Shimano BR-MT420 Dealer's Manual

(Indonesian)

DM-MBBR001-04

Panduan dealer

JALANAN MTB Trekking

Keliling Kota/

Sepeda Nyaman

URBAN SPOR

T E-BIKE

Rem Cakram Hidraulik

SLX

BR-M7000

BL-M7000

DEORE

BR-M6000

BL-M6000

Non-Seri

BR-MT500

BL-MT500

BL-MT501

BR-MT400

BL-MT400

BR-MT420

BL-MT401

BL-MT401-3A

BL-MT402-3A

BR-MT200

BL-MT200

BL-MT201

Adaptor dudukan

SM-MA-F180P/P2

Adaptor rotor

SM-RTAD05

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ..................................................................................... 3

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN ...................................................................... 4

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN ......................................................... 10

PEMASANGAN ..................................................................................................... 12

Adaptor dudukan rem cakram (untuk rotor rem cakram 180mm) ........................................................12

Adaptor rotor rem cakram ........................................................................................................................13

Selang rem .................................................................................................................................................. 16

PERAWATAN ....................................................................................................... 18

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara ...........................................................18

Mengganti selang rem ...............................................................................................................................35

Mengganti bantalan rem ..........................................................................................................................42

3

PENGUMUMAN PENTING

•

Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional.

Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan

menggunakan panduan dealer.

Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau

dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

•

Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

•

Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

•

Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

•

Untuk konsumen yang tidak mempunyai akses internet, silakan hubungi distributor SHIMANO atau kantor SHIMANO mana pun untuk mendapatkan

Panduan Pengguna cetak.

•

Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk

penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

4

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

PERINGATAN

•

Pastikan mengikuti instruksi yang disediakan dalam panduan saat memasang produk.

Disarankan untuk menggunakan suku cadang asli SHIMANO saja. Jika komponen seperti bautdan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba

terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan

cedera serius.

•

Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti

mengganti komponen.

•

Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

•

Rotor rem cakram 203 mm dan 180 mm memberikan gaya pengereman lebih tinggi daripada rotor rem cakram 160 mm. Pastikan bahwa Anda

sepenuhnya memahami karakteristik pengereman sebelum memakai rem.

•

Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya.

Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian

sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera

serius. Untuk pengoperasian yang benar, tanyakan ke dealer sepeda profesional, atau panduan untuk pemilik sepeda. Berlatih mengendarai dan

mengerem, dll. juga penting.

•

Pastikan untuk selalu menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang berputar. Rotor rem cakram cukup tajam

untuk mengakibatkan cedera parah pada jari Anda jika terperangkap dalam lubang rotor rem cakram saat

bergerak.

•

Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika

tidak maka Anda bisa melepuh.

•

Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Jika tidak maka rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

•

Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika tidak maka rem mungkin tidak bekerja

dengan benar.

•

Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas

pemakaiannya. Periksa bahwa suhu sistem rem sudah cukup dingin, periksa ketebalan bantalan rem. Jika

ketebalannya 0,5 mm atau kurang, bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer

atau agen.

2mm

0,5mm

•

Jika rotor rem cakram retak atau rusak, segera hentikan penggunaan rem dan hubungi dealer atau agen.

•

Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan

penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah, dan Anda bisa terjauh dari sepeda.

5

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

•

Aliran oli bisa tersendat-sendat jika rem dioperasikan terus-menerus. Untuk mengatasi masalah ini, sebentar-sebentar lepaskan tuasnya.

Penyendatan terjadi bila oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem

memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem.

•

Rem cakram tidak dirancang untuk berfungsi saat sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda terbalik atau menyamping, rem mungkin tidak bekerja

semestinya, dan dapat mengakibatkan kecelakaan serius. Sebelum naik sepeda, pastikan untuk mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk

memeriksa apakah rem dapat beroperasi secara normal. Jika rem tidak beroperasi secara normal, hentikan segera penggunaan rem dan tanyakan

kepada dealer atau agen.

•

Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

•

Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

•

Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

•

Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda.

•

Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

•

Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban selip, Anda bisa jatuh dari sepeda. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem

lebih awal dan pelan-pelan.

•

Tuas tidak boleh diubah. Jika diubah, tuas bisa patah dan mencegah operasi pengereman. Jika diubah, tuas bisa patah dan mencegah operasi

pengereman.

•

Periksa sebelum bersepeda apakah tidak ada kerusakan seperti retakan. Jika ada kerusakan, hentikan penggunaan sepeda dan konsultasikan dengan

dealer atau agen. Jika diubah, tuas bisa patah dan mencegah operasi pengereman.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

•

Pastikan untuk selalu menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang berputar selama pemasangan atau

pemeliharaan roda.

