Briggs & Stratton 83100 Kasutusjuhend

Leht laadib ...

25

et

Üldinfo

See kasutusjuhend sisaldab ohutusalast infot, et teadvustada Teid mootoritega seotud

ohtudest ja riskidest ning nende vältimise võimalustest. Lisaks sisaldab see juhiseid

mootori õige kasutamise ja hooldamise kohta. Kuna Briggs & Stratton Corporation ei

pruugi teada, millist seadet see mootor käitab, on oluline, et te loeksite ja mõistaksite

siinseid ja käitatava seadme kohta käivaid juhiseid. Hoidke juhised igaks juhuks alles.

Varuosade tellimisel ja tehnilise abi saamiseks pange allpool kirja mootori mudel, tüüp ja

koodid koos ostukuupäevaga. Nende numbrite asukohti vaadake mootorilt (vt lk

Omadused ja juhtseadised).

Ostukuupäev:

Mootori mudel:

PP/KK/AAAA

Mudel:

Kood:

Tüüp:

Mootori nimivõimsust puudutav teave

Brutovõimsust gaasimootoritele märgitakse vastavalt SAE (Society of Automotive

Engineers) koodile J1940 (Väikemootorite võimsuse ja jõumomendi määramise

protseduur) ning vastav jõudlus on saavutatud ja korrigeeritud koodi SAE J1995

(Läbivaatus 2002-05) järgselt. Jõumomendi väärtused on saadud pööretel 3060 p/m;

hobujõudude väärtused on saadud pööretel 3600p/m. Tegelik brutovõimsus on madalam

ning sõltub muuhulgas keskkonnatingimustest ja mootorite individuaalsetest

erinevustest. Arvestades laia tootevalikut, millele mootoreid on paigaldatud ning

keskkonnaprobleeme, mis seadmete kasutamise puhul tõstatuvad, ei saavuta

gaasimootor antud brutovõimsust konkreetses seadmes (kohapealne ehk netovõimsus).

See erinevus tuleneb mitmest tegurist, k.a lisaseadmed (õhupuhasti, väljalasketoru,

laadimine, jahutus, karburaator, kütusepump, jne), kasutuspiirangud,

keskkonnatingimused (temperatuur, niiskus, kõrgus) ning mootorite individuaalsed

erinevused. Sõltuvalt tootmise ja mahu piirangutest võib Briggs & Stratton asendada

kõrgema nimivõimsusega mootori antud seeria mootoriga.

Kasuta

j

a ohutus

Plahvatusoht

Mürgised aurudLiikuvad osad

Elektrišoki oht

Kuum pind

Tagasilöögi oht

Tuleoht

Kütusevool

u peatamine

Lugege kasutusjuhendit

Õhuklapp

Õli

Kütus

Sisse Välja

Peatamine

Kandke

kaitseprille

Aeglane

Kiire

OHUTUS- JA JUHTSÜMBOLID

Ohtlikud kemikaalid

Külmanäpistus

Ohusümbolit kasutatakse, et tähistada teavet nendest ohtude kohta, mis võivad

põhjustada inimestele vigastusi. Koos ohusümboliga kasutatakse hoiatussõna (OHTLIK,

HOIATUS või ETTEVAATUST) vigastuse tõenäosuse ja potentsiaalse raskusastme

tähistamiseks. Lisaks võib ohusümbolit kasutada ohu tüübi kirjeldamiseks.

OHTLIK tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, toob kaasa surma või

raske kehavigastuse.

HOIATUS tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, võib kaasa tuua

surma või raske kehavigastuse.

ETTEVAATUST tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, võib kaasa

tuua kerge või keskmise kehavigastuse.

MÄRKUS tähistab olukorda, kus seade võib saada kahjustada.

HOIATUS

Selle toote teatud osad ja tarvikud sisaldvad kemikaale, mis võivad põhjustada

vähki, sünnidefekte või muid pärilikke haigusi. Pärast nimetatud seadmete

käsitsemist peske käsi.

HOIATUS

Selle mootori heitgaasid sisaldavad keemilisi aineid, mis California osariigi andmeil

põhjustavad vähki, sünnidefekte või kahjustavad muul viisil paljunemisvõimet.

HOIATUS

Briggs & Stratton ei kiida heaks nende mootorite paigaldamist ning kasutamist

kolmerattalistel maastikusõidukitel (ATVd), mootorratastel, /hobikartidel,

õhusõidukitel ega võistlussõidukitel. Mootorite kasutamine sellisteks rakendusteks

võib põhjustada varalist kahju, tõsiseid kehavigastusi (k.a halvatus) või isegi surma.

