5. Tutki siipipyörä yrittäen havaita mahdolliset vioittuneet, taipuneet, rikkoutuneet, hävinneet tai
litistyneet ratakset. Siipipyörän ratasten tulee olla suoria ja joustavia.
Jos siipipyörä on vioittunut, vaihda se uuteen.
6. Käsittele siipipyörä saippuavedellä ennen asennusta.
7. Asenna siipipyörä. Asennuksen aikana purista siipipyörää ja pyöritä sitä samaan
kiertosuuntaan kuin moottorin pyörimissuunta, kunnes se istuu täydellisesti koteloonsa.
8. Tutki ulkokantta ja rengastiivisteitä ja yritä havaita mahdollinen korroosio ja/tai vauriot.
Vaihda osia, jos se on tarpeen.
9. Voitele rengastiiviste silikonirasvalla ja kiinnitä tiiviste ja kuoren kansi merivesipumpun
kanteen.
10. Avaa pohjimmainen hana.
11. Käynnistä moottori ja varmista, että vuotoja ei ilmene.
Sinkkianodin tarkistus
Galvaanisten virtausten aiheuttaman ruostumisen estämiseksi moottorissa on sinkkianodi,
joka sijaitsee jäähdytysaine-merivesilämmönsiirtimen etukannessa.
Ruosteenestosinkkianodin tutkinta ja vaihto:
1. Kun moottori on kylmä, sulje pohjimmainen hana.
2. Irrota ruosteenestosinkkianodi (kansi) lämmönsiirtimestä.
3. Käytä metalliharjaa, jolla voit poistaa
ruosteenestosinkkianodissa olevan irtonaisen ruosteen.
4. Puhdista lämmönsiirtimen kierrereikä ja peitä uudelleen
ruosteenestosinkkianodin langat. Asenna
ruosteenestosinkkianodi lämmönsiirtimeen.
5. Sulje jäähdytysaineen tyhjennyskansi ja avaa pohjimmainen
hana. Täytä uudelleen jäähdytysainekierto.
6. Käynnistä aggregaatti ja tarkista mahdolliset vuodot
ruosteenestosinkkianodin läheisyydessä. Pumppu toimii, jos
poistumisaukosta tulee ulos suolavettä.
5.4. Sisäänotto- ja pakokaasujärjestelmä
Ilmansuodattimen tutkinta
Moottori on varustettu sisäänottoilman suodattimella. Tutki osaa ja sen kuorta etsien vaurioita. Vaihda
tarvittaessa suodatinosa.
On tärkeää varmistua, että palamisreaktion tulokset leviävät ja haihtuvat vapaasti ympäristöön.
Pakokaasujärjestelmän tutkiminen
1. Varmista, että putkissa ei ole heikkouksia, taitoksia eikä lommoja. Vaihda vialliset putket.
2. Varmista, että metalliosat eivät ole ruosteessa eivätkä rikki, ja vaihda ne tarvittaessa uusiin.
3. Tarkista, että puristimet eivät löystyneet, ruostuneet eivätkä hävinneet. Kiristä tai vaihda
tarvittaessa putkien puristimet ja/tai liittimet.
4. Varmista, että pakoputkisto ei ole tukossa.
5. Tutki päästöjärjestelmä visuaalisesti vuotojen varalta. Varmista, että päästöjärjestelmän
osissa ei ole hiiltä eikä nokijäämiä. Hiili ja nokijäämät viittaavat päästöjärjestelmässä olevaan
vuotoon. Tuki mahdolliset vuodot.