Rotor rem cakram cukup tajam untuk mengakibatkan cedera parah pada jari Anda jika terperangkap dalam lubang

rotor rem cakram saat bergerak.

•

Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

•

Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalannya menjadi kira-kira 1,5 mm atau sampai permukaan aluminiumnya terlihat, ganti rotor rem

cakram dengan yang baru.

•

Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem.

•

Gunakan hanya oli mineral asli SHIMANO. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan

menyebabkan sistem tidak bisa digunakan.

•

Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari nipel pembuangan.

Oli lama atau bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat-sendat.

•

Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem. Jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah

saat melepas penutup tangki cadangan.

•

Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan

udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam ”Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara”.

6

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

•

Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat

sekrup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram

ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa

masuk ke arah kaliper. Jika bersepeda dalam kondisi ini, maka berbahaya karena rem mungkin tidak beroperasi, dan bisa terjadi kecelakaan serius.

Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal

sebelum bersepeda. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut.

Jika kelihatannya rem tidak berfungsi (pengereman terasa lambat) saat tuas ditekan

Aturlah tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali

ke tangki cadangan. Anda disarankan agar kemudian melepaskan penutup tangki cadangan dan mengisi tangki cadangan dengan oli mineral

hingga tidak ada gelembung yang tersisa.

Jika pengereman tetap lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah ”Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara”)

•

Jika tuas pelepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi

periksa apakah tidak mengganggu.

•

Sistem rem cakram SHIMANO tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem lebih berat, tekanan pada sistem rem meningkat

selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan penyendatan rem

atau selang rem dapat lepas, sehingga rem gagal berfungsi.



SM-RTAD05 Adaptor rotor rem cakram

•

Rotor rem cakram dengan diameter hingga Ø203 mm dapat dipasang. Jika memasang rotor rem cakram dengan diameter yang lebih besar, gaya

pengereman bisa merusak unit utama.



Selang rem

•

Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali

untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem.

•

Beberapa selang rem memiliki sisipan konektor khusus. Gunakan sisipan konektor yang tepat sesuai tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang

salah dapat menyebabkan kebocoran cairan.

Selang rem

Sisipan konektor

Panjang Warna

SM-BH90 11,2mm Perak

SM-BH59/80 13,2mm Emas

YM-BH81 13,2mm Perak

•

Jangan gunakan kembali komponen olive atau sisipan konektor saat memasang kembali.

Olive atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak memberikan

penyambungan selang rem yang aman, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas

dari kaliper atau tuas rem.

Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja.

Sisipan

konektor

Selang rem

Baut penyambung

Cincin selang

Ujung pemotongan

•

Potong selang rem sehingga ujung pemotongannya tegak lurus dengan panjang selang.

Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor.

90°

7

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

WASPADA

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:



Perhatian mengenai oli mineral asli SHIMANO

•

Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

•

Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

•

Menghisap uap atau asap oli mineral asli SHIMANO dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan

gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap atau asap oli mineral asli SHIMANO terhisap, tutupi dengan selimut kemudian segera pergi

ke tempat yang berhawa segar. Usahakan tetap hangat dan tenang, dan mintalah nasihat medis dari profesional.



Masa pengoperasian

•

Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari

bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian. Hal yang sama akan terjadi bila bantalan rem atau rotor rem

cakram diganti.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

•

Saat menggunakan alat asli SHIMANO (TL-FC36) untuk melepas dan memasang cincin pemasangan rotor rem cakram, berhati-hatilah agar tidak

menyentuh sisi luar rotor rem cakram dengan tangan Anda. Kenakan sarung tangan untuk melindungi tangan Anda agar tidak terluka.



Penanganan oli mineral asli SHIMANO

•

Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata.

Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

•

Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang.

Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

•

Jangan minum. Dapat menyebabkan muntah atau diare.

•

Jauhkan dari jangkauan anak-anak.

•

Jangan memotong, membiarkan di dekat panas, mengelas atau menekan wadah oli, karena hal tersebut bisa menyebabkan ledakan atau kebakaran.

•

Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya. Perhatikan saat menyiapkan oli untuk dibuang.

•

Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya

matahari langsung atau panas. Jauhkan dari panas atau kobaran api, Petroleum Kelas III, Bahaya tingkat III.



Saat membersihkan dengan kompresor

•

Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang

dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper.

Biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut.



Selang rem

•

Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda.

•

Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh olive.

8

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

CATATAN

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

•

Saat roda sepeda telah dilepaskan, sebaiknya pasanglah penjarak bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan

tanpa memasang penjarak bantalan, piston akan menonjol melebihi biasanya. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer.

