Посока на монтиране на държача на тръбата
< Съдържание на комплекта >
SI-1304A-003-05
■
Модел, където се отваря капака на резервоара
■
Модел, при който се отваря винт за обезвъздушаване
(използвайки фуния с масло)
Инструмент за
обезвъздушаване
Тръба с бутилка
Спринцовка
Втулка
Фуния за масло
Държач на тръбата
Маслена пробка
Посока на монтиране на държача на тръбата
Нивото на течността във фунията ще спадне в това време, така че поддържайте фунията
пълна с масло, за да поддържате нивото на течността, така че въздухът да не навлиза в
нея (да не навлиза навътре).
< При челюст с пробка >
Поставете глух гаечен ключ 7 mm и напълнете спринцовката с
масло, след което свържете тръба към пробката. Закрепете
пробката и тръбата с държача за тръба, след което развийте
пробката с 1/8 оборот, за да я отворите. Натиснете буталото на
спринцовката, за да прибавите масло. Маслото ще започне да
изтича от фунията за масло. Продължете да прибавяте масло
докато в излизащото масло вече няма въздушни мехурчета.
Отстранете инструмента за обезвъздушаване, така както е
показано на илюстрацията, напълнете резервоара с масло, след
което сменете капака на резервоара. Когато сменяте капака,
напълнете догоре с масло, за да сте сигурни, че в резервоара
няма да останат въздушни мехурчета. В допълнение,
внимавайте да не попадне масло върху частите като ротора и
спирачните накладки.
Маслена пробка
О-пръстен
Ако тогава бъде натиснат лоста на спирачката, мехурчетата въздух в системата ще се изскачат нагоре
през отвора във фунията за масло. Щом мехурчетата престанат да се появяват, освободете лоста
докрай. Нормалното състояние на лоста в този момент е да бъде твърд.
Технически сервизни инструкции SI-1304A-003
Комплект за обезвъздушаване
TL-BT03
3.
9.
6.
11.
Поставете велосипеда на стенд за велосипеди или подобен, както е показано на илюстрацията, с
раздалечител за обезвъздушаване (жълт) прикрепен към спирачните челюсти.
Прочетете сервизните инструкции за "Прибавяне на минерално масло и обезвъздушаване" заедно с
тези сервизни инструкции.
Монтирайте държача на тръбата както е показано на
илюстрацията. Уверете се, че посоката на монтиране е
правилна.
1.
Покрийте резервоара с инструмента за
обезвъздушаване, към който е
прикрепена фунията за масло, след
което закрепете със шината, така както е
показано на илюстрацията.
Забележка:
Внимавайте да не пренатегнете фунията
за масло, когато я закрепвате.
2.
Маркуч
Мембрана
Резервоар
Спирачни челюсти
Поставете лоста на спирачките успоредно
на земята и след това демонтирайте
капака на резервоара.
< BL модел >
Резервоар
Мембрана
Мембрана
Мембрана
Основа на
резервоара
Резервоар
Завъртете модула на лоста на спирачките така, че горният край на резервоара да
застане успоредно на земята, след което демонтирайте капака на резервоара.
Забележка:След монтаж, поставете
мембраната така, че тя да е
изравнена под същия ъгъл като
основата на резервоара.
< ST модел >
Резервоар
След като въздушните мехурчета бъдат отстранени от маслото, временно затворете пробката и
отстранете спринцовката.
На този етап не стискайте и пускайте непрекъснато лоста.
Ако това не бъде спазено, въздушни мехурчета може да се смесят с маслото в
спирачните челюсти и обезвъздушаването може да отнеме повече време.
(Ако лостът бъде непрекъснато стискан и отпускан, източете цялото масло,
след което добавете масло отново.)
4.
Поставете 7 mm глух гаечен ключ, след което прикачете тръбата с
бутилката към пробката, както е показано на илюстрацията.
Закрепете пробката и тръбата с държач за тръба, след което развийте
пробката. След известно време, маслото и въздухът ще изтичат
свободно от пробката в тръбата. По този начин ще бъде възможно да
изпуснете с лекота голяма част от въздуха останал в спирачната
система. В това време може да разклатите маркуча внимателно или да
почукате внимателно върху
резервоара или спирачните
челюсти с отвертка или да
промените позицията на
спирачната челюст.
5.
При натиснат лост на спирачката, отворете и затворете пробката в бърза
последователност (на приблизително 0,5 секунди интервали), за да
освободите всички въздушни мехурчета останали в спирачните челюсти.
