnetusepoolne eesmine külgturvapadi.

▶

Õnnetusepoolne tagumine külgturvapadi.

▶

Õnnetusepoolne turvakardin.



Turvapadja rakendumisel toimuvad järgmised sündmused.

▶

Süttib sisevalgusti (kui sisevalgusti automaatne käsitsemine on sisse lülita-

tud - lüliti



).

▶

Lülitatakse sisse ohutuli.

▶

Avatakse kõigi uste lukud.

▶

Katkestatakse kütuse juurdevool mootorisse.

Millal turvapadjad ei rakendu?

Kergete frontaal- ja külgkokkupõrgete, tagantpõrgete, auto ümberpaiskumise

või rullumise korral turvapadjad ei rakendu.

Ülevaade turvapatjadest



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Esiturvapadjad

15

Juhi põlve-turvapadi 16

Külgturvapadjad 17

Turvakardinad 18

Esiturvapadjad

Joonis 8 Turvapatjade paigaldamiskohad / Gaasiga täidetud turvapadjad



15

Turvapadjasüsteem

Joonis 9

Turvaline kaugus roolirattast

Esiturvapadjad pakuvad täiendavat kaitset juhi ja kaassõitja pea- ning rinna-

piirkonnale raskemate frontaalkokkupõrkega õnnetusjuhtumite korral.

Juhi turvapadi asub roolirattas, kaassõitja turvapadi asub armatuurlauas pani-

paiga kohal » Joonis 8 -



.

Kui turvapadjad rakenduvad, rullitakse nad lahti juhi ja kaassõitja ette » Joo-

nis 8 -



. Sukeldumisel täispuhutud turvapatja sumbub esiistmetel istujate et-

teliikumine ja vähenevad pea ning ülakeha vigastumisvõimalused.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Juhil ja kaassõitjal on oluline hoiduda roolirattast või armatuurlauast vä-

hemalt 25 cm kaugusele

A

» Joonis 9. Väiksema vahemaa korral ei saa tur-

vapadjasüsteem Teid kaitsta - see on eluohtlik! Lisaks peavad esiistmed ja

peatoed olema alati kasvule vastavalt õigesti seatud.

■

Rakendumisel arendab turvapadi suurt jõudu, mistõttu võivad ebakor-

rektse istmeseade või isteasendi korral tekkida vigastused.

■

Esiistmetel istujate ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi

isikuid, loomi või esemeid.

TÄHELEPANU

Esiturvapadi ja laste sõidutamine

■

Mitte kunagi ei tohi sõidutada lapsi auto esiistmel ilma turvamata. Kui tur-

vapadjad õnnetusjuhtumi korral rakenduvad, võidakse lapsi raskelt või sur-

mavalt vigastada!

■

Kui kasutatakse kaassõitjaistmel lasteistet, kus last sõidutatakse seljaga

sõidu suunas, tuleb kaassõitja esiturvapadi tingimata välja lülitada » Lehe-

külg 18, Turvapatjade väljalülitamine. Kui seda ei tehta, võib laps saada

kaassõitja esiturvapadja rakendumisel raskeid või surmavaid vigastusi.

TÄHELEPANU

Üldised märkused

■

Rooliratast ja kaassõitjapoolsel armatuurlaual paikneva turvapadjamoo-

duli pealispinda ei tohi katta, sinna kleebiseid kinnitada või muul viisil töö-

delda. Neid detaile võib puhastada ainult kuiva või veega niisutatud lapiga.

Turvapadjamoodulite katetele või nende vahetusse lähedusse ei tohi pai-

galdada mitte midagi (nt topsihoidjat, telefonihoidikut vms).

■

Mitte kunagi ei tohi asetada armatuurlauale esemeid kaassõitja turvapad-

ja pinnale.

Juhis

■

Juhi esiturvapadjaga varustatud autodel on roolirattal kiri .