•

Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih

yang dijual bebas. Zat-zat tersebut dapat menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian seperti seal/paking.

•

Untuk tuas karbon, cucilah dengan kain lembut menggunakan detergen netral. Jika tidak maka bahan tersebut bisa patah dan rusak.

•

Hindari meninggalkan tuas karbon di area yang bersuhu tinggi. Juga jauhkan dari api.

•

Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

•

Rotor rem cakram 203 mm dan rotor rem cakram 180 mm memiliki diameter lebih besar daripada rotor rem cakram 160 mm untuk sepeda cross-

country, sehingga fleksibilitas rotor rem cakram ini lebih besar. Akibatnya, rotor akan mengganggu bantalan rem.

•

Jika dimensi bos pemasangan kaliper rem dan dropout tidak standar, rotor rem cakram bisa bersentuhan dengan kaliper.

•

Saat roda sepeda telah dilepaskan, sebaiknya pasanglah penjarak bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem

ditekan saat roda dilepas.

•

Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan

bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem.

(Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk datar untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya.)

Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin

meluap dari tangki cadangan pada saat ini.)

•

Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem

atau zat pembersih yang dijual bebas. Zat-zat tersebut dapat menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian seperti seal/paking.

•

Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper.

•

Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.



SM-RTAD05 Adaptor rotor rem cakram

•

Saat menggunakan adaptor rotor rem cakram ini untuk memasang rotor rem cakram, struktur adaptor dimaksudkan agar ada kelonggaran lebih dari

normal di rotor rem cakram. Karena itu, rotor rem cakram bisa mengganggu bantalan rem. Lebih jauh, ini juga bisa mengganggu kaliper dalam arah

radial (naik).

•

Produk ini tidak dapat digunakan bersama rotor rem cakram 6 baut yang dipasang dengan adaptor aluminium (SM-RT86/RT76).

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur

penggunaan produk.

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

10

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan.

Alat Alat Alat

Kunci heksagon 2 mm Kunci heksagon 5mm Pisau cutter

Kunci heksagon 2,5mm Kunci pas 8mm TL-BH61

Kunci heksagon 3mm Kunci sok 7mm TL-FC36

Kunci heksagon 4mm Heksalobular[#15]

PEMASANGAN

12

PEMASANGAN

Adaptor dudukan rem cakram (untuk rotor rem cakram 180mm)

PEMASANGAN

*

Rujuklah bagian Rem Cakram pada Pengoperasian Umum untuk mengetahui cara memasang kaliper rem, tuas rem, dan rotor rem cakram.



Adaptor dudukan rem cakram (untuk rotor rem cakram 180mm)

SM-MA-F180P/P2

Tempatkan adaptor ke kaliper rem, lalu pasang adaptor ke rangka.

Atur adaptor agar tanda berada di atas.

(y)

Panjang

(z)

Pendek

(A)

Adaptor dudukan

(B)

Kunci heksagon 5mm

(C)

Tanda

Torsi pengencang

6-8N·m

CATATAN

Saat memasang baut pengencang kaliper

rem, pastikan untuk memasang tutup agar

baut tersebut tidak lepas.

Tutup

(y)

(z)

(A)

(B)

(C)

13

PEMASANGAN

Adaptor rotor rem cakram

Bersambung ke halaman berikutnya



Adaptor rotor rem cakram

SM-RTAD05

(C)

(D)

(E)

(A)

(D)

(E)

(A)

(B)

Produk ini adalah adaptor yang

digunakan untuk memasang rotor rem

cakram tipe 6 baut ke roda/hub sistem

kunci tengah.

(A)

Rotor rem cakram

(B)

Washer

(C)

Adaptor rotor rem cakram

(D)

Baut pemasangan rotor rem

cakram

(E)

Cincin kunci pemasangan rotor

rem cakram

1

Tempatkan adaptor rotor rem cakram

pada hub.

14

Bersambung ke halaman berikutnya

PEMASANGAN

Adaptor rotor rem cakram

2

(A)(A)

(B)(B)

(z)

Tempatkan rotor rem cakram pada hub,

lalu pasang sementara pada tempatnya

dengan mengencangkan baut

pemasangan rotor rem cakram.

(z)

Heksalobular[#15]

(A)

Rotor rem cakram

(B)

Baut pemasangan rotor rem

cakram

3

1

2

3

4

5

6

Pakailah sarung tangan dan putar rotor

rem cakram searah jarum jam dengan

sedikit tenaga.

Lalu, kencangkan baut pemasangan

rotor rem cakram dalam urutan seperti

pada gambar.