MÄRKUS: Antud Briggs & Strattoni mootor on tarnitud ilma õlita. Enne mootori

käivitamist lisage kindlasti õli vastavalt käesoleva juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate

mootori ilma õlita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

surma.

Kütuse lisamisel

Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist

vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda.

Täitke kütusepaaki õues või hästiventileeritud ruumides.

Ärge täitke kütusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle

kütusepaagi kaela.

Hoidke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide,

kuumuse ning muude süüteallikate eest.

Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks

pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uuega.

Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse

aurustumiseni.

Mootori käivitamisel

Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja õhufilter (selle

olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud.

Ärge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit.

Kui mootor on bensiini täis, seadke õhuklapp (kui see on olemas) asendisse

AVATUD/TÖÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni mootor tööle

hakkab.

Seadme kasutamisel

Ärge kallutage mootorit või seadet asendisse, milles kütus võib välja voolata.

Ärge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.

Ärge käivitage mootorit, kui õhupuhasti või õhufilter (nende olemasolul) on

eemaldatud.

Õli vahetamine

Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi,

vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

Seadme transportimisel

Transportige seadet TÜHJA kütusepaagiga või suletud asendis (OFF)

kütusekraaniga.

Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel

Ärge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri või muude süüteleegiga seadmete

või süttimisallikate läheduses, sest need võivad süüdata kütuseaurud.

Mootori käivitamisel tekivad sädemed.

Sädemed võivad põhjustada läheduses olevate tuleohtlike

gaaside süttimise.

Selle tulemuseks võib olla plahvatus või tulekahju.

HOIATUS

Kui ümbruskonnas on aset leidnud maa- või vedelgaasileke, ärge mootorit

käivitage.

Ärge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on

tuleohtlikud.

26 BRIGGSandSTRATTON.COM

Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on lõhnatu, värvitu,

mürgine gaas.

Süsinikmonooksiidi sissehingamine võib põhjustada iiveldust,

minestamist või surma.

HOIATUS

Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes.

Ärge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed

või aknad on avatud.

Käivitustrossi sissetõmbumisel liiguvad käsi ja käsivars mootori

poole nii kiiresti, et te ei jõua sellest lahti lasta.

Tagajärjeks võivad olla luumurrud, luumõrad, marrastused või

nikastused.

HOIATUS

Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel

tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

Enne mootori käivitamist eemaldage seadme/mootori välised koormused.

Seadme külge kinnituvad osad, sealhulgas, kuid mitte ainult, terad, tiivikud,

rihmarattad, ketirattad jms peavad olema kindlalt kinnitatud.

Pöörlevad osad võivad puutuda või vahele tõmmata käsi, jalgu,

juukseid, rõivaid või muid esemeid.

Tagajärjeks võib olla kehaosade küljestrebimine või vigastus.

HOIATUS

Kasutage ainult seadmeid, mille kaitsed on oma kohal.

Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal.

Siduge pikad juuksed kinni ning eemaldage ehted.

Ärge kandke avaraid rõivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis

võivad seadmesse takerduda.

Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkõige summuti,

võivad olla väga kuumad.

Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.

Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad

süttida.

HOIATUS

Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.

Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.

Mootori kasutamine metsa, kulu või muruga kaetud hooldamata alal on mootori

kasutamine vastuolus Kalifornia riigivarade seadustiku artikliga 4442, kui

väljalaskesüsteem pole varustatud töökorras sädemepüüdjaga, nagu sätestab

artikkel 4442. Muudes osariikides või riikides võivad kehtida sarnased

seadused. Mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdja

saamiseks pöörduge seadme tootja, edasimüüja või müügiesinduse poole.

Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrišoki.

Juhuslik käivitumine võib kaasa tuua jäsemete vahelejäämise,

küljestrebimise või vigastuse.

Tuleoht

HOIATUS

Enne seadistamist või parandamist:

Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoidke seda süüteküünlast eemal.

Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

Kasutage ainult õigeid tööriistu.

Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal

nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.

Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui

originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi niisama hästi toimida ning võivad

kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada

hooratta hilisema purunemise töö käigus.

Sädeme kontrollimisel:

Kasutage heakskiidetud süüteküünlatestrit.

Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.

27

et

Omadused

j

a

j

uhtseadised

Võrrelge joonist

1

oma mootoriga, et õppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste

paigutust.