Повторете процедурата 2 - 3 пъти. След това затегнете
пробката отново.
Момент на затягане: 4 - 6 Nm
8.
Затворете фунията за масло с маслената пробка, така че
страната с поставен О-пръстен да гледа надолу.
Изтрийте отвън маслото, което е изтекло.
10.
12.
Пробка
Държач на тръбата
Бутилка
Въздух
Момент на затягане:
0,3 - 0,5 Nm
След като веднъж въздушните мехурчета спрат да излизат от пробката,
временно я притегнете.
Пробка
7.
< При челюст с пробка за обезвъздушаване >
Напълнете спринцовката с достатъчно масло.
След като монтирате втулката в края на тръбата,
свържете тръбата към пробката за
обезвъздушаване. Затегнете тръбата с държача,
така че да не се разединят.
Разхлабете винта за обезвъздушаване на
1/8-ма оборот, за да го отворите.
Натиснете буталото на спринцовката, за да
прибавите масло. Маслото започва да изтича от
фунията за масло. Продължете да прибавяте масло
докато в излизащото масло вече няма въздушни
мехурчета.
Действие на лоста
Разхлабете Леко втвърден Твърд
Винт за обезвъздушаване
Втулка
Пробка за обезвъздушаване
* Сервизно инструкции на други езици могат да бъдат намерени на: http://si.shimano.com
Моля, обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения.
(Bulgarian)
SI-1304A-003
• Почиствайте и поддържайте комплекта за
обезвъздушаване със изопропилов алкохол или сапунена
вода или го избършете със сух парцал. Не използвайте
продукти за почистване, например наличните в
търговската мрежа почистващи препарати за спирачки.
Използването на такива продукти може да повреди
пластмасовите части, както и тези, изработени от друг
материал.
• Когато разглобявате и почиствате комплекта за
обезвъздушаване, част от течността, използвана при
почистването, може да остане върху частите от
комплекта, така че уверете се, че всички части са
напълно сухи преди да ги сглобите обратно.
• Избягвайте да вадите тръбата от спринцовката. Ако
тръбата случайно се разкачи, отстранете втулката и
тръбата от спринцовката и почистете всяка част
внимателно, за да отстраните омасляването. Ако краят
на тръбата е разширен, отрежете разширената част.
Уверете се, че тръбата свързана стегнато към
спринцовката преди да я използвате отново.
Ако тръбата не е
добре закрепена, по
време на употреба
може да протече
масло от мястото на
свързване на
тръбата.
Забележка
(Bulgarian)
SI-1304A-003
• Kasuta õhutuskomplekti puhastamiseks ja hooldamiseks
isopropüülalkoholi või seebivett või pühi seda kuiva
riidetükiga. Ära kasutada tooteid, nagu jaemüügis
saadaval olevad piduripuhastid. Nende toodete
kasutamine võib kahjustada plastist ja muust materjalist
osi.
• Õhutuskomplekti demonteerimisel ja puhastamisel võib
jääda komplekti osadesse puhastamiseks kasutatud
vedelikke, seega veendu, et kõik osad oleksid enne
kokkupanekut täielikult kuivad.
• Väldi toru eemaldamist süstlalt. Kui toru tuleb ootamatult
lahti, eemalda süstla küljest õla puks ja toru ning puhasta
õli eemaldamiseks kõik osad põhjalikult. Kui toru ots on
laienenud, lõika laienenud osa ära. Enne uuesti kasutamist
kontrolli, kas toru on tugevalt süstlale kinnitatud.
Kui toru ei sobitu kasutamise ajal korralikult, võib hakata
toru ühenduse kohast lekkima õli.
Pane tähele
(Estonian)
SI-1304A-003
• Komplet za odzračevanje čistite in vzdržujte z izopropilnim
alkoholom ali milnico, obrišite ga s suho krpo. Ne
uporabljajte izdelkov, kot so komercialno dostopni čistilci
za zavore. Z uporabo takšnih izdelkov lahko poškodujete
plastične in druge dele.
• Po razstavljanju in sestavljanju kompleta za odzračevanje
lahko na njem ostanejo ostanki tekočine za čiščenje, zato
se prepričajte, da so pred ponovno sestavo vsi deli
popolnoma suhi.
• Izogibajte se snemanju cevke z brizgalke. Če se cev po
nesreči sname, odstranite pušo ročice in cev iz brizge in
temeljito očistite vsak del, da odstranite vse olje. Če je
konec cevi razširjen, odrežite razširjeni del. Pred ponovno
uporabo preverite ali je cev trdno priključena na brizgo.