Torsi pengencang

2-4N·m

4

(A)(A)

Pasang washer.

(A)

Washer

15

PEMASANGAN

Adaptor rotor rem cakram

5

(A)

(B)

Kencangkan cincin kunci pemasangan

rotor rem cakram.

(A)

Cincin kunci pemasangan rotor

rem cakram

(B)

TL-FC36

Torsi pengencang

40N·m

16

PEMASANGAN

Selang rem



Selang rem

Untuk mendapatkan informasi mengenai cara memasang selang rem, lihat bagian rem dari Pengoperasian Umum.

Pastikan kaliper dan tuas berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A)

Kaliper rem

(B)

Tuas rem

CATATAN

•

Posisi pemasangan selang rem berbeda-

beda, bergantung pada model.

•

Jangan biarkan selang rem terpuntir saat

memasangnya.

Contoh: BR-M7000/BL-M7000

(A)

(B)

Gambaran umum mengenai sistem sambungan selang mudah

Untuk informasi tentang cara memasang dan mengganti selang rem, rujuklah bagian rem pada Pengoperasian Umum.

Contoh: BR-M7000/BL-M7000

(A)

(B)

(E)

(F)

(D)

(C)

(A)

Kaliper rem

(B)

Tutup selang

(C)

Sumbat seal

(D)

Port sambungan selang

(E)

Tuas rem

(F)

Stopper

PERAWATAN

18

Bersambung ke halaman berikutnya

PERAWATAN

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

PERAWATAN



Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

(B)

(A)

Dengan spacer/penjarak untuk

mengeluarkan udara (kuning) masih

terpasang pada kaliper, letakkan sepeda

pada standarnya, atau yang serupa,

sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A)

Selang

(B)

Kaliper

CATATAN

Saat mengeluarkan udara dari kaliper, Anda

akan memerlukan SM-DISC (corong oli dan

penghenti oli).

BR-M7000/BL-M7000

1

(z)

Atur tuas rem agar posisi bersepeda

pada sudut 45° dari tanah.

(z)

45°

2

Lepaskan sekrup pembuangan atas dan cincin O, dan masukkan corong oli.

(A)

Sekrup pembuangan

(B)

Cincin-O

(C)

Corong oli

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jangan masukkan penghenti oli pada saat ini.

(B)

(A)

(C)

19

Bersambung ke halaman berikutnya

PERAWATAN

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

3

(A)

(B)

Aturlah kunci sok 7mm pada tempatnya,

isi syringe dengan oli, sambungkan

tabung ke katup pembuangan,

kemudian longgarkan katup

pembuangan sebanyak 1/8 putaran

untuk membukanya.

Tekan piston syringe untuk menambahkan

oli.

Oli akan mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada

lagi gelembung udara dalam oli yang

keluar.

(A)

Katup pembuangan

(B)

Kunci sok 7mm

CATATAN

Eratkan kaliper rem dengan klip agar pipa

tidak tiba-tiba terlepas sendiri.

Jangan menekan dan melepas tuas

berulang-ulang.

Oli tanpa gelembung udara mungkin akan

keluar akibat operasi demikian, namun

gelembung udara mungkin masih ada pada

oli di dalam kaliper rem, sehingga akan butuh

waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara

tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas

tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli

kemudian tambahkan lagi oli.)

4

Setelah tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli, tutuplah katup pembuangan

untuk sementara.

20

Bersambung ke halaman berikutnya

PERAWATAN

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

5

(z)

(A)

(B)

Aturlah kunci sok 7mm pada tempatnya

sebagaimana diperlihatkan dalam

ilustrasi, kemudian pasang tas pada

tabung.

Sambungkan tabung ke katup

pembuangan dan longgarkan katup

pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung

udara akan mengalir secara alami dari

katup pembuangan ke dalam tabung.

Dengan cara ini akan bisa dengan

mudah mengeluarkan lebih banyak

gelembung udara yang tersisa dalam

sistem rem.

(z)

Gelembung udara

(A)

Kunci sok 7mm

(B)

Tas

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan

selang rem pelan-pelan, mengetuk tangki

cadangan atau kaliper rem pelan-pelan

dengan obeng, atau memindah posisi kaliper

pada saat ini.

6

Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut

dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam

(supaya udara tidak masuk).

7

(A) (B)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara

yang keluar dari katup pembuangan,

untuk sementara tutuplah katup

pembuangan.

(A)

Katup pembuangan

(B)

Kunci sok 7mm

Leht laadib ...

Shimano BR-MT420 Dealer's Manual

Shimano BR-MT420 Dealer's Manual

Seotud paberid