■

Kaassõitja esiturvapadjaga varustatud autodel on kaassõitjapoolsel arma-

tuurlaual kiri



.

Juhi põlve-turvapadi

Joonis 10 Turvapadja paigaldamiskoht / Gaasiga täidetud turvapadi / Jal-

gade kaugus armatuurlauast

Juhi põlve-turvapadi pakub juhi jalgadele piisavat kaitset.

Juhi põlve-turvapadi

A

asub armatuurlaua alumises osas roolisamba all » Joo-

nis 10.

Sukeldumisel täispuhutud turvapatja

B

sumbub keha etteliikumine ja vähene-

vad juhi jalgade vigastumisvõimalused.



16

Turvalisus

TÄHELEPANU

■

Juhiiste seada pikisuunas nii, et jalgade kaugus

C

armatuurlauast on põl-

ve-turvapadja kohal vähemalt 10 cm » Joonis 10. Kui kasvu tõttu ei ole või-

malik seda tingimust täita, tuleb pöörduda eriala-ettevõtte poole.

■

Turvapadjamooduli pealispinda armatuurlaua alaosas roolisamba all ei to-

hi üle kleepida, katta, ega muul viisil töödelda. Seda võib puhastada ainult

kuiva või veega niisutatud lapiga. Turvapadjamooduli kattele või selle vahe-

tusse lähedusse ei tohi mitte midagi kinnitada.

■

Süütevõtmele ei tohi kinnitada suuri ja raskeid esemeid (võtmekimpe

vms). Neid võidakse põlve-turvapadja rakendumisel välja paisata ja niiviisi

vigastusi põhjustada.

Juhis

Põlve-turvapadjaga varustatud autodel on armatuurlaua juhipoolsel külgpinnal

piktogramm kirjaga .

Külgturvapadjad

Joonis 11 Turvapatjade paigalduskohad: esiistmes / taga

Joonis 12 Gaasiga täidetud turvapadjad

Külgturvapadjad pakuvad tugevate külgkokkupõrgete puhul täiendavat kaitset

autosviibijate ülakehapiirkonnale (rind, kõht, vaagen).

Eesmised külgturvapadjad paiknevad esiistmete seljatoepolstris » Joonis 11 -



.

Tagumised külgturvapadjad asuvad sisenemispiirkonna ja tagaistme seljatoe

vahel » Joonis 11-



.

Sukeldumisel täispuhutud turvapatja » Joonis 12 sumbuvad autosviibijatele

mõjuvad koormused ja väheneb kogu ülakeha (rinna, kõhu ja vaagnapiirkonna)

uksepoolse külje vigastumisoht.

TÄHELEPANU

Märkused õige isteasendi kohta

■

Teie pea ei tohi mitte kunagi olla külgturvapadja väljumispiirkonnas. Õn-

netusjuhtumi korral võidakse Teid sel puhul raskesti vigastada. See käib

eriti ilma sobiva turvaistmeta sõitvate laste kohta » Lehekülg 22, Laste

turvalisus ja külgturvapadi.

■

Isikute ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi isikuid, loomi

ega esemeid. Ustele ei tohi kinnitada mitte mingeid tarvikuid, nagu nt joo-

gihoidikuid vms.

■

Kui lapsed sõidu ajal vales asendis istuvad, on nende vigastumisoht õnne-

tusjuhtumi korral suurem. See võib põhjustada raskeid vigastusi » Lehekülg

20, Lasteiste.



17

Turvapadjasüsteem

TÄHELEPANU

■

Külgturvapadja täitumispiirkonnas ei tohi olla mitte mingeid esemeid - on

vigastumisoht!

■

Turvapadjasüsteem töötab rõhuanduritega, mis paiknevad esiustes. See-

tõttu ei tohi nii ustes kui uksevooderdustes teha mitte mingeid muudatusi

(nt täiendavate kõlarite paigaldamine). Täiendav info » Lehekülg 190, Tur-

vapadjad.