Če cevka med uporabo ne bo dobro nameščena, bo olje
morda puščalo na delu povezave cevke.
Pomnite
(Slovenian)
SI-1304A-003
• Setul de aerisire trebuie curăţat cu alcool izopropilic, apă
cu săpun sau o cârpă uscată. Nu se folosesc produse cum ar
fi substanţele de curăţare a frânelor.Aceste produse pot
deteriora piesele din plastic şi din alte materiale.
• La dezasamblarea şi curăţarea setului de aerisire, o parte
din lichidul de curăţare poate rămâne pe piesele setului; se
va verifica dacă toate piesele sunt complet uscate înainte
de reasamblare.
• Se va evita deconectarea tubului din seringă. Dacă tubul se
desprinde accidental, se demontează ştuţul şi tubul de pe
seringă şi se curăţă bine fiecare piesă pentru a îndepărta
uleiul. În cazul în care capătul tubului este lăţit, se taie
partea lăţită. Se verifică dacă tubul este bine conectat la
seringă înainte de a-l folosi din nou.
Dacă tubul nu este fixat corect, pot apărea scurgeri de ulei
la îmbinare.
Observaţie
(Romanian)
SI-1304A-003
• Za čišćenje i održavanje pribora za odzračivanje koristite
izopropilni alkohol, sapunicu i suhu tkaninu za brisanje. Ne
koristite komercijalno dostupne čistaće i odmaščivaće
kočnica. Upotreba takvih proizvoda može oštetiti plastiku i
druge dijelove.
• Pri rastavljanju i čišćenju pribora za odzračivanje, sredstvo
za čišćenje može se zadržati na nekim dijelovima pribora.
Obvezatno, provjerite da li su svi dijelovi potpuno suhi pri
ponovnom sastavljanju pribora.
• Izbjegavajte odvajanje cijevi od brizgaljke. Ako slučajno
odvojite cijev od brizgaljke, uklonite cijevni adapter i cijev
s brizgaljke i sve dijelove detaljno očistite i odmastite prije
ponovnog spajanja. Ukoliko se kraj cijevi proširio, odrežite
prošireni dio cijevi. Prije ponovne uporabe provjerite da li
cijev čvrsto dosjeda na brizgaljku.
If the tube does not fit securely during use, oil may leak
from the tube connection.
Napomena
(Croatian)
SI-1304A-003
• Опрему за испуштање чистите и одржавајте помоћу
изопропил алкохола или воде са сапуницом или је
обришите сувом крпом. Не користите производе као што
су комерцијално доступна средства за чишћење кочница.
Употреба таквих производа може оштетити пластичне и
друге делове.
• Приликом расклапања и чишћења опреме за испуштање,
део употребљене течности може да остане на деловима
опреме, па проверите да ли су сви делови потпуно суви
пре него што их поново склопите.
• Водите рачуна да се црево не одвоји од бризгалице. Ако
цевчица случајно спадне, темељно је очистите како бисте
одстранили сваки траг уља. Ако је завршетак цевчице
проширен, одсеците га. Проверите да ли је цевчица добро
причвршћена на шприцу пре него што је употребите.
Ако црево није добро причврћено у току употребе, уље
може да исцури из спојнице црева.
Напомена
(Serbian)
SI-1304A-003
• Hava alma takımının temizlik ve bakımını izopropil alkol
veya sabunlu su kullanarak veya kuru bir bezle silerek
yapın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri gibi ürünler
kullanmayın. Bu tür ürünlerin kullanılması plastik ve diğer
parçalara zarar verebilir.
• Hava alma takımını sökerken ve temizlerken, temizlik için
kullanılan sıvının bir kısmı takım parçaları üzerinde
kalabilir; bu yüzden tekrar monte etmeden önce tüm
parçaların iyice kurumuş olduğundan emin olun.
• Hortumu şırıngadan çıkarmaktan kaçının. Eğer boru
kazayla çıkarsa, kol burcunu ve boruyu şırıngadan çıkarın
ve her bir parçayı iyice temizleyerek yağı giderin. Eğer
borunun ucu genişlerse, genişleyen kısmı keserek çıkarın.
Tekrar kullanmadan önce borunun şırıngaya sıkıca
bağlandığından emin olun.
Eğer hortum emniyetli şekilde takılmazsa, hortum
bağlantısından yağ sızabilir.
Not
(Turkish)
-
1
-
2
