7
UNTUK MENJAGA KESELAMATAN
CATATAN
Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:
•
Saat roda sepeda telah dilepaskan, sebaiknya pasanglah penjarak bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan
tanpa memasang penjarak bantalan, piston akan menonjol melebihi biasanya. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer.
•
Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat penghilang
bunyi yang dijual bebas. Zat-zat tersebut dapat merusak komponen seperti segel.
•
Untuk tuas karbon, cucilah dengan kain lembut menggunakan detergen netral. Jika tidak maka bahan tersebut bisa patah dan rusak.
•
Hindari meninggalkan tuas karbon di area yang bersuhu tinggi. Juga jauhkan dari api.
•
Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.
SAINT/ZEE
•
Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap kerusakan akibat penggunaan yang tidak benar, seperti jumping saat bersepeda atau jika sepeda
terjungkal, kecuali jika kerusakan fungsi tersebut disebabkan oleh cara pembuatan.
Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:
•
Rotor rem cakram 203 mm dan 180 mm memiliki diameter yang lebih besar daripada rotor rem cakram 160 mm untuk sepeda cross-country, sehingga
kelenturan rotor rem cakram ini juga lebih besar. Akibatnya, rotor akan mengganggu bantalan rem.
•
Jika bos pemasangan kaliper rem dan ujung garpu tidak sejajar, rotor rem cakram dan kaliper dapat bersentuhan.
•
Saat roda sepeda telah dilepaskan, sebaiknya pasanglah penjarak bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem
ditekan saat roda dilepas.
•
Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan
bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem.
(Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak
merusaknya.)
Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin
meluap dari tangki cadangan pada saat ini.)
•
Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem
atau zat penghilang bunyi yang dijual bebas. Zat-zat tersebut dapat merusak komponen seperti segel.
•
Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper.
•
Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.
•
Kaliper BR-M9000/BR-M987 dan silinder master BL-M9000/BL-M987 terbuat dari magnesium. Karat mulai terjadi bila komponen-komponen ini
bersentuhan dengan bagian yang terbuat dari logam tipe lain, seperti halnya baut besi. Pada bidang persentuhan, sisa air, keringat, hujan, dan
partikel embun dapat menimbulkan reaksi potensial. Ini membentuk sel elektrokimia, yang mengakibatkan reaksi elektrokimia. Untuk mencegah
masalah ini, setiap bagian diberi pelindung permukaan khusus. Gunakan komponen yang sesuai untuk mencegah proses pengaratan. Untuk lebih
detailnya, rujuklah "Komponen khusus untuk produk magnesium" di "PERAWATAN".
SM-RTAD05 Adaptor rotor rem cakram
•
Saat menggunakan adaptor rotor rem cakram ini untuk memasang rotor rem cakram, struktur adaptor dimaksudkan agar ada kelonggaran lebih dari
normal di rotor rem cakram. Karena itu, rotor rem cakram bisa mengganggu bantalan rem. Lebih jauh, ini juga bisa mengganggu kaliper dalam arah
radial (naik).
•
Produk ini tidak dapat digunakan bersama rotor rem cakram 6 baut yang dipasang dengan adaptor aluminium (SM-RT86/RT76).
Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur
penggunaan produk.