■

Istmete seljatugedele ei tohi rakendada suuri jõudusid, nagu tugevad löö-

gid, pealeastumine jms, kuna see võib süsteemi vigastada. Külgturvapadjad

võivad sellisel juhul mitte rakenduda!

■

Juhi- ja kaassõitjaistmel ei tohi tarvitada istme- või kaitsekatteid, mis ei

ole sõnaselgelt ŠKODA poolt kasutamiseks lubatud. Kuna turvapadi väljub

istme seljatoest, mõjutaksid kasutamiseks mittelubatud istme- või kaitse-

katted oluliselt külgturvapatjade kaitsetoimet.

■

Originaalistmekatendi kahjustused külgturvapadjamoodulite piirkonnas

tuleb kohe mõnes eriala-ettevõttes kõrvaldada lasta.

■

Esiistmete turvapadjamoodulitel ei tohi olla vigastusi, lõhesid või süga-

vaid kriimustusi. Vägivaldne avamine ei ole lubatud.

Juhis

■

Esiistmete külgturvapatjadega varustatud autodel on esiistmete seljatugedel

kleebis kirjaga .

■

Tagaistmete külgturvapatjadega varustatud autodel on sisenemispiirkonna

ja tagaistme seljatoe vahel kiri



.

Turvakardinad

Joonis 13 Turvakardina paigalduskoht / Gaasiga täidetud turvakardin

Turvakardinad pakuvad raskemate külgkokkupõrgete puhul autosviibijate pea-

ja kaelapiirkonnale täiendavat kaitset.

Turvakardinad paiknevad mõlemal pool auto siseruumis uste kohal » Joonis 13

- .

Rakendumisel katab turvakardin esi- ja tagauste akendepiirkonna ning ukse-

posti piirkonna » Joonis 13 -



.

Pea põrkumist vastu siseruumi detaile summutab gaasiga täitunud turvakar-

din. Lisaks vähendatakse peale mõjuva koormuse vähenemise ja pea liikumise

väiksema ulatuse tõttu ka kaelale mõjuvat koormust.

TÄHELEPANU

■

Turvakardinate vaba täitumise tagamiseks ei tohi turvakardinate välju-

mispiirkonnas olla mitte mingeid esemeid.

■

Autos olevatele riideriputuskonksudele võib riputada ainult kergeid riietu-

sesemeid. Riiete taskutes ei tohi olla raskeid või teravaservalisi esemeid. Li-

saks ei tohi riiete riputamisel kasutada riidepuid.

■

Selleks mitte ettenähtud tarvikute paigaldamine turvakardinate piirkonda

võib turvakardinate rakendumisel nende kaitsetoimet oluliselt mõjutada.

Rakendunud turvakardinate täitumisel võidakse mõnel juhul paisata paigal-

datud tarvikute osi auto siseruumi ja niiviisi vigastada autosviibijaid » Lehe-

külg 188.

■

Kui päikesekaitsetele on kinnitatud esemeid, ei tohi päikeskaitseid pööra-

ta külgakende poole. Turvakardinate rakendumisel võib see vigastada au-

tosviibijaid.

■

Isikute ja turvapatjade mõjupiirkonna vahel ei tohi olla teisi isikuid, loomi

ega esemeid. Lisaks ei tohi autosviibijad sõidu ajal pead aknast välja pista ja

käsi või käsivarsi aknast väljas hoida.

Juhis

Turvakardinatega autodel on B-piilari vooderdusel kiri .

Turvapatjade väljalülitamine



Teema sissejuhatus

Käesolevas peatükis leiate teavet järgnevate teemade kohta:

Turvapatjade väljalülitamine

19

Kaassõitja esiturvapadja väljalülitamine 19

18

Turvalisus

Leht laadib ...

SKODA Superb (2015/11) Omaniku manuaal

See käsiraamat sobib ka

SKODA Superb (2015/11) Omaniku manuaal

Muud dokumendid