A. Mootori tuvastamine

Mudel Tüüp Kood

B. Süüteküünal

C. Õhufilter

D. Õhuklapp

E. Starteri nööri käepide

F. Sõrmekaitse

G. Seguklapi hoob (lisavarustuses)

H. Stopplüliti (lisavarustuses)

I. Kütusepaak ja kork

J. Õli väljalaskeava

K. Õlitäiteava

L. Summuti

Summuti kaitse (lisavarustuses)

Sädemepüüdur (lisavarustuses)

M. Hammasreduktor (lisavarustuses)

N. Kütusevoolu peatamine

Kasutamine

Õlimaht (vt peatükki Tehnilised andmed)

Soovitused õli kohta

Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggsi & Strattoni sertifikaadiga õli.

Lubatud on ka muud kvaliteetsed pesuõlid klassifikatsiooniga SF, SG, SH, SJ või

kõrgemad. Ärge kasutage erilisi lisandeid.

Välistemperatuurist sõltub mootoriõli õige viskoossus. Kasutage kaarti, et valida

eeldatavale välistemperatuurile õige viskoossus.

SAE 30

10W-30

Sünteetiline 5W-30

5W-30

°F °C

* SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt käivitumist.

** Kõrgemal temperatuuril kui 27°C võib 10W-30 kasutamine põhjustada suurenenud

õlitarbimist. Kontrollige sagedamini õlitaset.

Kuidas kontrollida/lisada õli - joonis

2

Enne õli lisamist või kontrollimist

Seadke mootor horisontaalseks

Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.

1. Eemaldage mõõtevarras (A) ja pühkige puhta lapiga kuivaks.

2. Asetage mõõtevarras tagasi, kuid ärge keerake kinni. Õlitase peaks olema

mõõtevarda märgi FULL (B) juures.

3. Õli lisamiseks valage seda aeglaselt mootori täiteavasse (C). Täitke kuni ääreni.

4. Asetage õlivarras oma kohale ja keerake kinni.

Kütusega seotud soovitused

Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

Puhas, värske, pliivaba bensiin.

Minimaalne oktaanarv 87/87 AKI (91 RON). Suurtel kõrgustel kasutamise korral vt

allpool.

On lubatud kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10% etanooli (piiritusbensiin) või

kuni 15% MTBE (metüül-tert-butüüleetrit).

ETTEVAATUST: Ärge kasutage heakskiiduta bensiine nagu nt E85. Ärge segage

bensiini õliga ega muutke mootorit alternatiivsete kütustega töötamiseks. See kahjustab

mootori osi ja tühistab mootori garantii.

Kütusesüsteemi kaitsmiseks vaigu sadestumise eest, segage kütusesse stabilisaatorit.

Vt Säilitamine. Kõik kütused pole sarnased. Kui esineb probleeme käivitumisel või

mootori töös, vahetage tarnijat või kütusemarki. See mootor on ette nähtud töötama

bensiiniga. Heitmete kontrolli süsteem on EM (Engine Modifications).

Suured kõrgused

Kõrgustel üle 1524 meetri on nõutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89

RON). Heitmenormidele vastamiseks tuleb mootorit vastavalt kõrgusele reguleerida.

Reguleerimata kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat kütusekulu ja lubatust

rohkem heitmeid. Suurtel kõrgustel reguleerimiseks pöörduge Briggs & Strattoni volitatud

esindusse.

Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri suurte kõrguste varustusega ei ole

soovitatav.

Kuidas lisada õli - joonis

3

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

surma.

Kütuse lisamisel

Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist

vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda.

Täitke kütusepaaki õues või hästiventileeritud ruumides.

Ärge täitke kütusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle

kütusepaagi kaela.

Hoidke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide,

kuumuse ning muude süüteallikate eest.

Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks

pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uuega.

Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse

aurustumiseni.

1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A)

(joonis 3).

2. Täitke kütusepaak (B) kütusega. Jätke kütusele paisumisruumi, ärge täitke

kütusepaagi kaela (C).

3. Asetage kütusepaagi kork tagasi.

Kuidas mootorit käivitadai - joonis

4

Käivitustrossi sissetõmbumisel liiguvad käsi ja käsivars mootori

poole nii kiiresti, et te ei jõua sellest lahti lasta.

Tagajärjeks võivad olla luumurrud, luumõrad, marrastused või

nikastused.

HOIATUS

Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel

tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

surma.

Mootori käivitamisel

Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja õhufilter (selle

olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud.

Ärge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit.

Kui mootor on bensiini täis, seadke õhuklapp (kui see on olemas) asendisse

AVATUD/TÖÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni mootor tööle

hakkab.

Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on lõhnatu, värvitu,

mürgine gaas.

Süsinikmonooksiidi sissehingamine võib põhjustada iiveldust,

minestamist või surma.

HOIATUS

Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes.

Ärge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed

või aknad on avatud.

MÄRKUS: See Briggs & Strattoni mootor on tarnitud ilma õlita. Enne mootori käivitamist

lisage kindlasti õli vastavalt käesoleva juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootori ilma

õlita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

Märkus. Seadmetel võivad olla kaugjuhtimisnupud. Kaugjuhtimisnuppude asukohta ja

kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.

28 BRIGGSandSTRATTON.COM

1. Kontrollige õlitaset. Vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada õli.

2. Veenduge, et juhtseadmed (nende olemasolul) oleksid välja lülitatud.

3. Seadke kütuse sulgeklapp (E) tööasendisse.

4. Lükake õhuklapi hoob (A) õhutuse

asendisse (joonis 4).

Märkus: Sooja mootori käivitamisel pole õhuklapi kasutamine tavaliselt vajalik.

5. Liigutage õhuklapi kang (B) selle olemasolul tööasendisse

. Mootori

kasutamisel laske õhuklapi kangil olla tööasendis.

6. Stopplülitiga (C) mootoritel lükake lüliti sisselülitatud asendisse.

7. Hoidke kõvasti starteri käepidemest (D). Tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete

takistust, seejärel tõmmake kiiresti.

Märkus: Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, vaadake veebilehte

BRIGGSandSTRATTON.COM või helistage 1-800-233-3723 (USA-s).

HOIATUS: Starteri trossi kiire tagasikerimine (tagasilöök) tõmbab kätt

mootori poole kiiremini, kui arvate. Tagajärjeks võivad olla murdunud või mõranenud

luud, marrastused või venitused. Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni

tunnete takistust, seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

8. Kuni mootor soojeneb, lükake õhuklapi hoob (A)töö asendisse.

Kuidas mootorit seisata - joonis

4

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

surma.

Ärge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.

1. Nihutage seiskamislüliti (C) seisuasendisse.

või

Liigutage gaasihoob (B) selle olemasolul aeglasemale režiimile

ja seejärel

seisu

asendisse.

2. Seadke kütuse sulgeklapp (E) seisuasendisse.

Hooldamine

Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni

volitatud edasimüüja poole.

MÄRKUS: Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse töö

tagamiseks oma kohale.

Emissiooni kontrollimine

Heitmekontrolliseadmeid ja -süsteeme võib hooldada, ümber vahetada või

remontida iga (muude kui sõiduautode) mootoreid parandav asutus või isik. Tasuta

heitmekontrolliks tuleb pöörduda volitatud edasimüüja poole. Vt Heitmegarantii.

Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrišoki.

Juhuslik käivitumine võib kaasa tuua jäsemete vahelejäämise,

küljestrebimise või vigastuse.

Tuleoht

HOIATUS

Enne seadistamist või parandamist:

Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoidke seda süüteküünlast eemal.

Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

Kasutage ainult õigeid tööriistu.

Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal

nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.

Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui

originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi niisama hästi toimida ning võivad

kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada

hooratta hilisema purunemise töö käigus.

Sädeme kontrollimisel:

Kasutage heakskiidetud süüteküünlatestrit.

Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.

Hooldustabel

Pärast esimest 5 tundi:

Vahetage õli

Iga 8 tunni järel või iga päev

Kontrollige mootori õlitaset

Puhastage summuti ja juhtseadmete ümbrus

Puhastage sõrmekaitse

Iga 25 töötunni tagant või kord aastas

Puhastage õhufilter *

Puhastage eelpuhasti *

Iga 50 töötunni järel või kord aastas

Vahetage mootoriõli

Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit

Iga 100 tunni järel

Vahetage hammasreduktori õli (lisavarustuses)

Kord aastas

Vahetage õhufilter

Vahetage eelpuhasti

Vahetage välja süüteküünal

Puhastage õhkjahutussüsteemi *

* Tolmustes tingimustes või kergesti lenduva prügi korral puhastage sagedamini.

Karburaatori reguleerimine

Ärge kunagi karburaatorit ise reguleerige. Karburaator on tehases reguleeritud töötama

mitmesugustes tingimustes. Kui reguleerimine on hädavajalik, pöörduge Briggs &

Strattoni volitatud esindusse.

MÄRKUS: Selle mootoriga masina valmistaja määrab kindlaks maksimaalsed pöörded,

mille juures mootor võib töötada. Ärge ületage nimetatud pöörete arvu.

Kuidas vahetada süüteküünalt - joonis

5

Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 5) kaliibriga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku.

Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini. Sädevahemiku ja

jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed.

Märkus: Mõnedes piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga

süüteküünla kasutamist. Kui Teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,

kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.

Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit - joonis

6